2024年鐵路貨車檢車員（技師）職業(yè)技能等級認(rèn)定考試題庫（濃縮500題）

2024年鐵路貨車檢車員(技師)職業(yè)技能等級認(rèn)定考試題庫過()轉(zhuǎn)向架。A、1個(gè)4.鐵路車號自動(dòng)識別系統(tǒng)簡稱()。6.中梁五處彎曲時(shí)，按彎曲()算。下層板錯(cuò)位時(shí)應(yīng)()。13.固定信號是指()。D、A和B15.制動(dòng)作用沿列車縱向()依次發(fā)生叫制動(dòng)波。16.轉(zhuǎn)K5型和轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架的商業(yè)運(yùn)營速度為每小時(shí)()公里。17.普通制動(dòng)缸漏風(fēng)溝的尺寸是()。19.警沖標(biāo)設(shè)在()。不少于()。A、3m25.貨車端梁在角部向內(nèi)延伸()mm范圍內(nèi)的破損不按大、中破損計(jì)算。26.段修周期為1.5年及以上的貨車段修到期，廠修在()內(nèi)到期者做廠修。A、10個(gè)月C、12個(gè)月D、6個(gè)月27.貨車運(yùn)用限度規(guī)定：16、17型鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離閉鎖位置≤()mm,全開位置≥()mm。28.當(dāng)標(biāo)簽安裝在車輛結(jié)構(gòu)的二位端時(shí)，A1為車輛結(jié)構(gòu)()位。鐵道部指定的()。44.輕油罐車呼吸式安全閥安裝數(shù)量為()。A、1個(gè)50.制動(dòng)主管與制動(dòng)閥之間連接用的制動(dòng)管稱為()。C、列車管51.車鉤鉤提鏈松余量過大會(huì)引起車鉤()。A、閉鎖位不良52.車輛檢修制度中，屬于最大限度的是()。B、段修限度D、運(yùn)用限度53.制動(dòng)梁檢修后，在橫梁或撐桿上距支柱中心()處，用白色油漆涂打檢修單A、100mm部超過()。中、油中或空氣中冷卻的過程叫做()。這種斷裂是()。65.C80型車裝用的空重車自動(dòng)調(diào)整裝置為()。68.L-A型制動(dòng)梁閘瓦托螺栓(哈克螺栓)松動(dòng)時(shí)輔修須()。69.段修時(shí)車輪碾寬超過()時(shí)旋修。71.制動(dòng)力是對運(yùn)動(dòng)著的列車或車輛施加人為的(),以使列車降低速度或停止73.L17的輔修檢修周期是()。83.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架搖枕彈簧外圈自由高是()。85.感度保壓試驗(yàn)時(shí)，置常用制動(dòng)位，編組62輛減壓()kPA。B、制動(dòng)力不足C、車輪材質(zhì)不良87.要減少列車制動(dòng)時(shí)車輛之間的相互沖擊，最有效的措施是()。A、適當(dāng)加大制動(dòng)力B、適當(dāng)減小制動(dòng)力C、降低列車管的減壓速度88.貨車運(yùn)用限度規(guī)定：各垂下品與軌面水平線垂直距離鋼軌上部垂下品不得小于()mm。90.車輛車鉤破損時(shí)新痕跡屬()。94.C70型敞車側(cè)開門的開門步驟為()。95.測量車輛最大寬度時(shí)應(yīng)()。101.車輛車鉤破損時(shí)新痕屬()。113.列車停留超過()min時(shí)，發(fā)車前須施行簡略試驗(yàn)。114.整隊(duì)出發(fā)規(guī)定同隊(duì)人員行走不得超過()。A、6米115.棚車的車型代碼是()。116.經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)報(bào)廢的車輛，其車輛標(biāo)簽必須拆下、()。A、就地銷毀117.列檢所對無調(diào)中轉(zhuǎn)列車停留時(shí)間超過()min時(shí)應(yīng)進(jìn)行制動(dòng)機(jī)簡略試驗(yàn)。118.車輛搖枕兩端底面魚腹形向枕彈簧座過渡的彎角處150mm范圍內(nèi)的裂紋屬()119.列檢所檢修的始發(fā)列車需進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的()試驗(yàn)。B、簡略A、3mmA、0mm124.列檢上線作業(yè)時(shí)，紅旗(紅燈)安插在列車運(yùn)行方向的()(機(jī)車司機(jī)側(cè))大為()。A、11mm127.裝有120型控制閥的貨物列車緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)缸壓力()上升。面算起，下同)不得超過()或觸及道口限界門的吊標(biāo)(吊鏈、橫板)。脂，嚴(yán)禁涂()。A、汽油130.目前我國鐵路貨車主型的空氣制動(dòng)機(jī)有()。136.鐵道車輛中()須涂打禁止通過駝峰標(biāo)記。為不超(),活塞即將移動(dòng)143.貨車無軸箱滾動(dòng)軸承標(biāo)志板D欄內(nèi)容為()。145.車輛臨修時(shí)輪軸檢查要求()。146.貨物列車制動(dòng)主管的定壓規(guī)定為()147.制動(dòng)主管端接管長度為()。148.車輛滾動(dòng)軸承密封失效會(huì)引起車輛車軸()。149.鉤尾框是起傳遞()作用的零件。A、橫向力150.經(jīng)列檢到達(dá)檢查或通過檢查后發(fā)生的車輛，運(yùn)行在(C)以內(nèi)發(fā)生的燃油、熱151.貨車運(yùn)用限度規(guī)定：13A、13B型鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離閉鎖位置≤()mm,全開位置≤()mm。152.貨物列車制動(dòng)機(jī)安定試驗(yàn)的減壓量一般為()KPa。153.采用專用拉鉚釘重新鉚接后，零部件的接觸面間須嚴(yán)密，在距鉚釘中心50mm范圍內(nèi)用厚()的塞尺測量，不得觸及鉚釘桿，觸及時(shí)須重新鉚接。154.貨車轉(zhuǎn)向架各型圓彈簧內(nèi)、外圈的旋向應(yīng)()。B、車統(tǒng)-26161.制動(dòng)機(jī)單車試驗(yàn)不包括()。162.C76的輔修檢修周期是()。165.曲線上的軌距()。166.軸向橡膠墊表面圓周方向裂紋長度大于周長的()時(shí)更換。167.車輛輪對內(nèi)側(cè)距離為1353mm,其允許偏差為正負(fù)()mm。168.C76型、C80型敞車閘瓦磨耗剩余厚度不小于()毫米。169.標(biāo)記載重50t以上裝有120型制動(dòng)機(jī)的重車在主管風(fēng)壓達(dá)到500KPa時(shí)，每輛車換算閘瓦壓力為()KN。A、1條B、2條C、3條D、5條176.下心盤組裝時(shí)須使用FS型、BY-B型或BY-A型防松螺母，安裝4mm開口銷，并配套使用強(qiáng)度符合()規(guī)定的10.9級螺栓，螺栓頭部須有10.9級標(biāo)記。177.鐵路貨車全軸距不得小于()mm。178.無列檢作業(yè)的始發(fā)列車發(fā)車前，應(yīng)進(jìn)行()試驗(yàn)。C、持續(xù)一定時(shí)間的全部179.安裝遠(yuǎn)心集塵器時(shí)須保持()。A、30°角180.貨車運(yùn)用限度規(guī)定：車輪踏面剝離長度一處≤()mm,二處(每一處均)≤182.新型上鎖銷組成為()機(jī)構(gòu)。C、閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器的螺桿D、閘瓦厚度188.下列機(jī)車車輛哪些禁止編入列車()。C、未關(guān)閉側(cè)開門D、以上都是189.列車漏泄試驗(yàn)要求制動(dòng)管的壓力在1min之內(nèi)下降不得超過()KPa。A、2米差時(shí)，應(yīng)是()配合。193.車輛制動(dòng)倍率()。195.自動(dòng)制動(dòng)閥手把第六位為()。199.鐵道車輛中的平車屬于()。A、1個(gè)C、3個(gè)D、4個(gè)1.在雙線區(qū)間，應(yīng)面向列車方向，并注意鄰線的()和()狀態(tài)，防止被車上的2.半自動(dòng)緩解閥由()6.鐵路行車規(guī)章包括()。10.能與直徑為152-457mm的制動(dòng)缸配裝的空氣制動(dòng)閥是()。D、120型控制閥11.各梁上、下蓋板補(bǔ)強(qiáng)板厚度()原蓋板厚度，寬度不小于原蓋板寬度的()。A、不小于B、不大于12.17型鉤尾框含油尼龍鉤尾框托板磨耗板原型厚度為(),剩余厚度小于()13.對到達(dá)列車中踏面損傷()鐵路貨車，須立即扣車。14.編織制動(dòng)軟管總成(),質(zhì)量保證期限應(yīng)為6年。A、不脫層D、有定檢標(biāo)記15.常見的熱處理方法有：退火()。16.鐵路貨車提速轉(zhuǎn)向架有()。17.目前國內(nèi)貨車采用側(cè)架彈性下交叉支撐裝置、常接觸19.列檢更換大型配件時(shí)，工組長要()和()。24.屬于摘車修范圍的故障有()。29.檢修限度分為()。30.列車技術(shù)檢查方式分為()。32.牽引梁左、右旁彎之和不大于(),超過規(guī)定限度，應(yīng)調(diào)修()A、M2037.普通貨車維修、管理、使用的三大特點(diǎn)是()。38.二捆綁指的是：()必須捆綁。40.列車尾部軟管吊掛規(guī)定()。答案：ABC44.目前我們常見的轉(zhuǎn)向架有轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)8AG、K2、()型轉(zhuǎn)向架。答案：BCD答案：ABC46.牽引梁腹板內(nèi)側(cè)面的磨耗深度在同一橫斷面大于梁厚的(),高度大于梁高的()時(shí)，堆焊或挖補(bǔ)。48.車輛零件的損傷主要有(),變形，松馳等。49.制動(dòng)缸內(nèi)部漏泄的主要原因是()。旁承體、和()等4種零件。53.計(jì)算技檢時(shí)間不包括()時(shí)間。D、4個(gè)鎖緊板60.三視圖由()組成。62.13號下作用式車鉤全開位不良的原因有(65.車輪上標(biāo)記可采用()等方式生成。端閘瓦厚度差不大于()mm。67.車輛破損程度分為報(bào)廢、()。68.防止列車分離的安全措施有()。71.平面上心盤裂紋易發(fā)生何處()。73.車體傾斜的危害是()75.13型車鉤鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離閉鎖位置不大于()mm;全開位置不大于()C、17型鉤尾框81.執(zhí)行號志插設(shè)“三確認(rèn)”:確認(rèn)()、確認(rèn)()、確認(rèn)()。85.車鉤的鉤鎖腔內(nèi)裝有()86.()、()、()須通過有關(guān)信息系統(tǒng)與車站辦理簽認(rèn)手續(xù)。A、轉(zhuǎn)K2型91.在定檢期限內(nèi)(包括允許延長日期),因()和規(guī)定的列檢檢查范圍以外而該邊長度的()時(shí)更換。94.車鉤自動(dòng)開鎖的原因是()95.K2型交叉支撐裝置由哪些部件組成()號57.轉(zhuǎn)K5型和轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架都是25t軸重轉(zhuǎn)向架。58.列車在電氣化鐵路發(fā)生火災(zāi)時(shí)，在不足4m和未停電的情況下，可以使用水和60.在電氣化鐵路，任何人員及所攜帶的物件、電部分必須保持20m以上安全距離。