物流概論2王健

第二章運輸配送第一節(jié)運輸概述第二節(jié)配送概述第三節(jié)運輸配送技術(shù)創(chuàng)新現(xiàn)代物流概論福州大學(xué)公共管理學(xué)院1練習(xí)與思考_□ 請闡述運輸配送在現(xiàn)代物流中加位□ 試述如何判斷運輸配送合理化與否?！?試對比不同運輸、配送和送貨的特點及其適用范圍?！?試對比運輸方式的各自優(yōu)缺點及其適用范圍?！?試述運輸配送技術(shù)創(chuàng)新的主要內(nèi)容?，F(xiàn)代物流概論福州大學(xué)公共管理學(xué)院2公司簡介UPS的特色運輸服務(wù)（1）【引導(dǎo)案例】UPS于1907年作為一家信使公司成立于美國，通過明確地致力于支持全球商業(yè)的目標(biāo)，UPS如今已發(fā)展到擁有360億美元資產(chǎn)的大公司。如今的UPS,或者稱為聯(lián)合包裹服務(wù)公司，是一家全球性的公司，其商標(biāo)是世界上最知名、最值得景仰的商標(biāo)之一。作為世界上最大的快遞承運商與包裹遞送公司，UPS同時也是專業(yè)的運輸、物流、資本與電子商務(wù)服務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)性的提供者。每天，UPS都在世界上200多個國家和地域管理著物流、資金流與信息流?，F(xiàn)代物流概論福州大學(xué)公共管理學(xué)院3UPS的特色運輸服務(wù)（2）UPS總裁米希爾?伊斯科于2002年5月在一次集團(tuán)高級管理會議上指出，“全球物流市場經(jīng)營范圍非常廣闊，潛力深不可測，每一年至少有300萬億美元的生意可做，但是競爭將更加激烈。我們必須首當(dāng)其沖，不斷拼搏，獲得成功”。UPS公司實際上是世界上最大的物流集團(tuán)，純利潤達(dá)到20億美元，在世界物流同行中名列前茅。美國聯(lián)合包裹公司物流服務(wù)業(yè)務(wù)范圍是逐步擴(kuò)大和深化的，其中包括“當(dāng)天送達(dá)”，“上門服務(wù)”，“受益回報”和“多式聯(lián)運”等服務(wù)項目?，F(xiàn)代物流概論福州大學(xué)公共管理學(xué)院4UPS的特色運輸服務(wù)（3）現(xiàn)在的ups公司把鐵路運輸、卡車運輸、國內(nèi)航空運輸、國際航空運輸?shù)母鱾€部門的功能都統(tǒng)一起來，不是讓它們獨自而戰(zhàn)，而是統(tǒng)一協(xié)調(diào)，聯(lián)合作戰(zhàn)，把經(jīng)營成本集中起來管理，每一個環(huán)節(jié)或者部門都關(guān)心：“運的是什么貨物？客戶還需要什么？我們怎樣為客戶提供最佳品牌服務(wù)？”三個要素，宗旨是盡量為客戶省錢，省時間，省精力。UPS的成功案例告訴我們，運輸與物流管理系統(tǒng)中的其它各方面都有著千絲萬縷的聯(lián)系，運輸?shù)某杀局苯佑绊懫髽I(yè)、車間、工廠、倉庫、供應(yīng)商及客戶等的選址決策；企業(yè)的存貨水平很大程度上受所選運輸方式的影響；所選運輸方式?jīng)Q定所使用的包裝等等。因此，加強(qiáng)對運輸管理的研究，實現(xiàn)運輸?shù)暮侠砘?，對于物流系統(tǒng)整體功能的發(fā)揮有著極為重要的意義?，F(xiàn)代物流概論福州大學(xué)公共管理學(xué)院5第一節(jié)運輸概述、運輸(Transportation)概念運輸是用設(shè)備和工具，將物品從一地點向另一地點運送的物流活動，其中包括集貨、分配、搬運、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。摘自《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語》(GB/T18354-2001)現(xiàn)代物流概論福州大學(xué)公共管理學(xué)院6現(xiàn)代運輸?shù)陌l(fā)展，一般可劃分為五個階段:水上運輸階段原始社會到1820年代鐵路運輸階段1830年代至”930年代公路、航空和管道運輸階段1930年代至M950年代綜合運輸階段1950年代以后集裝箱運輸階段1950年代中葉以后現(xiàn)代物流概論福州大學(xué)公共管理學(xué)院7運輸在現(xiàn)代物流中的地位□ 運輸可以實現(xiàn)物品的空間效用和時間效用□ 運輸可以擴(kuò)大商品市場范圍□ 運輸能夠促進(jìn)社會分工的發(fā)展□ 運輸是“第三利潤源”的主要源泉現(xiàn)代物流概論福州大學(xué)公共管理學(xué)院8現(xiàn)代物流概論福州大學(xué)公共管理學(xué)院9運輸?shù)墓δ堍佼a(chǎn)品轉(zhuǎn)移功能運輸?shù)淖饔檬强朔a(chǎn)品在生產(chǎn)與需求之間存在的空間和時間上的差異，運輸首先實現(xiàn)了產(chǎn)品在空間上移動的功能，即產(chǎn)品轉(zhuǎn)移?，F(xiàn)代物流概論福州大學(xué)公共管理學(xué)院10②產(chǎn)品存儲對產(chǎn)品進(jìn)行臨時存儲是指將將運輸車輛臨時作為相當(dāng)昂貴的存儲設(shè)施。由于移動中的產(chǎn)品需要儲存，但是在短時間內(nèi)又要重新轉(zhuǎn)移，當(dāng)這種活動造成的貨物搬運和裝卸成本超過存儲在運輸工具中的費用時，使用運輸?shù)拇鎯δ芫褪呛侠淼摹，F(xiàn)代物流概論福州大學(xué)公共管理學(xué)院11運輸?shù)幕驹憩F(xiàn)代物流概論 福州大f原距離經(jīng)濟(jì)的特點是指每單位距離的運輸成本隨距離的增加^減少■猿津?qū)W公共管理學(xué)院12運輸作業(yè)的關(guān)鍵因素影響運輸作業(yè)的三個最關(guān)鍵的因素是：成本、速度和一致性O(shè)?運輸成本對于托運人來說，運輸成本就是運輸貨物的在途運費加上管理貨物的附加費用，如起點的揀貨費、終點的卸貨費、中途的貨物保險或保管費用等。物流系統(tǒng)中的運輸設(shè)計需要考慮是如何使物流系統(tǒng)總成本降低到最低限度，這意味著低費用的運輸不一定能獲得最低的物流總成本。?運輸速度運輸速度和成本是一個辨證的關(guān)系，在運輸管理合理化中，一個重要的問題就是如何平衡服務(wù)的速度和成本?，F(xiàn)代物流概論福州大學(xué)公共管理學(xué)院13?運輸一致性一致性是指在若干次裝運中履行某一特定運輸任務(wù)所需的時間，與計劃的時間或前幾次運輸所需的時間是否一致，也就是說運輸時間的變化率很小，趨近于零。一致性是物流經(jīng)理們衡量運輸商能否提供高質(zhì)量服務(wù)的重要指標(biāo)。運輸一致性是運輸可靠性的反映。運輸一致性將會影響買賣雙方承擔(dān)的存貨義務(wù)和有關(guān)風(fēng)險。此外，運輸活動的安全性和對將殊要求的貨物的適應(yīng)性也是影響運輸作業(yè)的重要現(xiàn)代物流概論福州大學(xué)公共管理學(xué)院14二、運輸方式現(xiàn)代物流概論福州大學(xué)公共管理學(xué)院151 .鐵路運輸□ 鐵路運輸是使用鐵路設(shè)備、設(shè)施運送客貨的一種運輸方式?！?鐵路貨物運輸可分為車皮運輸和集裝箱運輸?！?主要承擔(dān)長距離、大數(shù)量的原材料（煤、圓木和化工品）和價值低的制成品（食品、紙張和木制品）的運輸?！?在干線運輸中起主力軍作用?！?經(jīng)濟(jì)里程——二百公里以上?，F(xiàn)代物流概論福州大學(xué)公共管理學(xué)院16鐵路貨物運輸?shù)奶攸c鐵路運輸方式的主要優(yōu)點：□ 運輸晶力大□ 運行速度較快，時速一般在80720公里鐵路運輸方式的主要缺點:? 靈活性差? 對包裝的要求較高□ 適應(yīng)性強(qiáng)，受天氣限制條件少，安全可靠性高□ 運輸成本低? 存在貨物被偷盜的危險? 鐵路設(shè)施修建成本較高,□環(huán)境污染小，環(huán)境成本低 占地多。綜合考慮，鐵路適于在內(nèi)陸地區(qū)作為長途、大批量運送低價值、高密度的一般貨物和可靠性要求高的特種貨物；從投資的情況來看,在運輸量比較大的地區(qū)之間建設(shè)鐵路較為合理。現(xiàn)代物流概論福州大學(xué)公共管理學(xué)院172.公路運輸□公路運輸是使用公路設(shè)備、設(shè)施運送客貨的一種運輸方式?！?公路貨物運輸可分為自用卡車運輸和營業(yè)用卡車運輸?！?主要承擔(dān)近距離、小批量的貨運和水運、鐵路運輸難以到達(dá)地區(qū)的長途、大批量貨運及鐵路、水運優(yōu)勢難以發(fā)揮的短途運輸?！?/p>

公路運輸是任何公司物流系統(tǒng)中重要的一部分?！?經(jīng)濟(jì)里程——二百公里以內(nèi)?，F(xiàn)代物流概論福州大學(xué)公共管理學(xué)院18公路貨物運輸?shù)奶攸c公路運輸方式的主要優(yōu)點： 公路運輸?shù)闹饕秉c：?原始投資少，資金周轉(zhuǎn)快,投資回收期短?機(jī)動靈活?快捷可控?包裝成本低，貨物損失小運輸能力小勞動生產(chǎn)率低，單位運價高公路擁擠與污染，環(huán)境成本高公路運輸不像其它運輸方式那樣受到各種線路的限制，其市場覆蓋面要高于其它運輸方式。公路運輸?shù)奶攸c使得公路運輸尤其適于短距離、高價值產(chǎn)品的裝運,在中間產(chǎn)品和輕工產(chǎn)品的運輸方面有較大的優(yōu)勢。現(xiàn)代物流概論福州大學(xué)公共管理學(xué)院19現(xiàn)代物流概論福州大學(xué)公共管理學(xué)院203.水路運輸□ 水路運輸是使用船舶在通航水道進(jìn)行客貨運輸?shù)囊恍逻\《俞方支?！跛坟浳镞\輸可分為內(nèi)河運輸、沿海運輸、近海運輸和遠(yuǎn)洋運輸?！?主要承擔(dān)大數(shù)量、長距離的運輸?！?/p>

是在干線運輸中起主力作用的運輸形式。在內(nèi)河及沿海,水運也常作為小型運輸工具使用，擔(dān)任補(bǔ)充及銜接大批量干線運輸?shù)娜蝿?wù)?，F(xiàn)代物流概論福州大學(xué)公共管理學(xué)院21水路貨物運輸?shù)奶攸c水路運輸方式的主要優(yōu)點： 水路運輸方式的主要缺點:單位運輸工具的裝載量大,運輸速度慢運輸能力高，運輸距離長水路運輸成本低，基礎(chǔ)設(shè)施投資節(jié)省，單位運價低廉/能源消耗少? 受天氣和其它自然條件影響大，線路迂回? 貨物破損較多? 可靠性差與上述特點相對應(yīng)，水路運輸適于運送數(shù)量巨大、低價值、時效性要求不高的貨物,如礦石、煤炭、石油農(nóng)產(chǎn)品等。水路運輸是大宗貨物長距離運輸?shù)睦硐脒x擇?，F(xiàn)代物流概論福州大學(xué)公共管理學(xué)院224.航空運輸□航空運輸是使用飛機(jī)運送客貨的一種運輸方式?！踔饕m合運載的物品：①價值高、運費承擔(dān)能力很強(qiáng)的物品，如貴重設(shè)備的零部件、高檔產(chǎn)品等；②緊急需要的物品，如救災(zāi)搶險物品等。現(xiàn)代物流概論福州大學(xué)公共管理學(xué)院23航空貨物運輸?shù)奶攸c航空運輸?shù)闹饕獌?yōu)點： 航空運輸?shù)闹饕秉c:? 運行速度快 ■運輸成本高? 靈活、機(jī)動性大 ■運輸能力小? 胭空運輸服務(wù)質(zhì)量 ■有些貨物禁用空運高、安全可靠 ■受天氣影響較大綜合上述優(yōu)缺點，航空運輸適用于長途旅客運輸和緊急需要的、時效性要求高的、單位價值高的貨物運輸?，F(xiàn)代物流概論福州大學(xué)公共管理學(xué)院245.管道運輸□ 管道運輸是利用管道輸送氣體、液體和粉狀固體的一種運輸方式。□ 管道設(shè)備是靜止不動的，管道既是運輸工具，又是運輸通道，驅(qū)動方式是用機(jī)泵給貨物以壓能，使物品本身連續(xù)不斷地被運送。□ 適合于石油及其制品、天然氣、煤氣以及生產(chǎn)和民用水等流體貨物的運輸?，F(xiàn)代物流概論福州大學(xué)公共管理學(xué)院25管道運輸?shù)奶攸c□

優(yōu)點①載運量大②管道運輸建設(shè)工程比較單一③損耗少1④污染少 1□

缺點適用范圍的局限性——長期定向、定點輸送現(xiàn)代物流概論福州大學(xué)公共管理學(xué)院266.其他運輸分類標(biāo)準(zhǔn)運輸方式主要內(nèi)容運輸范疇運輸作用運輸換教運輸形式干線運輸支線運輸:次運輸主要承擔(dān)主干線路上的大批量、長距離運輸任務(wù)主要承擔(dān)從供應(yīng)商到運輸干線上的集結(jié)點以及從干線上的集結(jié)點到配送站的運輸任務(wù)主:要承擔(dān)干、支線運輸?shù)秸竞髮⒇浳镉烧军c運至指定交貨地點廠內(nèi)運輸 主要承擔(dān)大型工業(yè)企業(yè)內(nèi)車間與車間、車間與倉庫間的運輸任務(wù)集貨運輸配貨運輸直達(dá)運輸中轉(zhuǎn)運輸整車運輸零擔(dān)運輸集裝運輸將分散的貨物匯集集中的運輸按客戶要求將配好的貨分送到各個客戶的運輸運輸過程中不經(jīng)過換載、入庫保存，直接到達(dá)目的地的運輸運輸過程中需要進(jìn)行轉(zhuǎn)運換裝的運輸托運人一次托運貨物的數(shù)量、性質(zhì)、形狀和體積在3噸以上的運輸托運人一次托運貨物量不足3噸的運輸使用集裝器具或利用捆扎方法，把裸裝物品、散粒物品、體積較小的成件物品，組合成為:定規(guī)格的集裝單.元進(jìn)行的運輸。現(xiàn)代物流概論福州大學(xué)公共管理學(xué)院27干線運輸整合地方公路運輸現(xiàn)代物流概論福州大學(xué)公共f管理學(xué)院28三、運輸合理化1.不合理運輸不合理運輸是在現(xiàn)有條件下可以達(dá)到的運輸水平而未達(dá)到，從而造成了運力浪費、運輸時間增加、運費超支等問題的運輸形式。A返程或起程空駛 》倒流運輸A對流運輸 》過遠(yuǎn)運輸A迂回運輸 》運力選擇不當(dāng)?重復(fù)運輸 》托運方式選擇不當(dāng)現(xiàn)代物流概論福州大學(xué)公共管理學(xué)院292、合理運輸?shù)摹拔逡亍保具\輸距離——縮短運輸距離＞運輸環(huán)節(jié)——減少運輸環(huán)節(jié)，尤其是同類運輸工具的環(huán)節(jié)＞運輸工具——按運輸工具特點進(jìn)行裝卸運輸作業(yè)，最大發(fā)揮所用運輸工具的作用＞運輸時間——運輸時間的縮短對整個流通時間的縮短有決定性作用＞運輸費用——運費高低在很大程度決定整個物流過程的競爭能力上述這5個因素之間，即互相聯(lián)系，又互相影響，甚至有時是互相矛盾的。所以在考慮如何選擇合理化的運輸形式時，必須進(jìn)行全盤考慮，尋求最佳的運輸方案?，F(xiàn)代物流概論福州大學(xué)公共管理學(xué)院30提供貨物所在位1置信息的可能性運費的高低運輸時間的長短運能的大小可以運輸?shù)拇螖?shù)（頻率各種運輸方式的評估指標(biāo)呈合多種返I要的伸縮性運輸貨物的適用性運輸貨物時間的準(zhǔn)確性強(qiáng)他運輸方為銜接的靈活性j運輸貨物的■安全性現(xiàn)代物流概論福州大學(xué)公共管理學(xué)院313.運輸合理化的措施①提高運輸工具實載率提高運輸工具的實載率是運輸合理化的有效措施之一。實載率有兩個含義:一是單車實際載重量與運輸距離之乘積和標(biāo)定載重量與行駛里程之乘積的比率；二是車船的統(tǒng)計指標(biāo)，即在一定時期內(nèi)車船實際完成的貨物周轉(zhuǎn)量（以噸公里計）占車船載重噸位與行駛公里乘積的百分比。現(xiàn)代物流概論福州大學(xué)公共管理學(xué)院32②使用合裝整車運輸——零擔(dān)拼整車中轉(zhuǎn)運輸由于在運輸中存在著規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，運輸批量越大費率越低，還可以得到折扣，因此將可能品種不同但發(fā)往同一目的地的小批量貨物，由物流企業(yè)合并成大批量貨物進(jìn)行運輸，是降低單位運輸成本的有效方法，也是第三方物流企業(yè)常用的提高運輸工具利用率的措施。合裝整車運輸有以下幾種途徑:A配載運輸A運輸車輛合并A配送合并A時間合并現(xiàn)代物流概論福州大學(xué)公共管理學(xué)院33③盡量發(fā)展直達(dá)直線運輸?

直達(dá)運輸?shù)暮诵木褪菧p少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，把貨物從生產(chǎn)地直接運送到消費地，從而提高運輸速度，降低裝卸費用，減少貨物損壞。?

直線運輸，是在組織貨物運輸?shù)倪^程中，按照物品的合理流向,選擇最短的路線，避免迂回等不合理現(xiàn)象。?

直達(dá)運輸與直線運輸?shù)暮侠硇允且恢碌?，通常合稱為直達(dá)直線運輸。?

直達(dá)直線運輸?shù)暮侠硇允怯幸欢l件的，不能認(rèn)為直達(dá)一定優(yōu)于中轉(zhuǎn)，直線一定好于迂回。在特定的情況下，需要從物流系統(tǒng)整體優(yōu)化和客戶實際需求出發(fā)，來判斷其合理性?，F(xiàn)代物流概論福州大學(xué)公共管理學(xué)院34④“四就”直撥運輸/“四就”“就廠直撥，就車站、碼頭直撥，就庫直撥，就車、船過載”/“四就”直撥運輸則是不運進(jìn)流通批發(fā)倉庫，采取直撥的方法,把貨物直接分撥給最基層的批發(fā)、零售商店或客戶，從而盡可能地減少中間環(huán)節(jié)?！八木汀敝睋苓\輸和直達(dá)直線運輸是既有聯(lián)系又有區(qū)別的兩種合理運輸形式。直達(dá)直線運輸一般是遠(yuǎn)距離、大批量的運輸，而“四就”直撥運輸是近距離、小批量的運輸。/一般在兩個城市之間使用直達(dá)直線運輸方式，而大中城市批發(fā)站所在地辦理的是直撥運輸業(yè)務(wù)，因此將這兩種形式有機(jī)結(jié)合起來，會收到更好的經(jīng)濟(jì)效果?，F(xiàn)代物流概論福州大學(xué)公共管理學(xué)院35⑤周密進(jìn)行運輸系統(tǒng)設(shè)計，采用現(xiàn)代運輸方法和科技?

運輸必須與其它分系統(tǒng)，如倉儲、生產(chǎn)企業(yè)的原材料采購和產(chǎn)品銷售等相關(guān)環(huán)節(jié)一并考慮。要根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營和物流戰(zhàn)略、銷售政策等情況合理使用現(xiàn)代運輸方法和科技。?

現(xiàn)代運輸方法，包括多式聯(lián)運、集裝箱運輸、門到門運輸、智能化運輸、全球衛(wèi)星定位運輸?shù)??！?/p>

對專用運輸設(shè)備的使用，如專用散裝及罐車、袋鼠式車皮、雙層集裝箱火車、翼形卡車、滾裝船、集裝箱船等都將促進(jìn)運輸?shù)暮侠砘Ｒ陨辖榻B的都是運輸合理化的定性和指導(dǎo)性的措施，企業(yè)需要與實際情況相聯(lián)系，根據(jù)不同的情況使用不同的合理化運輸方式?，F(xiàn)代物流概論福州大學(xué)公共管理學(xué)院36第二節(jié)配送概述一、配送概念口配送(Distribution)是在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶的要求，對物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達(dá)指定地點的物流活動?！跖渌偷哪康脑谟谧畲笙薅鹊貕嚎s流通時間、降低流通費用，提高客戶服務(wù)水平，降低社會的總成本，實現(xiàn)資源的最優(yōu)配置?！跖渌蛯儆谖锪鞣懂?，是縮小的物流活動?，F(xiàn)代物流概論福州大學(xué)公共管理學(xué)院37業(yè)原in料供應(yīng)配送物洗現(xiàn)代物流概論福州大學(xué)公共管理學(xué)院38配送一般流程A配送的主體活動是末端或支線運輸及分揀配貨oA配送中所包含的那一部分運輸活動在整體輸送過程中是處于“二次運輸”、“支線運輸”、“末端運輸”的位置，其起止點是物流據(jù)點至用戶?，F(xiàn)代物流概論福州大學(xué)公共管理學(xué)院39運輸、配送、送貨的區(qū)別項目主要'業(yè)務(wù) 一般特點運輸貨擇度集選調(diào)、送貨、運輸方式和工具、路線和行程確定、車輛線量動干批移、中長距皆、少品種、大、少批次、長周期的貨物分貨、配貨、送貨、運輸方式支線、市場末端、短距離、多配送和工具選擇、路線和行程確 品種、小批量、多批次、短周定、車輛調(diào)度期的貨物移動送貨由生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)，中轉(zhuǎn)倉庫的簡單的貨物輸送活動，技術(shù)裝送貨只是一項附帶業(yè)務(wù) 備簡單現(xiàn)代物流概論福州大學(xué)公共管理學(xué)院40配送在物流中的地位□ 配送有利于降低整個社會物資的庫存水平□ 配送有利于物流活動實現(xiàn)合理化□ 配送完善運輸和整個物流系統(tǒng)□ 配送增加末端物流效益□ 配送提高供應(yīng)保證程度□ 配送簡化事務(wù)、方便用戶現(xiàn)代物流概論福州大學(xué)公共管理學(xué)院41二、配送方式1 .商流、物流一體化的配送模式供應(yīng)商采購進(jìn)化貝配送機(jī)構(gòu)西P迸訂貨現(xiàn)代物流概論福州大學(xué)公共管理學(xué)院422 .商流、物流相分離的配送模式供應(yīng)商采購進(jìn)貝配送配送機(jī)構(gòu)客戶進(jìn)貨指令現(xiàn)代物流概論福州大學(xué)公共管理學(xué)院43三、配送合理化1 .不合理配送不合理配送是在現(xiàn)有條件下可以達(dá)到的配送水平而未達(dá)到，從而造成了資源浪費、成本增加、服務(wù)不到位等問題的配送形式。?資源籌措不合理 》配送與直達(dá)決策不合理?庫存決策不合理 》不合理運輸A價格不合理 A經(jīng)營觀念不合理現(xiàn)代物流概論福州大學(xué)公共管理學(xué)院442 .合理配送的標(biāo)志□ 庫存標(biāo)志——庫存總量、庫存周轉(zhuǎn)□資金標(biāo)志資金總量、資金周轉(zhuǎn)、資金投向□ 成本和效益□ 供應(yīng)保證標(biāo)志——缺貨次數(shù)、配送企業(yè)集中庫存量、即時配送的能力及速度□ 社會運力節(jié)約標(biāo)志□ 用戶企業(yè)倉庫、供應(yīng)、進(jìn)貨人力物力節(jié)約標(biāo)志□ 物流合理化標(biāo)志現(xiàn)代物流概論福州大學(xué)公共管理學(xué)院45第三節(jié)運輸配送技術(shù)創(chuàng)新1.復(fù)合一貫制運輸(IntermodalTransportation)復(fù)合一貫制運輸是指在門對門運輸鏈中，至少利用兩種以上不同運輸工具的運輸。2000年OECD對復(fù)合一貫制運輸定義現(xiàn)代物流概論福州大學(xué)公共管理學(xué)院46現(xiàn)代物流概論福州大學(xué)公共管理學(xué)院47聯(lián)合運給現(xiàn)代物流概論福州大學(xué)公共管理學(xué)院482 .共同配送(JointDistribution)＞共同配送是指為了促使一個地區(qū)物流合理化，幾個具有定期運貨需求的貨主共同合作使用一個運輸系統(tǒng)進(jìn)行的配送。＞共同配送促使貨物配送的集約化，實現(xiàn)運輸工具和物流基礎(chǔ)設(shè)施使用的共同化，減少城市內(nèi)卡車交通量，減少能源消費，緩解交通阻塞，改善環(huán)境質(zhì)量，降低物流成本，提高物流效率，取得經(jīng)濟(jì)效益和社會效益?，F(xiàn)代物流概論福州大學(xué)公共管理學(xué)院49業(yè)同J聯(lián)合物應(yīng)、K送現(xiàn)代物流概論福州大學(xué)公共管理學(xué)院503 .集裝箱運輸(ContainerTransporta