2025屆遼寧省沈陽(yáng)市二十中學(xué)物理高三第一學(xué)期期中學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測(cè)模擬試題含解析

2025屆遼寧省沈陽(yáng)市二十中學(xué)物理高三第一學(xué)期期中學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測(cè)模擬試題注意事項(xiàng):1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)碼填寫(xiě)清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2．答題時(shí)請(qǐng)按要求用筆。3．請(qǐng)按照題號(hào)順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書(shū)寫(xiě)的答案無(wú)效；在草稿紙、試卷上答題無(wú)效。4．作圖可先使用鉛筆畫(huà)出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5．保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、如圖所示，一長(zhǎng)木板靜止在傾角為θ的斜面上，長(zhǎng)木板上一人用力推長(zhǎng)木板上的物塊，使物塊與長(zhǎng)木板間的摩擦力剛好為零，已知人、物塊、長(zhǎng)木板的質(zhì)量均為m，且整個(gè)過(guò)程未發(fā)生移動(dòng)。人、物塊與長(zhǎng)木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ1，長(zhǎng)木板與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ2，重力加速度為g，則下列說(shuō)法正確的是()A．斜面對(duì)長(zhǎng)木板的摩擦力大小為mgsinθB．斜面對(duì)長(zhǎng)木板的支持力大小為3μ2mgcosθC．長(zhǎng)木板對(duì)人的摩擦力大小為2μ1mgcosθD．長(zhǎng)木板對(duì)人的摩擦力大小為2mgsinθ2、兩千多年前，埃拉脫色尼通過(guò)卓越的分析求出地球的半徑。他住在尼羅河口的亞歷山大城，在夏日的中午他觀察到太陽(yáng)光線與地面成θ角（單位：弧度），他還知道向南L距離處此刻太陽(yáng)光線與地面垂直。則他計(jì)算地球半徑的公式為（）A． B． C． D．3、質(zhì)量為m的汽車(chē)，啟動(dòng)后沿平直路面行駛，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的功率恒為P，且行駛過(guò)程中受到的摩擦阻力大小一定，汽車(chē)速度能夠達(dá)到的最大值為v，那么當(dāng)汽車(chē)的車(chē)速為v/2時(shí)。汽車(chē)瞬時(shí)加速度的大小為（）A．P/mv B．2P/mv C．4P/mv D．3P/mv4、如圖所示的曲線a、b分別是在平直公路上行駛的汽車(chē)a和b的位移—時(shí)間圖線。由圖可知()A．在0到4s這段時(shí)間內(nèi)，a車(chē)與b車(chē)同向運(yùn)動(dòng)B．在0到4s這段時(shí)間內(nèi)，a車(chē)速度逐漸減小，b車(chē)速度逐漸增加C．在0到4s這段時(shí)間內(nèi)，a車(chē)的平均速度小于b車(chē)的平均速度D．在4s時(shí)，a車(chē)的瞬時(shí)速度大于b車(chē)的瞬時(shí)速度5、如圖所示，輕桿與豎直墻壁成53°角，斜插入墻中并固定，另一端固定一個(gè)質(zhì)量為m的小球，水平輕質(zhì)彈簧處于壓縮狀態(tài)，彈力大小為(g表示重力加速度)，則輕桿對(duì)小球的彈力大小為()A． B． C． D．6、某同學(xué)手持籃球站在罰球線上，在裁判員示意后將球斜向上拋出，籃球剛好落入籃筐。從手持籃球到籃球剛好落入籃筐的過(guò)程中，已知空氣阻力做功為Wf，重力做功為WG，投籃時(shí)該同學(xué)對(duì)籃球做功為W。籃球可視為質(zhì)點(diǎn)。則在此過(guò)程中A．籃球在出手時(shí)刻的機(jī)械能最大B．籃球機(jī)械能的增量為WG-WfC．籃球動(dòng)能的增量為W+WG-WfD．籃球重力勢(shì)能的增量為W-WG+Wf二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、如圖所示，大圓環(huán)固定不動(dòng)，套在大圓環(huán)上的小環(huán)從某處由靜止滑下，在大圓環(huán)上來(lái)回運(yùn)動(dòng)幾次，最終靜止不動(dòng)。下列說(shuō)法正確的是A．小環(huán)不一定停在大圓環(huán)的最低點(diǎn)B．小環(huán)第一次運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí)動(dòng)能最大C．運(yùn)動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的內(nèi)能等于小環(huán)減小的機(jī)械能D．第一次到達(dá)左邊最高點(diǎn)的過(guò)程中，小環(huán)的機(jī)械能先減小后增大8、甲、乙兩車(chē)從t=0時(shí)刻開(kāi)始在一條平直公路上相向行駛，其v-t圖象分別如圖中的直線A和B所示，已知兩車(chē)在t=8s時(shí)相遇，由圖可知A．t=4s時(shí)，甲、乙兩車(chē)相距最遠(yuǎn)B．t=6s時(shí)，甲、乙兩車(chē)第一次相遇C．t=0時(shí)，甲、乙兩車(chē)相距16mD．甲、乙兩車(chē)兩次相遇的地點(diǎn)相距12m9、質(zhì)量為M的某機(jī)車(chē)?yán)惠v質(zhì)量相同的拖車(chē)在平直路面上以的速度勻速行駛．途中某時(shí)刻拖車(chē)突然與機(jī)車(chē)脫鉤．假設(shè)脫鉤后機(jī)車(chē)牽引力始終保持不變，而且機(jī)車(chē)與拖車(chē)各自所受阻力也不變，下列說(shuō)法中正確的是（）A．脫鉤后某時(shí)刻機(jī)車(chē)與拖車(chē)速度的可能是、B．脫鉤后某時(shí)刻機(jī)車(chē)與拖車(chē)速度的可能是、C．從脫鉤到拖車(chē)停下來(lái)，機(jī)車(chē)與拖車(chē)組成的系統(tǒng)動(dòng)量不變、動(dòng)能增加D．從脫鉤到拖車(chē)停下來(lái)，機(jī)車(chē)與拖車(chē)組成的系統(tǒng)動(dòng)量減少、動(dòng)能減少10、如圖所示，一定質(zhì)量的理想氣體從狀態(tài)a變化到狀態(tài)b，其過(guò)程如p-T圖中從a到b的直線所示，在此過(guò)程中（）A．氣體的體積減小B．氣體對(duì)外界做功C．氣體的內(nèi)能不變D．氣體先從外界吸收熱量，后向外界放出熱量E.外界對(duì)氣體做功，同時(shí)氣體向外界放出熱量三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，不要求寫(xiě)出演算過(guò)程。11．（6分）“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如下圖所示。(1)下列說(shuō)法正確的是_____________。A．每次改變小車(chē)質(zhì)量時(shí)，應(yīng)重新平衡摩擦力B．小車(chē)釋放前應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，且先釋放小車(chē)后接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源C．本實(shí)驗(yàn)砝碼及砝碼盤(pán)B的質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)大于小車(chē)A的質(zhì)量D．在用圖象探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí)，應(yīng)作圖象(2)某同學(xué)將長(zhǎng)木板右端適當(dāng)墊高，其目的是_____________。但他把長(zhǎng)木板的右端墊得過(guò)高，使得傾角過(guò)大．用a表示小車(chē)的加速度，F(xiàn)表示細(xì)線作用于小車(chē)的拉力．他繪出的a-F關(guān)系圖象是______A．B．C．D．(3)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電頻率f＝50Hz。下圖是某同學(xué)在正確操作下獲得的一條紙帶，A、B、C、D、E每?jī)牲c(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)沒(méi)有標(biāo)出。則C點(diǎn)的速度為_(kāi)________m/s；根據(jù)紙帶所提供的數(shù)據(jù)，算得小車(chē)的加速度大小為_(kāi)_____m/s2（結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）。12．（12分）為探究物體的加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系。（1）甲同學(xué)采用裝置甲，實(shí)驗(yàn)時(shí)，小盤(pán)和砝碼牽引小車(chē)，使小車(chē)做初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)。①此實(shí)驗(yàn)中可以不測(cè)量小車(chē)加速度的具體值，原因是________________________.②通過(guò)改變____________，就可以改變小車(chē)所受的合力.（2）乙同學(xué)采用圖乙所示的氣墊導(dǎo)軌裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，其中、為兩個(gè)光電門(mén)，它們與數(shù)字計(jì)時(shí)器相連，當(dāng)滑行器通過(guò)、光電門(mén)時(shí)，光束被遮擋的時(shí)間、都可以被測(cè)量并記錄，滑行器連同上面固定的一條形擋光片的總質(zhì)量為，擋光片寬度為，光電門(mén)間距離為，牽引砝碼的質(zhì)量為回答下列問(wèn)題：①若取，改變的值，進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)，以下的取值不合適的一個(gè)是____________.A．B．C．D．②在此實(shí)驗(yàn)中，需要測(cè)得每一個(gè)牽引力對(duì)應(yīng)的加速度，求得的加速度的表達(dá)式為_(kāi)______________.（，，，表示）（3）丙同學(xué)采用如圖丙裝置探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系.實(shí)驗(yàn)中，需要平衡小車(chē)和紙帶運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受的阻力，正確的做法是（_____）A．小車(chē)放在木板上，把木板一端墊高，調(diào)節(jié)木板的傾斜程度，使小車(chē)在不受繩的拉力時(shí)沿木板做勻速直線運(yùn)動(dòng)B．小車(chē)放在木板上，掛上砂桶，把木板一端墊高，調(diào)節(jié)木板的傾斜程度，使小車(chē)在砂桶的作用下沿木板做勻速直線運(yùn)動(dòng)C．小車(chē)放在木板上，后面固定一條紙帶，紙帶穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器。把木板一端墊高，調(diào)節(jié)木板的傾斜程度，使小車(chē)在不受繩的拉力時(shí)能拖動(dòng)紙帶沿木板做勻速直線運(yùn)動(dòng)四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，要求寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和演算步驟。13．（10分）如圖,帶電荷量為q=+2×10-3C、質(zhì)量為=0.1kg的小球B靜置于光滑的水平絕緣板右端,板的右側(cè)空間有范圍足夠大的、方向水平向左、電場(chǎng)強(qiáng)度E=103N/C的勻強(qiáng)電場(chǎng).與B球形狀相同、質(zhì)量為0.3kg的絕緣不帶電小球A以初速度=10m/s向B運(yùn)動(dòng),兩球發(fā)生彈性碰撞后均逆著電場(chǎng)的方向進(jìn)入電場(chǎng),在電場(chǎng)中兩球又發(fā)生多次彈性碰撞,已知每次碰撞時(shí)間極短,小球B的電荷量始終不變,重力加速度g取10m/s2求:（1）第一次碰撞后瞬間兩小球的速度大小;（2）第二次碰撞前瞬間小球B的動(dòng)能;（3）第三次碰撞的位置14．（16分）一氣象探測(cè)氣球，在充有壓強(qiáng)為1.00atm（即76.0cmHg）、溫度為27.0℃的氦氣時(shí)，體積為3.50m3。在上升至海拔6.50km高空的過(guò)程中，氣球內(nèi)氦氣逐漸減小到此高度上的大氣壓29.6cmHg，氣球內(nèi)部因啟動(dòng)一持續(xù)加熱過(guò)程而維持其溫度不變。此后停止加熱，保持高度不變。已知在這一海拔高度氣溫為-48.0℃。求：（1）氦氣在停止加熱前的體積；（2）氦氣在停止加熱較長(zhǎng)一段時(shí)間后的體積。15．（12分）如圖所示，充電后的平行板電容器水平放置，極板間距離為d，上極板正中有一小孔。質(zhì)量為m、電荷量為+q的小球從小孔正上方高h(yuǎn)處由靜止開(kāi)始下落，穿過(guò)小孔到達(dá)下極板處速度恰為零?？諝庾枇雎圆挥?jì)，僅在電容器兩極板間存在電場(chǎng)且可視為勻強(qiáng)電場(chǎng)，重力加速度為g。求：（1）小球到達(dá)小孔處的速度大?。唬?）兩極板間電勢(shì)差U

參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、D【解析】

AB．對(duì)人、物塊、長(zhǎng)木板三者整體研究，斜面對(duì)它們的摩擦力為靜摩擦力，其大小為f=3mgsinθ，故AB錯(cuò)誤；CD．對(duì)人、物塊整體研究，由于物塊與長(zhǎng)木板間的摩擦力剛好為零，因此長(zhǎng)木板對(duì)人的靜摩擦力大小為f′=2mgsinθ，故C錯(cuò)誤，D正確。故選D。2、B【解析】

太陽(yáng)光為一束平行光，如圖所示，兩地之間的距離，為圓上兩點(diǎn)間的弧長(zhǎng)，根據(jù)幾何知識(shí)可得解得故選B。3、A【解析】

當(dāng)汽車(chē)達(dá)到最大速度時(shí),做勻速運(yùn)動(dòng),牽引力F與摩擦力f相等。又P=Fv所以f=P/v恒定，當(dāng)速度達(dá)到v/2時(shí)，F(xiàn)'=2P/v則ma=F'-f=（2P/v）-（P/v）=P/v所以a=P/(mv)A.P/mv與計(jì)算結(jié)果相符，故A正確。B.2P/mv與計(jì)算結(jié)果不符，故B錯(cuò)誤。C.4P/mv與計(jì)算結(jié)果不符，故C錯(cuò)誤。D.3P/mv與計(jì)算結(jié)果不符，故D錯(cuò)誤。4、B【解析】由圖可知，在0到4s這段時(shí)間內(nèi)，a車(chē)沿x軸負(fù)方向運(yùn)動(dòng)做速度越來(lái)越小的直線運(yùn)動(dòng)，b車(chē)沿x軸正方向運(yùn)動(dòng)做速度越來(lái)越大的直線運(yùn)動(dòng)，A錯(cuò)誤，B正確；在0到4s這段時(shí)間內(nèi)，a車(chē)的位移為，平均速度為，b車(chē)的位移為，平均速度為，即a車(chē)的平均速度大于b車(chē)的平均速度，C錯(cuò)誤；位移—時(shí)間圖象的切線斜率表示該時(shí)刻對(duì)應(yīng)的瞬時(shí)速度，由此可知在4s時(shí)，a車(chē)圖線的切線斜率小于b車(chē)圖線的切線斜率，D錯(cuò)誤，選B.5、D【解析】由于輕桿斜插入墻中并固定，所以小球?qū)λ淖饔昧筒辉傺貤U的方向了，我們對(duì)小球受力分析得，小球受到重力、彈簧對(duì)小球的作用力，小球處于靜止?fàn)顟B(tài)，故這兩個(gè)力的合力與桿對(duì)小球的作用力相平衡，如下圖所示，故輕桿對(duì)小球彈力的大小為，故D正確，ABC錯(cuò)誤；故選D．6、A【解析】

A．由于籃球有空氣阻力做功，則籃球在出手時(shí)刻的機(jī)械能最大，選項(xiàng)A正確；B．籃球機(jī)械能的增量等于阻力做功，即為-Wf，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．根據(jù)動(dòng)能定理可知，籃球動(dòng)能的增量等于合外力的功，即為-WG-Wf，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．籃球重力勢(shì)能的增量等于克服重力做功，即為-WG，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、AC【解析】小環(huán)從某處由靜止滑下，當(dāng)來(lái)回運(yùn)動(dòng)到摩擦力的大小剛好等于重力沿切線方向分力的大小時(shí)速度為零，此時(shí)小環(huán)靜止的地方不是在大圓環(huán)的最低點(diǎn)；當(dāng)小環(huán)來(lái)回運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí)速度恰好為零，此時(shí)小環(huán)靜止在大圓環(huán)的最低點(diǎn)，故A正確；當(dāng)小環(huán)第一次運(yùn)動(dòng)摩擦力的大小與重力沿切線方向分力的大小相等時(shí)速度最大，動(dòng)能最大，故B錯(cuò)誤；由于小環(huán)最終靜止，根據(jù)能量守恒可知，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的內(nèi)能等于小環(huán)減小的機(jī)械能，故C正確；第一次到達(dá)左邊最高點(diǎn)的過(guò)程中，摩擦力始終做負(fù)功，故小環(huán)的機(jī)械能一直減小，故D錯(cuò)誤；故選AC.【點(diǎn)睛】小環(huán)在大圓環(huán)上下滑，由于之間存在摩擦力，摩擦力始終做負(fù)功，根據(jù)能量守恒判斷出最終產(chǎn)生的內(nèi)能及小環(huán)的機(jī)械能的變化情況8、CD【解析】

AB．根據(jù)v-t圖像可知，因?yàn)?s時(shí)兩車(chē)相遇了，所以根據(jù)面積關(guān)系可判斷在t=4s時(shí)甲車(chē)和乙車(chē)第一次相遇，故A錯(cuò)誤，B錯(cuò)誤；C．在t=0時(shí)，甲、乙兩車(chē)相距：故C正確；D．甲乙兩車(chē)第二次相遇地點(diǎn)沿公路方向的距離也就是從第4s末到第8s末兩車(chē)運(yùn)動(dòng)的位移：故D正確9、AC【解析】AB、由題可知，由于牽引力不變，故脫鉤后機(jī)車(chē)做加速運(yùn)動(dòng)，拖車(chē)做減速運(yùn)動(dòng)，且最后減為零，故A正確，B錯(cuò)誤；CD、依題可知，兩車(chē)組成的系統(tǒng)動(dòng)量守恒，動(dòng)能增加，故C正確，D錯(cuò)誤，故選AC．【點(diǎn)睛】?jī)绍?chē)組成的系統(tǒng)做勻速運(yùn)動(dòng)，合外力為0，系統(tǒng)動(dòng)量守恒．10、ACE【解析】

A．由圖示圖線可知，由a到b過(guò)程氣體溫度保持不變而氣體壓強(qiáng)p增大，由玻意耳定律可知?dú)怏w體積V減小，故A正確；B．氣體體積減小，外界對(duì)氣體做功，W>0，故B錯(cuò)誤；C．由圖示圖線可知，從a到b過(guò)程氣體溫度不變，氣體內(nèi)能不變，，故C正確；DE．由熱力學(xué)第一定律可知?dú)怏w向外界放出熱量，故D錯(cuò)誤，E正確。故選ACE。三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，不要求寫(xiě)出演算過(guò)程。11、D平衡摩擦力C0.210.60【解析】

(1)[1]A．實(shí)驗(yàn)前要平衡摩擦力，每次改變小車(chē)質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力，故A錯(cuò)誤；B．為了充分利用紙帶小車(chē)釋放前應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，且應(yīng)先接通電源，然后再釋放小車(chē)，故B錯(cuò)誤；C．在砝碼及砝碼盤(pán)B的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)A的質(zhì)量時(shí)，小車(chē)受到的拉力近似等于砝碼及砝碼盤(pán)受到的重力，故C錯(cuò)誤；D．應(yīng)用圖象法處理加速度與質(zhì)量關(guān)系實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí)，為了直觀，應(yīng)作圖像，故D正確。(2)[2]將長(zhǎng)木板右端適當(dāng)墊高，其目的是平衡摩擦力；[3]把長(zhǎng)木板的右端墊得過(guò)高，使得傾角過(guò)大，則拉力為零時(shí)，具有加速度，故C正確；(3)[4]利用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的平均速度等于時(shí)間中點(diǎn)的瞬時(shí)速度可得[5]利用逐差法可得12、正比于，故只須研究之間的比例關(guān)系即可表明之間的關(guān)系盤(pán)內(nèi)砝碼數(shù)量DC【解析】

(1)①[1]本實(shí)驗(yàn)探究的是加速度與其他量之間的比例關(guān)系，在初速度為零的勻變速直線運(yùn)動(dòng)中有,若運(yùn)動(dòng)時(shí)間相等，則位移與加速度成正比，即此實(shí)驗(yàn)中可以不測(cè)量加速度的具體值，因?yàn)檎扔冢手豁氀芯恐g的比例關(guān)系即可表明之間的關(guān)系；②[2]實(shí)驗(yàn)滿足砝碼盤(pán)和砝碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)的質(zhì)量，砝碼盤(pán)和砝碼的重力等于小車(chē)所受的合外力，所以通過(guò)改變盤(pán)內(nèi)砝碼數(shù)量，就可以改變小車(chē)所受到的合力；(2)①[3]根據(jù)牛頓第二定律，對(duì)砝碼有：對(duì)滑行器有：聯(lián)立可得：可見(jiàn)當(dāng)時(shí)則有：所以當(dāng)砝碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于滑行器的質(zhì)量時(shí)，繩子對(duì)滑行器的拉力才可作為滑行器受到的合力；A.與分析不符，故A錯(cuò)誤；B.與分析不符，故B錯(cuò)誤；C.與分析不符，故C錯(cuò)誤；D.與分析相符，故D正確。②[4]由得：又：可得加速度為：(3)[5]平衡摩擦力的方法是用重力沿斜面向下的分力來(lái)抵消摩擦力的作用，具體做法是：將小車(chē)輕放（靜止）在長(zhǎng)木板上，掛好紙帶（紙帶和打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的限位孔之間有摩擦力）、不掛砂桶，將長(zhǎng)木板靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的一端適當(dāng)墊高，形成斜面，輕推小車(chē)，使小車(chē)做勻速運(yùn)動(dòng)（紙帶上兩點(diǎn)間距離相等）即可；A.與分析不符，故A錯(cuò)誤；B.與分析不符，故B錯(cuò)誤；C.與分析相符，故C正確。四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，要求寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和演算步驟。13、25.(1)5m/s；15m/s（2）6.25J；（3）第三次碰撞的位置是在第一次碰撞點(diǎn)右方5m、下方20m處.【解析】

（1）第一次碰撞時(shí)，兩小球動(dòng)量守恒，即3mv0＝3mv1＋mv2機(jī)械能守恒，即解得碰后A的速度v1＝5m/s，B的速度v2＝15m/s（2）碰后AB兩球進(jìn)入電場(chǎng)，豎直方向二者相對(duì)靜止均做自由落體運(yùn)動(dòng)；水平方向上，A做勻速運(yùn)動(dòng)，B做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，其加速度大小aB