城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)考核試卷_第1頁(yè)
城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)考核試卷_第2頁(yè)
城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)考核試卷_第3頁(yè)
城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)考核試卷_第4頁(yè)
城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)考核試卷_第5頁(yè)
已閱讀5頁(yè),還剩3頁(yè)未讀 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)考核試卷考生姓名:__________答題日期:__________得分:__________判卷人:__________

一、單項(xiàng)選擇題(本題共20小題,每小題1分,共20分,在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,只有一項(xiàng)是符合題目要求的)

1.下列哪種控制方式屬于城市交通信號(hào)控制的固定周期控制?()

A.時(shí)段劃分控制

B.自適應(yīng)控制

C.感應(yīng)控制

D.人工控制

2.交通信號(hào)控制系統(tǒng)的基本目標(biāo)是()。

A.提高車輛運(yùn)行速度

B.減少交通擁堵

C.提高交叉口通行能力

D.降低交通事故發(fā)生率

3.在城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)中,下列哪種信號(hào)燈配時(shí)方案可以實(shí)現(xiàn)左轉(zhuǎn)車輛與直行車輛的有效分離?()

A.預(yù)綠燈

B.綠波帶

C.黃閃燈

D.紅綠燈

4.下列哪個(gè)參數(shù)不是評(píng)價(jià)交通信號(hào)控制效果的關(guān)鍵指標(biāo)?()

A.停車次數(shù)

B.平均旅行時(shí)間

C.通行能力

D.車速

5.在自適應(yīng)交通信號(hào)控制系統(tǒng)中,下列哪一項(xiàng)是系統(tǒng)根據(jù)實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)自動(dòng)調(diào)整信號(hào)燈配時(shí)的依據(jù)?()

A.交通流量

B.車速

C.交叉口間距

D.道路類型

6.下列哪種信號(hào)燈配時(shí)方案適用于城市主干道交通控制?()

A.單點(diǎn)控制

B.線路控制

C.面控制

D.網(wǎng)絡(luò)控制

7.在城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)中,下列哪個(gè)設(shè)備主要負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)檢測(cè)交通流量和車輛速度?()

A.信號(hào)燈

B.攝像頭

C.地磁車輛檢測(cè)器

D.雷達(dá)

8.下列哪種交通信號(hào)控制策略可以有效減少車輛在交叉口的等待時(shí)間?()

A.固定周期控制

B.自適應(yīng)控制

C.人工控制

D.綠波控制

9.在城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)中,下列哪個(gè)概念表示交叉口進(jìn)口道的飽和流率?()

A.綠信比

B.飽和度

C.通行能力

D.綠波帶寬

10.下列哪種信號(hào)燈配時(shí)方案可以實(shí)現(xiàn)多個(gè)交叉口之間的協(xié)調(diào)控制?()

A.單點(diǎn)控制

B.線路控制

C.面控制

D.網(wǎng)絡(luò)控制

11.在城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)中,下列哪個(gè)設(shè)備主要用于實(shí)現(xiàn)信號(hào)燈的遠(yuǎn)程控制?()

A.信號(hào)燈

B.交通控制器

C.攝像頭

D.雷達(dá)

12.下列哪種控制策略不屬于城市交通信號(hào)控制的動(dòng)態(tài)控制策略?()

A.自適應(yīng)控制

B.綠波控制

C.感應(yīng)控制

D.固定周期控制

13.在城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)中,下列哪個(gè)概念表示信號(hào)燈周期的長(zhǎng)度?()

A.周期時(shí)長(zhǎng)

B.綠信比

C.飽和度

D.通行能力

14.下列哪個(gè)因素不是影響城市交通信號(hào)控制效果的主要因素?()

A.交通流量

B.信號(hào)燈配時(shí)

C.交叉口間距

D.車輛類型

15.在自適應(yīng)交通信號(hào)控制系統(tǒng)中,下列哪種算法可以實(shí)現(xiàn)信號(hào)燈配時(shí)的自動(dòng)調(diào)整?()

A.最短路徑算法

B.最大流量算法

C.最小延誤算法

D.最大飽和度算法

16.下列哪種信號(hào)燈配時(shí)方案適用于城市次干道交通控制?()

A.單點(diǎn)控制

B.線路控制

C.面控制

D.網(wǎng)絡(luò)控制

17.在城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)中,下列哪個(gè)設(shè)備主要用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)交通信號(hào)燈的運(yùn)行狀態(tài)?()

A.信號(hào)燈

B.交通控制器

C.攝像頭

D.雷達(dá)

18.下列哪種策略可以提高城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)的可靠性?()

A.提高信號(hào)燈配時(shí)方案

B.增加交叉口間距

C.采用自適應(yīng)控制

D.提高道路通行能力

19.在城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)中,下列哪個(gè)參數(shù)表示交叉口進(jìn)口道的最大通行能力?()

A.綠信比

B.飽和度

C.通行能力

D.綠波帶寬

20.下列哪個(gè)軟件工具常用于城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與優(yōu)化?()

A.AutoCAD

B.TransCAD

C.MicrosoftOffice

D.Photoshop

注意:請(qǐng)?jiān)诖痤}括號(hào)內(nèi)填寫正確選項(xiàng)的字母。

二、多選題(本題共20小題,每小題1.5分,共30分,在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,至少有一項(xiàng)是符合題目要求的)

1.城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目標(biāo)包括以下哪些?()

A.提高交通流的效率

B.減少車輛延誤

C.降低交通事故發(fā)生率

D.提高車輛的平均速度

2.以下哪些屬于城市交通信號(hào)控制的動(dòng)態(tài)控制策略?()

A.固定周期控制

B.自適應(yīng)控制

C.感應(yīng)控制

D.綠波控制

3.自適應(yīng)交通信號(hào)控制系統(tǒng)的特點(diǎn)包括哪些?()

A.可以根據(jù)實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)調(diào)整信號(hào)燈配時(shí)

B.適用于交通流量變化較大的交叉口

C.需要較少的人工干預(yù)

D.成本較低

4.以下哪些因素會(huì)影響城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)的效率?()

A.交叉口的幾何設(shè)計(jì)

B.交通流量

C.信號(hào)燈配時(shí)方案

D.天氣條件

5.城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)中的感應(yīng)控制主要包括以下哪幾種?()

A.感應(yīng)式綠燈

B.感應(yīng)式黃燈

C.感應(yīng)式紅燈

D.感應(yīng)式藍(lán)燈

6.以下哪些技術(shù)可以用于交通數(shù)據(jù)的采集?()

A.地磁車輛檢測(cè)器

B.攝像頭

C.雷達(dá)

D.人工計(jì)數(shù)

7.綠波控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)需要考慮以下哪些因素?()

A.道路等級(jí)

B.交通流量

C.車速分布

D.交叉口間距

8.以下哪些是城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)中的關(guān)鍵性能指標(biāo)?()

A.停車次數(shù)

B.行駛時(shí)間

C.交叉口通行能力

D.能耗

9.以下哪些方法可以用于優(yōu)化城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)?()

A.信號(hào)燈配時(shí)優(yōu)化

B.交叉口布局優(yōu)化

C.車道功能優(yōu)化

D.交通組織優(yōu)化

10.城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)中的網(wǎng)絡(luò)控制主要包括以下哪些內(nèi)容?()

A.單點(diǎn)控制

B.線路控制

C.面控制

D.區(qū)域控制

11.以下哪些設(shè)備可以用于交通信號(hào)控制?()

A.交通信號(hào)控制器

B.信號(hào)燈

C.交通監(jiān)控?cái)z像頭

D.電子警察

12.以下哪些措施可以提高交通信號(hào)控制的可靠性?()

A.采用冗余系統(tǒng)

B.定期維護(hù)信號(hào)設(shè)備

C.使用高質(zhì)量的信號(hào)燈

D.提高信號(hào)控制策略

13.在城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)中,以下哪些參數(shù)與綠波帶寬相關(guān)?()

A.信號(hào)周期時(shí)長(zhǎng)

B.車輛行駛速度

C.交叉口間距

D.交通流量

14.以下哪些是交通信號(hào)控制系統(tǒng)中的常見(jiàn)問(wèn)題?()

A.信號(hào)燈配時(shí)不合理

B.設(shè)備故障

C.交叉口設(shè)計(jì)不合理

D.駕駛者不遵守交通信號(hào)

15.以下哪些技術(shù)可以用于提高城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)的智能化水平?()

A.人工智能

B.大數(shù)據(jù)

C.云計(jì)算

D.物聯(lián)網(wǎng)

16.在城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)過(guò)程中,以下哪些因素需要考慮?()

A.城市規(guī)模

B.交通需求

C.道路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)

D.地方政策

17.以下哪些策略可以用于緩解城市交通擁堵?()

A.優(yōu)化交通信號(hào)控制

B.提高公共交通服務(wù)水平

C.限制私家車出行

D.增加道路供給

18.城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)的實(shí)施需要以下哪些部門的協(xié)作?()

A.交通管理部門

B.城市規(guī)劃部門

C.公安機(jī)關(guān)

D.環(huán)保部門

19.以下哪些情況下需要對(duì)城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整?()

A.交通流量發(fā)生顯著變化

B.交叉口幾何設(shè)計(jì)發(fā)生變化

C.周邊土地利用發(fā)生變化

D.信號(hào)燈設(shè)備老化

20.以下哪些軟件工具可以用于城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)的仿真與評(píng)估?()

A.VISSIM

B.Synchro

C.TransCAD

D.AutoCAD

注意:請(qǐng)?jiān)诖痤}括號(hào)內(nèi)填寫正確選項(xiàng)的字母。

三、填空題(本題共10小題,每小題2分,共20分,請(qǐng)將正確答案填到題目空白處)

1.在城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)中,信號(hào)周期時(shí)長(zhǎng)是指信號(hào)燈從一個(gè)周期開(kāi)始到下一個(gè)周期開(kāi)始的時(shí)間間隔,通常用______(單位)表示。

2.交通信號(hào)控制系統(tǒng)中的綠波帶是指在連續(xù)的交叉口之間設(shè)置的一種控制策略,使得車輛能夠在______的情況下連續(xù)通過(guò)交叉口。

3.城市交通信號(hào)控制的基本類型包括固定周期控制和______控制。

4.在交通信號(hào)控制中,______是指交叉口進(jìn)口道的最大通行能力與實(shí)際通行能力之比。

5.交叉口進(jìn)口道的飽和流率是指單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)交叉口進(jìn)口道的______數(shù)量。

6.城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮到交通流的______和道路的幾何設(shè)計(jì)。

7.在自適應(yīng)交通信號(hào)控制系統(tǒng)中,______算法可以根據(jù)實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)自動(dòng)調(diào)整信號(hào)燈配時(shí)。

8.為了實(shí)現(xiàn)城市交通信號(hào)控制的優(yōu)化,可以通過(guò)______和調(diào)整信號(hào)燈配時(shí)方案等方法。

9.城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)的目標(biāo)是提高交通效率,減少______和能耗。

10.在城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)中,______是一種通過(guò)實(shí)時(shí)檢測(cè)車輛到達(dá)情況來(lái)調(diào)整信號(hào)燈配時(shí)的控制策略。

四、判斷題(本題共10小題,每題1分,共10分,正確的請(qǐng)?jiān)诖痤}括號(hào)中畫(huà)√,錯(cuò)誤的畫(huà)×)

1.在城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)中,固定周期控制適用于交通流量變化不大的交叉口。()

2.自適應(yīng)控制是一種動(dòng)態(tài)控制策略,它可以實(shí)時(shí)調(diào)整信號(hào)燈配時(shí)以適應(yīng)交通流量的變化。()

3.綠波控制可以實(shí)現(xiàn)在任何情況下車輛都能連續(xù)通過(guò)交叉口。()

4.信號(hào)燈的周期時(shí)長(zhǎng)越長(zhǎng),交叉口的通行能力就越高。()

5.在交通信號(hào)控制中,飽和度是指交叉口進(jìn)口道的實(shí)際通行能力與最大通行能力之比。()

6.城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)不需要考慮周邊土地利用情況和城市發(fā)展計(jì)劃。()

7.感應(yīng)控制是一種基于車輛檢測(cè)的信號(hào)控制策略,它可以根據(jù)車輛到達(dá)的情況動(dòng)態(tài)調(diào)整信號(hào)燈配時(shí)。()

8.交通信號(hào)控制系統(tǒng)的實(shí)施只需要交通管理部門的參與。()

9.在交通信號(hào)控制中,提高單個(gè)交叉口的通行能力一定會(huì)導(dǎo)致整個(gè)路網(wǎng)的效率提升。()

10.城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)中的信號(hào)燈配時(shí)方案一旦確定,就無(wú)需進(jìn)行調(diào)整。()

五、主觀題(本題共4小題,每題10分,共40分)

1.請(qǐng)簡(jiǎn)述城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)的基本功能及其在城市交通管理中的作用。

2.自適應(yīng)交通信號(hào)控制系統(tǒng)與固定周期控制系統(tǒng)有何不同?請(qǐng)列舉至少三個(gè)方面的差異,并解釋每個(gè)差異的原因。

3.請(qǐng)闡述綠波控制系統(tǒng)的工作原理,并說(shuō)明在設(shè)計(jì)綠波控制系統(tǒng)時(shí)需要考慮的主要因素。

4.假設(shè)你是一名交通工程師,負(fù)責(zé)優(yōu)化一個(gè)城市的交通信號(hào)控制系統(tǒng)。請(qǐng)描述你會(huì)如何進(jìn)行系統(tǒng)優(yōu)化,包括數(shù)據(jù)收集、分析、策略制定和實(shí)施等步驟。

標(biāo)準(zhǔn)答案

一、單項(xiàng)選擇題

1.A

2.C

3.A

4.D

5.A

6.A

7.C

8.B

9.C

10.B

11.B

12.D

13.A

14.D

15.C

16.B

17.B

18.A

19.C

20.B

二、多選題

1.ABCD

2.BC

3.ABC

4.ABCD

5.AC

6.ABC

7.ABCD

8.ABC

9.ABCD

10.BCD

11.ABCD

12.ABC

13.ABC

14.ABCD

15.ABCD

16.ABCD

17.ABCD

18.ABC

19.ABCD

20.ABC

三、填空題

1.秒(s)

2.不停車或減少停車次數(shù)

3.動(dòng)態(tài)控制

4.飽和度

5.車輛

6.流動(dòng)性和道路的幾何設(shè)計(jì)

7.最小延誤算法

8.優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)

9.延誤

10.感應(yīng)控制

四、判斷題

1.√

2.√

3.×

4.×

5.×

6.×

7.√

8.×

9.×

10.×

五、主觀題(參考)

1.城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)的基本功能是優(yōu)化交叉口的車輛通行,減少擁堵和延誤,提高道路通行能力,增強(qiáng)交通安全。在城市交通管理中的作用是通過(guò)合理分配綠燈時(shí)間,提高交通流的效率和安全性,支持城市交通規(guī)劃的執(zhí)行。

2.自適應(yīng)交通信號(hào)控制系統(tǒng)與固定周期控制系統(tǒng)的差異:(1)自適應(yīng)系統(tǒng)能實(shí)時(shí)調(diào)整信號(hào)燈配時(shí),而固定周期系統(tǒng)則是預(yù)設(shè)固定的周期和配時(shí);(2)自適應(yīng)

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫(kù)網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論