動力電池電極用鋁合金箔工程評價任務(wù)由來

動力電池電極用鋁合金箔工程評價任務(wù)由來江蘇某新能源材料股份有限公司（以下簡稱“某新材”）是一家專業(yè)從事各類鋁及鋁合金板、帶、箔材及其深加工制品生產(chǎn)的高科技民營企業(yè)。分別在鎮(zhèn)江、杭州設(shè)立了深加工基地——江蘇某新能源材料股份有限公司、杭州鼎成鋁業(yè)有限公司、杭州鼎福鋁業(yè)有限公司、杭州五星鋁業(yè)有限公司?！澳承虏摹蔽挥诮K省鎮(zhèn)江市京口工業(yè)園區(qū)，成立于2003年，其主導(dǎo)產(chǎn)品為鋁及鋁合金板、帶、箔材和涂層鋁帶材、氧化鋁板、空調(diào)冰箱用蒸發(fā)器、冷凝器等深加工產(chǎn)品，廣泛用于交通運輸、家電、電子通訊、醫(yī)藥、食品包裝、印刷、化工、建材、裝飾等行業(yè)。公司主要生產(chǎn)、檢測設(shè)備從意大利、日本、德國等國引進，目前鑄軋生產(chǎn)線35條，冷軋生產(chǎn)線19條，涂層生產(chǎn)線22條。檢測與分析中心各種檢測設(shè)備齊全，裝備先進；企業(yè)技術(shù)中心2006年被認定為省級企業(yè)技術(shù)中心，2009年被認定為江蘇省空調(diào)器用高精度鋁箔工程技術(shù)研究中心；2010年被認定江蘇省博士后科研工作站，2012年被認定為鎮(zhèn)江市高精級鋁箔研究院；入選2013年第一批“江蘇省重點企業(yè)研發(fā)機構(gòu)”。公司依托技術(shù)中心與高校深入合作，承擔(dān)了一系列科研項目，2010年承擔(dān)了鎮(zhèn)江工業(yè)科技支撐項目-8A01D鋁合金鑄軋坯料生產(chǎn)鋁箔毛料（GY2010009）。2011年承擔(dān)了鎮(zhèn)江市新興產(chǎn)業(yè)項目-高精密電容器用鋁帶材關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化（CY2011003）、2012年承擔(dān)了江蘇省科技支撐計劃項目-汽車散熱器用復(fù)合箔的研究與開發(fā)（BE2012878）、2013年與江蘇大學(xué)合作項目獲得鎮(zhèn)江市產(chǎn)學(xué)研合作一等獎；與江蘇大學(xué)等高校建立校企聯(lián)合，對關(guān)鍵性理論、技術(shù)工藝等進行攻關(guān)。公司注重生產(chǎn)的同時，不斷加大科研投入，取得一系列科研成果并獲獎，2010年獲得鎮(zhèn)江市科技進步一等獎；2010年、2011年、2012年連續(xù)三年獲得全國有色金屬標準化技術(shù)委員會技術(shù)標準優(yōu)秀獎一等獎；低過冷度鑄軋技術(shù)生產(chǎn)高深沖性容器箔獲得“國家重點新產(chǎn)品”；半剛性容器箔、冰箱冰柜用高表面優(yōu)質(zhì)鋁合金帶材、節(jié)能型高性能空調(diào)箔、新型高性能電纜用鋁箔、高精度優(yōu)質(zhì)鋁箔毛料等獲得“江蘇省高新技術(shù)產(chǎn)品”認定。企業(yè)為國家級高新技術(shù)企業(yè)。公司2013年實現(xiàn)產(chǎn)量27.7萬噸，2014年完成產(chǎn)量32.4萬噸，2015年完成產(chǎn)量35.5噸。公司獲得“電容器外殼用鋁帶材料及其制造方法”、“容器箔的制造方法”等國家專利23項，其中“家用鋁箔材料及家用鋁箔的制造方法”、“鑄軋鑄嘴”等多項專利可在本項目中應(yīng)用。“某新材”生產(chǎn)的板帶箔系列產(chǎn)品均有很好的市場信譽，產(chǎn)品覆蓋目前國際主要合金系列，出口美國、加拿大、歐盟、澳大利亞、俄羅斯、日本、韓國、泰國、印度等四十幾個國家和地區(qū)。公司與美鋁（Alcoa）、加鋁（Alcan）、日本三菱、松下、大金東洋鋁、韓國LG、三星、美的、海爾、格力、格蘭仕、GEA集團、南京金箔集團、連云港中金瑪泰公司、廣州萬昌等眾多國內(nèi)外知名企業(yè)結(jié)成了良好的合作關(guān)系，公司銷售業(yè)績逐年突破、穩(wěn)步遞增，呈現(xiàn)強勁的上升趨勢?！澳承虏摹苯?jīng)過多年的發(fā)展，取得了良好的生產(chǎn)和經(jīng)營業(yè)績。近年來，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展及國家對節(jié)能環(huán)保要求的提高，國內(nèi)、國際越來越多的企業(yè)躋身新能源行列并取得突破性進展，尤其汽車行業(yè)尤為突出，最具代表性的美國特斯拉汽車公司已經(jīng)領(lǐng)先造出了采用鋰離子電池的電動汽車，其推出的首部電動汽車RoadsterModelP85D的百公里加速只需3.2秒，這讓汽車行業(yè)對發(fā)展電動汽車產(chǎn)業(yè)化看到了希望。為了搶占市場，越來越多的汽車企業(yè)不斷加大了對電動汽車的研發(fā)投入，而電動汽車產(chǎn)業(yè)亟待解決的瓶頸就是電池問題。在“十二五”國家863計劃支持下，“高能量鋰離子電池系統(tǒng)和電池組技術(shù)開發(fā)”項目取得重大進步，項目對鋁箔涂層技術(shù)和隔膜涂層技術(shù)進行了研究，項目研發(fā)產(chǎn)品單體電池能量密度達到138.6瓦時/公斤，功率密度達到915.6瓦/公斤，循環(huán)1200次后的容量保持率為94.1%，該成果已開始應(yīng)用于批量生產(chǎn)的50安時能量型動力電池上。其中，針對電動汽車用38.4伏/50安時電池模塊能量密度達到121瓦時/公斤，功率達到800瓦/公斤，345.6伏/安時的電池系統(tǒng)已經(jīng)應(yīng)用于奇瑞小型純電動轎車和奧新純電動環(huán)衛(wèi)車。該項目在國產(chǎn)化生產(chǎn)制造裝備方面也取得了重要進展，開發(fā)了全自動密閉的自動加料系統(tǒng)、電池極板全自動疊片機、大容量電池全自動注液機、電池能自動裝夾電池的電池化成工裝夾具，并建立了自動化鋰離子電池檢測配組生產(chǎn)線，極大提升了電池一致性，電芯配組率大于95%，在滿足汽車應(yīng)用高要求方面邁出了重要的一步。電池電極用鋁箔是動力鋰電池正極材料的主要組成部分，正極是動力鋰電池生產(chǎn)最關(guān)鍵的部件，因此動力電池用鋁箔的產(chǎn)量保證和質(zhì)量提升顯得尤為重要。由于動力電池用鋁合金箔在我國生產(chǎn)的歷史較短，目前只有少數(shù)幾家企業(yè)可生產(chǎn)此類材料，而且是僅能生產(chǎn)素箔或鋁箔涂層，2016年市場用量約6萬噸左右，國內(nèi)市場供不應(yīng)求，需要大量進口來滿足市場需求。因此為建設(shè)動力電池鋁箔專業(yè)化生產(chǎn)線提供了可靠的市場機會。根據(jù)市場需求和建設(shè)單位在資金、生產(chǎn)技術(shù)和市場開發(fā)方面的實力以及場地等建設(shè)條件，考慮擬生產(chǎn)產(chǎn)品的品種、規(guī)格以及主要設(shè)備能力和經(jīng)濟運行等角度綜合考慮，確定本項目的建設(shè)規(guī)模為5萬噸/年。根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境保護法》（1989年）、《建設(shè)項目環(huán)境保護管理條例》（國務(wù)院令，1998年）、《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》（2003年）和有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定、鎮(zhèn)江市丹徒區(qū)環(huán)境保護局《建設(shè)項目環(huán)境保護預(yù)審表》的預(yù)審意見，該項目需編制環(huán)境影響報告表（附污染防治專項報告）。鎮(zhèn)江市環(huán)境科學(xué)研究所受鎮(zhèn)江市紅墻建材有限公司委托，承擔(dān)該項目的環(huán)境影響評價工作。我所在調(diào)研、實地踏勘及資料收集的基礎(chǔ)上，編制完成項目環(huán)境影響報告表（附污染防治專項報告）。本環(huán)境影響評價報告是在對區(qū)域環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查和工程污染源分析的基礎(chǔ)