汽車品牌馬自達(dá)課件

1、汽車文化馬自達(dá)（MAZDA）是世界知名的日本汽車品牌之一，是日本國(guó)內(nèi)排名在豐田、本田、日產(chǎn)之后的第四大汽車制造商，也是世界上唯一研發(fā)和生產(chǎn)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車公司。馬自達(dá)總部設(shè)在日本廣島，主要銷售市場(chǎng)包括亞洲、歐洲和北美洲。馬自達(dá)汽車公司馬自達(dá)的歷史要追溯到1920年，它的創(chuàng)始人松田重次郎在廣島從生產(chǎn)葡萄酒瓶木塞起家，該公司原名東洋軟木工業(yè)公司，1927年改名為東洋工業(yè)公司。松田重次郎（1921年3月-1951年12月任社長(zhǎng)）1931年，東洋工業(yè)公司以生產(chǎn)小型三輪載貨汽車為起點(diǎn)開始涉足汽車制造業(yè)，Mazda DA是第一款冠以“Mazda”名字的車型。由于它合理的價(jià)位與不錯(cuò)的質(zhì)量，深受市場(chǎng)歡迎。二戰(zhàn)

2、結(jié)束后，松田重次郎立即集資進(jìn)行重建工作，并在1945年12月就恢復(fù)了 Mazda DA的生產(chǎn)，且就動(dòng)力及車體部分進(jìn)行了升級(jí)，于1950年6月推出首部小型四輪貨車Mazda CA。1960年5月28日，東洋工業(yè)公司推出R360 Coupe，這是東洋工業(yè)公司最早的雙門轎車。1960年全年生產(chǎn)了23417輛，已經(jīng)占全日本輕型轎車總量的64.8%，其魅力可見(jiàn)一斑。松田恒次（1951年12月-1970年11月任社長(zhǎng)）1961年2月，東洋工業(yè)和德國(guó)NSU公司、汪克爾公司簽訂協(xié)議，在取得轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)權(quán)利之后，于1963年4月成立了由山本健一為首的共47名技師組成的RE 研究部，專門研究轉(zhuǎn)子引擎運(yùn)用在量產(chǎn)車

3、上的可行性，被稱為“轉(zhuǎn)子47士”。1967年，東洋工業(yè)公司通過(guò)技術(shù)改進(jìn)和深入研究，研制成功了電子控制六進(jìn)氣口的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。Mazda RX-7轎跑車1983年被美國(guó)人車志汽車雜志列為年度十大風(fēng)云車，2004年美國(guó)跑車國(guó)際雜志在其“七年代頂尖跑車”名單中將RX-7列為第七名。Mazda Cosmo Sport是世界上第一款成功實(shí)用化的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)車型。1970年11月，對(duì)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)深信不疑的時(shí)任社長(zhǎng)松田耕平主張將轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)投入到所有主力車型中。然而，1973年的石油危機(jī)使大部分車主對(duì)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)敬而遠(yuǎn)之，公司的銷售業(yè)績(jī)走進(jìn)了前所未有的低谷。1977年，陷入經(jīng)營(yíng)危機(jī)的東洋工業(yè)在銀行機(jī)構(gòu)的介入下重整公司

4、架構(gòu)，松田耕平退位。1984年5月，公司名稱由東洋工業(yè)公司變?yōu)轳R自達(dá)汽車公司。1991年，馬自達(dá)787B轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)賽車在第59屆勒蒙24小時(shí)耐力賽上為日本奪得第一個(gè)冠軍，從此聲名鵲起，特別是給人以“技術(shù)的馬自達(dá)”的印象。馬自達(dá)787B轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)賽車上世紀(jì)90年代初期，由于日本經(jīng)濟(jì)泡沫破裂以及自身多品牌戰(zhàn)略的錯(cuò)誤，馬自達(dá)已經(jīng)瀕臨破產(chǎn)邊緣。由1996年開始，以亨利華勒斯為首，馬自達(dá)的連續(xù)四任社長(zhǎng)均來(lái)自福特，直至2003年。1999年，馬自達(dá)通過(guò)實(shí)施“新千年計(jì)劃”，開始進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展時(shí)期。2003年，馬自達(dá)全面退出高級(jí)車的市場(chǎng)，以Mazda 2、Mazda 3、Mazda 6、MX-5、RX-8作為主力，集中于各類型中、小型車市場(chǎng)，在世界各地都取得了不俗的銷售業(yè)績(jī)。Mazda 62010年11月18日馬自達(dá)對(duì)外宣布，福特汽車在該公司持有的股份降至3.5%，不再是馬自達(dá)的最大股東。福特喪失最大股東的地位后，雙方長(zhǎng)達(dá)三十年的策略合作伙伴關(guān)系漸行漸遠(yuǎn)。1998年，馬自達(dá)嘗試進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，一汽海南馬自達(dá)開始投入運(yùn)轉(zhuǎn)。2003年，馬自達(dá)與一汽轎車股份有限公司合作，推出了Mazda