
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

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文檔簡介
區(qū)域發(fā)展對交通運輸布局的影響
一、選擇題
(2024?山東齊魯名校聯(lián)考)郊區(qū)軌道交通站點的有效接駁可以擴大軌道交通站點的覆蓋
范圍。如圖示意我國某超大城市郊區(qū)新建軌道交通站點的主要接駁方式規(guī)劃。據(jù)此,完成1?
2題。
□居住用地
<?)軌道交通及站點
—公交線路及站點
1.影響圖示區(qū)域公交線路布局的主要因素是()
A.距離遠近B.出行人口數(shù)量
C.速度快慢D.能源消耗多少
2.針對圖示區(qū)域接駁方式的特點,軌道交通站點附近應規(guī)劃建設(shè)()
A.超市B.停車場
C.學校D.公交售票點
(2024?天津二中開學考)“無水港”是指在內(nèi)陸地區(qū)建立的具有港口服務功能的物流中
心,內(nèi)陸的進出口商品可以在當?shù)赝瓿捎喤?、報關(guān)、報檢等手續(xù),將貨物交給貨代或船運公
司。作為京津冀協(xié)同發(fā)展、“一帶一路''倡議的重要節(jié)點,天津港不斷優(yōu)化海陸雙向物流網(wǎng)絡
布局。近年來,天津港陸續(xù)在內(nèi)陸腹地辟建了25個“無水港2020年11月16日上午,天
津港赤峰無水港授牌暨赤峰—天津港集裝箱班列首發(fā)儀式在赤峰市元寶山區(qū)蒙東國際物流
園舉行。據(jù)此,完成3?4題。
3.“無水港”業(yè)務的快速發(fā)展,主要得益于()
A.集裝箱運輸迅速發(fā)展
B.河海聯(lián)運逐步實現(xiàn)
C.高鐵運輸快速發(fā)展
D.海運速度不斷加快
4.天津港在內(nèi)陸大力發(fā)展“無水港”業(yè)務的主要目的是()
A.降低運輸成本B.節(jié)約運輸時間
C.減輕港口轉(zhuǎn)運負擔D.擴大港口經(jīng)濟腹地
(2024?新疆聯(lián)考)梅嶺古道翻越南嶺山脈,被譽為古代的“京廣線”,曾是我國南北交通
的要道,隨著現(xiàn)代交通狀況的改善,現(xiàn)又有323國道和韶贛高速經(jīng)過該地區(qū)。讀圖,完成5?
6題。
圖例
口村莊
、公路
城等高線/米
--?古道
5.三條經(jīng)過南嶺的道路中,需要開鑿較長隧道的是()
A.梅嶺古道B.323國道
C.韶贛高速D.都需要
6.323國道在經(jīng)過南嶺時,向西繞行考慮的主要因素是()
A.繞過河流,不必建橋
B.沿等高線修建,降低成本
C.連接村莊,方便出行
D.少占耕地,保護農(nóng)田
(2024?山東濟寧模擬)空中軌道集疏運系統(tǒng)是將空中懸掛式軌道交通與港口裝卸業(yè)務相
結(jié)合的新型多式聯(lián)運物流運輸系統(tǒng),可打通集裝箱運輸港、船舶、貨運集散場間的“最后一
公里”。前灣港(如圖)是青島港港區(qū)之一,是我國最大的集裝箱中轉(zhuǎn)港、冷藏箱進出口港。
2021年6月,全球首個空中軌道集疏運系統(tǒng)在前灣港建成投用。前灣港規(guī)劃在距離港區(qū)40km
的膠州建設(shè)港外集裝箱集散中心,并通過空中軌道集疏運系統(tǒng)實現(xiàn)與港區(qū)互連互通。據(jù)此,
完成7?8題。
7.前灣港建設(shè)空中軌道集疏運系統(tǒng)的主要目的有()
①緩解用地緊張②擴大腹地范圍③提高轉(zhuǎn)運效率④增加貨運種類
A.①③B.①④
C.②③D.②④
8.將空中軌道集疏運系統(tǒng)連接到港外集裝箱集散中心,對青島市而言,可明顯()
A.提高城市等級規(guī)模
B.緩解城市交通壓力
C.增加城市就業(yè)機會
D.優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)
(2024?江蘇百校第三次聯(lián)考)拉林鐵路起于我國西藏自治區(qū)拉薩市,終至林芝市,穿行寺
雪域高原,是川藏鐵路的重要組成部分,也是截至2022年10月世界上海拔最高的電氣化鐵
9.拉林鐵路的終點站林芝站,建設(shè)在離市區(qū)20千米的郊外,其原因主要是()
A.遠離市區(qū),地價便宜
B.地形平坦,便于施工
C.城市規(guī)劃,預留空間
D.減少繞道,節(jié)省成本
10.拉林鐵路建設(shè)的意義是()
A.縮短拉薩至林芝的距離
B.帶動沿線礦產(chǎn)資源的開發(fā)
C.促進沿線地區(qū)鄉(xiāng)村振興建設(shè)
D.減輕區(qū)域生態(tài)環(huán)境壓力
(2024?浙江嘉興測試)如圖為我國某城市地鐵線路分布示意圖,線路越粗代表客流量越
大。完成11?12題。
11.影響河流兩岸地鐵線路差異的主要因素是()
A.地形B.政治
C.河流D.經(jīng)濟
12.最靠近城市CBD的站點為()
A.甲B.乙
C.丙D.丁
二、非選擇題
13.(2024.河南鄭州一模憫讀圖文材料,完成下列要求。
冰島(如圖)是位于北大西洋的島國,國土面積略小于我國江蘇省,人口約34萬。島內(nèi)
無鐵路分布,貨物運輸和人們出行主要依靠公路。其中1號公路是冰島最主要的公路,全長
1339公里,沿途經(jīng)過眾多海灣、亞北極沙漠和大西洋海岸,吸引國內(nèi)外大量游客環(huán)島自駕。
自駕游時間主要集中在每年4月下旬至10月上旬,冬季較少。
(1)分析冰島無鐵路分布的主要原因。
(2)簡述1號公路的分布特征。
(3)分析冰島冬季不適宜環(huán)島自駕游的主要原因。
(2)沿海岸線分布,沿等高線分布,連接多個城市。
(3)冬季風雪天氣多,自駕游危險性很高;冰島冬季日照短,游玩時間較短暫,自駕的
優(yōu)勢遠不如夏季明顯。
14.(2024?湖南岳陽二模)閱讀圖表材料,完成下列要求。
材料一中老鐵路是一條北起我國云南昆明,南至老撾首都萬象的電氣化鐵路,沿途自
然地理環(huán)境復雜,施工難度大。下表為工程建設(shè)及運營相關(guān)資料。
工程全長橋隧總橋隧比高風險最大高穿過斷穿越褶高含鹽
概況(km)長(km)重(%)隧道(座)差(m)層(條)皺(條)路段(km)
103573671.1372900218661.7
開行全線昆一磨萬一磨運營技術(shù)采用
時速設(shè)計
方案時長時長時長方式標準設(shè)備
5h3h全程自中國中國
160—200km/h10h
20min30min動化標準設(shè)備
沿線自然保國家森水產(chǎn)種環(huán)境敏方案1方案2方案3方案4
生態(tài)護區(qū)林公園質(zhì)資源感點
保護區(qū)
端口設(shè)
延長以橋兩側(cè)
20處3處3處83處置防護
隧道代路繞避
柵欄
對老帶動百
農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易額國民收
撾積提供就原料采億級投節(jié)約運預期脫
出口(萬(億美入增長
極影業(yè)(萬人)購(億元)資項目費(%)貧(萬人)
噸/年)元/年)(年)
響(個)
1551223004021%40-5033
材料二中老鐵路電氣化接角入網(wǎng)架設(shè)項目中,存在交叉接口多、,情度控制難、施工
組織復雜等難點,工程部采用自動化施工技術(shù),指揮作業(yè)車進行施工架設(shè)。
(1)從地質(zhì)角度分析中老鐵路施工難度大的原因。
(2)簡述中老鐵路電氣化接觸網(wǎng)架設(shè)項目采用自動化施工技術(shù)的好處。
(3)任選一個話題,運用資料闡述你的觀點。
話題1:中老鐵路是生態(tài)和諧之路;
話題2:中老鐵路是脫貧致富之路。
(2)作業(yè)車自動架設(shè),加快施工進度;降低人力成本;提高施工安全性;提高工程質(zhì)量。
(3)話題1:中老鐵路很多路段修建橋梁以橋代路,保護耕地資源,減少耕地占用;減少
植被破壞,保護野生動物生存環(huán)境,維持生物多樣性;減少鐵路對村寨地表的破壞和江河的
影響,進而保護村寨與江河。
話題2:中老鐵路的通車改善了交通條件,有利于擴大對外貿(mào)易;促進沿線地區(qū)資源開
發(fā),將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟優(yōu)勢;帶動老撾基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè);增加就業(yè);改善投資環(huán)境;有利
于老撾的旅游業(yè)發(fā)展等。
區(qū)域發(fā)展對交通運輸布局的影響
一、選擇題
(2024?山東齊魯名校聯(lián)考)郊區(qū)軌道交通站點的有效接駁可以擴大軌道交通站點的覆蓋
范圍。如圖示意我國某超大城市郊區(qū)新建軌道交通站點的主要接駁方式規(guī)劃。據(jù)此,完成1?
2題。
□居住用地
<?)軌道交通及站點
—公交線路及站點
1.影響圖示區(qū)域公交線路布局的主要因素是()
A.距離遠近B.出行人口數(shù)量
C.速度快慢D.能源消耗多少
2.針對圖示區(qū)域接駁方式的特點,軌道交通站點附近應規(guī)劃建設(shè)()
A.超市B.停車場
C.學校D.公交售票點
解析:LB2.B[第1題,讀圖可知,圖中下方和左上方居住用地面積大且集中,軌
道交通站點的接駁方式以公交為主、小汽車為輔,公交站點多,線路呈環(huán)狀布局或由軌道交
通站點向外呈放射狀延伸,符合人口多、出行量大的需求;而圖右上方居住用地分散,軌道
交通站點的接駁方式以小汽車為主、公交為輔,公交站點少,線路單一,說明該區(qū)域人口少,
軌道交通出行量小。B正確。第2題,由圖可知,軌道交通站點覆蓋范圍大,接駁的交通方
式涉及公交、小汽車,停靠車輛多、時長差異大,因此應規(guī)劃建設(shè)停車場,以避免引起道路
堵塞,B正確。建設(shè)超市和學校會導致人流量增加,加劇道路堵塞,A、C錯誤;建設(shè)公交
售票點會增加乘坐公交居民的停留時間,D錯誤。]
(2024?天津二中開學考)“無水港”是指在內(nèi)陸地區(qū)建立的具有港口服務功能的物流中
心,內(nèi)陸的進出口商品可以在當?shù)赝瓿捎喤?、報關(guān)、報檢等手續(xù),將貨物交給貨代或船運公
司。作為京津冀協(xié)同發(fā)展、“一帶一路”倡議的重要節(jié)點,天津港不斷優(yōu)化海陸雙向物流網(wǎng)絡
布局。近年來,天津港陸續(xù)在內(nèi)陸腹地辟建了25個“無水港2020年11月16日上午,天
津港赤峰無水港授牌暨赤峰一天津港集裝箱班列首發(fā)儀式在赤峰市元寶山區(qū)蒙東國際物流
園舉行。據(jù)此,完成3?4題。
3.“無水港”業(yè)務的快速發(fā)展,主要得益于()
A.集裝箱運輸迅速發(fā)展
B.河海聯(lián)運逐步實現(xiàn)
C.高鐵運輸快速發(fā)展
D.海運速度不斷加快
4.天津港在內(nèi)陸大力發(fā)展“無水港”業(yè)務的主要目的是()
A.降低運輸成本B.節(jié)約運輸時間
C.減輕港口轉(zhuǎn)運負擔D,擴大港口經(jīng)濟腹地
解析:3.A4.D[第3題,從材料中可知,“無水港”業(yè)務是指內(nèi)陸地區(qū)建立的具有港
口服務功能的物流中心,通過鐵路運輸將貨物運送到沿海港口,直接裝船出海,A正確;海
鐵聯(lián)運,不是河海聯(lián)運,B錯誤;高鐵運輸主要指客運,C錯誤;受海運速度影響不大,D
錯誤。第4題,據(jù)材料可知,“無水港”地處內(nèi)陸地區(qū),是沿海港口或沿邊口岸功能在內(nèi)陸的
延伸地,D正確;“無水港”業(yè)務使運輸距離增大,提高了運輸成本,運輸時間更長,A、B
錯誤;對港口轉(zhuǎn)運幾乎沒有影響,無法起到減輕港口的轉(zhuǎn)運負擔的作用,C錯誤。]
(2024?新疆聯(lián)考)梅嶺古道翻越南嶺山脈,被譽為古代的“京廣線”,曾是我國南北交通
的要道,隨著現(xiàn)代交通狀況的改善,現(xiàn)又有323國道和韶贛高速經(jīng)過該地區(qū)。讀圖,完成5?
6題。
南嶺地區(qū)局部等高線示意圖
5.三條經(jīng)過南嶺的道路中,需要開鑿較長隧道的是()
A.梅嶺古道B.323國道
C.韶贛高速D.都需要
6.323國道在經(jīng)過南嶺時,向西繞行考慮的主要因素是()
A.繞過河流,不必建橋
B.沿等高線修建,降低成本
C.連接村莊,方便出行
D.少占耕地,保護農(nóng)田
解析:5.C6.B[第5題,梅嶺古道是在古代修建的,當時不具備開鑿隧道的能力;
韶贛高速與323國道相比,前者對路況要求高,路線較直,起伏較小,需要開鑿更長的隧道。
第6題,讀圖可知,當?shù)匾陨降?、丘陵為主,地表起伏大?23國道向西繞行,考慮的主要
因素最有可能是沿等高線修建,地勢起伏小,降低成本。]
(2024?山東濟寧模擬)空中軌道集疏運系統(tǒng)是將空中懸掛式軌道交通與港口裝卸業(yè)務相
結(jié)合的新型多式聯(lián)運物流運輸系統(tǒng),可打通集裝箱運輸港、船舶、貨運集散場間的“最后一
公里”。前灣港(如圖)是青島港港區(qū)之一,是我國最大的集裝箱中轉(zhuǎn)港、冷藏箱進出口港。
2021年6月,全球首個空中軌道集疏運系統(tǒng)在前灣港建成投用。前灣港規(guī)劃在距離港區(qū)40km
的膠州建設(shè)港外集裝箱集散中心,并通過空中軌道集疏運系統(tǒng)實現(xiàn)與港區(qū)互連互通。據(jù)此,
完成7?8題。
7.前灣港建設(shè)空中軌道集疏運系統(tǒng)的主要目的有()
①緩解用地緊張②擴大腹地范圍③提高轉(zhuǎn)運效率④增加貨運種類
A.①③B.①④
C.②③D.②④
8.將空中軌道集疏運系統(tǒng)連接到港外集裝箱集散中心,對青島市而言,可明顯()
A.提高城市等級規(guī)模
B.緩解城市交通壓力
C.增加城市就業(yè)機會
D.優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)
解析:7.A8.B[第7題,據(jù)圖文材料可知,空中懸掛式軌道交通的特點是節(jié)約土地,
選項①正確。該物流運輸系統(tǒng),可打通集裝箱運輸港、船舶、貨運集散場間的“最后一公里”
說明提高轉(zhuǎn)運效率,選項③正確。此運輸系統(tǒng)只服務于前灣港區(qū)40千米范圍內(nèi),不會擴大
腹地范圍,②錯誤。空中懸掛式軌道交通是鐵路運輸?shù)囊环N,沒有增加貨運種類,④錯誤。
故選A。第8題,據(jù)圖文材料可知,空中懸掛式軌道交通是在空中運行,節(jié)約土地,緩解城
市交通壓力。選項B正確,對提高城市等級規(guī)模影響小,不明顯,A錯誤。對增加城市就
業(yè)機會不明顯,C錯誤。軌道在空中,占地小,對優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)的影響不明顯。D錯誤。
故選B。]
(2024?江蘇百校第三次聯(lián)考)拉林鐵路起于我國西藏自治區(qū)拉薩市,終至林芝市,穿行寺
雪域高原,是川藏鐵路的重要組成部分,也是截至2022年10月世界上海拔最高的電氣化鐵
路。如圖為拉林鐵路線路示意圖。據(jù)此,完成9?10題。
G3到國道
墨竹工卡縣
工布江達縣
拉薩站林芝市
上一成都方向
林芝站
雅旦號魯叨圖例
貢嘎腌奮蠢主加查縣布?站點
南&k=公路
朗縣鐵路
9.拉林鐵路的終點站林芝站,建設(shè)在離市區(qū)20千米的郊外,其原因主要是()
A.遠離市區(qū),地價便宜
B.地形平坦,便于施工
C.城市規(guī)劃,預留空間
D.減少繞道,節(jié)省成本
10.拉林鐵路建設(shè)的意義是()
A.縮短拉薩至林芝的距離
B.帶動沿線礦產(chǎn)資源的開發(fā)
C.促進沿線地區(qū)鄉(xiāng)村振興建設(shè)
D.減輕區(qū)域生態(tài)環(huán)境壓力
解析:9.D10.C[第9題,林芝市所在的西藏自治區(qū)地價差異較小,而且為了選擇低
地價而遠離市區(qū)達20公里不符合常理,A錯誤;林芝在青藏高原,地形都不平坦,B錯誤;
林芝市的經(jīng)濟發(fā)展程度較慢,20公里的空間作為預留城市規(guī)劃不合理,C錯誤;林芝市所
在位置偏北,林芝站在林芝市以南20公里的位置,這里建設(shè)可以減少往北的繞行,降低成
本,D正確。故選D。第10題,可以看到拉林鐵路和原來的公路線基本并行,不能縮短拉
薩至林芝的距離,A錯誤;西藏所在地區(qū)為生態(tài)脆弱地區(qū),不能大規(guī)模開發(fā)礦產(chǎn)資源,B錯
誤;拉林鐵路能促進人員流動和物資運輸,促進鄉(xiāng)村振興建設(shè),C正確;鐵路建設(shè)必然會對
生態(tài)環(huán)境造成更大的壓力,而不是減輕壓力,D錯誤。故選C。]
(2024?浙江嘉興測試)如圖為我國某城市地鐵線路分布示意圖,線路越粗代表客流量越
大。完成11?12題。
11.影響河流兩岸地鐵線路差異的主要因素是()
A.地形B.政治
C.河流D.經(jīng)濟
12.最靠近城市CBD的站點為()
A.甲B.乙
C.丙D.丁
解析:1LD12.C[第11題,本題主要考查影響交通線路分布的因素。交通運輸線路
布局首先要考慮經(jīng)濟的發(fā)展,D正確;河流兩岸地形并沒有明顯差異,地形不是主要因素,
A錯誤;該圖是我國某城市地鐵線路分布示意圖,材料中并沒有體現(xiàn)與政治相關(guān)的因素,B
錯誤;圖中顯示,有多條地鐵線路橫貫河流,說明河流不是影響該河流兩岸地鐵線路差異的
主要因素,C錯誤。第12題,本題主要考查中央商務區(qū)的分布特點。結(jié)合材料,交通運輸
布局明顯圍繞丙向外擴展,丙處交通線路最為密集,客流量也最大。城市中心一般為CBD
所在地,故最靠近城市CBD的站點為丙,C正確。]
二、非選擇題
13.(2024?河南鄭州一模)閱讀圖文材料,完成下列要求。
冰島(如圖)是位于北大西洋的島國,國土面積略小于我國江蘇省,人口約34萬。島內(nèi)
無鐵路分布,貨物運輸和人們出行主要依靠公路。其中1號公路是冰島最主要的公路,全長
1339公里,沿途經(jīng)過眾多海灣、亞北極沙漠和大西洋海岸,吸引國內(nèi)外大量游客環(huán)島自駕。
自駕游時間主要集中在每年4月下旬至10月上旬,冬季較少。
(1)分析冰島無鐵路分布的主要原因。
(2)簡述1號公路的分布特征。
(3)分析冰島冬季不適宜環(huán)島自駕游的主要原因。
解析:本題以冰島地理狀況為材料,考查交通區(qū)位選擇、交通線路的分布相關(guān)內(nèi)容,考
查學生對相關(guān)知識的掌握程度。第(1)題,冰島位于高緯度地區(qū),地廣人稀,鐵路客貨運輸
需求量小;地表起伏較大,自然條件復雜多樣,山區(qū)面積廣大,鐵路對地形條件要求高,需
修建大量橋梁、隧道,修建成本高,難度大。第(2)題,從圖中線路和“大量游客環(huán)島自駕”
可知,1號公路沿海岸線分布,延伸方向等高線稀疏,說明公路沿等高線分布,冰島城市多
在沿海地區(qū)分布,環(huán)島公路連接多個城市。第(3)題,冰島緯度較高,冬季寒冷,風雪天氣
多,路面結(jié)冰,視線受阻,自駕游危險性很高;冰島冬季晝短夜長,天黑較早,游玩時間短
暫,旅游體驗差,自駕的優(yōu)勢遠不如夏季明顯。
答案:(1)地廣人稀,鐵路運輸需求量??;自然條件復雜多樣,山區(qū)面積廣大,修建成
本高,難度大。
(2)沿海岸線分布,沿等高線分布,連接多個城市。
(3)冬季風雪天氣多,自駕游危險性很高;冰島冬季日照短,游玩時間較短暫,自駕的
優(yōu)勢遠不如夏季明顯。
14.(2024?湖南岳陽二模)閱讀圖表材料,完成下列要求。
材料一中老鐵路是一條北起我國云南昆明,南至老撾首都萬象的電氣化鐵路,沿途自
然地理環(huán)境復雜,施工難度大。下表為工程建設(shè)及運營相關(guān)資料。
工程全長橋隧總橋隧比高風險最大高穿過斷穿越褶高含鹽
概況(km)長(km)重(%)隧道(座)差(m)層(條)皺(條)路段(km)
103573671.1372900218661.7
開行全線昆一磨萬一磨運營技術(shù)采用
時速設(shè)計
方案時長時長時長方式標準設(shè)備
5h3h全程自中國中國
160—200km/h10h
20min30min動化標準設(shè)備
沿線水產(chǎn)種
自然保國家森環(huán)境敏
生態(tài)質(zhì)資源方案1方案2方案3方案4
護區(qū)林公園感點
保護區(qū)
端口設(shè)
延長以橋兩側(cè)
20處3處3處83處置防護
隧道代路繞避
柵欄
對老帶動百
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