2025屆廣東省佛山市普通高中物理高一第一學(xué)期期中統(tǒng)考試題含解析

2025屆廣東省佛山市普通高中物理高一第一學(xué)期期中統(tǒng)考試題注意事項(xiàng):1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)碼填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2．答題時(shí)請(qǐng)按要求用筆。3．請(qǐng)按照題號(hào)順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無(wú)效；在草稿紙、試卷上答題無(wú)效。4．作圖可先使用鉛筆畫出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5．保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、關(guān)于滑動(dòng)摩擦力，下列說(shuō)法正確的是（）A．兩物體間的接觸面積越大，滑動(dòng)摩擦力就越大B．物體的運(yùn)動(dòng)速度越大，滑動(dòng)摩擦力就越大C．兩接觸面間的滑動(dòng)摩擦力越大，說(shuō)明兩接觸面越粗糙D．滑動(dòng)摩擦力大小不僅與兩接觸面的粗糙程度有關(guān)，還與它們間的正壓力有關(guān)，而與接觸面積的大小無(wú)關(guān)2、足球運(yùn)動(dòng)是目前全球體育界最具影響力的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目之一，深受青少年喜愛(ài)．如圖所示為四種與足球有關(guān)的情景，下列說(shuō)法正確的是A．圖甲中，靜止在草地上的足球受到的彈力就是它的重力B．圖乙中，靜止在光滑水平地面上的兩個(gè)足球由于接觸而受到相互作用的彈力C．圖丙中，即將被踢起的足球受到腳給它的彈力是由于球發(fā)生了形變D．圖丁中，落在球網(wǎng)中的足球受到彈力是由于球網(wǎng)發(fā)生了形變3、甲、乙兩車在平直公路上同向行駛，其v－t圖像如圖所示。已知兩車在t=3s時(shí)并排行駛，則下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是（）A．在t=2s時(shí)，甲車在乙車后B．在t=0時(shí)，甲車在乙車前7.5mC．兩車另一次并排行駛的時(shí)刻是t=1sD．甲、乙兩車兩次并排行駛的位置之間沿公路方向的距離為50m4、某物體運(yùn)動(dòng)的速度—時(shí)間圖象如圖所示，根據(jù)圖象可知（）A．0~2s內(nèi)的加速度為4m/s2B．0~5s內(nèi)的位移為14mC．第1s末與第3s末的速度方向相反D．第1s末與第4.5s的加速度方向相同5、下列各組物理量中，全部是矢量的一組是A．位移、壓力、速度B．摩擦力、路程、平均速度C．速率、加速度、重力D．支持力、時(shí)間、密度6、每年的端午節(jié)，麗水南明湖上龍舟比賽總是熱鬧非凡，如圖是龍舟在進(jìn)行500m的直道比賽，下列說(shuō)法正確的是()A．研究隊(duì)員的劃槳?jiǎng)幼?，可將?duì)員看做質(zhì)點(diǎn)B．以龍舟為參考系，岸上站立的觀眾是靜止的C．獲得第一名的龍舟，撞線時(shí)的速度一定很大D．獲得最后一名的龍舟，平均速度一定最小7、水平的皮帶傳輸裝置如圖所示，皮帶的速度保持不變，物體被輕輕地放在A端皮帶上，開始時(shí)物體在皮帶上滑動(dòng)，當(dāng)它到達(dá)位置C后滑動(dòng)停止，隨后就隨皮帶一起勻速運(yùn)動(dòng)，直至傳送到目的地B端，在傳輸過(guò)程中，該物體受摩擦力的情況是()A．在AC段受水平向左的滑動(dòng)摩擦力B．在AC段受水平向右的滑動(dòng)摩擦力C．在CB段不受靜摩擦力D．在CB段受水平向右的靜摩擦力8、2012年6月9日晚，受沿線焚燒秸稈產(chǎn)生的煙霧影響，寧洛高速安徽省蒙城段發(fā)生多起多點(diǎn)車輛追尾事故，假設(shè)高速公路上甲、乙兩車在同一車道上同向行駛，甲車在前，乙車在后，速度均為v0＝30m/s，距離s0＝100m，t＝0時(shí)刻甲車遇緊急情況后，甲、乙兩車的加速度隨時(shí)間的變化如圖甲、乙所示，取運(yùn)動(dòng)方向?yàn)檎较?，下列說(shuō)法正確的是（）A．t＝6s時(shí)兩車速度相等 B．t＝6s時(shí)兩車距離最近C．0～6s內(nèi)兩車位移之差為90m D．兩車在0～9s內(nèi)會(huì)相撞9、下列說(shuō)法中的“快”，指加速度較大的是()A．小轎車比大卡車起動(dòng)得快B．協(xié)和式客機(jī)能在兩萬(wàn)米高空飛行得很快C．乘汽車從煙臺(tái)到濟(jì)南，如果走高速公路能很快到達(dá)D．汽車在緊急剎車的情況下，能夠很快地停下來(lái)10、物體A的位移與時(shí)間圖象和物體B的速度與時(shí)間圖象分別如圖甲、乙所示，則A、B兩物體的運(yùn)動(dòng)情況是A．物體A在8s時(shí)間內(nèi)有來(lái)回運(yùn)動(dòng)，它通過(guò)的總位移為零B．物體A在8s時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)方向一直不變，它通過(guò)的總位移大小為4mC．物體B在8s時(shí)間內(nèi)有來(lái)回運(yùn)動(dòng)，它通過(guò)的總位移為零D．物體B在8s時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)方向一直不變，它通過(guò)的總位移大小為4m11、一輛汽車在剎車時(shí)可以看做單向勻減速運(yùn)動(dòng)，在靜止前下列說(shuō)法中正確的是（）A．速度越來(lái)越小B．加速度越來(lái)越小C．位移越來(lái)越小D．位移越來(lái)越大12、如圖所示，傾角θ＝30°的斜面體A靜止在水平地面上，一根輕繩跨過(guò)斜面體頂端的小滑輪，繩兩端系有質(zhì)量均為m的小物塊a、b，整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)?，F(xiàn)給物塊b施加一個(gè)水平向右的力F，使b緩慢移動(dòng)直到輕繩與豎直方向成30°角(不計(jì)繩與滑輪間的摩擦)，對(duì)此過(guò)程說(shuō)法正確的是()A．b受到繩的拉力逐漸增大B．水平拉力F逐漸增大C．小物塊a受到的摩擦力先增大再減小D．小物塊a一定沿斜面緩慢上移二．填空題(每小題6分，共18分)13、為了測(cè)定氣墊導(dǎo)軌上滑塊的加速度，滑塊上安裝了寬度為3.0cm的遮光板，如圖所示，滑塊在牽引力作用下先后勻加速通過(guò)兩個(gè)光電門，配套的數(shù)字毫秒計(jì)記錄了遮光板通過(guò)第一個(gè)光電門的時(shí)間為Δt1＝0.30s，通過(guò)第二個(gè)光電門的時(shí)間為Δt2＝0.10s，遮光板從開始遮住第一個(gè)光電門到開始遮住第二個(gè)光電門的時(shí)間為Δt＝3.0s．試估算：(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)（1）滑塊經(jīng)過(guò)兩個(gè)光電門的速度分別是______________，____________.（2）滑塊的加速度大小是______，兩個(gè)光電門之間的距離是______.14、用如圖甲所示裝置做“探究物體的加速度與力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)．實(shí)驗(yàn)時(shí)保持小車的質(zhì)量不變，用鉤碼所受的重力作為小車受到的合外力，用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和小車后端拖動(dòng)的紙帶測(cè)出小車運(yùn)動(dòng)的加速度．（1）以下實(shí)驗(yàn)操作正確的是______．A．將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，使小車在砝碼及砝碼盤的牽引下恰好做勻速運(yùn)動(dòng)B．調(diào)節(jié)滑輪的高度，使細(xì)線與木板平行C．先接通電源后釋放小車D．實(shí)驗(yàn)中小車的加速度越大越好（2）先接通電源，小車由靜止釋放，獲得的一條紙帶如圖乙，計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02s．他從比較清晰的A點(diǎn)起，每五個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，測(cè)量出各點(diǎn)到A點(diǎn)的距離并標(biāo)在紙帶上各點(diǎn)的下方，則小車運(yùn)動(dòng)的加速度為______m/s2，打D點(diǎn)時(shí)物塊的速度v=______m/s．（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）（3）改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測(cè)量，在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-F關(guān)系圖線（如圖乙所示）．①分析此圖線的OA段可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是______．②此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是______．A．小車與軌道之間存在摩擦

B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大

D．所用小車的質(zhì)量太大15、在探究彈簧彈力與彈資伸長(zhǎng)量的關(guān)系時(shí)，一實(shí)驗(yàn)小組用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)：將該彈簧豎直懸掛，在自由端掛上砝碼盤，通過(guò)改變盤中砝碼的質(zhì)量，用刻度尺測(cè)出彈簧對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)度，得到彈力與彈簧長(zhǎng)度的圖象如圖（a）所示．請(qǐng)回答下列問(wèn)題（1）由圖象可知：彈簧原長(zhǎng)L0＝_______cm，求得彈簧的勁度系數(shù)k＝______N／m．（2）該實(shí)驗(yàn)小組得出結(jié)論：彈簧彈力與彈簧長(zhǎng)度成正比．你認(rèn)為他們是________（填正確或錯(cuò)誤）．三．計(jì)算題(22分)16、（12分）無(wú)人駕駛汽車已完成國(guó)內(nèi)首次城市、環(huán)路及高速道路混合路況下的全自動(dòng)駕駛。（1）無(wú)人駕駛汽車車頭裝有一個(gè)激光雷達(dá)，就像車輛的“鼻子”，隨時(shí)“嗅”著前方80m范圍內(nèi)車輛和行人的“氣息”。若無(wú)人駕駛汽車在某路段剎車時(shí)的加速度為2.5m/s2，為不撞上前方靜止的障礙物，汽車在該路段勻速行駛時(shí)的最大速度是多少？（2）若有人駕駛的汽車以30m/s的速度一直勻速行駛，無(wú)人駕駛的汽車以20m/s的速度行駛。某一時(shí)刻有人駕駛的汽車在無(wú)人駕駛汽車的正后方8m處，由于距離較近，前方無(wú)人駕駛汽車立即以5m/s2的加速度做勻加速運(yùn)動(dòng)，試通過(guò)計(jì)算判斷兩車能否避免相撞？（3）若有人駕駛的汽車以20m/s的速度行駛，無(wú)人駕駛的汽車以30m/s的速度行駛。某一時(shí)刻有人駕駛的汽車在無(wú)人駕駛汽車的正前方18m處，由于距離也較近，后方無(wú)人駕駛汽車立即以2.5m/s2的加速度一直做勻減速運(yùn)動(dòng)。減速2s后，前方有人駕駛的汽車司機(jī)發(fā)現(xiàn)了后車，立即以2.5m/s2的加速度做勻加速運(yùn)動(dòng)（不計(jì)司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間）。試通過(guò)計(jì)算判斷兩車能否避免相撞？如不相撞，求出兩車之間的最小距離。17、（10分）一平直的傳送帶以速率v=3m/s勻速運(yùn)行，傳送帶把A處的工件運(yùn)送到B處，A、B相距L=15m。從A處把工件輕輕放到傳送帶上（初速度為0），經(jīng)過(guò)時(shí)間t=6s能傳送到B處。（提示：工件在傳送帶上加速，最大速率不會(huì)超過(guò)傳送帶運(yùn)行速率）(1)求工件加速度大?。?2)如果提高傳送帶的運(yùn)行速率，工件加速度不變，工件能較快地從A處傳送到B處。要讓工件用最短時(shí)間從A處傳送到B處。說(shuō)明并計(jì)算傳送帶的運(yùn)行速率至少應(yīng)為多大？

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、D【解析】

滑動(dòng)摩擦力f=μN(yùn)，大小不僅與兩接觸面的粗糙程度即μ有關(guān)，還與它們間的正壓力N有關(guān)，而與接觸面積的大小和運(yùn)動(dòng)速度無(wú)關(guān)，故D正確，ABC錯(cuò)誤。2、D【解析】

靜止在草地上的足球受到的彈力，與重力相平衡，但不是它的重力，A選項(xiàng)說(shuō)法不正確；靜止在光滑水平地面上的兩個(gè)足球由于接觸，但由于沒(méi)有彈性形變，所以沒(méi)有受到相互作用的彈力，B選項(xiàng)說(shuō)法不正確；即將被踢起的足球受到腳給它的彈力是由于腳發(fā)生了形變，C選項(xiàng)說(shuō)法不正確；落在球網(wǎng)中的足球受到彈力是由于球網(wǎng)發(fā)生了形變，D選項(xiàng)說(shuō)法正確．故選D．3、D【解析】

A．根據(jù)“面積”表示位移，可知2-3s內(nèi)，甲的位移比乙的位移大，由于兩車在t=3s時(shí)并排行駛，即相遇，所以在t=2s時(shí)，甲車在乙車后，故A正確；BC．由幾何知識(shí)可知，1到3s甲乙兩車的位移相等，兩車在t=3s時(shí)并排行駛，所以兩車在t=1s時(shí)也并排行駛，由圖像可知，甲的加速度為乙的加速度為0至1s，甲的位移為：乙的位移為：位移之差為故BC正確；D．1s末甲車的速度為：v=a1t=10×1=10m/s1到3s，甲車的位移為：即甲、乙兩車兩次并排行駛的位置之間沿公路方向的距離為40m，故D錯(cuò)誤。4、B【解析】

A．在0~2s時(shí)間內(nèi)物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度，故A錯(cuò)誤；B．圖線與兩個(gè)坐標(biāo)軸所圍面積等于位移。則0~5s內(nèi)物體的位移為，故B正確；C．0~5s內(nèi)圖象都在時(shí)間軸的上方，速度都為正，所以物體在第1s末與第3s末的速度方向相同。故C錯(cuò)誤；D．速度—時(shí)間圖象的斜率等于物體的加速度大小的大小和方向，根據(jù)圖象可知，物體在1s時(shí)的斜率為正，在4.5s時(shí)的斜率為負(fù)，所以兩時(shí)刻加速度方向相反，故D錯(cuò)誤；故選B。5、A【解析】

位移、壓力、速度、摩擦力、平均速度、加速度、重力、支持力都是既有大小又有方向的物理量，是矢量；而路程、速率、時(shí)間和密度只有大小無(wú)方向，是標(biāo)量；故選A.6、D【解析】

A．研究隊(duì)員的劃槳?jiǎng)幼?，需要關(guān)注研究對(duì)象本身的運(yùn)動(dòng)情況，所以不能將隊(duì)員視為質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；B．以龍舟為參考系，岸上站立的觀眾相對(duì)龍舟的位置會(huì)發(fā)生改變，所以岸上站立的觀眾是運(yùn)動(dòng)的，故B錯(cuò)誤；C．獲得第一名的龍舟，只是平均速度最大，無(wú)法知道撞線速度是否最大，故C錯(cuò)誤；D．龍舟的位移大小都相同，獲得最后一名的龍舟，用時(shí)最長(zhǎng)，所以平均速度一定最小，故D正確。故選D．7、BC【解析】

在AC段滑塊向右加速運(yùn)動(dòng)，加速度向右，故合力向右；滑塊受重力、支持力和滑動(dòng)摩擦力，滑動(dòng)摩擦力向右，故A錯(cuò)誤，B正確；在CB段滑塊勻速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為零，故合力為零；滑塊受到重力和支持力，若有摩擦力，合力不為零，矛盾，故C正確，D錯(cuò)誤．8、ABC【解析】

AB．由加速度圖象可畫出兩車的速度圖象，如圖所示由圖象可知，t=6s時(shí)兩車等速，甲車在前，乙車在后，故速度相等時(shí)，兩車相距最近，故AB項(xiàng)正確；C．圖中陰影部分面積為0～6s內(nèi)兩車位移之差：故C項(xiàng)正確；D．6s時(shí)，甲乙兩車的位移之差為90m，小于100m，沒(méi)有相撞，9s時(shí)位移之差小于90m，則不會(huì)相撞，故D錯(cuò)誤．9、AD【解析】

A.小轎車比大卡車起動(dòng)得快，快說(shuō)明所用時(shí)間相同，速度變化大，即加速度大，故A正確；B.協(xié)和客機(jī)在兩萬(wàn)米高空飛行得很快，中的“快”指速度大，故B錯(cuò)誤；C.乘汽車從煙臺(tái)到濟(jì)南，如果走高速公路能很快到達(dá)，很快指的是走高速用的時(shí)間短，故C錯(cuò)誤；D.汽車剎車很快停下來(lái)，說(shuō)明速度變?yōu)榱愕臅r(shí)間短，即剎車加速度大，因此“汽車很快停下來(lái)”中的“快”表示加速度，故D正確．故選：AD。10、BC【解析】

根據(jù)位移時(shí)間圖線的斜率表示速度，可知，A在整個(gè)8s時(shí)間內(nèi)一直沿正向運(yùn)動(dòng)，總位移為△x=2m-（-2m）=4m，故A錯(cuò)誤，B正確。速度圖象中，速度的正負(fù)，表示速度的方向，即表示物體的運(yùn)動(dòng)方向。速度先負(fù)后正，說(shuō)明物體乙先沿負(fù)向運(yùn)動(dòng)，后沿正向運(yùn)動(dòng)，即物體B在8s時(shí)間內(nèi)有來(lái)回運(yùn)動(dòng)，根據(jù)圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，圖線在t軸上方位移為正值，下方位移為負(fù)值，得知總位移為0，故C正確，D錯(cuò)誤。故選BC?！军c(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道速度時(shí)間圖線和位移時(shí)間圖線的物理意義，知道圖線的斜率分別表示的意義．位移時(shí)間圖線的斜率表示瞬時(shí)速度，根據(jù)縱坐標(biāo)的變化量表示位移．速度時(shí)間圖線的斜率表示加速度的大小，圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示位移．速度的正負(fù)表示速度的方向．11、AD【解析】

物體做單向勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度方向與速度方向相反，速度為：v=v0﹣at，位移為：，物體速度方向沒(méi)有發(fā)生變化，位移隨時(shí)間越來(lái)越大的。ACD.速度越來(lái)越小，位移也越來(lái)越大，故AD正確，C錯(cuò)誤。B.物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度恒定而不是越來(lái)越小，故B錯(cuò)誤。12、AB【解析】

b受力平衡，對(duì)b受力分析，如圖所示：

設(shè)繩與豎直方向的夾角為α，b緩慢離開直到與豎直方向成30°的過(guò)程中，α變大，根據(jù)平行四邊形定則可知，T逐漸增大，F(xiàn)逐漸增大，故AB正確；對(duì)a受力分析，如圖所示：

剛開始T=mg，a處于靜止?fàn)顟B(tài)，則f=T-mgsin300=12mg，方向向下，T增大時(shí)，f增大，摩擦力增大，由于不知道最大摩擦力的具體值，所以不能判斷a是否會(huì)滑動(dòng)，故BD錯(cuò)誤。所以二．填空題(每小題6分，共18分)13、0.10m/s0.30m/s0.07m/s20.60m【解析】試題分析：遮光板通過(guò)光電門的短時(shí)間里可認(rèn)為滑塊勻速運(yùn)動(dòng)求得滑塊通過(guò)兩個(gè)光電門的瞬時(shí)速度，再根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律求解．（1）遮光板通過(guò)第一個(gè)光電門的速度v遮光板通過(guò)第二個(gè)光電門的速度v（2）滑塊的加速度a=v2-14、BC0.400.18在質(zhì)量不變的情況下，加速度與合外力成正比C【解析】

（1）實(shí)驗(yàn)前要平衡摩擦力，平衡摩擦力時(shí)小車不能與砝碼和砝碼盤相連，實(shí)驗(yàn)時(shí)要先接通電源后釋放紙帶，根據(jù)實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)分析答題．（2）根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論求出小車的加速度與瞬時(shí)速度．（3）分析圖示圖象根據(jù)圖象特點(diǎn)分析答題；當(dāng)小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼質(zhì)量時(shí)小車受到的拉力近似等于砝碼重力，當(dāng)砝碼質(zhì)量過(guò)大時(shí)小車受到的拉力明顯小于砝碼重力，a-F圖象發(fā)生彎曲．【詳解】（1）實(shí)驗(yàn)前要平衡摩擦力，將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，小車前不掛砝碼及砝碼盤，當(dāng)小車做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)恰好平衡摩擦力，故A錯(cuò)誤；為使小車受到的拉力等于細(xì)線拉力，應(yīng)調(diào)節(jié)滑輪的高度，使細(xì)線與木板平行，故B正確；為充分利用紙帶，實(shí)驗(yàn)時(shí)要先接通電源后釋放小車，故C正確；為充分利用紙帶，在紙帶上打適量的點(diǎn)，實(shí)驗(yàn)中小車的加速度不是越大越好，故D錯(cuò)誤；故選BC．（2）每五個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔：t=0.02×5=0.1s，由△x=at2可知，小車的加速度：a==0.40m/s2，打D點(diǎn)時(shí)小車的速度：vD==0.18m/s；（3）①由圖示圖象可知，OA段圖線是一條傾斜的直線，a與F成正比，由此可知：在質(zhì)量不變的情況下，加速度與合外力成正比；②當(dāng)小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于鉤碼與鉤碼盤質(zhì)量時(shí)小車所受拉力近似等于鉤碼與鉤碼盤的重力，當(dāng)