結構設計原理 (土木19-SPOC)學習通超星期末考試答案章節(jié)答案2024年

結構設計原理(土木19_SPOC)學習通超星期末考試章節(jié)答案2024年即使不配置彎起的預應力鋼筋，預應力混凝土梁的斜截面抗剪承載力也比條件相同的普通鋼筋混凝土梁的抗剪承載力高

答案:對預應力混凝土結構可以避免構件裂縫的過早出現

答案:對在一定拉應力值和恒定溫度下，鋼筋長度固定不變，則鋼筋中的應力將隨時間延長而降低，一般稱這種現象為鋼筋的松弛或應力松弛。

答案:對對梁施加預應力既不能提高其正截面承載力，也不能提高其斜截面承載力

答案:錯?局部承壓的破壞形態(tài)主要包括（

）

答案:先開裂后破壞;局部混凝土下陷;一開裂即破壞對構件施加預應力的主要目的是

答案:避免出現裂縫;減小裂縫寬度;發(fā)揮高強材料的作用/ananas/latex/p/3971833

答案:有效長度/4后張法受彎構件在預加力階段和一期恒載階段，使用的截面幾何特征值是（

）

答案:凈截面由于各種因素的影響，預應力鋼筋中的預拉應力將產生部分損失，通常把扣除應力損失后的預應力筋中實際存余的預應力稱為本階段的

答案:

有效預應力細長柱的受壓破壞一般屬于“材料破壞”

答案:錯鋼筋混凝土受扭構件中必須配置受扭縱筋和箍筋。

答案:對如果

ξ>ξb，說明是小偏心受壓破壞

答案:對當M與N的實際組合落在M-N相關曲線以內時，表明構件即將喪失承載力。

答案:錯以下關于截面應力計算正確的說法是（

）

答案:截面應力計算是建立在材料處于彈性階段的基礎上的;受拉鋼筋應力是同一位置處混凝土應力的αEs倍;截面應力控制是受壓區(qū)邊緣混凝土壓應力和受拉鋼筋拉應力偏心受壓構件的配筋形式是（

）

答案:以上全是《公路橋規(guī)》在計算最大裂縫寬度時用到長期效應影響系數C2，對于短期效應C2=？

答案:1.0當As、A's均未知,且ηe0>0.3h0時,下列哪種情況可能出現受壓破壞()

答案:x>ξbh0時鋼筋混凝土受彎構件的剛度確定原則是（

）

答案:等效剛度/star3/origin/7cbd06324cd1215cc5b6aa6f88f4024e.jpg

答案:偏壓承載力的計算是針對彎矩作用平面對于有腹筋梁，剪跨比在1~3之間時，將發(fā)生剪壓破壞

答案:錯對于預應力混凝土簡支T型梁，如何對鋼束進行合理布置以減小預應力損失？

答案:預應力鋼筋彎起的角度不宜過大，且不宜大于20°，從而減小預應力筋與管道壁間摩擦引起的預應力損失;應設置合理的預應力鋼筋彎起的曲線形狀，對于后張法，公路橋梁中多采用圓弧線，當鋼絞線束的鋼絲直徑大于5mm時，曲率半徑不宜小于6m;鋼束線形盡量簡化，鋼束平彎、豎彎種類少且盡量統(tǒng)一、有規(guī)律;鋼束應避免多次反向曲率，因為這回引起很大的摩阻損失，降低鋼束的效益;在錨固點，應盡量均勻、分散布置預應力鋼筋根據剪跨比的不同，受彎構件斜截面的破壞形態(tài)有（

）

答案:斜壓破壞;斜拉破壞;剪壓破壞混凝土保護層厚度指（

）。

答案:箍筋外邊緣至混凝土構件外邊緣的距離要求梁的彎矩包絡圖必須位于抵抗彎矩圖之內，這是為了保證

答案:正截面抗彎承載力當跨高比大于5（l/h>5)時，按照（）計算

答案:普通淺梁在梁的斜截面設計中，對γ0

Vd≤0.5*10^-3α2ftdbh0梁段，可

答案:按構造要求配箍筋混凝土在空氣中結硬時其體積（）

答案:先膨脹后收縮鋼筋混凝土結構中要求鋼筋有足夠的保護層厚度是因為（）

答案:以上3者混凝土徐變跟以下哪個因素無關？

答案:混凝土收縮變形混凝土抗拉強度很低，一般是抗壓強度的

答案:1/8-1/10下例鋼筋不屬于有明顯流幅的鋼筋的是（）

答案:冷拔熱軋鋼筋對于普通鋼筋混凝土構件的材料選擇，以下說法正確的是

答案:高強度鋼筋和高等級混凝土都無法充分發(fā)揮作用《公路橋規(guī)》規(guī)定結構構件的承載能力極限狀態(tài)設計原則是：荷載效應不利組合的設計值，必須小于等于結構抗力效應的設計值。

答案:對鋼筋經冷拉時效后，其屈服強度提高，塑性（

），彈性模量減小。

答案:減小在雙筋矩形截面梁的基本公式應用中，應滿足下列適用條件：①ξ≤ξb；②x≥2as’，其中，第①條是為了防止梁破壞時受拉筋不屈服；第②條是為了防止（

）達不到抗壓設計強度。

答案:壓筋屬于深梁的有：

答案:l/h≤2.5的連續(xù)梁;l/h≤2的簡支梁以下對于非線性徐變，說法不合理的是

答案:徐變增長較應力增長慢以下關于線性徐變，說法合理的是

答案:混凝土的壓應力不大于0.5fck以下對于高強混凝土，說法不合理的是

答案:延性好鋼筋混凝土結構的主要缺點，不包括

答案:極限壓應變太小普通鋼筋混凝土受彎構件預拱度值為：（

）

答案:恒載＋1/2活載撓度《公路橋規(guī)》中對T形截面梁受壓翼板有效寬度取值的規(guī)定中，下例不正確的是：（）

答案:簡支梁計算跨徑的1/4對結構在使用年限內不發(fā)生破壞或過大裂縫而影響正常使用稱為結構（

）

答案:耐久性?已知6個鋼筋試件，測得屈服強度分別是230MPa，215MPa，200MPa，245MPa，224MPa，變異系數為0.075，材料分項系數為1.4，則鋼筋的設計強度為（

）

答案:139.5MPa梁的抗剪承載力隨剪跨比、配箍率的增大而增大

答案:錯所謂混凝土的線性徐變是指徐變變形與（

）成正比。

答案:彈性變形局部承壓區(qū)的受力特點是（

）

答案:局部承壓區(qū)的強度高于混凝土抗壓強度;局部承壓區(qū)面積小于整體受壓面積;局部承壓區(qū)范圍約等于截面短邊尺寸;局部承壓區(qū)處于多向受力狀態(tài)國內常用的預應力筋有（）

答案:精軋螺紋鋼筋;鋼絞線;高強度鋼絲常見的預應力損失包括（

）

答案:混凝土收縮徐變引起的預應力損失;錨固回縮引起的預應力損失;彈性壓縮引起的預應力損失;溫差引起的預應力損失相對于鋼筋混凝土簡支梁，預應力混凝土簡支梁的抗彎承載力不能提高的原因是（）

答案:均發(fā)生了材料破壞;破壞模式均是鋼筋屈服后，受壓區(qū)混凝土受壓破壞預應力混凝土梁的受力階段分為（

）

答案:使用階段;破壞階段;施工階段裂縫產生的原因有（

）

答案:混凝土收縮;連續(xù)梁支座不均勻沉降;鋼筋銹蝕;荷載作用混凝土結構設計中鋼筋強度按下列哪項取值（）

答案:屈服強度或條件屈服強度當梁的計算跨徑l與梁的高度h之比l/h≤（

）的受彎構件稱為深受彎構件。

答案:5一開裂即破壞的特點是（

）

答案:局部承壓下的混凝土形成一個鍥形體部分預應力混凝土結構是指（

）

答案:構件在作用短期效應組合下控制截面的受拉邊緣可出現拉應力的預應力混凝土結構部分預應力混凝土在使用荷載作用下，構件截面混凝土

答案:允許出現拉應力根據荷載平衡法，預應力混凝土簡支梁中預應力鋼筋的位置是（

）

答案:跨中截面位于中性軸以下某個位置混凝土徐變的特點是（

）

答案:應力小于0.5fck時可以認為是線性徐變后張法的工作機理是（

）

答案:通過兩端的錨具錨固預應力鋼筋，傳遞預應力先張法的工作機理是（

）

答案:通過預應力鋼筋與混凝土粘結傳遞預應力下列哪項不是提高梁剛度的主要措施是（）

答案:加大保護層厚度偏心受壓構件中彎矩和軸力對構件的作用效應存在疊加和制約，在小偏心受壓情況下，隨軸向壓力的增大,截面能承受的彎矩（）

答案:降低矩形截面偏心受壓構件承載力復核時,彎矩作用平面內的長細比是()

答案:構件計算長度與矩形截面長邊的比值大偏心矩形非對稱配筋截面,求受壓鋼筋和受拉鋼筋截面面積,需要補充的條件是()

答案:混凝土相對受壓區(qū)高度ξ=ξb在斜截面設計中，彎起鋼筋承擔的剪力占全部剪力的比值應（）40%