物流工作實習報告

物流工作實習報告篇1：物流工作實習報告

實習單位:***有限公司

實習時間:20xx年5月23日---6月1日

一：實習目的`：

為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到**流配送中心進行為期30天的實習。主要是熟識物流的作業(yè)流程，把握物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。

二：實習要求：

了解物流特點，物流工作流程，工作設備，并針對這些實習依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。

三：實習單位簡介：

***

四：實習感想：

隨著世界經濟一體化步伐的加快,國際經濟貿易進展日益活躍,我國的物流行業(yè)得到快速進展.雖然這次實習時間很短,卻給我上了人生歷程中不行或缺的一課.對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡潔。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。

貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避開，高層貨架利用率嚴天的簡潔了解，使我對于物流配送有了更加深刻的熟悉。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴峻的制約了中國物流業(yè)信息技術化的進展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)進展的瓶頸之一。這次實習讓我從實習中了解到了物流,使實習與理論更好的結合.在這里我深刻的領悟到了一個觀點:推動你的事業(yè),不要讓你的事業(yè)來推動你.

五：實習結論及建議：

1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的便利,應當考慮到出貨時的便利,不能耽擱客戶的時間,因此要根據標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.

2、要嚴格根據倉儲管理的要求,對于過期的貨物要準時與廠家聯(lián)系,并得到應允后準時銷毀,不要積累在倉庫中,鋪張倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺.應當另外預備一間倉庫,使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存.

3、目前物流中心正面臨很多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流管理上的一個難點.產前物流,企業(yè)內部物流,銷售物流,在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系.國內的物流利潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益

4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高

建議:加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理安排各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設備、人員和能源；最大限度地削減物料搬運；簡化作業(yè)流程；縮短生產周期；力求投資最低；為職工供應便利、舒適、平安和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

六：實習總結：

通過這次實習，我學會了很多書本上學不到的學問，能夠把書本上的理論運用到實際上，實習是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正熟悉理論其中的意義。特別感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺。也特別感謝學校給了我這個機會，為我的工作積累了閱歷，奠定了基礎。

篇2：物流工作實習報告

經過深圳中海資訊科技有限公司協(xié)商，我院經管系04級物流管理專業(yè)同學于20xx年7月17日--8月12日在深圳中海資訊科技有限公司及相關兄弟公司進行實習。通過實習，無論是老師，還是同學，都收獲很大。取得圓滿勝利！現(xiàn)在從以下幾個方面對這次的見習，實習進行總結。

一基本狀況

（一）實習單位狀況。中海物流（深圳）有限公司是香港上市公司--中國海外集團（HK0688）的全資子公司。1994年在深圳市福田保稅區(qū)注冊成立，是一家現(xiàn)代化第三方物流企業(yè)。中海物流擁有各類專業(yè)人才403人，經營倉庫面積5萬平方米，各類運輸車輛250臺（其中自營70臺，其余是外協(xié)車），形成以中海海福，中海運輸，中海資訊，中海貨代，中海港務五個專業(yè)子公司為核心，鵬駿國際，桂中海訊，中國選購與招標網和福海進展等合資合作企業(yè)的集團組織構架。公司致力于進展以信息網絡和電子商務為基礎技術服務平臺的倉儲，運輸，報關，報檢，配送，集裝箱拆箱拼箱，國際貨代，船代，空運代理，國際結算及物流規(guī)劃和技術詢問等物流業(yè)務，服務網絡遍布全國。服務客戶包括IBM，SONY，NOKIL，ASPEN家具，美能達等。

（二）實習內容

1，倉儲管理。深圳中海物流在福田保稅區(qū)有兩個倉庫，分別是海宿倉庫和興達倉庫。在倉庫實習，主要是了解倉庫的作業(yè)流程，崗位設置，管理制度，倉庫設備，使用等

2，配送中心管理。深圳中海物流配送中心很有特色，與其他企業(yè)配送中心不同。一般配送中心的流程是集貨，分揀，配貨，配送等。而中海物流的配送中心主要是單證處理，報關，報檢等。信息化程度比較高。從組織結構上看，配送中心是按客戶不同分為六個組，這六個組分別對自己的客戶進行一條龍服務。同學在配送中心實習主要是了解配送中心的操作流程，了解物流信息技術在配送中心的狀況，了解報關，報檢的流程。

3，國際貨代管理。經帶隊老師與貨代部陳總協(xié)商，有部分同學進入中海貨代業(yè)務部實習。主要是了解國際貨代的業(yè)務流程。

篇3：物流工作實習報告

（1）出港貨物：湖南區(qū)的出港貨物一般是在晚上進行分解→分揀→裝車整個流程，到次日的早晨信息員一般就要對發(fā)出的貨物信息做相關統(tǒng)計，并和貨代中飛物流、阿心物流進行溝通要求對發(fā)出的貨物進行航班配載，貨代在規(guī)定時間內將配載航班班次準時間知會我方，假如在配載航班的過程中消失少貨、航班延誤或者安檢扣貨就要求貨代準時知會我方。信息員將貨替發(fā)過來的信息進行整理，導入阿修羅系統(tǒng)進行發(fā)貨確認。

（2）進港貨物：機場人員早上在機場提貨，提貨完畢對所提貨物進行巴搶掃描，巴搶掃描的數據將自動錄入信息系統(tǒng)里面，信息員對所到貨物進行核對，車標核對，件數核對，一旦核對無誤就進行提貨確認。

在白天的工作中中一般主要是針對進港貨物來進行運作及處理，在這過程中會遇到各種各樣的問題：

安檢扣貨：航空違禁品一般有液體，粉末狀，電池等等。這也是在安檢扣貨中最常見的幾類。這些安檢扣貨一般是不允許實行航空運輸的，所以會有提貨工作人員從機場提回，信息員需要將快件打開去確認安檢所扣的為何物，再進行拍照核實作為扣貨證據，再對貨物進行重新包裝在運單上標注：安檢扣貨退回原寄地。

特別快件:特別快件一般屬于在運作員在卸車或者分揀過程中消失的不明物體（也就是從某個快件里面遺漏出來,但是無法識別特別貨物所屬運單）此時，信息員只能對貨物進行拍照和包裝并進行相應信息的記錄以便不時之需，最終放入物料庫進行保管。

提貨少件:機場人員一般會通過電話反饋機場提貨信息給信息員，比如機場提貨少件，信息員一般就要求機場提回人員供應電報號，并通過電話告知對方航空組，待機場提貨工作人員將巴搶數據上傳后一個小時內需跟進未到單號，同時，必需發(fā)送少件單號郵件至發(fā)貨提貨特別收件組。

提貨時包破損：提貨時包破損屬于提貨特別類，首先就要先上報提貨特別，上報的時候需要將特別包牌號填入，若里面有快件破損則需要將快件單號及托寄物到件狀況說明，待機場開具破損證明后提回，將特別狀況進行拍照核實，并且將特別狀況以郵件、圖片的形式發(fā)往對方航空組進行知會。

（3）航空即日件：航空即日件是SF速運的一項特色性服務，所謂即日也就是保證客戶的快件在當天就能到達收方處，這項服務收費較高，但是時效性很強。即日件也有出港和進港之分，在這里主要以出港流程來進行描述：每天由各個點部發(fā)過來的航空即日件郵件匯總至當日的航空即日收到明細報表中，信息員在每天的十一點一十五之前核實各點部所發(fā)郵件中的即日件是否已經到達中轉場，假如未到就需要打電話至點部查詢詳細狀況，在十一點半之前讓處理問題件的工作人員將即日件裝件入包，確保提貨司機在這個時間段里能夠提貨發(fā)車，同時在此之前應電話知會貨代公司進行即日件的訂艙。

篇4：物流工作實習報告

在進行以上兩個階段的工作的同時，我也參加了補碼員的工作，主要從事對問題件的錄入，進行問題上報，而這些問題一般主要包括客戶地址不明確、客戶電話無法接通或者客戶自己要求改派地址等狀況，把這些狀況照實上報給客服處交接他們做詳細的處理。這樣做是有利于工作的溝通，對客戶，客服來說都是如此。與此同時，有時候會面對一些客戶由于個人緣由要求直接來中轉場來自己的快件，這個時候就要求信息員經過客戶供應的單號查詢快件詳細位置，假如快件已經到達中轉場就要求工作人員在分揀處找到客戶快件放置指定位置，待到客戶來取件時要求客戶出具相關身份證明做好相關登記即可。

3.收獲和體會

在SF實習的兩個月里面，我收獲頗大。實習的過程中讓自己第一次深刻了解到一個快件是經過怎樣一個詳細流程最終到達客戶手中，這個過程里的每個細節(jié)是需要經過怎樣一系列的交接處理以及面對隨時會消失的問題所需要具備的一個良好的心態(tài)。比如作為信息員不僅僅需要做到和各地區(qū)對方航空組、機場提貨人員、主管、運作員保持好準時的信息溝通，還要面對隨時消失的問題進行一個準時的處理，能有條不紊的做好每條信息的溝通也是保證每個快件時效性的重要保證。面對這項工作的開展，我感受最多的就是要有一種好的心態(tài)，信息員工作涉及的工作內容比較多，所以要求把握的業(yè)務學問也是最多最豐富的，冰凍三尺非一日之寒，學問也是日積月累的，包括處理問題的力量。除此之外，自己也把握了一些運作中的基本技能操作，比如巴搶的快捷操作，包括掃描快件、上傳數據、裝卸車的基本操作。還有一些小型的叉車的使用等等。

同時作為一家民營快遞領頭羊，SF在其進展歷程中有著自己的發(fā)光點，實習過程中能深深地感覺到SF正在不斷地完善自身的各方面管理體制。市場上許多熟識SF的客戶對SF的印象就是：服務好、平安性高、價格高。再一次員工座談會上有人問為什么SF不能把價格壓低，那樣獵取的市場份額會更多，當時湖南區(qū)總是這樣回答的：“選擇SF的人決不是看中SF的價格，我們講究是效益是服務，SF在從前、現(xiàn)在包括以后都不會靠價格戰(zhàn)來獵取市場，一個市場就像一個蛋糕，我們不應當靠打一個沒有意義的價格戰(zhàn)把整個蛋糕吃掉，由于那樣最終留給我們的就是啃骨頭。我們需要堅持的就是為客戶供應最優(yōu)服務。”的確，在實習的過程中，能深刻感覺到SF在對客戶服務這塊是非常重視的，主要表現(xiàn)在快件周轉時候，包括經理、主管對每個快件的準時中轉是非常重視的，一旦消失特別狀況，基本上整個中轉場的工作人員都會涉及到一個責任問題。我想好的企業(yè)就是應當這樣注意并執(zhí)行到每個細節(jié)，細節(jié)不能忽視，責任劃分更不能忽視。只有這樣才能讓員工的責任意識更強。

最終，作為一個行業(yè)來說，隨著市場經濟的進展快遞行業(yè)在市場上會呈一個上升趨勢進展，快遞行業(yè)巨大的利潤空間吸引著越來越多的公司紛紛涉足，從市場角度來說無疑是一件好事，快遞服務從業(yè)主體呈現(xiàn)多元化趨勢，國有、民營、外資快遞企業(yè)多元共存、相互競爭的市場格局已經形成。競爭機制只能鞭策企業(yè)在市場中不斷優(yōu)化自身為客戶供應最好的服務。這也是這個市場的嬉戲規(guī)章，只有遵循才能立于不敗之地。

篇5：物流工作實習報告

一前言

實習的主要方式是實地上崗操作，我從事貨物出港和進港信息處理的同時也參加了對快件的分揀、貨物裝卸和搬運等基礎性工作。在本次實習中，本著將學校理論學問充分運用于實踐為主要目的來開展。通過實踐，豐富自己的專業(yè)理論學問的同時加強對快遞物流行業(yè)的了解，達到理論與實踐的相結合，并依據自己所學提出自己的觀點和看法，在實習過程中的意義主要有以下幾點：

（1）運用所學的物流學問來對一個企業(yè)的運營及管理狀況進行理解和分析，做到理論與實踐相結合，豐富并鞏固自己的專業(yè)學問。

（2）通過在公司的實踐體會，從微觀上去熟悉企業(yè)在整個市場上所處的一個位置，從宏觀上通過企業(yè)去熟悉整個快遞物流行業(yè)的進展現(xiàn)狀及進展前景。

（3）加強自己在實踐工作中的主動性，充分將所學的專業(yè)物流學問應用到實踐的每個環(huán)節(jié)。

（4）通過對一個行業(yè)及相應崗位性質的了解，為自己將來就業(yè)具有非常重要的指導意義。

（5）加強和實習單位各層次員工溝通和溝通，學習其優(yōu)秀品質，提高對現(xiàn)實問題的熟悉，逐步提高社會交往力量和應變力量。

二正文

1．公司概況

SF速運（集團）有限公司（以下簡稱SF）于1993年成立，總部設在深圳，是一家主要經營國內、國際快遞及相關業(yè)務的服務性企業(yè)。

自成立以來，SF始終專注于服務質量的提升，不斷滿意市場的需求，在國內（包括港、澳、臺地區(qū)）建立了浩大的信息采集、市場開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務機構，建立服務客戶的全國性網絡，同時，也樂觀拓展國際件服務，目前已開通韓國及新加坡業(yè)務。

長期以來，SF不斷投入資金加強公司的基礎建設，樂觀研發(fā)和引進具有高科技含量的.信息技術與設備，不斷提升作業(yè)自動化水平，實現(xiàn)了對快件流轉全過程、全環(huán)節(jié)的信息監(jiān)控、

跟蹤、查詢及資源調度工作，促進了快遞網絡的不斷優(yōu)化，確保了服務質量的穩(wěn)步提升，奠定了業(yè)內客戶服務滿足度的領先地位。

2.實習過程：

整個實習過程我主要分為運作員和信息員兩個主要崗位的學習，信息員工作的進行是建立在熟識運作員工作基礎之上的，只有把握好了運作員工作的各項業(yè)務的基本流程才能更好更快的把握好信息員工作內容。

第一階段：運作員崗位

順豐物流的實習報告

整個中轉場的工作核心基本上是圍圍著整個貨物的周轉來進行運作，運作員的工作主要是將到港和出港的快件進行：卸車→解包→分揀→裝車四個大的步驟來進行中轉。這四個步驟除了分揀不需要使用到巴搶外，其他的三個都需要巴搶對快件進行掃描紀錄。●卸車作業(yè)：

（1）運作員打開車門，首先就檢查車廂內快件是否根據碼貨原則擺放，詳細的要求為:根據：“大不壓小、重不壓輕、先出后進、易碎件單獨擺放”的原則。

（2）卸件：把車上的快件卸在皮帶機上（卸貨平臺上），必需依據做卸車巴搶的速度來掌握卸貨的整體速度。

●解包作業(yè)：由運作員分工成以下幾項：

第一項是將皮帶機上需要解的包或者籠拖至解包處，并且對所需要解的包或者籠依據要求進行開包。在這個過程中需要留意的問題是：

（1）檢查袋外包是否有破損，封口是否正常

（2）檢查包牌及包上大頭筆標注的目的代碼是否相符，有無錯發(fā)；

其次項是由相應的運作員手持巴搶對解包處的包及籠進行解包解籠操作。解包作業(yè)是對客戶快件跟蹤實時的一個重要步驟，在這個過程中首先是對包牌或者籠牌進行巴搶掃描，然后再對包或者籠里面的件進行逐一的掃描，掃描完畢，核對巴搶上掃描數與包牌上的件數是否全都。

第三項是由指定的運作員撕下粘貼在包面上的包貼，并將包袋從底部翻轉過來，使包袋內襯變?yōu)橥獗砻?，確保沒有快件遺漏在包內，將包分類整理后存放于指定處。

●分揀作業(yè)：分揀作業(yè)主要是對分解下來的快件根據不同的標準分類、碼放，進行到發(fā)、發(fā)件巴搶掃描的操作。主要是由指定的運作員站在不同的卡位面對快件傳來的方向，依據快件

上所標注的地區(qū)代碼來進行分揀工作。將所分揀的快件從皮帶機上卸載下來并放入事先規(guī)劃好的區(qū)域。

●裝車作業(yè)：裝車作業(yè)和由分揀作業(yè)的運作員是同一個人，做這項作業(yè)需要把握并且熟識自己所負責點部區(qū)域范圍（主要是針對長沙區(qū)域）。

（1）快件下皮帶機后，根據碼貨原則，將不同卸貨點的快件分類擺放在托盤上或者膠框內。

（2）對需要裝件入包的（除不能裝進編織袋內的快件），須裝袋或者建包;然后用巴搶進行建包裝件作業(yè)。

（3)已經細分好的快件，可以直接通過巴搶進行裝車作業(yè)。

（4）最終一個較重要的步驟是進行封車作業(yè)，開啟巴搶，進入相關界面，掃描做快件裝車操作的車標牌條碼后，在掃描用于封車的封車牌條碼，整個裝車作業(yè)就完成。

其次階段：信息員崗位

信息員工作是對運作員工作過程中的一個信息的基本收集和處理的過程。主要內容有以下幾個方面：

篇6：物流工作實習報告

一、實習目的及意義

認知實習是物流管理專業(yè)的同學在學習專業(yè)課前的一個教學環(huán)節(jié)，在大二下學期的下半學期，我們物流專業(yè)的全體同學在學校的帶領組織下進行了為期近一個半月的熟悉實習培訓(實訓)。在這段時間里，通過聽一些職場人士/專家的講座和企業(yè)參觀，理論聯(lián)系實際，使得同學們從感性上對企業(yè)的組織結構、經營管理方式、物流運作方式有一個概略性的了解，進一步熟悉了物流業(yè)的宏觀和微觀進展以及主要的物流流程，加深學問面，為今后的專業(yè)課的學習和以后的工作打下肯定的基礎。

同時，通過本次的熟悉實習，可以增加同學們對本專業(yè)的熟悉，更加了解本專業(yè)的相關細節(jié)，激發(fā)同學對后續(xù)課程的學習熱忱和動力。讓同學們在對本專業(yè)的熟悉的基礎上，了解更多的與本專業(yè)相連接的行業(yè)，增加日后的就業(yè)面。通過現(xiàn)場的企業(yè)參觀，還可以培育同學們的職業(yè)意識和團結協(xié)作精神，增加了實踐閱歷，增加了同學們的吃苦精神，熬煉同學們的意志，為以后的勝利就業(yè)做好預備。

二、實習時間及支配

20__年5月17日20__年6月28日

20__年5月17日：新邦物流培訓部經理鄭小麗作《物流企業(yè)的運作》報告;

20__年6月20日：廣州益力多乳品有限公司工廠參觀;

20__年6月23日：廣州港集團人力資源部經理姚創(chuàng)明作《中國港口與港口物流》報告;

20__年6月28日：熟悉實習總結。

三、實習內容

在本次熟悉實習過程中，我聽了《物流企業(yè)的運作》和《中國港口與港口物流》兩個學術報告，參觀了廣州益力多乳品有限公司工廠。了解了物流企業(yè)的組織結構、經營管理方式、物流運作方式;參觀、見識了益力多乳酸菌乳飲品整個詳細的生產過程，了解了益力多公司的歷史、產品成分及其產品的科學價值等等;進一步了解和熟悉了中國港口的進展狀況，以及港口物流的相關學問，也加深了對中國南方大港廣州港的了解。

實習的詳細狀況如下：

1、新邦物流培訓

新邦物流有限公司是一家集大路運輸、航空貨運代理、城際配送于一體的跨區(qū)域、網絡型、信息化、并具有供應鏈管理力量的國家AAAA級綜合型物流企業(yè)。新邦物流擁有自主學問產權的物流信息系統(tǒng)，該系統(tǒng)具備運輸管理、車輛管理、客戶信息交互平臺、在線跟蹤等功能，實現(xiàn)了自動配載、電子分撥、公司到客戶和客戶到公司的數據雙向實時更新與交換，滿意了全天24小時不間斷信息供應服務。運用PDA條碼掃描技術對全部進出港貨物進行電子數據管理，關聯(lián)GPS全球定位系統(tǒng)對運輸車輛進行24小時全程跟蹤，貨物在途信息盡在把握，引領物流行業(yè)信息化進程。新邦物流一如既往地以穩(wěn)定、牢靠、平安的運營系統(tǒng)，科學的資源整合，先進的管理技術，為各類企業(yè)供應值得信任的物流服務。以強大的網絡、優(yōu)質的服務、高效的運作，為中國物流行業(yè)做出更大的努力和貢獻。

鄭經理向我們具體的講解和演示了新邦物流公司的詳細運作流程、產品的增值服務、運營保障體系、信息化建設等等。令我們對物流企業(yè)的組織結構、經營管理方式、物流運作方式等等有了也許的熟悉和了解。

2、廣州益力多乳品有限公司工廠參觀

6月20日上午9點，我們在行政樓前集合，在高莉老師的帶領下乘車前往廣州開發(fā)區(qū)的益力多工廠進行企業(yè)參觀。

到達益力多工廠后，我們在廠區(qū)會議室里觀看了一些關于益力多的資料視頻。其工作人員向我們具體的講解了益力多公司的總體狀況，重點介紹了廣州益力多工廠的狀況、益力多菌和益力多乳酸菌乳品的科學價值。由于我本人大一的時候就去過益力多的企業(yè)參觀，所以對其是已經有了大致的了解的，但此次其次次參觀，我興致絲毫不減，我想更深化的了解其生產過程，力爭每一次參觀都要有不同的收獲!聽了講解介紹和看完一些視頻資料后，我們開頭參觀了益力多乳酸菌乳品的詳細生產過程。從原料溶解、菌種的培育開頭，按著整一個生產流程參觀，直至產品的出產、成形包裝，以及后續(xù)的收入冷藏庫存放等等。

整一個生產流程參觀下來，我發(fā)覺益力多工廠的自動化程度很高，所以特向他們的工作人員了解了細致的狀況，得知偌大的工廠，員工卻只有120多人!原來，益力多廣州工廠引進了最先進的生產設備，從而保證了每天準時保質保量的為市民供應最新奇的產品!我再一次被益力多的企業(yè)文化和當今先進的科技所折服。

3、廣州港集團人力資源部經理姚創(chuàng)明作《中國港口與港口物流》報告港口物流行業(yè)屬于國民經濟基礎產業(yè)，是溝通經貿往來的重要樞紐。隨著經濟的不斷進展，我國港口的建設數量、規(guī)模、吞吐力量以驚人的速度增長。其中，我國南方大港廣州港集團以“世界大港，服務世界”為企業(yè)理念，發(fā)揚“實干創(chuàng)新，強港奉獻”的企業(yè)精神，增加港口物流功能，供應服務質量和環(huán)境質量，爭取成為具有國際競爭力和進展活力的港口龍頭企業(yè)及現(xiàn)代物流服務企業(yè)。

港口物流是特別形態(tài)下的綜合物流體系，發(fā)揮著重要作用。我國已形成了圍繞城市群的“物流圈”和圍繞產業(yè)鏈的“物流帶”，促進了港口現(xiàn)代物流的進展。不過，我國港口現(xiàn)代物流的進展中還存在某些問題，有待解決。目前，我國港口現(xiàn)代物流確定了進展的主要方向，朝著好的方向進展著!

四、實習體會

經過本次的熟悉實習，我收獲了許多。我們學到的學問好少，沒有實際操作閱歷和技能，書本上的理論和學問與現(xiàn)實有很大的差距。我們應當清晰地熟悉到物流業(yè)雖是一個新興產業(yè)，具有很大的進展空間和市場潛力，就業(yè)前景特別可觀。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在高校期間我們除了應具備扎實的專業(yè)學問外，還應當培育吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)特別有關心。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。

(一)聽《物流企業(yè)的運作》講座的體會及感想

鄭經理向我們具體的講解和演示了物流企業(yè)的詳細運作流程、產品的增值服務、運營保障體系、信息化建設等等。令我們對物流企業(yè)的組織結構、經營管理方式、物流運作方式等等有了也許的熟悉和了解。此外，她還向我們敘述了新邦物流公司的詳細概況。比如新邦物流的汽運中心及其運作流程、新邦快(專)線、城際配送、空運業(yè)務等等。其擁有自主學問產權的物流信息系統(tǒng)，引領物流行業(yè)信息化進程。令我們見識了這家國家AAAA級物流企業(yè)的卓越風采!

通過這次講座，我學會了很多書本上學不到的學問，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正熟悉理論其中的意義。同時也讓我更深化的了解到作為物流公司的所要面對的困難，它正面臨批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個難點;產前物流、企業(yè)內部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系;而且國內的物流利潤太低，如何把利潤搞上去等等問題。我明白到國內很多物流企業(yè)還處在進展階段，想要解決這一系列的難題，必需發(fā)揚艱苦奮斗精神，進展科技，同時國家要賜予肯定的政策支持，另外，我們可以向西方學習，借鑒外國先進的閱歷和做法。我國的物流業(yè)正朝著正確的方向蓬勃進展，我們有充分的理由堅信，物流企業(yè)的明天會更好!

(二)參觀廣州益力多工廠的體會及感想

廣州益力多乳品有限公司是中日合資的跨國企業(yè)，其企業(yè)文化、理念都具有肯定的先進性。其次次參觀益力多的工廠，我有了更深的感受。觀看了益力多乳酸菌乳品的整一系列生產過程，看到其先進的生產設備和極高的自動化，以及工作人員嚴謹的工作態(tài)度。我深深的被其企業(yè)文化和理念所折服，這或許就是跨國企業(yè)的魅力吧!

由此，我深深感受到科技在當今時代的重要性?？萍际堑谝簧a力!任何企業(yè)和公司要想做大做強，必需依靠科學技術的力氣，提高企業(yè)員工的教育水平，采納先進設備，才能提高勞動生產率，才能壯大本企業(yè)的實力，才能在眾多的競爭對手之中立足!這一點，益力多公司就是個很好的例子。另外，要做好服務工作，必需要有一個團結、嚴謹的領導團隊，讓員工培育起良好的服務態(tài)度。這樣才能給顧客一個良好的印象，同時也為本企業(yè)樹立好的形象。比如，益力多公司針對其產品銷售對象主要是家庭婦女而精挑細選出一批“益力多小姐”，并實行送貨上門的服務方式，在眾多顧客中贏得良好口碑。

(三)聽《中國港口和港口物流》講座的體會及感想

姚創(chuàng)明經理向我們敘述了中國港口和港口物流的進展狀況。原來，港口物流行業(yè)竟是一個國家對外開放最前沿的窗口。我國港口經過30年的進展，建成了布局合理、層次分明、功能齊全、河海兼顧、優(yōu)勢互補、配套設施完善、現(xiàn)代化程度較高的港口大國、航運大國和集裝箱運輸大國。其中，我們也了解了廣州港集團的一些狀況。比如集團的進展史以及對將來的展望等等。涉及到集團物流方面的基本業(yè)務，姚經理一一為我們急躁解釋。我真是大開眼界!圖片上的港口、成千上萬的集裝箱、吊車等，感覺到了現(xiàn)代社會科學的力氣。在心里為自己加油，盼望把專業(yè)課學好，多點在社會上積累閱歷，將來有機會在擁有一流設備的優(yōu)秀物流公司上班。不過，雖然我國港口物流形成了肯定的規(guī)模，港口現(xiàn)代物流有了肯定的進展，但是，我國港口現(xiàn)代物流進展過程中存在著一些問題。比如，管理者與經營決策對現(xiàn)代物流理念的熟悉不夠深和全面;物流企業(yè)規(guī)模較小，現(xiàn)代物流市場不規(guī)范;物流基礎設施和技術裝備不適應、不配套、不完善等等。這些問題還得依靠我們，不斷解決。同時，還要規(guī)劃好我們港口物流的進展方向，使我國的港口物流業(yè)與國際接軌，更上一層樓!

經過這次熟悉實習，通過聽相應的講座和企業(yè)參觀使我獲益匪淺，這次給了我一次把課堂外的學問融入到課本中的機會。同時也讓我更多的接觸到與本專業(yè)相關的學問。通過這次我對本專業(yè)有了更深的了解，總的來說，我覺得這次熟悉實習是勝利的!在這里還要感謝我們學校給我們供應了這次機會，它為下次實習積累了閱歷，奠定了基礎。

篇7：物流公司工作實習報告

一、實習目的

通過熟悉實習、加強理論學習與實際結合，驗證和鞏固充實所學理論學問、加深對相關內容的理解、觸課堂以外的實踐學問、加深了解社會對本專業(yè)的需要。開闊眼界及思路，為即將步入社會積累閱歷。

二、實習地點

揚州__物流有限責任公司，以下簡稱(__物流)，創(chuàng)建于20xx年7月，注冊資金300萬元，總公司設在廣西首府——南寧。公司下設零擔貨運事業(yè)部、車輛管理置業(yè)部、倉儲配送事業(yè)部、快遞事業(yè)部、貿易事業(yè)部、客戶服務部及30多個營運分公司。現(xiàn)有職員近400人，擁有各種車輛100多輛，倉儲面積達2.5萬多平方米，是目前廣西進展速度最快、市場潛力的物流公司之一。

公司實行直線連鎖管理模式，充分應用電子商務網絡管理系統(tǒng)，服務網點遍布廣西各大、中城市，為廣闊客戶供應全國整車/零擔貨物專線直達來回運輸;中轉全國各地貨物運輸;代墊運費、代收代付貨款;品牌代理、倉儲包裝、門對門配送等第三方物流超值延長服務。此外，__物流引進先進現(xiàn)代物流管理觀念，以為客戶供應優(yōu)質、全方位的物流服務為服務宗旨。

三、實習內容與過程

第一天，早早的起來，去了單位，本身很期盼著成為其中的一員。當走進單位的一剎那，就遇見了當時的經理，他帶著我們兩個人熟悉了一下公司的人員，他們很熱忱地介紹了自己的職務和姓名。簡潔聊了幾句后就開頭介紹我們的工作性質和工作任務支配，最終經理還做了簡短的講話歡迎我們的到來，并祝我們工作順當。

接下來就是讓我們熟識業(yè)務，公司特地找了一位業(yè)務精英來給我們介紹，從他那里獲悉業(yè)務的基本內容。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務、簽訂合同、成交貨物等幾個方面。聯(lián)系客戶就是先與下級客戶溝通，問清晰客戶是什么產品，規(guī)格怎樣，價格如何，數量多少，留意事項等;然后再查找上級客戶，說清晰下級客戶的要求，若能夠滿意就簽合同。或者進行相反的操作流程，由上到下，其結果一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段，風險是無處不在，規(guī)避風險是關鍵，盡可能的完善合同進行規(guī)避風險，若仍發(fā)生了風險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過同事，我熟悉了全國大路運輸協(xié)議、貨運的單證該如何填寫、其中的留意事項又有哪些等等。短短的實習過程中，我從初步了解公司的基本業(yè)務，到嫻熟把握第三方物流的操作流程，一方面，將所學的專業(yè)學問應用、拓展到實習工作當中，而后學到了更多物流專業(yè)學問，為以后參與工作奠定了基礎。另一方面，學會了如何有效良好的處理與客戶之間的關系。實習中深刻熟悉到一個工作人員所應當具有專業(yè)學問和職業(yè)情操在工作過程中應用的重要性。

實習初期——快運部客服處

物流客戶服務是指物流企業(yè)為促進其產品或服務的銷售，發(fā)生在客戶與物流企業(yè)之間的相互行為，在向客戶供應服務的過程將把價值附加到交換的產品和服務中去。公司在業(yè)務拓展、市場推廣、品牌打造等方面都取得了很大的成效，為此公司打算通過不斷提高物流客戶服務水平，連續(xù)為客戶供應質、最有效的物流服務，在河北乃至全國樹立起廣泛的影響，實力打造一個優(yōu)秀的物流企業(yè)形象。隨著行業(yè)觀念的轉變，再加上市場競爭越演越烈，如何提高客戶的滿足度，提高物流企業(yè)的客戶服務水平，成為物流企業(yè)迫切需要去討論和解決的重要課題!此階段實習主要任務：

1、接聽客戶的電話，如在業(yè)務操作中負責客服的信息詢問，受理客服的投訴，供應相關業(yè)務和流程的介紹，接受與處理客戶業(yè)務單證，指令。

公司有完善的客戶服務系統(tǒng)使客戶可以隨時打電話來詢問自己貨物所處的狀態(tài)以及所處的位置，假如貨物丟失，也可以查詢是在哪一個環(huán)節(jié)被弄丟的，那么就可以很精確?????的查出肇事者，并且讓其擔當相應的責任，這個系統(tǒng)大大規(guī)范了人們的行為.對不熟識公司業(yè)務的客戶做基本具體的講解，使客戶對公司業(yè)務達到滿足，增加公司的顧客群體，拓展公司業(yè)務范圍，提升公司認知度及信譽度。

2、對客戶的訂單進行跟蹤記錄，精確?????填寫內容，并對客戶進行相應制單，準時了解操作動向。

客服部的工作人員所需要做的工作并不是接電話那么簡，他們還對客戶進行相應的制單，把每一項都記入電腦里，每天打入客戶部的電話不計其數，所以客戶部的人員每天都單要進行工作量很大的錄單工作，這就要求每個工作人員都有特別快的打字速度.在客戶部實習的一個星期，我們學簡潔會了理單，并把分好的單證在電腦里進行核實確認.

3、收集相關市場信息，并準時制作信息報告反饋給公司。

顧客的信息能夠準時反映消失在市場上的某些變動，由于市場競爭激烈，豐富廣泛的信息量會給公司帶來有效作用，作為客服部，定期的詢問老顧客對公司業(yè)務的滿足狀況，收集顧客供應的相應建議非常重要。準時有效的將業(yè)務狀況反饋給上級部門，等待上級的進一步更改指示，更大作用的發(fā)揮客服部在公司進展中的作用。

4、即使彌補操作失誤，準時更改單證，避開或削減產生的不良后果。

若業(yè)務上消失操作失誤，客服人員要準時發(fā)覺并進行更改，假如引起顧客的不滿甚至是影響到到顧客的正常生活，要準時向顧客賠禮，解釋清晰，使顧客放心。

在客服部約兩星期的實習，熟悉到作為一名客服人員需要擁有良好的心理素養(yǎng)來受理顧客的不滿或不解，需要專業(yè)的服務質量確保顧客的理解，還需要優(yōu)秀的服務態(tài)度。

作為一個客戶服務工作人員，應當把握與客戶溝通的四個步驟：

(1)端正心態(tài)，要信任顧客的境況正如他所說的，并非有意來找碴。

(2)與顧客建立相互信任的關系，融入顧客的世界。

(3)精確?????地獵取對方的資訊，明確用戶的需求及期望。

(4)實行詳細行動去關心他，使顧客滿足。

優(yōu)秀的處理問題的力量，可以給客戶留下良好的印象，讓客戶認可公司的服務力量，同時對公司產生足夠的信任，以便提升客戶忠誠度。

四、實習總結

售后服務不到位企業(yè)要想長期盈利，走向強盛，就要贏得永久顧客，保持顧客忠誠度，提高顧客滿足度。企業(yè)在實施這一舉措中，滿足的售后服務便是勝利法寶之一。______等之所以成為受消費者歡迎的品牌，有一個很重要的緣由就是包括售后服務在內的優(yōu)質服務做得好。我公司的售后服務做的還是不夠，沒能堅固地把持客戶;客戶信息管理混亂，信息不統(tǒng)一和共享;另外，公司不能準時地想客戶所想，快速反應力量差，不能供應客戶所需的服務。

篇8：物流工作畢業(yè)實習報告

時間悄悄的消逝，短暫而有意義的實習結束了。角色的轉換，讓我學到了許多的東西。簡單的社會，簡單的人際關系，都是我們以后所面臨的問題。

我從事的是物流工作，這是一門服務的行業(yè)，始終堅持顧客是上帝。但并非我說學的專業(yè)，剛開頭我不怎么感愛好，心想既來了就好好做著。

無論什么樣的事情都可以熬煉自己，可以學到你想要的。我的職位是一名接送貨員，主要的工作是從客戶那里平安的把貨物送回來。在別人看來，這或許是一份很簡潔的工作，但是要把它做好還要花點心思。由于你去接貨時，要跟客戶鑒定一份合同，關于貨物平安的，所以你不有絲毫的大意，一個很小的失誤都會帶來許多的問題。這些問題都關系到公司的信譽問題，所以要特別的細心。這些對我來說，還是沒什么問題的。其實更讓我感到吃力的事是簡單的.人際關系，我每天要面對不同的客戶，他們的性格各異。這不免讓我感到有點措手不及，尤其對于剛出校門的我們來說物流工作的畢業(yè)實習報告范文3篇物流工作的畢業(yè)實習報告范文3篇。特殊是對于內向性格的我，實在有點難以應付。但我并沒有灰心，我的毅力沒那么弱，別人做好的，我也能做好。

信任困難只是臨時的，通過領導的急躁教導，同事的關心，以及自己的努力，這些問題都解決了，我進步了。我認為心態(tài)很重要，由于這是良心劑。同時我還要處理好跟同事之間的關系，爭吵，爭辯，是家常便飯，但更重要的是相互之間的理解，溝通與支持。有了他們我不在孤獨，暖和的畫面一幕一幕，感到常在。

但是在工作中我還是發(fā)覺了自己在許多方面還不足，還沒什么閱歷，究竟剛出校門。所以我要不段的學習，不斷的提高自己，便更好的適應這個社會。在工作中要嚴格要求自己，要有一顆寬容的心，向身邊的人學習。一切要從全局動身，重團結，講誠信。無論在什么崗位我始終以飽滿的熱忱對待自己的工作，勤勤懇懇，盡職盡責，踏踏實實的完成自己的本職工作。同時還應具有較強的應變和適應力量。幾個月來，我非常留意對現(xiàn)實的了解和把握?；趲讉€月工作閱歷的積累，我對各項業(yè)務工作有比較全面的了解和把握。我想自己的工作閱歷一方面是自己工作的積累，更重要的是自己在這樣的工作崗位上，有這樣的機會，這都是領導和同志們對我的信任和支持的結果。正因如此，我將更加珍惜自己的崗位，以無比的熱忱與努力爭取更大的進步。

我很慶幸自己能找到這份實習的工作，雖然時間不長，但是還是得到了熬煉。看清了自己的不知，在學校的東西都沒有用上，不過在工作中學到了不少的新學問，也熬煉了自己各方面的力量。工作的收獲讓我對自己有了新的看法，自己在學問，技能，和溝通方面還有些不足，我們高校生要放好心態(tài)，我想以后我的工作，還是會記起當時第一次實習的。由于這次實習給了我巨大的啟發(fā)和源動力物流工作的畢業(yè)實習報告范文3篇實習報告。我在這一次實習中體驗到了生活的不易和以后怎么樣去工作的真諦，我很快樂能夠在第一次實習得的時候找到那么好的單位和同事

我大受感動，我在以后的人生路上有了這一筆財寶，我會做的更好。

篇9：2022物流公司工作實習報告

一：公司簡介：

江蘇富昌中外運物流有限公司，注冊資本1600萬元人民幣，總資產5800萬元人民幣的現(xiàn)代綜合物流企業(yè),特別監(jiān)管區(qū)域首家獲得A類企業(yè)資質,通過了ISO9001:2022和ISO14001:2022認證.

公司位于無錫新區(qū)出口加工區(qū)A區(qū)錫欽路1號，占地面積11010.2平方米，建有無錫出口加工區(qū)內的室內倉庫20596平方米，綜合辦公用房2000平方米，其中：海關監(jiān)管理貨倉庫721平方米。倉庫三面建裝卸場地7000平方米，設有17個裝卸貨平臺。具有二十四小時保安監(jiān)控、消防自動化噴淋系統(tǒng)(FM標準)、巡更系統(tǒng)。

目前，公司作為無錫出口加工區(qū)的保稅倉儲企業(yè)，已經成為JABIL、HYNIX、SEAGATE等區(qū)內企業(yè)的VMI物流服務供應商，采納VMI業(yè)務模式，供應了完善的保稅物流解決方案。

公司倉庫分為貨架式倉庫和備件倉庫，也可量身定做，實行7天24小時工作，滿意客戶需求。

公司運行了完善的WMS軟件管理系統(tǒng)，并基于互聯(lián)網技術，為客戶供應實時的分類統(tǒng)計和庫存查詢服務;也可以利用B2B技術，與客戶的ERP系統(tǒng)對接，提高工作效率，降低運作成本。

在出口加工區(qū)內，公司為最早擁有進出口資質的保稅倉儲企業(yè)，可以為海內外的客戶，供應全面的供應商管理庫存服務。公司同時具有國際貨運代理資質，可全面代理進口報關、保稅運輸等相關業(yè)務。

海外進口到公司倉庫的貨物作為保稅貨物儲存，在完成貨物銷售后，購買方可直接向海外客戶支付貨款，目前此VMI模式已勝利運行。

目前,無錫出口加工區(qū)已獲批保稅物流疊加功能，海關、商檢、國稅、外管等各有關部門均有政策出臺,全力支持該項業(yè)務的開展.目前我司已為SEAGATE、SONY、宏仁等企業(yè)供應保稅物流服務，采納VMI、JIT、分送集報、集中內銷等業(yè)務模式,以滿意區(qū)內外客戶的需求。

公司作為中國外運的分支機構，依托中國外運的強大網絡，能夠向客戶供應全面、專業(yè)的，?？者\、海鐵聯(lián)運、大陸橋和保稅監(jiān)管等國際國內物流服務。

我們將根據中國外運集團進展戰(zhàn)略規(guī)劃和“十一·五”進展戰(zhàn)略與規(guī)劃的要求，竭誠為區(qū)內外客戶供應滿足的服務，為將中外運集團建設成為國內外客戶首選的綜合物流服務商而努力。

二：實習工作概況：

實習崗位(倉儲管理，盤點方案為主)

：實習工作內容及主要職責：對倉庫貨物進行盤點以及系統(tǒng)的管理和負責對倉庫的整頓為公司削減倉庫貨物的缺損。

在江蘇富昌中外運物流有限公司，我所從事的工作主要以盤點為主方案和跟單員為次。我從事的盤點工作主要是以數字和公司的系統(tǒng)(WMS系統(tǒng))打交道。做這份工它并不是需要你有多么快的速度和多專業(yè)的專業(yè)學問。它主要靠三心來做好這件事。主要是要有責任心細心還有當心。一開頭做這份工作的時候會感覺很累也很煩。腦子得不到休息也一下子反應不過來。但正由于這樣它就更熬煉我自己。從而使自己成為一個更有責任心，和更加細心的大男孩。在公司許多人都不情愿去做這分工作。既然公司把這分工作交紿了我。讓我不段的學習盤點這個學問。我就通過自己的不斷努力和對倉庫的嫻熟程度來漸漸的提高自己。后來我便感覺工作越來越輕松越來越布滿了挑戰(zhàn)性。尤其是當你把這個差距通過你自己的努力以及和系統(tǒng)的查證以及各方面的緣由來挽回倉庫不必要的損失。這時候會讓自己感覺特有成就感。

篇10：2022物流公司工作實習報告

一、實習單位簡介

xx物流位于湖北省松滋市新江口鎮(zhèn)，這家公司位于環(huán)城路，交通便利，是個天時地利人和的地方，雖是個小型的物流公司，人員不多，但服務周到細致。各部門相互協(xié)作得很好，密不行分。

二、實習崗位及過程

1·實習崗位：貨物看管員

2·實現(xiàn)過程：

(1)通過資料查詢和實地觀看了解貨運問題

倉儲系統(tǒng)服務

市內、國內配送，單品、綜合配送，各有各式的車型，承運商品包括：百貨商品、冷藏保溫、特別商品。

珍貴物品配送，供應到門服務，確保商品平安抵達用戶手中。

隔日零擔物流，對于零擔配送，公司承諾，貨物隔日上車發(fā)貨。

上架陳設，對于市內各商場、各類超市、連鎖網點的配送服務，公司還供應幫助客戶商品上架陳設的服務。

常溫、恒溫倉庫存儲，高層、堆垛貨架存儲

存貨準時掌握，有效地貨卡登記制度，可隨時了解庫存商品的數量，確保商品質量，隨時檢查，消失問題準時上報調整。

定時觀看庫房條件，確保庫房內溫，溫度不超標。

加工調整，供應完善的分煉、換包裝等加工服務。

訂單處理，對訂單處理要求做到準時精確?????、高效。

退貨處理，全力幫助貨主公司通行退貨收獲作業(yè)，并填寫好單據，準時反饋貨主公司，一邊貨主公司盡快對退貨做出處理。

信息系統(tǒng)服務

物流信息系統(tǒng)設計，分析客戶物流流程，供應物流系統(tǒng)設計，系統(tǒng)詢問，依據客戶對倉儲條件的要求和儲存商品的特點，進行倉儲管理系統(tǒng)化，共性化設計。

運輸配送管理系統(tǒng)設計，針對不同配送系統(tǒng)，特地設計了配套送訂單管理系統(tǒng)，以適應各種客戶配送的要求。

其他信息管理要求秉承客戶至上的服務理念供應全方位的系統(tǒng)服務。

(2)在貨運信息部了解狀況并實際工作

信息管理應當是物流管理很關鍵的一部分，要準時處理好物流相關信息才能幫助的把其他事情做好，這份工作需要細心仔細才能避開貨物的損壞和利潤下降。

3·工作職責

(1)在貨運信息部了解如何進行信息處理，并做一些簡潔的實踐工作。

(2)在其他部門稍做了些了解。

三·實習心得和體會

通過這段時間的學習我受益匪淺，我不僅把我所學的學問與實踐相結合，同時也我學到了書本上學不到的東西，這對于我來說是一個很好的補充，對于我們今后是有很大的關心的。

在實習的過程中我也懂得如何與人交往是很重要的，剛去那的時候，我也覺得很拘束，不喜愛和別人主動打交道，特殊是面對客戶，特別的緊急，但是學會這一點是有必要的。這段時間我在我見到的客戶身上學到了許多，品質、氣質、吃苦耐勞、腳踏實地，這都是他們勝利不行缺少的，也是我們必需學習的。

現(xiàn)在有些年輕人做事不踏實，喜愛換工作換來換去或許就丟掉了最好的工作，有時候不肯定開頭就做得很好，但只要一心一意、踏踏實實，就會有勝利的一天。學哪門就要愛哪門，這樣，在激烈的競爭環(huán)境中才能立于不敗之地。

四·對實習單位的建議及改進措施

1·對實習單位的建議

(1)進貨堆放貨物時不過只顧著一時的便利，應考慮出貨時的便利，不能耽擱客戶的時間，因此要按標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

(2)嚴格根據倉儲管理的要求，對于過期的貨物要準時與廠家聯(lián)系，并得到應允后準時銷毀，不要積累在倉庫中，鋪張倉庫容積，更不要和正常商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺，應當另外預備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方存儲。

(3)目前物流中心正面臨很多問題。批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。國內的物流利潤太低，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。

(4)倉庫高層貨架的利用率過低，野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。

(5)加強各部門之間的溝通和聯(lián)系力度，合理安排各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設備、人員和能源;最大限度的削減物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產周期;力求投資最低;為職工供應便利、舒適、平安和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

五、致謝

首先，感謝xx物流公司給我這次實習的機會，在這期間可能給公司帶來很多麻煩，在這里深感愧疚。

其次，我還感謝這里的員工給了我很多暖和和關心，我在他們身上學到了許多東西，也留下了美妙的回憶。

再次，我要感謝這里的指導老師給我們的細心教育，讓我們順當完成了實習報告。

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篇11：物流公司工作實習報告

一、實習目的：

初步熟悉社會，進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關識知，做到學以致用，把從學校學到的理論識知與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中，逐步完善自我、進展自我，最終完全融入現(xiàn)實生活當中，做一名言出必行、識知與力量兼?zhèn)?、符合社會主義進展目標的合格高校生。主要是為了了解物流的作業(yè)流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。

二、實習要求：

了解物流的特點，主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析。并依據學習的理論提出自己的看法。

三、實習過程:

第一天走進寬敞光明的辦公大樓，心情特殊感動，期盼著成為其中的一員。當走進辦公室的一剎那，就遇見了我們的經理，他帶著我熟悉了一下公司的業(yè)務人員，他們很熱忱地介紹了自已的職務和姓名，這使得我剛到特別溫馨。簡潔聊了幾句后就開頭介紹我的工作性質和工作任務支配，最終經理還做了簡短的講話我的到來，并祝我工作順當。

接下來就是讓我熟識業(yè)務，公司特地找了一位業(yè)務精英來給我介紹，從他那里獲悉業(yè)務的基本內容。我今后主要做的是聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務、簽訂合同、成交貨物等幾個方面。聯(lián)系客戶就是先與下級客戶溝通，問清晰客戶是什么產品，規(guī)格怎樣，價格如何，數量多少，留意事項等;然后再查找上級客戶，說清晰下級客戶的要求，若能夠滿意就簽合同?；蛘哌M行相反的操作流程，由上到下，其結果一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段，風險是無處不在，規(guī)避風險是關鍵，盡可能的完善合同進行規(guī)避風險，若仍發(fā)生了風險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過同事，我熟悉了全國/大路運輸協(xié)議、貨運的單證該如何填寫、其中的留意事項又有哪些等等。

從以上的介紹當中，我深悉業(yè)務員工作的艱辛與繁瑣，必需處理好每一個細節(jié)與環(huán)節(jié)，否則就會釀成大禍;更困難的事還有不定期出差，由于我們做的是貨運專線，兩個地區(qū)的業(yè)務都要做好。這些更是一個剛出校門的.高校生所不熟識的，因此，要想在最短的時間內適應眼前的工作，就必需付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅持究竟。

四、實習感想：

隨著世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易進展日益活躍，我國的物流行業(yè)得到快速進展。雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不行或缺的一課。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡潔。通過這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。

貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避開，高層貨架利用率嚴天的簡潔了解，使我對于物流配送有了更加深刻的熟悉。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性(譬如中國勞動力廉價的國情)嚴峻的制約了中國物流業(yè)信息技術化的進展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)進展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的結合。在這里我深刻的領悟到了一個觀點：推動你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來推動你。

五、實習結論及建議：

1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的便利，應當考慮到出貨時的便利，不能耽擱客戶的時間，因此要根據標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

2、要嚴格根據倉儲管理的要求，對于過期的貨物要準時與廠家聯(lián)系，并得到應允后準時銷毀，不要積累在倉庫中，鋪張倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應當另外預備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。

3、目前物流中心正面臨很多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流，企業(yè)內部物流，銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。

4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。

建議：加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理安排各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設備、人員和能源;最大限度地削減物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產周期;力求投資最低;為職工供應便利、舒適、平安和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

通過這次實習，我學會了很多書本上學不到的學問，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正熟悉理論其中的意義。特別感謝xx物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺。也特別感謝學校給了我這個機會，為我的工作積累了閱歷，奠定了基礎。

篇12：物流實習報告

一、公司背景

作為立刻畢業(yè)的高校生，我們在學校接觸的大多是理論學問，缺乏實際操作閱歷，為了使我們在社會實踐中接觸與本專業(yè)相關的實際工作，增加感性熟悉，培育和熬煉我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業(yè)學問，去獨立分析和解決實際問題的力量，把理論和實踐結合起來，提高實踐動手力量，為我們畢業(yè)后走上工作崗位打下肯定的基礎，同時也為自己能順當與社會環(huán)境接軌做預備，我選擇了與本專業(yè)相關的公司進行實習。我于20xx年7月21日至8月9日有幸在德邦物流股份有限公司常德營業(yè)部進行了為期20天的實習，通過這次實習，我把所學的專業(yè)理論學問與實踐緊密結合起來，培育了實際工作力量與分析力量，了解了社會需要什么樣的人才，熟識了物流公司的運作模式。

德邦是國家“AAAAA”級物流企業(yè)，主營國內大路零擔運輸業(yè)務，創(chuàng)始于，總部位于上海市青浦區(qū)。近年來，德邦以60%的速度穩(wěn)健進展，截止20xx年5月，德邦已在全國31個省級行政區(qū)開設直營網點2100余家，服務網絡遍及國內550多個城市和地區(qū)。

掩蓋全國90%的經濟中心和人口。我所在的公司是德邦物流常德武陵區(qū)柳葉湖營業(yè)部。該營業(yè)部位于湖南常德武陵區(qū)常德大道金鳳川紫小區(qū)，不僅接近居民生衛(wèi)生工作方案活區(qū)，而且處于柳葉大道與常德大道兩條大道交匯處，發(fā)貨取貨非常便利。地理位置非常優(yōu)越。

二、實習狀況

（一）部門職能

我工作的部門屬于公司的市內配送部，主職收貨。收貨部職能有：訂貨；選購訂單商品的收貨；代銷商品的退貨；經銷商品的退貨；代銷供應商的清場；經銷供應商的清場；商品調撥；倉庫的管理；價簽的管理；條

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碼的管理；全部的進退貨單據管理。

（二）作業(yè)流程

1、收貨關鍵掌握點

通過實習我更好的理解了進貨的關鍵掌握點為送貨車試卷輛排隊等候，只有經收貨員工同意車輛才允許進入收貨區(qū)域，大門應準時關閉；按選購供應的到貨狀況表預先收貨；留意檢查是否與本商場的訂貨基本信息是否相符；驗收內容包括：商品質量、條形碼、保質期和數量；同時要留意：應按訂貨單位收貨，收貨數量不允許超過訂單數量；有質量問題的商品應拒收，由供應商馬上帶回；不能錄入系統(tǒng)的商品不允許進入商場銷售。在進貨部門的工作細致繁瑣，要當心謹慎，切不行馬虎大意，毛毛躁躁。

2、進貨的方案分析

通過在部門的實習我也了解了進貨目標的方案分析：把握大略的到貨日、貨品、貨量及送貨車型式；盡可能精確?????猜測送貨車到達時程；協(xié)作?？啃畔f(xié)調進出貨車的交通問題；為便利卸貨及搬運,方案貨車的停車位置；預先方案臨時存放位置。

3、檢查貨物信息

我們一般檢查貨品的基本信息用貨品的編號標示。這樣有許多優(yōu)點：增加貨品資料的正確性；查核管制簡單；提高貨品活動的工作效率，且便于信息之聯(lián)系傳遞；可以利用計算機處理分析；可以節(jié)約人力、削減開支、降低成本；便于領料及發(fā)料；因記錄正確可快速按次序儲存或揀取貨品，一目了然，削減弊端；削減存貨：一旦有了統(tǒng)一編號，可以防止重復訂購相同的對象，且倉儲及盤點作業(yè)將更易于進行，對掌握存貨有很大關心；利用編號代碼來表示各種貨品，同時也可防止公司機密外泄。

4、貨品驗收檢查

貨品驗收檢查。貨品驗收的標準：選購合約或訂購單所規(guī)定的條件；以比價或議價時的合格樣品為準據；選購合約中的規(guī)格或者圖解；各種產品的國家品質標準。

貨品驗收的方法有兩種：（1）在品質檢驗方面，包括物理試驗、化學

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分析及形狀檢查等；（2）數量的點收方面，除核對貨品號碼外，還可依據選購合約規(guī)定的單位，用度量衡工具，逐一衡量其長短、大小和輕重。

5、貨品編號

貨品編號的方法有流水號編號法、數字分段法、分組編號法、實際意義編號法、后數字編號法、示意編號法。

6、貨品分類。

貨品的分類乃是將多種不同事物按其性質或其它條件分別逐次區(qū)分，如此將可使后續(xù)作業(yè)效率提升，以收事半功倍之效。

其功能：可以作為貨品掌握合理化的基礎；清晰分層歸類，可提高管理效率；能削減作業(yè)之走行移動距離，并使存取人員更簡單記憶貨品位置，可說是增進作業(yè)效率之關鍵；便于收發(fā)保管；便利貨品的安排與調撥；便于物流中心貨品的聯(lián)合與托付選購；便于記帳及統(tǒng)計分析；便于審計、會計及稅收工作的進行；

三、社會環(huán)境

隨著社會經濟的進展，常德物流業(yè)近幾年快速進展，尤其是該地區(qū)的橋南新市場擁有服裝、鞋類、百貨、日化、文體用品、床上用品、小家電、電子通訊系列品牌等十大強勢專業(yè)，經營的客商達3萬多人，年成交額達27億元，是湘西北地區(qū)重要的物流、信息集散中心。但也存在許多方面的不足。

1、缺乏統(tǒng)一的宏觀協(xié)調機構和進展規(guī)劃。城市物流規(guī)劃是一項龐雜的系統(tǒng)工程，涉及到眾多的部門，與社會經濟的方方面面有著密不行分的聯(lián)系，任何一個單獨部門都不行能完成城市物流規(guī)劃和進展的要求。目前為止，常德市還沒有建立那種由市政府領導牽頭的物流進展綜合協(xié)調機構，缺乏對城市物流園區(qū)的統(tǒng)一規(guī)劃和設計。

2、現(xiàn)代物流產業(yè)體系不健全?，F(xiàn)代物流產業(yè)作為一種復合產業(yè)，涉及到從工農業(yè)、商業(yè)到運輸、倉儲、信息服務等各經營領域，各個行業(yè)的進展勢必影響整個產業(yè)體系即物流業(yè)體系和進展。但就目前看，常德市運輸、倉儲、城市配送、信息服務等諸多方面的物流服務領域建設特別薄弱，物

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流業(yè)仍徘徊在由倉儲、貨運向物流服務供應轉型的迷宮中，物流企業(yè)服務內容僅停留在倉儲、運輸、搬運上，整體經營方式、管理水平和技術裝備落后，很少有物流企業(yè)能夠供應綜合性、全方位的物流服務，第三方物流進展緩慢，現(xiàn)代物流服務功能不高。

3、物流人才匱乏，信息化和專業(yè)化程度低。目前，石家莊市還沒有特地的物流討論機構，在物流科學技術及理論討論上不深，難以適應石家莊物流園區(qū)國際化、現(xiàn)代化進展的需要。

通過這幾天對資料的分析和對相關部門的調查討論，在同事的關心下，我對加快進展常德現(xiàn)代物流業(yè)提出以下幾點建議：

（1）盡快制定常德市運輸服務業(yè)的行業(yè)管理法規(guī)，加強對物流企業(yè)的監(jiān)管，規(guī)范物流市場進展。

（2）加大政府扶持力度，加快物流基礎設施建設。建議常德市對物流基礎設施的進展在土地、資金、政策上賜予扶持，大力進展如內陸港這樣的大型物流基礎設施建設，鼓舞更多的投資者參加物流項目投資。

（3）加快促進傳統(tǒng)運輸業(yè)和倉儲業(yè)向現(xiàn)代物流轉型的步伐，提高物流供應力量。鼓舞大型生產企業(yè)將物流業(yè)務從生產中分別出來，鼓舞傳統(tǒng)運輸、倉儲、代理企業(yè)與生產企業(yè)結盟，進展為物流供應商。

（4）加強物流人才培育。提高全市對加快物流業(yè)的熟悉，實施人才開發(fā)戰(zhàn)略，建設常德市現(xiàn)代物流人才基地，建立完善的多層次的教育體系，滿意對物流人才多樣化的需求。

四、實習小結

經過近20天在常德德邦營業(yè)部的實習，我了解到物流工作的簡單性，在此實習中充分了解物流企業(yè)某一部門相關的運營操作程序并從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論學問了解運作方式。只有將我們所學到的專業(yè)學問和詳細實踐相結合，才能提高我們的專業(yè)綜合素養(yǎng)和力量。通過實習我對物流公司的運營狀況有一個簡潔的整體了解，對中國物流行業(yè)的進展狀況有一個比較全面的熟悉，增加了對所學專業(yè)的熟悉，提高學習專業(yè)學問的愛好，同時也切身體會到工作

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中不同當事人面臨的詳細工作與他們之間的`互動關系以及理論與實際的不同點。

每天雖然面對的是同樣的工作，但是每天都有不同的心得體會，而且會發(fā)覺不同的問題。對一些專業(yè)專業(yè)學問理解得更加深刻與詳細，為將來走上工作崗位打下了良好基礎。究竟物流行業(yè)在中國屬于朝陽產業(yè)，還有很大的進展空間值得我們去挖掘。

五、實習感受

以往對于物流管理概念的熟悉，僅僅是停留在淺顯的書本學問。對于物流的本身感到很神奇，難以想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡潔。通過今年暑假短暫的實習，使我對于物流企業(yè)運營管理有了更加深刻的熟悉。突破于書本上固定的理論學問充分熟悉到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業(yè)的運營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。作為一名物流管理專業(yè)即將畢業(yè)的同學，在就業(yè)競爭與學習中我們應當多積累一些實踐閱歷。平常我們在學習中更多的是學習和專業(yè)有關的理論學問，然而今日在經濟全球化的形勢下，特殊的今年的金融危機在就業(yè)形式極具尖銳的時期，我們不僅要學會課本上的理論學問，更多的是要把理論與實踐相結合，把握更多的閱歷，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”。以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以后的學習和工作。

在這次實習中，我還對自己的人際交往上有了新的熟悉。首先，同事相處的第一步便是公平。不管你是職高一等的老手還是新近入行的新手，應肯定擯棄不公平的關系，心存自大或心存自卑都是同事間相處的大忌。其次，和諧的同事關系對你的工作不無裨益，將同事看作生活中的伴侶，不要在辦公室中板著一張臉，人們覺得你自命清高，不屑與大家共處。還有就是，相處中你要學會真誠待人，遇到問題時肯定要先站在別人的立場上為對方想一想，這樣一來，經?？梢詫幊充螠缭趽u籃中。同時要學會謙讓，“忍一時，風平浪靜；退一步，海闊天空”這話不無道理。

總而言之，在實習的的這20天時間里，使我學到了許多書本上無法學習到的東西。我將會把它當做我人生的一筆豐富的財寶，將他更好的用到以后的工作和學習中。

篇13：物流實習報告

我在高校最終階段，選擇進入社會熬煉，到公司中磨礪自身。我所學的專業(yè)是物流專業(yè)，所以在選擇實習工作時我側重的也是物流方面的工作。為了能夠找到一份合適的物流工作我為此付出了許多努力。

我選擇自主實習，所以實習工作就比較麻煩，幾十份簡歷投入到聘請網站上猶如石沉大海，沒有一點反應，我并不放棄，最終經過了一周的努力最終找到了一份好工作。面試勝利過后我就進入到了公司上班，開頭了實習工作，接觸到了物流相關的工作。

我一開頭進入物流公司，并沒有直接到工作崗位上工作，而是要到各個物流中轉站熬煉，熟識物流各個工序，與我一同進入公司的一共有五個人，我們被安排給不同的部門。剛開頭的時候由于對工作不了解，但是又學過相關的學問，先入為主的做。犯了許多錯誤，之后開頭虛心請教并且學習，最終轉變了許多，也漸漸適應了工作。

之后我開頭學習物流訂單管理，許多業(yè)務，不但要保證訂單精確?????，還要進行審核，有些客戶的在寫地址的時候不具體，或者由于地址問題，貨物送錯了地方，最終都需要修改，這不但要熬煉我們的工作力量也熬煉我們效率，好幾次都由于馬虎導致派送錯誤，之后的賠償都是由我來完成。

工作考驗人，也熬煉人，假如不能在工作中準時進步，不能符合公司的要求，就會被辭退，為了盡快的適應工作，我不得不當心工作，仔細做好基礎任務，雖然效率慢了許多，但是犯錯的概率極大的削減了，這讓我知道了工作的方向，我也有了連續(xù)工作的底氣。我雖然不是公司正式一員，但我從來沒有遺忘自己要完成的任務，每天按時上班下班，做好支配的工作，不能耽擱時間。

在我們物流行業(yè)中，時間就是一切，大量的商品信息都需要通過云計算來提高工作效率同時，整合個方面的工作，雖然我負責的只是一小部分，但是依舊需要連續(xù)提高工作效率，讓工作做的更快。我們都有師傅帶我們工作，同時也幫助我們學習，根據公司的要求我們轉正后就可以自己工作，我由于工作出問題多，常常被師傅責怪，雖然有些難過，但是自己犯的錯誤就必需盡早改正，不然是不行能把工作完成。

雖然沒有畢業(yè)，但是我也重視自己的工作。實習期間我就樂觀學習，不但學習如何與人溝通，也學習物流相關的學問，發(fā)覺到工作中所學到的東西要比在學校中學的多，學校所教育的許多重點學問不肯定都會用到，許多到了崗位上需要常常用。而且由于科技進展，崗位中需要把握的東西也隨著時間在不斷轉變。

作為一名高校生，不但要能夠在學校中學的好，更好在工作中做好工作，實習是熬煉的時間，也是成長的舞臺，必需要時刻留意學習和提升。雖然這次實習結束了，但是我卻學會了如何成為一名合格的員工。

篇14：物流實習報告

結果：

1：買方SONY向賣方海爾集團購買空調100臺，空調規(guī)格為HR-20xx，單價$3000。交易方式為工廠交貨（ExWorks）。

2：賣方海爾集團通過托付出口貨代完成訂艙、提箱、裝箱、保險、報關等一系列事務后，由出口船代將貨物由起始港CNSZN到目的港JPYOK。

3：最終買方SONY在進口貨代處提貨并與進口貨代結算費用、辦理核銷。

4：其中部分流程通過出口運輸車隊、進出口港口堆場、進出口地海關、進出口地檢驗檢疫局。

心得：

1：在上機操作中熟識了國際物流的運作方式，體會到了國際物流中不同當事人的不同地位、面臨的詳細工作和互動關系。感到內容較多、涉及面廣、操作性強，既有出口業(yè)務又有進口業(yè)務。

2：在扮演出口商角色過程中，填寫各類單證是我最頭疼，也是印象最深刻的一項。出口商要想順當把商品送出關外，必需正確填寫各類單據，這其中有報驗單，商業(yè)發(fā)票，裝箱單，核銷單，報關單，匯票，一般產地證明等等。

3：這個系統(tǒng)存在的其中一個缺點，在數據的填寫上，沒有規(guī)律的數據反而是正確的，許多單據亂填也可以連續(xù)做下去，或許是由于本系統(tǒng)的開發(fā)不是有真正的國際貿易人員開發(fā)，因此在許多地方消失漏洞，許多地方和現(xiàn)實操作存在很大差別。

4：通過做海運提單、裝箱單、商檢證、保險單、發(fā)票、產品質量證明書等一系列與國際貿易流程有關的單據后，對自己的學習態(tài)度有了新的熟悉。之前這些單據我們在上課的時候都有學習過，但是，我們都覺得書上講的東西理論性太強，實踐中肯定用不到。但當真正看過這些單據后，才發(fā)覺理論與實踐是密不行分的，此時我們看到的、用到的、正是書上所講、我們所學的。這些單據大大加強了我們的實踐操作力量，也讓我們對如何填寫這類單據有了進一步的熟悉。

篇15：物流實習報告

為期兩周的最終結束了，我們還意猶未盡，感受頗豐。這次實習是以參觀為主，學校里的劉老師主要負責我們這次實習。她帶領我們三個班的同學在兩周內共參觀了六個地方，它們分別是：宅急送物流配送中心、北明全程保稅物流、家家悅物流、煙臺中外運國際物流有限公司、煙臺福山上汽實業(yè)有限公司、東方海洋。學校里的班車負責接送我們。這次實習的目的主要是了解第三方物流物流服務的特點、主要設備和作業(yè)流程，通過實習將理論與實際操作相結合，在實踐中提高運用學問的力量，熬煉實際操作的力量，為今后的學習工作積累閱歷。這次實習讓我明白專業(yè)學問應與實踐相結合，這樣才能更高的運用學問，并在工作中發(fā)揮學問的力氣。

雖然我們僅僅是參觀，沒有親身感受物流作業(yè)，但卻與它有了一個近距離接觸，讓我近距離感受到物流，熟悉物流，這對我今后的學習有很大的關心。它可以關心我更好的理解、想象以及創(chuàng)新。這次實習讓我受益匪淺!以下是我這兩周來參觀這六個物流公司的經受和感受：宅急送汽車載著我們來到了福山區(qū)的宅急送公司，這是他們的一個分公司。首先它給我的感受是地方不大，但卻干凈有序。每個工人都穿著統(tǒng)一的工作服，而且也非常熱忱。進入院內我們并沒有立刻參觀，而是宅急送經理給我們做了個簡潔的公司介紹。

經他的介紹，我們了解到宅急送于1994年1月18日，在北京一個不足20平米的小屋里成立，特地從事小件快運。截至20xx，宅急送總資產超過2億元，員工8000名，車輛1500臺，年貨物周轉量3200萬件年遞增率超過65%，為“20xx年中國成長企業(yè)百強”第4名，“20xx年中國最具競爭力的物流企業(yè)”。由此可見，它的成長是多么的不簡單。我還留意到宅急送的商標，是一個猴子拎著一個包裹，似乎還翻了個跟頭，整個商標采納綠色描繪。后來得知商標的寓意。猴子使人想到靈敏快捷、一個跟頭十萬八千里的孫悟空，拎著的包裹代表從事的小件快運，圓圈寓意門到門的服務，綠色象征生命，象征宅急送永久布滿活力。聽完經理的介紹，我們開頭正式參觀了。這次參觀由宅急送公司的林姐負責給我們介紹。

進入庫房首先看到的是一臺分揀機，分揀機負責將到達的貨物分揀出來，再統(tǒng)一支配配貨發(fā)送到各個地方。緊接著映入眼簾的是各個進貨港和發(fā)貨港。這些區(qū)域是用來存放貨物的(包括到站的貨物和分揀后待發(fā)的貨物)。這些區(qū)域空間很小，但流通量卻很大，可見對工人的工作效率要求很高。林姐告知我們宅急送的合作伙伴許多，像諾基亞、愛普生、西安楊森、熊貓移動、浪潮LG、波導等國際國內上千家聞名企業(yè)都有很好的合作，結下了深厚友情?，F(xiàn)在庫房里還存有少量的LG手機。另外，林姐還給我們介紹了封簽等相關事宜。一樓是作業(yè)層，二樓是辦公層。辦公層里大部分是女性員工在工作，主要作業(yè)分工有客服、業(yè)務受理、項目攻關等。她們的工作量也很大，每天都要工作到很晚，目的是把業(yè)務信息處理好，只有業(yè)務信息處理好，各個環(huán)節(jié)才能正常運轉。另外，林姐還向我們展現(xiàn)了各種單據，讓我們了解一下單據的寫法以及功能和作用。我發(fā)覺他們的企業(yè)文化很好，每個月還要評比優(yōu)秀員工，將他們張貼在表彰欄上以鼓舞員工努力工作。更有意思的是他們把已婚員工的婚紗照和孩子滿歲照都收集過來貼在墻上展覽，員工休息的時候可以過來