2025屆新疆烏魯木齊物理高一上期末監(jiān)測(cè)模擬試題含解析

2025屆新疆烏魯木齊物理高一上期末監(jiān)測(cè)模擬試題考生請(qǐng)注意：1．答題前請(qǐng)將考場(chǎng)、試室號(hào)、座位號(hào)、考生號(hào)、姓名寫在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2．第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫在試卷指定的括號(hào)內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫在試卷題目指定的位置上。3．考生必須保證答題卡的整潔。考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、下列說法中不正確的是（）A.在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法叫理想模型法B.在推導(dǎo)勻變速運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里采用了微元法C.牛頓在研究運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系時(shí)，提出了著名的理想斜面實(shí)驗(yàn)．該實(shí)驗(yàn)運(yùn)用了理想實(shí)驗(yàn)法D.在探究加速度、力、質(zhì)量三者之間的關(guān)系時(shí)，先保持質(zhì)量不變研究加速度與力的關(guān)系，再保持力不變研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，該實(shí)驗(yàn)運(yùn)用了控制變量法2、地下礦井中的礦石裝在礦車中，用電機(jī)通過豎井運(yùn)送至地面。某豎井中礦車提升的加速度大小a隨時(shí)間t的變化關(guān)系如圖所示，其中圖線①②分別描述兩次不同的提升過程，兩次提升的高度相同，提升用時(shí)均為2t0。第①次一直做勻加速運(yùn)動(dòng)；第②次先做勻加速運(yùn)動(dòng)后做勻速運(yùn)動(dòng)且運(yùn)動(dòng)時(shí)間均為t0。則第①次和第②次提升過程中的加速度大小之比為（）A. B.C. D.3、如圖所示，AB繩水平，BC為輕桿，C處鉸于墻上，BC與AB的夾角為30°，物體所受重力為100N，掛于B端，則繩AB所受的作用力大小為（）A.N B.200NC.100N D.N4、如圖所示，一條不可伸長(zhǎng)的輕繩繞過光滑的輕質(zhì)定滑輪分別與物塊A、B相連，細(xì)繩兩都分分別處于水平和豎直狀態(tài)，桌面光滑，物塊A和B的質(zhì)量分別為M和m，重力加速度為g，現(xiàn)將系統(tǒng)由靜止釋放，在B落地前，下列判斷正確的是（）A.物體B下降的加速度大小為B.物體B下降的加速度大小為C.物體A對(duì)桌面的壓力的大小等于桌面對(duì)A的支持的大小D.輕繩的張力等于mg5、如圖所示，水平傳送帶始終以速度順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，一物塊以速度滑上傳送帶的左端，則物塊在傳送帶上的運(yùn)動(dòng)一定不可能是（）A.先加速后勻速運(yùn)動(dòng) B.一直加速運(yùn)動(dòng)C.一直減速直到速度為零 D.先減速后勻速運(yùn)動(dòng)6、如圖所示，為了行車方便與安全，高大的橋要造很長(zhǎng)的引橋，其主要目的是（）A.減小過橋車輛受到的摩擦力B.減小過橋車輛的重力C.減小過橋車輛對(duì)引橋面的壓力D.減小過橋車輛的重力平行于引橋面向下的分力7、下列關(guān)于作用力與反作用力的說法正確的是()A.只有當(dāng)相互作用的兩個(gè)物體都靜止時(shí)，它們間的作用力與反作用力大小才相等B.靜摩擦力的反作用力一定是靜摩擦力C.作用力與反作用力可以相互平衡D.對(duì)物塊施加水平恒力，使它在粗糙地面上勻加速前進(jìn)，物塊與地面間的一對(duì)摩擦力大小相等8、如圖所示，質(zhì)量為M=1kg的足夠長(zhǎng)木板B靜止在光滑水平面上，現(xiàn)有一質(zhì)量m=0.5kg的小滑塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）以v0=3m/s的初速度從、左端沿木板上表面沖上木板，帶動(dòng)木板一起向前滑動(dòng)。已知滑塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.1，重力加速度g取10m/s2。則（）A.木板和滑塊保持相對(duì)靜止前木板受到的摩擦力f=1.5NB.木板和滑塊保持相對(duì)靜止前木板的加速度為a=0.5m/s2C.木板和滑塊保持相對(duì)靜止前的木板速度為v=2m/sD.木板和滑塊保持相對(duì)靜止前滑塊運(yùn)動(dòng)的位移為s=4m9、如圖所示，在高速路口的轉(zhuǎn)彎處，路面外高內(nèi)低．已知內(nèi)外路面與水平面的夾角為，彎道處圓弧半徑為R，重力加速度為g，當(dāng)汽車的車速為v0時(shí)，恰由支持力與重力的合力提供汽車做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力，則（）A.v0B.v0C.汽車行駛速度小于v0時(shí)，路面會(huì)對(duì)車輪產(chǎn)生沿路面向下的摩擦力D.汽車行駛速度大于v0時(shí)，路面會(huì)對(duì)車輪產(chǎn)生沿路面向下的摩擦力10、如圖中甲圖所示，一輕質(zhì)彈簧的下端固定在水平面上，上端放置一物體（物體與彈簧不連接），初始時(shí)物體處于靜止?fàn)顟B(tài)．現(xiàn)用豎直向上的拉力作用在物體上，使物體開始向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，拉力與物體位移之間的關(guān)系如圖乙所示（?。?，則下列結(jié)論正確的是A.物體的質(zhì)量為B.物體的加速度大小為C.彈簧的勁度系數(shù)為D.物體與彈簧分離瞬間的速度大小為11、在傾角為的光滑斜面上有兩個(gè)用輕彈簧連接的物塊A和B，它們的質(zhì)量分別為3m和2m，彈簧的勁度系數(shù)為k，C為一固定擋板，系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)．現(xiàn)用一沿斜面向上的恒力F拉物塊A使之沿斜面向上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)B剛要離開C時(shí)，A的加速度方向沿斜面向上，大小為a，則A.物體A始終做勻加速運(yùn)動(dòng)B.從靜止到B剛離開C的過程中，彈簧的彈力先減小后增大C.從靜止到B剛離開C的過程中，A運(yùn)動(dòng)的距離為D.恒力F的大小為12、關(guān)于物體做曲線運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的有（）A.物體在變力作用下一定做曲線運(yùn)動(dòng)B.物體在恒力作用下有可能做曲線運(yùn)動(dòng)C.做曲線運(yùn)動(dòng)的物體，其加速度方向一定改變D.做曲線運(yùn)動(dòng)的物體，其速度方向與加速度方向一定不在同一條直線上二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）14、（10分）三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）如圖所示,傳送帶與地面的傾角θ=37°,從A至B的長(zhǎng)度x=16m,傳送帶以v=10m/s的速率逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng).在傳送帶上端A由靜止釋放一個(gè)質(zhì)量為m=0.5kg的物體,它與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5,則物體從A運(yùn)動(dòng)到B所需的時(shí)間t是多少?(取g=10m/s2,sin37°=0.6,cos37°=0.8)16、（12分）如圖所示，物體的質(zhì)量m=5kg，物塊與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.4，取g=10m/s2，若沿水平向右方向施加一恒定的拉力F=70N,使物體由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，求：(1)物體加速度大小(2)2s末物體的速度大小(3)2s末撤去拉力F，物體還能運(yùn)動(dòng)多遠(yuǎn)？17、（12分）如圖所示，傾角為θ=37°、足夠長(zhǎng)的斜面體固定在水平地面上，小木塊在沿斜面向上的恒定外力F作用下，從斜面上的A點(diǎn)由靜止開始向上作勻加速運(yùn)動(dòng)，前進(jìn)了4.0m抵達(dá)B點(diǎn)時(shí)，速度為8m/s．已知木塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5，木塊質(zhì)量m=1kg．（g=10m/s2，取sin37°≈0.6，cos37°≈0.8）（1）木塊所受的外力F多大？（2）若在木塊到達(dá)B點(diǎn)時(shí)撤去外力F，求木塊還能沿斜面上滑的距離S和返回B點(diǎn)的速度

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、C【解析】A、質(zhì)點(diǎn)是理想化的物理模型，在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法叫理想模型法，故A正確B、在推導(dǎo)勻變速運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，物理學(xué)中把這種研究方法叫做“微元法”，故B正確C、理想實(shí)驗(yàn)法（又稱想象創(chuàng)新法，思想實(shí)驗(yàn)法）是科學(xué)研究中的一種重要方法，它把可靠事實(shí)和理論思維結(jié)合起來，可以深刻地揭示自然規(guī)律．它是在實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)上經(jīng)過概括、抽象、推理得出規(guī)律的一種研究問題的方法；伽利略根據(jù)理想斜面實(shí)驗(yàn)將可靠的事實(shí)和理論結(jié)合起來，提出力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因，不是牛頓，故C不正確D、在探究加速度、力、質(zhì)量三者之間的關(guān)系時(shí)，先保持質(zhì)量不變研究加速度與力的關(guān)系，再保持力不變研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，該實(shí)驗(yàn)運(yùn)用了控制變量法，故D正確故不正確的選：C2、B【解析】?jī)纱翁嵘母叨认嗤?，有解得故B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B。3、A【解析】重物對(duì)結(jié)點(diǎn)B的拉力為T=G=100N以結(jié)點(diǎn)B為研究對(duì)象，進(jìn)行受力分析，如圖，根據(jù)共點(diǎn)力平衡得FAB=Ttan60°=100

N故選A。4、C【解析】ABD.對(duì)B，由牛頓第二定律得同理，對(duì)A：解得，故A錯(cuò)誤，B錯(cuò)誤，D錯(cuò)誤；C.物體A對(duì)桌面的壓力與桌面對(duì)A的支持力為作用力和反作用力，大小相等，故C正確；故選：C5、C【解析】AB．若，物塊可能一直加速，也可能先加速到v1后再勻速，AB正確；CD．若可能減速到v1后勻速，也可能一直減速末速度大于v1，不可能減速到末速度比v1小，因?yàn)闇p速到v1后就開始勻速了，不能再減速了，C錯(cuò)誤，D正確。故選C。6、D【解析】ACD．對(duì)車受力分析，受重力、支持力和阻力，重力的大小方向均不變，重力產(chǎn)生兩個(gè)作用效果，使物體沿斜面下滑，使物體緊壓斜面，設(shè)斜面傾角為，將重力按照作用效果分解如圖：由幾何關(guān)系可得，平行斜面分量為：由于引橋越長(zhǎng)，坡角越小，越?。淮怪毙泵娣至繛椋簤毫Φ扔谥亓Υ怪毙泵娣至?，變小，壓力變大，摩擦力變大，故D正確，AC錯(cuò)誤；B．物體重力不變，故B錯(cuò)誤。7、BD【解析】A．相互作用力的關(guān)系與物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無關(guān)，A錯(cuò)誤；B．作用力與反作用力的性質(zhì)相同，靜摩擦力的反作用力一定是靜摩擦力，B正確；C．作用力和反作用力的研究對(duì)象是不同的物體，與平衡無關(guān)，C錯(cuò)誤；D．地面對(duì)物塊的摩擦力和物塊對(duì)地面的摩擦力是一對(duì)相互作用力，D正確。故選BD。8、BD【解析】A．木板所受的摩擦力為滑動(dòng)摩擦力，大小為：f=μmg=0.1×0.5×10N=0.5N方向向右，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．由牛頓第二定律，對(duì)滑塊有：μmg=ma得：a=μg=1m/s2以木板為研究對(duì)象，根據(jù)牛頓第二定律有：μmg=Ma′可得出木板的加速度為：a′=0.5m/s2選項(xiàng)B正確；C．設(shè)經(jīng)過時(shí)間t，滑塊和長(zhǎng)木板達(dá)到共同速度v，則滿足：對(duì)滑塊：v=v0-at對(duì)長(zhǎng)木板：v=a′t由以上兩式得：t=2sv=1m/s選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．木板和滑塊保持相對(duì)靜止前滑塊運(yùn)動(dòng)的位移為選項(xiàng)D正確；故選BD。9、AD【解析】AB．設(shè)路面的斜角為θ，以汽車為研究對(duì)象，作出汽車的受力圖，如圖，根據(jù)牛頓第二定律，得：解得故A正確，B錯(cuò)誤；C．車速若小于v0，所需的向心力減小，此時(shí)摩擦力可以指向外側(cè)即沿路面向上的摩擦力，減小提供的力，故C錯(cuò)誤；D．車速若大于v0，所需的向心力增大，此時(shí)摩擦力可以指向內(nèi)側(cè)即沿路面向下的摩擦力，增大提供的力，車輛不會(huì)向外側(cè)滑動(dòng)，故D正確。故選AD。10、AB【解析】A、剛開始物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，重力和彈力二力平衡，有；當(dāng)x=0時(shí)，有即，當(dāng)x=4時(shí)，有即，解得故A正確；B、根據(jù)解得，故B正確；C、結(jié)合圖像可知物體上升4cm時(shí)脫離彈簧，即一開始彈簧被壓縮了4cm，根據(jù)解得，故C錯(cuò)誤；D、根據(jù)解得故D錯(cuò)誤；故選AB11、BC【解析】A．物體A沿斜面方向受恒力F、重力沿斜面向下的分力、彈簧的彈力，彈簧的彈力是變化的，則合力是變化的，所以加速度是變化的，故A錯(cuò)誤；B．彈簧開始是被壓縮的，物體A向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧先回復(fù)原長(zhǎng)，后被拉長(zhǎng)，所以彈力先減小后增大，故B正確；C．開始A處于靜止?fàn)顟B(tài)，彈簧處于壓縮狀態(tài)，根據(jù)平衡有，解得，當(dāng)B剛離開C時(shí)，B對(duì)擋板的彈力為零，彈簧處于拉伸狀態(tài)有，解得，可知從靜止到B剛離開C的過程中，A發(fā)生的位移，故C正確；D．根據(jù)牛頓第二定律有，解得，故D錯(cuò)誤12、BD【解析】考查物體做曲線運(yùn)動(dòng)的條件。【詳解】A．如果作用力方向與運(yùn)動(dòng)方向共線且保持不變，改變作用力的大小，物體做直線運(yùn)動(dòng)，A錯(cuò)誤；B．比如自由落體運(yùn)動(dòng)，受恒定的重力，但軌跡是拋物線，做曲線運(yùn)動(dòng)，B正確；C．只要力的方向不變，加速度方向就不變，比如平拋運(yùn)動(dòng)的加速度大小和方向都不變，C錯(cuò)誤；D．物體做曲線運(yùn)動(dòng)的條件是物體受到的力與速度不共線，而加速度方向與力的方向相同，所以做曲線運(yùn)動(dòng)的物體速度方向與加速度方向一定不在同一條直線上，D正確。故選BD。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、14、三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、2s【解析】將物體從傳送帶的A端釋放后，物體由靜止開始下滑，當(dāng)下滑速度小于傳送帶速度時(shí)，物體受到的摩擦力沿斜面向下.設(shè)物體的加速度為a1，由牛頓第二定律有：代入數(shù)據(jù)解得：；物體加速至與傳送帶速度相等時(shí)需要的時(shí)間：發(fā)生的位移：代入數(shù)據(jù)解得：所以物體加速到時(shí)仍未到達(dá)B點(diǎn)，此時(shí)摩擦力方向改變；設(shè)物體的加速度為a2，從速度大于v運(yùn)動(dòng)到B的時(shí)間為t2，位移為x2，由牛頓第二定律有：代入數(shù)據(jù)解得：；由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式有：將已知數(shù)據(jù)代入上式解得t2=1s，t2=-11s(舍去)故物體經(jīng)歷的總時(shí)間：答：物體從A運(yùn)動(dòng)到B需時(shí)間是2s.16、(1)10m/s2(2)20m/s(3)50m【解析】（1）根據(jù)牛頓第二定律求出物體的加速度．（2）結(jié)合速度時(shí)間公式求出2s末的速度．（3）根據(jù)牛頓第二定律求出撤去拉力后的加速度，結(jié)合速度位移公式求出物體還能滑行的距離【詳解】解：（1）根據(jù)牛頓第二定律得F-f=ma，又得a=10m/s2（2）對(duì)于勻加速運(yùn)動(dòng)，2s末的速度v=at=10×2=20m/s（3）撤去拉力后，根據(jù)牛頓第二定律得：得則物體還能滑行的距離【點(diǎn)睛】本題考查了牛頓第二定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)公式的綜合運(yùn)用，知道加速度是聯(lián)系力學(xué)和運(yùn)動(dòng)學(xué)的橋梁，要注意撤去F后動(dòng)摩擦因數(shù)不變17、（1）18J（2）3.2m；m/s【解析】（1）根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度位移公式求出上滑做勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度，結(jié)合牛頓第二定律求出外力F的大?。?）根據(jù)牛頓第二定律求出撤去外力后上滑的加速度，結(jié)合速度位移公式求出木塊沿斜面上滑的距離，根據(jù)牛頓第二定律求出下滑時(shí)的加速度，結(jié)合速度位移公式求出返回B點(diǎn)的速度【詳解】（1）根據(jù)速度位移公式得，木塊上滑加速度，根據(jù)牛頓第二定律得，F(xiàn)﹣mgsin37°﹣μmgcos37°=ma1，解得F=mg