貴州省畢節(jié)市威寧縣2024-2025學(xué)年高一上學(xué)期第一次月考物理試題（解析版）

高級(jí)中學(xué)名校試卷PAGEPAGE1威寧縣2024~2025學(xué)年度第一學(xué)期高一月考試卷物理考生注意：1.本試卷分選擇題和非選擇題兩部分。滿分100分，考試時(shí)間75分鐘。2.答題前，考生務(wù)必用直徑0.5毫米黑色墨水簽字筆將密封線內(nèi)項(xiàng)目填寫清楚。3.考生作答時(shí)，請(qǐng)將答案答在答題卡上。選擇題每小題選出答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑；非選擇題請(qǐng)用直徑0.5毫米黑色墨水簽字筆在答題卡上各題的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效，在試題卷、草稿紙上作答無效。4.本卷命題范圍：必修第一冊(cè)第一章至第二章第2節(jié)。一、選擇題（本題共10小題，共43分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第1~7題中只有一項(xiàng)符合題目要求，每小題4分，第8~10題有多項(xiàng)符合題目要求，全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分）1.下列說法中正確的是（）A.國產(chǎn)大型飛機(jī)C919于7月7日12時(shí)01分在武漢天河機(jī)場(chǎng)降落描述是時(shí)間間隔B.神舟飛船發(fā)射過程中，火箭助推器脫落時(shí)，其與飛船發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)C.研究跳水運(yùn)動(dòng)員起跳姿勢(shì)可以將運(yùn)動(dòng)員看作質(zhì)點(diǎn)D.汽車速度計(jì)顯示的是瞬時(shí)速度【答案】B【解析】A．7月7日12時(shí)01分指的是降落的時(shí)刻，故A錯(cuò)誤；B．火箭助推器脫落時(shí)，其與飛船發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，故B正確；C．研究跳水運(yùn)動(dòng)員起跳姿勢(shì)，不可以忽略運(yùn)動(dòng)員的大小，故不可以將運(yùn)動(dòng)員看作質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；D．汽車速度計(jì)顯示的是瞬時(shí)速度的大小，即速率，故D錯(cuò)誤。故選B。2.2024年7月26日，第33屆夏季奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)在法國巴黎開幕。關(guān)于運(yùn)動(dòng)會(huì)中有關(guān)項(xiàng)目的敘述，下列說法正確的是（）A.田徑運(yùn)動(dòng)員通過一段路程，其位移不可能為零，位移大小不可能等于路程B.足球比賽中，若足球速度改變量越大，它的加速度一定越大C.短跑比賽中，人的速度越大其加速度越大，人的速度減小其加速度一定減小D.跳高比賽中，運(yùn)動(dòng)員起跳瞬間的速度為零，加速度不為零【答案】D【解析】A．田徑運(yùn)動(dòng)員通過一段路程，如果初、末位置相同，則其位移為零，故A錯(cuò)誤；BC．加速度是描述速度變化快慢的物理量，加速度與速度變化量和速度均沒有直接關(guān)系，足球比賽中，若足球的速度改變量越大，它的加速度不一定越大；短跑比賽中，人的速度越大，其加速度不一定越大，人的速度減小，則加速度方向與速度方向相反，但加速度不一定減小，故BC錯(cuò)誤；D．跳高比賽中，運(yùn)動(dòng)員起跳瞬間的速度為零，但加速度不為零，故D正確。故選D。3.A、B兩物體運(yùn)動(dòng)的位移—時(shí)間圖像如圖所示。下列說法正確的是（）A.A、B兩物體開始時(shí)相距100m，運(yùn)動(dòng)方向相同B.A物體沿折線運(yùn)動(dòng)，B物體沿直線運(yùn)動(dòng)C.A、B兩物體運(yùn)動(dòng)8s時(shí)，在距A出發(fā)點(diǎn)60m處相遇D.A物體在運(yùn)動(dòng)中停止了6s【答案】C【解析】A．在x-t圖像中圖線的斜率等于物體運(yùn)動(dòng)的速度，縱坐標(biāo)表示位置，根據(jù)題圖知，A、B兩物體開始時(shí)相距100m，速度方向相反，A錯(cuò)誤；B．A、B兩物體均做直線運(yùn)動(dòng)，x-t圖像不是物體的運(yùn)動(dòng)軌跡，B錯(cuò)誤；C．t＝8s時(shí)圖線有交點(diǎn)，表示兩物體相遇，說明運(yùn)動(dòng)8s時(shí)，A、B兩物體在距A的出發(fā)點(diǎn)60m處相遇，C正確；D．在2~6s內(nèi)物體A位置坐標(biāo)不變，保持靜止，即停止了4s，D錯(cuò)誤。故選C。4.運(yùn)動(dòng)員在周長為400m的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)上訓(xùn)練。甲完成100m訓(xùn)練用時(shí)12.00s；乙完成200m訓(xùn)練用時(shí)25.50s；丙完成400m訓(xùn)練用時(shí)47.00s。則下列說法正確的是（）A.甲的平均速度小于丙的平均速度B.沖刺瞬間，丙的速度最大C.丙的平均速率最大，乙的平均速率最小D.乙的平均速度為7.84m/s【答案】C【解析】A．平均速度是位移與時(shí)間的比值，由于運(yùn)動(dòng)場(chǎng)為標(biāo)準(zhǔn)場(chǎng)地，則丙的位移為0，所以丙的平均速度為0，丙的平均速度一定小于甲的平均速度，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．由于條件不足，因此無法確定沖刺瞬間的速度大小，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．平均速率是路程與時(shí)間的比，則甲的平均速率為乙的平均速率為丙的平均速率為顯然丙的平均速率最大，、乙的平均速率最小，選項(xiàng)C正確；D．乙的位移未知，無法求出平均速度，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選C。5.運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行籃球拍球訓(xùn)練時(shí)，籃球以的速率豎直打在地面后以的速率反向彈回，籃球和地面作用的時(shí)間為，則籃球和地面接觸過程中的加速度（）A.大小為，方向豎直向下B.大小為，方向豎直向上C.大小為，方向豎直向下D.大小為，方向豎直向上【答案】D【解析】根據(jù)題意，取豎直向下為正方向，由加速度定義式可得，籃球和地面接觸過程中的加速度為負(fù)號(hào)代表加速度方向與正方向相反，即加速度方向豎直向上。故選D。6.如圖甲所示，碼頭起重機(jī)吊起一集裝箱，集裝箱在豎直方向的速度隨時(shí)間的關(guān)系如圖乙所示。則集裝箱（）A.在時(shí)刻速度方向發(fā)生變化B.在時(shí)刻的高度大于在時(shí)刻的高度C.時(shí)刻與時(shí)刻的加速度可能相同D.在時(shí)刻加速度大于時(shí)刻加速度【答案】B【解析】A．速度—時(shí)間圖像中，圖像在時(shí)間軸上方表示物體速度方向?yàn)檎较?，圖像在時(shí)間軸下方，表示物體速度為負(fù)方向，由此可知集裝箱在時(shí)刻速度方向沒有發(fā)生變化，仍為正方向，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)圖乙可知，集裝箱在時(shí)間內(nèi)做加速運(yùn)動(dòng)，在時(shí)間內(nèi)做減速運(yùn)動(dòng)，從內(nèi)，速度方向一直為正方向，即一直豎直向上運(yùn)動(dòng)，則集裝箱在時(shí)刻的高度大于在時(shí)刻的高度，故B正確；CD．根據(jù)圖像的切線斜率表示加速度，可知集裝箱在時(shí)刻與時(shí)刻的加速度方向相反，且時(shí)刻加速度小于時(shí)刻加速度，故CD錯(cuò)誤。故選B。7.純電動(dòng)汽車不排放污染空氣的有害氣體，具有較好的發(fā)展前景．某型號(hào)的電動(dòng)汽車在一次剎車測(cè)試中，初速度為，經(jīng)過汽車停止運(yùn)動(dòng)．若將該過程視為勻減速直線運(yùn)動(dòng)，可以分析出汽車在剎車3秒后速度為（）A. B. C. D.【答案】A【解析】汽車的加速度大小為汽車在剎車兩秒后速度為故選A。8.一輛汽車從靜止開始啟動(dòng)做直線運(yùn)動(dòng)，加速度從某個(gè)值逐漸減小為零，加速度方向始終不變。則該過程中（）A.汽車的速度逐漸增大 B.汽車的速度變化率逐漸增大C.汽車加速度方向與速度方向相同 D.當(dāng)加速度為零時(shí)，汽車速度也為零【答案】AC【解析】ABC．汽車做加速度越來越小的加速運(yùn)動(dòng)，速度逐漸增大，速度方向與加速度方向相同，速度的變化率等于加速度的大小，其值一直減小，AC正確，B錯(cuò)誤；D．當(dāng)汽車加速度為零時(shí)，速度達(dá)到最大值，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選AC。9.如圖所示，光滑的斜面體固定在水平面上，一小球由斜面體的某一位置以初速度v0=10m/s沖上斜面體，經(jīng)過一段時(shí)間小球的速度大小變?yōu)関=5m/s，已知小球的平均加速度大小為a=2.5m/s2。上述過程的時(shí)間可能為（）A.6s B.4s C.3s D.2s【答案】AD【解析】規(guī)定小球沖上斜面體的初速度方向?yàn)檎较?，?dāng)小球的速度大小為v=5m/s時(shí)，若小球的末速度與初速度的方向相同，則若小球的末速度與初速度的方向相反，則選項(xiàng)AD正確，BC錯(cuò)誤。故選AD。10.兩輛汽車a、b沿平直的公路行駛，兩輛汽車的速度隨時(shí)間的變化規(guī)律如圖所示。則關(guān)于兩輛汽車的運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是（）A.a做減速直線運(yùn)動(dòng)，b做加速直線運(yùn)動(dòng)B.t1在時(shí)刻，汽車b的速度比在汽車a的速度大C.t2時(shí)刻兩輛汽車相遇D.汽車a的加速度為【答案】BD【解析】A．時(shí)間軸下方速度為負(fù)，而速度時(shí)間圖像的斜率表示加速度，斜率大小表示加速度大小，斜率正負(fù)表示加速度方向，加速度方向與速度方向同向做加速運(yùn)動(dòng)，反向做減速運(yùn)動(dòng)，則由圖知，a做加速直線運(yùn)動(dòng)，b做減速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B．t1時(shí)刻汽車b的速度值比汽車a的速度值大，故B正確；C．由于不知道兩車出發(fā)點(diǎn)情況，無法判斷是否相遇，而兩圖像的交點(diǎn)表示該時(shí)刻兩車速度相等，故C錯(cuò)誤；D．由可知汽車a的加速度為故D正確。故選BD。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共2小題，共15分）11.某同學(xué)為了測(cè)定氣墊導(dǎo)軌上滑塊的加速度大小，他在滑塊上安裝了寬度為的遮光條。然后他利用氣墊導(dǎo)軌和數(shù)字計(jì)時(shí)器記錄了遮光板通過光電門1所用的時(shí)間為，通過光電門2的時(shí)間，遮光條從開始遮住光電門1到開始遮住光電門2的時(shí)間為。（1）滑塊通過光電門1時(shí)的速度大小為___________。（2）滑塊通過光電門2時(shí)的速度大小為___________。（3）滑塊的加速度大小為___________?！敬鸢浮浚?）0.2（2）0.5（3）0.1【解析】（1）滑塊通過光電門1時(shí)，速度大小（2）滑塊通過光電門2時(shí)，速度大?。?）由公式可得，滑塊的加速度大小12.某同學(xué)在“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中，選出了如圖所示的一條紙帶（每兩點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)沒有畫出來），紙帶上方的數(shù)字為相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離。打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源頻率為50Hz。（1）所用實(shí)驗(yàn)器材選用電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，該打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所使用的電源為______（填“220V交流電源”“220V直流電源”“8V交流電源”或“8V直流電源”）。（2）關(guān)于此實(shí)驗(yàn)操作步驟，下列說法錯(cuò)誤的是______。A.在釋放小車前，小車應(yīng)停在靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處B.小車?yán)瓌?dòng)紙帶的方向應(yīng)與兩限位孔的連線平行C.應(yīng)先釋放小車再接通電源，以便讓點(diǎn)跡清晰不重復(fù)D.處理紙帶時(shí)，可以舍棄點(diǎn)跡密集的點(diǎn)，只利用點(diǎn)跡清晰、間隔適當(dāng)?shù)囊徊糠诌M(jìn)行測(cè)量（3）根據(jù)紙帶上的數(shù)據(jù)，計(jì)算打下A、B、C、D、E點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度，請(qǐng)補(bǔ)全表格（結(jié)果保留小數(shù)點(diǎn)后三位）。位置ABCDE0.6050.810

1.1761.390（4）在圖中畫出小車圖像______（以A點(diǎn)為計(jì)時(shí)零點(diǎn)），根據(jù)圖像可知該勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度______（結(jié)果保留小數(shù)點(diǎn)后兩位）。（5）在用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)定小車速度時(shí)，當(dāng)使用電源頻率高于50Hz時(shí)（打點(diǎn)周期小于0.02s），若仍按50Hz來計(jì)算，則速度的測(cè)量值將比真實(shí)值______（填“偏大”“偏小”或“無影響”）?！敬鸢浮浚?）220V交流電源（2）C（3）0.996（4）見解析1.96（5）偏小【解析】小問1詳解】所用實(shí)驗(yàn)器材選用電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，該打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所使用的電源為220V交流電源?！拘?詳解】A．為充分利用紙帶，在釋放小車前，小車應(yīng)停在靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處，故A正確，不滿足題意要求；B．小車?yán)瓌?dòng)紙帶的方向應(yīng)與兩限位孔的連線平行，故B正確，不滿足題意要求；C．為充分利用紙帶，應(yīng)先接通電源再釋放小車，故C錯(cuò)誤，滿足題意要求；D．處理紙帶時(shí)，可以舍棄點(diǎn)跡密集的點(diǎn)，只利用點(diǎn)跡清晰，間隔適當(dāng)?shù)囊徊糠诌M(jìn)行測(cè)量，故D正確，不滿足題意要求。故選C?！拘?詳解】每兩點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)沒有畫出來，則相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中間時(shí)刻速度等于該段過程的平均速度，則【小問4詳解】根據(jù)表格數(shù)據(jù)描點(diǎn)，作出對(duì)應(yīng)的圖像如圖所示根據(jù)圖像可知該勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度為【小問5詳解】在用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)定小車速度時(shí)，當(dāng)使用電源頻率高于50Hz時(shí)（打點(diǎn)周期小于0.02s），若仍按50Hz來計(jì)算，則代入計(jì)算的時(shí)間偏大，使得速度的測(cè)量值將比真實(shí)值偏小。三、計(jì)算題（本題共3小題，共計(jì)42分。解答時(shí)應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟。只寫出最后答案的不能得分。有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位）13.檢測(cè)員對(duì)一電動(dòng)汽車進(jìn)行性能測(cè)試，使電動(dòng)車在平直公路上行駛，其速度隨時(shí)間變化的關(guān)系圖像如圖所示，求：（1）內(nèi)，電動(dòng)汽車的加速度；（2）內(nèi)，電動(dòng)汽車的位移；（3）內(nèi)，電動(dòng)汽車的加速度?！敬鸢浮浚?），方向與速度方向相同；（2），方向與速度方向相同；（3），方向與速度方向相反【解析】（1）由v?t圖像的斜率表示加速度知，在內(nèi)，，由解得則加速度大小為，方向與速度方向相同。（2）由圖像知，在內(nèi)，汽車做勻速運(yùn)動(dòng)，速度，由解得則電動(dòng)汽車的位移大小為，方向與速度方向相同。（3）由v?t圖像的斜率表示加速度知，在內(nèi)，，由可得則電動(dòng)汽車的加速度大小為，方向與速度方向相反。14.一物體沿平直的軌道運(yùn)動(dòng)，通過位移傳感器記錄了不同時(shí)刻物體所處的位置，得到位置隨時(shí)間變化的關(guān)系如圖所示。求：（1）比較物體在第2個(gè)4s內(nèi)與第4個(gè)4s內(nèi)的平均速度的大??；（2）物體在整個(gè)過程的平均速度大小和平均速率?！敬鸢浮浚?）；（2）【解析】（1）由題圖可知，時(shí)物體的位置為，時(shí)物體的位置為，則第2個(gè)4s內(nèi)的位移為所以第2個(gè)4s內(nèi)的平均速度為又時(shí)物體的位置為，時(shí)物體的位置為則第4個(gè)4s內(nèi)的位移為所以第4個(gè)4s內(nèi)的平均速度為由于速度是矢量，正負(fù)號(hào)只表示物體的運(yùn)動(dòng)方向，所以可得（2）由題圖可知，整個(gè)過程物體位移為，則整個(gè)過程物體的平均速度為解得物體在16s時(shí)間內(nèi)的路程為則整個(gè)過程物體的平均速率為解得15.氣候變化是人類面臨的全球性問題，中國由此提出碳達(dá)峰和碳中和目標(biāo)，在此背景下新能源汽車的發(fā)展有著廣闊的前景。某新能源汽車的生產(chǎn)廠家在測(cè)試汽車時(shí)，司機(jī)控制油門使汽車以a1=2.5m/s2的恒定加速度啟動(dòng)，經(jīng)4s的時(shí)間，減小油門使汽車的加速度減小到恒為a2=1.75m/s2，再經(jīng)過一段時(shí)間汽車的速度達(dá)到v=24m/s后開始做勻速運(yùn)動(dòng)；此時(shí)司機(jī)突然發(fā)現(xiàn)前方有一障礙物，司機(jī)經(jīng)t0=0.5s的反應(yīng)時(shí)