《國(guó)際貨運(yùn)代理》題集

《國(guó)際貨運(yùn)代理》題集一、選擇題（每題5分，共50分）國(guó)際貨運(yùn)代理的基本職能不包括以下哪一項(xiàng)？（）

A.安排貨物的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和保險(xiǎn)

B.代理客戶(hù)辦理進(jìn)出口報(bào)關(guān)手續(xù)

C.直接參與貨物的買(mǎi)賣(mài)交易

D.提供貨物運(yùn)輸?shù)淖稍?xún)和信息服務(wù)在國(guó)際海運(yùn)中，以下哪種單據(jù)是承運(yùn)人簽發(fā)給托運(yùn)人的，證明貨物已由承運(yùn)人接管或裝船的憑證？（）

A.提單（BillofLading）

B.商業(yè)發(fā)票（CommercialInvoice）

C.裝箱單（PackingList）

D.產(chǎn)地證（CertificateofOrigin）下列哪種運(yùn)輸方式最適合運(yùn)輸大宗貨物且成本相對(duì)較低？（）

A.航空運(yùn)輸

B.海運(yùn)集裝箱

C.國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)

D.公路運(yùn)輸國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)是指按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人將貨物從一國(guó)境內(nèi)接管貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)的運(yùn)輸方式。關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是？（）

A.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸?shù)慕M織和協(xié)調(diào)工作

B.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程運(yùn)輸承擔(dān)全部責(zé)任

C.多式聯(lián)運(yùn)必須使用統(tǒng)一的運(yùn)輸單據(jù)

D.多式聯(lián)運(yùn)中，每種運(yùn)輸方式的承運(yùn)人都需單獨(dú)與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同在國(guó)際貨運(yùn)中，F(xiàn)OB、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的主要區(qū)別在于？（）

A.貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的時(shí)間點(diǎn)不同

B.買(mǎi)賣(mài)雙方承擔(dān)的費(fèi)用不同

C.運(yùn)輸方式的選擇不同

D.保險(xiǎn)責(zé)任的劃分不同下列哪個(gè)機(jī)構(gòu)是負(fù)責(zé)制定和實(shí)施國(guó)際海運(yùn)規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)的重要國(guó)際組織？（）

A.國(guó)際海事組織（IMO）

B.世界貿(mào)易組織（WTO）

C.國(guó)際民用航空組織（ICAO）

D.聯(lián)合國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)理事會(huì)（ECOSOC）在海運(yùn)中，“艙面貨”是指？（）

A.裝載在船舶甲板上的貨物

B.裝載在船舶艙內(nèi)的貨物

C.易腐貨物

D.危險(xiǎn)品貨物關(guān)于國(guó)際貨運(yùn)中的“滯期費(fèi)”和“速遣費(fèi)”，下列說(shuō)法正確的是？（）

A.滯期費(fèi)是承運(yùn)人因船舶提前到達(dá)而支付給托運(yùn)人的費(fèi)用

B.速遣費(fèi)是托運(yùn)人因船舶延遲到達(dá)而支付給承運(yùn)人的費(fèi)用

C.滯期費(fèi)是托運(yùn)人因船舶延遲裝卸而支付給承運(yùn)人的費(fèi)用

D.速遣費(fèi)是承運(yùn)人因船舶提前完成裝卸而給予托運(yùn)人的獎(jiǎng)勵(lì)下列哪項(xiàng)不是國(guó)際貨運(yùn)代理在選擇運(yùn)輸路線(xiàn)時(shí)需要考慮的因素？（）

A.運(yùn)輸成本

B.運(yùn)輸時(shí)間

C.貨物的性質(zhì)和數(shù)量

D.承運(yùn)人的國(guó)籍在國(guó)際航空貨運(yùn)中，貨物的計(jì)費(fèi)重量通常是如何確定的？（）

A.按貨物的實(shí)際重量計(jì)算

B.按貨物的體積重量計(jì)算，當(dāng)體積重量大于實(shí)際重量時(shí)

C.按航空公司規(guī)定的最低運(yùn)費(fèi)重量計(jì)算

D.實(shí)際重量和體積重量中較大的一個(gè)作為計(jì)費(fèi)重量二、填空題（每題5分，共50分）國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中，______是指貨運(yùn)代理企業(yè)接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托，以委托人的名義或以自己的名義辦理有關(guān)業(yè)務(wù)，并收取服務(wù)報(bào)酬的行業(yè)。在海運(yùn)提單中，______是指承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證，是承運(yùn)人收到貨物或貨物裝船后簽發(fā)給托運(yùn)人的收據(jù)。國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中，______是多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與托運(yùn)人之間簽訂的，明確雙方權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。在FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下，貨物的風(fēng)險(xiǎn)在______時(shí)從賣(mài)方轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方。CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中，______的費(fèi)用由賣(mài)方承擔(dān)。國(guó)際貨運(yùn)代理在選擇運(yùn)輸方式時(shí)，需考慮貨物的______、運(yùn)輸距離、運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸成本等因素。在海運(yùn)中，______是指承運(yùn)人未能按照約定的時(shí)間將貨物運(yùn)抵目的地而產(chǎn)生的額外費(fèi)用。國(guó)際航空貨運(yùn)中，貨物的______是指貨物體積（立方米）與0.006（長(zhǎng)×寬×高/0.006）的比值，當(dāng)這個(gè)比值大于貨物的實(shí)際重量時(shí)，以該比值作為計(jì)費(fèi)重量。國(guó)際貨運(yùn)代理在安排貨物運(yùn)輸時(shí)，需考慮貨物的______，如易燃、易爆、有毒等特性，以確保運(yùn)輸安全。在國(guó)際貨運(yùn)中，______是指貨運(yùn)代理企業(yè)為委托人辦理進(jìn)出口貨物的報(bào)關(guān)、報(bào)檢等手續(xù)，以及提供相關(guān)的咨詢(xún)服務(wù)。三、判斷題（每題5分，共50分）國(guó)際貨運(yùn)代理可以直接參與貨物的買(mǎi)賣(mài)交易，并從中賺取差價(jià)。（）海運(yùn)提單是承運(yùn)人簽發(fā)給托運(yùn)人的，證明貨物已由承運(yùn)人接管或裝船的初步證據(jù)。（）國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程運(yùn)輸承擔(dān)全部責(zé)任，但不對(duì)因不可抗力造成的貨物損失負(fù)責(zé)。（）在CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下，賣(mài)方需負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至目的港，并承擔(dān)貨物在運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。（）國(guó)際貨運(yùn)代理在選擇運(yùn)輸方式時(shí)，只需考慮運(yùn)輸成本和運(yùn)輸時(shí)間，無(wú)需考慮貨物的性質(zhì)和數(shù)量。（）海運(yùn)中的“滯期費(fèi)”是由承運(yùn)人支付給托運(yùn)人的，用于補(bǔ)償船舶延遲裝卸所造成的損失。（）在國(guó)際航空貨運(yùn)中，貨物的計(jì)費(fèi)重量總是以貨物的實(shí)際重量為準(zhǔn)。（）國(guó)際貨運(yùn)代理在安排貨物運(yùn)輸時(shí)，無(wú)需考慮貨物的包裝是否符合運(yùn)輸要求。（）國(guó)際貨運(yùn)代理可以提供進(jìn)出口貨物的報(bào)關(guān)、報(bào)檢等手續(xù)服務(wù)，但不得提供相關(guān)的咨詢(xún)服務(wù)。（）國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中，貨運(yùn)代理企業(yè)可以以自己的名義辦理有關(guān)業(yè)務(wù)，但不得收取服務(wù)報(bào)酬。（）四、簡(jiǎn)答題（每題10分，共20分）請(qǐng)簡(jiǎn)述國(guó)際貨運(yùn)代理的基本職能和業(yè)務(wù)范圍。請(qǐng)解釋FOB、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義，并說(shuō)明它們?cè)趪?guó)際貿(mào)易中的應(yīng)用。五、案例分析題（每題15分，共30分）案例：某公司委托一家國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)運(yùn)輸一批貨物從上海到紐約，采用海運(yùn)方式，運(yùn)輸途中貨物遭遇風(fēng)暴受損。請(qǐng)分析該案例中貨運(yùn)代理企業(yè)的責(zé)任和義務(wù)，并說(shuō)明托運(yùn)人應(yīng)如何維護(hù)自己的權(quán)益。案例：一家國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)為某進(jìn)口商代理了一批貨物的報(bào)關(guān)和運(yùn)輸業(yè)務(wù)，但在報(bào)關(guān)過(guò)程中因疏忽導(dǎo)致貨物被海關(guān)扣留。請(qǐng)分析該案例中貨運(yùn)代理企業(yè)的法律責(zé)任，并探討如何避免類(lèi)似情況的發(fā)生。六、論述題（20分）請(qǐng)論述國(guó)際貨運(yùn)代理在國(guó)際貿(mào)易中的重要性，并分析其未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。七、計(jì)算題（每題10分，共20分）某批貨物總重量為20噸，總體積為30立方米，海運(yùn)承運(yùn)人規(guī)定的貨物體積重量系數(shù)為0.005（即體積重量=長(zhǎng)×寬×高/0.005），請(qǐng)計(jì)算該批貨物的計(jì)費(fèi)重量。某國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)為一家出口商代理了一批貨物的空運(yùn)業(yè)務(wù)，貨物總重量為150千克，總體積為2立方米，空運(yùn)承運(yùn)人規(guī)定的貨物體積重量系數(shù)為0.006，請(qǐng)計(jì)算該批貨物的運(yùn)費(fèi)（假設(shè)運(yùn)費(fèi)率為每千克20元，若體積重量大于實(shí)際重量，則按體積重量計(jì)費(fèi)）。八、名詞解釋?zhuān)款}5分，共10分）請(qǐng)解釋“多式聯(lián)運(yùn)”的含義及其在國(guó)際貨運(yùn)中的作用。請(qǐng)解釋“滯期費(fèi)”和“速遣費(fèi)”的含義，并說(shuō)明它們?cè)诤＿\(yùn)中的應(yīng)用。九、綜合應(yīng)用題（20分）某公司計(jì)劃將一批貨物從廣州運(yùn)往倫敦，貨物包括機(jī)械設(shè)備和電子產(chǎn)品，總重量為50噸，總體積為80立方米。請(qǐng)為該公司設(shè)計(jì)一個(gè)合適的國(guó)際貨運(yùn)方案，包括運(yùn)輸方式的選擇、貨運(yùn)代理企業(yè)的選擇、運(yùn)輸路線(xiàn)的規(guī)劃、保險(xiǎn)和報(bào)關(guān)等手續(xù)的辦理等方面。同時(shí)，請(qǐng)分析該方案的優(yōu)勢(shì)和風(fēng)險(xiǎn)，并提出相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施。十、圖表分析題（20分）題目：某國(guó)際物流公司在不同運(yùn)輸方式下的貨物到達(dá)時(shí)間數(shù)據(jù)如下表所示，請(qǐng)根據(jù)表中的數(shù)據(jù)繪制柱狀圖，并分析不同運(yùn)輸方式的效率。運(yùn)輸方式海運(yùn)(天)空運(yùn)(天)陸運(yùn)(天)平均到達(dá)時(shí)間30510要求：根據(jù)圖表分析哪種運(yùn)輸方式的平均效率最高，并簡(jiǎn)要說(shuō)明原因?！秶?guó)際貨運(yùn)代理》題集答案一、選擇題C（國(guó)際貨運(yùn)代理不直接參與貨物的買(mǎi)賣(mài)交易）A（提單是承運(yùn)人簽發(fā)給托運(yùn)人的貨物接管或裝船憑證）C（海運(yùn)成本相對(duì)較低，適合大宗貨物運(yùn)輸）D（多式聯(lián)運(yùn)中，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與托運(yùn)人簽訂統(tǒng)一運(yùn)輸合同）B（FOB、CFR、CIF主要區(qū)別在于買(mǎi)賣(mài)雙方承擔(dān)的費(fèi)用不同）A（國(guó)際海事組織負(fù)責(zé)制定和實(shí)施國(guó)際海運(yùn)規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)）A（艙面貨指裝載在船舶甲板上的貨物）C（滯期費(fèi)是托運(yùn)人因船舶延遲裝卸而支付給承運(yùn)人的費(fèi)用）D（國(guó)際貨運(yùn)代理在選擇運(yùn)輸路線(xiàn)時(shí)，通常不考慮承運(yùn)人的國(guó)籍）D（實(shí)際重量和體積重量中較大的一個(gè)作為計(jì)費(fèi)重量）二、填空題國(guó)際貨運(yùn)代理提單多式聯(lián)運(yùn)合同裝運(yùn)港船上保險(xiǎn)和運(yùn)費(fèi)性質(zhì)滯期費(fèi)體積重量危險(xiǎn)性報(bào)關(guān)報(bào)檢三、判斷題錯(cuò)（國(guó)際貨運(yùn)代理不直接參與貨物的買(mǎi)賣(mài)交易）對(duì)（海運(yùn)提單是承運(yùn)人簽發(fā)給托運(yùn)人的初步證據(jù)）對(duì)（多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程運(yùn)輸承擔(dān)全部責(zé)任，但不包括不可抗力）對(duì)（CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下，賣(mài)方承擔(dān)貨物在運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用）錯(cuò)（國(guó)際貨運(yùn)代理在選擇運(yùn)輸方式時(shí)，需考慮貨物的性質(zhì)和數(shù)量）錯(cuò)（滯期費(fèi)是由托運(yùn)人支付給承運(yùn)人的）錯(cuò)（在國(guó)際航空貨運(yùn)中，貨物的計(jì)費(fèi)重量可能是實(shí)際重量或體積重量中的較大者）錯(cuò)（國(guó)際貨運(yùn)代理在安排貨物運(yùn)輸時(shí)，必須考慮貨物的包裝）錯(cuò)（國(guó)際貨運(yùn)代理可以提供進(jìn)出口貨物的報(bào)關(guān)、報(bào)檢等手續(xù)服務(wù)，以及相關(guān)的咨詢(xún)服務(wù)）錯(cuò)（國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)可以以自己的名義辦理有關(guān)業(yè)務(wù)，并收取服務(wù)報(bào)酬）四、簡(jiǎn)答題國(guó)際貨運(yùn)代理的基本職能包括：安排貨物的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和保險(xiǎn)；代理客戶(hù)辦理進(jìn)出口報(bào)關(guān)手續(xù)；提供貨物運(yùn)輸?shù)淖稍?xún)和信息服務(wù)等。其業(yè)務(wù)范圍廣泛，涉及海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)等多種運(yùn)輸方式，以及與之相關(guān)的倉(cāng)儲(chǔ)、保險(xiǎn)、報(bào)關(guān)、報(bào)檢等業(yè)務(wù)。FOB、CFR、CIF是國(guó)際貿(mào)易中常用的三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。FOB（FreeOnBoard）指賣(mài)方在裝運(yùn)港將貨物交到買(mǎi)方指定的船上，之后的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用由買(mǎi)方承擔(dān)。CFR（CostandFreight）指賣(mài)方負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至目的港，但保險(xiǎn)由買(mǎi)方負(fù)責(zé)。CIF（Cost,InsuranceandFreight）指賣(mài)方負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至目的港，并承擔(dān)貨物在運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)和保險(xiǎn)費(fèi)用。這三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)在國(guó)際貿(mào)易中廣泛應(yīng)用，有助于明確買(mǎi)賣(mài)雙方的責(zé)任和義務(wù)。五、案例分析題在該案例中，貨運(yùn)代理企業(yè)的責(zé)任和義務(wù)包括：按照委托人的要求安排貨物的運(yùn)輸，確保貨物安全、及時(shí)地運(yùn)抵目的港；提供必要的運(yùn)輸單據(jù)和文件；協(xié)助委托人處理運(yùn)輸途中出現(xiàn)的問(wèn)題等。托運(yùn)人應(yīng)通過(guò)與貨運(yùn)代理企業(yè)簽訂明確的委托合同，確保自己的權(quán)益得到保障。在貨物受損的情況下，托運(yùn)人可以向貨運(yùn)代理企業(yè)索賠，要求其承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。在該案例中，貨運(yùn)代理企業(yè)因疏忽導(dǎo)致貨物被海關(guān)扣留，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。為了避免類(lèi)似情況的發(fā)生，貨運(yùn)代理企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)內(nèi)部管理，提高員工的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)和責(zé)任心；加強(qiáng)與海關(guān)等部門(mén)的溝通與合作，確保報(bào)關(guān)手續(xù)的準(zhǔn)確性和及時(shí)性；建立完善的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和應(yīng)對(duì)機(jī)制，降低業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。六、論述題國(guó)際貨運(yùn)代理在國(guó)際貿(mào)易中扮演著重要的角色。它們作為連接買(mǎi)賣(mài)雙方的橋梁，為國(guó)際貿(mào)易的順利進(jìn)行提供了有力的支持。國(guó)際貨運(yùn)代理的重要性主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：首先，它們能夠?yàn)榭蛻?hù)提供專(zhuān)業(yè)的運(yùn)輸建議和解決方案，幫助客戶(hù)降低運(yùn)輸成本和提高運(yùn)輸效率；其次，它們能夠代理客戶(hù)辦理進(jìn)出口報(bào)關(guān)、報(bào)檢等手續(xù)，減輕客戶(hù)的負(fù)擔(dān)；最后，它們還能夠提供貨物運(yùn)輸?shù)母櫤托畔⒎?wù)，讓客戶(hù)隨時(shí)了解貨物的運(yùn)輸狀態(tài)。未來(lái)，隨著國(guó)際貿(mào)易的不斷發(fā)展和全球化進(jìn)程的加速推進(jìn)，國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)將面臨更多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。一方面，隨著貿(mào)易量的增加和貿(mào)易方式的多樣化，國(guó)際貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)范圍將不斷擴(kuò)大；另一方面，隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展和應(yīng)用，國(guó)際貨運(yùn)代理將更加注重信息化建設(shè)和智能化服務(wù)。同時(shí)，國(guó)際貨運(yùn)代理還需要不斷加強(qiáng)自身的能力建設(shè)，提高服務(wù)質(zhì)量和競(jìng)爭(zhēng)力，以適應(yīng)市場(chǎng)的變化和客戶(hù)的需求。七、計(jì)算題該批貨物的體積重量為：30立方米/0.005=6000千克=6噸。由于體積重量大于實(shí)際重量（20噸），因此計(jì)費(fèi)重量為6噸（或6000千克）。但需注意，實(shí)際計(jì)費(fèi)可能還需根據(jù)承運(yùn)人的具體規(guī)定和費(fèi)率進(jìn)行調(diào)整。該批貨物的體積重量為：2立方米/0.006≈333.33千克（保留兩位小數(shù)）。由于體積重量小于實(shí)際重量（150千克），因此按實(shí)際重量計(jì)費(fèi)。運(yùn)費(fèi)為：150千克×20元/千克=3000元。八、名詞解釋多式聯(lián)運(yùn)是指按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人將貨物從一國(guó)境內(nèi)接管貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)的運(yùn)輸方式。它在國(guó)際貨運(yùn)中的作用主要體現(xiàn)在提高運(yùn)輸效率、降低運(yùn)輸成本、方便貨物運(yùn)輸和促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易等方面。滯期費(fèi)是指承運(yùn)人因船舶延遲裝卸而根據(jù)租船合同的規(guī)定向承租人收取的延遲費(fèi)用。速遣費(fèi)則是指承租人因船舶提前完成裝卸作業(yè)而根據(jù)租船合同的規(guī)定向承運(yùn)人支付的獎(jiǎng)金。在海運(yùn)中，滯期費(fèi)和速遣費(fèi)是調(diào)節(jié)船舶裝卸速度和效率的重要手段。九、綜合應(yīng)用題針對(duì)該公司的需求，可以設(shè)計(jì)以下國(guó)際貨運(yùn)方案：運(yùn)輸方式選擇：考慮到貨物的性質(zhì)和重量，建議采用海運(yùn)方式運(yùn)輸?？梢赃x擇集裝箱運(yùn)輸或散貨運(yùn)輸，具體根據(jù)貨物的包裝和尺寸來(lái)決定。貨運(yùn)代理企業(yè)選擇：選擇具有豐富經(jīng)驗(yàn)和良好信譽(yù)的國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)，確保貨物的安全和及時(shí)到達(dá)?？梢酝ㄟ^(guò)比較不同貨運(yùn)代理企業(yè)的服務(wù)價(jià)格、服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)輸時(shí)間等因素來(lái)做出決策。運(yùn)輸路線(xiàn)規(guī)劃：根據(jù)貨物的起運(yùn)地和目的地，規(guī)劃合理的運(yùn)輸路線(xiàn)?？梢赃x擇直達(dá)航線(xiàn)或中轉(zhuǎn)航線(xiàn)，具體根據(jù)航班的頻率、運(yùn)輸時(shí)間、成本等因素來(lái)決定。同時(shí)，要考慮貨物的中轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)運(yùn)問(wèn)題，確保貨物的順利運(yùn)輸。保險(xiǎn)和報(bào)關(guān)等手續(xù)辦理：為貨物購(gòu)買(mǎi)適當(dāng)?shù)谋ｋU(xiǎn)，以應(yīng)對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，按照相關(guān)規(guī)定辦理報(bào)關(guān)和報(bào)檢等手續(xù)，確保貨物的合法出口和進(jìn)口?？梢耘c貨運(yùn)代理企業(yè)合作，由其代理辦理相關(guān)手續(xù)，減輕公司的負(fù)擔(dān)。該方案的優(yōu)勢(shì)在于：海運(yùn)成本相對(duì)較低，適合