2025屆河北省石家莊市河正定中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末調(diào)研試題含解析

2025屆河北省石家莊市河正定中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末調(diào)研試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫在答題卡上。2．回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑，如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案標(biāo)號(hào)?；卮鸱沁x擇題時(shí)，將答案寫在答題卡上，寫在本試卷上無效。3．考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、為提高百米賽跑運(yùn)動(dòng)員的成績(jī)，教練員分析了運(yùn)動(dòng)員跑百米全程的錄相帶，測(cè)得：運(yùn)動(dòng)員在前7s跑了63m，7s末到7.1s末跑了0.92m，跑到終點(diǎn)共用10.5s，則下列說法正確的是：A.運(yùn)動(dòng)員在百米全過程的平均速度是9.3m／sB.運(yùn)動(dòng)員在前7s的平均速度是9.0m／sC.運(yùn)動(dòng)員在7s末的瞬時(shí)速度為9.2m／sD.運(yùn)動(dòng)員在7.1s末的瞬時(shí)速度為9.2m／s2、如圖所示，質(zhì)量為10kg的物體在水平面上向左運(yùn)動(dòng)，物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.2，與此同時(shí)，物體還受到一個(gè)水平向右的推力F=20N，則物體向左運(yùn)動(dòng)過程中的加速度是（g取10m/s2）（）A.0 B.4m/s2，水平向右C.2m/s2，水平向左 D.2m/s2，水平向右3、一向右運(yùn)動(dòng)的車廂頂上懸掛著單擺M與N，它們只能在豎直平面內(nèi)擺動(dòng)，某一瞬時(shí)出現(xiàn)如圖所示情景，由此可知，車廂的運(yùn)動(dòng)及兩單擺相對(duì)于車廂運(yùn)動(dòng)的可能情況是()A.車廂做勻速直線運(yùn)動(dòng)，M靜止，N也靜止B.車廂做勻速直線運(yùn)動(dòng)，M在擺動(dòng)，N也在擺動(dòng)C.車廂做勻速直線運(yùn)動(dòng)，M靜止，N在擺動(dòng)D.車廂做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，M靜止，N也靜止4、如圖，一長(zhǎng)l=0.5m的輕桿，一端固定在水平轉(zhuǎn)軸上，另一端固定一質(zhì)量m=0.5kg的小球，輕桿隨轉(zhuǎn)軸在豎直平面內(nèi)做角速度ω=4rad/s的勻速圓周運(yùn)動(dòng)，其中A為最高點(diǎn)，C為最低點(diǎn)，B、D兩點(diǎn)和圓心O在同一水平線上，重力加速度g=10m/s2，則（）A.小球在A點(diǎn)時(shí)，桿對(duì)小球的作用力方向豎直向下B.小球在B點(diǎn)時(shí)，桿對(duì)小球的作用力方向指向圓心C.小球在C點(diǎn)時(shí)，桿對(duì)小球的作用力大小為4ND.小球在D點(diǎn)時(shí)，桿對(duì)小球的作用力大小為N5、小船在靜水中速度為今小船要渡過一條河流，渡河時(shí)小船船頭始終垂直對(duì)岸劃行．若小船劃行至河中間時(shí)，河水流速忽然增大．與河水流速不變的情況下作對(duì)比，下列說法正確的是A.河水流速變大和河水流流速不變時(shí)相比，所用時(shí)間更長(zhǎng)B.因船頭始終垂直于河岸,故渡河時(shí)間與位移都不會(huì)變化C.因船速與水速關(guān)系未知,故無法確定渡河時(shí)間與位移的變化D.小船到達(dá)對(duì)岸所用時(shí)間不變,但位移將變大6、摩天輪是一種大型轉(zhuǎn)輪狀的機(jī)械建筑設(shè)施，游客坐在摩天輪上可以從高處俯瞰四周景色?，F(xiàn)假設(shè)摩天輪正繞中間的固定軸在豎直面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，游客坐在座艙中與座艙保持相對(duì)靜止（座艙及乘客可視為質(zhì)點(diǎn)），則正確的說法是（）A.游客受力平衡 B.游客所受的合外力總是指向摩天輪固定軸C.人在最高點(diǎn)處于超重狀態(tài) D.座艙所受的合力始終不變7、2019年9月19日14時(shí)42分，我國(guó)在九泉衛(wèi)星發(fā)射中心將我國(guó)自行研制的“珠海一號(hào)”03組衛(wèi)星成功地送上太空，衛(wèi)星繞地球飛行一圈時(shí)間為90分鐘．則A.“14時(shí)42分”和“90分鐘”前者表示“時(shí)刻”后者表示“時(shí)間”B.衛(wèi)星繞地球飛行一圈，它的位移和路程都為0C.衛(wèi)星繞地球飛行一圈平均速度為0，但它在每一時(shí)刻的瞬時(shí)速度都不為0D.地面衛(wèi)星控制中心在對(duì)飛船進(jìn)行飛行姿態(tài)調(diào)整時(shí)可以將飛船看作質(zhì)點(diǎn)8、放在水平地面上的物體受到水平拉力的作用，在時(shí)間0～6s內(nèi)其速度與時(shí)間的圖象和拉力的功率與時(shí)間的圖象分別如圖中的甲、乙所示，則物體質(zhì)量以及物體與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為(取g=10m/s2)()A.m=1kg B.m=2kg，C.μ=0.4 D.μ=0.29、甲、乙兩車同時(shí)從同一地點(diǎn)沿同一直線運(yùn)動(dòng)，它們的運(yùn)動(dòng)速度隨時(shí)間變化的v-t圖像如圖所示。關(guān)于兩車的運(yùn)動(dòng)情況，下列說法正確的是（）A.在0~t0內(nèi)，乙車一直在做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)B.在t=t0時(shí)，甲乙兩車恰好相遇C.在t=t0時(shí)刻，甲乙兩車相距最遠(yuǎn)D.在0~2t0內(nèi)，甲車的平均速度大小為v010、將重為50N的物體放在某直升電梯的地板上，該電梯在經(jīng)過某一樓層地面前后運(yùn)動(dòng)過程中，物體受到電梯地板的支持力隨時(shí)間變化的圖像如圖所示，由此可以判斷（）A.t=1s時(shí)刻電梯的加速度方向豎直向上B.t=6s時(shí)刻電梯的加速度為零Ct=8s時(shí)刻電梯處于失重狀態(tài)D.t=11s時(shí)刻電梯的加速度方向豎直向下11、下列物理量中，屬于矢量的是（）A.位移 B.速率C.時(shí)間 D.加速度12、酒后駕駛會(huì)導(dǎo)致許多安全隱患，其中之一是駕駛員的反應(yīng)時(shí)間變長(zhǎng)，“反應(yīng)時(shí)間”是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到開始采取制動(dòng)的時(shí)間．下表中“反應(yīng)距離”是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到采取制動(dòng)的時(shí)間內(nèi)汽車行駛的距離；“剎車距離”是指駕駛員從踩下剎車踏板制動(dòng)到汽車停止的時(shí)間內(nèi)汽車行駛的距離．分析上表可知，下列說法正確的是A.駕駛員正常情況下反應(yīng)時(shí)間為0.4sB.駕駛員酒后反應(yīng)時(shí)間比正常情況下多0.5sC.汽車剎車時(shí)，加速度大小為10m/s2D.汽車剎車時(shí)，加速度大小為7.5m/s2二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）14、（10分）三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）如圖所示，質(zhì)量為m1=12kg的物體通過三段輕繩相連，三段輕繩的結(jié)點(diǎn)為O，輕繩OB的B端被站在水平面上質(zhì)量為m2的人拉著，OB保持水平。輕繩OA與豎直方向的夾角為=37°，物體及人均處于靜止?fàn)顟B(tài)。已知sin37°=0.6，cos37°=0.8，tan37°=0.75，取g=10m/s2.，求：(1)輕繩OA、OB的拉力是多大；(2)若人的質(zhì)量m2=70kg，人的鞋底與水平面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.3，設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力。則欲使人在水平面上不滑動(dòng)，物體的質(zhì)量m1最大不能超過多少。16、（12分）如圖所示，質(zhì)量為m=4kg的物體在水平恒力F=26N的作用下靜止于斜面上，斜面的傾角，求：(1)物體受到斜面的支持力大?。?2)物體受到的摩擦力17、（12分）如圖所示，水平地面上有三個(gè)靠在一起的物塊P、Q和R，質(zhì)量分別為m、2m和3m，物塊與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)都相同。用大小為F的水平外力推動(dòng)物塊P，求R和Q之間相互作用力F1與Q與P之間相互作用力F2大小之比k（m和F均為未知量）？

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、B【解析】A．由題意可知運(yùn)動(dòng)員的位移為100m，時(shí)間為10.5s，故平均速度，故A錯(cuò)誤；B．前7s運(yùn)動(dòng)員的平均速度為，故B正確；CD．由題意無法求出7s末和7.1s末的瞬時(shí)速度，故CD錯(cuò)誤2、B【解析】物體向左運(yùn)動(dòng)，受到的滑動(dòng)摩擦力向右，大小為物體向左運(yùn)動(dòng)過程中，由牛頓第二定律得代入數(shù)據(jù)解得物體向左運(yùn)動(dòng)過程中的加速度故B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B。3、B【解析】ABC．根據(jù)勻速直線運(yùn)動(dòng)與靜止情況等效，車廂做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，M一定在擺動(dòng)，N可能靜止，N也可能在擺動(dòng)剛剛到達(dá)最低點(diǎn)，不會(huì)出現(xiàn)二者都靜止，故A項(xiàng)錯(cuò)誤，B正確，C項(xiàng)錯(cuò)誤；D．車廂做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，M可能靜止；若N靜止，其加速度與M相同，水平向右，根據(jù)牛頓第二定律知需要合力水平，如靜止合力不可能在水平方向上；故D錯(cuò)誤.4、D【解析】小球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，合力提供向心力。A．小球在A點(diǎn)時(shí)，解得：故桿對(duì)小球的作用力方向豎直向上，故A錯(cuò)誤；B．小球在B點(diǎn)時(shí)，合力提供向心力，則桿對(duì)小球的作用力方向斜向右上方，故B錯(cuò)誤；C．小球在C點(diǎn)時(shí)解得：故C錯(cuò)誤；D．小球在D點(diǎn)時(shí)，桿對(duì)小球的作用力方向斜向做上方故D正確；故選D。5、D【解析】小船實(shí)際參與了兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)，沿著船頭指向的勻速直線運(yùn)動(dòng)和順著水流方向的勻速直線運(yùn)動(dòng)，由于分運(yùn)動(dòng)與合運(yùn)動(dòng)同時(shí)進(jìn)行，互不干擾，故渡河時(shí)間由沿船頭方向的分運(yùn)動(dòng)決定，與水流速度無關(guān)【詳解】由于分運(yùn)動(dòng)之間互不干擾，因船頭方向分運(yùn)動(dòng)始終是勻速直線運(yùn)動(dòng)，故渡河時(shí)間不變，與水流速度變化無關(guān)；由于水流速度變大，故水流方向的分位移變大，導(dǎo)致船的實(shí)際位移變大，故ABC均錯(cuò)誤，D正確故本題選D【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵抓住渡河時(shí)間只與沿船頭指向方向的分運(yùn)動(dòng)有關(guān)，與沿水流方向的無關(guān)6、B【解析】A．游客做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，合力提供向心力，受力不平衡，故A錯(cuò)誤。

B．因?yàn)橛慰透μ燧喴黄鹱鰟蛩賵A周運(yùn)動(dòng)，所以其合力提供做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力，向心力的方向沿著半徑指向圓心，則合外力也總是沿著半徑指向圓心，即指向摩天輪固定軸，故B正確。

C．人在最高點(diǎn)時(shí)，合力向下，加速度向下，處于失重狀態(tài)，故C錯(cuò)誤。

D．勻速圓周運(yùn)動(dòng)的合力大小不變，方向改變，故D錯(cuò)誤。故選B。7、AC【解析】A.“14點(diǎn)42分”對(duì)應(yīng)一個(gè)點(diǎn)，是時(shí)刻，“90分鐘”對(duì)應(yīng)一個(gè)線段，表示“時(shí)間”，故A正確；B.衛(wèi)星繞地球飛行一圈，位移是0，路程是周長(zhǎng)，故B錯(cuò)誤；C.平均速度等于總位移除以總時(shí)間，屬于衛(wèi)星繞地球飛行一圈平均速度為0；不同位置的瞬時(shí)速度的不同，它在每一時(shí)刻的瞬時(shí)速度都不為0，故C正確；D.地面衛(wèi)星控制中心在對(duì)飛船進(jìn)行飛行姿態(tài)調(diào)整時(shí)不能看成質(zhì)點(diǎn)，否則沒有姿態(tài)可言，故D錯(cuò)誤8、AC【解析】第二秒末的速度為4m/s，拉力的功率為24W，所以拉力：由v-t圖象看出，物體在2s-6s做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則：

由v-t圖象可知，0-2s物體加速度為：根據(jù)牛頓第二定律：又因?yàn)椋蕜?dòng)摩擦力因數(shù)：A.與計(jì)算結(jié)果相符，故A正確；B.與計(jì)算結(jié)果不符，故B錯(cuò)誤；C.與計(jì)算結(jié)果相符，故C正確；D.與計(jì)算結(jié)果不符，故D錯(cuò)誤9、CD【解析】A．根據(jù)圖象可知，在0～t0內(nèi)，乙車先沿負(fù)方向做減速運(yùn)動(dòng)，后沿正方向做加速運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；BC．甲、乙從同一位置出發(fā)，甲一直沿正向運(yùn)動(dòng)，乙先沿負(fù)向運(yùn)動(dòng)，兩者距離增大，后沿正向，在t0時(shí)刻前甲的速度大于乙的速度，兩者間距增大，t0時(shí)刻后乙的速度大于甲的速度，兩者間距減小，所以t0時(shí)刻相距最遠(yuǎn)，故B錯(cuò)誤，C正確；D．在0～2t0內(nèi)，甲車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，平均速度為：故D正確故選CD。10、ABD【解析】在0-2s內(nèi)重物處于超重狀態(tài)，在2-10s內(nèi)電梯做勻速直線運(yùn)動(dòng)，從10s到12s失重。由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式分析三個(gè)速度的大小和方向?！驹斀狻緼．在0-2s內(nèi)重物處于超重狀態(tài)，t=1s時(shí)刻電梯的加速度方向豎直向上，A正確；BC．在2-10s內(nèi)電梯做勻速直線運(yùn)動(dòng)或靜止?fàn)顟B(tài)，加速度為零，B正確，C錯(cuò)誤；D．從10s到12s失重，t=11s時(shí)刻電梯的加速度方向豎直向下。故D正確。故選ABD。11、AD【解析】移和加速度都是既有大小又有方向的矢量；而時(shí)間和速率都是只有大小沒有方向的標(biāo)量．故AD正確，BC錯(cuò)誤12、AD【解析】駕駛員正常情況下反應(yīng)時(shí)間為=0.4s，故A是正確的；駕駛員酒后的反應(yīng)時(shí)間=0.8s，所以比正常情況下多0.4s，B是不對(duì)的；汽車剎車時(shí)，加速度大小為=7.5m/s2，故C不對(duì)，D是正確的二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、14、三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、(1)150N，90N；(2)28kg【解析】(1)以結(jié)點(diǎn)O為研究對(duì)象進(jìn)行受力分析如圖所示根據(jù)平衡條件有(2)由題意知當(dāng)人剛要滑動(dòng)時(shí)，此時(shí)人受到