自動駕駛運營中心建設(shè)項目可行性研究報告-自動駕駛技術(shù)成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的重要戰(zhàn)略方向

北京智博睿項目管理有限公司北京智博睿項目管理有限公司自動駕駛運營中心建設(shè)項目可行性研究報告-自動駕駛技術(shù)成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的重要戰(zhàn)略方向1、發(fā)展背景自動駕駛又稱無人駕駛，是依靠計算機與人工智能技術(shù)在沒有人為操縱的情況下，完成完整、安全、有效駕駛的一項前沿科技。近年來，由于汽車用戶數(shù)量的不斷增加，公路交通面臨的擁堵、安全事故等問題越來越嚴重，自動駕駛技術(shù)在車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和人工智能駕駛的協(xié)作下，能夠合理的規(guī)劃出行路線和時間，從而極大地提高出行效率，并在一定程度上減少能源消耗。作為汽車產(chǎn)業(yè)與人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、高性能計算等新一代信息技術(shù)深度融合的產(chǎn)物，是當前全球汽車與交通出行領(lǐng)域智能化和網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的主要方向。2020年3月工信部發(fā)布《汽車駕駛自動化分級》，將汽車駕駛自動化功能劃分為L0-L5共6個等級，L0-L2屬于輔助駕駛級別，出行時輔助駕駛員開車，現(xiàn)階段國內(nèi)汽車正處于L2向L3轉(zhuǎn)變的階段；L3-L5屬于自動駕駛級別，通過車聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術(shù)，逐步實現(xiàn)無人駕駛，其中最高級別的自動駕駛為完全自動駕駛，也就是駕駛自動化系統(tǒng)在任何可行駛條件下持續(xù)地執(zhí)行全部動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)和執(zhí)行動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)接管。自動駕駛技術(shù)作為汽車行業(yè)重要的發(fā)展方向，國家和各級政府對此也非常重視，相繼出臺了一系列政策助推自動駕駛行業(yè)發(fā)展。2021年12月國務(wù)院出臺了《“十四五”數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃》，提到要推動智能計算中心有序發(fā)展，面向政務(wù)服務(wù)、智慧城市、智能制造、自動駕駛、語言智能等重點新興領(lǐng)域，提供體系化的人工智能服務(wù)。2022年4月交通運輸部發(fā)布《“十四五”交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新規(guī)劃》，推動智能汽車技術(shù)、智慧道路技術(shù)和車路協(xié)同技術(shù)融合發(fā)展，提升自動駕駛車輛運行與網(wǎng)絡(luò)安全保障能力，探索形成自動駕駛技術(shù)規(guī)?；瘧?yīng)用方案。2022年11月工信部印發(fā)《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點工作的通知》，對準入試點的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品，提出了一系列規(guī)劃和指導要求，進一步推進了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展進程。國家大力扶持行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)上，各省市也結(jié)合自身實際情況發(fā)布了有關(guān)自動駕駛行業(yè)的政策。江蘇、上海、湖南、重慶等省市，相繼制定了各自的發(fā)展目標和前景規(guī)劃，給自動駕駛行業(yè)注入了一劑強心劑，有力的推動了行業(yè)的發(fā)展進程。2、項目建設(shè)的市場分析國內(nèi)自動駕駛系統(tǒng)市場起步較晚，但近年來發(fā)展迅速。隨著汽車電子化浪潮的興起，國內(nèi)各高校和研究機構(gòu)陸續(xù)開展自動駕駛的研發(fā)工作，推出多個測試車型。這一領(lǐng)域的快速發(fā)展得益于國家戰(zhàn)略的推進和政策扶持。自2009年起，國家自然科學基金委員會舉辦的“中國智能車未來挑戰(zhàn)賽”為自動駕駛技術(shù)的交流和發(fā)展提供了良好平臺。國務(wù)院在2015年發(fā)布的《中國制造2025》明確將自動駕駛技術(shù)作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的重要戰(zhàn)略方向，進一步刺激了行業(yè)的發(fā)展。在政策扶持下，國內(nèi)自動駕駛企業(yè)數(shù)量迅速增長，市場競爭激烈。這些企業(yè)不僅涵蓋了整車制造商，還包括了大量的初創(chuàng)企業(yè)和零部件供應(yīng)商。他們積極推動技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，以實現(xiàn)自動駕駛技術(shù)的商業(yè)化落地。目前，國內(nèi)自動駕駛系統(tǒng)市場已經(jīng)初步形成了從L2級別自動駕駛量產(chǎn)到L3/L4級別自動駕駛商業(yè)化落地的確定性方向。政府還在全國12個城市開放了路試，為自動駕駛技術(shù)的測試和驗證提供了更加廣闊的空間。自動駕駛技術(shù)在中國的發(fā)展勢頭強勁，市場規(guī)模持續(xù)擴大，增長速度顯著。從市場規(guī)模的角度來看，自動駕駛系統(tǒng)市場在中國呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢。這一趨勢主要得益于技術(shù)的不斷進步和消費者對于智能駕駛需求的日益提升。弗若斯特沙利文的數(shù)據(jù)顯示，2023年中國出租車和共享出行市場規(guī)模已分別達到3680億元和3547億元，預計到2028年，這兩大市場的規(guī)模將進一步擴大至4876億元和7513億元。這兩大市場作為無人駕駛出租車的潛在替代市場，其規(guī)模的快速增長為自動駕駛技術(shù)提供了巨大的發(fā)展空間。在增長速度方面，中國自動駕駛系統(tǒng)市場同樣表現(xiàn)出色。隨著智能駕駛技術(shù)的不斷突破和市場應(yīng)用的不斷拓展，自動駕駛系統(tǒng)的增長速度在未來有望進一步加快。具體來看，出租車和共享出行市場的年復合增長率分別達到了5.79%和16.2%,這一增速體現(xiàn)了自動駕駛技術(shù)在這些領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用前景。同時，隨著技術(shù)的不斷成熟和消費者接受度的提高，自動駕駛系統(tǒng)市場的增長速度有望在未來幾年內(nèi)繼續(xù)保持較高水平。3、項目建設(shè)的發(fā)展趨勢（1）政策法規(guī)逐漸落地，構(gòu)建完善的自動駕駛管理體系2022年6月，深圳市發(fā)布了《深圳經(jīng)濟特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理條例》，受到社會各界的廣泛關(guān)注，作為國內(nèi)首部關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理的法規(guī)，對自動駕駛汽車行業(yè)的發(fā)展起到了關(guān)鍵性的作用。隨著我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，也暴露了很多問題，法規(guī)的發(fā)布和推行，對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的準入登記、上路行駛、網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)保護，以及最重要的事故權(quán)責認定等事項作出了明確的具體規(guī)定，進一步規(guī)范了自動駕駛行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀?！笆奈濉弊鳛樽詣玉{駛行業(yè)發(fā)展的重要階段，行業(yè)進程加快，自動駕駛車輛也會持續(xù)增多，推行有關(guān)政策法規(guī)，構(gòu)建完善的自動駕駛管理體系將成為未來行業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路。（2）滲透率穩(wěn)步提高，自動駕駛汽車商業(yè)化落地加快隨著行業(yè)的進程持續(xù)加快，自動化駕駛各級別的滲透率也在穩(wěn)步提高，在2020年發(fā)布的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖2.0》一文中提到，到2025年L2、L3級智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量占汽車總銷量的比例超過50%，L4級智能網(wǎng)聯(lián)汽車開始進入市場。自動駕駛汽車數(shù)量持續(xù)增加，加上汽車配件成本持續(xù)降低，自動駕駛汽車滲透率也會持續(xù)提高。行業(yè)的高速發(fā)展，會加速自動駕駛汽車商業(yè)化落地進程。（3）自動駕駛技術(shù)日趨成熟，應(yīng)用范圍持續(xù)擴大目前自動駕駛技術(shù)主要應(yīng)用于乘用車領(lǐng)域，L2級別及以下用于駕駛輔助，L3級也處于實驗階段?！笆奈濉逼陂g，受到國家的大力扶持，自動駕駛技術(shù)也會持續(xù)發(fā)展，當行業(yè)發(fā)展到一定階段，技術(shù)相對成熟時，應(yīng)用場景也會得到擴張，園區(qū)環(huán)衛(wèi)、末端配送、廠區(qū)物流等應(yīng)用場景將會逐步實現(xiàn)商業(yè)化落地。項目可行性研究報告（2023年5月1日