2022年汽車行業(yè)銷售內(nèi)勤工作總結(jié)范文

2022年汽車行業(yè)銷售內(nèi)勤工作總結(jié)范文我于__年__月任職于__公司。這一年多的時間轉(zhuǎn)瞬而過,在領導和同行們的幫助下，使我很快融入了我們這個___當中,在任職期間,我嚴格要求自己,做好自己的本職工作?，F(xiàn)將上半年的工作總結(jié)(一).銷售部辦公室的日常工作：作為__公司的銷售內(nèi)勤,我深知崗位的重工性,也能增強我個人的交際能力。銷售部內(nèi)勤是一個承上啟下、溝通內(nèi)外、協(xié)調(diào)左右、聯(lián)系八方的重要樞紐,把握市場最新購機用戶資料的收集,為銷售部業(yè)務人員做好保障。在一些文件的整理、分期買賣合同的簽署、銀行按揭合同的簽署及所需的資料(剛剛開通)、用戶的回款進度、用戶逾期欠款額、售車數(shù)量等等都是一些有益的決策文件,面對這些繁瑣的日常事務,要有頭有尾,自我增強協(xié)調(diào)工作意識,這半年來基本上做到了事事有著落。(二).分期買賣合同、銀行按揭合同的簽署情況：在簽署分期分期買賣合同時,對于我來說可以說是游刃有余。但是在填寫的數(shù)據(jù)和內(nèi)容同時,要慎之又慎,我們都知道合同具有法律效力,一旦數(shù)據(jù)和內(nèi)容出現(xiàn)錯誤,將會給公司帶來巨大的損失,在搜集用戶資料時也比較簡單(包括：戶口本、結(jié)婚證、___等證件)。在簽署銀行按揭合同時,現(xiàn)在還比較生疏,因為銀行按揭剛剛開通,銀行按揭和分期買賣合同同樣,在填寫的數(shù)據(jù)和內(nèi)容同時,要慎之又慎,按揭合同更具有法律效力。但在辦理銀行按揭的過程當中,購機用戶的按揭貸款資料是一個重工的組成部分,公證處公證、銀行貸款資料、福田公司存檔、我公司存檔資料。這些程序是很重要的,如果不公證？銀行不給貸款。這些環(huán)節(jié)是緊緊相扣的,是必不可少的一部分。我公司在存留有戶檔案時,我們?nèi)」C處、銀行、福田三方的精華,我們在辦理銀行按揭貸款方面還存在一定的漏洞,我相信隨著銀行按揭貸款的逐步深入,我將做得更好、更完善!(我建議___一次關于銀行按揭貸款的培訓,這是我個人的想法。)(三).及時了解用戶回款額和逾期欠款額的情況：作為__公司的銷售內(nèi)勤,我負責用戶的回款額及逾期欠款額的工作,主要內(nèi)容是針對逾期欠款用戶,用戶的還款進度是否及時,關系到公司的資金周轉(zhuǎn)以及公司的經(jīng)濟效益,我們要及時了解購機用戶的工程進度,從而加大催款力度,以免給公司造成不必要的損失,在提報《客戶到期應收賬款明細表》是,要做到及時、準確,讓公司領導根據(jù)此表針對不同的客戶做出相應的對策,這樣才能控制風險。(四).今后努力的方向：半年來,本人愛崗敬業(yè)、創(chuàng)造性地開展工作,雖然取得了成績,但也存在一些問題和不足。主要是表現(xiàn)在：第一,銀行按揭貸款這方面有些不協(xié)調(diào),也許是剛剛接觸這方面的業(yè)務；第二,加強自身的學習,拓展知識面,努力學習工程機械專業(yè)知識,對于同行業(yè)的發(fā)展以及統(tǒng)籌規(guī)劃做到心中有數(shù)；第三,要做到實事求是,上情下達、下情上達,做好領導的好助手!在以后的工作當中,我會揚長避短,做一名稱職的銷售內(nèi)勤,與企業(yè)共成長。2022年汽車設計年終工作總結(jié)從___月大學畢業(yè)到現(xiàn)在，不知不覺過了快一年了，做為一個剛剛進入車身設計行業(yè)的新人，由于種種原因，我并不是像我原來想象的那樣先從小弟干起，而是，用___話講，直接頂上去，負責了一個整車項目的白車身大地板總成的部分設計任務，總控了地板的梁系統(tǒng)。汽車設計，或許一年之前對于我來說是很神秘的東西，但現(xiàn)在我更多的感覺是個體力活，當然我自己感覺和資深工程師還是有很大的差距，這種差距也是我將來努力的方向。以下是我做為一個新手一年來的體會，隨便寫寫，希望給那些將來想進入車身設計領域的人點經(jīng)驗，同時也想和我有著類似經(jīng)歷的人交流下工作的經(jīng)驗和體會。一、我們在做設計之前需掌握的基礎技能1.了解車身設計的內(nèi)容談到車身設計，起碼知道是要設計哪些東西。一般來說，車身設計主要指的是白車身，大概可以分為，門蓋系統(tǒng)，側(cè)圍系統(tǒng)，地板系統(tǒng)。一個精英設計隊伍我覺得象轎車那種工作量的白車身項目8~___個人可以搞定（很強悍的隊伍，有合作的經(jīng)歷）。本人對內(nèi)飾系統(tǒng)了解不多，故介紹的內(nèi)容除去內(nèi)飾，主要指白車身的板金件。2.軟件的培訓和使用目前車身設計的軟件主要用的是catia和UG。我用的是catia。對與catia來說我們主要要精通其中的GSD和partdesign模塊，掌握product模塊和點云操作的模塊，會使用部分freestyle的命令。最后根據(jù)個人不同的分工，掌握自己負責系統(tǒng)需要用的一些專用模塊，比如門蓋系統(tǒng)需要用的DMU相關模塊。如果以上兩點你都做到了，那么恭喜你，就像電腦一樣，你的硬件系統(tǒng)都有了，確的就是設計概念，經(jīng)驗以及項目的洗禮。二、我這一年來的工作經(jīng)歷的簡單回顧（按時間順序）1.開始工作的第一個月很顯然，我們新人工作的第一個月主要在培訓中度過了。首先是catia軟件的培訓，內(nèi)容這里不在多說了。這里我想說的是我個人掌握這個軟件的小體會。如果你之前從來沒有接觸過catia，那么，上手這個軟件我比較推薦從有實例的書籍學起，先依葫蘆畫瓢按照那些書的步驟介紹練習例子。做的例子多了或多或少都會對軟件有個大概的認識。過了這個階段（你覺得你需要知道書上例子畫圖順序的原因，并且想了解更多命令原理的時候），推薦你去看看專門介紹catia命令的書籍或者catia幫助。總之，軟件這種東西，上手容易精通難，需要大量的經(jīng)驗積累。學習軟件過了大半個月，我出差經(jīng)歷了一個白車身的拆解項目。也就是在這個時候，我第一次接觸了明細表這個東西，以現(xiàn)在的眼光看，明細表是設計里面必不可少的東西，非常重要！由于我做的是大地板總成，因此大地板明細表給我的第一感覺是奇煩無比。這次出差也是我人生的第一次，感覺除了累還是累，每天工作到十點后，最夸張的一次是搞到了12點后。拆解白車身我們是腦力體力活一起上，這次我不但是在同事的幫助下獨立完成的大地板明細表，更是體會了把板金工的工作，用鉆頭打焊點，用漆筆標識焊點，用大鐵塊敲平變形的板金...呵呵，貌似挺好玩。拆解白車身，主要是給客戶提供樣車實物的某種我們理解的焊接順序，提供一份比較的明細表。2.一個月后一直到現(xiàn)在這段時間，我就是在忙著做整車項目的地板結(jié)構(gòu)建模工作了。第一個階段：1掃描點云，做必要的簡單測量和拆解。2完全拆解車身包括白車身，底盤和內(nèi)外飾。3前面工作的產(chǎn)生的三大文件：明細表，拆解記錄，焊點圖。另外還有一份給客戶的初步的零件清單。第二個階段：1結(jié)構(gòu)建模2檢查數(shù)模（自檢）3提供焊接方案（參考）和標記焊點4配合底盤系統(tǒng)給出系統(tǒng)孔位信息5這段時間的產(chǎn)物是單件的catiapart文件，裝配文件，焊點文件，級次圖，爆炸圖，比較完善的明細表。第三個階段：1整理品質(zhì)基準書2修改數(shù)模3修改說明4完善以前的文件5整理主截面相信大家看了也大概對這個流程有個感性的了解，設計呢，是個體力活（你精通的前提下）三、我的一些主要的體會___對與新人來說，設計工作首先要自己喜歡他，態(tài)度要端正，工作嚴謹，對數(shù)模精益求精。這樣才能達到一個比較好的狀態(tài)。2.軟件重要但不是最重要的東西，真正重要核心的東西是設計概念，經(jīng)驗，設計思路。對于單件或許我們照著點云描就OK了，但是建模時候我們還要考慮零件相互焊接的關系，各種特征的作用。3.前期對樹模的理解特別對于是新人很重要，我們要以總成的眼光看單件，甚至到一定程度的時候還要在建單件的時候有意識的考慮焊接問題，必要的工藝問題等等。___多干點活吧，加班是個好習慣...別鄙視我，我是被逼的...最后祝大家快樂每一天，飯是要一口一口吃的，活是一天一天干的，想要自己水平高是要時間積累的，別太心急。工作要搞好，生活也要精彩！汽車設計年終工作總結(jié)【二】國內(nèi)汽車設計起步比較晚，真正的自主設計（也只是在逆向階段）也是最近這幾年的事，而內(nèi)外飾的設計相對來說又更晚，原因可能是主要是因為以前設計大家主要是把精力集中在白車身的設計上，認為只要把白車身設計出來了，這車也就出來。另一個原因也可能是用戶也不大注重車的外形要求吧。直到最近這幾年，能買得起車的用戶越來越多，而對車的要求也越來越高，不光是性能，對外形的要求也有較高的要求。這樣一來，使得在設計汽車的過程中，對汽車內(nèi)外飾在設計過程中所占的份量也越來越多。外飾是第一眼就看到的，其重要度自然不用說，而汽車內(nèi)飾，對于用戶來說，是要與自己親密接觸所占時間最長的，是可以直接影響到自己部分。它的外形美觀與否、舒適的好與壞、各部件的操作方便與否等等，都直接影響了用戶心情。而組成這些部分的完整，需要合理的___結(jié)構(gòu)來保證。以下是我個人對內(nèi)飾設計的一些看法和觀點，有些看法可能比較膚淺，甚至是錯誤的，我想這些應該是可以原諒的，畢竟個人的能力和經(jīng)驗都非常的有限。接下來按幾步來分析：一、配合造型設計提供數(shù)據(jù)內(nèi)飾設計從造型到A面，最后結(jié)構(gòu)設計，看似是一個先后順序關系，其實這幾方面都是要相互配合、相互協(xié)調(diào)的。在內(nèi)飾造型初始時，需要有一些以下內(nèi)飾相關的輸入條件：1、主斷面：在汽車設計之初，通常會在一些重要部位作一些主斷面，作為以后要重點控制參數(shù)，不管是結(jié)構(gòu)還是造型都需要考慮此參數(shù)。2、硬點：硬點參數(shù)也是一個很重要的數(shù)據(jù)，硬點對控制整車布置有著很重要的作用，在造型之初就提供與內(nèi)飾布置有關的硬點參數(shù)，使造型能正確表達整車的設計參數(shù)。比如側(cè)圍護板在設計時，就要考慮車身直口邊及門框密封條的硬點參數(shù)，使側(cè)圍各護板內(nèi)表面位置是正確的。3、拔模方向：內(nèi)飾的內(nèi)表面一般都有皮紋，而皮紋也都有拔模角度，不同的皮紋拔模角度也是不一樣的，因此，在內(nèi)飾造型的同時確定拔模方向，使在此就能初步控制內(nèi)表面拔模角度，減少給結(jié)構(gòu)設計帶來不方便，甚至是因錯誤而返工帶來的損失。皮紋拔模角度一般是：細皮紋在3度拔模角左右，粗皮紋在5度拔模角左右，當然，這得因不同的皮紋來定。內(nèi)飾拔模方向確定原則：一般為整車坐標某坐標軸方向，或是此拔模方向在某坐標平面內(nèi)（即與某坐標軸垂直）；4、內(nèi)飾整體外觀參數(shù)確定：內(nèi)飾整體外觀參數(shù)主要是各護板間的間隙、段差、分型線等，這些參數(shù)的好壞直接影響到內(nèi)飾整體外觀的品質(zhì)；而這些參數(shù)都是需要合理的___結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)工藝水平來決定的，因此使在造型之初，需配合造型合理確定此參數(shù)，既能使整體外觀協(xié)調(diào)，又能合理設計___結(jié)構(gòu)。二、___結(jié)構(gòu)初步分析確定在內(nèi)飾造型的同時，可也進行內(nèi)飾___結(jié)構(gòu)的初步分析確定，也就是進行___斷面的設計.此過程大致有以下幾個方面需要考慮、確定：1、與車身的___方式：對于內(nèi)飾件與車身的___方式，主要要求能達到___簡單、快捷、牢固、可靠等。一般___都是選用卡扣連接___，對每個部位工作環(huán)境、性能要求、___要求等進行分析，以選擇或設計合理的卡扣，達到的性能。在___方式設計過程中，有一點比較重要，就是要求各護板或總成在坐標Z方向有一硬___方式，可以是金屬卡片___，也可以是護板上一些加強筋___，或是某一零件支撐護板等，其作用主要使護板在Z軸方向有一支撐力，避免卡扣損壞，影響護板___。2、內(nèi)飾件間的___方式：內(nèi)飾件外觀品質(zhì)有兩個主要因素是間隙和段差，而這兩因素主要是由內(nèi)飾件間的___方式來控制的，這除了合理___方式（包括結(jié)構(gòu)、位置等），還要有合理的定位方式（盡量用點、線定位，避免用面定位，特別是大面定位）。同時，各內(nèi)飾件間___是相互影響的，要以整體___布局來考慮，比如各門護板總成與其它各飾件間沒有什么___影響，可以單獨以此總成___來考慮，但其它飾板間卻是互相影響___，頂棚飾板與各上護板間雖沒有___要求，卻有間隙、段差要求，上下護板間又有___、間隙、段差等要求，而下護與各門檻護板、地毯也有此要求。此些件都不能單獨考慮___方式，必須一起考慮。3、相關件的___方式：內(nèi)飾相關件與內(nèi)飾的___方式有兩種形式，一種是___在內(nèi)飾件或通過內(nèi)飾件___在車身等其它件上（與內(nèi)飾件有配合關系）；另一種是不與內(nèi)飾件發(fā)生___關系，但有邊界約束條件。在內(nèi)飾結(jié)構(gòu)設計時，需為此些相關件留出___空間。三、___結(jié)構(gòu)具體設計內(nèi)飾造型結(jié)束之后，對造型面進行A面處理，就能進行結(jié)構(gòu)設計。但在結(jié)構(gòu)開始設計之前，先對A面進行分析，階次、曲率等參數(shù)是否滿足設計要求，并且分析此內(nèi)飾面拔模斜度是否足夠。接下來就可以進行___結(jié)構(gòu)設計了1、造型設計數(shù)據(jù)輸入、輸出___、___結(jié)構(gòu)初步分析3、結(jié)構(gòu)設計細化4、最終數(shù)模整體后期分析5、模具件試裝分析、調(diào)整這五步可以在2步之后加一條結(jié)構(gòu)模塊化和方案建模3、結(jié)構(gòu)設計細化4、最終數(shù)模整體后期分析這兩步之間還是省略了很多東西的吧，比如，CAE或者proto的驗證試驗。汽車設計年終工作總結(jié)【三】__年是公司穩(wěn)步騰飛的一年，也是取得巨大成績的一年，是令人鼓舞和欣慰的一年。在__年中，隨著淡季的來臨，產(chǎn)量出現(xiàn)下滑，也受到了來自全球性金融危機的影響，也成了公司的一個“冬天”。那么，我們現(xiàn)在要做的就是儲備能量，加強業(yè)務技能，我作為__專用車有限公司的一員，本著以積極主動、認真負責的工作態(tài)度，做好工作。一年中工作總結(jié)如下：一、思想態(tài)度方面從事汽車設計工作以來，在工作中我學到了很多知識和經(jīng)驗。汽車設計工作對我來說是一個陌生的工作，我由不懂到懂，由膚淺到深入，由難到易，可以說這個過程是艱辛而美麗的。從工作中我所得到和領悟的也很多。這可以說對我以后的人生旅途都有很大的影響和幫助，也算我人生的一次不小的轉(zhuǎn)折點和跨越。所以自已也更珍惜這個難能可貴的機會。我想無論開始從事何種工作對我來說都是一種挑戰(zhàn)，也是一種磨練。做汽車設計一年多以來在工作中不斷的磨練了我的意志，同時增加了我對困難的征服欲，實現(xiàn)了我的人生價值。我想無論我做什么都會干一行愛一行。既然我從事了這份工作，就要愛崗敬業(yè)，盡職盡責的去認真完成我的工作。二、認識工作的重要性、責任性，立足本職工作汽車設計這份工作要求我：（首先）要敬業(yè)。要用積極的態(tài)度全身心的投入工作，即然選擇了這個職業(yè)，選擇了這個崗位，就要全力以赴，盡職盡責地去完成。（二是）要以嚴謹細致的態(tài)度對待工作。在工作中要嚴格要求自已做到一絲不茍。汽車設計對我來說是一項細致的工作，它的要求很嚴格，它要求我必須認真、細致。要做到汽車設計的產(chǎn)量、計算工時一定要準確無誤，否則將給公司帶來一定的損失，所以，必須要認真，仔細無差錯。這就要求我們在做其它工作時也是必須用嚴謹細致的態(tài)度對待工作。（三是）責任心.工作對我們來說就是一種責任.我們有義務盡心盡責的去完成，去負責。所以工作的好壞，也取決于你對工作的責任心。（四是）工作的高效率。對我來說提高工作的效率就是要多學習，從學習中汲取好的可以提高效率的知識，再就是，將問題細化，在短時間內(nèi)決定，對任何事情都要當機立斷，設定具體時間安排工作，對各種報表制定時間，給自已制定嚴格的最后期限。（五是）保密性。我所從事的汽車設計具有保密性，根據(jù)工時定額做出工資表下發(fā)給各工段開始做工資，工段做完的工資表進行初審。對工資負一定的保密責任。從中我體驗了工作的性質(zhì)，學到了很多我未曾接觸過的事物和知識。三、不斷學習改進，總結(jié)經(jīng)驗，用于實踐，提高工作效率來到公司的這段時間里經(jīng)歷了產(chǎn)量旺季時期，對自卸車從概念到整個流程中的制作，到把車交到用戶手中。可以說是每個細節(jié)，每個零部件都有了深入的了解，拓展了自己的知識層面。也學會了出現(xiàn)問題如何分析解決，在制造部做汽車設計這段時間，我經(jīng)常去車間實地學習，總結(jié)產(chǎn)品類型、產(chǎn)品特點，牢固汽車設計基礎、力求對汽車設計數(shù)據(jù)分析質(zhì)量的提高。讓工作做的更順利，效率更高，更準確。在做工資時，有時出現(xiàn)公式不太統(tǒng)一的現(xiàn)象，這樣核算起來比較吃力，很容易出錯，經(jīng)李部的指導，把核算方法統(tǒng)一化，制定出了一個比較合理的標準。各工段按照這個標準就不容易出錯，這樣減少了重復核對，提高了工作效率?，F(xiàn)在學習分析各報表情況，對于每月的產(chǎn)量分析，工傷情況的分析，工資的動態(tài)（范本）分析，有利于我們從中總結(jié)出規(guī)律，分析在哪一階段產(chǎn)量怎樣變化，后續(xù)工作怎樣安排。在哪一階段是工傷多發(fā)期，分析怎樣盡量注意，減少事故的發(fā)生率，做到安全無隱患的目的。工資方面可以看出在哪一階段出現(xiàn)大的波動，利于做一些均衡調(diào)整。到__年隨著淡季的來臨，產(chǎn)量的下滑，工作量也隨之減少了，公司安排了培訓計劃，對自身業(yè)務學習的進一步加強，還___學習了__老師的“班組管理總部___的“精益生產(chǎn)管理”，從中得到了不小的收獲，從最基本的5s做起，從自身做起，用實際行動影響周圍的人，一起改善，減少工作過程中不必要的停滯，提高工作效率。遇到問題請教不多，沒有做到虛心學習。在工作中不夠大膽，總是在不斷學習的過程中改變工作方法，而不能在創(chuàng)新中去實踐，去推廣。這是我對這段時間工作的總結(jié)，說的不太多。但我認為用實際行動做出來更有說服力。所以在今后工作中我將努力奮斗，無論自己手頭的工作有多忙，都服從公司領導的工作安排，遇到工作困難，及時與領導聯(lián)系匯報，并尋找更好解決問題的辦