2022年煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)升級改造工作總結(jié)

2022年煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)升級改造工作總結(jié)1.煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)的重要性安全監(jiān)控系統(tǒng)是對煤礦生產(chǎn)安全性做出保證的重要系統(tǒng)，也是安全避險“六大系統(tǒng)”中的重要構(gòu)成成分，被劃歸到國家安全生產(chǎn)監(jiān)管___編制的“七大攻堅舉措”當中?，F(xiàn)階段我國范圍內(nèi)各個煤礦當中都已經(jīng)___安全監(jiān)控系統(tǒng)，在防范煤礦重大安全事故的過程中，發(fā)揮出十分重要的作用。但是現(xiàn)階段我國范圍內(nèi)各個煤礦的安全監(jiān)控系統(tǒng)當中，仍然存在技術(shù)之后性強、穩(wěn)定性弱等問題。煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)是礦井通風(fēng)、計算機、煤礦機電、以及傳感等各個學(xué)科的綜合性系統(tǒng)，其所涉及到的內(nèi)容十分復(fù)雜，技術(shù)要求也比較高，因此針對安全監(jiān)控系統(tǒng)升級改造環(huán)節(jié)當中使用到的關(guān)鍵技術(shù)進行分析，具有一定現(xiàn)實意義。2.現(xiàn)階段我國煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)中客觀存在的問題在煤礦自動化水平不斷提升的背景之下，逐漸有更多的高新技術(shù)裝備在煤礦中得到應(yīng)用，并且煤礦生產(chǎn)子系統(tǒng)建設(shè)速度得到大幅度提升。但是煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)實際應(yīng)用的過程中也存在一些問題，實際運行的過程中暴露出來一定缺陷。___系統(tǒng)多、分站種類多，維護難度高現(xiàn)階段我國煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)、人員定位系統(tǒng)以及應(yīng)急廣播等系統(tǒng)歸屬于不同廠家生產(chǎn)，礦井當中各個系統(tǒng)都有自身的單獨的布線，同一條線路依據(jù)不同系統(tǒng)的要求布置很多條電纜，因此消耗的電纜數(shù)量比較多，并且系統(tǒng)當中各個分站不統(tǒng)一，從而也就會對礦井技術(shù)人員專業(yè)技術(shù)水平提出比較高的要求，技術(shù)人員實際工作的過程中，想要單獨完成礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)維護工作，是一件比較困難的事情。2.2傳感器頻率傳輸存在一定問題現(xiàn)階段井下傳感器基本上使用到的都是頻率型傳輸方法，尤其是中央變電所等傳感器集中性比較強的區(qū)域當中，距離雖然不是很遠，但是需要接很多條電纜，因此會浪費一定數(shù)量電纜，維護的難度也比較高；除去上文中所說的問題之外，變頻器等大功率設(shè)備容易遭受到周邊環(huán)境因素的影響，因此在頻率傳輸工作進行的過程中，出現(xiàn)數(shù)據(jù)異常問題的幾率比較高。2.3巡檢周期時間過長依據(jù)現(xiàn)行規(guī)章制度當中提出的要求，系統(tǒng)最大巡檢周期時間應(yīng)當控制在20s之內(nèi)，異地斷電40s之內(nèi)，遠程手動控制斷電執(zhí)行時間控制在5s之內(nèi)，井下定期調(diào)校試驗需要花一定時間，因為傳感器數(shù)量比較多，工作人員數(shù)量比較少。所以工作人員實際工作的過程中，需要在既定時間內(nèi)完成各種校準工作，才可以對煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)的運行穩(wěn)定性做出一定保證。2.4報警、斷電配置上下不一致現(xiàn)階段報警、斷電是分為兩個部分單獨設(shè)置，首先是傳感器本身就設(shè)置一定數(shù)值，另外則是在上位機軟件當中進行設(shè)置。日常檢查工作進行的過程中，在工作人員疏忽的影響下，上位機軟件設(shè)置和井下分站設(shè)置不一致這種問題出現(xiàn)幾率比較高。在解決這種問題的過程中，需要安排很多工作人員到現(xiàn)場當中對問題形成原因進行分析，而后在使用適應(yīng)性比較強的方法解決問題，甚至在某些情況下難以找尋到問題形成原因，從而也就沒有辦法對煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)的運行安全性及穩(wěn)定性做出保證，日后煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)升級改造工作進行的過程中，應(yīng)當在系統(tǒng)當中加裝問題分析模塊，從而也就可以對問題形成原因找尋速度做出一定保證，促使煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)的運行安全性及穩(wěn)定性得到大幅度提升。3.新型煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)的特征3.1信息傳輸完全實現(xiàn)數(shù)字化煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)傳感、傳輸以及數(shù)據(jù)分析處理完全實現(xiàn)數(shù)字化，切實提升傳輸、處理以及執(zhí)行環(huán)節(jié)的可靠性與及時性，安全監(jiān)控數(shù)據(jù)容易受到外部環(huán)境影響從而衍生的誤報警問題也可以得到有效地控制。但是在完全實現(xiàn)傳輸數(shù)字化之后遇到的問題是，各個生產(chǎn)廠家使用到的數(shù)字化模式不統(tǒng)一，因此在對煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)進行維修的過程中，僅僅可以使用原廠生產(chǎn)的配件，不利于創(chuàng)新型安全監(jiān)控系統(tǒng)的市場推廣。3.2積極使用創(chuàng)新型傳感技術(shù)及裝備積極推廣使用激光、紅外等功耗較低的傳感器、自診斷型傳感器，倡導(dǎo)使用多參數(shù)傳感器。激光傳感器實際運行的過程中展現(xiàn)出來的優(yōu)勢在于，傳感器精準性比較強，因此可以對監(jiān)測結(jié)果的精準性做出保證，但是調(diào)校過程中需要花費比較多的時間，運行維護成本相對較低。但是激光傳感器實際應(yīng)用的過程中也暴露出一定缺陷，那就是市場價格太高，是普通傳感器的___倍以上，多參數(shù)傳感器實際應(yīng)用的過程中也展現(xiàn)出來很多優(yōu)勢，并且價格相對較低，但是多參數(shù)傳感器檢定制度并不完善，因此不利于多參數(shù)傳感器的大范圍推廣和應(yīng)用。3.3彌補報警、斷電等控制功能中的缺陷經(jīng)過升級改造之后的煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)中實現(xiàn)分級報警管理目標，施行邏輯報警模式，劃分為___—4等級，施行區(qū)域斷電模式。邏輯報警模式一般會在區(qū)域斷電環(huán)節(jié)當中應(yīng)用，也可以在系統(tǒng)融合和應(yīng)急聯(lián)動中提供一定邏輯支持?？梢詫^(qū)域斷電當成是監(jiān)控系統(tǒng)當中原有的異地斷電模塊，在發(fā)生超限問題的背景之下，依據(jù)預(yù)先設(shè)置好的邏輯實現(xiàn)斷電目標，并在相鄰的區(qū)域當中完成斷電控制工作。2022年煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)總結(jié)一、系統(tǒng)使用運行情況系統(tǒng)按設(shè)計要求共裝備區(qū)域控制器（分站）___臺、干線擴展器___臺、甲烷傳感器___臺、一氧化碳傳感器___臺、氧氣傳感器___臺、硫化氫傳感器___臺、煙霧傳感器___臺、溫度傳感器___臺、風(fēng)速傳感器___臺、風(fēng)筒傳感器___臺、風(fēng)機開停傳感器___臺、設(shè)備開停傳感器___臺等，模擬量___個、開關(guān)量___個，共計___個測點（截止___年___月___日）。1、綜采工作面設(shè)備布置___區(qū)域控制器、干線擴展器各一臺，甲烷斷電儀兩臺，甲烷傳感器三臺，一氧化碳傳感器兩臺，饋電裝置兩套，風(fēng)速、溫度、氧氣、硫化氫等傳感器各一臺，風(fēng)門傳感器一組，風(fēng)門報警器一臺，設(shè)備開停傳感器___臺。巷道長度超過___米時，在回風(fēng)巷道中部增設(shè)一臺甲烷傳感器。巷道供風(fēng)長度超過___米時，在風(fēng)筒末端___風(fēng)筒傳感器。2、掘進工作面設(shè)備___區(qū)域控制器、干線擴展器各一臺，甲烷斷電儀一臺，甲烷傳感器兩臺，風(fēng)筒傳感器一臺，饋電裝置一套，局部通風(fēng)機設(shè)備開停傳感器四臺，掘進巷道供風(fēng)長度超過___米時，在掘進巷道中部增設(shè)一臺甲烷傳感器。目前系統(tǒng)運行基本正常。二、___月報警信息數(shù)量統(tǒng)計___月___日至___月___日東一+495B3+6工作面通訊電纜短路致使工作面沿線傳感器通訊中斷___次。1.礦井較為集中報警信息主要為一氧化碳氣體超限報警東一+495B3+6工作面、東一+495B1+2工作面一氧化碳超限原因說明：由于該兩個綜采工作面均采用超前預(yù)爆，其中東一+495B1+2工作面___一次使用1.2t乳膠基質(zhì)___，東一+495B3+6工作面___一次使用1.0t乳膠基質(zhì)___，___后一部分炮煙涌出回風(fēng)巷內(nèi)，導(dǎo)致回風(fēng)巷一氧化碳傳感器報警；一部分炮煙留存在上部松散煤體中，致使在綜放工作面在放煤過程中，由負壓作用氣體不間斷涌進工作面，造成回風(fēng)沿線一氧化碳傳感器不間斷報警。礦井監(jiān)控系統(tǒng)整體運行穩(wěn)定，監(jiān)測數(shù)據(jù)正常，所發(fā)生一氧化碳報警均由于超前預(yù)裂___和煤柱___影響，其他地點均未出現(xiàn)傳感器超限報警。傳感器通訊故障原因分析：人為引起傳感器通訊故障原因：由于礦井采、掘進工作面電纜延長，有計劃對工作面電纜回收、加線及設(shè)備檢修致使掘進、綜采工作面?zhèn)鞲衅魍ㄓ嵐收稀__月___日至___月___日東一+495B3+6工作面線纜短路致使沿線傳感器通訊失敗___