《市政道路設(shè)計(jì)項(xiàng)目滿意度及影響探究》開(kāi)題報(bào)告9000字

市政道路設(shè)計(jì)項(xiàng)目滿意度及影響研究開(kāi)題報(bào)告文獻(xiàn)綜述1.研究背景與應(yīng)用意義ResearchBackground近年來(lái)，城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展的過(guò)程中扮演了越來(lái)越重要的角色，政府的重視程度越來(lái)越高，尤其自十九大以來(lái)，市政道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域日新月異，極大改觀了以往的落后面貌，初步實(shí)現(xiàn)了社會(huì)主義現(xiàn)代化。但是，在市政道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得巨大成就的同時(shí)，我們也必須認(rèn)識(shí)到，中國(guó)的社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)仍處于社會(huì)主義初級(jí)階段，供需失衡問(wèn)題依然存在。在大力發(fā)展經(jīng)濟(jì)的同時(shí)，對(duì)城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需求也越來(lái)越高。市政道路建設(shè)投資規(guī)模大，建設(shè)周期長(zhǎng)，為國(guó)計(jì)民生各行各業(yè)注入發(fā)展動(dòng)力，為經(jīng)濟(jì)騰飛提供基礎(chǔ)。目前我國(guó)市政道路項(xiàng)目建設(shè)在規(guī)模上己取得了矚目的成績(jī)，但是設(shè)計(jì)項(xiàng)目在管理上還處于粗放發(fā)展階段，重視建設(shè)、不重視管理和效益分析問(wèn)題還普遍存在。因此在市政道路設(shè)計(jì)項(xiàng)目的過(guò)程中都引發(fā)出公眾的不滿情緒。主要體現(xiàn)在項(xiàng)目前期的消息不透明、公眾參與通道受阻，設(shè)計(jì)項(xiàng)目所產(chǎn)生的擾亂公眾生活、擾亂生態(tài)環(huán)境以及在項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期間服務(wù)質(zhì)量低等引發(fā)的不滿。另外，對(duì)于項(xiàng)目設(shè)計(jì)相關(guān)的法律法規(guī)的制定還不完善，僅有部分地方性文件作法律支撐，從而導(dǎo)致了市政道路設(shè)計(jì)項(xiàng)目公眾滿意度無(wú)法得到法制保障。財(cái)政部關(guān)于2018年包容性金融發(fā)展專項(xiàng)基金預(yù)算的通知（財(cái)金[2018]103號(hào)）文件下發(fā)了區(qū)域績(jī)效目標(biāo)，文件包含了中央對(duì)地方專項(xiàng)轉(zhuǎn)移支付表，明確了中央補(bǔ)助金額的績(jī)效指標(biāo)體系，體系中包含“PPP項(xiàng)目公眾滿意度>80%”的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，為項(xiàng)目監(jiān)督與評(píng)價(jià)提供了參考依據(jù)。另外，由于政府部門公信力不高，市政道路設(shè)計(jì)項(xiàng)目各環(huán)節(jié)服務(wù)質(zhì)量差，也使得公眾情緒轉(zhuǎn)移，從而產(chǎn)生了對(duì)項(xiàng)目的質(zhì)疑。作為市政道路設(shè)計(jì)項(xiàng)目的傳感器和直接受益者，公眾也是市政道路的核心服務(wù)對(duì)象。因此，公眾滿意度影響因素研究是衡量市政道路設(shè)計(jì)項(xiàng)目績(jī)效的重要組成部分，也是構(gòu)建和諧社會(huì)主義國(guó)家的根本所在。開(kāi)展公眾滿意度影響因素研究，將公眾的感受放在首位，將監(jiān)督權(quán)、評(píng)價(jià)考核權(quán)交給公眾，也是政府轉(zhuǎn)變政府職能的重要一步。公眾滿意度的提升是量變引起質(zhì)變的結(jié)果，需要政府部門堅(jiān)持不懈，以公眾為中心，以公眾滿意度為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，保障公眾利益最大化，實(shí)現(xiàn)政府公信力的顯著提升。2.研究的目的和目標(biāo)ResearchAimandobjectives①探究市政道路設(shè)計(jì)項(xiàng)目公眾滿意度影響因素如何保證市政道路設(shè)計(jì)項(xiàng)目所提供的公共服務(wù)產(chǎn)品的質(zhì)量，是政府監(jiān)管、評(píng)價(jià)項(xiàng)目的重要內(nèi)容。市政道路設(shè)計(jì)項(xiàng)目公眾滿意度評(píng)價(jià)對(duì)政府的監(jiān)督管理職權(quán)的行使起著至關(guān)重要的作用。然而在當(dāng)前階段，市政道路設(shè)計(jì)項(xiàng)目公眾滿意度評(píng)價(jià)工作由于政府不重視，社會(huì)資本方不積極以及公眾意識(shí)淺的原因，綜合導(dǎo)致了評(píng)價(jià)工作進(jìn)展極為緩慢，因此，論文擬探究具有代表性的市政道路設(shè)計(jì)項(xiàng)目公眾滿意度影響因素。②探究市政道路設(shè)計(jì)項(xiàng)目公眾滿意度影響因素研究模型公眾滿意度影響因素研究是市政道路設(shè)計(jì)項(xiàng)目績(jī)效考核的重要部分，但是在實(shí)踐中缺乏科學(xué)的評(píng)定方法，導(dǎo)致市政道路設(shè)計(jì)項(xiàng)目公眾滿意度影響因素研究困境。論文擬在識(shí)別市政道路設(shè)計(jì)項(xiàng)目公眾滿意度影響因素的基礎(chǔ)上，結(jié)合結(jié)構(gòu)方程模型方法，構(gòu)建研究市政道路設(shè)計(jì)項(xiàng)目的公眾滿意度影響因素研究模型。③探究市政道路設(shè)計(jì)項(xiàng)目公眾滿意度提升措施提出市政道路設(shè)計(jì)項(xiàng)目公眾滿意度提升措施是進(jìn)行公眾滿意度影響因素研究的最終目的。在政府職能轉(zhuǎn)變的背景下，不僅是管理思想、管理角色的轉(zhuǎn)變，更要落實(shí)到制定公眾滿意度方法措施上。市政道路設(shè)計(jì)項(xiàng)目公眾滿意度提升措施作為政府部門知識(shí)管理的一部分，不僅可以作為市政道路設(shè)計(jì)項(xiàng)目公眾滿意度影響因素研究的成果，也可以產(chǎn)生示范效應(yīng)，對(duì)后續(xù)進(jìn)行的相關(guān)項(xiàng)目起到指導(dǎo)和督促作用。3.文獻(xiàn)綜述LiteratureReview3.1公民參與相關(guān)研究LaneJ（1995）指出“參與（Participate）”一詞的概念非常的廣泛，Claridge,T.（2004）也在其研究中提到“參與”一詞在不一樣的場(chǎng)合下則有不一樣的含義，沒(méi)有統(tǒng)一的定義。并且夏曉麗（2014）研究也指出公民和參與是不可分割的。魏星河等（2007）提出最早的公民參與是起源于西方國(guó)家的民主政治。俞可平（2006）指出，公民所有可以影響其公共環(huán)境的生活和政策的活動(dòng)皆可被稱之為公民參與。陳炳水（2005）指出，最早提出“公民參與理論（Participationtheory）”是由美國(guó)整骨醫(yī)學(xué)協(xié)會(huì)的執(zhí)行理事謝里·菲利斯·阿恩斯坦（SherryPhyllisArnstein）在1969年在其著作《公民參與的階梯》中提出的。Arnstein在其研究中表明公民參與可以分為八個(gè)階梯，并且把這八個(gè)階梯又分為了三個(gè)部分，第一部分是由操縱和治療構(gòu)成的不參與部分，其是說(shuō)明公民受到操縱參與從而達(dá)到治療的效果，是并未參與；第二部分是由通知、咨詢服務(wù)、安撫構(gòu)成的象征性參與部分，其是為了表明公民的參與是有一定的影響的；第三部分是由市民的控制、代理權(quán)利和合作關(guān)系構(gòu)成市民權(quán)利這一部分，其是為了說(shuō)明公民的參與對(duì)政策具有極大的影響力。隨著八個(gè)階梯理論的出現(xiàn)，越來(lái)越多的學(xué)者認(rèn)為這八個(gè)階梯不能適用任何領(lǐng)域，但可以提供思路可以更好的理解其公民參與的概念，不斷優(yōu)化這一理論（何雪松、侯秋宇，2019）。也越來(lái)越多的學(xué)者對(duì)參與度模型進(jìn)行逐漸的完善。最具代表性的是AndrewAcland在2009年的研究中提出公民參與可以除去非參與的操縱和治療兩個(gè)方面，認(rèn)為其不屬于公民參與的范疇，并且認(rèn)為可以從政府、公民以及利益相關(guān)公民進(jìn)行分析公民參與階梯模型（蔡定劍，2009，頁(yè)297-299）。之后，JohnClaytonThomas在其著作中對(duì)Arnstein和AndrewAcland的公民參與模型又加以修改，認(rèn)為Arnstein和AndrewAcland的公民參與模型都沒(méi)有明確的指出何種要素對(duì)應(yīng)的參與方式，JohnClaytonThomas指出公民參與的程度會(huì)隨著政策問(wèn)題的不同而發(fā)生變化，政策質(zhì)量要求越高或者政策可接受性要求越低，則公民的參與度就越小，反之亦然。他從政府的角度重新構(gòu)建了一個(gè)新的公民參與模型，認(rèn)為公共管理者可以從自主管理式?jīng)Q策、改良的自主管理式?jīng)Q策、分散式的公眾協(xié)商、整體式的公共協(xié)商和公共決策的五種參與決策途徑。3.2滿意度概念與理論研究滿意度（Satisfaction）是指顧客對(duì)需求或者期望值已達(dá)到滿足的一種程度，最開(kāi)始滿意度是心理學(xué)理論的一個(gè)范疇。（劉星浩，2010、張燏，2014、趙苗苗，2019）關(guān)于滿意度理論（Satisfactiontheory）最早是由Cardozo,R.N.(1965)在其研究中首次用顧客滿意度這一方向提出滿意度的概念，于永海（2015）研究指出關(guān)于滿意度理論在學(xué)術(shù)界上沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的界定，但都認(rèn)為滿意度首先是顧客購(gòu)買或服務(wù)后的主觀心理反應(yīng)；其次都和顧客的預(yù)期值有關(guān)系；最后都與產(chǎn)品或者服務(wù)的質(zhì)量有直接關(guān)系?；粲硨殻?010）指出最具影響力的三個(gè)顧客滿意度指標(biāo)模型是瑞典顧客滿意度指標(biāo)模型、美國(guó)顧客滿意度指標(biāo)模型以及歐洲顧客滿意度指標(biāo)模型，而最早建立滿意度體系的是瑞典經(jīng)濟(jì)學(xué)家克萊斯·弗內(nèi)爾（ClaesFornell）教授于1989年在瑞典建立的顧客滿意度指標(biāo)體系（SCSB，SwedenCustomerSatisfactionBarometer），這也是首個(gè)在全國(guó)范圍建立顧客滿意度指標(biāo)體系的國(guó)家，其指出顧客滿意度會(huì)因顧客的期望和感知績(jī)效的影響，之后會(huì)產(chǎn)生顧客抱怨或者顧客忠誠(chéng)（Fornell,C.，1992、鞠惠文等，2012、袁媛等，2018）。1994年美國(guó)學(xué)者在ClaesFornell教授等人的幫助下建立了自己的顧客滿意度指數(shù),即美國(guó)顧客滿意度指數(shù)模型(ACSI，AmericanCustomerSatisfactionIndex)，其認(rèn)為顧客對(duì)產(chǎn)品服務(wù)的質(zhì)量、感知、價(jià)值這三者是共同決定顧客的滿意程度，從而產(chǎn)生忠誠(chéng)度和抱怨（ClaesFornelletal.，2006、Grigoroudis,E.,&Siskos,Y.，2004）。1996年歐洲也在其SCSB、DK、以及ACSI的基礎(chǔ)上建立了屬于自己本國(guó)的顧客滿意度指數(shù)模型，稱之為歐洲顧客滿意度指數(shù)（ECSI，EuropeanCustomerSatisfactionIndex），其去掉了美國(guó)顧客滿意度模型中的顧客抱怨的變量保留其顧客期望的變量，認(rèn)為企業(yè)形象會(huì)影響顧客的期望，顧客期望會(huì)直接影響感知的產(chǎn)品質(zhì)量，以此產(chǎn)生滿意程度從而達(dá)到忠誠(chéng)度。隨后陸陸續(xù)續(xù)的國(guó)家都建立起自己本國(guó)的顧客滿意度指數(shù)，而中國(guó)目前只是在學(xué)習(xí)和借鑒，2000年中國(guó)在美國(guó)顧客滿意指數(shù)模型基礎(chǔ)上根據(jù)中國(guó)的國(guó)情進(jìn)行滿意度模型的修改，稱之為中國(guó)顧客滿意度指標(biāo)（CCSI，ChineseCustomerSatisfactionIndex），強(qiáng)調(diào)了品牌形象的重要性，認(rèn)為品牌形象會(huì)影響其預(yù)期質(zhì)量以及感知質(zhì)量，同時(shí)還會(huì)影響其感知價(jià)值和滿意度（霍映寶，2010）。隨著顧客滿意度指數(shù)模型的提出，越來(lái)越多的專家學(xué)者也建立滿意度量表，以此更好的了解其公民的滿意度。工作上，1967年由Weiss，Dawis，England和Lofquist開(kāi)發(fā)了由20個(gè)題目組成的李克特五點(diǎn)式量表（Likert），此量表被稱為明尼蘇達(dá)州工作滿意度量表（MSQ，MinnesotaSatisfactionQuestionnaire）。（Martins,H.etal.,2014）生活上，Pavot,W.&Diener,E.在1993年首次提出生活滿意度的概念，強(qiáng)調(diào)生活滿意度是人們對(duì)生活現(xiàn)狀的主觀幸福感的一種評(píng)價(jià)，并作出了由5個(gè)題目組成的七點(diǎn)量表，即生活滿意度量表（SWLS,SatisfactionWithLifeScale）。經(jīng)濟(jì)上，霍映寶（2010）指出顧客滿意是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)物（頁(yè)1），Danaher,P.J.,&Haddrell,V.(1996)指出顧客滿意度量表可以從非常滿意到非常不滿意進(jìn)行了解顧客的滿意程度。3.3關(guān)于對(duì)公共服務(wù)滿意度的相關(guān)研究本文是對(duì)市政道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的滿意度研究，根據(jù)城市公共服務(wù)、滿意度等關(guān)鍵詞對(duì)國(guó)外相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行了搜索和查閱，所能查閱到的相關(guān)文獻(xiàn)主要為城市公共服務(wù)模式方面的研究動(dòng)態(tài)，由于字?jǐn)?shù)有限本文提取了部分相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行了概述，并指出了這些文獻(xiàn)對(duì)本文所提供的價(jià)值。國(guó)外研究學(xué)者研究城市公共服務(wù)的相關(guān)課題內(nèi)容有限，本文選取了近10年內(nèi)與本文研究課題相關(guān)的文獻(xiàn)進(jìn)行綜述。2015年，美國(guó)著名研究學(xué)者Anderson提出消費(fèi)者期望過(guò)高與實(shí)際產(chǎn)品性能差距過(guò)大可能會(huì)導(dǎo)致對(duì)產(chǎn)品的評(píng)價(jià)不如比差距較小的滿意度高。2017年，Oliver提出了滿意度決定因果關(guān)系模型以展示當(dāng)顧客在期望不一致下的滿意度情況，同時(shí)，滿意度程度也被認(rèn)為對(duì)態(tài)度轉(zhuǎn)變以及購(gòu)買意愿有影響。2017年，Tse從理論和經(jīng)驗(yàn)上擴(kuò)展了消費(fèi)者滿意度，對(duì)消費(fèi)者滿意度形成模型進(jìn)行了進(jìn)一步推廣，研究指出期望和主觀的不確定性似乎是顧客滿意度形成的最佳概念，在滿意度的形成過(guò)程中存在著多種比較過(guò)程。這些對(duì)滿意度的研究大多基于期望失驗(yàn)理論。Westbrook（2018）對(duì)此提出了自己的看法，他提出了價(jià)值感知差異模型，強(qiáng)調(diào)了顧客的心理體驗(yàn)，即個(gè)人情感為衡量基礎(chǔ)，滿意不滿意受顧客個(gè)體感知的影響。這些文獻(xiàn)對(duì)顧客滿意度的內(nèi)涵進(jìn)行了界定，該理論文獻(xiàn)部分對(duì)本文的理論基礎(chǔ)研究部分和概念界定部分提供管理重要的理論參考信息。Appleton等指出，受國(guó)家、地區(qū)的異質(zhì)性的影響，不同國(guó)家和地區(qū)的人的生活滿意度水平不盡相同，生活在較低生活水平條件下的發(fā)展中國(guó)家或地區(qū)如東南亞和中國(guó)的人們的生活滿意度水平要低于同時(shí)期的發(fā)達(dá)國(guó)家或地區(qū)如歐洲國(guó)家（法國(guó)）或日本。國(guó)內(nèi)方面，2015年，梁昌勇構(gòu)建了公共服務(wù)公眾滿意度模型（PSPSI），它分別由質(zhì)量保障，內(nèi)容品質(zhì)等10個(gè)潛在變量組成，其中每個(gè)潛在變量包含若干個(gè)具體的觀測(cè)指標(biāo)。2016年，應(yīng)瑛等提出了城市管理公共服務(wù)滿意度指數(shù)模型，該模型包括公眾期望、公眾滿意度、公眾參與、質(zhì)量感知、城市更新工程6個(gè)潛在變量，并對(duì)相應(yīng)潛在變量提出了具體測(cè)量指標(biāo)。2017年，盛明科、劉貴忠構(gòu)建了政府公共服務(wù)滿意度測(cè)評(píng)模型，將科教、文衛(wèi)、社保服務(wù)等作為服務(wù)質(zhì)量衡量指標(biāo)，同時(shí)用優(yōu)質(zhì)、高效、低廉等服務(wù)來(lái)測(cè)量公眾期望。他將兩者結(jié)合起來(lái)，并通過(guò)期望與實(shí)際感知的比較來(lái)衡量公眾滿意度。另外一些學(xué)者通過(guò)對(duì)公共服務(wù)滿意度內(nèi)容的具體劃分，采用羅列的形式將公共服務(wù)滿意度的測(cè)量劃分為多個(gè)方面。中國(guó)城市公共服務(wù)公眾滿意度藍(lán)皮書（2015-2016）不僅從中小學(xué)教育水平、公共交通、休閑娛樂(lè)設(shè)施建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、社會(huì)治安、環(huán)保工作、社會(huì)保障水平、房?jī)r(jià)穩(wěn)定工作、公立醫(yī)院服務(wù)9個(gè)方面作為評(píng)價(jià)我國(guó)城市公共服務(wù)的直接內(nèi)容，同時(shí)還將如政府制定過(guò)程中的公眾參與情況、公共政策對(duì)公民意見(jiàn)吸納程度、政府開(kāi)支的公示情況等政府服務(wù)方面的現(xiàn)狀進(jìn)行測(cè)量，將城市公共服務(wù)的直接性內(nèi)容和政府服務(wù)的狀況同時(shí)納入城市公共服務(wù)滿意度的測(cè)量指標(biāo)中。3.4關(guān)于公共服務(wù)滿意度的影響因素的研究學(xué)術(shù)界對(duì)公共服務(wù)滿意度影響因素的研究，主要集中在城市發(fā)展水平和區(qū)域差異的影響因素上。馮菲等學(xué)者在2017年的研究表明：城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平與公共服務(wù)公眾滿意度并不存在顯著的相關(guān)性。在地區(qū)因素與公共服務(wù)滿意度的關(guān)系中，大多數(shù)研究表明，地區(qū)差異對(duì)公共服務(wù)滿意度有一定的影響。紀(jì)江明等學(xué)者在2013年研究表明：中國(guó)城市公共服務(wù)滿意度存在地區(qū)差異，東部地區(qū)的滿意度水平明顯要高于中西部地區(qū)。蔡秀云、李雪和湯寅昊等學(xué)者在2018年通過(guò)實(shí)證研究發(fā)現(xiàn)：整體而言，居民的公共服務(wù)獲得感存在一定的區(qū)域差異。李斌在2018年通過(guò)研究發(fā)現(xiàn)：經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，城區(qū)人口密度與公共環(huán)境滿意度之間呈U型關(guān)系。王永莉等學(xué)者在2018年發(fā)現(xiàn)：財(cái)政對(duì)公共服務(wù)滿意度的重要作用，研究表明，財(cái)政透明度和財(cái)政支出分權(quán)與公共教育，住房保障滿意度呈積極的正向相關(guān)性。李敬濤2019年開(kāi)展的研究表明：財(cái)政透明度越高，公眾對(duì)公共服務(wù)的滿意度越低，而對(duì)經(jīng)濟(jì)性公共服務(wù)的滿意度越高。王浦劬和鄭姍姍在2019年開(kāi)展了實(shí)證研究發(fā)現(xiàn)：公共服務(wù)和政府回應(yīng)能夠同時(shí)不同程度地增進(jìn)公眾對(duì)政府的信任。黃祥庚和玉釗華在2020年開(kāi)展的實(shí)證研究表明：農(nóng)村居民的社會(huì)公平感、階級(jí)認(rèn)同、年齡、社會(huì)信任、主觀幸福感、社會(huì)經(jīng)濟(jì)地位、性別、政治參與等均能顯著的影響農(nóng)村居民的公共服務(wù)滿意度。榮朝艷在2019年通過(guò)搭建模型得出：繼續(xù)推進(jìn)廉潔政府建設(shè)與加強(qiáng)反腐敗斗爭(zhēng)有助于提高政府公共服務(wù)績(jī)效評(píng)價(jià)。于鐵山在2018年的實(shí)證研究表明：公職人員的廉潔程度與反腐力度對(duì)于公共服務(wù)績(jī)效評(píng)價(jià)具有顯著的影響，推進(jìn)廉潔政府建設(shè)與加強(qiáng)反腐敗斗爭(zhēng)有助于提高政府公共服務(wù)績(jī)效評(píng)價(jià)。這些學(xué)者的研究結(jié)論通過(guò)文獻(xiàn)研究、實(shí)地調(diào)研和實(shí)證分析等方法，得出了公共服務(wù)滿意度與地區(qū)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度、政府信任、政府回應(yīng)、政府廉潔等密切相關(guān)，即發(fā)達(dá)城市、經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快的區(qū)域，公共服務(wù)建設(shè)水平會(huì)越高，公眾對(duì)公共服務(wù)的滿意度也越高。3.5文獻(xiàn)評(píng)述縱觀國(guó)內(nèi)國(guó)外研究文獻(xiàn)的梳理結(jié)果，國(guó)內(nèi)研究學(xué)者關(guān)于市政道路設(shè)計(jì)項(xiàng)目等公共服務(wù)項(xiàng)目的滿意度和影響因素的研究主要集中在各個(gè)地區(qū)的公共服務(wù)測(cè)量、公共服務(wù)的滿意度和影響因素等方面，國(guó)外學(xué)者主要集中在對(duì)公共服務(wù)滿意度的測(cè)量、公共服務(wù)滿意度的內(nèi)涵研究上，這些研究成果對(duì)本文在發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的思路上有重要的指導(dǎo)作用，本文根據(jù)這些研究學(xué)者所研究出來(lái)的結(jié)論，擬定了論文發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的方向，并根據(jù)焦點(diǎn)問(wèn)題的提出，運(yùn)用問(wèn)題根源性分析將問(wèn)題進(jìn)行抽絲剝繭，逐步找到引起這些問(wèn)題的根本性原因，再通過(guò)研究學(xué)者們所提供的實(shí)證分析方法，找到了實(shí)證分析的思路，在理論的指導(dǎo)下，逐步得出分析結(jié)果?？傮w而言，對(duì)國(guó)內(nèi)國(guó)外學(xué)者研究文獻(xiàn)的研究，對(duì)本文在思路構(gòu)建、框架搭建、問(wèn)卷設(shè)計(jì)、實(shí)證分析、理論工具運(yùn)用等方面起到了十分重要的參考借鑒作用。4.研究假設(shè)Hypotheses測(cè)量模型的假設(shè)是觀測(cè)變量與潛變量間因果關(guān)系的假設(shè)。在前人研究的基礎(chǔ)上，本文認(rèn)為，影響市政道路設(shè)計(jì)項(xiàng)目的滿意度主要集中在兩個(gè)層面：一是客觀的建成市政道路對(duì)市民出行行為的影響和支持；二是主觀的市民感知層面，關(guān)注市民對(duì)市政道路的感知，此外，論文在識(shí)別市政道路設(shè)計(jì)項(xiàng)目公眾滿意度影響因素的基礎(chǔ)上，依據(jù)市政道路設(shè)計(jì)項(xiàng)目的階段與流程劃分，作出測(cè)量模型的假設(shè)如下：①潛變量立項(xiàng)準(zhǔn)備階段、招標(biāo)階段、設(shè)計(jì)實(shí)施階段、項(xiàng)目環(huán)境與安全、項(xiàng)目使用與總體滿意度四個(gè)方面，側(cè)重研究市民對(duì)項(xiàng)目的體驗(yàn)與評(píng)價(jià)，結(jié)構(gòu)模型的假設(shè)是對(duì)潛變量間因果關(guān)系的假設(shè)。論文根據(jù)對(duì)理論基礎(chǔ)的梳理，參考己有的實(shí)證研究，建立市政道路設(shè)計(jì)項(xiàng)目結(jié)構(gòu)模型的假設(shè)包括：假設(shè)1：市政道路設(shè)計(jì)項(xiàng)目立項(xiàng)準(zhǔn)備階段、招標(biāo)階段、設(shè)計(jì)實(shí)施階段、項(xiàng)目環(huán)境與安全、項(xiàng)目使用的公眾滿意度對(duì)總的項(xiàng)目公眾滿意度都有正向影響；假設(shè)2：立項(xiàng)準(zhǔn)備階段對(duì)招標(biāo)階段之間有正影響；5.研究?jī)?nèi)容ContentsofResearch本文將滿意度評(píng)價(jià)的理論對(duì)某一案例的市政道路設(shè)計(jì)項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)證研究，通過(guò)研究洞察出影響市民對(duì)市政道路設(shè)計(jì)項(xiàng)目滿意度評(píng)價(jià)的維度，找出市民優(yōu)先級(jí)最高的需求點(diǎn)，總結(jié)具體影響，進(jìn)而提出設(shè)計(jì)策略，有效地指導(dǎo)市政道路設(shè)計(jì)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)實(shí)踐，從而提高市民的滿意度。具體將接住文獻(xiàn)資料全面的分析國(guó)內(nèi)市政道路設(shè)計(jì)項(xiàng)目的現(xiàn)狀以及特性。并且洞察市民的對(duì)市政道路的真實(shí)需求，依次為依據(jù)作為建立市政道路設(shè)計(jì)項(xiàng)目滿意度評(píng)價(jià)模型，并根據(jù)模型中的評(píng)價(jià)維度，設(shè)計(jì)用戶調(diào)查問(wèn)卷。然后利用SPSS25.0對(duì)問(wèn)卷的效度和效度進(jìn)行分析，并利用LISREL8.70對(duì)構(gòu)建的滿意度模型的合理性進(jìn)行分析驗(yàn)證。用于指導(dǎo)市政道路的基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施的建設(shè)，滿足市民的新需求，從而提高居民對(duì)城市空間與市政道路的滿意度。研究方法Methodology6.1主要方法(描述該方法及使用理由)ResearchMethods(JustificationsandDescriptions)（1）文獻(xiàn)研究法。通過(guò)對(duì)經(jīng)典著作、學(xué)位論文和國(guó)際學(xué)術(shù)期刊論文的收集和編輯整理，篩選與市政道路設(shè)計(jì)項(xiàng)目滿意度論文主題研究?jī)?nèi)容密切相關(guān)的研究，了解市政道路設(shè)計(jì)項(xiàng)目滿意度研究的現(xiàn)狀和理論的基礎(chǔ)，理順了研究相關(guān)基礎(chǔ)理論的研究發(fā)展脈絡(luò)，并對(duì)理論體系內(nèi)容進(jìn)行了擴(kuò)充與針對(duì)性的完善，根據(jù)國(guó)外專家學(xué)者的最新研究成果，進(jìn)行了實(shí)證研究提出的假設(shè)，為進(jìn)一步完善確立的滿意度體系評(píng)價(jià)與完善市政道路設(shè)計(jì)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)體系做好了基礎(chǔ)研究。（2）訪談法。在協(xié)助研究人員設(shè)計(jì)問(wèn)卷表并進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查，以及協(xié)助研究人員撰寫當(dāng)?shù)厥姓缆吩O(shè)計(jì)項(xiàng)目研究成果結(jié)論的長(zhǎng)期工作實(shí)踐過(guò)程中，與支持市政道路設(shè)計(jì)項(xiàng)目的當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)領(lǐng)域?qū)＜覍W(xué)者以及長(zhǎng)期參與的當(dāng)?shù)鼐用?、市區(qū)群眾之間進(jìn)行了廣泛溝通與學(xué)術(shù)交流。（3）問(wèn)卷調(diào)查法。由于本課題研究需要進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查的研究對(duì)象基本都是單個(gè)地區(qū)的居民并且收集樣本的數(shù)量較大，進(jìn)行一對(duì)一的問(wèn)卷調(diào)查訪談不能很好地做到保證時(shí)間合理性和成本與效益的合理性經(jīng)濟(jì)平衡和合理性，所以本課題的研究過(guò)程需要采取問(wèn)卷調(diào)查的研究方式，即收集進(jìn)行實(shí)證經(jīng)濟(jì)學(xué)研究所需的資料和數(shù)據(jù)。（4）邏輯分析法。對(duì)調(diào)查的結(jié)果及搜索到的調(diào)查結(jié)果與文獻(xiàn)進(jìn)行歸類，并且對(duì)其進(jìn)行分析，以尋找其中存在的邏輯關(guān)系，找出其中所存在的問(wèn)題，并且提出相關(guān)解決問(wèn)題的方法。在通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查分析獲取了各變量的原始數(shù)據(jù)后，本文通過(guò)運(yùn)用了統(tǒng)計(jì)因子分析方法對(duì)原始數(shù)據(jù)資料的準(zhǔn)確性進(jìn)行了分析，以便從理論和實(shí)證的統(tǒng)計(jì)學(xué)角度綜合研究個(gè)變量之間的互相一致性和關(guān)系，從而對(duì)本文在問(wèn)卷中提出的統(tǒng)計(jì)研究結(jié)果假設(shè)和方法進(jìn)行了檢驗(yàn)。6.2將要收集的數(shù)據(jù)Informationtobecollected本文使用的數(shù)據(jù)來(lái)源于互聯(lián)網(wǎng)POI數(shù)據(jù)、OpenStreetMap以及問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)。6.3將如何收集數(shù)據(jù)Howinformationwillbecollected資料收集與問(wèn)卷設(shè)計(jì)，線上線下問(wèn)卷發(fā)放與回收。6.4數(shù)據(jù)分析工具AnalysisTechnique(s)SPSS25.0、LISREL8.70文章結(jié)構(gòu)（具體到三級(jí)標(biāo)題）Structure第1章緒論1.1研究背景與應(yīng)用意義1.1.1研究背景1.1.2應(yīng)用意義1.2研究問(wèn)題1.3研究目的與目標(biāo)1.3.1研究目的1.3.2研究目標(biāo)1.4研究假設(shè)1.5研究?jī)?nèi)容1.6研究方法第2章文獻(xiàn)綜述2.1公民參與2.2滿意度理論2.3文獻(xiàn)評(píng)述第3章市政道路設(shè)計(jì)項(xiàng)目公眾滿意度影響因素識(shí)別3.1項(xiàng)目公眾滿意度影響因素識(shí)別的原則3.2公眾滿意度影響因素的識(shí)別方法選取3.3項(xiàng)目公眾滿意度影響因素識(shí)別3.3.1市政道路設(shè)計(jì)項(xiàng)目公眾滿意度影響因素初步識(shí)別3.3.2市政道路設(shè)計(jì)項(xiàng)目公眾滿意度影響因素優(yōu)化第4章市政道路設(shè)計(jì)項(xiàng)目滿意度模型構(gòu)建4.1項(xiàng)目公眾滿意度模型構(gòu)建方法選取4.2結(jié)構(gòu)方程模型4.3項(xiàng)目滿意度模型變量設(shè)定.4.4項(xiàng)目公眾滿意度模型構(gòu)建第5章市政道路設(shè)計(jì)項(xiàng)目案例研究5.1案例選取與說(shuō)明5.2數(shù)據(jù)處理5.2.1樣本特征分布5.2.2數(shù)據(jù)的信度和效度分析5.3項(xiàng)目公眾滿意度影響因素分析5.3.1探索性因子分析5.3.2結(jié)構(gòu)方程模型的驗(yàn)證性因子分析5.4項(xiàng)目公眾滿意度模型測(cè)評(píng)結(jié)果及其分析5.4.1項(xiàng)目公眾滿意度模型測(cè)評(píng)結(jié)果5.4.2項(xiàng)目公眾滿意度模型測(cè)評(píng)結(jié)果分析5.5項(xiàng)目公眾滿意度提升措施第6章結(jié)論與展望6.1研究結(jié)論6.2研究不足與展望8.參考文獻(xiàn)（英文至少占50%）Referencelist（ChineseandEnglishreferenc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