2025屆銅陵市第一中學物理高一上期末預測試題含解析

2025屆銅陵市第一中學物理高一上期末預測試題注意事項：1．答卷前，考生務必將自己的姓名、準考證號填寫在答題卡上。2．回答選擇題時，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對應題目的答案標號涂黑，如需改動，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案標號。回答非選擇題時，將答案寫在答題卡上，寫在本試卷上無效。3．考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、如圖，用水平力F將質(zhì)量為m的物體緊壓在豎直墻上，物體靜止不動，物體與墻面之間的動摩擦因數(shù)為μ，下列說法正確的是A.物體與墻面之間的摩擦力為μmgB.物體與墻面之間的摩擦力為μFC.物體所受的摩擦力和重力是一對相互作用力D.物體所受的摩擦力和重力是一對平衡力2、如圖所示，可以視為質(zhì)點的小球A、B被輕繩連接后，掛在光滑的圓柱上恰好處于靜止狀態(tài)，已知圓柱截面的圓心為O點，∠AOB＝90°，OB與豎直方向的夾角α＝30°，則A、B兩球的質(zhì)量之比為()A.1∶2 B.∶2C.1∶ D.∶13、下列說法不正確的是（）A.靜止在水平地面的足球受到重力和地面對它的支持力，這兩個力是平衡力B.拋向空中的籃球，在空中向上運動的過程中，受到手向上的拋力和重力C.木塊在桌面上滑行，滑行過程中受到桌面給它施加的阻力作用而慢慢停下來D.火車頭牽引著車廂前進，火車頭給車廂的力等于車廂給火車頭的力4、如圖所示，分別為汽車甲的位移時間圖象和汽車乙的速度時間圖象，則A.甲的加速度大小為 B.乙的加速度大小為C.甲在4s內(nèi)的位移大小為40

m D.乙在4

s內(nèi)的位移大小為20

m5、下列關(guān)于超重和失重現(xiàn)象的描述中正確的是A.電梯正在減速上升，在電梯中的乘客處于超重狀態(tài)B.磁懸浮列車在水平軌道上加速行駛時，列車上的乘客處于超重狀態(tài)C.蕩秋千時秋千擺到最低位置時，人處于失重狀態(tài)D.“神舟”六號飛船在繞地球做圓軌道運行時，飛船內(nèi)的宇航員處于完全失重狀態(tài)6、小明用力推地面上的木箱，開始沒能推動，增大推力后，木箱才開始移動，如圖所示木箱在被推動前和被推動后所受地面的摩擦力（）A.依次是靜摩擦力和滑動摩擦力B.依次是滑動摩擦力和靜摩擦力C.都是靜摩擦力D.都是滑動摩擦力7、甲、乙兩車同時從同一地點沿同一直線運動，它們的運動速度隨時間變化的v-t圖像如圖所示。關(guān)于兩車的運動情況，下列說法正確的是（）A.在0~t0內(nèi)，乙車一直在做加速度減小的加速運動B.在t=t0時，甲乙兩車恰好相遇C.在t=t0時刻，甲乙兩車相距最遠D.在0~2t0內(nèi)，甲車的平均速度大小為v08、“嚴禁超載，嚴禁超速，嚴禁疲勞駕駛”是預防車禍的有效辦法.下列說法正確的是A.汽車超速會增大汽車的慣性 B.汽車超載會增大汽車的慣性C.疲勞駕駛會縮短司機的反應時間 D.疲勞駕駛會延長司機的反應時間9、一質(zhì)點向東做勻變速直線運動，其位移表達式為s=(10t-t2)m，則A.質(zhì)點先向東做勻減速直線運動，后向西做勻加速直線運動B.質(zhì)點的加速度大小是1m/s2C.質(zhì)點的加速度大小是2m/s2D.在12s末，質(zhì)點在出發(fā)點以西24m處10、如圖所示，輕彈簧下端固定在水平面上，一個小球從彈簧正上方某一高度處由靜止開始自由下落，接觸彈簧后把彈簧壓縮到一定程度后停止下落．在小球下落這一全過程中，下列說法中正確的是()A.小球剛接觸彈簧瞬間速度最大B.從小球接觸彈簧起加速度變?yōu)樨Q直向上C.從小球接觸彈簧到到達最低點，小球的速度先增大后減小D.從小球接觸彈簧到到達最低點，小球的加速度先減小后增大11、如圖所示，水平地面上的木板M上放著小物塊m，M上的右端固定一豎直擋板，擋板與m間有一處于壓縮狀態(tài)的輕彈簧，整個裝置處于靜止狀態(tài)，下列說法中正確的是（）A.M對m的摩擦力方向向右B.m對M摩擦力方向向左C.地面對M的摩擦力方向向右D.地面對M無摩擦力作用12、如圖所示，一名消防隊員在模擬演習訓練中，沿著長為12m的豎立在地面上的鋼管向下滑，他從鋼管頂端由靜止開始先勻加速再勻減速下滑，滑到地面時速度恰好為零．如果他加速時的加速度大小是減速時的2倍，下滑的總時間為3s，那么該消防隊員()A.下滑過程中的最大速度為8m/sB.加速與減速過程的時間之比為2：1C.加速與減速過程中平均速度之比為1：2D.減速過程的加速度大小為4m/s2二、實驗題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）14、（10分）三、計算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）如圖所示，水平傳送帶端到端的距離，物塊均視為質(zhì)點）通過繞在光滑定滑輪上的細線連接，物塊在傳送帶的左端，與連接物塊的細線水平，當傳送帶以的速度逆時針轉(zhuǎn)動時，物塊恰好靜止。已知物塊的質(zhì)量，物塊與傳送帶間的動摩擦因數(shù)為0.25，最大靜摩擦力等于滑動摩擦力，取重力加速度，求：（1）物塊的質(zhì)量；（2）當傳送帶以的速度順時針轉(zhuǎn)動時，物塊從端運動到端所用的時間；（3）當傳送帶以速度順時針轉(zhuǎn)動時，物塊從端運動到端的過程中，物塊相對傳送帶運動的距離。16、（12分）質(zhì)量為4kg的物體，在0~4s內(nèi)受水平力F的作用，在4~10s內(nèi)因受摩擦力作用而停止，其v-t圖象如圖所示．求：(1)在0~10s內(nèi)物體的位移；(2)物體所受的摩擦力；(3)在0~4s內(nèi)物體所受的拉力；17、（12分）如圖所示，水平面O點的右側(cè)光滑，左側(cè)粗糙．O點到右側(cè)豎直墻壁的距離為L，一系統(tǒng)由可看作質(zhì)點A、B兩木塊和一短而硬（即勁度系數(shù)很大）的輕質(zhì)彈簧構(gòu)成．A、B兩木塊的質(zhì)量均為m，彈簧夾在A與B之間，與二者接觸而不固連．讓A、B壓緊彈簧，并將它們鎖定，此時彈簧的彈性勢能為E0．若通過遙控解除鎖定時，彈簧可瞬時恢復原長．該系統(tǒng)在O點從靜止開始在水平恒力F作用下開始向右運動，當運動到離墻S=L/4時撤去恒力F，撞擊墻壁后以原速率反彈，反彈后當木塊A運動到O點前解除鎖定．求（1）解除鎖定前瞬間，A、B的速度多少？（2）解除鎖定后瞬間，A、B的速度分別為多少？（3）解除鎖定后F、L、E0、m、滿足什么條件時，B具有的動能最小，這樣A能運動到距O點最遠距離為多少？（A與粗糙水平面間的摩擦因數(shù)為μ）

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、D【解析】由平衡狀態(tài)確定物體與墻面之間的摩擦力，區(qū)分作用力與反作用力和平衡力的區(qū)別【詳解】A、B項：由平衡可知，豎直方向受重力和靜摩擦力平衡，物體受到的摩擦力大小一定為mg，故A、B錯誤；C、D項：物體所受的摩擦力和重力大小相等，方向相反，作用在同一物體上，即為一對平衡力，故C錯誤，D正確故選D【點睛】對于摩擦力要區(qū)分是滑動摩擦力還是靜摩擦力，靜摩擦力根據(jù)平衡條件求解，滑動摩擦力由公式f=μN求解2、C【解析】分別選A和B為研究對象受力分析如圖：由圖得T=Fsin60°=GAsin60°=mAg…①由圖得T=F′sinα=GBsin30°=mBg…②由①②兩式得mA：mB=1：故選C3、B【解析】靜止在水平地面的足球受到重力和地面對它的支持力，這兩個力是平衡力，選項A正確；拋向空中的籃球，在空中向上運動的過程中，只受到重力作用，不受手向上的拋力，選項B錯誤；木塊在桌面上滑行，滑行過程中受到桌面對它施加的摩擦阻力作用，速度逐漸減小而慢慢停下來，故C正確；火車頭給車廂的力與車廂給火車頭的力是一對作用力與反作用力，大小相等；故D正確；本題選擇錯誤的，故選B4、B【解析】A、在圖象中，斜率表示速度，由圖象可知：甲做勻速直線運動，加速度為0，故A錯誤；B、在速度-時間圖象中，斜率表示加速度，乙的加速度大小為a，故B正確；C、甲在內(nèi)的位移大小為，故C錯誤；D、由圖象與時間軸圍成的面積表示位移可知：乙在內(nèi)的位移大小為，故D錯誤點睛：本題的關(guān)鍵要明確圖象與圖象的區(qū)別，知道v-t圖象的斜率表示加速度，圖象的斜率表示速度，兩種圖象不能混淆5、D【解析】電梯正在減速上升，加速度向下，故在電梯中的乘客處于失重狀態(tài)，選項A錯誤；磁懸浮列車在水平軌道上加速行使時，加速度水平向前，列車上的乘客不處于超重狀態(tài)，選項B錯誤；蕩秋千時秋千擺到最低位置時，加速度向上，故人處于超重狀態(tài)，選項C錯誤；“神舟”六號飛船在繞地球做圓軌道運行時，飛船內(nèi)的宇航員處于完全失重狀態(tài)，選項D正確；故選D考點：失重和超重6、A【解析】解：小明用力推地面上的木箱，開始沒能推動，是木箱受到靜摩擦力作用；當增大推力后，木箱才開始移動，則木箱受到滑動摩擦力作用，故A正確，BCD錯誤故選A【點評】學會區(qū)別靜摩擦力與滑動摩擦力，注意求滑動摩擦力的大小與靜摩擦力的大小不同方法7、CD【解析】A．根據(jù)圖象可知，在0～t0內(nèi)，乙車先沿負方向做減速運動，后沿正方向做加速運動，故A錯誤；BC．甲、乙從同一位置出發(fā)，甲一直沿正向運動，乙先沿負向運動，兩者距離增大，后沿正向，在t0時刻前甲的速度大于乙的速度，兩者間距增大，t0時刻后乙的速度大于甲的速度，兩者間距減小，所以t0時刻相距最遠，故B錯誤，C正確；D．在0～2t0內(nèi)，甲車做勻減速直線運動，平均速度為：故D正確故選CD。8、BD【解析】物體慣性是物體固有的屬性．一切物體均有保持勻速運動或靜止狀態(tài)，除非有外力迫使它改變這種狀態(tài)．量度物體慣性大小的物理量是它們的質(zhì)量.【詳解】A．“嚴禁超速”是為了在緊急情況下減小制動時間，由于汽車的質(zhì)量不變，所以汽車的慣性仍不變，故A錯誤；B．“嚴禁超載”是禁止質(zhì)量變大，是為了減小汽車的慣性，故B正確；CD．疲勞駕駛會增加司機的反應時間，故C錯誤；D正確故選BD.【點睛】從慣性的角度認識物體的質(zhì)量，同時體現(xiàn)力與慣性的不同.9、ACD【解析】ABC．將勻變速直線運動的位移時間關(guān)系公式對比可得：質(zhì)點的初速度為10m/s，加速度大小是2m/s2，方向向西，則知質(zhì)點先向東做勻減速直線運動，后向西做勻加速直線運動，故AC正確，B錯誤；D．t=12s時，代入得即質(zhì)點在出發(fā)點以西24m處，故D正確。故ACD。10、CD【解析】小球剛接觸彈簧瞬間具有向下的速度，開始壓縮彈簧時，重力大于彈力，合力豎直向下，加速度方向豎直向下，與速度方向相同，小球做加速運動，故剛接觸彈簧瞬間小球的速度不是最大，故A錯誤；當小球所受的彈力等于重力時，此時物體的加速度為零，速度達到最大；以后小球繼續(xù)下落壓縮彈簧時，小球所受的彈力大于重力，合力豎直向上，加速度豎直向上，與速度方向相反，小球開始做減速運動，最后停止．從小球接觸彈簧到到達最低點，加速度方向先向下后向上，且加速度先減小后增大，小球的速度先增大后減小，故B錯誤，CD正確11、ABD【解析】AB.對m受力分析，m受到重力、支持力、水平向左的彈簧的彈力，根據(jù)平衡條件知，M對m的摩擦力方向向右．根據(jù)牛頓第三定律得：m對M的摩擦力方向向左，故A正確，B正確；CD.對整體受力分析，在豎直方向上受到重力和支持力平衡，若地面對M有摩擦力，則整體合力不為零，故地面對M無摩擦力作用，故C錯誤，D正確本題該選ABD。12、AD【解析】設(shè)下滑過程中的最大速度為v，，故平均速度相等，設(shè)加速與減速過程的時間分別為，則消防隊員下滑的總位移，解得，A正確C錯誤；設(shè)加速度大小分別為，則，解得，又，得到，故，D正確二、實驗題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、14、三、計算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（1）mQ=8kg（2）t總=3s（3）△x=8m【解析】（1）當傳送帶以v=8m/s逆時針轉(zhuǎn)動時，物塊Q恰好靜止不動，對Q受力分析知F=f即mPg=μmQg解得：mQ=8kg（2）當傳送帶以v=8m/s順時針轉(zhuǎn)動時，物塊Q向右做初速度為零的勻加速直線運動，對Q，由牛頓第二定律得：μmQg+T=mQa對P分析可得mPg-T=mPa聯(lián)立解得：a=4m/s2共速之前P、Q一直做勻加速直線運動，Q勻加速運動的時間為：Q勻加速運動的位移為：共速之后Q做勻速運動，所用時間為：則Q從A端到達B端所用的時間為：t總=t1+t2=3s（3）Q加速階段傳送帶的位移為：x傳=vt1=8×2m=16m共速階段二者沒有相對位移，所以物塊Q相對傳送帶運動的距離為：△x=x傳-x=8m16、（1）60m（2）8N，方向與運動方向相反（3）20N【解析】（1）根據(jù)v-t圖象與時間軸所圍圖形的面積表示位移的大小，由幾何關(guān)系來求位移；（2）根據(jù)4s末撤去外力后，在摩擦力作用下做勻減速運動，由圖象得到加速度，再根據(jù)牛頓第二定律求摩擦力；（3）由圖象的斜率先求出有拉力作用時的加速度，再根據(jù)牛頓第二定律求拉力的大小【詳解】（1）根據(jù)v-t圖象與時間軸所圍圖形的面積表示位移的大小，可得，在0～10s內(nèi)物體的位移為：（2）4～10s內(nèi)，物體的加速度為根據(jù)牛頓第二定律得F合

=ma2=-8N所以物體所受的摩擦力Ff=F合=-8N方向與運動方向相反；（3）0～4

s內(nèi)，根據(jù)牛頓第二定律得

F-Ff=ma1解得F=Ff

=20N；17、（1）AB的速度大小相等，（2），（3）【解析】（1）由于撞擊墻壁后以原速率反彈，則得解除鎖定前瞬間A、B的速度大小等于撤去恒力F時的速度大小，根據(jù)動能定理求解．（2）解除鎖定的過程，A、B和彈簧組成的系統(tǒng)動量守恒、機械能守恒，可由兩大守恒