杭州市重點(diǎn)中學(xué)2025屆高三上物理期中統(tǒng)考試題含解析

杭州市重點(diǎn)中學(xué)2025屆高三上物理期中統(tǒng)考試題注意事項(xiàng)1．考生要認(rèn)真填寫(xiě)考場(chǎng)號(hào)和座位序號(hào)。2．試題所有答案必須填涂或書(shū)寫(xiě)在答題卡上，在試卷上作答無(wú)效。第一部分必須用2B鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3．考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、“神舟七號(hào)”載人飛船發(fā)射升空后，飛行了2天20小時(shí)27分鐘，繞地球運(yùn)行45圈，返回艙順利返回著陸．這標(biāo)志著我國(guó)航天事業(yè)又邁上了一個(gè)新臺(tái)階，假定正常運(yùn)行的神舟七號(hào)飛船和通信衛(wèi)星（同步衛(wèi)星）做的都是勻速圓周運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（）A．飛船的線速度比通信衛(wèi)星的線速度小B．飛船的角速度比通信衛(wèi)星的角速度小C．飛船的運(yùn)行周期比通信衛(wèi)星的運(yùn)行周期小D．飛船的向心加速度比通信衛(wèi)星的向心加速度小2、小朋友在搭積木時(shí)，將重為G的玩具汽車(chē)靜置在薄板上，薄板發(fā)生了明顯彎曲，如圖所示。關(guān)于玩具汽車(chē)受到的作用力，下列說(shuō)法正確的是A．每個(gè)車(chē)輪受到薄板的彈力為B．每個(gè)車(chē)輪受到薄板的彈力為C．薄板彎曲程度越大，車(chē)輪受到的彈力越小D．玩具汽車(chē)受到的合力為零3、伽利略曾利用對(duì)接斜面研究“力與運(yùn)動(dòng)”的關(guān)系．如圖，固定在水平地面上的傾角均為θ的兩斜面，以光滑小圓弧相連接．左側(cè)斜面頂端的小球與兩斜面的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ．小球從左側(cè)頂端滑到最低點(diǎn)的時(shí)間為t1，滑到右側(cè)最高點(diǎn)的時(shí)間為t1．規(guī)定斜面連接處為參考平面，則小球在這個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中速度的大小v、加速度的大小a、動(dòng)能及機(jī)械能E隨時(shí)間t變化的關(guān)系圖線正確的是A． B． C． D．4、如圖所示是一種古老的舂米機(jī)．舂米時(shí)，稻谷放在石臼A中，橫梁可以繞O軸轉(zhuǎn)動(dòng)，在橫梁前端B處固定一舂米錘，當(dāng)腳踏在橫梁另一端C點(diǎn)往下壓時(shí)，舂米錘便向上抬起．然后提起腳，舂米錘就向下運(yùn)動(dòng)，擊打A中的稻谷，使稻谷的殼脫落變?yōu)榇竺祝阎狾C>OB，則在橫梁繞O轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中()A．B、C的向心加速度相等B．B、C的線速度關(guān)系滿足vB<vCC．B、C的角速度關(guān)系滿足ωB<ωCD．舂米錘擊打稻谷時(shí)對(duì)稻谷的作用力大于稻谷對(duì)舂米錘的作用力5、如圖甲所示，電動(dòng)機(jī)通過(guò)繞過(guò)光滑定滑輪的細(xì)繩與放在傾角為的光滑斜面上的物體相連，啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)后物體沿斜面上升；在時(shí)間內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)的圖象如圖乙所示，其中除時(shí)間段圖象為曲線外，其余時(shí)間段圖象均為直線，1s后電動(dòng)機(jī)的輸出功率保持不變；已知物體的質(zhì)量為2kg，重力加速度則下列計(jì)算不正確的是A．1

s后電動(dòng)機(jī)的輸出功率P為100WB．物體運(yùn)動(dòng)的最大速度為10

C．在

s內(nèi)電動(dòng)機(jī)所做的功為25JD．在

s內(nèi)電動(dòng)機(jī)所做的功為250

J6、物體做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，下列圖象能反映其上升過(guò)程運(yùn)動(dòng)情況的是A． B． C． D．二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、如圖甲所示，間距為L(zhǎng)的光滑導(dǎo)軌水平放置在豎直向下的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，磁感應(yīng)強(qiáng)度為B，軌道左側(cè)連接一定值電阻R．垂直導(dǎo)軌的導(dǎo)體棒ab在水平外力F作用下沿導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)，F(xiàn)隨t變化的規(guī)律如乙圖所示．在0~t0時(shí)間內(nèi)，棒從靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)．乙圖中t0、F1、F2為已知，棒和軌道的電阻不計(jì)．則A．在t0以后，導(dǎo)體棒一直做勻加速直線運(yùn)動(dòng)B．在t0以后，導(dǎo)體棒先做加速，最后做勻速直線運(yùn)動(dòng)C．在0～t0時(shí)間內(nèi)，導(dǎo)體棒的加速度大小為D．在0~t0時(shí)間內(nèi)，通過(guò)導(dǎo)體棒橫截面的電量為8、如圖，質(zhì)量相同的兩物體a、b，用不可伸長(zhǎng)的輕繩跨接在同一光滑的輕質(zhì)定滑輪兩側(cè)，a在水平桌面的上方，b在水平粗糙桌面上。初始時(shí)用力壓住b使a、b靜止，撤去此壓力后，a開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，在a下降的過(guò)程中，b始終未離開(kāi)桌面。在此過(guò)程中A．a(chǎn)的速率小于b的速率B．兩物體機(jī)械能的變化量相等C．a(chǎn)的重力勢(shì)能的減小量等于兩物體總動(dòng)能的增加量D．繩的拉力對(duì)a所做的功與對(duì)b所做的功的代數(shù)和為零9、某人駕駛一輛汽車(chē)甲正在平直的公路上以某一速度勻速運(yùn)動(dòng)，突然發(fā)現(xiàn)前方50m處停著一輛乙車(chē)，立即剎車(chē)，剎車(chē)后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)．已知?jiǎng)x車(chē)后第1個(gè)2s內(nèi)的位移是24m，第4個(gè)2s內(nèi)的位移是1m．則下列說(shuō)法中正確的是A．汽車(chē)甲剎車(chē)后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大小為m/s2B．汽車(chē)甲剎車(chē)后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大小為2m/s2C．汽車(chē)甲剎車(chē)后停止前，可能撞上乙車(chē)D．汽車(chē)甲剎車(chē)前的速度為14m/s10、豎立在水平地面上的輕彈簧，下端與地面固定，將一個(gè)金屬球放置在彈簧頂端(球與彈簧不粘連)，并用力向下壓球，使彈簧做彈性壓縮。穩(wěn)定后用細(xì)線把彈簧栓牢．如圖a所示．燒斷細(xì)線，球?qū)⒈粡椘?，且脫離彈簧后能繼續(xù)向上運(yùn)動(dòng)。不計(jì)空氣阻力。如圖b所示．那么該球從細(xì)線被燒斷到剛脫離彈簧的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中：（）A．球剛脫離彈簧時(shí)彈簧的彈性勢(shì)能最小B．球剛脫離彈簧時(shí)的動(dòng)能最大C．球所受合力的最大值不一定大于重力值D．在某一階段內(nèi)，球的動(dòng)能減小而它的機(jī)械能增加三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，不要求寫(xiě)出演算過(guò)程。11．（6分）某同學(xué)研究小燈泡的伏安特性,所使用的器材有：小燈泡L(額定電壓3.8V，額定電流0.32A)電壓表V(量程3V，內(nèi)阻3kΩ)電流表A(量程0.5A，內(nèi)阻0.5Ω)固定電阻(阻值1000Ω)滑動(dòng)變阻器R(阻值0～9.0Ω)電源E(電動(dòng)勢(shì)5V，內(nèi)阻不計(jì))開(kāi)關(guān)S，導(dǎo)線若干．（1）實(shí)驗(yàn)要求能夠?qū)崿F(xiàn)在0～3.8V的范圍內(nèi)對(duì)小燈泡的電壓進(jìn)行測(cè)量，畫(huà)出實(shí)驗(yàn)電路原理圖____．（2）實(shí)驗(yàn)測(cè)得該小燈泡伏安特性曲線如圖（a）所示．由實(shí)驗(yàn)曲線可知，隨著電流的增加小燈泡的電阻___(填“增大”“不變”或“減小”)，燈絲的電阻率____(填“增大”“不變”或“減小”)．（3）用另一電源(電動(dòng)勢(shì)4V，內(nèi)阻1.00Ω)和題給器材連接成圖（b）所示的電路，調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器R的阻值，可以改變小燈泡的實(shí)際功率，閉合開(kāi)關(guān)S，在R的變化范圍內(nèi)，小燈泡的最小功率為_(kāi)__W．(結(jié)果均保留2位有效數(shù)字)12．（12分）如圖所示，一端帶有定滑輪的長(zhǎng)木板上固定有甲、乙兩個(gè)光電門(mén)，與之相連的計(jì)時(shí)器可以顯示帶有遮光片的小車(chē)在其間的運(yùn)動(dòng)時(shí)間，與跨過(guò)定滑輪的輕質(zhì)細(xì)繩相連的輕質(zhì)測(cè)力計(jì)能顯示掛鉤處所受的拉力。不計(jì)空氣阻力及一切摩擦。(1)在探究“合外力一定時(shí)，加速度與質(zhì)量的關(guān)系”時(shí)，要使測(cè)力計(jì)的示數(shù)等于小車(chē)所受合外力，操作中必須滿足________________。實(shí)驗(yàn)時(shí)，先測(cè)出小車(chē)質(zhì)量m，再讓小車(chē)從靠近光電門(mén)甲處由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，讀出小車(chē)在兩光電門(mén)之間的運(yùn)動(dòng)時(shí)間t。改變小車(chē)質(zhì)量m，測(cè)得多組m、t的值，建立坐標(biāo)系描點(diǎn)作出圖線。下列能直觀得出“合外力一定時(shí)，加速度與質(zhì)量成反比”的圖線是________。A．B．C．D．(2)如圖抬高長(zhǎng)木板的左端，使小車(chē)從靠近光電門(mén)乙處由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，讀出測(cè)力計(jì)的示數(shù)F和小車(chē)在兩光電門(mén)之間的運(yùn)動(dòng)時(shí)間，改變木板傾角，測(cè)得多組數(shù)據(jù)，得到的F－的圖線如圖所示。實(shí)驗(yàn)中測(cè)得兩光電門(mén)的距離L＝0.80m，砂和砂桶的總質(zhì)量m1＝0.34kg，重力加速度g取9.8m/s2，則圖線的斜率為_(kāi)_______N·s2（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）；若小車(chē)與長(zhǎng)木板間的摩擦不能忽略，測(cè)得的圖線斜率將________（填“變大”、“變小”或“不變”）。四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，要求寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和演算步驟。13．（10分）如圖所示,A、B是靜止在光滑水平地面上相同的兩塊長(zhǎng)木板,長(zhǎng)度均為L(zhǎng)=0.75m,A的左端和B的右端接觸,兩板的質(zhì)量均為M=2kg是一質(zhì)量為m=1.0kg的小物塊,現(xiàn)給它一初速度,使它從B板的左端開(kāi)始向右滑動(dòng).已知C與A、B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)相等,最終C與A保持靜止測(cè)的此時(shí)B的速度大小為，.求：(1)C與A、B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ;(2)C與A的最終速度vA.14．（16分）如圖所示，在平面直角坐標(biāo)系xOy的第一、三象限分布存在勻強(qiáng)電場(chǎng)E1、E2，電場(chǎng)E1的場(chǎng)強(qiáng)大小為，方向與x軸負(fù)方向成60°斜向下，電場(chǎng)E2的場(chǎng)強(qiáng)大小未知，方向與x軸正方向成30°角斜向上，比荷為1.0×105C/kg的帶正電粒子a從第三象限的P點(diǎn)由靜止釋放，粒子沿PO做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，到達(dá)O點(diǎn)的速度為104m/s，不計(jì)粒子的重力。(1)求P、O兩點(diǎn)間的電勢(shì)差；(2)粒子a插進(jìn)入電場(chǎng)E1時(shí)，在電場(chǎng)E1某位置由靜止釋放另外一個(gè)完全相同的帶電粒子b，使兩粒子在離開(kāi)電場(chǎng)前相遇，若相遇時(shí)所需時(shí)間最長(zhǎng)，求在電場(chǎng)E1中由靜止釋放的帶電粒子b的初始位置坐標(biāo)。15．（12分）民用航空器在空中飛行時(shí)是非常害怕鳥(niǎo)群的，盡管后者體積小、重量輕，但因?yàn)楹娇掌鞯乃俣纫话愣枷喈?dāng)高，二者相撞時(shí)產(chǎn)生的沖擊力和破壞力往往是難以想象的．據(jù)航空媒體報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月24日，非洲國(guó)家蘇丹航空公司的一架波音客機(jī)，在執(zhí)飛航班，由前往時(shí)不幸遭遇鳥(niǎo)擊．從現(xiàn)場(chǎng)圖版看，飛機(jī)受損嚴(yán)重，機(jī)鼻整流罩被大面積擊穿，形成一個(gè)大洞，內(nèi)部也有明顯損傷．而那只可憐的小鳥(niǎo)也被撞得尸骨粉碎，羽毛和血內(nèi)糊滿撞擊部位．不過(guò)幸運(yùn)的是，事發(fā)后飛行員覺(jué)著應(yīng)對(duì)，駕駛飛機(jī)安全降落，沒(méi)有造成更大損失．設(shè)自設(shè)相關(guān)必須數(shù)據(jù)，建立合理模型，估算此次飛鳥(niǎo)撞擊飛機(jī)作用力的大小．解答中請(qǐng)說(shuō)明所設(shè)各量的物理意思．

參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、C【解析】

BC．由題意可知，“神舟七號(hào)”的周期大約為，小于同步衛(wèi)星的周期，根據(jù)知，飛船的角速度大于通信衛(wèi)星的角速度，故B錯(cuò)誤，C正確；AD．根據(jù)，解得：，因?yàn)椤吧裰燮咛?hào)”的周期小于同步衛(wèi)星的周期，則“神舟七號(hào)”的軌道半徑小于同步衛(wèi)星的軌道半徑。根據(jù)，解得：，；知飛船的線速度比通信衛(wèi)星的線速度大，飛船的向心加速度比通信衛(wèi)星的向心加速度大，故AD錯(cuò)誤。故選C。2、D【解析】因?yàn)楸“灏l(fā)生了明顯彎曲，每個(gè)輪子所受彈力大小相等都為F，設(shè)彈力與水平方向的夾角為，則受力分析如圖所示：小車(chē)靜置在木板上，所受合力為零，由平衡條件可知：，得，當(dāng)薄板彎曲程度越大，越小，越小，F(xiàn)越大，故ABC錯(cuò)誤，D正確.3、B【解析】

據(jù)牛頓第二定律求出上滑和下滑過(guò)程中的加速度大小，從而得出速度隨時(shí)間的變化規(guī)律，根據(jù)動(dòng)能與速度大小的關(guān)系得出動(dòng)能與時(shí)間t變化的關(guān)系求解?！驹斀狻緼B．由牛頓第二定律可知，小球在兩斜面的運(yùn)動(dòng)都是勻變速直線運(yùn)動(dòng)，兩階段的加速度都恒定不變，小球在左側(cè)斜面下滑時(shí)的加速度：小球在右側(cè)斜面下滑時(shí)的加速度：小球在左側(cè)斜面下滑時(shí)的加速度較小，故A錯(cuò)誤，B正確；C．小球的動(dòng)能與速率的二次方成正比，即：因此動(dòng)能與時(shí)間關(guān)系圖象是曲線，故C錯(cuò)誤；D．由于小球在兩斜面運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小不相等，因此，小球機(jī)械能與時(shí)間的關(guān)系圖象不是連續(xù)曲線，故D錯(cuò)誤?！军c(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵根據(jù)牛頓第二定律得出上滑和下滑的加速度，判斷出物體的運(yùn)動(dòng)情況。4、B【解析】

AC.由圖可知，B與C屬于同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，則它們的角速度是相等的，即ωC=ωB.由：a=ω2r，而OC＞OB，可知C的向心加速度較大；故A錯(cuò)誤，C錯(cuò)誤；B.由于OC＞OB，由v=ωr，可知C點(diǎn)的線速度大；故B正確；D.錘對(duì)稻谷的作用力與稻谷對(duì)舂米錘的作用力是一對(duì)作用力與反作用力，二者大小相等；故D錯(cuò)誤.5、C【解析】

根據(jù)圖乙得出的加速度，再根據(jù)牛頓第二定律得出牽引力，最后由算出電動(dòng)機(jī)的輸出功率；當(dāng)加速度為0時(shí)，物體運(yùn)動(dòng)速度最大，根據(jù)二力平衡求出此時(shí)牽引力，結(jié)合算出最大速度；內(nèi)根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式及動(dòng)能定理算出電動(dòng)機(jī)所做的功；內(nèi)，根據(jù)電動(dòng)機(jī)功率變，結(jié)合算出。【詳解】A、設(shè)物體質(zhì)量為m，由題圖乙可知，在

s時(shí)間內(nèi)，物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大小為a，1

s末物體的速度大小達(dá)到

，此過(guò)程中，設(shè)細(xì)繩拉力的大小為，則根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式和牛頓第二定律可得：，

，由圖象可知，，由功率公式，聯(lián)立解得：在1s末電動(dòng)機(jī)輸出功率為：，故A正確.B、當(dāng)物體達(dá)到最大速度后，細(xì)繩的拉力大小，由牛頓第二定律和功率的公式可得：，由解得，故B正確.C、在時(shí)間

s內(nèi)，物體的位移為x，電動(dòng)機(jī)做的功為，則由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得：由動(dòng)能定理得：

，聯(lián)立解得：，故C錯(cuò)誤.D、在時(shí)間t=3s內(nèi)電動(dòng)機(jī)做的功為W，則：，聯(lián)立解得：

故D正確.故選C.【點(diǎn)睛】本題與汽車(chē)啟動(dòng)類似，關(guān)鍵需要分析清楚物體各段的運(yùn)動(dòng)規(guī)律及受力情況，明確實(shí)際功率達(dá)到額定功率時(shí)勻加速直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)為變速直線運(yùn)動(dòng)，達(dá)到速度最大值后做勻速直線運(yùn)動(dòng).6、C【解析】

A．物體做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，選取向上為正方向，則所以圖像為拋物線，不是直線，故A錯(cuò)誤；BC．將一物體豎直向上拋出，不計(jì)空氣阻力，物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，則上升的過(guò)程有v是t的線性函數(shù)，當(dāng)速度減為0，故B錯(cuò)誤，C正確；D．豎直上拋運(yùn)動(dòng)的加速度等于重力加速度，是不變的，故D錯(cuò)誤。故選C。二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、BD【解析】設(shè)導(dǎo)體棒運(yùn)動(dòng)的速度為v，感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)：，電路電流：，導(dǎo)體棒受到的安培力：，導(dǎo)體棒運(yùn)動(dòng)的加速度，在t0以后，當(dāng)導(dǎo)體棒速度增大，加速度減小，做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)a=0時(shí)，做勻速運(yùn)動(dòng)，速度最大；故B正確，A錯(cuò)誤；C、在0～t0時(shí)間內(nèi)，由牛頓第二定律解得，則有，所以導(dǎo)體棒的加速度大小，故C錯(cuò)誤；D、在0~t0時(shí)間內(nèi)，通過(guò)位移，通過(guò)導(dǎo)體棒橫截面的電量為，故D正確；故選BD．【點(diǎn)睛】在t0以后，當(dāng)導(dǎo)體棒速度增大，加速度減小，做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)a=0時(shí)，做勻速運(yùn)動(dòng)，速度最大，在0~t0時(shí)間內(nèi)，通過(guò)導(dǎo)體棒橫截面的電量為．8、AD【解析】

將b的速度進(jìn)行分解如下圖所示：

由圖可知va=vbcosθ，cosθ<1，可得va<vb，即a的速率小于b的速率，故A正確；繩對(duì)a做負(fù)功，對(duì)b做正功，則a的機(jī)械能減少，b的機(jī)械能增加。由于摩擦力對(duì)b做功，故ab系統(tǒng)總的機(jī)械能減少，則二者機(jī)械能的變化量不相等，故B錯(cuò)誤；a的重力勢(shì)能的減小量等于兩物體總動(dòng)能的增加量與產(chǎn)生的內(nèi)能之和，故a的重力勢(shì)能的減小量大于兩物體總動(dòng)能的增加量，故C錯(cuò)誤；在這段時(shí)間t內(nèi)，繩子對(duì)a的拉力和對(duì)b的拉力大小相等，繩子對(duì)a做的功等于-FTvat，繩子對(duì)b【點(diǎn)睛】本題是連接體問(wèn)題，關(guān)鍵要知道兩個(gè)物體沿繩子方向的分速度相等。要正確分析有摩擦力作用下的系統(tǒng)功能轉(zhuǎn)化關(guān)系，知道系統(tǒng)克服摩擦力做功機(jī)械能減少，減少的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能。9、BD【解析】

ABD．假設(shè)汽車(chē)在第4個(gè)2s內(nèi)沒(méi)有停止，根據(jù)代入數(shù)據(jù)解得，根據(jù)解得：速度減為零的時(shí)間為：可知汽車(chē)在8s前速度減小為零設(shè)汽車(chē)初速度為，加速度為，令t=2s．則在第1個(gè)2s內(nèi)：在第4個(gè)2s內(nèi)聯(lián)立兩式，可得，(，舍去)所以AD正確；B錯(cuò)誤；C．汽車(chē)剎車(chē)距離，所以不能撞上乙車(chē)，故C錯(cuò)誤．10、AD【解析】

從細(xì)線被燒斷到剛脫離彈簧的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，彈簧的壓縮量逐漸減小，彈簧的彈性勢(shì)能逐漸減小，所以球剛脫離彈簧時(shí)彈簧的彈性勢(shì)能最小，故A正確。開(kāi)始彈力大于重力，小球加速上升，當(dāng)小球的彈簧的彈力等于小球的重力時(shí)加速度減為零，此時(shí)速度最大，然后彈力小于重力，小球減速上升，當(dāng)彈簧恢復(fù)原長(zhǎng)時(shí)小球脫離彈簧，所以小球的動(dòng)能先增大后減小，所以球剛脫離彈簧時(shí)的動(dòng)能不是最大，故B錯(cuò)誤。小球在最低點(diǎn)時(shí)受到的合力最大，假設(shè)小球恰能到達(dá)彈簧原長(zhǎng)位置速度為零，由對(duì)稱性可知，小球在最低點(diǎn)時(shí)加速度為向上的g，此時(shí)小球受合力為mg，則在最低點(diǎn)受到的最大的合力為mg；因球脫離彈簧將被彈起繼續(xù)向上運(yùn)動(dòng)，說(shuō)明燒斷細(xì)線瞬間，小球的加速度大于g，即球所受合力最大值大于球的重力值，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；從彈簧的彈力等于重力的位置向上繼續(xù)運(yùn)動(dòng)直到脫離彈簧的過(guò)程中，小球的動(dòng)能逐漸減小，但是彈簧的彈力對(duì)小球做正功，則小球的機(jī)械能增加，故D正確。故選AD。三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，不要求寫(xiě)出演算過(guò)程。11、電路圖見(jiàn)解析；增大；增大；0.39【解析】

（1）[1]．因本實(shí)驗(yàn)需要電流從零開(kāi)始調(diào)節(jié)，因此應(yīng)采用滑動(dòng)變阻器分壓接法；因燈泡內(nèi)阻與電流表內(nèi)阻接近，故應(yīng)采用電流表外接法；另外為了擴(kuò)大電壓表量程，應(yīng)用R0和電壓表串聯(lián)，故原理圖如圖所示；

（2）[3][4]．I-U圖象中圖象的斜率表示電阻的倒數(shù)，由圖可知，圖象的斜率隨電壓的增大而減小，故說(shuō)明電阻隨電流的增大而增大；其原因是燈絲的電阻率隨著電流的增大而增大；（3）[5]．當(dāng)滑動(dòng)變阻器的阻值最大為9.0Ω時(shí)，電路中的電流最小，燈泡實(shí)際功率最小，由E=U+I（R+r）得U=-10I+4，作出圖線①如圖所示．由交點(diǎn)坐標(biāo)可得U1=1.78

V，I1=221

mA，P1=U1I1≈0.39

W；12、小車(chē)與滑輪間的細(xì)繩與長(zhǎng)木板平行C0.54不變【解析】

(1)[1]小車(chē)受重力、支持力，拉力、摩擦力，其中要使測(cè)力計(jì)的示數(shù)等于小車(chē)所受的合外力，即合力方向平行長(zhǎng)木板，則必須保證小車(chē)與滑輪間的細(xì)繩與長(zhǎng)木板平行；[2]小車(chē)從靠近甲光電門(mén)處由靜止開(kāi)始做勻加速運(yùn)動(dòng)，位移；改變小車(chē)質(zhì)量m，測(cè)得多組m、t的值，所以加速度，位移不變，所以a與t2成反比，若t2與m成正比，則合外力一定時(shí)，加速度與質(zhì)量成反比，AB．若t2與m成正比，則合外力一定時(shí)，加速度與質(zhì)量成反比，而兩圖像中的函數(shù)關(guān)系為t與m的關(guān)系，AB錯(cuò)誤；C．圖中t2與m成正比，則合