2025屆北京市順義區(qū)第九中學(xué)物理高一上期中復(fù)習(xí)檢測(cè)模擬試題含解析

2025屆北京市順義區(qū)第九中學(xué)物理高一上期中復(fù)習(xí)檢測(cè)模擬試題考生須知：1．全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫在“答題紙”相應(yīng)位置上。2．請(qǐng)用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫姓名和準(zhǔn)考證號(hào)。3．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無效。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、下列關(guān)于速度是說法，正確的是（）A．瞬時(shí)速度是指物體在某段時(shí)間內(nèi)的速度B．“雨滴落地時(shí)的速度”指瞬時(shí)速度C．“汽車通過長江大橋”全程的速度指瞬時(shí)速度D．公路旁的限速標(biāo)志牌上的速度是指車輛的平均速度2、如圖所示的位移—時(shí)間（）圖像和速度—時(shí)間（）圖像中給出了四條圖線，甲、乙、丙、丁代表四輛車由同一地點(diǎn)向同一方向運(yùn)動(dòng)的情況，則下列說法正確的是（）A．甲車做直線運(yùn)動(dòng)，乙車做曲線運(yùn)動(dòng)B．時(shí)間內(nèi)，甲車通過的路程等于乙車通過的路程C．丙、丁兩車在時(shí)刻相遇D．時(shí)間內(nèi)，丙、丁兩車的平均速度相等3、在物理學(xué)中，突出問題的主要方面，忽略次要因素，建立理想化的“物理模型”，并將其作為研究對(duì)象，是經(jīng)常采用的一種科學(xué)方法。質(zhì)點(diǎn)就是這種物理模型之一。下列有關(guān)質(zhì)點(diǎn)的說法正確的是A．研究體操運(yùn)動(dòng)員參賽時(shí)的姿勢(shì)，可以把體操運(yùn)動(dòng)員看成質(zhì)點(diǎn)B．研究地球自轉(zhuǎn)的規(guī)律時(shí)，可以把地球看成質(zhì)點(diǎn)C．研究植物細(xì)胞內(nèi)部結(jié)構(gòu)時(shí)，因細(xì)胞很小，可把細(xì)胞看作質(zhì)點(diǎn)D．研究從霞浦開往北京的一列火車的運(yùn)行總時(shí)間時(shí)，火車可以看作質(zhì)點(diǎn)4、A物體的質(zhì)量是B物體質(zhì)量的5倍,A從h高處、B從2h高處同時(shí)自由下落,在落地之前,以下說法正確的是(

)A．下落1末,它們的速度相同B．各自下落1m時(shí),它們的速度相同C．A的加速度大于B的加速度D．下落過程中的同一時(shí)刻,A的速度大于B的速度5、物體從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng),已知第4秒內(nèi)與第2秒內(nèi)的位移差是6m,則可知()A．第1秒內(nèi)的位移為3m B．第3秒末的速度為3m/sC．物體在前5s內(nèi)的平均速度為7.5m/s D．第5s內(nèi)汽車的平均速度是16.5m/s6、下列各組物理量中，全部是矢量的是A．位移、時(shí)間、速度、加速度B．加速度、位移、速度變化量、平均速度C．力、速率、位移、加速度D．位移、路程、時(shí)間、加速度7、一質(zhì)點(diǎn)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻速度大小為4m/s，1s后速度的大小變?yōu)?0m/s，在這1s內(nèi)該質(zhì)點(diǎn)A．位移的大小可能在4m到6m范圍內(nèi)B．位移的大小可能小于10mC．加速度的大小可能小于4m/s2D．加速度的大小可能大于10m/s28、甲、乙兩個(gè)物體在同一直線上運(yùn)動(dòng)，其x－t圖象分別為曲線a和直線b，其中直線b與曲線a相切于點(diǎn)(4，－15)．已知甲做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是A．第1s內(nèi)兩物體運(yùn)動(dòng)方向相反B．前4s內(nèi)甲的平均速度是乙的平均速度的3倍C．t＝0時(shí)刻，甲的速度大小為9m/sD．甲的加速度大小為2m/s29、一輛汽車以20m/s的速度在平直公路上勻速行駛．遇突發(fā)情況后，司機(jī)緊急剎車使車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)．已知汽車速度在1s內(nèi)減小了8m/s，下列說法正確的是（）A．汽車在減速過程中的加速度大小為8m/s2B．在減速行駛的全過程中，汽車的平均速度大小為10m/sC．汽車剎車后，在3s內(nèi)滑行的距離是24mD．汽車剎車后，在2s末的速度大小為4m/s10、如圖所示為某物體做直線運(yùn)動(dòng)的v﹣t圖象，關(guān)于該物體在前4s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)情況，下列說法正確的是（）A．物體始終朝同一方向運(yùn)動(dòng)B．物體的速度變化是均勻的C．物體速度在開始2s內(nèi)減小為零D．4s內(nèi)物體一直做勻減速直線運(yùn)動(dòng)11、A與B兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)向同一方向運(yùn)動(dòng)，A做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，B做勻速直線運(yùn)動(dòng)．開始計(jì)時(shí)時(shí)，A、B位于同一位置，則當(dāng)它們?cè)俅挝挥谕恢脮r(shí)()A．兩質(zhì)點(diǎn)速度相等 B．A與B在這段時(shí)間內(nèi)的平均速度相等C．A的速度是B的4倍 D．A與B的位移相等12、物體做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，第1s內(nèi)的位移是5m，則（）A．物體的加速度是5m/s2B．物體的加速度為10m/s2C．物體在第2s內(nèi)的位移為10mD．物體在第4s內(nèi)的位移是35m二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）某同學(xué)為了測(cè)定氣墊導(dǎo)軌上滑塊的加速度，他在滑塊上安裝了寬度為x＝2cm的遮光板．然后他利用氣墊導(dǎo)軌和毫秒計(jì)記錄了遮光板通過第一個(gè)光電門所用的時(shí)間為t1＝0.02s，通過第二個(gè)光電門的時(shí)間t2＝0.01s，遮光板從開始遮住第一個(gè)光電門到開始遮住第二個(gè)光電門的時(shí)間為2.0s．（1）根據(jù)上面通過實(shí)驗(yàn)得到的數(shù)據(jù)，計(jì)算出滑塊通過第一個(gè)光電門和第二個(gè)光電門的速度，分別是_______m/s、______m/s。（2）計(jì)算出滑塊的加速度為______m/s2（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）14、（10分）下圖為某同學(xué)在《測(cè)定勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度》的實(shí)驗(yàn)中，用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的一條紙帶，紙帶上標(biāo)出的A、B、C、D、E都是選中的計(jì)數(shù)點(diǎn)，每兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間都有四個(gè)原始點(diǎn)沒有畫出．已知交流電頻率為50赫茲．（1）AB間的長度為____________cm；（1）打D點(diǎn)時(shí)紙帶（或小車）的運(yùn)動(dòng)速度大小為v=____________m/s；（3）小車運(yùn)動(dòng)過程中的加速度大小為a=___________m/s1．三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）一物體在水平地面上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，已知前2s內(nèi)的位移為12m，隨后又經(jīng)過2s位移為20m,求物體的初速度和加速度為多大？16、（12分）一輛汽車從A點(diǎn)由靜止開始運(yùn)動(dòng)，開始做加速度為3m/s2的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)了8s到達(dá)B點(diǎn)，然后立即以5m/s2的加速度大小做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，直至運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)停止運(yùn)動(dòng)．求：（1）汽車運(yùn)動(dòng)至B點(diǎn)時(shí)，物體的速度是多少？（2）汽車減速運(yùn)動(dòng)持續(xù)了多少時(shí)間？（3）汽車運(yùn)動(dòng)的總位移是多少？17、（12分）高速公路上甲、乙兩車在同一車道上同向行駛，甲車在前，乙車在后，速度均為v0＝30m/s，相距s0＝100m，t＝0時(shí)，甲車遇緊急情況后，甲、乙兩車的加速度隨時(shí)間變化的關(guān)系分別如圖甲、乙所示，以運(yùn)動(dòng)方向?yàn)檎较颍?）在圖丙中畫出甲乙兩車在0～9s內(nèi)的v-t圖像（2）兩車在0～9s內(nèi)何時(shí)相距最近？最近距離是多少m

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、B【解析】

A．瞬時(shí)速度是物體在某一位置或某一時(shí)刻的速度，平均速度是物體在某一段位移或某一段時(shí)間內(nèi)的速度，故A錯(cuò)誤；B．雨滴落地時(shí)的速度對(duì)應(yīng)一個(gè)瞬間，故為瞬時(shí)速度，故B正確；C．汽車通過長江大橋全程的速度對(duì)應(yīng)一個(gè)過程，故為平均速度，故C錯(cuò)誤；D．公路旁的限速標(biāo)志上的速度對(duì)應(yīng)一個(gè)位置，是指車輛的瞬時(shí)速度，故D錯(cuò)誤。故選B。2、B【解析】

A．位移—時(shí)間圖像描述的是直線運(yùn)動(dòng)，其圖線的斜率表示速度，甲做勻速直線運(yùn)動(dòng)，乙做速度減小的直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B．位移-時(shí)間圖像中兩圖線的交點(diǎn)表示位移相等，時(shí)間內(nèi)，甲車通過的路程等于乙車通過的路程，故B正確；C．時(shí)間內(nèi)，由速度-時(shí)間圖像的“面積”讀出位移，丙的位移小于丁的位移，它們不相遇，故C錯(cuò)誤；D．時(shí)間內(nèi)，丙的位移小于丁的位移，丙的平均速度小于丁的平均速度，故D錯(cuò)誤。故選B。3、D【解析】

A.研究運(yùn)動(dòng)員的姿勢(shì)，運(yùn)動(dòng)員的身高、動(dòng)作等影響很大，不能看作質(zhì)點(diǎn)。故A錯(cuò)誤；B.研究地球的自轉(zhuǎn)時(shí)，地球有大小和形狀不能忽略，不能看作質(zhì)點(diǎn)，否則就無法分辨地球的轉(zhuǎn)動(dòng)。故B錯(cuò)誤；C.細(xì)胞很小，但在研究細(xì)胞內(nèi)部的結(jié)構(gòu)等的時(shí)候是不能看成質(zhì)點(diǎn)的。故C錯(cuò)誤。D.研究從霞浦開往北京的一列火車的運(yùn)行總時(shí)間時(shí)，由于二者距離遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于火車長度，因此可以看作質(zhì)點(diǎn)，故D正確。4、AB【解析】因?yàn)锳、B兩物體同時(shí)做自由落體運(yùn)動(dòng)，它們的初速度為零，加速度為g，任意時(shí)刻的速度為：v=gt，所以兩物體下落過程中，在同一時(shí)刻A的速度與B的速度相等，故AB正確，D錯(cuò)誤；因?yàn)锳、B兩物體均做自由落體運(yùn)動(dòng)，加速度為g，下落過程中A的加速度與B的加速度相同，故C錯(cuò)誤。所以AB正確，CD錯(cuò)誤。5、C【解析】

根據(jù)，則A.第1秒內(nèi)的位移為選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B.第3秒末的速度為選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C.物體在前5s內(nèi)的平均速度為選項(xiàng)C正確；D.第5s內(nèi)汽車的平均速度是選項(xiàng)D錯(cuò)誤。6、B【解析】

矢量是既有大小又有方向的物理量，標(biāo)量是只有大小沒有方向的物理量。【詳解】A、位移、速度、加速度都既有大小又有方向，是矢量，時(shí)間是標(biāo)量，故A錯(cuò)誤。B、加速度、位移、速度變化量、平均速度都是矢量，故B正確。C、力、位移、加速度是矢量，而速率是標(biāo)量，故C錯(cuò)誤。D、位移、加速度是矢量，路程和時(shí)間是標(biāo)量，故D錯(cuò)誤。故選：B?！军c(diǎn)睛】本題關(guān)鍵要知道矢量與標(biāo)量的兩大區(qū)別：一是矢量有方向，標(biāo)量沒有方向；二是運(yùn)算法則不同，矢量運(yùn)算遵守平行四邊形定則，標(biāo)量運(yùn)算遵守代數(shù)加減法則。7、BD【解析】

CD．當(dāng)1s后的速度方向與初速度方向相同，則加速度，當(dāng)1s后的速度方向與初速度方向相反，則加速度，故加速度的大小不可能小于4m/s2，加速度的大小可能大于10m/s2，則C項(xiàng)錯(cuò)誤，D項(xiàng)正確。AB．當(dāng)1s后的速度方向與初速度方向相同時(shí)位移當(dāng)1s后的速度方向與初速度方向相反時(shí)位移負(fù)號(hào)表示方向，故位移的大小不可能在4m到6m范圍內(nèi)，位移的大小可能小于10m，則A項(xiàng)錯(cuò)誤，B項(xiàng)正確。8、BD【解析】

A．圖象的斜率的正負(fù)表示運(yùn)動(dòng)的方向，故第內(nèi)兩物體運(yùn)動(dòng)方向相同，均為負(fù)方向，故選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．前s內(nèi)甲的平均速度為：，前乙的平均速度為：，故前4s內(nèi)甲的平均速度是乙的平均速度的3倍，故選項(xiàng)B正確；CD．末，甲的位移大小為，末，甲的位移大小為，設(shè)甲的加速度大小，甲的初速度大小為，根據(jù)勻變速運(yùn)動(dòng)公式可得：，，解得：，，故選項(xiàng)D正確，C錯(cuò)誤；9、ABD【解析】

A．汽車在減速過程中的加速度大?。哼x項(xiàng)A正確；B．在減速行駛的全過程中，汽車的平均速度大小為選項(xiàng)B正確；C．汽車剎車后，經(jīng)過停止，則在3s內(nèi)滑行的距離是選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．汽車剎車后，在2s末的速度大小為:選項(xiàng)D正確；10、BC【解析】

在v﹣t圖象中每時(shí)刻對(duì)應(yīng)于速度的大小，速度的正負(fù)表示其運(yùn)動(dòng)方向，圖象的斜率表示物體運(yùn)動(dòng)的加速度，圖象與時(shí)間軸圍成的面積為物體的位移，時(shí)間軸上方面積表示位移為正，下方表示為負(fù)?！驹斀狻緼、根據(jù)圖象可知，物體前兩秒運(yùn)動(dòng)方向?yàn)樨?fù)，后兩秒運(yùn)動(dòng)方向?yàn)檎?，故A錯(cuò)誤；B、從圖象中可知圖象的斜率不變，因此物體加速度不變，所以其速度的變化是均勻的，故B正確；C、從圖象可知，物體前兩秒做減速運(yùn)動(dòng)，第2秒時(shí)，速度減為零，然后反向加速運(yùn)動(dòng)，故C正確；D、由圖可知，物體前2秒做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，后2秒內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤。故選：BC。11、BD【解析】

AD．兩質(zhì)點(diǎn)相遇時(shí)到達(dá)同一位置，由題意可知，初始時(shí)刻A、B位于同一位置，末時(shí)刻又在同一位置，則兩質(zhì)點(diǎn)位移相等，設(shè)A的速度為vA，B的速度為vB，有：t＝vBt，則vA＝2vB，故AC錯(cuò)誤，D正確；B．AB同時(shí)運(yùn)動(dòng)，所以相遇時(shí)運(yùn)動(dòng)的時(shí)間相等，根據(jù)平均速度等于位移除以時(shí)間可知，平均速度相等，故B正確；12、BD【解析】

根據(jù)得，物體的加速度．故A錯(cuò)誤，B正確．物體在第2s內(nèi)的位移．故C錯(cuò)誤．物體在第4s內(nèi)的位移．故D正確．故選BD．二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、(1)(2)2.0m/s(3)0.50【解析】滑塊通過第一個(gè)光電門的速度：滑塊通過第二個(gè)光電門的速度：故滑塊的加速度：14、1.000.1150.5【解析】

本題考查刻度尺的讀數(shù)、勻變速運(yùn)動(dòng)中平均速度的求法以及勻變速運(yùn)動(dòng)的推論公式?！驹斀狻浚?）[1]根據(jù)刻度尺的讀數(shù)可以知道，AB之間的長度為1.00cm。（1）[1]每兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間都有四個(gè)原始點(diǎn)沒有畫出,因此其時(shí)間間隔為；

由圖可以知道，從左到右紙帶上計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離為:，，，

根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該過程中的平均速度有：（3）[3]相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的位移差為代入公式可得：三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、4m/s2m/s2【解析】

根據(jù)逐差法相等的公式得：，然后由位于公式得；16、（1）24m/s（2）4.8s（3）153.6m【解析】

根據(jù)速度時(shí)間公式可得汽車到B點(diǎn)時(shí)的速度和減速時(shí)