汽車試驗技術學習通超星期末考試答案章節(jié)答案2024年

汽車試驗技術學習通超星期末考試章節(jié)答案2024年用于測量一氧化碳和二氧化碳排放的設備是

答案:不分光紅外分析儀目前汽車正面碰撞試驗中廣泛應用的假人是

答案:HybridIII香農(nóng)(Shannon)采樣定理中規(guī)定采樣頻率fs與信號最高分析頻率fc的關系應滿足:

答案:C、fs≥2fc橫擺角速度與側(cè)向加速度的響應時間是指

答案:從轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角達到穩(wěn)定值的50%的時刻開始,到所測運動變量達到穩(wěn)態(tài)值的90%時所經(jīng)歷的時間。橫擺角速度峰值響應時間是指

答案:從轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角達到穩(wěn)定值的50%的時刻開始,到所測變量響應達到其第一個峰值為止所經(jīng)歷的時間關于車身側(cè)傾度,下面說法正確的是

答案:按車身側(cè)傾角與側(cè)向加速度關系曲線上側(cè)向加速度為2m/s^2處的平均斜率計算。關于不足轉(zhuǎn)向度,下面說法正確的是

答案:前、后橋側(cè)偏角之差與側(cè)向加速度關系曲線上側(cè)向加速度為2m/s^2處的平均斜率。中性轉(zhuǎn)向點的特點是

答案:前、后橋側(cè)偏角之差與側(cè)向加速度關系曲線上斜率為零處的側(cè)向加速度值。能夠用旋轉(zhuǎn)飛輪的轉(zhuǎn)動慣量模擬汽車在道路上行駛時的平移動能,使汽車在試驗臺上再現(xiàn)道路行駛狀況的制動試驗臺是

答案:慣性式滾筒試驗臺data:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAmIAAADiCAYAAADteasXAAAABmJLR0QA/wD/AP+gvaeTAAArzUlEQVR42u3dT4jr1t038O/pm9Jm1UB4L83u3iAPxY8pKe8sEvuFcMtLqMaLuotO04dQz91YvfMsPIHOojAwc3kGUphC5UU9VwPhxlCaMM/Gm7FCF82mvoQyL7TgZxhGIvfumlwITchi0s2cZ2HJlv/LtmTJ8vcDw

答案:重型商用車data:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAX8AAAEICAYAAAC3Y/QeAAAABmJLR0QA/wD/AP+gvaeTAACAAElEQVR42uydd3xUZfb/P3fmTu+Z9IQkEAgBqQJiAaXYsRewgXV1dRUbq197WdtaVndFsYt9UexiARRQuvSaBAjpZXrvM/f3R37P3ZlkZjKTmUkGuO/Xixcw5ba59zznOc85n0MxDMOAg4ODg+OYgjfQBxALnU4Hu

答案:輕型汽車多工況循環(huán)燃料消耗量試驗,采用碳平衡法計算燃料消耗量時,需要采集的尾氣排放包括:

答案:碳氫化合物、一氧化碳和二氧化碳汽車最大爬坡度通常出現(xiàn)在

答案:一擋汽車最大牽引力通常出現(xiàn)在

答案:一擋轉(zhuǎn)鼓試驗臺測試某汽油轎車底盤輸出功率時,驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動的動力來源是

答案:汽車發(fā)動機用負荷拖車給車輛加載負荷時,測量被加載負荷的大小的傳感器是

答案:力傳感器設汽車質(zhì)心點為原點O,x軸平行于地面指向前進方向,y軸平行于地面指向駕駛員右側(cè),z軸垂直地面指向下方,試問角速度陀螺儀框架軸指向x方向時,測量汽車轉(zhuǎn)向行駛過程的橫擺角速度時,測量的是下面哪個參數(shù)?

答案:繞z軸的轉(zhuǎn)角可用于測量汽車或發(fā)動機瞬態(tài)油耗量的流量計是

答案:科里奧利式燃油流量計由于振動和電磁場引起的測量誤差屬于

答案:環(huán)境誤差下列選項中屬于測量系統(tǒng)動態(tài)特性的是

答案:幅頻特性用濾紙式煙度計測試自由加速工況下柴油機的煙度時，需從排氣管抽取規(guī)定容積的廢氣，并使之通過規(guī)定面積的標準潔白濾紙，其濾紙被染黑的程度稱為煙度，用

表示。

答案:SF五氣體分析儀能夠檢測的氣體不包括

答案:SO2垂直陀螺儀用于測量車輛的

和

。

答案:側(cè)傾角;俯仰角油耗儀可分為

和

兩大類。

答案:容積式油耗儀;質(zhì)量式油耗儀車速測試儀按傳感器是否與地面接觸，可分為

答案:搭鐵式車速測試儀;非搭鐵式車速測試儀試驗過程中產(chǎn)生的系統(tǒng)誤差的特點有

答案:確定性

;重現(xiàn)性

;可修正性按誤差產(chǎn)生的原因分類

答案:儀器誤差;裝置誤差

;環(huán)境誤差;方法誤差

;人員誤差

根據(jù)誤差的特點與性質(zhì)不同，可以將試驗誤差分為

答案:系統(tǒng)誤差;隨機誤差;粗大誤差屬于汽車試驗系統(tǒng)的組成的是

答案:激勵裝置

;傳感器

;信號處理裝置

汽車試驗標準包括

答案:國際標準;國際區(qū)域性標準

;國家標準;行業(yè)標準汽車試驗通常包括

答案:室內(nèi)臺架試驗;汽車試驗場試驗;室外道路試驗我國汽車車輪性能試驗中，動態(tài)彎曲疲勞試驗的失效判定方法主要包括

答案:車輪不能繼續(xù)承受載荷;原始裂紋發(fā)生擴展或出現(xiàn)應力，出現(xiàn)侵入車輪斷面的可見裂紋;在規(guī)定循環(huán)次數(shù)之前，對于乘用車，鋼制車車輪動態(tài)彎曲疲勞試驗機輪，加載點的偏移量超過初始全加載偏移量的10％對于乘用車輕合金車輪，加載點的偏移量超過初始全加載偏移量的20％，對于商用車輻板式車輪和可拆卸式輪輞的車輪，自動傳感裝置偏移增量超過15％。;車輪出現(xiàn)明顯破壞變速器噪聲大小主要取決于變速器的

答案:設計結構參數(shù);制造質(zhì)量;零件材料及潤滑油品種;使用條件離合器性能試驗項目包括

答案:有蓋總成試驗;從動盤總成試驗;離合器總成試驗發(fā)動機主要性能參數(shù)包括

答案:轉(zhuǎn)矩測量;轉(zhuǎn)速測量;燃油消耗率測量底盤測功機中，常用的加載裝置主要包括

答案:水力測功器;電力測功器;電渦流測功器底盤測功機又稱滾筒試驗臺，主要主要結構包括

答案:加載裝置;測量裝置離合器防黏著性能試驗對環(huán)境的要求應包括

答案:恒溫;恒濕聲級計測量的三個檔位包括

答案:35~80dB;60~105dB;85~130dB聲級計的結構包括

答案:傳聲器;放大器和衰減器;計權網(wǎng)絡;檢波器和指示表頭濾紙式煙度