一級(jí)建造師-公路工程-章節(jié)練習(xí)題二

一級(jí)建造師-公路工程-章節(jié)練習(xí)題二2.1路面基層(底基層)施1.【單選題】關(guān)于填隙碎石干法施工的說(shuō)法，正確的是（?）。A.初壓用12t三輪以上壓路機(jī)碾壓3～4遍B.用振動(dòng)壓路機(jī)快速碾壓，（江南博哥）將全部填隙料振入粗碎石間的孔隙中C.粗碎石層表面孔隙全部填滿后，立即用灑水車(chē)灑水D.碾壓后，對(duì)局部填隙料不足之處人工進(jìn)行找補(bǔ)，局部多余的填隙料應(yīng)掃除正確答案：D參考解析：初壓宜用兩輪壓路機(jī)碾壓3~4遍，使骨料穩(wěn)定就位，初壓結(jié)束時(shí)，表面應(yīng)平整，并具有規(guī)定的路拱和縱坡。選項(xiàng)A錯(cuò)誤；應(yīng)采用振動(dòng)壓路機(jī)慢速碾壓，將全部填隙料振入骨料間的空隙中。無(wú)振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)，可采用重型振動(dòng)板。路面兩側(cè)宜多壓2~3遍。選項(xiàng)B錯(cuò)誤；填隙碎石表面空隙全部填滿后，宜再用重型壓路機(jī)碾壓1~2遍。在碾壓過(guò)程中，不應(yīng)有任何蠕動(dòng)現(xiàn)象。在碾壓之前，宜在表面灑少量水，灑水量宜不少于3kg/m2。選項(xiàng)C錯(cuò)誤；碾壓后，應(yīng)對(duì)局部填隙料不足之處進(jìn)行人工找補(bǔ)，并用振動(dòng)壓路機(jī)繼續(xù)碾壓，直到全部空隙被填滿，應(yīng)將局部多余的填隙料掃除。2.【單選題】在瀝青路面結(jié)構(gòu)組成中，起次要承重作用層次的結(jié)構(gòu)層是（）。A.面層B.基層C.底基層D.墊層正確答案：C參考解析：底基層是設(shè)置在基層之下，并與面層、基層一起承受車(chē)輪荷載反復(fù)作用，起次要承重作用的層次。底基層材料的強(qiáng)度指標(biāo)要求可比基層材料略低。3.【單選題】級(jí)配碎石適用于各級(jí)公路的（??）。A.基層和底基層

B.面層和基層

C.上面層和下面層

D.基層和土基正確答案：A參考解析：級(jí)配碎石可用于各級(jí)公路的基層和底基層。級(jí)配碎石可用做較薄瀝青面層與半剛性基層之間的中間層。4.【單選題】下列關(guān)于無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土基層施工備料的說(shuō)法中，正確的是()。A.消石灰應(yīng)保持一定的濕度，可產(chǎn)生少量揚(yáng)塵B.用刮板將石灰均勻攤開(kāi)，表面可留有少量空白位置C.生石灰塊應(yīng)在使用前7~10天充分消解D.消石灰無(wú)需過(guò)篩即可使用正確答案：C參考解析：AC選項(xiàng)，生石灰塊應(yīng)在使用前7~10d充分消解，消解后的石灰應(yīng)保持一定的濕度，不得產(chǎn)生揚(yáng)塵，也不可過(guò)濕成團(tuán)。B選項(xiàng)，用刮板將石灰均勻攤開(kāi)，表面應(yīng)沒(méi)有空白位置。D選項(xiàng)，消石灰宜過(guò)9.5mm篩，并盡快使用。5.【單選題】填隙碎石用作基層時(shí)，骨料的()應(yīng)不大于53mm。A.最大粒徑B.平均粒徑C.公稱(chēng)最大粒徑D.公稱(chēng)平均粒徑正確答案：C參考解析：填隙碎石用作基層時(shí)，骨料的公稱(chēng)最大粒徑應(yīng)不大于53mm；用作底基層時(shí)，應(yīng)不大于63mm。6.【單選題】下列粒料類(lèi)基層中，屬于嵌鎖型的是()。A.填隙碎石B.級(jí)配碎石C.級(jí)配礫石D.天然砂礫正確答案：A參考解析：粒料分類(lèi)：嵌鎖型包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等。級(jí)配型包括級(jí)配碎石、級(jí)配礫石、符合級(jí)配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)軋制摻配而成的級(jí)配礫、碎石等。7.【單選題】高速公路基層用的碎石，其碎石的加工工藝應(yīng)采用()。A.顎式破碎B.錘式破碎C.反擊式破碎D.沖擊式破碎正確答案：C參考解析：高速公路基層用的碎石，應(yīng)采用反擊破碎的加工工藝。8.【單選題】用于高速公路的無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層可以選擇()。A.水泥穩(wěn)定細(xì)粒土B.二灰砂C.水泥穩(wěn)定未篩分碎石D.石灰穩(wěn)定級(jí)配碎石正確答案：C參考解析：水泥穩(wěn)定集料類(lèi)、石灰粉煤灰穩(wěn)定集料類(lèi)材料適用于各級(jí)公路的基層、底基層。冰凍地區(qū)、多雨潮濕地區(qū)，石灰粉煤灰穩(wěn)定集料類(lèi)材料宜用于高速公路、一級(jí)公路的下基層或底基層。石灰穩(wěn)定類(lèi)材料宜用于各級(jí)公路底基層以及三、四級(jí)公路的基層。水泥穩(wěn)定土：包括水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石、未篩分碎石、砂礫、碎石土、砂礫土、煤矸石、各種粒狀礦渣等。17.【多選題】關(guān)于無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層原材料中石灰的技術(shù)要求的說(shuō)法，正確的有()。A.高速公路用石灰應(yīng)不低于I級(jí)技術(shù)要求B.一級(jí)公路用石灰應(yīng)不低于Ⅱ級(jí)技術(shù)要求C.二級(jí)公路用石灰應(yīng)不低于Ⅲ級(jí)技術(shù)要求D.二級(jí)以下公路用石灰應(yīng)不低于Ⅳ級(jí)技術(shù)要求E.高速公路和一級(jí)公路的基層，宜采用磨細(xì)消石灰正確答案：B,C,E參考解析：無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層原材料石灰的技術(shù)要求：1.石灰技術(shù)要求應(yīng)符合表2.1-4和表2.1-5的規(guī)定。2.高速公路和一級(jí)公路用石灰應(yīng)不低于Ⅱ級(jí)技術(shù)要求，二級(jí)公路用石灰應(yīng)不低于Ⅲ級(jí)技術(shù)要求，二級(jí)以下公路宜不低于Ⅲ級(jí)技術(shù)要求。3.高速公路和一級(jí)公路的基層，宜采用磨細(xì)消石灰。4.二級(jí)以下公路使用等外石灰時(shí)，有效氧化鈣含量應(yīng)在20%以上，且混合料強(qiáng)度應(yīng)滿足要求。18.【多選題】無(wú)機(jī)結(jié)合料基層的養(yǎng)護(hù)方式可采取灑水養(yǎng)護(hù)、草簾覆蓋養(yǎng)護(hù)以及()。A.薄膜覆蓋養(yǎng)護(hù)B.土工布覆蓋養(yǎng)護(hù)C.鋪設(shè)濕砂養(yǎng)護(hù)D.灑布水泥養(yǎng)護(hù)E.灑鋪乳化瀝青養(yǎng)護(hù)正確答案：A,B,C,E參考解析：無(wú)機(jī)結(jié)合料基層(底基層)養(yǎng)護(hù)可采取灑水養(yǎng)護(hù)、薄膜覆蓋養(yǎng)護(hù)、土工布覆蓋養(yǎng)護(hù)、鋪設(shè)濕砂養(yǎng)護(hù)、草簾覆蓋養(yǎng)護(hù)、灑鋪乳化瀝青養(yǎng)護(hù)等方式，宜結(jié)合工程實(shí)際情況選擇適宜的方式。19.【多選題】關(guān)于無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料層之間處理的說(shuō)法中，正確的有()。A.在上層結(jié)構(gòu)施工前，應(yīng)將下層養(yǎng)護(hù)用材料徹底清理干凈B.應(yīng)采用人工、小型清掃車(chē)以及灑水沖刷的方式將下層表面的浮漿清理干凈C.下承層局部存在松散現(xiàn)象時(shí)，無(wú)需徹底清理干凈D.在上層施工前1～2h，宜撒布水泥或?yàn)佀鄡魸{E.禁止采用上下結(jié)構(gòu)層連續(xù)攤鋪施工的方式正確答案：A,B,D參考解析：無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料層之間的處理：(1)在上層結(jié)構(gòu)施工前，應(yīng)將下層養(yǎng)護(hù)用材料徹底清理干凈。(2)應(yīng)采用人工、小型清掃車(chē)以及灑水沖刷的方式將下層表面的浮漿清理干凈。下承層局部存在松散現(xiàn)象時(shí)，也應(yīng)徹底清理干凈。(3)下承層清理后應(yīng)封閉交通。在上層施工前1~2h，宜撒布水泥或?yàn)佀鄡魸{。(4)可采用上下結(jié)構(gòu)層連續(xù)攤鋪施工的方式，每層施工應(yīng)配備獨(dú)立的攤鋪和碾壓設(shè)備，不得采用一套設(shè)備在上下結(jié)構(gòu)層來(lái)回施工。(5)穩(wěn)定細(xì)粒材料結(jié)構(gòu)層施工時(shí)，根據(jù)土質(zhì)情況，最后一道碾壓工藝可采用凸塊式壓路機(jī)碾壓。一級(jí)建造師-公路工程-橋梁工程改(擴(kuò))建3.8橋梁工程改(擴(kuò))建1.【單選題】目前公路橋梁改建加寬按位置可分為單側(cè)加寬和雙側(cè)加寬兩種方案，下列不屬于按上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)的連接處理方案的是（）。A.新（江南博哥）舊橋梁的上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)互不連接B.新舊橋梁的上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)相互連接C.新舊橋梁的上部結(jié)構(gòu)連接而下部結(jié)構(gòu)分離D.新舊橋梁的上部結(jié)構(gòu)分離而下部結(jié)構(gòu)連接正確答案：D參考解析：目前公路橋梁改建加寬按位置可分為單側(cè)加寬和雙側(cè)加寬兩種方案，按上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)的連接處理主要有以下三種方案：新舊橋梁的上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)互不連接；新舊橋梁的上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)相互連接；新舊橋梁的上部結(jié)構(gòu)連接而下部結(jié)構(gòu)分離。2.【多選題】下列選項(xiàng)中，屬于橋頭跳車(chē)防治措施的有()。A.選用合適的壓實(shí)機(jī)具，采用先進(jìn)的臺(tái)后填土施工工藝B.改善地基性能，提高地基承載力，減少差異沉降C.有針對(duì)性地選擇臺(tái)后填料，提高橋頭路基壓實(shí)度D.做好橋頭路堤的排水、防水工程，設(shè)置橋頭搭板E.提高對(duì)錨固件焊接施工質(zhì)量的控制正確答案：A,B,C,D參考解析：橋頭跳車(chē)的防治措施主要包括：(1)選用合適的壓實(shí)機(jī)具，采用先進(jìn)的臺(tái)后填土施工工藝，確保臺(tái)后及時(shí)回填，回填壓實(shí)度達(dá)到要求。(2)改善地基性能，提高地基承載力，減少差異沉降。保證足夠的臺(tái)前預(yù)壓長(zhǎng)度。連續(xù)進(jìn)行沉降觀測(cè)，保證橋頭沉降速率達(dá)到規(guī)定范圍內(nèi)再卸載。確保橋頭軟基處理深度符合要求，嚴(yán)格控制軟基處理質(zhì)量。(3)有針對(duì)性地選擇臺(tái)后填料，提高橋頭路基壓實(shí)度。如采用砂石料等固結(jié)性好、變形小的填筑材料處理橋頭填土。(4)做好橋頭路堤的排水、防水工程，設(shè)置橋頭搭板。(5)優(yōu)化設(shè)計(jì)方案、采用新工藝加固路堤。一級(jí)建造師-公路工程-橋梁工程質(zhì)量通病及防治措施3.7橋梁工程質(zhì)量通病及防治措施1.【單選題】為防止導(dǎo)管堵塞，鉆孔灌注樁水下混凝土的坍落度合適的值是（??）cm。A.10

B.15

（江南博哥）

C.20

D.25

正確答案：C參考解析：鉆孔灌注樁混凝土要求和易性好，坍落度要控制在180~220mm。對(duì)混凝土數(shù)量大，澆筑時(shí)間長(zhǎng)的大直徑長(zhǎng)樁，混凝土配合比中宜摻加緩凝劑，以防止先期灌注的混凝土初凝，堵塞導(dǎo)管。2.【單選題】關(guān)于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫防治的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（??）A.增加混凝土攪拌時(shí)間B.選用優(yōu)質(zhì)的水泥及集料C.大體積混凝土應(yīng)優(yōu)選礦渣水泥等低水化熱水泥D.加強(qiáng)模板的施工質(zhì)量，避免出現(xiàn)模板移動(dòng)、鼓出等問(wèn)題正確答案：A參考解析：防治措施：1.選用優(yōu)質(zhì)的水泥及集料。2.合理設(shè)計(jì)混凝土的配合比，改善骨料級(jí)配、降低水膠比、摻加粉煤灰及緩凝劑等；盡可能采用較小水膠比及較低坍落度的混凝土。3.避免混凝土攪拌很長(zhǎng)時(shí)間后才澆筑。4.保證模版質(zhì)量及安裝效果，避免出現(xiàn)模板移動(dòng)、鼓出等問(wèn)題。5.基礎(chǔ)與支架應(yīng)有較好的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性并應(yīng)采用預(yù)壓措施；避免出現(xiàn)支架下沉或模板的不均勻沉降，不得脫模過(guò)早。6.混凝土澆筑時(shí)要振搗充分，混凝土澆筑后要及時(shí)養(yǎng)護(hù)并加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)效果。7.大體積混凝土應(yīng)優(yōu)選礦渣水泥等低水化熱水泥；采用遮陽(yáng)涼棚的降溫措施、布置冷卻水管等措施，以降低混凝土水化熱、推遲水化熱峰值出現(xiàn)；同一結(jié)構(gòu)物的不同位置溫差應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。3.【單選題】鉆孔灌注樁施工時(shí)，導(dǎo)管使用前，要對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行檢漏和()，以防導(dǎo)管滲漏。A.抗壓試驗(yàn)B.抗拉力試驗(yàn)C.抗彎試驗(yàn)D.抗折試驗(yàn)正確答案：B參考解析：導(dǎo)管的直徑應(yīng)根據(jù)樁徑和石料的最大粒徑確定，盡量采用大直徑導(dǎo)管；對(duì)每節(jié)導(dǎo)管進(jìn)行組裝編號(hào)，導(dǎo)管安裝完畢后要建立復(fù)核和檢驗(yàn)制度。導(dǎo)管使用前，要對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行檢漏和抗拉力試驗(yàn)，以防導(dǎo)管滲漏。4.【單選題】懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁的施工撓度控制時(shí)，對(duì)撓度的觀測(cè)應(yīng)在一天中的()進(jìn)行。A.溫度最低時(shí)B.溫度最高時(shí)C.平均氣溫時(shí)D.溫度變化相對(duì)小時(shí)正確答案：D參考解析：撓度觀測(cè)：在一天中溫度變化相對(duì)小的時(shí)間，在箱梁的頂?shù)装宀贾脺y(cè)點(diǎn)，測(cè)立模時(shí)、混凝土澆筑前、混凝土澆筑后、預(yù)應(yīng)力束張拉前、預(yù)應(yīng)力束張拉后的標(biāo)高。11.【多選題】關(guān)于鋼筋混凝土梁橋預(yù)拱度偏差防治措施的說(shuō)法，正確的有（??）。A.提高支架基礎(chǔ)、支架及模板的施工質(zhì)量B.加強(qiáng)施工控制，及時(shí)調(diào)整預(yù)拱度誤差C.控制張拉的混凝土試塊采用標(biāo)準(zhǔn)條件養(yǎng)護(hù)D.要嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力筋在結(jié)構(gòu)中的位置，波紋管的安裝定位應(yīng)準(zhǔn)確E.鋼絞線伸長(zhǎng)值的計(jì)算應(yīng)采用同批鋼絞線彈性模量的實(shí)測(cè)值正確答案：A,B,D,E參考解析：鋼筋混凝土梁橋預(yù)拱度偏差防治措施：1.提高支架基礎(chǔ)、支架及模板的施工質(zhì)量，并按要求進(jìn)行預(yù)壓，確保模板的標(biāo)高偏差在允許的范圍內(nèi)。按要求設(shè)置支架預(yù)拱度，使上部構(gòu)造在支架拆除后能達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的外形。2.加強(qiáng)施工控制，及時(shí)調(diào)整預(yù)拱度誤差。3.嚴(yán)格控制張拉時(shí)的混凝土強(qiáng)度，控制張拉的試塊應(yīng)與梁板同條件養(yǎng)護(hù)，對(duì)于預(yù)制梁還需控制混凝土的彈性模量。4.要嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力筋在結(jié)構(gòu)中的位置，波紋管的安裝定位應(yīng)準(zhǔn)確；控制張拉時(shí)的應(yīng)力值，并按要求的時(shí)間持荷。5.鋼絞線伸長(zhǎng)值的計(jì)算應(yīng)采用同批鋼絞線彈性模量的實(shí)測(cè)值。6.預(yù)制梁存梁時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)。12.【多選題】橋面鋪裝病害形成的原因有()。A.梁體預(yù)拱度過(guò)大，橋面鋪裝設(shè)計(jì)厚薄難以調(diào)整施工允許誤差B.橋頭跳車(chē)和伸縮縫破壞引起的連鎖破壞C.鋪裝防水層破損D.橋臺(tái)后填筑采用砂石料作為填料E.水害引起瀝青混凝土鋪裝的破壞正確答案：A,B,C,E參考解析：橋面鋪裝病害形成原因有：①梁體預(yù)拱度過(guò)大，橋面鋪裝設(shè)計(jì)厚薄難以調(diào)整施工允許誤差；②施工質(zhì)量控制不嚴(yán)，橋面鋪裝混凝土質(zhì)量差；③橋頭跳車(chē)和伸縮縫破壞引起的連鎖破壞；④橋梁結(jié)構(gòu)的大變形引起瀝青混凝土鋪裝層的破壞；⑤水害引起瀝青混凝土鋪裝的破壞；⑥鋪裝防水層破損導(dǎo)致橋面鋪裝的破壞等。13.【多選題】下列屬于箱梁兩側(cè)腹板混凝土厚度不均的防治措施的是（）。A.內(nèi)模要堅(jiān)固，剛度符合相關(guān)施工規(guī)范要求B.將箱梁內(nèi)模固定牢固，使其上下左右均不能移動(dòng)C.內(nèi)模與外模在兩側(cè)腹板部位設(shè)置支撐D.澆筑腹板混凝土?xí)r，兩側(cè)應(yīng)對(duì)稱(chēng)進(jìn)行E.將箱梁外模固定牢固，使其上下左右均不能移動(dòng)正確答案：A,B,C,D參考解析：箱梁兩側(cè)腹板混凝土厚度不均的防治措施：1.內(nèi)模要堅(jiān)固，剛度符合相關(guān)施工規(guī)范要求。2.將箱梁內(nèi)模固定牢固，使其上下左右均不能移動(dòng)。3.內(nèi)模與外模在兩側(cè)腹板部位設(shè)置支撐。4.澆筑腹板混凝土?xí)r，兩側(cè)應(yīng)對(duì)稱(chēng)進(jìn)行。14.【多選題】橋梁伸縮縫受力復(fù)雜，是結(jié)構(gòu)中的薄弱環(huán)節(jié)，經(jīng)常出現(xiàn)竣工后不久即發(fā)生損壞。導(dǎo)致?lián)p壞的管理維護(hù)因素的是()。A.通行期間，填充到伸縮縫內(nèi)的外來(lái)物未能及時(shí)清除，限制伸縮縫功能導(dǎo)致額外內(nèi)力形成B.輕微的損害未能及時(shí)維修，加速了伸縮縫的破壞C.超重車(chē)輛上橋行駛，給伸縮縫的耐久性帶來(lái)威脅D.伸縮裝置兩側(cè)填充混凝土強(qiáng)度、養(yǎng)護(hù)時(shí)間、粘結(jié)性和平整度未能達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)E.對(duì)于錨固件膠結(jié)材料選擇不當(dāng)，導(dǎo)致金屬結(jié)構(gòu)錨件銹蝕，最終損壞伸縮縫裝置正確答案：A,B,C參考解析：本題考核的是導(dǎo)致橋梁伸縮縫損壞的因素。1.交通流量增大，超載車(chē)輛增多，超出了設(shè)計(jì)。2.設(shè)計(jì)因素：將伸縮縫的預(yù)埋鋼筋錨固于剛度薄弱的橋面板中；伸縮設(shè)計(jì)量不足，以致伸縮縫選型不當(dāng)；設(shè)計(jì)對(duì)伸縮裝置兩側(cè)的填充混凝土、錨固鋼筋設(shè)置、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)未做出明確的規(guī)定；對(duì)于大跨徑橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)不成熟；對(duì)于錨固件膠結(jié)材料選擇不當(dāng)，導(dǎo)致金屬結(jié)構(gòu)錨件銹蝕，最終損壞伸縮縫裝置。3.施工因素：施工工藝缺陷；錨件焊接內(nèi)在質(zhì)量；趕工期忽視質(zhì)量檢查；伸縮裝置兩側(cè)填充混凝土強(qiáng)度、養(yǎng)護(hù)時(shí)間、粘結(jié)性和平整度未能達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)；伸縮縫安裝不合格。4.管理維護(hù)因素：通行期間，填充到伸縮縫內(nèi)的外來(lái)物未能及時(shí)清除，限制伸縮縫功能導(dǎo)致額外內(nèi)力形成；輕微的損害未能及時(shí)維修，加速了伸縮縫的破壞；超重車(chē)輛上橋行駛，給伸縮縫的耐久性帶來(lái)威脅。19.【案例分析題】背景資料：某承包人承接了一座大橋工程，該橋采用的樁基礎(chǔ)，樁長(zhǎng)約25～32m；橋位處地層均為天然砂礫，地下水位在原地面下約1．5m處。其樁基主要施工過(guò)程如下。平整場(chǎng)地、用水準(zhǔn)儀進(jìn)行樁位放樣、埋設(shè)鋼護(hù)筒、選用反循環(huán)回旋鉆機(jī)作為成孔鉆機(jī)，終孔檢查合格后，采用抽漿法進(jìn)行清孔排渣；根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)成孔的孔位、孔深、孔徑及泥漿相對(duì)密度檢驗(yàn)合格，孔底沉淀厚度檢驗(yàn)合格。鋼筋籠骨架在現(xiàn)場(chǎng)分段制作、吊裝、搭接焊接長(zhǎng)、鋼筋籠放入孔內(nèi)，然后將導(dǎo)管沉放到距樁底0．25m處，開(kāi)始灌注水下混凝土。在灌注混凝土過(guò)程中，導(dǎo)管埋入混凝土的深度在1m以?xún)?nèi)。在距樁頂5m處發(fā)生堵管，施工人員采用了轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)管的方法試圖疏通導(dǎo)管。為了減小混凝土灌注過(guò)程中因混凝土初凝導(dǎo)致導(dǎo)管堵塞的風(fēng)險(xiǎn)，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，在混凝土中摻入了適量的緩凝劑，混凝土的坍落度為15cm。問(wèn)題：1．該項(xiàng)目在樁基鉆孔過(guò)程中存在的主要問(wèn)題有哪些?說(shuō)明理由或改正。2．成孔檢驗(yàn)中存在的缺項(xiàng)是什么?3．指出鋼筋籠入孔后應(yīng)注意的兩個(gè)要點(diǎn)。4．該項(xiàng)目施工中發(fā)生堵管后，采取的措施是否恰當(dāng)?說(shuō)明理由或改正。5．該項(xiàng)目在鉆孔樁混凝土灌注施工方面存在哪些問(wèn)題?說(shuō)明理由或改正。參考解析：1．該項(xiàng)目在樁基鉆孔過(guò)程中存在的主要問(wèn)題有：用水準(zhǔn)儀進(jìn)行樁位放樣。應(yīng)采用經(jīng)緯儀或全站儀進(jìn)行樁位精確放樣。2．在終孔和清孔后應(yīng)對(duì)成孔的孔位、孔深、孔形、孔徑、傾斜度、泥漿相對(duì)密度、砂率、孔底沉渣厚度、鋼筋骨架底面高程等進(jìn)行檢查。成孔檢驗(yàn)缺項(xiàng)有：孔形、傾斜度、鋼筋骨架底面高程。3．鋼筋籠入孔后應(yīng)注意的兩個(gè)要點(diǎn)包括：(1)鋼筋籠應(yīng)安放牢固，以防其在混凝土澆筑過(guò)程中浮起；(2)其周邊要安放混凝土保護(hù)層墊塊。4．該項(xiàng)目施工中發(fā)生堵管后，采取的措施不妥。正確做法：采用抖動(dòng)導(dǎo)管或用型鋼插入導(dǎo)管內(nèi)疏通導(dǎo)管，或在導(dǎo)管上固定附著式振搗器進(jìn)行振動(dòng)來(lái)疏通導(dǎo)管內(nèi)的混凝土。5．該項(xiàng)目在鉆孔樁混凝土灌注施工方面存在問(wèn)題及改正如下：(1)問(wèn)題一：導(dǎo)管埋入混凝土的深度在1m以?xún)?nèi)。改正：在灌注過(guò)程中，應(yīng)保持孔內(nèi)的水頭高度。導(dǎo)管的埋置深度宜控制在2~6m。(2)問(wèn)題二：混凝土的坍落度為15cm。改正：為防治鉆孔灌注樁斷樁，坍落度要控制在16～22cm。(3)問(wèn)題三：導(dǎo)管沉放到距樁底0.25m處。改正：導(dǎo)管沉放到距樁底一般為0.3～0.4m。一級(jí)建造師-公路工程-橋梁構(gòu)造與施工準(zhǔn)備3.1橋梁構(gòu)造與施工準(zhǔn)備1.【單選題】梁式橋設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩(或橋臺(tái))之間的凈距稱(chēng)之為()。A.標(biāo)準(zhǔn)跨徑B.理論跨徑C.計(jì)算跨徑D.凈跨（江南博哥）徑正確答案：D參考解析：梁式橋凈跨徑是設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩(或橋臺(tái))之間的凈距，用L0表示。2.【單選題】橋下凈空高度是指()。A.設(shè)計(jì)洪水位或計(jì)算通航水位與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離B.設(shè)計(jì)洪水位或計(jì)算通航水位與橋跨結(jié)構(gòu)最上緣之間的距離C.設(shè)計(jì)洪水位或計(jì)算通航水位與最低水位之間的距離D.設(shè)計(jì)洪水位或計(jì)算通航水位與測(cè)時(shí)水位之間的距離正確答案：A參考解析：橋下凈空高度是設(shè)計(jì)洪水位或計(jì)算通航水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離，以H表示，它應(yīng)保證能安全排洪，并不得小于對(duì)該河流通航所規(guī)定的凈空高度。3.【單選題】容許建筑高度是指()。A.橋面(或軌頂)標(biāo)高與設(shè)計(jì)洪水位之高差B.橋面(或軌頂)標(biāo)高與通航凈空頂部之高差C.橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與設(shè)計(jì)洪水位之高差D.橋面(或軌頂)標(biāo)高與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離正確答案：B參考解析：公路(或鐵路)定線中所確定的橋面(或軌頂)標(biāo)高，對(duì)通航凈空頂部標(biāo)高之差，又稱(chēng)為容許建筑高度。3.【單選題】容許建筑高度是指()。A.橋面(或軌頂)標(biāo)高與設(shè)計(jì)洪水位之高差B.橋面(或軌頂)標(biāo)高與通航凈空頂部之高差C.橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與設(shè)計(jì)洪水位之高差D.橋面(或軌頂)標(biāo)高與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離正確答案：B參考解析：公路(或鐵路)定線中所確定的橋面(或軌頂)標(biāo)高，對(duì)通航凈空頂部標(biāo)高之差，又稱(chēng)為容許建筑高度。4.【單選題】矢跨比是指拱橋中拱圈(或拱肋)的()。A.凈矢高與計(jì)算跨徑之比B.計(jì)算矢高與凈跨徑之比C.凈矢高與凈跨徑之比D.計(jì)算矢高與計(jì)算跨徑之比正確答案：D參考解析：矢跨比是拱橋中拱圈(或拱肋)的計(jì)算矢高f與計(jì)算跨徑l之比(f/l)，也稱(chēng)拱矢度，它是反映拱橋受力特性的一個(gè)重要指標(biāo)。5.【單選題】拱式橋與同跨徑的梁式橋相比，其彎矩和變形要小很多，原因在于()的作用。A.水平力B.豎向力C.剪力D.彎矩正確答案：A參考解析：拱橋的拱圈是橋跨結(jié)構(gòu)的主要承載部分，在豎直荷載作用下，拱端支撐處不僅有豎向反力，還有水平推力，這樣拱的彎矩比相同跨徑的梁的彎矩小得多，而使整個(gè)拱主要承受壓力。6.【單選題】計(jì)算橋梁作用時(shí)，不屬于永久作用的選項(xiàng)是()。A.混凝土收縮、徐變作用B.人群荷載C.基礎(chǔ)變位作用D.水的浮力正確答案：B參考解析：本題考查的是橋梁設(shè)計(jì)作用的分類(lèi)。永久作用：結(jié)構(gòu)重力(包括結(jié)構(gòu)附加重力)；預(yù)加力；土的重力；土側(cè)壓力；混凝土收縮、徐變作用；水的浮力；基礎(chǔ)變位作用。B選項(xiàng)屬于可變作用15.【多選題】下列屬于橋梁工程設(shè)計(jì)中偶然作用的有（??）。A.溫度作用B.汽車(chē)撞擊作用C.地震作用D.混凝土收縮及徐變作用E.船舶或漂流物的撞擊作用正確答案：B,E參考解析：偶然作用：船舶的撞擊作用、漂流物的撞擊作用、汽車(chē)撞擊作用。地震作用：地震作用永久作用：結(jié)構(gòu)重力、預(yù)加力；土的重力；土側(cè)壓力；混凝土收縮、徐變作用；水的浮力；基礎(chǔ)變位作用?？勺冏饔茫浩?chē)荷載、汽車(chē)沖擊力、汽車(chē)離心力、汽車(chē)引起的土側(cè)壓力、汽車(chē)制動(dòng)力、人群荷載、疲勞荷載、風(fēng)荷載、流水壓力、冰壓力、波浪力、溫度作用16.【多選題】按橋梁的受力體系劃分，其基本體系有()。A.梁式橋B.拱式橋C.剛架橋D.懸索橋E.斜拉橋正確答案：A,B,D參考解析：按受力體系分類(lèi)，橋梁有梁式橋、拱式橋、懸索橋三大基本體系。一級(jí)建造師-公路工程-橋面及附屬工程3.6橋面及附屬工程1.【單選題】調(diào)整橋梁支座頂面高程時(shí)，支墊處在支座安裝完成后留下的空隙應(yīng)采用（

）填實(shí)。A.微膨脹水泥砂漿B.環(huán)氧樹(shù)脂砂漿C.纖維混（江南博哥）凝土D.水泥砂漿正確答案：B參考解析：調(diào)整支座的頂面高程時(shí)，應(yīng)采用鋼墊片對(duì)支座進(jìn)行支墊，支墊處在支座安裝完成后留下的空隙應(yīng)采用環(huán)氧樹(shù)脂砂漿填實(shí)。2.【單選題】板式橡膠支座墊石頂面高程應(yīng)準(zhǔn)確無(wú)誤，順橋向有縱坡導(dǎo)致兩相鄰墩(臺(tái))的墊石頂面高程不同時(shí)，同一片梁在考慮坡度后其相鄰墩墊石頂面高程的相對(duì)誤差應(yīng)不超過(guò)（

）。A.2mmB.0.5mmC.1.5mmD.3mm正確答案：D參考解析：板式橡膠支座的安裝當(dāng)順橋向有縱坡導(dǎo)致兩相鄰墩(臺(tái))的墊石頂面高程不同時(shí)，高程的控制應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，且同一片梁(板)在考慮坡度后其相鄰墩墊石頂面高程的相對(duì)誤差應(yīng)不超過(guò)3mm。3.【單選題】下列關(guān)于鋼橋面鋪裝的說(shuō)法正確的是（

）。A.鋼橋面鋪裝宜在夜間施工B.鋪裝前宜做試驗(yàn)段，試驗(yàn)段的鋪設(shè)不需要包含鋼橋面鋪裝的全部工序C.橋面鋪裝前應(yīng)噴丸或拋丸除銹并作防銹處理D.采用無(wú)損檢測(cè)法檢測(cè)鋼橋面瀝青混凝土鋪裝質(zhì)量，可采用鉆孔法正確答案：C參考解析：A選項(xiàng)錯(cuò)誤，鋼橋面鋪裝亦不宜在夜間施工；B選項(xiàng)錯(cuò)誤，鋪裝前宜做試驗(yàn)段，試驗(yàn)段的鋪設(shè)應(yīng)包括鋼橋面鋪裝的全部工序；C選項(xiàng)正確，橋面鋪裝前應(yīng)噴丸或拋丸除銹并作防銹處理；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，采用無(wú)損檢測(cè)法檢測(cè)鋼橋面瀝青混凝土鋪裝質(zhì)量，不得采用鉆孔法。8.【多選題】橋梁支座安裝前，應(yīng)對(duì)支座墊石的（

）進(jìn)行復(fù)核檢查。A.混凝土強(qiáng)度B.平面位置C.頂面高程D.預(yù)留地腳螺栓孔E.平整度正確答案：A,B,C,D參考解析：橋梁支座安裝前，應(yīng)對(duì)支座墊石的混凝土強(qiáng)度、平面位置、頂面高程、預(yù)留地腳螺栓孔和預(yù)埋鋼墊板等進(jìn)行復(fù)核檢查，確認(rèn)符合設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行安裝。9.【多選題】橋面防護(hù)設(shè)施施工時(shí)，()可在移動(dòng)式底模上澆筑。A.欄桿B.路緣石C.小型蓋板D.支座墊石E.混凝土砌塊正確答案：A,B,C,E參考解析：小型構(gòu)件宜在振動(dòng)臺(tái)上振動(dòng)澆筑?；炷疗鰤K、小型蓋板、路緣石和欄桿等小型構(gòu)件，可在移動(dòng)式底模上澆筑。一級(jí)建造師-公路工程-施工機(jī)械設(shè)備管理15.2施工機(jī)械設(shè)備管理1.【單選題】相比較而言，適用于100m以?xún)?nèi)的短距離運(yùn)土的設(shè)備是()。A.拖式鏟運(yùn)機(jī)B.自行式鏟運(yùn)機(jī)C.裝載機(jī)、翻斗車(chē)D.（江南博哥）推土機(jī)正確答案：D參考解析：拖式鏟運(yùn)機(jī)：適用于500m以?xún)?nèi)的中距離運(yùn)土。自行式鏟運(yùn)機(jī)：適用于500m以上的中長(zhǎng)距離運(yùn)土。裝載機(jī)、翻斗車(chē)：適用于500m以上的中長(zhǎng)距離運(yùn)土。搬運(yùn)巖石時(shí)，不能使用鏟運(yùn)機(jī)的情況下，運(yùn)距在50~150m處，可使用輪式裝載機(jī)來(lái)裝運(yùn)。推土機(jī)：適用于100m以?xún)?nèi)的運(yùn)距。2.【單選題】土方工程施工中，最適用于運(yùn)土距離為100～350m的機(jī)械是()。A.大型推土機(jī)(118～235kW)B.中型推土機(jī)(59~103kW)C.大型鏟運(yùn)機(jī)(15～30m3)D.中型鏟運(yùn)機(jī)(5～15m3)正確答案：D參考解析：推土機(jī)的生產(chǎn)能力主要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)功率確定，用于公路施工的推土機(jī)分為中型(59~103kW)、大型(118~235kW)和特大型(大于235kW)三種。推土機(jī)一般適用于季節(jié)性較強(qiáng)、工程量集中、施工條件較差的施工環(huán)境。主要用于50~100m短距離作業(yè)。鏟運(yùn)機(jī)是以帶鏟刀的鏟斗為工作部件的鏟土移動(dòng)運(yùn)輸機(jī)械，其鏟斗在前后行駛裝置之間，其工作方式為循環(huán)作業(yè)式，由鏟土、運(yùn)土和回駛?cè)糠纸M成。主要根據(jù)鏟斗容積確定其生產(chǎn)能力，一般按鏟斗容積分為小型(小于5m3)、中型(5~15m3)、大型(15~30m3)和特大型(大于30m3)四種；鏟斗容積為小型和中型的合理運(yùn)距為100~350m；大型和特大型的合理運(yùn)距為800~1500m。3.【單選題】下列關(guān)于瀝青混凝土攪拌設(shè)備的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()A.瀝青混凝土攪拌設(shè)備分間歇式和連續(xù)滾筒式B.強(qiáng)制式就是攪拌機(jī)的攪拌葉強(qiáng)制將物料拌合均勻C.自落式的攪拌機(jī)是將物料提升到一定高度然后讓他自由下落，達(dá)到拌合的目的D.高等級(jí)公路建設(shè)應(yīng)使用連續(xù)滾筒式攪拌設(shè)備，強(qiáng)制間歇式攪拌設(shè)備用于普通公路建設(shè)正確答案：D參考解析：瀝青混凝土攪拌設(shè)備分類(lèi)。其分為間歇式和連續(xù)滾筒式。間歇式攪拌機(jī)又分為強(qiáng)制式和自落式，強(qiáng)制式就是攪拌機(jī)的攪拌葉強(qiáng)制將物料拌合均勻；自落式的攪拌機(jī)是將物料提升到一定高度然后讓他自由下落，達(dá)到拌合的目的。強(qiáng)制間歇式攪拌設(shè)備的特點(diǎn)是冷礦料的烘干、加熱與熱瀝青的拌合，先后在不同的設(shè)備中進(jìn)行；連續(xù)滾筒式攪拌設(shè)備的特點(diǎn)是冷礦料的烘干、加熱與熱瀝青的拌合在同一滾筒內(nèi)連續(xù)進(jìn)行。按我國(guó)目前規(guī)范要求，高等級(jí)公路建設(shè)應(yīng)使用強(qiáng)制間歇式攪拌設(shè)備，連續(xù)滾筒式攪拌設(shè)備用于普通公路建設(shè)。10.【多選題】可用于路基整形工程的機(jī)械設(shè)備有()。A.鏟運(yùn)機(jī)B.平地機(jī)C.推土機(jī)D.羊腳碾E.挖掘機(jī)正確答案：B,C,E參考解析：對(duì)于路基整形工程，選擇的機(jī)械與設(shè)備主要有：平地機(jī)、推土機(jī)和挖掘機(jī)等。11.【多選題】以下機(jī)械設(shè)備中，可用于石方開(kāi)挖工程的設(shè)備有()。A.移動(dòng)式空氣壓縮機(jī)B.挖掘機(jī)C.羊足碾D.鏟運(yùn)機(jī)E.灑水車(chē)正確答案：A,B參考解析：對(duì)于石方開(kāi)挖工程，選擇的機(jī)械與設(shè)備主要有：挖掘機(jī)、推土機(jī)、移動(dòng)式空氣壓縮機(jī)、鑿巖機(jī)、爆破設(shè)備等。12.【多選題】專(zhuān)用架橋機(jī)可按()的不同進(jìn)行分類(lèi)。A.移梁方式B.吊裝方式C.導(dǎo)梁形式D.纜索形式E.送梁方式正確答案：A,C,E參考解析：專(zhuān)用架橋機(jī)是在導(dǎo)梁式架橋設(shè)備基礎(chǔ)上，進(jìn)行改善而發(fā)展起來(lái)的專(zhuān)用施工機(jī)械，它可按移梁方式、導(dǎo)梁形式以及送梁方式的不同分類(lèi)。13.【多選題】公路工程施工常用的土方機(jī)械設(shè)備有（）。A.推土機(jī)B.平地機(jī)C.裝載機(jī)D.空壓機(jī)E.挖掘機(jī)正確答案：A,B,C,E參考解析：公路工程中的土方機(jī)械主要有：推土機(jī)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)、平地機(jī)。一級(jí)建造師-公路工程-施工技術(shù)管理15.1施工技術(shù)管理1.【單選題】下列關(guān)于公路工程施工技術(shù)交底工作的描述，正確的是()。A.第三級(jí)項(xiàng)目總工向項(xiàng)目各部門(mén)負(fù)責(zé)人及全體技術(shù)人員進(jìn)行交底B.第二級(jí)（江南博哥）項(xiàng)目技術(shù)部門(mén)負(fù)責(zé)人或各分部分項(xiàng)工程主管工程師向現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員和班組長(zhǎng)進(jìn)行交底C.第一級(jí)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員負(fù)責(zé)向班組全體作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底D.第一級(jí)交底主要內(nèi)容為分部分項(xiàng)工程的施工工序等正確答案：B參考解析：施工技術(shù)交底必須在相應(yīng)工程內(nèi)容施工前分級(jí)進(jìn)行。第一級(jí)：項(xiàng)目總工向項(xiàng)目各部門(mén)負(fù)責(zé)人及全體技術(shù)人員進(jìn)行交底。第二級(jí)：項(xiàng)目技術(shù)部門(mén)負(fù)責(zé)人或各分部分項(xiàng)工程主管工程師向現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員和班組長(zhǎng)進(jìn)行交底。第三級(jí)：現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員負(fù)責(zé)向班組全體作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底。技術(shù)交底的主要內(nèi)容：第一級(jí)交底主要內(nèi)容為實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、技術(shù)策劃、總體施工方案、重大施工方案等；第二級(jí)交底主要內(nèi)容為分部分項(xiàng)工程施工方案等；第三級(jí)交底主要內(nèi)容為分部分項(xiàng)工程的施工工序等。2.【單選題】公路工程施工技術(shù)檔案管理的基本規(guī)定中，下列不屬于施工資料的是()A.開(kāi)工文件B.測(cè)量資料C.物資資料D.驗(yàn)收資料正確答案：A參考解析：施工資料：施工管理資料、施工技術(shù)文件、物資資料、測(cè)量資料、施工記錄、驗(yàn)收資料、質(zhì)量評(píng)定資料等。選項(xiàng)A開(kāi)工文件屬于基建文件。3.【單選題】不是開(kāi)工準(zhǔn)備階段測(cè)量工作的是()A.交接樁B.施工控制網(wǎng)建立C.地形地貌復(fù)核測(cè)量D.施工放樣測(cè)量正確答案：D參考解析：施工測(cè)量工作分三個(gè)階段，即開(kāi)工準(zhǔn)備階段測(cè)量、施工階段測(cè)量和竣工階段測(cè)量。開(kāi)工準(zhǔn)備階段測(cè)量包括：交接樁、設(shè)計(jì)控制樁貫通復(fù)測(cè)、施工控制網(wǎng)建立、地形地貌復(fù)核測(cè)量。施工階段測(cè)量包括：施工放樣測(cè)量、工序檢查測(cè)量、施工控制網(wǎng)復(fù)測(cè)、沉降位移變形觀測(cè)及安全監(jiān)控測(cè)量。竣工階段測(cè)量包括：竣工貫通測(cè)量和工點(diǎn)竣工測(cè)量。4.【單選題】?jī)x器設(shè)備使用狀態(tài)標(biāo)識(shí)為“準(zhǔn)用”的用()標(biāo)簽進(jìn)行標(biāo)識(shí)。A.綠色B.黃色C.藍(lán)色D.紅色正確答案：B參考解析：儀器設(shè)備應(yīng)實(shí)施標(biāo)識(shí)管理，分為管理狀態(tài)標(biāo)識(shí)和使用狀態(tài)標(biāo)識(shí)。使用狀態(tài)標(biāo)識(shí)分為“合格”“準(zhǔn)用”“停用”三種，分別用“綠”“黃”“紅”三色標(biāo)簽進(jìn)行標(biāo)識(shí)。14.【案例分析題】背景材料：某高速公路某合同段，由甲承包商承包施工，為了保證測(cè)量工作的質(zhì)量，施工單位對(duì)測(cè)量工作進(jìn)行以下管理：1)確定了公路工程施工測(cè)量管理內(nèi)容：(1)設(shè)計(jì)單位提供的控制性樁點(diǎn)的現(xiàn)場(chǎng)交樁及交樁成果的保護(hù)。(2)研究設(shè)計(jì)圖紙資料，復(fù)核交樁資料并勘察施工現(xiàn)場(chǎng)。(3)制訂施工測(cè)量方案，選定控制測(cè)量等級(jí)，確定測(cè)量方法。(4)建立、復(fù)測(cè)和加密施工控制網(wǎng)及復(fù)測(cè)成果管理。(5)施工測(cè)量放樣和驗(yàn)收檢測(cè)工作。2)對(duì)施工放樣測(cè)量作出具體要求。問(wèn)題：(1)補(bǔ)充公路工程施工測(cè)量管理的其他內(nèi)容。(2)列出施工放樣測(cè)量的具體要求。參考解析：(1)補(bǔ)充公路工程施工測(cè)量管理的其他內(nèi)容：①施工監(jiān)測(cè)中的測(cè)量工作。②施工測(cè)量復(fù)核、交底管理。③測(cè)量記錄管理。④測(cè)量?jī)x器、工具的保養(yǎng)和使用管理。⑤測(cè)量人員的培訓(xùn)和考核，建立明確的責(zé)任制度。(2)施工放樣測(cè)量的具體內(nèi)容有：①施工放樣測(cè)量主要包括路基、路面、涵洞、橋梁、隧道等施工測(cè)量。②工序放樣須引用經(jīng)審批的復(fù)測(cè)和控制網(wǎng)測(cè)量成果。測(cè)量的外業(yè)工作必須構(gòu)成閉合檢核條件，控制測(cè)量、定位測(cè)量和重要的放樣測(cè)量必須堅(jiān)持采用兩種不同方法(或不同儀器)或換人進(jìn)行復(fù)核測(cè)量。內(nèi)業(yè)工作應(yīng)堅(jiān)持兩組獨(dú)立平行計(jì)算并相互校核。一級(jí)建造師-公路工程-施工預(yù)算12.1施工預(yù)算1.【單選題】根據(jù)年度生產(chǎn)計(jì)劃中計(jì)劃的工程量和標(biāo)后預(yù)算清單單價(jià)計(jì)算的預(yù)算成本是()。A.項(xiàng)目預(yù)測(cè)成本B.項(xiàng)目預(yù)算成本C.計(jì)劃預(yù)算成本D.實(shí)（江南博哥）際預(yù)算成本正確答案：C參考解析：計(jì)劃預(yù)算(直接)成本是在施工過(guò)程中，根據(jù)年度生產(chǎn)計(jì)劃中計(jì)劃的工程量和標(biāo)后預(yù)算清單單價(jià)計(jì)算的預(yù)算成本，是成本管理中編制成本計(jì)劃的依據(jù)。3.【案例分析題】背景資料：某高速公路，路面為瀝青混凝土路面，基層為水泥穩(wěn)定土基層，施工單位在基層施工過(guò)程中，出現(xiàn)以下情況：(1)由于本工程的路面屬高級(jí)路面，所以采用水泥穩(wěn)定細(xì)粒土做該路面的基層。(2)在選擇水泥時(shí)，施工單位選擇了終凝時(shí)間較短的水泥。(3)該工程采用路拌法施工，在設(shè)計(jì)水泥劑量時(shí)，按配合比試驗(yàn)確定的劑量增加0．5％的劑量來(lái)確定的。(4)其路拌法施工工藝有：①施工放樣。②準(zhǔn)備下承層。③混合料拌合與運(yùn)輸。④布置基準(zhǔn)線鋼絲。⑤混合料攤鋪與碾壓。⑥自檢驗(yàn)收。⑦質(zhì)檢。⑧養(yǎng)生。施工工藝流程按①②③④⑤⑥⑦⑧的順序進(jìn)行。項(xiàng)目部材料采購(gòu)部門(mén)擬按工程量清單→材料供應(yīng)計(jì)劃→材料用量計(jì)劃→材料用款計(jì)劃→材料采購(gòu)計(jì)劃的順序進(jìn)行材料計(jì)劃管理。該項(xiàng)目在施工過(guò)程中，項(xiàng)目部有關(guān)部門(mén)通過(guò)資料分析，發(fā)現(xiàn)瀝青混凝土工程的實(shí)際成本比計(jì)劃成本增加較多，主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有關(guān)資料表明，砂、碎石的購(gòu)入原價(jià)與施工預(yù)算時(shí)的價(jià)格一致。問(wèn)題：1．該工程采用水泥穩(wěn)定細(xì)粒土做基層是否正確?為什么?2．施工單位在選擇水泥時(shí)是否正確，哪些水泥可做結(jié)合料?3．水泥劑量的確定是否正確?如不正確，寫(xiě)出正確值。4．施工單位的施工工藝流程是否正確?如果不正確，將其改正。5．“價(jià)差”方面分析材料成本增加的可能原因，并提出通過(guò)物耗管理控制成本的方法。參考解析：1．(1)該工程采用水泥穩(wěn)定細(xì)粒土做基層不正確。(2)原因：水泥穩(wěn)定土可適用于各級(jí)公路的基層和底基層，但水泥穩(wěn)定細(xì)粒土不能用做二級(jí)和二級(jí)以上公路高級(jí)路面的基層。2．(1)施工單位在選擇水泥時(shí)不正確。(2)強(qiáng)度等級(jí)為32.5或42.5，且滿足規(guī)范要求的普通硅酸鹽水泥等均可使用。所用水泥初凝時(shí)間應(yīng)大于3h，終凝時(shí)間應(yīng)大于6h且小于10h。3．(1)設(shè)計(jì)水泥劑量的確定不正確。(2)正確做法：對(duì)路拌法施工時(shí)，水泥劑量應(yīng)通過(guò)配合設(shè)計(jì)試驗(yàn)確定，但設(shè)計(jì)水泥劑量宜按配合比試驗(yàn)確定的劑量增加0．5％。4．(1)施工單位的施工工藝流程不正確。(2)正確做法：按②①③④⑤⑦⑧⑥的順序進(jìn)行施工。5．(1)因?yàn)椴牧显瓋r(jià)未變，所以從“價(jià)差”分析，材料成本增加可能是因?yàn)檫\(yùn)雜費(fèi)、場(chǎng)外運(yùn)輸損耗、采購(gòu)及保管費(fèi)的增加而引起。(2)物耗管理控制成本的方法有：①量差控制；②量差考核；③推行限額領(lǐng)料制度。一級(jí)建造師-公路工程-施工質(zhì)量檢驗(yàn)11.2施工質(zhì)量檢驗(yàn)1.【單選題】不屬于路基質(zhì)量檢驗(yàn)中填石路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目的是()。A.壓實(shí)B.彎沉C.頂面高程D.平整度正確答案：C我的答案（江南博哥）：未作答參考解析：填石路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：壓實(shí)、彎沉、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度和平順度。2.【單選題】水泥混凝土面層實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是()。A.平整度B.板厚度C.抗滑構(gòu)造深度D.相鄰板高差正確答案：B參考解析：水泥混凝土面層實(shí)測(cè)項(xiàng)目：彎拉強(qiáng)度(Δ)、板厚度(Δ)、平整度、抗滑構(gòu)造深度、橫向力系數(shù)SFC、相鄰板高差、縱橫縫順直度、中線平面偏位、路面寬度、縱斷高程、橫坡、斷板率。3.【單選題】下列關(guān)于預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉質(zhì)量檢驗(yàn)基本要求的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。A.預(yù)應(yīng)力束表面不應(yīng)有損傷B.單根鋼絞線不得斷絲C.單根鋼筋不得斷筋或滑移D.同一截面預(yù)應(yīng)力筋接頭面積不超過(guò)預(yù)應(yīng)力筋總面積的50％正確答案：D參考解析：預(yù)應(yīng)力筋加工和張拉基本要求：(1)預(yù)應(yīng)力束中的鋼絲、鋼絞線應(yīng)順直，不得有纏絞、扭結(jié)現(xiàn)象，表面不應(yīng)有損傷。(2)單根鋼絞線不得斷絲。單根鋼筋不得斷筋或滑移。(3)同一截面預(yù)應(yīng)力筋接頭面積不超過(guò)預(yù)應(yīng)力筋總面積的25%，接頭質(zhì)量應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。(4)預(yù)應(yīng)力筋張拉或放張時(shí)混凝土強(qiáng)度和齡期應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的張拉順序進(jìn)行操作。(5)預(yù)應(yīng)力鋼絲采用墩頭錨時(shí)，墩頭應(yīng)圓整，不得有斜歪或破裂現(xiàn)象。(6)管道應(yīng)安裝牢固，接頭密合，彎曲圓順。錨墊板平面應(yīng)與孔道軸線垂直。(7)張拉設(shè)備配套標(biāo)定和使用，并不得超過(guò)標(biāo)定期限使用。(8)錨固后預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)采用機(jī)械切割，外露長(zhǎng)度符合設(shè)計(jì)要求。4.【單選題】梁、板安裝的實(shí)測(cè)項(xiàng)目通常不包括()。A.預(yù)埋件位置B.支座中心偏位C.梁、板頂面高程D.相鄰梁、板頂面高差正確答案：A參考解析：梁、板安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目：支座中心偏位、梁、板頂面高程、相鄰梁、板頂面高差。選項(xiàng)A屬于梁、板或梁段預(yù)制實(shí)測(cè)項(xiàng)目。5.【單選題】水泥混凝土橋面鋪裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目中屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是()。A.混凝土強(qiáng)度B.厚度C.壓實(shí)度D.抗滑構(gòu)造深度正確答案：A參考解析：(1)水泥混凝土橋面鋪裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目：混凝土強(qiáng)度(Δ)，厚度、平整度、橫坡、抗滑構(gòu)造深度。(2)瀝青混凝土橋面鋪裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目：壓實(shí)度(Δ)、厚度、平整度、滲水系數(shù)、橫坡、抗滑構(gòu)造深度。6.【單選題】就地澆筑梁、板的實(shí)測(cè)項(xiàng)目中屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是()。A.長(zhǎng)度B.混凝土強(qiáng)度C.橫坡D.平整度正確答案：B參考解析：就地澆筑梁、板的實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：混凝土強(qiáng)度(Δ)、軸線偏位、梁(板)頂面高程、斷面尺寸(Δ)、長(zhǎng)度、與相鄰梁段間錯(cuò)臺(tái)、橫坡、平整度。其中帶△的為關(guān)鍵項(xiàng)目。7.【單選題】涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要實(shí)測(cè)項(xiàng)目為關(guān)鍵項(xiàng)目，其合格率不得低于()。A.100％B.95％C.90％D.85％正確答案：B參考解析：對(duì)結(jié)構(gòu)安全、耐久性和主要使用功能起決定性作用的檢查項(xiàng)目為關(guān)鍵項(xiàng)目，以下敘述以"Δ"標(biāo)識(shí)。關(guān)鍵項(xiàng)目的合格率不得低于95%(機(jī)電工程為100%)。14.【多選題】屬于路基質(zhì)量檢驗(yàn)中填石路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目的有()。A.壓實(shí)B.彎沉C.寬度D.平整度E.土石比例正確答案：A,B,C,D參考解析：填石路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：壓實(shí)、彎沉、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度和平順度。15.【多選題】鋼筋加工及安裝施工的實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，屬于非關(guān)鍵項(xiàng)目的有()。A.受力鋼筋間距B.箍筋、構(gòu)造鋼筋、螺旋筋間距C.鋼筋骨架尺寸D.彎起鋼筋位置E.保護(hù)層厚度正確答案：B,C,D參考解析：鋼筋加工及安裝施工的實(shí)測(cè)項(xiàng)目：受力鋼筋間距(Δ)，箍筋、構(gòu)造鋼筋、螺旋筋間距，鋼筋骨架尺寸，彎起鋼筋位置、保護(hù)層厚度(Δ)。對(duì)結(jié)構(gòu)安全、耐久性和主要使用功能起決定性作用的檢查項(xiàng)目為關(guān)鍵項(xiàng)目，以下敘述以"Δ"標(biāo)識(shí)。注意題干是問(wèn)非關(guān)鍵項(xiàng)目。16.【多選題】下列屬于土方路基質(zhì)量檢驗(yàn)的關(guān)鍵項(xiàng)目是（??）。A.壓實(shí)度B.邊坡C.彎沉D.寬度E.平整度正確答案：A,C參考解析：1、對(duì)結(jié)構(gòu)安全、耐久性和主要使用功能起決定性作用的檢查項(xiàng)目為關(guān)鍵項(xiàng)目，以下敘述以"Δ"標(biāo)識(shí)。2、土方路基質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目：壓實(shí)度(Δ)、彎沉(Δ)、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡。一級(jí)建造師-公路工程-施工質(zhì)量控制11.1施工質(zhì)量控制1.【單選題】用于瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)及瀝青路面施工質(zhì)量檢驗(yàn)的試驗(yàn)是()。A.密度試驗(yàn)B.馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)C.強(qiáng)度試驗(yàn)D.鋪砂法（江南博哥）試驗(yàn)正確答案：B參考解析：馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)主要用于瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)及瀝青路面施工質(zhì)量檢驗(yàn)。5.【多選題】現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查控制的方法主要有()。A.測(cè)量B.試驗(yàn)C.觀察D.分析E.監(jiān)理正確答案：A,B,C,D參考解析：現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查控制的方法主要有：測(cè)量、試驗(yàn)、觀察、分析、記錄、監(jiān)督、總結(jié)改進(jìn)。6.【多選題】下列選項(xiàng)不屬于拱橋支架施工控制要點(diǎn)的是()。A.預(yù)制拼裝B.混凝土壓注質(zhì)量控制C.墩頂實(shí)心段混凝土裂縫控制D.支架沉降控制E.拱架加載控制正確答案：A,B,C參考解析：拱橋質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：①預(yù)制拼裝：拱肋拱軸線的控制。②支架施工：支架基礎(chǔ)承載力控制、支架沉降控制、拱架加載控制、卸架工藝控制。③鋼管拱：鋼管混凝土壓注質(zhì)量控制。一級(jí)建造師-公路工程-施工組織設(shè)計(jì)8.3施工組織設(shè)計(jì)1.【單選題】橋梁下部的橋墩施工時(shí)，如果設(shè)備或者模板數(shù)量有限時(shí)可采用()。A.平行施工B.流水施工C.順序施工D.平行順序施工（江南博哥）正確答案：B參考解析：橋梁下部的橋墩施工時(shí)，如果設(shè)備或者模板數(shù)量有限可采用流水施工方式組織施工。2.【單選題】路面工程施工，中面層速度快于上面層時(shí)搭接類(lèi)型宜選用（??）。A.STSB.STFC.FTSD.FTF正確答案：A參考解析：根據(jù)施工速度選擇搭接類(lèi)型[前道工序速度快于后道工序時(shí)選用開(kāi)始到開(kāi)始(STS)類(lèi)型，否則用完成到完成(FTF)類(lèi)型]，并根據(jù)各結(jié)構(gòu)層施工速度和所需要的工作面大小計(jì)算出搭接時(shí)距，同時(shí)還要考慮到各結(jié)構(gòu)層可能需要技術(shù)間歇時(shí)間的影響，以及路面各結(jié)構(gòu)層的質(zhì)量檢驗(yàn)所需的時(shí)間等。9.【多選題】施工方案優(yōu)化主要包括()。A.施工方法的優(yōu)化B.施工順序的優(yōu)化C.施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化D.施工勞動(dòng)組織優(yōu)化E.資源利用的優(yōu)化正確答案：A,B,C,D參考解析：施工方案優(yōu)化主要包括：施工方法的優(yōu)化、施工順序的優(yōu)化、施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化、施工勞動(dòng)組織優(yōu)化、施工機(jī)械組織優(yōu)化等。9.【多選題】施工方案優(yōu)化主要包括()。A.施工方法的優(yōu)化B.施工順序的優(yōu)化C.施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化D.施工勞動(dòng)組織優(yōu)化E.資源利用的優(yōu)化正確答案：A,B,C,D參考解析：施工方案優(yōu)化主要包括：施工方法的優(yōu)化、施工順序的優(yōu)化、施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化、施工勞動(dòng)組織優(yōu)化、施工機(jī)械組織優(yōu)化等。10.【多選題】有關(guān)工程進(jìn)度曲線論述正確的有()。A.工程接近完工時(shí)曲線為凸形B.曲線呈凹形說(shuō)明進(jìn)度加快C.當(dāng)斜率為零表明停工D.可結(jié)合“香蕉曲線”進(jìn)行進(jìn)度、費(fèi)用控制E.分析“S”曲線的形狀可定量分析施工內(nèi)容安排的合理性正確答案：A,B,C,D參考解析：A選項(xiàng)，項(xiàng)目施工后期，主體工程項(xiàng)目已完成，剩下修理加工及清理現(xiàn)場(chǎng)等收尾工作，勞動(dòng)力和施工機(jī)械逐漸退場(chǎng)，每天完成的工程量逐漸減少，施工投入也減少，此時(shí)施工速度也逐步放慢即工程進(jìn)度曲線的斜率逐步減小，此階段的曲線則為凸形。B選項(xiàng)，一般情況下，項(xiàng)目施工初期應(yīng)進(jìn)行臨時(shí)工程建設(shè)或作各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作，勞動(dòng)力和施工機(jī)械的投入逐漸增多，每天完成的工作量也逐漸增加，所以施工速度逐漸加快，同時(shí)也表明施工投入逐漸加快，即工程進(jìn)度曲線的斜率逐漸增大，此階段的曲線呈凹形。C選項(xiàng)，"s"形曲線的斜率可以反映進(jìn)度的快慢，斜率越大工程進(jìn)度越快，斜率越小工程進(jìn)度越慢，斜率為零工程停工。D選項(xiàng)，"s"形曲線還可以在工程項(xiàng)目實(shí)施的過(guò)程中，結(jié)合"香蕉"曲線(工程進(jìn)度管理曲線)進(jìn)行施工中的進(jìn)度、費(fèi)用控制。E選項(xiàng)，施工組織設(shè)計(jì)完成后，通過(guò)對(duì)"s"形曲線的形狀分析，可以定性分析施工組織設(shè)計(jì)中工作內(nèi)容安排的合理性，并可利用"香蕉"曲線對(duì)進(jìn)度進(jìn)行合理安排。11.【多選題】路基工程施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)重點(diǎn)考慮的內(nèi)容有()。A.確定施工方法和土方調(diào)配B.布置好堆料點(diǎn)C.布置好運(yùn)料線D.按均衡流水法組織施工E.確定工地施工組織正確答案：A,E參考解析：路基工程施工組織設(shè)計(jì)重點(diǎn)考慮：確定施工方法和土方調(diào)配；編制施工進(jìn)度計(jì)劃；確定工地施工組織；規(guī)定各工程隊(duì)施工所需的機(jī)械數(shù)量。12.【多選題】資源利用的優(yōu)化主要包括()A.施工順序的優(yōu)化B.施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化C.施工機(jī)械組織優(yōu)化D.物資采購(gòu)與供應(yīng)計(jì)劃的優(yōu)化E.機(jī)械需要計(jì)劃的優(yōu)化正確答案：D,E參考解析：資源利用的優(yōu)化主要包括：物資采購(gòu)與供應(yīng)計(jì)劃的優(yōu)化、機(jī)械需要計(jì)劃的優(yōu)化。一級(jí)建造師-公路工程-水泥混凝土路面施工2.3水泥混凝土路面施工1.【單選題】重交通公路水泥混凝土路面鄰近橫向脹縫的3條橫向縮縫應(yīng)采用的形式是（?）。A.設(shè)傳力桿平縫型B.設(shè)傳力桿假縫型C.（江南博哥）設(shè)拉桿企口縫型D.設(shè)拉桿平縫型正確答案：B參考解析：在特重和重交通公路、收費(fèi)廣場(chǎng)、鄰近脹縫或路面自由端的3條縮縫應(yīng)采用設(shè)傳力桿假縫型。其他情況下可采用不設(shè)傳力桿假縫型。2.【單選題】碾壓混凝土施工可采用的施工機(jī)械為()。A.三輥軸機(jī)組B.瀝青攤鋪機(jī)C.軌道攤鋪機(jī)D.滑模機(jī)械正確答案：B參考解析：碾壓混凝土采用的是瀝青攤鋪機(jī)或灰土攤鋪機(jī)，碾壓密實(shí)成型工藝是將干硬性混凝土技術(shù)和瀝青路面攤鋪技術(shù)結(jié)合起來(lái)的復(fù)合技術(shù)。8.【多選題】高速公路、一級(jí)公路的脹縫板宜選用（?）。A.木材類(lèi)B.塑膠類(lèi)C.橡膠泡沫類(lèi)D.瀝青纖維類(lèi)E.硅樹(shù)脂類(lèi)正確答案：B,C,D參考解析：應(yīng)選用能適應(yīng)混凝土面板膨脹和收縮、施工時(shí)不變形、彈性復(fù)原率高、耐久性好的脹縫板。高速公路、一級(jí)公路宜采用塑膠、橡膠泡沫板或?yàn)r青纖維板；其他等級(jí)公路也可采用浸油木板。9.【多選題】不宜采用滑模攤鋪機(jī)進(jìn)行水泥混凝土路面攤鋪的路段有()。A.上坡縱坡大于5％的路段B.下坡縱坡大于6％的路段C.超高橫坡超過(guò)7％的路段D.合成坡度超過(guò)8％的路段E.平面半徑小于100m的路段正確答案：A,B,C參考解析：采用滑模攤鋪機(jī)施工法進(jìn)行混凝土面層鋪筑的一般規(guī)定：上坡縱坡大于5％、下坡縱坡大于6％、平面半徑小于50m或超高橫坡超過(guò)7％的路段，不宜采用滑模攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。10.【多選題】必須采用硬刻槽方式制作抗滑溝槽的水泥混凝土路面有()。A.使用圓盤(pán)抹面機(jī)精平后的混凝土路面B.鋼纖維混凝土路面C.使用葉片式抹面機(jī)精平后的混凝土路面D.輕交通路面E.脹縫附近的路面正確答案：A,B,C參考解析：特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽，凡使用圓盤(pán)、葉片式抹面機(jī)精平后的混凝土路面、鋼纖維混凝土路面必須采用硬刻槽方式制作抗滑溝槽。一級(jí)建造師-公路工程-隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)技術(shù)4.2隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)技術(shù)1.【單選題】二次襯砌的施作時(shí)，應(yīng)滿足隧道位移相對(duì)值已達(dá)相對(duì)位移量的()。A.40％～60％B.60％～（江南博哥）80％C.80％～90％D.90％以上正確答案：D參考解析：二次襯砌的施作應(yīng)在滿足下列要求時(shí)進(jìn)行：(1)隧道水平凈空變化速度及拱頂或底板垂直位移速度明顯下降;(2)隧道位移相對(duì)值已達(dá)到相對(duì)位移量的90%以上。對(duì)淺埋、軟弱、高地應(yīng)力圍巖等特殊地段應(yīng)視現(xiàn)場(chǎng)情況確定。2.【單選題】適用于長(zhǎng)、特長(zhǎng)隧道或地質(zhì)條件復(fù)雜隧道的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法是（）。A.物理勘探法B.地質(zhì)調(diào)查法C.超前導(dǎo)洞法D.水力聯(lián)系觀測(cè)正確答案：A參考解析：物理勘探法適用于長(zhǎng)、特長(zhǎng)隧道或地質(zhì)條件復(fù)雜隧道的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，主要方法包括有彈性波反射法、地質(zhì)雷達(dá)法、陸地聲吶法、紅外探測(cè)法、瞬變電磁法、高分辨直流電法。8.【多選題】隧道竣工文件中應(yīng)包括的量測(cè)資料有()。A.現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)計(jì)劃B.實(shí)際測(cè)點(diǎn)布置圖C.圍巖和支護(hù)的位移一時(shí)間曲線圖、空間關(guān)系曲線圖以及量測(cè)記錄匯總表D.經(jīng)量測(cè)變更設(shè)計(jì)和改變施工方法地段的信息反饋記錄E.設(shè)計(jì)測(cè)點(diǎn)布置圖正確答案：A,B,C,D參考解析：竣工文件中應(yīng)包括的量測(cè)資料1.現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)計(jì)劃。2.實(shí)際測(cè)點(diǎn)布置圖。3.圍巖和支護(hù)的位移一時(shí)間曲線圖、空間關(guān)系曲線圖以及量測(cè)記錄匯總表。4.經(jīng)量測(cè)變更設(shè)計(jì)和改變施工方法地段的信息反饋記錄。5.現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)說(shuō)明。一級(jí)建造師-公路工程-隧道工程質(zhì)量通病及防治措施4.5隧道工程質(zhì)量通病及防治措施1.【單選題】隧道工程水害的防治措施不包括()。A.種植樹(shù)木、草皮，減少流沙B.堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導(dǎo)（江南博哥）排出C.截?cái)嗨碊.因勢(shì)利導(dǎo)，給地下水以排走的出路正確答案：A參考解析：隧道工程水害的防治措施：1.因勢(shì)利導(dǎo)，給地下水以可排走的通道，將水迅速地排到洞外。2.將流向隧道的水源截?cái)啵虮M可能使其水量減少。3.堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導(dǎo)排出。4.合理選擇防水材料，嚴(yán)格施工工藝。1.【單選題】隧道工程水害的防治措施不包括()。A.種植樹(shù)木、草皮，減少流沙B.堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導(dǎo)排出C.截?cái)嗨碊.因勢(shì)利導(dǎo)，給地下水以排走的出路正確答案：A參考解析：隧道工程水害的防治措施：1.因勢(shì)利導(dǎo)，給地下水以可排走的通道，將水迅速地排到洞外。2.將流向隧道的水源截?cái)?，或盡可能使其水量減少。3.堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導(dǎo)排出。4.合理選擇防水材料，嚴(yán)格施工工藝。2.【單選題】隧道襯砌時(shí)為了防治裂縫產(chǎn)生，鋼筋保護(hù)層必須保證不小于()cm。A.1.5B.2C.2.5D.3正確答案：D參考解析：為防治隧道襯砌裂縫病害產(chǎn)生，其中提出鋼筋保護(hù)層必須保證不小于30mm，鋼筋使用前應(yīng)作除銹、清污處理。3.【單選題】隧道襯砌腐蝕的預(yù)防措施，說(shuō)法正確的是()。A.堅(jiān)持以堵為主，排堵截并用，綜合治水B.將流向隧道的水源截?cái)?，或盡可能使其水量減少C.堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導(dǎo)排出D.在隧道的伸縮縫、變形縫和施工縫都設(shè)置止水帶正確答案：D參考解析：隧道襯砌腐蝕的預(yù)防措施：1.堅(jiān)持以排為主，排堵截并用，綜合治水。2.用各種耐腐蝕材料敷設(shè)在混凝土襯砌的表面，作為防蝕層。3.在各種腐蝕病害較為嚴(yán)重的地段，除采取排水降低水壓外，同時(shí)采用抗侵蝕材料作為襯砌，使防水、防蝕設(shè)施與結(jié)構(gòu)合為一體。4.在隧道的伸縮縫、變形縫和施工縫都設(shè)置止水帶，從而達(dá)到防蝕的目的。選項(xiàng)BC屬于隧道水害的預(yù)防措施。6.【多選題】以下情況需要采用抗震加固措施的有（

）。A.

洞口路塹擋墻過(guò)高B.

洞口段襯砌為曲墻拱C.

隧道襯砌已出現(xiàn)裂縫D.

洞口端墻是立柱式洞門(mén)E.

洞口段為第四紀(jì)風(fēng)化層淺埋地段正確答案：A,C,D