《城市軌道交通車輛構造》 課件 4.4 貫通道結構認知_第1頁
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文檔簡介

貫通道結構認知主講人：劉志龍思考車廂之間是如何實現(xiàn)遮風避雨的呢？貫通道結構認知貫通道裝置也稱為風擋裝置，是車輛上靈活可動的部分。由于它與乘客直接接觸，其安全性、可靠性非常重要。貫通道裝置（a）內部（b）外部貫通道的作用及分類作用：（1）連接相鄰兩車輛。（2）具有良好的防雨、防風、防塵、隔音、隔熱等功能。（3）為相鄰兩節(jié)車廂的乘客提供站立、通過的空間。（4）作為整列車的可變形區(qū)域，為列車通過曲線時提供可恢復的變形能力。貫通道的作用及分類分類：貫通道分為整體式和分體式。分體式貫通道即貫通道的一半裝在每輛車的端部，多用于車端間距較大的A型車，分體式貫通道重量大，在車端安裝后需由車鉤支撐。整體式貫通道多用于車端間距較小的B型車，因整體式貫通道重量輕，在車端安裝后可實現(xiàn)自支撐。貫通道的作用及分類分體式貫通道整體式貫通道貫通道結構組成無論是整體式貫通道還是分體式貫通道，其結構組成基本相同。下面以整體式貫通道為例，對貫通道結構進行介紹。整體式貫通道主要由折棚、踏板、渡板、渡板連桿、頂護板、側護板等組成。貫通道結構組成1折棚組成2車體安裝框組成3頂護板組成4踏板支撐組成5渡板組成6、7頂板安裝座組成（分左右）8、9上護板安裝座組成（分左右）10、11下護板安裝座組成（分左右）12渡板連桿組成13踏板組成14側護板組成貫通道結構組成折棚組成包括內折棚組成、外折棚組成。內折棚和外折棚通過底部連接夾連接在一起，從而保證內、外折棚在經過曲線運動時的一致性。（一）折棚組成貫通道結構組成每套側護板組成包括安裝架組成、中間護板組成、邊護板組成及連桿組成。側護板組成通過安裝架與安裝在車端的護板安裝座固定。（二）側護板組成貫通道結構組成頂護板組成由邊梁、邊頂板、中間頂板及連桿機構等組成，中間頂板通過連桿機構將邊頂板連接在邊梁上。由于連桿機構為鉸接式，可適應車輛運行中車端的各種變化。（三）頂護板組成貫通道結構組成渡板組成位于貫通道內側底部，在乘客于車輛間過渡過程中起承載作用。渡板組成由渡板體、折頁及磨耗條等組成。（四）渡板組成貫通道結構組成踏板為不銹鋼板，一側安裝在車體地板上，并將踏板頁平放在踏板支撐上。踏板支撐調整好位置后，固定于車端。（五）踏板及踏板支撐貫通道結構組成渡板連桿機構通過踏板支撐固定在兩車端上，渡板置于其上，連桿機構上設有渡板對中裝置，在車輛運行時渡板不會偏移，確定渡板的運動關系。（六）渡板連桿貫通道結構組成車體框組成由框架及鎖舌組成。在車體框上安裝有鎖舌鎖閉機構，通過鎖舌與

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