《城市軌道交通車輛構(gòu)造》 課件 單元三 城市軌道交通車輛轉(zhuǎn)向架認(rèn)知

轉(zhuǎn)向架總體認(rèn)知主講人：張波轉(zhuǎn)向架總體認(rèn)知轉(zhuǎn)向架總體認(rèn)知兩軸鐵路運(yùn)輸車轉(zhuǎn)向架總體認(rèn)知轉(zhuǎn)向架總體認(rèn)知轉(zhuǎn)向架總體認(rèn)知轉(zhuǎn)向架總體認(rèn)知1.構(gòu)架轉(zhuǎn)向架總體認(rèn)知2.輪對(duì)3.軸箱裝置轉(zhuǎn)向架總體認(rèn)知彈性懸掛裝置轉(zhuǎn)向架總體認(rèn)知4.中央牽引裝置轉(zhuǎn)向架總體認(rèn)知5.驅(qū)動(dòng)裝置轉(zhuǎn)向架總體認(rèn)知6.基礎(chǔ)制動(dòng)裝置轉(zhuǎn)向架總體認(rèn)知7.其他附件抗側(cè)滾裝置踏面清掃器撒砂裝置輪緣潤滑裝置謝謝觀看！地鐵車輛轉(zhuǎn)向架構(gòu)架主講人：丁勛勤構(gòu)架的作用（1）聯(lián)系（安裝）轉(zhuǎn)向架各組成部分（2）傳遞各方向的力構(gòu)架的設(shè)計(jì)原則構(gòu)架的設(shè)計(jì)原則設(shè)計(jì)原則01020304必須全面考慮構(gòu)架與各有關(guān)零部件的相互位置關(guān)系，合理布置結(jié)構(gòu)。構(gòu)架各梁盡可能設(shè)計(jì)成等強(qiáng)度梁，以保證能獲得最大強(qiáng)度和最小自重。構(gòu)架各梁的布置應(yīng)盡可能對(duì)稱，以簡化設(shè)計(jì)和制造。各梁本身以及各梁組成構(gòu)架時(shí)，必須注意減少應(yīng)力集中。構(gòu)架的分類H型日型口型目型構(gòu)架的組成動(dòng)車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架1側(cè)梁組成

2橫梁

3縱梁組成

4齒輪箱吊座5牽引拉桿座6電機(jī)吊座

7制動(dòng)吊座

8轉(zhuǎn)臂定位座構(gòu)架的組成拖車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架1側(cè)梁組成2橫梁組成3縱梁組成4牽引拉桿座5制動(dòng)吊座6查詢天線座謝謝觀看！地鐵車輛轉(zhuǎn)向架輪對(duì)主講人：丁勛勤輪對(duì)的作用輪對(duì)作用：（1）承受全部載荷及沖擊（2）與鋼軌粘著產(chǎn)生牽引力或制動(dòng)力（3）輪對(duì)滾動(dòng)使車輛前進(jìn)（4）進(jìn)過線路不平順處時(shí)，直接承受垂向和側(cè)向沖擊輪對(duì)的基本要求應(yīng)有足夠的強(qiáng)度重量輕耐磨性具有抵抗脫軌的安全性輪對(duì)的組成1車軸、2車輪（輪心、輪箍）組裝：輪心熱套到車軸上，也可采用液壓套裝，輪箍熱套到輪心。輪對(duì)的組成車輪的各部分名稱及作用車輪結(jié)構(gòu)1-踏面2-輪緣3-輪輞4-幅板5-輪轂輪對(duì)的組成車輪的踏面形狀（1）錐形踏面（磨耗性嚴(yán)重）（2）磨耗性踏面（蛇形穩(wěn)定性差）輪對(duì)的組成分類：實(shí)心車軸、空心車軸車軸結(jié)構(gòu)（a）動(dòng)車車軸（b）拖車車軸圖3-27車軸1—軸頸；2—防塵板座；3—輪座；4—軸身；5—齒輪箱座謝謝觀看！地鐵車輛轉(zhuǎn)向架軸箱主講人：丁勛勤軸箱裝置的作用1.作用：活動(dòng)關(guān)節(jié)----連接輪對(duì)與構(gòu)架的活動(dòng)關(guān)節(jié)傳力------傳遞牽引力、橫向力和垂向力運(yùn)動(dòng)------實(shí)現(xiàn)輪對(duì)與構(gòu)架間的垂向運(yùn)動(dòng)和橫動(dòng)。軸箱裝置的結(jié)構(gòu)形式（1）按軸承類型分：滑動(dòng)軸承軸箱滾動(dòng)軸承軸箱滑動(dòng)軸承滾動(dòng)軸承軸箱裝置的結(jié)構(gòu)形式（2）根據(jù)軸端設(shè)備普通軸端安裝組成

ATP測速軸端安裝組成防滑軸端安裝組成接地軸端安裝組成軸箱裝置的組成1圓柱滾子軸承組2軸箱

3測速齒輪壓板

4防塵擋圈5后蓋

6軸端壓蓋

7防松片

8六角螺栓

9

O形圈軸箱裝置的定位形式（1）轉(zhuǎn)臂式定位軸箱裝置的定位形式（2）八字形橡膠堆軸箱定位軸箱裝置的定位形式（3）層疊圓錐橡膠軸箱定位謝謝觀看！地鐵車輛轉(zhuǎn)向架彈性懸掛裝置主講人：丁勛勤地鐵車輛轉(zhuǎn)向架彈性懸掛裝置根據(jù)作用來區(qū)分，彈性懸掛裝置又分為彈簧裝置和減振器地鐵車輛轉(zhuǎn)向架彈性懸掛裝置根據(jù)彈性懸掛裝置安裝的位置又可分為一系懸掛裝置和二系懸掛裝置一系懸掛裝置二系懸掛裝置地鐵車輛轉(zhuǎn)向架彈性懸掛裝置一系懸掛裝置作用：二系懸掛裝置作用：彈簧裝置城軌車輛上采用的彈簧裝置主要有鋼彈簧、橡膠彈簧和空氣彈簧。彈簧裝置鋼彈簧彈簧裝置橡膠彈簧八字形橡膠堆彈簧層疊圓錐橡膠彈簧彈簧裝置1—供風(fēng)管；2—高度控制閥；3—排氣口；4—高度調(diào)整杠桿；5—空氣彈簧；6—節(jié)流孔（閥）；7—高度調(diào)整連桿；8—差壓閥；9—附加空氣室空氣彈簧系統(tǒng)彈簧裝置空氣彈簧高度調(diào)整閥差壓閥減振裝置軸箱減振器/垂向減振器中央(搖枕)減振器/橫向減振器謝謝觀看！地鐵車輛轉(zhuǎn)向架中央牽引裝置主講人：丁勛勤地鐵車輛轉(zhuǎn)向架中央牽引裝置一系懸掛裝置二系懸掛裝置中央牽引裝置？地鐵車輛轉(zhuǎn)向架中央牽引裝置“Z”字型牽引拉桿中心銷式牽引裝置地鐵車輛轉(zhuǎn)向架中央牽引裝置單拉桿牽引裝置地鐵車輛轉(zhuǎn)向架中央牽引裝置牽引橡膠塊式牽引裝置橫向止擋橫向減振器橡膠塊謝謝觀看！地鐵車輛轉(zhuǎn)向架驅(qū)動(dòng)裝置和基礎(chǔ)制動(dòng)裝置主講人：丁勛勤驅(qū)動(dòng)裝置軸懸式架懸式體懸式地鐵車輛轉(zhuǎn)向架中央牽引裝置齒輪箱組成牽引電機(jī)聯(lián)軸器齒式聯(lián)軸節(jié)內(nèi)部結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)制動(dòng)裝置踏面制動(dòng)裝置XFD-1H型踏面制動(dòng)單元XFD-2HS型踏面制動(dòng)單元基礎(chǔ)制動(dòng)裝置盤形制動(dòng)裝置基礎(chǔ)制動(dòng)裝置盤形制動(dòng)裝置基礎(chǔ)制動(dòng)裝置相比踏面制動(dòng)，盤形制動(dòng)的特點(diǎn)不存在對(duì)車輪的熱影響，減少了車輪的磨耗；散熱性能較好，能得到較恒定的制動(dòng)力；制動(dòng)缸及杠桿尺寸較小，整個(gè)制動(dòng)裝置重量較輕；結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)用經(jīng)濟(jì)；簧下重量有所增加，同時(shí)使輪軌間的粘著系數(shù)有所降低。謝謝觀看！跨坐式單軌轉(zhuǎn)向架認(rèn)知主講人：丁勛勤跨坐式單軌轉(zhuǎn)向架認(rèn)知地鐵、單軌運(yùn)行跨坐式單軌轉(zhuǎn)向架認(rèn)知跨坐式單軌轉(zhuǎn)向架認(rèn)知跨坐式單軌轉(zhuǎn)向架認(rèn)知構(gòu)架中央懸掛裝置走行輪穩(wěn)定輪導(dǎo)向輪驅(qū)動(dòng)裝置基礎(chǔ)制動(dòng)裝置集電裝置跨坐式單軌轉(zhuǎn)向架認(rèn)知ATP/TD天線跨坐式單軌轉(zhuǎn)向架認(rèn)知構(gòu)架無動(dòng)力轉(zhuǎn)向架構(gòu)架動(dòng)力轉(zhuǎn)向架構(gòu)架跨坐式單軌轉(zhuǎn)向架認(rèn)知走行輪輪胎內(nèi)壓檢測裝置走行輪結(jié)構(gòu)走行輔助輪