2025屆湖北省武漢市華中師大一附中高一物理第一學(xué)期期末復(fù)習(xí)檢測(cè)試題含解析

2025屆湖北省武漢市華中師大一附中高一物理第一學(xué)期期末復(fù)習(xí)檢測(cè)試題注意事項(xiàng)1．考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回．2．答題前，請(qǐng)務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)用0．5毫米黑色墨水的簽字筆填寫在試卷及答題卡的規(guī)定位置．3．請(qǐng)認(rèn)真核對(duì)監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)與本人是否相符．4．作答選擇題，必須用2B鉛筆將答題卡上對(duì)應(yīng)選項(xiàng)的方框涂滿、涂黑；如需改動(dòng)，請(qǐng)用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案．作答非選擇題，必須用05毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答，在其他位置作答一律無效．5．如需作圖，須用2B鉛筆繪、寫清楚，線條、符號(hào)等須加黑、加粗．一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的說法正確的是A.質(zhì)點(diǎn)是真實(shí)存在的B.質(zhì)點(diǎn)是一種忽略次要因素的理想化模型C.地球的質(zhì)量和體積都很大，所以不能看作質(zhì)點(diǎn)D.在研究跳水運(yùn)動(dòng)員的入水姿勢(shì)時(shí)，可將運(yùn)動(dòng)員看成質(zhì)點(diǎn)2、放于水平地面的小車上，一細(xì)線一端系著質(zhì)量為m的小球a，另一端系在車頂，當(dāng)小車做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，細(xì)線與豎直方向的夾角為θ，此時(shí)放在小車上質(zhì)量M的物體b跟小車相對(duì)靜止，如圖所示，取重力加速度為g，下列說法正確的是A.小車一定向左運(yùn)動(dòng)B.加速度的大小為gsinθ，方向向左C.細(xì)線的拉力大小為，方向沿線斜向上D.b受到的摩擦力大小為Mgtanθ，方向向左3、冰壺是冬奧會(huì)的正式比賽項(xiàng)目．運(yùn)動(dòng)員將冰壺推出后，冰壺在滑行途中水平方向受到的力有（）A.推力 B.阻力C.向前的慣性力 D.推力和阻力4、伽利略創(chuàng)造的把實(shí)驗(yàn)、假設(shè)和邏輯推理相結(jié)合的科學(xué)方法，有力地促進(jìn)了人類科學(xué)認(rèn)識(shí)的發(fā)展。利用如圖所示的裝置做如下實(shí)驗(yàn)：小球從左側(cè)斜面上的O點(diǎn)由靜止釋放后沿斜面向下運(yùn)動(dòng)，并沿右側(cè)斜面上升。斜面上先后鋪墊三種粗糙程度逐漸減小的材料時(shí)，小球沿右側(cè)斜面上升到的最高位置依次為1、2、3。根據(jù)三次實(shí)驗(yàn)結(jié)果的對(duì)比，可以得到的最直接結(jié)論是A.如果斜面光滑，小球?qū)⑸仙脚cO點(diǎn)等高的位置B.如果小球不受力，它將勻速直線運(yùn)動(dòng)C.如果小球受力，它將改變?cè)瓉淼倪\(yùn)動(dòng)狀態(tài)D.如果小球受力一定時(shí)，質(zhì)量越大，它的加速度越小5、如圖所示，在小車中的懸線上掛一個(gè)小球，當(dāng)小車在水平路面上做變速運(yùn)動(dòng)時(shí)，懸線將不在豎直方向上，則當(dāng)懸線保持與豎直方向夾角為θ時(shí)，小車可能運(yùn)動(dòng)情況A.一定向右，加速度大小為gtanθ B.一定向左，加速度大小為gcosθC.可能向右，加速度大小為gtanθ D.可能向左，加速度大小為gcosθ6、如圖所示，在動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.1的水平地面上，質(zhì)量m＝2kg的物塊與水平細(xì)繩相連，物塊在與水平方向成θ＝53°的拉力F作用下處于靜止?fàn)顟B(tài)，此時(shí)水平面對(duì)物塊的彈力恰好為零．g取10m/s2，sin53°＝0.8，cos53°＝0.6，以下說法正確的是（）A.此時(shí)細(xì)繩的彈力大小為13NB.當(dāng)撤去拉力F的瞬間，物塊的加速度為0C.若剪斷細(xì)繩，則剪斷的瞬間物塊的加速度大小為7.5m/s2，方向向右D.剪斷細(xì)繩，則剪斷的瞬間物塊的加速度大小為6.5m/s2，方向向右7、質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的v－t圖象如圖所示，下列說法正確的是（）A.3～4s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)B.3s末質(zhì)點(diǎn)的速度為零，且運(yùn)動(dòng)方向?qū)⒁淖僀.2s末速度方向發(fā)生變化D.0～2s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，4～6s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小均為2m/s28、下面幾個(gè)說法中不正確的是()A.物體不受力時(shí)，一定處于靜止?fàn)顟B(tài)B.當(dāng)物體的速度等于零時(shí)，物體一定處于平衡狀態(tài)C.力是使物體慣性改變的原因D.物體的加速度方向一定與物體所受合外力的方向相同9、如圖所示，輕彈簧的勁度系數(shù)為k，一端固定在內(nèi)壁光滑、半徑為R的半球形容器底部O′處（O為球心），彈簧另一端與質(zhì)量為m的A小球相連，小球靜止于P點(diǎn)，OP與水平方向的夾角為θ=30°，若換成質(zhì)量為2m的小球B與彈簧相連，小球靜止在之間的M點(diǎn)（圖中沒有標(biāo)出），重力加速度為g，下列說法正確的是（）A.容器對(duì)小球A的支持力為mg B.容器對(duì)小球B的支持力為2mgC.的長(zhǎng)度為 D.彈簧的原長(zhǎng)為10、三段不可伸長(zhǎng)的細(xì)繩OA、OB、OC共同懸掛一重物，如圖所示，B端固定，OB始終保持水平，A端水平向左移動(dòng)一小段距離的過程中，下面說法正確的是（）A.OA繩拉力減少 B.OA繩拉力增大C.OC繩拉力不變 D.OB繩拉力增大二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）12、（10分）三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）如圖所示，水平地面上有三個(gè)靠在一起的物塊P、Q和R，質(zhì)量分別為m、2m和3m，物塊與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)都相同。用大小為F的水平外力推動(dòng)物塊P，求R和Q之間相互作用力F1與Q與P之間相互作用力F2大小之比k（m和F均為未知量）？14、（14分）A、B兩列火車在同一軌道上同向行駛，A車在前，勻速行駛的速度是vA=20m/s；B車在后，速度vB=40m/s．因大霧，能見度很低，B車司機(jī)在距A車160m處才發(fā)現(xiàn)前方的A車，經(jīng)過0.5s的反應(yīng)時(shí)間后立即開始剎車（1）若B車剎車加速度大小為1m/s2，通過計(jì)算說明A車若始終按原來速度勻速前進(jìn)，通過計(jì)算說明兩車是否會(huì)相撞？（2）如果兩車不會(huì)相撞，則兩車間的最近距離是多少？如果會(huì)相撞，則B車剎車的加速度至少變?yōu)槎啻髸r(shí)，可以避免兩車相撞？（假定B車司機(jī)反應(yīng)時(shí)間不變，A車保持勻速）15、（13分）空軍打靶演習(xí)中，無人靶機(jī)和殲擊機(jī)一前一后沿同一水平直線在離地高700m的低空勻速飛行，靶機(jī)的速度為260m/s，殲擊機(jī)為240m/s．兩機(jī)相距800m時(shí)，殲擊機(jī)發(fā)射導(dǎo)彈，導(dǎo)彈以與飛機(jī)相同的速度脫離飛機(jī)后，沿水平方向做加速度為20m/s2的勻加速直線運(yùn)動(dòng)．靶機(jī)被擊中后，一碎片以20m/s的速度豎直向上運(yùn)動(dòng)，不計(jì)空氣阻力，g取10m/s2．求：（1）擊中靶機(jī)瞬間導(dǎo)彈速度的大??；（2）導(dǎo)彈飛行過程中與靶機(jī)的最大距離；（3）碎片從脫離靶機(jī)到落地所需的時(shí)間．

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、B【解析】A．質(zhì)點(diǎn)是忽略了物體的形狀和大小，把物體看成一個(gè)具有質(zhì)量的點(diǎn)，這是為了研究問題方便而建立的理想化模型，實(shí)際不存在，所以A錯(cuò)誤B．質(zhì)點(diǎn)是用來代替物體的有質(zhì)量的點(diǎn)．當(dāng)物體的大小和形狀對(duì)所研究的問題沒有影響或影響可忽略不計(jì)時(shí)，可以把物體當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)，所以B正確；C．地球的質(zhì)量和體積都很大，但研究地球繞太陽(yáng)公轉(zhuǎn)時(shí)，可以把地球看成質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤;D．在研究跳水運(yùn)動(dòng)員的入水姿勢(shì)時(shí)，要看運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作和姿態(tài)，不能看出質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤2、D【解析】A、小球a和物體b、小車一起運(yùn)動(dòng)加速度相同，對(duì)小球a受力分析，受重力和繩拉力，合力水平向左，可知加速度向左，但不知道速度方向，故小車可向左加速或向右減速，則A錯(cuò)誤；B、對(duì)a球由牛頓第二定律，可得，故B錯(cuò)誤；C、對(duì)a球分析，由合成法可得，方向沿繩斜向上.D、對(duì)b物體分析可知由靜摩擦力提供加速度，，方向與加速度方向相同向左，故D正確；故選D.【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵之處是要抓住小球與物體的加速度相同，運(yùn)用隔離法分別對(duì)兩物體進(jìn)行研究．對(duì)于連接體問題，隔離法都可以求解，而整體法卻是有條件的3、B【解析】冰壺被推出后不再受推力，水平方向受到空氣阻力與冰面的阻力；而慣性是物體的一種固有屬性，不是力，故B正確，ACD錯(cuò)誤4、A【解析】斜面上先后鋪墊三種粗糙程度逐漸減小的材料時(shí)，小球沿右側(cè)斜面上升到的最高位置依次為1、2、3。根據(jù)三次實(shí)驗(yàn)結(jié)果的對(duì)比，可以得到的最直接結(jié)論是：如果斜面光滑，小球?qū)⑸仙脚cO點(diǎn)等高的位置。故A項(xiàng)正確，BCD三項(xiàng)錯(cuò)誤。5、C【解析】當(dāng)懸線保持與豎直方向夾角為θ時(shí)，小球受到的合外力，方向水平向右。所以小球的加速度，方向水平向右。因?yàn)樾≤嚺c小球共同運(yùn)動(dòng)，所以小車的加速度也為，方向水平向右。所以小車的運(yùn)動(dòng)情況是加速度大小為、方向向右的勻加速運(yùn)動(dòng)或方向向左的勻減速運(yùn)動(dòng)。故選C。6、BC【解析】對(duì)初始狀態(tài)的物塊受力分析，由平衡條件可得拉力F和細(xì)繩的彈力．撤去拉力F的瞬間，細(xì)繩的彈力突變，物塊的加速度為零．剪斷細(xì)繩瞬間，物體受重力、支持力，由牛頓第二定律可得物體的加速度【詳解】A．物塊受重力、繩子的彈力T以及拉力F處于平衡，根據(jù)共點(diǎn)力平衡得：，，解得：F＝25N，T＝15N．故A項(xiàng)錯(cuò)誤B．撤去拉力F的瞬間，細(xì)繩的彈力突變?yōu)?，物塊的加速度為0．故B項(xiàng)正確CD．剪斷細(xì)繩，物塊受重力、拉力F，由牛頓第二定律得：，解得：a＝7.5m/s2，方向向右．故C項(xiàng)正確，D項(xiàng)錯(cuò)誤7、BD【解析】A．3～4s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，速度方向?yàn)樨?fù)，A錯(cuò)誤；B．根據(jù)圖象可知3s末速度為零，且速度方向開始改變，B正確；C．2s末加速度方向開始改變，物體開始減速運(yùn)動(dòng)，但是速度方向不變，C錯(cuò)誤；D．圖象的斜率大小表示加速度大小，根據(jù)圖象可知0～2s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，4～6s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小均2m/s2，D正確；故選BD。8、ABC【解析】物體不受力時(shí)，可能處于靜止?fàn)顟B(tài)，也可能做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故A說法錯(cuò)誤；速度等于零時(shí)，加速度不一定等于零，所以不一定處于平衡狀態(tài)，故B說法錯(cuò)誤；慣性是物體的基本屬性，大小僅僅與物體的質(zhì)量有關(guān)，外力不能改變物體慣性的大小，故C說法錯(cuò)誤；由牛頓第二定律可知物體的加速度方向一定與物體所受合外力的方向相同，故D說法正確．所以選ABC9、ABC【解析】對(duì)質(zhì)量為m的小球，受重力、支持力和彈簧的彈力而平衡，如圖所示：A．對(duì)A小球，彈簧彈力T、重力和支持力N圍成的矢量三角形和△PO’O相似，則即有：；故A正確；B．同理對(duì)B小球，彈簧彈力、重力、支持力和△MO’O相似，則則，故B正確CD．由A分析可知，彈簧被壓縮量為，則彈簧的原長(zhǎng)為：，由B分析可知，，則，故C正確，D錯(cuò)誤10、BCD【解析】以結(jié)點(diǎn)0為研究對(duì)象受力分析，然后將OC的拉力進(jìn)行分解，A左移則OA逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，根據(jù)圖解法判斷大小的變化.【詳解】OC繩拉力等于重力，不變；將OC的拉力進(jìn)行分解，如圖所示：A左移則OA逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，由圖可以看出OA和OB繩子拉力都是一直變大．故選BCD二、實(shí)驗(yàn)題11、12、三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、【解析】把三個(gè)物體看成兩部分，Q、R為一部分，R為一部分，它們具有相同的加速度a，對(duì)R由牛頓第二定律有：F1﹣μ?3mg＝3ma同理對(duì)Q、R有：F2﹣μ?（2m+3m）g＝（2m+3m）a由題知：聯(lián)立解得：14、（1）兩車會(huì)相撞（2）4/3m/s2【解析】（1）在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)，B車做勻速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)B車速度減小到vA=20m/s時(shí)，分別計(jì)算出A、B兩車的位移，比較可知兩車會(huì)相撞；（2）設(shè)B車剎車的加速度至少變?yōu)閍2可以避免兩車相撞，同理根據(jù)位置和速度的關(guān)系分別計(jì)算出A、B兩車的位移，即可得a2【詳解】（1）若B火車的加速度為a1=-1m/s2，則有：在反應(yīng)時(shí)間t1內(nèi)，B車做勻速運(yùn)動(dòng)，則有x1=vBt1=20m設(shè)當(dāng)B車速度減小到vA=20m/s時(shí)，B車減速階段的位移為x2，A車的總位移為xA，有：-=2a1x2vA=vB+a1txA=vA(t1+t)解得B車的總位移為：xB=x1+x2=620mA車的總位移：xA=410m由于xB?xA=210m＞160m，所以兩車會(huì)相撞（2）設(shè)B車剎車的加速度至少變?yōu)閍2可以避免兩車相撞，在反應(yīng)時(shí)間t1內(nèi)，B車做勻速運(yùn)動(dòng)，則有：x1=vBt1=20m對(duì)B火車有：vA=vB+a2t′vA2-vB2=2a2xB對(duì)A火