DN1350的RD管線專(zhuān)項(xiàng)施工方案

A2+598--CC+89段施工方案，施工組織設(shè)計(jì)，施工工藝A2+598--CC+89段施工方案，施工組織設(shè)計(jì)，施工工藝第PAGE第5-A2+598--CC+89段施工方案，施工組織設(shè)計(jì)，施工工藝第PAGE1.工程概況中石化青島煉化公司8.5萬(wàn)噸/年苯乙烯項(xiàng)目界外管道工程，BIANPEIDIAN變配電控制室、乙笨單元、乙笨中間罐區(qū)北側(cè)d1350清潔雨水管管中心線絕對(duì)標(biāo)高為-0.2米（最高點(diǎn)絕對(duì)標(biāo)高為0.0689m，最低點(diǎn)絕對(duì)標(biāo)高為-0.3385m），總長(zhǎng)度為400米，現(xiàn)場(chǎng)自然地面絕對(duì)標(biāo)高約為3.9米，開(kāi)挖平均深度約為4.1米，屬于深基坑開(kāi)挖，且處于雨季，由于開(kāi)挖深度較深，開(kāi)挖位置鄰近海邊，地下水位很高，一旦出現(xiàn)邊坡塌方，將會(huì)給施工帶來(lái)很大困難，甚至可能引起人身傷亡事故，因此需精心準(zhǔn)備、嚴(yán)密組織，保證施工安全、順利、按期完成。2.施工機(jī)具序號(hào)名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)數(shù)量備注1反鏟挖掘機(jī)400型1臺(tái)加長(zhǎng)臂2自卸車(chē)2臺(tái)土方外運(yùn)3汽車(chē)吊100噸1臺(tái)管線吊裝4板車(chē)30噸1臺(tái)汽車(chē)吊配重運(yùn)輸5汽車(chē)吊50噸1臺(tái)管線、配重吊裝6汽車(chē)吊25噸1臺(tái)管線、配重吊裝7工字鋼I20a300米邊坡支護(hù)8鋼板δ=20mm400平米邊坡支護(hù)9潛水泵DN1002臺(tái)溝槽排水10泥漿泵DN1502臺(tái)溝槽排泥漿11鋼管DN100200米排水管12塑料薄膜600平米邊坡防護(hù)3、地質(zhì)情況周邊地面開(kāi)闊，管溝北側(cè)有在建構(gòu)筑物，可能與其他施工單位交叉作業(yè)，開(kāi)挖區(qū)域無(wú)建筑物和地下管道，根據(jù)地質(zhì)報(bào)告,地下水位為2.6～4.5米左右，土質(zhì)分別為人工填土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，其厚度分別約為4.2米、4.8米。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，從自然地面向下開(kāi)挖深度約6.5米，位置為淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土層，且可能有大量地下水。所以本工程采取放坡開(kāi)挖，排水采取明溝排水，必要時(shí)采取鋼板樁支護(hù)。4.基坑排水和支護(hù)方案4.1排水方案針對(duì)本工程的特點(diǎn)，土方采取放坡分兩階開(kāi)挖，第一階開(kāi)挖深度為3.2米，第二階開(kāi)挖至管底設(shè)計(jì)標(biāo)高。基坑底的長(zhǎng)度和寬度為邊軸線外加1.5米作為施工作業(yè)面和挖排水溝用。排水采取基坑內(nèi)集排水。由于地下水位較高，槽底為淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，因此需在基坑底距坡角500mm處設(shè)500mm×500mm排水（淤泥）溝，每隔30米設(shè)一集水坑。這樣，自然降水及地下水通過(guò)上層排水溝排至集水坑，由潛水泵排至附近臨時(shí)排水系統(tǒng)。溝內(nèi)淤泥使用污泥泵排至施工區(qū)域外。淤泥無(wú)法使用機(jī)械清除時(shí)，由人工清理挖除。基坑外在離坡頂1.0米外自然地坪處設(shè)置300mm×300mm的圍堰，防護(hù)地面水流入溝槽內(nèi)?；铀闹茏?.5米高的臨時(shí)圍欄，1米以?xún)?nèi)不得堆土堆料。具體情況如圖下圖所示?；娱_(kāi)挖剖面圖4.2支護(hù)方案由于開(kāi)挖深度較深，地下水位高，基底為淤泥，邊坡可能發(fā)生滑坡及坍塌等情況，當(dāng)放坡不能滿(mǎn)足施工及安全要求時(shí)，應(yīng)對(duì)邊坡進(jìn)行支護(hù)。支護(hù)措施見(jiàn)下圖：5.土方開(kāi)挖施工方案5.1施工準(zhǔn)備5.1.1確定開(kāi)挖路線,基底標(biāo)高、邊坡坡度、排水溝、集水坑位置及土方堆放地點(diǎn)運(yùn)輸路線。5.1.2完成測(cè)量控制網(wǎng)的設(shè)置,包括控制基線、軸線和水準(zhǔn)基點(diǎn)。場(chǎng)地平整進(jìn)行方格網(wǎng)樁的布置和標(biāo)高測(cè)設(shè),計(jì)算挖填土方量,做好定位軸線的控制測(cè)量和校核；進(jìn)行土方工程的測(cè)量定位放線,并經(jīng)檢查復(fù)核元誤后,作為施工控制的依據(jù)。5.1.3在施工區(qū)域內(nèi)做好臨時(shí)性排水設(shè)施,場(chǎng)地向排水溝方向做成不小0.2%的坡度,使場(chǎng)地不積水,必要時(shí)設(shè)置截水溝、排洪溝。5.1.4完成必需的臨時(shí)設(shè)施,包括生產(chǎn)設(shè)施及生活設(shè)施及機(jī)械進(jìn)出和土方運(yùn)輸?shù)缆?、臨時(shí)供水供電線路。5.1.5機(jī)械設(shè)備運(yùn)進(jìn)現(xiàn)場(chǎng),進(jìn)行維護(hù)檢查、試運(yùn)轉(zhuǎn),使處于良好的工作狀態(tài)。5.2開(kāi)挖方案5.2.1開(kāi)挖順序：為保證開(kāi)挖土方的外運(yùn)，首先開(kāi)挖東側(cè)CWR管線管溝，待此管溝回填完成好再開(kāi)挖西側(cè)CWS管線管溝。5.2.2本工程采用分層開(kāi)挖，為配合基坑圍護(hù)施工，分兩步挖土。第一階開(kāi)挖深度為3.2米，第二階開(kāi)挖5.2.3挖土過(guò)程中測(cè)量工配合測(cè)定標(biāo)高，當(dāng)挖土快接近槽底時(shí)，5.2.45.2.5挖土之前做好坑外排水,坑內(nèi)明溝集排水5.2.6挖土至設(shè)計(jì)標(biāo)高，人工清理槽底完成后，5.3成品保護(hù)5.3.1開(kāi)挖時(shí)注意保護(hù)測(cè)量控制定位樁、軸線樁、水準(zhǔn)基樁,防止被挖土和運(yùn)土機(jī)械設(shè)備碰撞、行駛破壞。5.3.2基坑四周設(shè)排水溝、集水井,場(chǎng)地設(shè)置一定坡度,以防雨水浸泡基坑和場(chǎng)地。5.3.3夜間施工應(yīng)設(shè)足夠的照明,防止地基、邊坡超挖。6.吊裝方案管線采取在地面上集中預(yù)制，每?jī)筛茴A(yù)制成為一整根，然后吊裝進(jìn)入溝槽內(nèi)進(jìn)行組對(duì)，由于管徑較大，單根管線凈重約為9.5噸，預(yù)制完成后重量約為20噸，重量較大。由于基坑大開(kāi)挖，且現(xiàn)場(chǎng)地面承載力低，為防止吊車(chē)下陷，需在現(xiàn)場(chǎng)鋪設(shè)臨時(shí)道路以滿(mǎn)足吊裝站位要求，臨時(shí)路及吊車(chē)站位區(qū)域使用碎石鋪設(shè)，鋪設(shè)厚度為400mm，碎石鋪設(shè)后進(jìn)行機(jī)械碾壓。位置及尺寸見(jiàn)下圖：依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制后的DN2000的鋼管的重量約為20噸，加上吊裝索具等重量，合計(jì)約為21噸；結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)吊裝工況（吊車(chē)站位及吊裝半徑等情況），經(jīng)以下相關(guān)數(shù)據(jù)的復(fù)核計(jì)算和參照相關(guān)吊車(chē)性能表，需使用200噸汽車(chē)吊（配重45噸）進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)吊裝，30噸板車(chē)運(yùn)輸配重，25噸汽車(chē)吊吊裝配重。吊裝半徑：20米臂桿長(zhǎng)度：34.8米額定荷載：22噸安裝深度：-2.5米（相對(duì)地面絕對(duì)標(biāo)高：3.9米）負(fù)荷率：95.5%使用200噸吊車(chē)站位圖如下：依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)管溝開(kāi)挖、管道預(yù)制及現(xiàn)場(chǎng)各單位之間的交叉作業(yè)等限制因素，擬使用200噸汽車(chē)吊2臺(tái)班，30噸板車(chē)2個(gè)臺(tái)班，200噸汽車(chē)吊進(jìn)出場(chǎng)一次。6.安全措施6.1開(kāi)挖邊坡土方,嚴(yán)禁切割坡腳,以防導(dǎo)致邊坡失穩(wěn)；不得在挖方上側(cè)堆士。6.2機(jī)械行駛道路平整、堅(jiān)實(shí)；底部應(yīng)鋪設(shè)路基墊道,防止作業(yè)時(shí)下陷；6.3機(jī)械挖土分層進(jìn)行,合理放坡,防止塌方、溜坡等造成機(jī)械傾翻、淹埋等事故。6.4機(jī)械施工區(qū)域禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)人場(chǎng)地內(nèi)。挖掘機(jī)工作回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得站人或進(jìn)行其他作業(yè)。挖掘機(jī)、裝載機(jī)卸土,應(yīng)待整機(jī)停穩(wěn)后進(jìn)行,不得將鏟斗從運(yùn)輸汽車(chē)駕駛室頂部越過(guò)；裝