2023-2024學(xué)年高一物理舉一反三系列（人教版2019必修第一冊(cè)）第1章 運(yùn)動(dòng)的描述（基礎(chǔ)版）含答案

2023-2024學(xué)年高一物理舉一反三系列（人教版2019必修第一冊(cè)）運(yùn)動(dòng)的描述本章測(cè)試基礎(chǔ)版一、單選題1．關(guān)于質(zhì)點(diǎn)下列說法正確的是（）A．只有體積很小的物體才能看作質(zhì)點(diǎn)B．在太空中進(jìn)行飛船對(duì)接的宇航員觀察該飛船，可把飛船看作質(zhì)點(diǎn)C．從地球上的控制中心跟蹤觀察在太空中飛行的宇宙飛船，可把飛船看作質(zhì)點(diǎn)D．質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化的模型，實(shí)際并不存在，所以引入這個(gè)概念沒有多大意義2．以下物理量是矢量的是（）A．位移 B．時(shí)間 C．質(zhì)量 D．速率3．一質(zhì)點(diǎn)在x軸上運(yùn)動(dòng)，它在連續(xù)第n秒末所對(duì)應(yīng)的坐標(biāo)記錄在如下表格中，則下列說法正確的是（）t/s012345x/m05－4－3－82A．第4s內(nèi)的位移大小最大B．第2s內(nèi)的路程最大C．前3s內(nèi)的路程為2mD．第5s內(nèi)的位移大小最大4．如圖所示，物體沿兩個(gè)半徑為R的半圓弧由A經(jīng)B運(yùn)動(dòng)到C，則它的位移和路程分別是（）A．0；0 B．4R，向東；，向東C．，向東；4R D．4R，向東；5．2022年12月16日，紅河州彌蒙高鐵開通運(yùn)營(yíng)，某次列車07點(diǎn)51分從彌勒站出發(fā)，09點(diǎn)00分到達(dá)紅河站，用時(shí)1小時(shí)09分，以下描述正確的是（）A．“07點(diǎn)51分”和“1小時(shí)09分”都表示時(shí)間間隔B．“07點(diǎn)51分”和“1小時(shí)09分”都表示時(shí)刻C．“07點(diǎn)51分”表示時(shí)間間隔D．“1小時(shí)09分”表示時(shí)間間隔6．一游客在武夷山九曲溪乘竹筏漂流，途經(jīng)雙乳峰附近的M點(diǎn)和玉女峰附近的N點(diǎn)，如圖所示。已知該游客從M點(diǎn)漂流到N點(diǎn)的路程為5.4km，用時(shí)1h，M、N間的直線距離為1.8km，則從M點(diǎn)漂流到N點(diǎn)的過程中（）

A．該游客的位移大小為5.4kmB．該游客的平均速率為5.4kmC．該游客的平均速度大小為D．若以所乘竹筏為參考系，玉女峰的平均速度為0二、多選題7．兩個(gè)人以不同的速率同時(shí)從圓形軌道的A點(diǎn)出發(fā)，分別沿ABC和ADE方向行走，經(jīng)過一段時(shí)間后在F點(diǎn)相遇（圖中未畫出），從出發(fā)到相遇的過程中，描述兩人運(yùn)動(dòng)情況的物理量相同的是（）A．位移 B．速度C．時(shí)間 D．平均速率8．以下說法正確的是（）A．加速度數(shù)值很大的物體，速度的變化量必然很大B．加速度數(shù)值很大的物體，速度變化得很快C．一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)，開始時(shí)位移、加速度、速度三者方向相同，某時(shí)刻開始加速度大小逐漸減小直至為零,在此過程中，位移逐漸減小，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，位移將不再減小D．一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)，開始時(shí)位移、加速度、速度三者方向相同，某時(shí)刻開始加速度大小逐漸減小直至為零,在此過程中，速度逐漸增大，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，速度達(dá)到最大值9．小明騎自行車由靜止沿直線運(yùn)動(dòng)，他在第1s內(nèi)、第2s內(nèi)、第3s內(nèi)、第4s內(nèi)通過的位移分別為1m、2m、3m、4m，則（

）A．他4s末的瞬時(shí)速度為4m/s B．他第2s內(nèi)的平均速度為2m/sC．他4s內(nèi)的平均速度為2.5m/s D．他1s末的速度為1m/s10．甲、乙、丙三人各自乘一架直升機(jī)。甲看到樓房勻速上升；乙看到甲機(jī)勻速上升；丙看到乙機(jī)勻速下降；甲看到丙機(jī)勻速上升。那么甲、乙、丙相對(duì)于地面的運(yùn)動(dòng)情況可能是（）A．甲、乙勻速下降，且v乙>v甲，丙停在空中B．甲、乙勻速下降，且v乙>v甲，丙勻速上升C．甲、乙勻速下降，且v乙>v甲，丙勻速下降，且v丙<v甲D．甲、乙勻速下降，且v乙>v甲，丙勻速下降，且v丙>v甲三、實(shí)驗(yàn)題11．如圖所示是電火花計(jì)時(shí)器的示意圖。電火花計(jì)時(shí)器和電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器一樣，工作時(shí)使用（選填“交流”或“直流”）電源，當(dāng)電源的頻率是時(shí)，每隔打一次點(diǎn)。其工作時(shí)的基本步驟如下：

A．當(dāng)紙帶完全通過電火花計(jì)時(shí)器后，立即關(guān)閉電源B．將電火花計(jì)時(shí)器電源插頭插入相應(yīng)的電源插座C．將紙帶從墨粉紙盤下面穿過電火花計(jì)時(shí)器D．接通開關(guān)，聽到放電聲，立即拖動(dòng)紙帶運(yùn)動(dòng)上述步驟正確的順序是。（按順序填寫步驟編號(hào)）12．如圖所示是利用電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)中的得到的一條紙帶，交流電的頻率是50Hz，舍去前面比較密集的點(diǎn)，從O點(diǎn)開始將每5個(gè)點(diǎn)取做1個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，量得，，那么：（1）圖中紙帶（填左或右）端與小車相連；（2）相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為s；（3）其中點(diǎn)1的瞬時(shí)速度大小等于m/s（取小數(shù)點(diǎn)后面兩位有效數(shù)字）。

四、解答題13．一只足球以10m/s的速度飛向地面，在剛要到地面時(shí)，被一足球運(yùn)動(dòng)員一腳反向踢出，使足球以20m/s的速度沿原來的路線飛向空中，若運(yùn)動(dòng)員踢球時(shí)與球作用的時(shí)間是0.1s，試求足球在這個(gè)過程中的加速度。14．某質(zhì)點(diǎn)沿一直線運(yùn)動(dòng)，第1s內(nèi)向東走了5m，第2s內(nèi)向西走了3m，第3s內(nèi)又向西走了4m，第4s內(nèi)向東走了1m。求：（1）前2s內(nèi)的位移；（2）前4s內(nèi)的位移；（3）后2s內(nèi)的位移。15．汽車在制造完成出廠之前，都要經(jīng)過嚴(yán)格的技術(shù)檢測(cè)。一輛汽車從原點(diǎn)O由靜止出發(fā)沿x軸做直線運(yùn)動(dòng)，自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)記錄下了該汽車啟動(dòng)、運(yùn)行及剎車過程的數(shù)據(jù)如下表所示，求∶時(shí)刻t/s012345678坐標(biāo)x/m0124812162025速度v/（m/s）013566510（1）汽車在第2s末的瞬時(shí)速度大?。唬?）汽車在前3s內(nèi)的平均加速度大?。唬?）汽車在第4s內(nèi)的平均速度大小和平均加速度大小。16．（1）顯像管內(nèi)，電子從陰極射到陽極的過程中，速度由零增加到108m/s，歷時(shí)2×10－5s，求其加速度；（2）子彈擊中靶子時(shí)，在0.1s內(nèi)速度從200m/s降到零，求其加速度；（3）火車出站時(shí)，可在20s內(nèi)使速度從10m/s增大到1200m/min，求其加速度；（4）以2m/s的速度沿直線運(yùn)動(dòng)的足球，被運(yùn)動(dòng)員“飛起一腳”使其在0.2s內(nèi)改為以4m/s反向飛出，求足球被踢時(shí)的加速度。

運(yùn)動(dòng)的描述本章測(cè)試基礎(chǔ)版解析版一、單選題1．關(guān)于質(zhì)點(diǎn)下列說法正確的是（）A．只有體積很小的物體才能看作質(zhì)點(diǎn)B．在太空中進(jìn)行飛船對(duì)接的宇航員觀察該飛船，可把飛船看作質(zhì)點(diǎn)C．從地球上的控制中心跟蹤觀察在太空中飛行的宇宙飛船，可把飛船看作質(zhì)點(diǎn)D．質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化的模型，實(shí)際并不存在，所以引入這個(gè)概念沒有多大意義【答案】C【詳解】A．當(dāng)物體的體積和形狀對(duì)所研究問題的影響可以忽略不計(jì)時(shí)，物體可以看為質(zhì)點(diǎn)，物體能否看為質(zhì)點(diǎn)與體積的大小無關(guān)，故A錯(cuò)誤；B．在太空中進(jìn)行飛船對(duì)接的宇航員觀察該飛船時(shí)，飛船的形狀和體積對(duì)所研究問題的影響不可以忽略不計(jì)，此時(shí)不能將飛船看為質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；C．從地球上的控制中心跟蹤觀察在太空中飛行的宇宙飛船時(shí)，飛船的形狀和體積能夠忽略不計(jì)，此時(shí)飛船能夠看為質(zhì)點(diǎn)，故C正確；D．質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化的模型，實(shí)際并不存在，但是引入質(zhì)點(diǎn)這一概念能夠簡(jiǎn)化所研究的問題，即引入質(zhì)點(diǎn)這一概念有很大的意義，故D錯(cuò)誤。故選C。2．以下物理量是矢量的是（）A．位移 B．時(shí)間 C．質(zhì)量 D．速率【答案】A【詳解】A．位移既有大小，又有方向，運(yùn)算遵循平行四邊形定則，因此位移是矢量，故A正確；B．時(shí)間有大小，沒有方向，運(yùn)算不遵循平行四邊形定則，因此時(shí)間是標(biāo)量，故B錯(cuò)誤；C．質(zhì)量有大小，沒有方向，運(yùn)算不遵循平行四邊形定則，因此質(zhì)量是標(biāo)量，故C錯(cuò)誤；D．速率有大小，沒有方向，運(yùn)算不遵循平行四邊形定則，因此速率是標(biāo)量，故D錯(cuò)誤。故選A。3．一質(zhì)點(diǎn)在x軸上運(yùn)動(dòng)，它在連續(xù)第n秒末所對(duì)應(yīng)的坐標(biāo)記錄在如下表格中，則下列說法正確的是（）t/s012345x/m05－4－3－82A．第4s內(nèi)的位移大小最大B．第2s內(nèi)的路程最大C．前3s內(nèi)的路程為2mD．第5s內(nèi)的位移大小最大【答案】D【詳解】第1s內(nèi)、第2s內(nèi)、第3s內(nèi)、第4s內(nèi)、第5s內(nèi)的位移分別為AD．由表格數(shù)據(jù)知第5s內(nèi)的位移大小等于10m，大于第1s、2s、3s、4s內(nèi)的位移大小，則第5s內(nèi)的位移大小最大，A錯(cuò)誤，D正確；BC．由表格數(shù)據(jù)無法判斷每秒內(nèi)的路程大小，B、C錯(cuò)誤。故選D。4．如圖所示，物體沿兩個(gè)半徑為R的半圓弧由A經(jīng)B運(yùn)動(dòng)到C，則它的位移和路程分別是（）A．0；0 B．4R，向東；，向東C．，向東；4R D．4R，向東；【答案】D【詳解】位移為初位置指向末位置的有向線段，位移大小為方向向東；路程為物體運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，路程為故選D。5．2022年12月16日，紅河州彌蒙高鐵開通運(yùn)營(yíng)，某次列車07點(diǎn)51分從彌勒站出發(fā)，09點(diǎn)00分到達(dá)紅河站，用時(shí)1小時(shí)09分，以下描述正確的是（）A．“07點(diǎn)51分”和“1小時(shí)09分”都表示時(shí)間間隔B．“07點(diǎn)51分”和“1小時(shí)09分”都表示時(shí)刻C．“07點(diǎn)51分”表示時(shí)間間隔D．“1小時(shí)09分”表示時(shí)間間隔【答案】D【詳解】“07點(diǎn)51分”表示時(shí)刻，而“1小時(shí)09分”表示時(shí)間間隔。故選D。6．一游客在武夷山九曲溪乘竹筏漂流，途經(jīng)雙乳峰附近的M點(diǎn)和玉女峰附近的N點(diǎn)，如圖所示。已知該游客從M點(diǎn)漂流到N點(diǎn)的路程為5.4km，用時(shí)1h，M、N間的直線距離為1.8km，則從M點(diǎn)漂流到N點(diǎn)的過程中（）

A．該游客的位移大小為5.4kmB．該游客的平均速率為5.4kmC．該游客的平均速度大小為D．若以所乘竹筏為參考系，玉女峰的平均速度為0【答案】C【詳解】A．位移指的是從M點(diǎn)漂流到N點(diǎn)的有向線段，故位移大小為，故A錯(cuò)誤；B．從M點(diǎn)漂流到N點(diǎn)的路程為，用時(shí)，則平均速率為故B錯(cuò)誤；C．該游客的平均速度大小為故C正確；D．以玉女峰為參考系，所乘竹筏的平均速度為，若以所乘竹筏為參考系，玉女峰的平均速度也為，故D錯(cuò)誤；故選C。二、多選題7．兩個(gè)人以不同的速率同時(shí)從圓形軌道的A點(diǎn)出發(fā)，分別沿ABC和ADE方向行走，經(jīng)過一段時(shí)間后在F點(diǎn)相遇（圖中未畫出），從出發(fā)到相遇的過程中，描述兩人運(yùn)動(dòng)情況的物理量相同的是（）A．位移 B．速度C．時(shí)間 D．平均速率【答案】AC【詳解】A．位移只與初末位置有關(guān)，初末位置相同，則兩人運(yùn)動(dòng)的位移相同，相遇時(shí)所用時(shí)間相同，故AC正確；B．兩人做曲線運(yùn)動(dòng)，速度方向一直在變，故速度不相同，故B錯(cuò)誤；D．運(yùn)動(dòng)的路程未知，無法計(jì)算平均速率，故D錯(cuò)誤。故選AC。8．以下說法正確的是（）A．加速度數(shù)值很大的物體，速度的變化量必然很大B．加速度數(shù)值很大的物體，速度變化得很快C．一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)，開始時(shí)位移、加速度、速度三者方向相同，某時(shí)刻開始加速度大小逐漸減小直至為零,在此過程中，位移逐漸減小，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，位移將不再減小D．一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)，開始時(shí)位移、加速度、速度三者方向相同，某時(shí)刻開始加速度大小逐漸減小直至為零,在此過程中，速度逐漸增大，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，速度達(dá)到最大值【答案】BD【詳解】A．加速度很大的物體，速度變化快，速度變化量不一定大，故A錯(cuò)誤．B．加速度很大的物體，速度變化快，故B正確．CD．加速度方向與速度方向相同，加速度減小，速度增大，加速度減小到零，速度達(dá)到最大，由于速度的方向不變，則位移逐漸增大，故D正確，C錯(cuò)誤．故選BD．9．小明騎自行車由靜止沿直線運(yùn)動(dòng)，他在第1s內(nèi)、第2s內(nèi)、第3s內(nèi)、第4s內(nèi)通過的位移分別為1m、2m、3m、4m，則（

）A．他4s末的瞬時(shí)速度為4m/s B．他第2s內(nèi)的平均速度為2m/sC．他4s內(nèi)的平均速度為2.5m/s D．他1s末的速度為1m/s【答案】BC【詳解】AD．自行車速度是變化的，由題無法確定他的瞬時(shí)速度，只能求出平均速度，故A、D錯(cuò)誤；B．第2s內(nèi)平均速度為故B正確；C．4s內(nèi)的平均速度故C正確；故選BC。10．甲、乙、丙三人各自乘一架直升機(jī)。甲看到樓房勻速上升；乙看到甲機(jī)勻速上升；丙看到乙機(jī)勻速下降；甲看到丙機(jī)勻速上升。那么甲、乙、丙相對(duì)于地面的運(yùn)動(dòng)情況可能是（）A．甲、乙勻速下降，且v乙>v甲，丙停在空中B．甲、乙勻速下降，且v乙>v甲，丙勻速上升C．甲、乙勻速下降，且v乙>v甲，丙勻速下降，且v丙<v甲D．甲、乙勻速下降，且v乙>v甲，丙勻速下降，且v丙>v甲【答案】ABC【詳解】AB．甲看到樓房勻速上升，說明甲相對(duì)于地勻速下降。乙看到甲勻速上升，說明乙勻速下降，而且v乙>v甲。甲看到丙勻速上升，丙看到乙勻速下降，丙可能停在空中，也可能勻速上升；故AB正確；CD．甲看到丙勻速上升，丙看到乙勻速下降，丙可能勻速下降，且v丙<v甲；故C正確，D錯(cuò)誤。故選ABC。三、實(shí)驗(yàn)題11．如圖所示是電火花計(jì)時(shí)器的示意圖。電火花計(jì)時(shí)器和電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器一樣，工作時(shí)使用（選填“交流”或“直流”）電源，當(dāng)電源的頻率是時(shí)，每隔打一次點(diǎn)。其工作時(shí)的基本步驟如下：

A．當(dāng)紙帶完全通過電火花計(jì)時(shí)器后，立即關(guān)閉電源B．將電火花計(jì)時(shí)器電源插頭插入相應(yīng)的電源插座C．將紙帶從墨粉紙盤下面穿過電火花計(jì)時(shí)器D．接通開關(guān)，聽到放電聲，立即拖動(dòng)紙帶運(yùn)動(dòng)上述步驟正確的順序是。（按順序填寫步驟編號(hào)）【答案】交流0.02CBDA【詳解】[1]電火花計(jì)時(shí)器使用的交流電流。[2]電源頻率為時(shí)，打點(diǎn)時(shí)間間隔為。[3]使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的實(shí)驗(yàn)步驟，要遵循先安裝器材后進(jìn)行實(shí)驗(yàn)的原則進(jìn)行，即先安裝打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，再安裝紙帶，先接通開關(guān)再拖動(dòng)紙帶，打完后要立即關(guān)閉電源，故步驟正確的順序?yàn)镃BDA。12．如圖所示是利用電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)中的得到的一條紙帶，交流電的頻率是50Hz，舍去前面比較密集的點(diǎn)，從O點(diǎn)開始將每5個(gè)點(diǎn)取做1個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，量得，，那么：（1）圖中紙帶（填左或右）端與小車相連；（2）相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為s；（3）其中點(diǎn)1的瞬時(shí)速度大小等于m/s（取小數(shù)點(diǎn)后面兩位有效數(shù)字）。

【答案】左0.10.22【詳解】（1）[1]依據(jù)紙帶數(shù)據(jù)，可知，圖中紙帶左端與小車相連；（2）[2]計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔t=0.02s×5=0.1s；（3）[3]在勻變速直線運(yùn)動(dòng)中，中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于該過程的平均速度，則1點(diǎn)的速度大小為四、解答題13．一只足球以10m/s的速度飛向地面，在剛要到地面時(shí)，被一足球運(yùn)動(dòng)員一腳反向踢出，使足球以20m/s的速度沿原來的路線飛向空中，若運(yùn)動(dòng)員踢球時(shí)與球作用的時(shí)間是0.1s，試求足球在這個(gè)過程中的加速度?！敬鸢浮?00m/s2，方向與初速度方向相反【詳解】規(guī)定初速度的方向?yàn)檎较?，則足球的加速度即足球的加速度大小為300m/s2，方向與初速度方向相反。14．某質(zhì)點(diǎn)沿一直線運(yùn)動(dòng)，第1s內(nèi)向東走了5m，第2s內(nèi)向西走了3m，第3s內(nèi)又向西走了4m，第4s內(nèi)向東走了1m。求：（1）前2s內(nèi)的位移；（2）前4s內(nèi)的位移；（3）后2s內(nèi)的位移?！敬鸢浮浚?）2m，向東；（2）1m，方向向西；（3）3m，方向向西【詳解】取向東為正方向（1）由題意可得，前2s內(nèi)的位移為方向向東；（2）前4s內(nèi)的位移為方向向西；（3）后2s內(nèi)的位移為方向向西15．汽車在制造完成出廠之前，都要經(jīng)過嚴(yán)格的技術(shù)檢測(cè)。一輛汽車從原點(diǎn)O由靜止出發(fā)沿x軸做直線運(yùn)動(dòng)，自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)記錄下了該汽車啟動(dòng)、運(yùn)行及剎車過程的數(shù)據(jù)如下表所示，求∶時(shí)刻t/s012345678坐標(biāo)x/m0124812162025速度v/（m/s）013566510（1）汽車在第2s末的瞬時(shí)速度大?。唬?）汽車在前3s內(nèi)的平均加速度大??；（3）汽車在第4s內(nèi)的平均速度大小和平均加速度大小?！敬鸢浮浚?）3m/s；（2）m/s2；（3）4m/s，1m/s2【詳解】（1）由題中數(shù)據(jù)可知，汽車在第2s末的瞬時(shí)速度大小是3m/s。（2）汽車在t=0時(shí)的速度v0=0，t=3s時(shí)的速度v3=5m/s，所以前3s內(nèi)的平均加速度m/s2（3）第3s末的位置坐標(biāo)x3=4m，速度v3=5m/s，第4s末的位置坐標(biāo)為x4=8m，速度為v4=6m/s，所以汽車在第4s內(nèi)的平均速度為m/s=4m/s平均加速度為a=m/s2=1m/s216．（1）顯像管內(nèi)，電子從陰極射到陽極的過程中，速度由零增加到108m/s，歷時(shí)2×10－5s，求其加速度；（2）子彈擊中靶子時(shí)，在0.1s內(nèi)速度從200m/s降到零，求其加速度；（3）火車出站時(shí)，可在20s內(nèi)使速度從10m/s增大到1200m/min，求其加速度；（4）以2m/s的速度沿直線運(yùn)動(dòng)的足球，被運(yùn)動(dòng)員“飛起一腳”使其在0.2s內(nèi)改為以4m/s反向飛出，求足球被踢時(shí)的加速度?！敬鸢浮浚?）5×1012m/s2，方向沿初速度方向；（2）2000m/s2，方向與初速度方向相反；（3）0.5m/s2，方向沿初速度方向；（4）30m/s2，方向與初速度方向相反?！驹斀狻恳?guī)定初速度方向?yàn)檎较颍?）電子的加速度a1==m/s2=5×1012m/s2方向沿初速度方向。（2）子彈的加速度a2==m/s2=－2000m/s2方向與初速度方向相反，大小為2000m/s2。（3）火車的加速度a3==m/s2=0.5m/s2方向沿初速度方向。（4）足球的加速度a4==m/s2=－30m/s2方向與初速度方向相反，大小為30m/s2。

運(yùn)動(dòng)的描述本章測(cè)試提高版原卷版一、單選題1．貴州“村超”6月9日的一場(chǎng)比賽中，一名球員踢出了一記“圓月彎刀”直擊球門死角，所謂“圓月彎刀”是指足球的飛行軌跡是一條優(yōu)美的弧線。以下說法正確的是（

）A．研究“圓月彎刀”的踢球技法時(shí)可以把足球看作質(zhì)點(diǎn)B．研究足球的飛行軌跡時(shí)可以把足球看作質(zhì)點(diǎn)C．一名前排觀眾激動(dòng)說：“太精彩了，目測(cè)最大球速超過120km/h”。這里的球速是指平均速度D．該足球的飛行軌跡長(zhǎng)度就是它的位移2．下列說法正確的是（）A．物體的加速度增加，則在相同時(shí)間內(nèi)速度變化量一定增大B．只有在加速度和速度都為正方向時(shí)，速度大小才能增大C．加速度方向?yàn)檎?，說明物體做加速運(yùn)動(dòng)D．在任意相同時(shí)間內(nèi)速率變化相同的直線運(yùn)動(dòng)是勻變速直線運(yùn)動(dòng)3．如圖所示，風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片上有P、Q兩點(diǎn)，其中P在葉片的端點(diǎn)，Q在另一葉片的中點(diǎn)，葉片轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，下列說法正確的是（）

A．P、Q兩點(diǎn)路程一樣 B．P、Q兩點(diǎn)平均速度相等C．P、Q兩點(diǎn)平均速率相等 D．P點(diǎn)平均速度大于Q點(diǎn)平均速度4．一個(gè)物體做直線運(yùn)動(dòng)，其v—t圖像如圖所示，以下說法正確的是（）

A．前2s內(nèi)的位移達(dá)到最大值B．內(nèi)物體的加速度為1m/s2C．內(nèi)物體的速度大小一直在減小D．和內(nèi)加速度方向與速度方向相同5．質(zhì)點(diǎn)沿直線運(yùn)動(dòng)，加速度恒定，若在2s內(nèi)速率從4m/s變?yōu)?m/s，則其加速度大小（）A．一定是1m/s2 B．可能是2m/s2C．可能是3m/s2 D．一定是3m/s26．如圖所示，AB為水平路面，BC為斜坡路面，B處有一路燈。一人在夜晚從A處勻速率走到C處的過程中，人頭頂?shù)挠白釉谒铰访嫔系乃俾蕿?，在斜坡上的速率為，則（

）A．減小，增大 B．不變，增大C．、均不變，且 D．、均不變，且二、多選題7．關(guān)于加速度，下列說法正確的是（）A．加速度是描述速度變化的物理量B．汽車每秒內(nèi)速度減小4m/s，則汽車此時(shí)加速度的大小是4m/s2C．加速度的方向總與速度的方向相同D．加速度的方向總與速度變化量的方向相同8．關(guān)于矢量和標(biāo)量，下列說法中正確的是（）A．矢量是既有大小又有方向的物理量B．平均速度是標(biāo)量C．-10m的位移比5m的位移小D．-10℃的溫度比5℃的溫度低9．為提高百米賽跑運(yùn)動(dòng)員的成績(jī)，教練分析了運(yùn)動(dòng)員跑百米全程的錄像帶，測(cè)得：運(yùn)動(dòng)員在前7s跑了60.20m，7s末到7.1s末跑了0.92m，跑到終點(diǎn)共用10s，則下列說法正確的是（）A．運(yùn)動(dòng)員在百米賽跑過程中的平均速度是10.00m/sB．運(yùn)動(dòng)員在前7s的平均速度是10.00m/sC．運(yùn)動(dòng)員在7s末的瞬時(shí)速度約為9.20m/sD．運(yùn)動(dòng)員沖刺的速度為10.00m/s10．某高速公路自動(dòng)測(cè)速儀裝置如圖1所示，雷達(dá)向汽車駛來方向發(fā)射不連續(xù)的電磁波，每次發(fā)射時(shí)間約為百萬分之一秒，兩次發(fā)射時(shí)間間隔為t。當(dāng)雷達(dá)向汽車發(fā)射無線電波時(shí)，在指示器熒光屏上呈現(xiàn)出一個(gè)尖波形；在收到反射回來的無線電波時(shí)，在熒光屏上呈現(xiàn)第二個(gè)尖形波。根據(jù)兩個(gè)波的距離，可以計(jì)算出汽車距雷達(dá)距離，根據(jù)自動(dòng)打下的紙帶如圖2所示，可求出該汽車的車速，請(qǐng)根據(jù)給出的、、t、c求出汽車車速表達(dá)式。則下面關(guān)于測(cè)速原理及結(jié)果表達(dá)正確的是（）

A．第一次反射電波時(shí)汽車離雷達(dá)的距離為B．第二次反射電波時(shí)汽車離雷達(dá)的距離為C．汽車速度可近似表示為D．汽車速度可精確表示為三、實(shí)驗(yàn)題11．（1）為了測(cè)定氣墊導(dǎo)軌上滑塊的加速度，滑塊上安裝了寬度為1cm的擋光條，如圖所示，滑塊在牽引力作用下，先后通過兩個(gè)光電門，配套的數(shù)字計(jì)時(shí)器記錄了擋光條通過第一個(gè)光電門時(shí)的時(shí)間為t1=0.010s，通過第二個(gè)光電門的時(shí)間為t2=0.005s，擋光條從第一個(gè)光電門到第二個(gè)光電門之間的時(shí)間間隔為t=0.5s。則滑塊通過第一個(gè)光電門時(shí)的速度為m/s，滑塊通過第二個(gè)光電門的速度為m/s。滑塊的加速度為m/s2。（本題結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）（2）為使速度的測(cè)量值更接近瞬時(shí)速度，正確的措施是；

A．換用寬度更寬的遮光條B．換用寬度更窄的遮光條C．使滑塊的釋放點(diǎn)更靠近光電門D．使滑塊的釋放點(diǎn)更遠(yuǎn)離光電門12．某同學(xué)做“練習(xí)使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器”實(shí)驗(yàn)時(shí)打出的紙帶如圖所示，每?jī)蓚€(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)沒有畫出，圖中已標(biāo)出相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源頻率為50Hz。（1）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種使用（填“交流”或“直流”）電源的計(jì)時(shí)儀器。（2）相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為s。（3）從計(jì)數(shù)點(diǎn)0-6的平均速度是v=m/s，打第4個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)，紙帶的速度v4=m/s（保留三位有效數(shù)字）。四、解答題13．如圖所示，足球運(yùn)動(dòng)員從A處開始出發(fā)，先向南跑了50m到達(dá)B處，再向東跑了100m到達(dá)C處，最后又向北跑了150m到達(dá)D處。（1）A、B、C、D各點(diǎn)位置如何表示？（2）該運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)的總路程和總位移各是多少？（畫出示意圖）（3）要比較確切地表示該運(yùn)動(dòng)員的最終位置，應(yīng)用位移還是路程？

14．有一高度為1.70m的田徑運(yùn)動(dòng)員正在進(jìn)行100m短跑比賽。在終點(diǎn)處，有一站在跑道終點(diǎn)旁邊的攝影記者用照相機(jī)給他拍攝沖刺運(yùn)動(dòng)，記者使用的照相機(jī)快門曝光時(shí)間是，得到照片后，測(cè)得照片中人的高度為1.7×10-2m，胸前號(hào)碼簿上模糊部分的寬度是2×10-3m。由以上數(shù)據(jù)求：（1）運(yùn)動(dòng)員在上述沖刺時(shí)間內(nèi)的位移；（2）沖刺時(shí)的速度大小。15．一列長(zhǎng)150m的隊(duì)伍勻速前行，通信兵沿著隊(duì)伍從隊(duì)尾前進(jìn)300m趕到隊(duì)首，傳達(dá)命令后及時(shí)返回隊(duì)尾，已知通信兵速率不變，求：（1）若不計(jì)傳達(dá)命令時(shí)間，求全過程通信兵的位移大??；（2）若考慮通信兵報(bào)告內(nèi)容時(shí)間5s，此過程通信兵與隊(duì)伍保持相對(duì)靜止，且整體前行了10m，然后以相同的速率返回隊(duì)尾，求全過程通信兵的平均速率。16．有些國(guó)家的交通管理部門為了交通安全，特別制定了死亡加速度為（?。?，以醒世人，意思是如果行車加速度超過此值，將有生命危險(xiǎn)，那么大的加速度，一般情況下車輛是達(dá)不到的，但如果發(fā)生交通事故時(shí)，將會(huì)達(dá)到這一數(shù)值?，F(xiàn)有一輛以72km/h的速度行駛的貨車與一輛以54km/h的速度行駛的摩托車相向而行，試求：（1）為了防止碰撞，兩車的駕駛員同時(shí)緊急剎車，貨車、摩托車急剎車后到完全靜止所需時(shí)間分別為4s、3s，貨車的加速度與摩托車的加速度大小之比為多少？（2）若兩車發(fā)生碰撞，碰撞時(shí)間為，通過計(jì)算說明摩托車駕駛員是否有生命危險(xiǎn)？（提示：摩托車與貨車相撞瞬間，貨車速度幾乎不變，摩托車反向速度大小與貨車相同）

運(yùn)動(dòng)的描述本章測(cè)試提高版解析版一、單選題1．貴州“村超”6月9日的一場(chǎng)比賽中，一名球員踢出了一記“圓月彎刀”直擊球門死角，所謂“圓月彎刀”是指足球的飛行軌跡是一條優(yōu)美的弧線。以下說法正確的是（

）A．研究“圓月彎刀”的踢球技法時(shí)可以把足球看作質(zhì)點(diǎn)B．研究足球的飛行軌跡時(shí)可以把足球看作質(zhì)點(diǎn)C．一名前排觀眾激動(dòng)說：“太精彩了，目測(cè)最大球速超過120km/h”。這里的球速是指平均速度D．該足球的飛行軌跡長(zhǎng)度就是它的位移【答案】B【詳解】A．研究“圓月彎刀”的踢球技法時(shí)，足球的大小和形狀不能忽略，不能看成質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；B．研究足球的飛行軌跡時(shí)，足球的大小和形狀可以忽略，故可以將足球看作質(zhì)點(diǎn)，故B正確；C．目測(cè)最大球速超過120km/h”，這里的球速是指瞬時(shí)速度，故C錯(cuò)誤；D．該足球的飛行軌跡長(zhǎng)度就是它的路程，故D錯(cuò)誤。故選B。2．下列說法正確的是（）A．物體的加速度增加，則在相同時(shí)間內(nèi)速度變化量一定增大B．只有在加速度和速度都為正方向時(shí)，速度大小才能增大C．加速度方向?yàn)檎f明物體做加速運(yùn)動(dòng)D．在任意相同時(shí)間內(nèi)速率變化相同的直線運(yùn)動(dòng)是勻變速直線運(yùn)動(dòng)【答案】A【詳解】A．由得物體的加速度增加，則在相同時(shí)間內(nèi)速度變化量一定增大，故正確；B．只有在加速度和速度方向相同或加速度與速度的夾角為銳角時(shí)，速度大小都會(huì)增大，故B錯(cuò)誤；C．加速度方向?yàn)檎?，說明加速度的方向與選取的正方向相同，若速度方向?yàn)樨?fù)，物體則做減速運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；D．在任意相同時(shí)間內(nèi)速度變化相同的直線運(yùn)動(dòng)是勻變速直線運(yùn)動(dòng)。速度是矢量，速率是標(biāo)量，速度的變化量和速率的變化量不一定相同，故D錯(cuò)誤。故選A。3．如圖所示，風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片上有P、Q兩點(diǎn)，其中P在葉片的端點(diǎn)，Q在另一葉片的中點(diǎn)，葉片轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，下列說法正確的是（）

A．P、Q兩點(diǎn)路程一樣 B．P、Q兩點(diǎn)平均速度相等C．P、Q兩點(diǎn)平均速率相等 D．P點(diǎn)平均速度大于Q點(diǎn)平均速度【答案】B【詳解】AC．葉片轉(zhuǎn)動(dòng)一周，P、Q兩點(diǎn)的路程都為圓的周長(zhǎng)，時(shí)間都相同，根據(jù)得P、Q兩點(diǎn)到圓心的距離不同，所以P、Q兩點(diǎn)路程不一樣；根據(jù)平均速率的定義式可知P、Q兩點(diǎn)平均速率不相等，故AC錯(cuò)誤；BD．葉片轉(zhuǎn)動(dòng)一圈P、Q兩點(diǎn)的位移都為零，所以平均速度相等，故B正確，D錯(cuò)誤。故選B。4．一個(gè)物體做直線運(yùn)動(dòng)，其v—t圖像如圖所示，以下說法正確的是（）

A．前2s內(nèi)的位移達(dá)到最大值B．內(nèi)物體的加速度為1m/s2C．內(nèi)物體的速度大小一直在減小D．和內(nèi)加速度方向與速度方向相同【答案】D【詳解】A．在前5s內(nèi)物體的速度都為正值，5s后速度為負(fù)，則前5s內(nèi)的位移達(dá)到最大值，故A錯(cuò)誤；B．在v-t圖像中，斜率表示加速度，則前2s內(nèi)的加速度故B錯(cuò)誤；C．在內(nèi)，物體的速度先減小，后反方向增大，故C錯(cuò)誤；D．0～2s物體的速度為正值，圖像斜率為正，故加速度也為正值，加速度與速度方向相同；5～6s物體的速度為負(fù)值，圖像斜率為負(fù)值，加速度也為負(fù)值，加速度與速度方向相同，故D正確；故選D。5．質(zhì)點(diǎn)沿直線運(yùn)動(dòng)，加速度恒定，若在2s內(nèi)速率從4m/s變?yōu)?m/s，則其加速度大?。ǎ〢．一定是1m/s2 B．可能是2m/s2C．可能是3m/s2 D．一定是3m/s2【答案】C【詳解】當(dāng)末速度方向與初速度方向相同，則加速度負(fù)號(hào)表示方向，大小為1m/s2當(dāng)末速度方向與初速度方向相反，則加速度負(fù)號(hào)表示方向，大小為3m/s2故ABD錯(cuò)誤，C正確；故選C。6．如圖所示，AB為水平路面，BC為斜坡路面，B處有一路燈。一人在夜晚從A處勻速率走到C處的過程中，人頭頂?shù)挠白釉谒铰访嫔系乃俾蕿?，在斜坡上的速率為，則（

）A．減小，增大 B．不變，增大C．、均不變，且 D．、均不變，且【答案】D【詳解】設(shè)人從M點(diǎn)走到B點(diǎn)（路燈正下方，此時(shí)影子正好在B點(diǎn)）所用時(shí)間為t，人在M點(diǎn)時(shí)頭的影子在O點(diǎn)，如圖所示，設(shè)人高l，燈高h(yuǎn)，人的速率為v根據(jù)幾何知識(shí)可得解得即影子的速率恒定不變；當(dāng)在斜面上時(shí)，設(shè)人從B點(diǎn)走到E點(diǎn)所用時(shí)間為，人在E點(diǎn)時(shí)的頭影在F點(diǎn)，如圖所示，則根據(jù)幾何知識(shí)可得仍解得故選D?！军c(diǎn)睛】二、多選題7．關(guān)于加速度，下列說法正確的是（）A．加速度是描述速度變化的物理量B．汽車每秒內(nèi)速度減小4m/s，則汽車此時(shí)加速度的大小是4m/s2C．加速度的方向總與速度的方向相同D．加速度的方向總與速度變化量的方向相同【答案】BD【詳解】A．加速度是描述速度變化快慢的物理量，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)加速度的定義可知汽車每秒內(nèi)速度減小4m/s，則汽車此時(shí)加速度的大小是4m/s2，故B正確；CD．加速度的方向總與速度變化量的方向相同，可能與速度的方向相同，可能與速度的方向相反，故C錯(cuò)誤，D正確。故選BD。8．關(guān)于矢量和標(biāo)量，下列說法中正確的是（）A．矢量是既有大小又有方向的物理量B．平均速度是標(biāo)量C．-10m的位移比5m的位移小D．-10℃的溫度比5℃的溫度低【答案】AD【詳解】A．矢量是既有大小又有方向的物理量，故A正確；B．平均速度既有大小又有方向，是矢量，故B錯(cuò)誤；C．位移為矢量，正負(fù)號(hào)表示位移的方向，所以-10m的位移比5m的位移大，故C錯(cuò)誤；D．溫度為標(biāo)量，所以-10℃的溫度比5℃的溫度低，故D正確。故選AD。9．為提高百米賽跑運(yùn)動(dòng)員的成績(jī)，教練分析了運(yùn)動(dòng)員跑百米全程的錄像帶，測(cè)得：運(yùn)動(dòng)員在前7s跑了60.20m，7s末到7.1s末跑了0.92m，跑到終點(diǎn)共用10s，則下列說法正確的是（）A．運(yùn)動(dòng)員在百米賽跑過程中的平均速度是10.00m/sB．運(yùn)動(dòng)員在前7s的平均速度是10.00m/sC．運(yùn)動(dòng)員在7s末的瞬時(shí)速度約為9.20m/sD．運(yùn)動(dòng)員沖刺的速度為10.00m/s【答案】AC【詳解】A．由題意可知運(yùn)動(dòng)員的位移為100m，時(shí)間為10s，平均速度v=m/s=10.00m/s故A正確；B．前7s運(yùn)動(dòng)員的平均速度為v1=m/s=8.60m/s故B錯(cuò)誤；C．7s末到7.1s末跑了0.92m,可得此0.1s時(shí)間內(nèi)的平均速度為9.20m/s，因時(shí)間較短，則平均速度可近似為7s末的瞬間時(shí)速度，故運(yùn)動(dòng)員在7s末的瞬間時(shí)速度約為9.20m/s，但無法求出7s末的瞬時(shí)速度，故C正確；D．運(yùn)動(dòng)員沖刺的速度為瞬時(shí)速度，無法確定，可能大于10.00m/s，故D錯(cuò)誤。故選AC。10．某高速公路自動(dòng)測(cè)速儀裝置如圖1所示，雷達(dá)向汽車駛來方向發(fā)射不連續(xù)的電磁波，每次發(fā)射時(shí)間約為百萬分之一秒，兩次發(fā)射時(shí)間間隔為t。當(dāng)雷達(dá)向汽車發(fā)射無線電波時(shí)，在指示器熒光屏上呈現(xiàn)出一個(gè)尖波形；在收到反射回來的無線電波時(shí)，在熒光屏上呈現(xiàn)第二個(gè)尖形波。根據(jù)兩個(gè)波的距離，可以計(jì)算出汽車距雷達(dá)距離，根據(jù)自動(dòng)打下的紙帶如圖2所示，可求出該汽車的車速，請(qǐng)根據(jù)給出的、、t、c求出汽車車速表達(dá)式。則下面關(guān)于測(cè)速原理及結(jié)果表達(dá)正確的是（）

A．第一次反射電波時(shí)汽車離雷達(dá)的距離為B．第二次反射電波時(shí)汽車離雷達(dá)的距離為C．汽車速度可近似表示為D．汽車速度可精確表示為【答案】AB【詳解】AB．汽車第一次反射電磁波時(shí)，汽車距離雷達(dá)的距離為第二次反射電磁波時(shí)，汽車距離雷達(dá)的距離為選項(xiàng)AB正確；CD．汽車兩次反射電磁波的時(shí)間間隔內(nèi)的位移為兩次反射電磁波的時(shí)間間隔內(nèi)則汽車的速度選項(xiàng)CD錯(cuò)誤。故選AB。三、實(shí)驗(yàn)題11．（1）為了測(cè)定氣墊導(dǎo)軌上滑塊的加速度，滑塊上安裝了寬度為1cm的擋光條，如圖所示，滑塊在牽引力作用下，先后通過兩個(gè)光電門，配套的數(shù)字計(jì)時(shí)器記錄了擋光條通過第一個(gè)光電門時(shí)的時(shí)間為t1=0.010s，通過第二個(gè)光電門的時(shí)間為t2=0.005s，擋光條從第一個(gè)光電門到第二個(gè)光電門之間的時(shí)間間隔為t=0.5s。則滑塊通過第一個(gè)光電門時(shí)的速度為m/s，滑塊通過第二個(gè)光電門的速度為m/s?；瑝K的加速度為m/s2。（本題結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）（2）為使速度的測(cè)量值更接近瞬時(shí)速度，正確的措施是；

A．換用寬度更寬的遮光條B．換用寬度更窄的遮光條C．使滑塊的釋放點(diǎn)更靠近光電門D．使滑塊的釋放點(diǎn)更遠(yuǎn)離光電門【答案】1.02.02.0BD【詳解】（1）[1][2][3]根據(jù)速度的定義式滑塊通過第一個(gè)光電門時(shí)的速度為滑塊通過第一個(gè)光電門時(shí)的速度為滑塊的加速度為（2）[4]根據(jù)速度的定義式可知遮光條越窄越接近瞬時(shí)速度，滑塊的釋放點(diǎn)距離光電門越遠(yuǎn)，滑塊經(jīng)過光電門的時(shí)間越短，那么擋光條在擋光時(shí)間里的平均速度更接近該位置的瞬時(shí)速度，故正確的措施應(yīng)選BD。12．某同學(xué)做“練習(xí)使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器”實(shí)驗(yàn)時(shí)打出的紙帶如圖所示，每?jī)蓚€(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)沒有畫出，圖中已標(biāo)出相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源頻率為50Hz。（1）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種使用（填“交流”或“直流”）電源的計(jì)時(shí)儀器。（2）相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為s。（3）從計(jì)數(shù)點(diǎn)0-6的平均速度是v=m/s，打第4個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)，紙帶的速度v4=m/s（保留三位有效數(shù)字）?！敬鸢浮拷涣?.11.001.20【詳解】（1）[1]打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種使用交流電源的計(jì)時(shí)儀器；（2）[2]打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源頻率f為50Hz，則相鄰兩個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)的時(shí)間間隔為每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)沒有畫出來，則相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間為T=5t=5×0.02s=0.1s（3）[3]計(jì)數(shù)點(diǎn)0-6的平均速度是[4]根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該過程中的平均速度，則有四、解答題13．如圖所示，足球運(yùn)動(dòng)員從A處開始出發(fā)，先向南跑了50