經(jīng)濟學：運輸經(jīng)濟學考試題三

經(jīng)濟學：運輸經(jīng)濟學考試題三

1、判斷題運輸需求的價格彈性反映運輸價格對運輸需求量的變動程度。

正確答案：錯

2、名詞解釋運輸需求主體

正確答案：旅客或貨主。

3、填空題運輸產(chǎn)品的計量單位是（）。

正確答案：人公里和噸公里

4、問答題運輸需耍與支付能力的關系如何？

正確答案：⑴運輸需求只能是運輸需要和支付能力的有機統(tǒng)一。

⑵運輸勞務購買者的運輸需要和支付能力都是運輸需求的必要條件，二者缺一

不可。

5、填空題服務的無形性和不可儲備性使服務功能和能力具有（）。

正確答案：易逝性

6、多選下列成本的大小與距離有關的是（）

A.運輸成本

B.資本成本

C.信息成本

D.決策成本

正確答案：A,C,D

7、名詞解釋總成本

正確答案：指在一定時期內(nèi)（財務、經(jīng)濟評價中按年計算），運輸供給者提供

某種運輸服務（運輸服務產(chǎn)出即運輸量用q表示）而發(fā)生的總耗費。

8、名詞解釋對個別運輸企業(yè)的需求

正確答案：具體對每一個運輸企業(yè)的運輸需求。

9、問答題怎樣將財務成本調(diào)整成為經(jīng)濟成本？

正確答案：分為2步：

（1）按建造成本、運營成本和外差成本編制財務費用一覽表，然后根據(jù)經(jīng)濟成

本鑒別原則對構成財務成本的每個細目進行辨認，形成逐年各類資源的經(jīng)濟成

本構成表；

（2）對經(jīng)濟成本的各項目，按性質(zhì)、用途梳理，分類排隊，對各稀缺資源確定

機會成本，在此基礎上進行衡量估算。

10^名詞解釋本金

正確答案：現(xiàn)值是指資金的現(xiàn)在瞬時價值，其一般意義是指投資開始或生產(chǎn)開

始時貨幣的價值，又稱本金。

11、問答題實行差別運價的條件有哪些？

正確答案：①能把各種不同的運輸對象區(qū)別開來。比如，能按運輸對象對運輸

工具的不同要求對運輸對象分類，以便對不同的運輸對象實行不同的價格。

②各種不同運輸對象的價格需求彈性不同。例如，對貴重商品和廉價商品可以

實行差別運價，因為兩者對運輸?shù)膬r格需求彈性不同，前者小，后者大。

12、單選()是指廠商銷售一定產(chǎn)品所得的全部收入。即價格與銷售量的乘

積。

A.收益

B.平均收益

C.邊際收益

D.總收益

正確答案：口

13、而不題運輸業(yè)的資本結構特殊，只由墊付在勞動資料和勞動力上上下下

的資本構成。因此，運輸資本的循環(huán)公式與一般工業(yè)資本的循環(huán)公式()，且

固定資本比重較(),游動資本比重較()o

正確答案：不同；大；小

14、單選當代交通運輸業(yè)的發(fā)展出現(xiàn)了兩大趨勢，一是廣泛采用新技術，二

是運輸?shù)腛

A.自動化

B.法制化

C.一體化

D.科學化

正確答案：C

15、多選影響公路運輸成本的主要因素主要包括有()

A.運輸距離

B.裝載率

C.年輛載重力

D.車輛性能

正確答案：A,B,C

16、問答題什么叫產(chǎn)業(yè)帶？試述“點一軸一帶”開發(fā)模式的基本原理。

正確答案：在一國內(nèi)形成若干人口、各類城市、工業(yè)和經(jīng)濟活動密集的重要帶

狀集聚區(qū)稱為產(chǎn)業(yè)帶。

中國科學院陸大道研究員曾這樣描述，，點一軸一帶系統(tǒng)，，的開發(fā)模式：除了農(nóng)

作物的種植以外，社會經(jīng)濟活動大都產(chǎn)生或集聚于點上，形成大小不等的城市

和村鎮(zhèn)。相鄰市鎮(zhèn)之間的相互作用力并不是向各個方向平均擴散，而是阻力最

小的方向，即沿著交通線、動力供應線、水源供應線等線狀或束狀基砧設施進

行擴散的。通常較大城市之間束狀基礎設施的規(guī)模和能力也較大。

由于物質(zhì)能量交流的頻繁，其間便產(chǎn)生較大的接觸優(yōu)勢，導致新的經(jīng)濟活動的

產(chǎn)生和發(fā)展，逐漸成為產(chǎn)業(yè)帶或發(fā)展軸線。在生產(chǎn)力水平低下、社會經(jīng)濟發(fā)展

緩慢的階段，生產(chǎn)力是均勻分布的。到工業(yè)化初期階段，隨著礦產(chǎn)資源開發(fā)和

商品生產(chǎn)的發(fā)展，在A、B兩點出現(xiàn)了城市，A、B兩點之間的交通線也得到加

強。由于集聚因素的作用，各種生產(chǎn)要素和經(jīng)濟設施繼續(xù)在A、B兩點集中，單

?的交通線也發(fā)展成為包括各種運輸方式和動力輸送、通訊聯(lián)絡等的線狀技術

束。在沿線的C、D、E、F、G各點也開始形成一些新的集聚，交通線也得到相

應延伸。進一步的發(fā)展使得A點和B點集聚成為最大的經(jīng)濟中心，大量的人口

和經(jīng)濟單位向A—M—H—N—B—C沿線集中，使2沿線變成發(fā)展條件最好、效益

水平最高、人口和技術經(jīng)濟集中的發(fā)展軸線。在A、B和H三點還各出現(xiàn)了一個

其他方向的較低級發(fā)展軸線，整個系統(tǒng)形成為一個大的產(chǎn)業(yè)密集帶。

17、問答題試分析運輸業(yè)固定設施成本的特點。

正確答案：①固定運輸設施的投資被認為是一種沉沒（或沉淀）成本，因為這

些設施一旦建成就不能再移動，而且在一定程度上不能再被用于其他任何用

途。例如港口和道路被廢棄時，原來的碼頭和路基幾乎無法改作他用。

②固定設施成本還包括在使用壽命期間內(nèi)養(yǎng)護、維修及其他相關使用成本。

與投資相比，這些固定設施的養(yǎng)護、維修及使用費用比較少，其中有些費用與

使用這些固定設施提供的運輸量關系不大，屬于固定成本，另外一些貝J可能與

運輸量的多少有密切聯(lián)系，因此被認為屬于變動成本。

18、名詞解釋運輸固定資產(chǎn)

正確答案：指在運輸生產(chǎn)過程中，單位價值在規(guī)定標準以上，能夠在長時期內(nèi)

發(fā)揮作用而不改變其實物形態(tài)，價值則逐漸轉(zhuǎn)移到新產(chǎn)品中去的勞動資料。

19、問答題影響各種貨物運輸成本的主要因素有哪些？

正確答案：影響各種貨物運輸成本的主要因素：

⑴各種貨物的性質(zhì)和狀態(tài)不同，需要使用不同類型的車輛或貨艙裝載，而各種

車輛的自重、造價、修理費和折舊費不同，車輛的代用程度也不同，從而對運

輸成本有不同的影響。

⑵各種貨物的比重和包裝狀態(tài)不同，對貨年載重力的利用程度不同；

⑶由于貨物性質(zhì)和所使用的車輛類型不同，裝卸作業(yè)的難易程度不同。

⑷各種貨物的產(chǎn)銷地理分布狀況決定了其運輸距離是不同的，而不同運輸距離

的貨物運輸成本是有差別的。

20、填空題只有當運輸勞務以價格的形式出售并取得貨幣收入以后，才能算

運輸價值的（）o

正確答案：實現(xiàn)

21、名詞解釋運輸代理制

正確答案：是一種現(xiàn)代化的運輸經(jīng)營方式，它通過提供“一次托運、一次結

算、一票到底、全程負責”的運輸代理服務，將多種運輸方式結合為一個整

體，為貨主服務。

22、填空題運營成本指一個項目投資于（）運營支出方面的成本。

正確答案：日常

23、填空題平均成本定價論所形成的價格是（）o

正確答案：供給價格

24、填空題運輸現(xiàn)代化就是用現(xiàn)代的先進的科學技術去（）和（）運輸業(yè)，

用現(xiàn)代化科學方法來管理運輸業(yè)，使整個運輸業(yè)的技術裝備和管理水平達到當

代世界先進水平。

正確答案：改造，裝備

25、名詞解釋運輸市場客體

正確答案：運輸市場客體是指運輸市場主體之間發(fā)生經(jīng)濟關系的媒介物，即運

輸市場交易雙方意愿的承擔者(即運輸勞務關系的運動過程)。或者說，運輸

市場客體是指運輸市場主體之間發(fā)生交換關系的載體。

26、單選1935年出版的《運輸經(jīng)濟學》，標志著運輸經(jīng)濟學從福利經(jīng)濟學等

學科中分離出來、正式成為一門獨立的應用經(jīng)濟學。該書的作者是O.

A.李斯特

B.馬克思

C.洛克林

D.庫普斯曼

正確答案：C

27、填空題()是對勞動者的()所支付的報酬。

正確答案：資金；超額勞動

28、多選我國一般公路客運運價和一般公路貨運運價分別屬于()

A、國家定價

B、國家指導價

C、企業(yè)壟斷價

D、市場調(diào)節(jié)價

E、特殊定價

正確答案：B,D

29、單選()運輸具有能耗少的特點。

A.公路

B.航空

C.鐵路