底盤性能用戶體驗(yàn)洞察-2024 -汽車之家

2024年前言底盤對于汽車來講，無疑是最為重要的組成部分。伴隨智能化發(fā)展，底盤技術(shù)正在快速演進(jìn)、不斷創(chuàng)新。它不僅是車輛的穩(wěn)固支撐，更對提升安全性、舒適性和智能化水平起著決定性作用。對于消費(fèi)者而言，底盤性能是品牌技術(shù)實(shí)力的綜合體現(xiàn)，時(shí)刻影響著用車體驗(yàn)、左右其對于車輛的評價(jià)。那么底盤技術(shù)的演變給消費(fèi)者的用車體驗(yàn)帶來了怎樣的變化？智能底盤廣泛應(yīng)用的新能源車在底盤性能上是否已取得領(lǐng)先？用戶仍有哪些痛點(diǎn)沒有被看見？為了解答以上疑問，汽車之家研究院選取2024對這些車系的車主口碑評價(jià)進(jìn)行深入洞察，形成《底盤性能車主體驗(yàn)洞察》報(bào)告，旨在挖掘用戶對底盤性能的真實(shí)感受和核心痛點(diǎn)。基于用戶視角，與行業(yè)共同探討底盤技術(shù)的發(fā)展與未來。底盤是汽車的核心構(gòu)造，經(jīng)過不斷迭代，已智能時(shí)期電控程度越來越高，電控程度越來越高，線控技術(shù)得到普及和進(jìn)化X、Y方向?qū)崿F(xiàn)部分線控，底盤具備域控①①逐漸實(shí)現(xiàn)電子化控制，但仍保留一定的機(jī)械①逐漸實(shí)現(xiàn)電子化控制，但仍保留一定的機(jī)械①X、Y、Z三方向?qū)崿F(xiàn)部分線控設(shè)計(jì)和制造主要依賴于設(shè)計(jì)和制造主要依賴于機(jī)械部件和人力操作部件和人力操作元素X、Y、Z三方向?qū)崿F(xiàn)全面線控化制和自主學(xué)習(xí)能力33底盤性能對用戶而言也同樣至關(guān)重要，會直接影響購用戶選車時(shí)用戶買車后安全、性能、智能、操控等多個(gè)購車因素與底盤相關(guān)底盤對用車體驗(yàn)影響大，大量用戶生產(chǎn)內(nèi)容與底盤相關(guān)藍(lán)色表示與底盤相關(guān)的購車關(guān)注因素安全性價(jià)比空間性能智能操44社區(qū)內(nèi)容認(rèn)證車主真實(shí)口碑300W+/年210W+新能源車主、中國品牌車主更愿意新能源車主、中國品牌車主更愿意表達(dá)對底盤性能的看法新能源車主55Part1底盤性能-整體評價(jià)Part12024年體驗(yàn)好評率燃油84%新能源86%2024年體驗(yàn)好評率燃油84%新能源86%86%86%87%油電混合車型體驗(yàn)較弱拉低合資燃油好評率油電混合車型體驗(yàn)較弱拉低合資燃油好評率89%*89%*80%86%84%87%87%*合資新能源車系及口碑?dāng)?shù)量少77底盤及性能分價(jià)位段好評率年度變化2024年分價(jià)位段分能源類型好評率3%3% 好評率提升明顯 4%4%4%憑借在舒適性、智能+的良好體驗(yàn)、好評率大幅領(lǐng)先燃油車88Part2底盤性能-分類體驗(yàn)Part2從用戶體驗(yàn)出發(fā)，形成穩(wěn)定性制動(dòng)性穩(wěn)定性制動(dòng)性高好高好評率低底盤不同體驗(yàn)指標(biāo)內(nèi)容占比及好評率穩(wěn)定性智能+制動(dòng)性動(dòng)力性通過性舒適性低內(nèi)容占比?動(dòng)力性、穩(wěn)定性-用戶體驗(yàn)聲量高，同時(shí)體驗(yàn)感好，好評率超過90%?舒適性-用戶聲量高，但好評率僅有68%，需要重點(diǎn)提升?智能+-主要為獨(dú)立新能源品牌車主發(fā)聲，雖整體聲量不高、但收獲了車主的良好體驗(yàn)?制動(dòng)性-體驗(yàn)良好，但作為基礎(chǔ)性功能，用戶提及少?通過性-用戶提及少，體驗(yàn)感待提升智能+舒適性穩(wěn)定性制動(dòng)性通過性智能+舒適性穩(wěn)定性制動(dòng)性通過性2024年體驗(yàn)好評率燃油91%新能源93%各價(jià)位、各品牌類型動(dòng)力性表現(xiàn)相對均衡，合資品牌燃2024年體驗(yàn)好評率燃油91%新能源93%不同價(jià)位好評率燃油新能源但差距不明顯源車用戶動(dòng)力體驗(yàn)領(lǐng)先幅度最大<10萬10-20萬20-3不同品牌類型好評率主要由于合資汽油車爬坡能力和油混車型加速性能用戶體驗(yàn)不佳豪華品牌合資品牌智能+舒適性穩(wěn)定性制動(dòng)性通過性智能+舒適性穩(wěn)定性制動(dòng)性通過性來用力蹬幾下才能爆發(fā)”超車、加塞沒有信心”肉到哭泣，動(dòng)力延滯感明顯”94%94%95%87%93%87%87%90%92%92%83%85%85%81%-加速性能加速性能-不同路況動(dòng)力不同路況動(dòng)力高速路況城市路況高速路況不同模式動(dòng)力運(yùn)動(dòng)模式舒適模式節(jié)能模式經(jīng)濟(jì)模式運(yùn)動(dòng)模式不同負(fù)載條件動(dòng)力不同負(fù)載條件動(dòng)力滿載爬坡滿載智能+制動(dòng)性通過性動(dòng)力性穩(wěn)定性智能+制動(dòng)性通過性動(dòng)力性穩(wěn)定性舒適性2024年體驗(yàn)好評率燃油96%新能源94%2024年體驗(yàn)好評率燃油96%新能源94%不同價(jià)位好評率燃油新能源98%95%96%96%95%95%95%94%93%93%93%94%評率差異不大定性優(yōu)于新能源<10萬10-20萬20-30萬不同品牌類型好評率97%94%95%91%95%95%92%性體驗(yàn)接近 牌轉(zhuǎn)彎半徑和轉(zhuǎn)向豪華品牌合資品牌中國傳統(tǒng)品牌中國獨(dú)智能+制動(dòng)性通過性動(dòng)力性穩(wěn)定性智能+制動(dòng)性通過性動(dòng)力性穩(wěn)定性舒適性感覺側(cè)傾感明顯”覺到側(cè)傾幅度大”停車技術(shù)”米，屬于中型SUV，但轉(zhuǎn)彎方向重”96%96%95%整體操控性整體操控性-99%99%97%行駛穩(wěn)定性行駛穩(wěn)定性-98%98%96%轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)并線穩(wěn)定性轉(zhuǎn)向靈活性轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性轉(zhuǎn)向輕重轉(zhuǎn)彎半徑94%92%轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)并線穩(wěn)定性轉(zhuǎn)向靈活性轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性轉(zhuǎn)向輕重轉(zhuǎn)彎半徑94%92%并線及轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性并線及轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性底盤穩(wěn)定性底盤穩(wěn)定性-制動(dòng)性通過性穩(wěn)定性制動(dòng)性通過性穩(wěn)定性舒適性智能+2024年體驗(yàn)好評率燃油61%新能源71%2024年體驗(yàn)好評率燃油61%新能源71%不同價(jià)位好評率燃油70%73%61%95%82%80%69%82%80%69%58%舒適體驗(yàn)不佳源車用戶舒適體驗(yàn)大幅領(lǐng)先燃油車54%57%63%不同品牌類型好評率驗(yàn)仍處領(lǐng)先地位資、中國品牌舒適性體驗(yàn)超越豪華品牌84%84%68%67%70%72%57%59%豪華品牌合資品牌制動(dòng)性通過性穩(wěn)定性制動(dòng)性通過性穩(wěn)定性舒適性智能+動(dòng)機(jī)中高負(fù)載的運(yùn)轉(zhuǎn)噪音”動(dòng)機(jī)中高負(fù)載的運(yùn)轉(zhuǎn)噪音”與地面的胎噪聲過于太大”噪聲音明顯”3檔降2檔是有明顯的頓挫感”感受非常一般”加速起步換擋發(fā)動(dòng)機(jī)介入動(dòng)能回收減速低速燃油車在速度變化和低速行駛93%73%加速起步換擋發(fā)動(dòng)機(jī)介入動(dòng)能回收減速低速燃油車在速度變化和低速行駛93%73%72%73%車內(nèi)隔音發(fā)動(dòng)機(jī)噪音風(fēng)噪胎噪車主靜音體驗(yàn)差，負(fù)面聲音主車內(nèi)隔音發(fā)動(dòng)機(jī)噪音風(fēng)噪胎噪車主靜音體驗(yàn)差，負(fù)面聲音主要來自于風(fēng)噪、胎噪，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音對于燃油車主來說也帶來較大困擾52%52%40%-制動(dòng)性通過性穩(wěn)定性舒適性制動(dòng)性通過性2024年體驗(yàn)好評率燃油78%新能源88%新能源車智能+體驗(yàn)大幅領(lǐng)先，中國品牌表現(xiàn)明顯好于合資、豪2024年體驗(yàn)好評率燃油78%新能源88%不同價(jià)位好評率88%85%85%76%燃油新能源95%99%91%95%99%79%72%67%79%72%58%燃油車卻快速下滑不同品牌類型好評率好于合資、豪華品88%88%88%79%68%79%68%74%豪華品牌合資品牌制動(dòng)性通過性穩(wěn)定性舒適性制動(dòng)性通過性新能源車主都沒有就突然剎一下”新能源車主都沒有就突然剎一下”近前方車輛時(shí)突然抱死路線就拉扯方向盤”燃油車車主好，建議優(yōu)化軟硬可變懸架策略，識別到速度比較快過彎或者并線時(shí)，自動(dòng)調(diào)硬懸架”駐?；騿?dòng)時(shí)偶爾會打齒，車載電腦好像在判斷該走還是?！钡暮途W(wǎng)上找的視頻操作都不行”85%91%81%72%安全感知包括全景影像、倒車?yán)走_(dá)、盲區(qū)監(jiān)測、夜視系統(tǒng)、倒車影像等安全感知包括全景影像、倒車?yán)走_(dá)、盲區(qū)監(jiān)測、夜視系統(tǒng)、倒車影像等主動(dòng)安全主動(dòng)安全包括車道偏離預(yù)警、上坡輔助、ABS系統(tǒng)、車側(cè)預(yù)警、陡坡緩降、主動(dòng)剎車等智能行駛包括定速巡航、自動(dòng)駕駛、車道保持、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、并線輔助等智能操控包括主動(dòng)懸架、自動(dòng)駐車、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、可變轉(zhuǎn)向比、遠(yuǎn)程遙控等智能行駛包括定速巡航、自動(dòng)駕駛、車道保持、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、并線輔助等智能操控包括主動(dòng)懸架、自動(dòng)駐車、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、可變轉(zhuǎn)向比、遠(yuǎn)程遙控等制動(dòng)性通過性穩(wěn)定性舒適性制動(dòng)性通過性2024年智能+百車故障數(shù)燃油新能源AEB過于靈敏/偶爾失效AEB過于靈敏/偶爾失效盲區(qū)監(jiān)測錯(cuò)誤指示2024年智能+百車故障數(shù)燃油新能源AEB過于靈敏/偶爾失效AEB過于靈敏/偶爾失效盲區(qū)監(jiān)測錯(cuò)誤指示全景影像圖像拼接有誤全景影像圖像拼接有誤倒車?yán)走_(dá)故障/距離不準(zhǔn)自動(dòng)泊車入位不易使用或距離判斷不準(zhǔn)自動(dòng)駕駛不易使用或故障/能源百車9639978智能安全智能安全24363538604428308054智能駕駛258631276619620數(shù)據(jù)來源：汽車之家車主新車質(zhì)量評價(jià)20數(shù)據(jù)來源：汽車之家車主新車質(zhì)量評價(jià)智能+通過性穩(wěn)定性舒適性智能+通過性2024年體驗(yàn)好評率燃油79%新能源83%新能源車制動(dòng)性體驗(yàn)領(lǐng)先燃油車，豪華品牌新能源制動(dòng)性體2024年體驗(yàn)好評率燃油79%新能源83%不同價(jià)位好評率80%80%90%82%82%o82%c燃油新能源o82%c87%90%79%74%77%89%89%89%價(jià)位段制動(dòng)性體驗(yàn)落后不同品牌類型好評率不佳，影響整體豪華品牌評價(jià)能源車型穩(wěn)定性體驗(yàn)領(lǐng)先86%80%76%82%81%86%80%76%73%57%豪華品牌合資品牌2121智能+通過性穩(wěn)定性舒適性智能+通過性燃油車車主燃油車車主感覺腳很累”行程的距離比較短”新能源車主的時(shí)候要稍稍用點(diǎn)力”遇到堵車，腳踩得很疼”84%84%84%92%92%90%86%85%剎車踏板是燃油車與新能源的共性問題，用戶抱怨主要集中在剎車過硬、過于靈敏25%整體剎車系統(tǒng)剎車穩(wěn)定剎車靈敏剎車踏板輕重2222穩(wěn)定性舒適性智能+制動(dòng)性穩(wěn)定性舒適性智能+制動(dòng)性2024年體驗(yàn)好評率燃油66%新能源44%2024年體驗(yàn)好評率燃油66%新能源44%83%74%30%83%74%30%2024年體驗(yàn)好評率2024年體驗(yàn)好評率是產(chǎn)生了負(fù)面體驗(yàn)，導(dǎo)致整體體驗(yàn)?此外，通過性與車身形式和能源類型相關(guān)性強(qiáng)，轎車通過性普遍受到詬病，新能源轎車好評率更低但底盤間隙低，通過性差”路面就容易磕到地盤”2323Part3總結(jié)及建議Part3?各價(jià)位底盤體驗(yàn)好評率趨同，40萬以上車型底盤性能好評率大幅落后新能源?在穩(wěn)定性和通過性上表現(xiàn)優(yōu)越，但在動(dòng)力性、舒適性、智能?各價(jià)位底盤體驗(yàn)好評率趨同，40萬以上車型底盤性能好評率大幅落后新能源?在穩(wěn)定性和通過性上表現(xiàn)優(yōu)越，但在動(dòng)力性、舒適性、智能+上有待提升-動(dòng)力性：需提升加速性能，以及舒適/節(jié)能/經(jīng)濟(jì)等模式下的動(dòng)力體驗(yàn)-舒適性：隨著價(jià)位提升體驗(yàn)提升發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)的平順性-智能+：出現(xiàn)“價(jià)位越高、體驗(yàn)越差”的倒退，安全感知類及智能操控類體驗(yàn)有待提升，尤其需減少安全感知故障數(shù)量?各價(jià)位底盤體驗(yàn)差異明顯，中高價(jià)位新能源車在動(dòng)力性、舒適性、智能+的底盤體驗(yàn)感明顯優(yōu)于低價(jià)車型?新能源與燃油車相比通過性落后，舒適性、制動(dòng)性體驗(yàn)仍有提升空間-舒適性：與燃油車相同，同樣存在靜音問題，主要是胎噪、風(fēng)噪-制動(dòng)性：剎車踏板體驗(yàn)不好，踏板硬、剎車點(diǎn)位置過高用戶抱怨多-智能+：雖然好評率較高，但仍需規(guī)避自動(dòng)泊車、自動(dòng)駕駛的故障情況舒適性2525舒適性舒適性燃油車分品牌類型底盤性能好評率豪華品牌合資品牌中國品牌2626舒適性舒適性并進(jìn)，僅舒適性落后于合資品牌，通過性不新能源分品牌類型底盤性能好評率豪華品牌合資品牌中國傳統(tǒng)品牌中國獨(dú)立新能源*豪華品牌、合資品牌新能源車通過性數(shù)據(jù)量較少2727Part4附錄-底盤性能品牌表現(xiàn)Part4底盤性能車主體驗(yàn)燃油車TOP底盤性能車主體驗(yàn)燃油車TOP5底盤性能車主體驗(yàn)新能源TOP5底盤性能車主體驗(yàn)豪華品牌TOP5底盤性能車主體驗(yàn)合資品牌底盤性能車主體驗(yàn)合資品牌TOP5中國傳統(tǒng)品牌TOP54東風(fēng)日產(chǎn)底盤性能車主體驗(yàn)中國獨(dú)立新能源TOP5?數(shù)據(jù)來源：汽車之家車主口碑及新車質(zhì)量評價(jià)-好評率：正向評價(jià)的比例。好評率=(正向評價(jià)數(shù)量÷總體評-百車故障數(shù)：平均每百輛車中出現(xiàn)的故障數(shù)。百車故障數(shù)=對應(yīng)車系或功能項(xiàng)的故障總數(shù)÷所有參與評價(jià)的人數(shù)總和x100?豪華品牌：寶馬、奔馳、奧迪、保時(shí)捷、雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃、林肯、特斯拉等?合資品牌：大眾、豐田、本田、日產(chǎn)、