2025屆黑龍江省雞西市物理高一上期末達(dá)標(biāo)檢測模擬試題含解析

2025屆黑龍江省雞西市物理高一上期末達(dá)標(biāo)檢測模擬試題注意事項(xiàng):1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)碼填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2．答題時(shí)請按要求用筆。3．請按照題號(hào)順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試卷上答題無效。4．作圖可先使用鉛筆畫出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5．保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、如圖所示，在水平板左端有一固定擋板，擋板上連接一輕質(zhì)彈簧．緊貼彈簧放一質(zhì)量為m的滑塊，此時(shí)彈簧處于自然長度．已知滑塊與擋板的動(dòng)摩擦因數(shù)及最大靜摩擦因數(shù)均為．現(xiàn)將板的右端緩慢抬起使板與水平面間的夾角為θ，最后直到板豎直，此過程中彈簧彈力的大小F隨夾角θ的變化關(guān)系可能是圖中的（）A. B.C. D.2、如圖，在粗糙水平面上有一質(zhì)量為m=3kg的小物塊可視為質(zhì)點(diǎn)，在與水平方向夾角為θ=30°的斜向上的拉力F的作用下做勻速直線運(yùn)動(dòng)，物塊與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=，重力加速度g=10m/s2，則拉力的大小為（）A.10N B.10NC.15N D.20N3、我國新研制的隱形戰(zhàn)機(jī)殲—20已列入人民空軍王牌戰(zhàn)隊(duì)。在某次試飛中、飛機(jī)由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，直至起飛。則此過程中飛機(jī)的（）A.速度一直很大B.速度的變化率不斷增大C.位移的變化率保持不變D.位移的變化率不斷增大4、一物體由靜止開始作勻加速運(yùn)動(dòng)，它在第n秒內(nèi)的位移是s，則其加速度大小為（）A. B.C. D.5、如圖所示是打點(diǎn)計(jì)時(shí)器記錄物體運(yùn)動(dòng)的四條紙帶，物體最可能做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的是（）A.紙帶1 B.紙帶2C.紙帶3 D.紙帶46、一質(zhì)點(diǎn)，從t=0開始從原點(diǎn)以初速度為0出發(fā)，沿X軸運(yùn)動(dòng)，其v-t圖如圖所示，則以下說法正確的是（）A.t=0.5s時(shí)離原點(diǎn)最遠(yuǎn) B.t=1s時(shí)離原點(diǎn)最遠(yuǎn)C.t=1s時(shí)回到原點(diǎn) D.t=2s時(shí)回到原點(diǎn)7、如圖所示，某人通過定滑輪拉住一重物，當(dāng)人向右跨出一步后，人與物仍保持靜止，則A.地面對人的摩擦力減小B.地面對人的摩擦力增大C.人對地面的壓力增大D.人對地面的壓力減小8、如圖所示，一質(zhì)量為的長木板靜置于光滑水平面上，其上放置一質(zhì)量為的小滑塊。木板受到水平拉力作用時(shí)，用傳感器測出長木板的加速度與水平拉力的關(guān)系如圖所示，重力加速度，下列說法正確的是（）A.小滑塊質(zhì)量B.小滑塊與長木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為C.當(dāng)水平拉力時(shí)，長木板的加速度大小為D.當(dāng)水平拉力增大時(shí)，小滑塊加速度一定增大9、將一個(gè)質(zhì)量為1kg的小球豎直向上拋出，最終回到拋出點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)過程中所受的阻力大小恒定，方向與運(yùn)動(dòng)方向相反，該過程的v-t圖像如圖所示，g取10m/s2下列說法正確的是（）A.小球所受重力和阻力大小之比為5:1B.小球上升過程與下落過程所用時(shí)間之比為:3C.小球落回到拋出點(diǎn)時(shí)的速度大小為8m/sD.小球下落過程中，受到向上的空氣阻力，處于失重狀態(tài)10、如圖所示，一水平方向足夠長的傳送帶以恒定的速度v1沿順時(shí)針方向運(yùn)動(dòng)，一物體以水平速度v2從右端滑上傳送帶后，經(jīng)過一段時(shí)間又返回光滑水平面，此時(shí)速率為v2′，則下列說法正確的是（）A.若v1＜v2，則v2′＝v1B.若v1＞v2，則v2′＝v2C.不管v2多大，總有v2′＝v2D.只有v1＝v2時(shí)，才有v2′＝v2二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）12、（10分）三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）如圖所示，小球從高出地面h＝15m的位置，在t＝0時(shí)刻豎直向上拋出，經(jīng)1s小球上升到距拋出點(diǎn)5m的最高處，之后就開始豎直回落，經(jīng)0.5s剛好經(jīng)過距最高點(diǎn)1.25m處位置，再經(jīng)過1.5s到達(dá)地面。求：(1)前1.5s內(nèi)平均速度是多少？(2)全過程的平均速率是多少？(結(jié)果僅保留一位小數(shù))14、（14分）如圖所示，在傾角θ＝37°的斜面上，用一水平力F推一質(zhì)量為m＝10kg的物體，欲使物體沿斜面勻速運(yùn)動(dòng)，已知物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.2，試求F的大小．(sin37°＝0.6，cos37°＝0.8)15、（13分）據(jù)統(tǒng)計(jì)，開車時(shí)看手機(jī)發(fā)生事故的概率是安全駕駛的23倍，開車時(shí)打電話發(fā)生事故的概率是安全駕駛的2.8倍。一輛小轎車在平直公路上以某一速度行駛時(shí)，司機(jī)低頭看手機(jī)，相當(dāng)于盲開，該車遇見緊急情況，緊急剎車的距離（從開始剎車到停下來汽車所行駛的距離）至少是，根據(jù)以上提供的信息：(1)求汽車行駛的速度和剎車的最大加速度大?。?2)若該車以的速度在高速公路上行駛時(shí)，前方處道路塌方，該司機(jī)因用手機(jī)微信搶紅包后才發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)，司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間為，剎車的加速度與(1)問中大小相等。試通過計(jì)算說明汽車是否會(huì)發(fā)生交通事故。

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、C【解析】將板的右端緩慢抬起過程中，在滑塊相對于板滑動(dòng)前，彈簧處于自然狀態(tài)，沒有彈力．當(dāng)滑塊相對于板滑動(dòng)后，滑塊受到滑動(dòng)摩擦力，由平衡條件研究彈簧彈力的大小F與夾角θ的變化關(guān)系【詳解】設(shè)板與水平面的夾角為α?xí)r，滑塊相對于板剛要滑動(dòng)，則由得，則θ在范圍內(nèi)，彈簧處于原長，彈力F=0當(dāng)板與水平面夾角大于α?xí)r，滑塊相對板緩慢滑動(dòng)，由平衡條件得其中，說明F與θ正弦形式的關(guān)系．當(dāng)時(shí)，F(xiàn)=mg故選C2、C【解析】對物體進(jìn)行受力分析，由平衡條件可知：聯(lián)立解得：故C項(xiàng)正確，ABD三項(xiàng)錯(cuò)誤。3、D【解析】AB．根據(jù)題意可知飛機(jī)由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，速度由0逐漸增加，加速度不變即速度的變化率保持不變，故A錯(cuò)誤，B錯(cuò)誤；CD．由題意知位移的變化率為所以隨著時(shí)間增加，位移的變化率不斷增大，故C錯(cuò)誤，D正確。故選D。4、A【解析】設(shè)物體的加速度為a，根據(jù)，可知運(yùn)動(dòng)ns的位移為：，運(yùn)動(dòng)（n-1）s的位移為：，故：，解得：，故A正確，BCD錯(cuò)誤5、C【解析】A、打出的紙帶相鄰兩點(diǎn)間的時(shí)間間隔相同，紙帶l上相鄰兩點(diǎn)的間距都相等，所以紙帶1做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故A不符合題意；B、打出的紙帶相鄰兩點(diǎn)間的時(shí)間間隔相同，紙帶2上相鄰兩點(diǎn)的間距先增大后減小，所以紙帶2做先加速后減速的變速運(yùn)動(dòng)，不可能為勻變速運(yùn)動(dòng)，故B不符合題意；C、打出的紙帶相鄰兩點(diǎn)間的時(shí)間間隔相同，紙帶3上相鄰兩點(diǎn)的間距逐漸減小，所以紙帶3做減速運(yùn)動(dòng)，可能為勻變速運(yùn)動(dòng)，故C符合題意；D、打出的紙帶相鄰兩點(diǎn)間的時(shí)間間隔相同，紙帶4上相鄰兩點(diǎn)的間距先減小后增大，所以紙帶4做先減速后加速的變速運(yùn)動(dòng)，不可能為勻變速運(yùn)動(dòng)，故D不符合題意6、BD【解析】由圖象可知物體在各時(shí)刻的速度，根據(jù)速度變化可知物體的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)，由圖象和時(shí)間軸圍成的面積可知物體通過的位移?！驹斀狻坑蓤D可知，物體開始時(shí)沿反向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，0.5s時(shí)物體勻減速，1s時(shí)開始正向勻加速，1.5s后開始減速運(yùn)動(dòng)；ABC．0至1s時(shí)一直沿反向運(yùn)動(dòng)，故離原點(diǎn)的距離一直增大，1s時(shí)物體距原點(diǎn)最遠(yuǎn)，故AC錯(cuò)誤，B正確；D．1s至2s時(shí)，物體從最遠(yuǎn)處向原點(diǎn)靠近，由圖形面積可知，2s時(shí)物體返回原點(diǎn)，故D正確；故選BD?！军c(diǎn)睛】在v-t圖象中圖象與時(shí)間軸圍成的面積表示物體通過的位移，面積在第四象限表示物體的位移為負(fù)，面積在第一象限表示物體的位移為正。7、BC【解析】以物體為研究對象，根據(jù)平衡條件分析可知，繩子的拉力大小等于物體的重力，沒有變化人受重力、支持力、拉力和靜摩擦力處于平衡，受力如圖．設(shè)拉力與豎直方向的夾角為θ，根據(jù)共點(diǎn)力平衡得f=Tsinθ，Tcosθ+N=mg．當(dāng)人拉著繩向右跨出一步后人和物保持靜止，θ增大，T不變，則靜摩擦力f增大，支持力N增大，根據(jù)牛頓第三定律，人對地面的壓力增大．故BC正確，AD錯(cuò)誤8、AC【解析】當(dāng)拉力較小時(shí)，和保持相對靜止一起做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)拉力達(dá)到一定值時(shí)，和發(fā)生相對滑動(dòng)，結(jié)合牛頓第二定律，運(yùn)用整體和隔離法分析。【詳解】A．對整體分析，由牛頓第二定律有當(dāng)時(shí)，此時(shí)兩物體具有最大共同加速度，代入數(shù)據(jù)解得當(dāng)時(shí)，根據(jù)牛頓第二定律得知圖線的斜率解得：，滑塊的質(zhì)量為。故A正確；BC．根據(jù)的圖線知，當(dāng)時(shí)，加速度，即有代入數(shù)據(jù)解得；當(dāng)時(shí)，長木板的加速度為根據(jù)得木板的加速度為故B錯(cuò)誤，C正確；D．當(dāng)拉力增大時(shí)，兩物體發(fā)生滑動(dòng)時(shí)，木塊的加速度為恒定不變，故D錯(cuò)誤。故選AC?！军c(diǎn)睛】本題考查牛頓第二定律與圖象的綜合，知道滑塊和木板在不同拉力作用下的運(yùn)動(dòng)規(guī)律是解決本題的關(guān)鍵，掌握處理圖象問題的一般方法，通常通過圖線的斜率和截距入手分析。9、ABD【解析】A．由圖可知小球向上做勻減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小根據(jù)牛頓第二定律得解得阻力則重力和阻力大小之比為5：1，A正確；B．小球下降時(shí)的加速度大小根據(jù)得所以上升的時(shí)間和下落的時(shí)間之比B正確；C．小球勻減速上升的位移下降過程根據(jù)得C錯(cuò)誤；D．小球下落過程中，加速度向下，處于失重狀態(tài)，D正確。故選ABD10、AB【解析】由于傳送帶足夠長，物體減速向左滑行，直到速度減為零，然后物體會(huì)在滑動(dòng)摩擦力的作用下向右加速，分三種情況討論：A．如果v1＜v2，物體返回地會(huì)先在滑動(dòng)摩擦力的作用下加速，當(dāng)速度增大到等于傳送帶速度時(shí)，物體還在傳送帶上，之后不受摩擦力，故物體與傳送帶一起向右勻速運(yùn)動(dòng)，有v2′=v1；故A正確；B．如果v1＞v2，返回時(shí)物體會(huì)一直向右加速，當(dāng)速度大小增大到等于v2時(shí)，物體恰好離開傳送帶，有v2′=v2；故B正確；CD．如果v1=v2，物體返回時(shí)同樣會(huì)一直加速，當(dāng)速度大小增大到等于v2時(shí)，物體恰好離開傳送帶，有v2′=v2；綜上可知，CD錯(cuò)誤；故選AB。二、實(shí)驗(yàn)題11、12、三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、(1)2.5m/s，(2)8.3m/s?！窘馕觥?1)由題圖可知，前1.5s內(nèi)小球的位移為：x＝H－h(huán)′＝5m－1.25m＝3.75m所以前1.5s內(nèi)平均速度：＝＝m/s＝2.5m/s；(2)由題圖可知，全過程小球的路程為：s＝5m＋5m＋15m＝25m總時(shí)間：t′＝1s＋0.5s＋1.5s＝3s全過程的平均速率為：′＝＝m/s≈8.3m/s。14、112N或48N【解析】當(dāng)F較小時(shí)，摩擦力方向沿斜面向上，當(dāng)F較大時(shí)，摩擦力方向沿斜面向下，分別針對