車輛檢修工必知必會(huì)復(fù)習(xí)試題有答案

車輛檢修工必知必會(huì)復(fù)習(xí)試題有答案單選題（總共40題）1.成都地鐵車輛速度從140km/h制動(dòng)到停車，緊急制動(dòng)采用空氣制動(dòng)其平均制動(dòng)減速度≥（）。(1分)A、1.0m/s2；B、1.2m/s2；C、0.8m/s2；D、1.1m/s2；答案：B解析：

本考核點(diǎn)出自《DOC-0000141098_01_成都軌道交通17、18號(hào)線工程地鐵車輛制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)規(guī)格書》，考查知識(shí)點(diǎn)為列車平均減速度。列車從最高運(yùn)行速度140km/h制動(dòng)到停車，緊急制動(dòng)平均減速度為：≥1.2m/s2。2.成都地鐵電客車變壓變頻控制器中主要采用的大功率電子元件為哪種（）(1分)A、BJTB、二極管C、GTOD、IGBT答案：D解析：

本考核點(diǎn)出自《成都軌道交通車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（試行）》，考查知識(shí)點(diǎn)為變壓變頻控制器電子元件類型。成都地鐵電客車變壓變頻控制器均采用IGBT作為變流元件。3.手提滅火器趕到火場滅火時(shí)，應(yīng)站立在距離起火點(diǎn)（）左右處。(1分)A、3-4mB、3-5mC、2-4mD、2-5m答案：B解析：

本考核點(diǎn)出自《消防管理制度》，考查知識(shí)點(diǎn)為消防器材使用；手提滅火器趕到火場滅火時(shí)，應(yīng)站立在距離起火點(diǎn)3-5左右處。目的在于人員滅火需保證一定的安全距離4.施工調(diào)度系統(tǒng)不能實(shí)現(xiàn)（）功能。(1分)A、動(dòng)火作業(yè)申報(bào)B、周計(jì)劃申報(bào)C、施工方案導(dǎo)入D、年計(jì)劃申報(bào)答案：D解析：

本考核點(diǎn)出自《線網(wǎng)施工檢修管理規(guī)則》，考查知識(shí)點(diǎn)為施工調(diào)度系統(tǒng)功能。施工調(diào)度系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)月計(jì)劃申報(bào)、周計(jì)劃申報(bào)、日補(bǔ)充計(jì)劃申報(bào)、動(dòng)火作業(yè)申報(bào)和施工方案導(dǎo)入等功能，不能實(shí)現(xiàn)年計(jì)劃申報(bào)。5.電客車防溜措施可采取施加停放制動(dòng)、緊急制動(dòng)、（）等措施。(1分)A、打止輪器B、斷電C、墊放枕木D、放置紅閃燈答案：A解析：

本考核點(diǎn)出自《成都軌道交通17、18號(hào)線工程地鐵車輛制動(dòng)和風(fēng)源系統(tǒng)培訓(xùn)教材》，考查知識(shí)點(diǎn)列車防溜方式。電客車防溜措施可采取施加停放制動(dòng)、緊急制動(dòng)、保持制動(dòng)、常用空氣制動(dòng)和打止輪器等措施。6.根據(jù)各級修程間關(guān)系，以下修制等級最低的是（）。(1分)A、均衡修B、里程檢C、架修D(zhuǎn)、大修答案：B解析：

本考核點(diǎn)出自《車輛維保管理辦法規(guī)則》，考查知識(shí)點(diǎn)為電客車修程。車輛主要實(shí)行“計(jì)劃預(yù)防修”制，依據(jù)車輛走行里程、時(shí)間周期，有計(jì)劃地進(jìn)行列檢、均衡修、架修、大修。7.地鐵車輛空調(diào)系統(tǒng)能監(jiān)控及調(diào)節(jié)電客車車內(nèi)空氣的？(1分)A、溫度B、氣味C、顏色D、形態(tài)答案：A解析：

本考核點(diǎn)出自《成都軌道交通17、18號(hào)線空調(diào)使用維護(hù)說明書》?？疾橹R(shí)點(diǎn)為空調(diào)系統(tǒng)能夠調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣的溫度。8.用來防止流體反向流動(dòng)的閥門稱為（）。(1分)A、球閥B、安全閥C、止回閥D、截止閥答案：C解析：

本考核點(diǎn)出自《成都軌道交通17、18號(hào)線工程地鐵車輛制動(dòng)和風(fēng)源系統(tǒng)培訓(xùn)教材》，考查知識(shí)點(diǎn)為止回閥功能。止回閥的作用是只允許介質(zhì)向一個(gè)方向流動(dòng)，而且阻止反方向流動(dòng)。9.使用第四種檢查器進(jìn)行輪緣高度測量讀數(shù)時(shí)，每一刻度為（），以0刻度為基準(zhǔn)，對比至上方的刻度讀出。(1分)A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：A解析：

本題考核知識(shí)點(diǎn)為第四種檢查器的刻度值，試題來源《LLJ-4D型鐵道車輛車輪第四種檢查器使用說明書》，進(jìn)行輪緣高度測量讀數(shù)時(shí)，每一刻度為1mm。10.電客車車體最重要的承載部件為（）。(1分)A、底架B、側(cè)墻C、端墻D、車頂答案：A解析：

本考核點(diǎn)出自培訓(xùn)教材，考核知識(shí)點(diǎn)為電客車車體最重要的承載部件為底架，底架直接承載乘客的重量。11.列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)又可稱為（)(1分)A、TMS/TCMSB、PIDSC、VCUD、CCU答案：A解析：

本考核點(diǎn)出自《成都軌道交通17、18號(hào)線工程地鐵車輛列車控制及監(jiān)控系統(tǒng)培訓(xùn)教材》，考察知識(shí)點(diǎn)為列車TCMS系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)認(rèn)知。列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)（TrainControlandManagementSystem，簡稱TCMS/TMS）。12.不屬于轉(zhuǎn)向架系統(tǒng)的零部件（）(1分)A、輪對B、車軸C、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架D、牽引電機(jī)答案：D解析：

本題考核知識(shí)點(diǎn)為轉(zhuǎn)向架系統(tǒng)的組成，試題來源《DOC-0000145847_02_成都軌道交通17、18號(hào)線工程地鐵車輛轉(zhuǎn)向架使用維護(hù)說明書》，轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)包括構(gòu)架組成、輪對組成、軸箱裝置、一系懸掛、二系懸掛（中央懸掛）、牽引裝置、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置、管路及布線、附件安裝等，動(dòng)車轉(zhuǎn)向架還包括驅(qū)動(dòng)裝置、齒輪箱傳動(dòng)裝置和聯(lián)軸節(jié)，牽引電機(jī)屬于牽引系統(tǒng)，不屬于轉(zhuǎn)向架系統(tǒng)。13.以下哪一項(xiàng)不屬于空氣防滑控制單元的特點(diǎn)（）。(1分)A、具有沖擊率控制功能B、采用微機(jī)控制，計(jì)算速度快，檢測精度高C、能充分利用粘著D、防滑控制屬于架控答案：D解析：

本考核點(diǎn)出自《DOC-0000141098_01_成都軌道交通17、18號(hào)線工程地鐵車輛制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)規(guī)格書》，考查知識(shí)點(diǎn)為空氣制動(dòng)防滑控制。每根車軸應(yīng)配備一個(gè)防滑控制閥；防滑控制閥工作時(shí)，沖擊率控制不起作用。14.成都地鐵大部分線路電客車車體采用什么材料？(1分)A、普通碳素鋼B、高耐候結(jié)構(gòu)鋼C、不銹鋼D、鋁合金答案：D解析：

本考核點(diǎn)出自培訓(xùn)教材，考核知識(shí)點(diǎn)為成都地鐵大部分線路電客車車體采用鋁合金，個(gè)別線路采用的不銹鋼。15.對于違章指揮，員工有權(quán)（）。(1分)A、配合B、拒絕C、執(zhí)行D、反饋答案：B解析：

本考核點(diǎn)出自《中華人民共和國勞動(dòng)法》，考查知識(shí)點(diǎn)為安全勞動(dòng)法法律法規(guī)掌握；《勞動(dòng)法》規(guī)定,勞動(dòng)者對用人單位管理人員違章指揮,強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè),有權(quán)拒絕16.空調(diào)出風(fēng)口不出風(fēng)的可能原因是？(1分)A、通風(fēng)機(jī)異響B(tài)、通風(fēng)機(jī)電源線斷開C、冷凝風(fēng)機(jī)故障D、通風(fēng)機(jī)振動(dòng)答案：B解析：

本考核點(diǎn)出自《成都軌道交通17、18號(hào)線空調(diào)使用維護(hù)說明書》?？疾橹R(shí)點(diǎn)為空調(diào)系統(tǒng)空調(diào)不出風(fēng)的原因：通風(fēng)機(jī)燒損、通風(fēng)機(jī)電源線斷開、空調(diào)控制器故障等。17.登頂檢作業(yè)需要準(zhǔn)備哪些工具？（）(1分)A、第四種檢查器、拉力計(jì)、游標(biāo)卡尺、安全繩B、毛刷、拉力計(jì)、輪徑尺C、毛刷、拉力計(jì)、游標(biāo)卡尺、安全繩D、水平尺、游標(biāo)卡尺、安全繩、風(fēng)壓表答案：C解析：

本考核點(diǎn)出自《地鐵17號(hào)線SFM64型電客車?yán)锍虣z作業(yè)指導(dǎo)書》，考察知識(shí)點(diǎn)為登頂檢作業(yè)使用工器具。登頂檢作業(yè)需要準(zhǔn)備毛刷、拉力計(jì)、游標(biāo)卡尺、安全繩和反光鏡等。選項(xiàng)中的第四種檢查器、輪徑尺、風(fēng)壓表非登頂檢作業(yè)使用工具。18.以下哪個(gè)系統(tǒng)是地鐵車輛空調(diào)系統(tǒng)的組成部分之一？(1分)A、制熱系統(tǒng)B、液壓系統(tǒng)C、傳動(dòng)系統(tǒng)D、過濾系統(tǒng)答案：A解析：

本考核點(diǎn)出自《成都軌道交通17、18號(hào)線空調(diào)使用維護(hù)說明書》?？疾橹R(shí)點(diǎn)為空調(diào)系統(tǒng)的組成部分：制冷系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、制熱系統(tǒng)、自動(dòng)控制系統(tǒng)、空氣凈化系統(tǒng)。19.監(jiān)控系統(tǒng)可稱為（）系統(tǒng)(1分)A、PIDSB、CCTVC、WTBD、CCU答案：B解析：

本考核點(diǎn)出自《成都軌道交通17、18號(hào)線工程地鐵車輛乘客信息系統(tǒng)技術(shù)規(guī)格書》，考查知識(shí)點(diǎn)為監(jiān)控系統(tǒng)可稱為CCTV系統(tǒng)20.高速車輛塞拉門比低速車輛塞拉門多出的主要部件為（）。(1分)A、緊急解鎖B、維護(hù)按鈕C、輔助鎖D、外部解鎖答案：C解析：

本考核點(diǎn)出自必知必會(huì)指導(dǎo)手冊；本題考核知識(shí)點(diǎn)為市域快線車門差異化，市域快線為保證氣密性，相比既有線多了輔助鎖及鎖鉤組件2個(gè)部件21.車輛專業(yè)在電客車、工程車等日常車輛巡檢、維護(hù)中如需動(dòng)火，此動(dòng)火按照（）審批(1分)A、一類動(dòng)火B(yǎng)、二類動(dòng)火C、三類動(dòng)火D、四類動(dòng)火答案：C解析：

本考核點(diǎn)出自車輛專業(yè)安全規(guī)程；

本考核點(diǎn)考查知識(shí)點(diǎn)為動(dòng)火作業(yè)分類22.車鉤總風(fēng)管路是否有泄漏可通過（）檢查(1分)A、射線B、聲波C、純凈水D、肥皂液答案：D解析：

本考核點(diǎn)出自《DOC-0000150927_01_成都地鐵18號(hào)線-車鉤系統(tǒng)-檢修手冊》，考查知識(shí)點(diǎn)為列車車鉤檢修要求。車下管路一般都通過肥皂液撿漏。23.地鐵車輛是按功能分類的多個(gè)子系統(tǒng)組成的緊密聯(lián)系的綜合系統(tǒng)，下列不屬于子系統(tǒng)之中的有（）。(1分)A、數(shù)字系統(tǒng)B、車鉤系統(tǒng)C、空調(diào)系統(tǒng)D、PIDS系統(tǒng)答案：A解析：

本考核點(diǎn)出自《市域快線車輛專業(yè)應(yīng)知應(yīng)會(huì)》，考查知識(shí)點(diǎn)為列車基礎(chǔ)知識(shí)。地鐵車輛按功能分為車體、內(nèi)裝和貫通道，車門系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向架，車鉤系統(tǒng)，制動(dòng)系統(tǒng)，空調(diào)系統(tǒng)，電氣牽引系統(tǒng)，輔助電氣系統(tǒng)，乘客信息顯示系統(tǒng)，TCMS系統(tǒng)和受電弓。24.接車作業(yè)登車與司機(jī)交接時(shí)，應(yīng)從哪個(gè)門進(jìn)入司機(jī)室？（）(1分)A、TC車客室門B、M車客室門C、MP車客室門D、主控端司機(jī)室門答案：D解析：

本考核點(diǎn)出自《運(yùn)營三分公司車輛及車輛設(shè)備專業(yè)安全工作規(guī)程》，考查知識(shí)點(diǎn)為檢修流程作業(yè)；接車作業(yè)登車與司機(jī)交接時(shí)，應(yīng)從主控端門進(jìn)入司機(jī)室與司機(jī)進(jìn)行當(dāng)面交接。25.成都地鐵電客車牽引模塊散熱不包括哪種方式？(1分)A、水冷B、強(qiáng)迫風(fēng)冷C、自然風(fēng)冷D、油冷答案：D解析：

本考核點(diǎn)出自《車輛專業(yè)應(yīng)知應(yīng)會(huì)》，考查知識(shí)點(diǎn)為成都地鐵電客車牽引模塊散熱方式。目前成都地鐵牽引模塊散熱方式有：水冷、強(qiáng)迫風(fēng)冷、自然風(fēng)冷，油冷為17/18號(hào)線電客車主變壓器散熱方式。26.（）作業(yè)必須是執(zhí)有相關(guān)資格證書的人員才能擔(dān)當(dāng)。(1分)A、掛、拆接地線操作B、壓力開關(guān)操作C、電氣開關(guān)操作D、機(jī)械開關(guān)操作答案：A解析：

本考核點(diǎn)出自《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》，考查知識(shí)點(diǎn)為崗位安全取證；安全生產(chǎn)法規(guī)定特種作業(yè)人員必須持有特種作業(yè)操作資格證，才能上崗作業(yè)27.輪徑測量時(shí)，必須同時(shí)選取踏面的（）點(diǎn)位置進(jìn)行測量后取平均值(1分)A、1B、2C、3D、4答案：C解析：

本題考核輪徑尺測量的要求，試題來源《GF922系列機(jī)車車輛輪徑尺測量儀使用說明書》，輪徑尺測量時(shí)，需同時(shí)選取踏面的3點(diǎn)進(jìn)行測量然后取平均值。28.牽引系統(tǒng)不具備哪些功能？(1分)A、驅(qū)動(dòng)列車B、再生制動(dòng)C、防滑控制D、開關(guān)車門答案：D解析：

本考核點(diǎn)出自《成都軌道交通車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（試行）》，考查知識(shí)點(diǎn)為牽引系統(tǒng)功能。牽引系統(tǒng)功能有驅(qū)動(dòng)列車、再生制動(dòng)，防滑控制等，開關(guān)車門為車門系統(tǒng)功能。29.鉤緩裝置根據(jù)車輛連掛的特點(diǎn)可分為全自動(dòng)車鉤、半自動(dòng)車鉤和（）。(1分)A、全自動(dòng)車鉤B、半自動(dòng)車鉤C、半永久牽引桿D、永久牽引桿答案：C解析：

本考核點(diǎn)出自《DOC-0000150927_01_成都地鐵18號(hào)線-車鉤系統(tǒng)-檢修手冊》，考查知識(shí)點(diǎn)為列車自動(dòng)車鉤基本分類，分為全自動(dòng)、半自動(dòng)和半永久牽引桿。30.半永久鉤緩裝置分為半永久帶緩沖器鉤緩裝置和（）裝置。(1分)A、半永久帶壓潰管鉤緩B、半永久帶連接器鉤緩C、半永久帶安裝吊掛鉤緩D、半永久帶橡膠支撐鉤緩答案：A解析：

本考核點(diǎn)出自《DOC-0000150927_01_成都地鐵18號(hào)線-車鉤系統(tǒng)-檢修手冊》，考查知識(shí)點(diǎn)為列車車鉤基本結(jié)構(gòu)，分為半永久帶緩沖器鉤緩裝置和半永久帶壓潰管鉤緩裝置31.以下哪個(gè)模式為空調(diào)系統(tǒng)工作模式之一？(1分)A、不正常模式B、故障模式C、失電模式D、減載模式（擴(kuò)展供電模式）答案：D解析：

本考核點(diǎn)出自《成都軌道交通17、18號(hào)線空調(diào)使用維護(hù)說明書》?？疾橹R(shí)點(diǎn)為空調(diào)系統(tǒng)工作模式組成：自動(dòng)模式、預(yù)冷模式、預(yù)暖模式、減載模式、應(yīng)急通風(fēng)模式、制冷模式、制暖模式、通風(fēng)模式。32.檢修調(diào)度向車場調(diào)度交車后，出庫前故障應(yīng)急處理必須征得（）的同意。(1分)A、車場調(diào)度B、檢修調(diào)度C、信號(hào)調(diào)度D、行車調(diào)度答案：A解析：

本考核點(diǎn)出自《17、18號(hào)線車輛檢修調(diào)度管理辦法》，考查知識(shí)點(diǎn)為電客車權(quán)限管理。檢修調(diào)度向車場調(diào)度交車后，出庫前故障應(yīng)急處理必須征得撤場調(diào)度的同意。33.（）作業(yè)不需要執(zhí)有相關(guān)資格證書的人員才能擔(dān)當(dāng)。(1分)A、空調(diào)管路（制冷劑）維修B、電客車電氣維修操作C、3t以上起重作業(yè)D、叉車駕駛答案：B解析：

本考核點(diǎn)出自《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》，考查知識(shí)點(diǎn)為崗位安全取證；安全生產(chǎn)法規(guī)定特種作業(yè)人員必須持有特種作業(yè)操作資格證，才能上崗作業(yè)34.每臺(tái)轉(zhuǎn)向架配有一套空簧系統(tǒng)，其中包含兩個(gè)空氣彈簧，兩個(gè)高度閥和一個(gè)（）。(1分)A、差壓閥B、止回閥C、減壓閥D、平衡閥答案：A解析：

本題考核知識(shí)點(diǎn)為空簧系統(tǒng)的組成，試題來源《DOC-0000145847_02_成都軌道交通17、18號(hào)線工程地鐵車輛轉(zhuǎn)向架使用維護(hù)說明書》，每臺(tái)轉(zhuǎn)向架配有一套空簧系統(tǒng)，其中包含兩個(gè)空氣彈簧，兩個(gè)高度閥和一個(gè)差壓閥。35.受電弓功能的實(shí)現(xiàn)主要是通過設(shè)備實(shí)現(xiàn)的？(1分)A、閥件總成B、框架C、弓頭D、上、下臂答案：A解析：

本考核點(diǎn)出自《成都軌道交通17、18號(hào)線工程地鐵車輛受電弓使用維護(hù)說明書》，考察知識(shí)點(diǎn)為列車受電弓系統(tǒng)基礎(chǔ)作用與功能。受電弓通過閥類元件控制氣路的通斷，從而實(shí)現(xiàn)升降弓功能。36.均衡修作業(yè)均需檢查高壓接地開關(guān)狀態(tài)，要求接地開關(guān)軟連線斷股在（）范圍內(nèi)。(1分)A、5%B、15%C、20%D、10%答案：D解析：

本考核點(diǎn)出自車輛檢修規(guī)程；

本考核點(diǎn)考查知識(shí)點(diǎn)為接地開關(guān)軟連線更換標(biāo)準(zhǔn)37.以下哪個(gè)模式為空調(diào)系統(tǒng)工作模式之一？(1分)A、不正常模式B、預(yù)冷模式C、故障模式D、失電模式答案：B解析：

本考核點(diǎn)出自《成都軌道交通17、18號(hào)線空調(diào)使用維護(hù)說明書》?？疾橹R(shí)點(diǎn)為空調(diào)系統(tǒng)工作模式組成：自動(dòng)模式、預(yù)冷模式、預(yù)暖模式、減載模式、應(yīng)急通風(fēng)模式、制冷模式、制暖模式、通風(fēng)模式。38.車鉤安裝座固定螺栓有（）顆？(1分)A、2B、4C、6D、8答案：B解析：

本考核點(diǎn)出自《DOC-0000150927_01_成都地鐵18號(hào)線-車鉤系統(tǒng)-檢修手冊》，考查知識(shí)點(diǎn)為列車車鉤安裝結(jié)構(gòu)，安裝螺栓為4顆39.空調(diào)出風(fēng)口不出風(fēng)的可能原因是？(1分)A、通風(fēng)機(jī)燒損B、壓縮機(jī)故障C、冷凝風(fēng)機(jī)故障D、通風(fēng)機(jī)異響答案：A解析：

本考核點(diǎn)出自《成都軌道交通17、18號(hào)線空調(diào)使用維護(hù)說明書》?？疾橹R(shí)點(diǎn)為空調(diào)系統(tǒng)空調(diào)不出風(fēng)的原因：通風(fēng)機(jī)燒損、通風(fēng)機(jī)電源線斷開、空調(diào)控制器故障等。40.（）作業(yè)必須是執(zhí)有相關(guān)資格證書的人員才能擔(dān)當(dāng)。(1分)A、接車作業(yè)B、電氣作業(yè)C、焊接作業(yè)D、機(jī)械作業(yè)答案：C解析：

本考核點(diǎn)出自《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》，考查知識(shí)點(diǎn)為崗位安全取證；安全生產(chǎn)法規(guī)定特種作業(yè)人員必須持有特種作業(yè)操作資格證，才能上崗作業(yè)多選題（總共40題）1.成都地鐵車輛的編組模式有（）(1分)A、四動(dòng)二拖B、四動(dòng)四拖C、六動(dòng)二拖D、三動(dòng)三拖答案：AC解析：

本考核點(diǎn)出自車輛專業(yè)應(yīng)知應(yīng)會(huì)；

本考核點(diǎn)考查知識(shí)點(diǎn)為車型分類2.電客車空調(diào)有哪些功能？（）(1分)A、制熱B、制冷C、通風(fēng)D、殺毒答案：ABC解析：

本考核點(diǎn)出自空調(diào)技術(shù)規(guī)格書，本題考核知識(shí)點(diǎn)為空調(diào)功能3.乘客信息顯示系統(tǒng)包括（）(1分)A、動(dòng)態(tài)地圖B、LCD顯示屏C、端部顯示器D、CCTV監(jiān)控屏幕答案：ABC解析：

本考核點(diǎn)出自《市域快線車輛專業(yè)應(yīng)知應(yīng)會(huì)》本考核點(diǎn)考查知識(shí)點(diǎn)為PIDS系統(tǒng)中的乘客信息顯示系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)。CCTV監(jiān)控屏屬于視頻監(jiān)控系統(tǒng)。提示、換乘提示等功能。4.EBCU主要分為（

）（

）（

）三個(gè)部分(1分)A、制動(dòng)控制B、防滑控制C、通信及故障診斷D、輔助控制答案：ABC解析：

本考點(diǎn)出自《市域快線車輛專業(yè)應(yīng)知應(yīng)會(huì)》，本考核點(diǎn)考查知識(shí)點(diǎn)為制動(dòng)系統(tǒng)功能。5.職業(yè)紀(jì)律具有的特點(diǎn)是（）。(1分)A、明確的規(guī)定性B、一定的強(qiáng)制性C、一定的彈性D、一定的自我約束性答案：AB解析：

本考點(diǎn)出自企業(yè)文化；本題考核知識(shí)點(diǎn)為職業(yè)要求6.電客車貫通道主要由（）等部件組成。(1分)A、折棚組體組成B、頂板組成C、踏渡板組成D、側(cè)護(hù)板組成答案：ABCD解析：

本考核點(diǎn)出自《車輛檢修工必知必會(huì)手冊》；本體考核知識(shí)點(diǎn)為電客車貫通道的主要組成7.受電弓發(fā)生升降弓故障時(shí)，會(huì)導(dǎo)致什么后果？(1分)A、沖網(wǎng)B、砸頂C、取流異常D、沖標(biāo)答案：ABC解析：

本考核點(diǎn)出自《成都軌道交通17、18號(hào)線工程地鐵車輛受電弓使用維護(hù)說明書》，考察知識(shí)點(diǎn)為列車受電弓系統(tǒng)基本原理與故障處置。受電弓在發(fā)生升降弓故障時(shí)，會(huì)造成沖網(wǎng)、砸頂、取流異常等后果。8.下列有關(guān)萬用表的注意事項(xiàng)，正確的有（）。(1分)A、當(dāng)顯示屏出現(xiàn)“LOBAT”或“←”時(shí)，表明電池電壓不足，應(yīng)予更換。B、若測量電流時(shí)，沒有讀數(shù)，應(yīng)檢查熔絲是否熔斷。C、測量完畢，應(yīng)關(guān)上電源；若長期不用，應(yīng)將電池取出。D、不宜在日光及高溫、高濕環(huán)境下使用與存放（工作溫度為0～40℃，溫度為80%）。使用時(shí)應(yīng)輕拿輕放。答案：ABCD解析：

本考核點(diǎn)出自市域快線車輛專業(yè)應(yīng)知應(yīng)會(huì)手冊；本考核點(diǎn)考查知識(shí)點(diǎn)為萬用表使用注意事項(xiàng)9.下列選項(xiàng)中電客車的走行公里數(shù)或運(yùn)行時(shí)間可達(dá)到架修的是（）。(1分)A、100～120萬公里B、10～12年C、60～70萬公里D、5～6年答案：CD解析：

本考核點(diǎn)出自《車輛檢修工必知必會(huì)手冊》；本題考核知識(shí)點(diǎn)為架修條件10.正線發(fā)生輔助鎖顯黃故障時(shí)其故障原因可能是（）。(1分)A、輔助鎖行程開關(guān)未觸發(fā)B、輔助鎖無上鎖動(dòng)作C、輔助鎖未完全動(dòng)作到位D、輔助鎖漏氣答案：ABCD解析：

本考核點(diǎn)出自應(yīng)知應(yīng)會(huì)教材；本題考核知識(shí)點(diǎn)為輔助鎖知識(shí)，當(dāng)輔助鎖行程開關(guān)未壓下時(shí)，HMI屏對應(yīng)輔助鎖顯示為黃色，故輔助鎖行程開關(guān)未觸發(fā)、未上鎖、未動(dòng)作到位、輔助鎖漏氣都有可能造成行程開關(guān)未壓下。11.受電弓系統(tǒng)檢查包括（）、（）、（）等作業(yè)項(xiàng)點(diǎn)。(1分)A、碳滑板厚度測量B、接觸壓力測量C、受電弓狀態(tài)檢查D、絕緣子更換答案：ABC解析：

本考核點(diǎn)出自《車輛檢修工必知必會(huì)手冊》；本體考核知識(shí)點(diǎn)為受電弓系統(tǒng)檢查項(xiàng)點(diǎn)12.運(yùn)營公司的安全核心理念是（）。(1分)A、居安思危B、安全預(yù)想C、責(zé)任導(dǎo)向D、懲前毖后答案：AC解析：

本考核點(diǎn)出自通用安全規(guī)程；本題考核知識(shí)點(diǎn)為安全核心理念13.牽引系統(tǒng)所具備的功能有哪些？(1分)A、牽引B、防滑控制C、打風(fēng)D、電制動(dòng)答案：ABD解析：

本考核點(diǎn)出自車輛專業(yè)應(yīng)知應(yīng)會(huì)；

本考核點(diǎn)考查知識(shí)點(diǎn)為牽引系統(tǒng)包括哪些設(shè)備14.成都地鐵受電弓驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)有（）驅(qū)動(dòng)(1分)A、氣囊B、彈簧C、液壓D、馬達(dá)答案：AB解析：

本考核點(diǎn)出自《車輛檢修工必知必會(huì)手冊》；本體考核知識(shí)點(diǎn)為受電弓驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)的種類15.以下哪些設(shè)備能起到過流保護(hù)（）。(1分)A、熱繼電器B、刀開關(guān)C、熔斷器D、空氣開關(guān)答案：ACD解析：

本考核點(diǎn)出自車輛專業(yè)應(yīng)知應(yīng)會(huì)；

本考核點(diǎn)考查知識(shí)點(diǎn)為過流保護(hù)設(shè)備16.報(bào)站廣播，一般分為（）(1分)A、全自動(dòng)報(bào)站B、半自動(dòng)報(bào)站C、人工報(bào)站D、司機(jī)室對講答案：ABC解析：

“本考核點(diǎn)出自《市域快線車輛專業(yè)應(yīng)知應(yīng)會(huì)》本考核點(diǎn)考查知識(shí)點(diǎn)為PIDS系統(tǒng)中的列車廣播系統(tǒng)數(shù)字化自動(dòng)報(bào)站方式”。報(bào)站廣播，一般分為全自動(dòng)報(bào)站、半自動(dòng)報(bào)站、人工報(bào)站三種方式。17.受電弓主要由（）、（）、（）、（）、弓頭等部件組成(1分)A、絕緣子B、底架C、上臂D、下臂答案：ABCD解析：

本考核點(diǎn)出自《車輛檢修工必知必會(huì)手冊》；本體考核知識(shí)點(diǎn)為受電弓的組成18.以下屬于地鐵車輛空調(diào)系統(tǒng)組成的是？(1分)A、通風(fēng)系統(tǒng)B、自動(dòng)控制系統(tǒng)C、其他系統(tǒng)D、煙火報(bào)警系統(tǒng)答案：AB解析：

本考核點(diǎn)出自空調(diào)技術(shù)規(guī)格書，地鐵車輛空調(diào)系統(tǒng)通常由通風(fēng)系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)、凈化系統(tǒng)、制暖系統(tǒng)、自動(dòng)控制系統(tǒng)組成19.第四種檢查器的使用步驟：（）、（）、（）、（）。(1分)A、一定位B、二緊貼C、三鎖緊D、四讀數(shù)答案：ABCD解析：

本考核點(diǎn)出自市域快線車輛專業(yè)應(yīng)知應(yīng)會(huì)教材；本考核點(diǎn)考查知識(shí)點(diǎn)為：第四種檢查器使用步驟：一定位、二緊貼、三鎖緊、四讀數(shù)20.人機(jī)交互界面上可以顯示（）(1分)A、各系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)控B、故障檢測C、開關(guān)門狀態(tài)D、能耗數(shù)據(jù)答案：ABCD解析：

本考點(diǎn)出自《成都17、18號(hào)線_列車控制及監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)方案》；本考點(diǎn)考察的知識(shí)點(diǎn)為列車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的主要功能：列車各系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)控，故障檢測、診斷，并在人機(jī)交互界面上進(jìn)行顯示；乘車率、累計(jì)數(shù)據(jù)的計(jì)算、記錄和顯示。21.牽引系統(tǒng)控制單元包含哪些功能？(1分)A、采集數(shù)據(jù)B、發(fā)出指令C、分析計(jì)算D、信息交互答案：ABCD解析：

本考核點(diǎn)出自車輛專業(yè)應(yīng)知應(yīng)會(huì)；

本考核點(diǎn)考查知識(shí)點(diǎn)為牽引控制單元功能22.下面設(shè)備中，不屬于空調(diào)系統(tǒng)與外界進(jìn)行熱交換的設(shè)備為?(1分)A、冷凝器B、冷凝風(fēng)機(jī)C、蒸發(fā)器D、通風(fēng)機(jī)答案：BCD解析：

本考核點(diǎn)出自空調(diào)技術(shù)規(guī)格書，本題考核知識(shí)點(diǎn)為空調(diào)制冷系統(tǒng)工作原理23.以下哪些是列車廣播及乘客信息系統(tǒng)的功能之一？（）(1分)A、人工報(bào)站B、緊急廣播C、OCC對列車廣播D、LCD信息顯示答案：ABCD解析：

本考核點(diǎn)出自《成都軌道交通17、18號(hào)線工程地鐵車輛乘客信息系統(tǒng)技術(shù)規(guī)格書》，考查知識(shí)點(diǎn)為列車廣播和乘客信息顯示系統(tǒng)主要由列車廣播系統(tǒng)、乘客信息顯示系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)組成，主要功能包括司機(jī)室對講、乘客緊急對講、報(bào)站、緊急廣播、OCC對列車廣播、LCD信息顯示、電子地圖信息顯示、監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)功能24.拆卸（）注意先排風(fēng)，避免高壓風(fēng)吹出部件傷人，拆卸時(shí)要慢慢泄壓，確認(rèn)無氣在里面(1分)A、所有繼電器B、所有制動(dòng)部件C、受電弓供風(fēng)單元部件D、門控器答案：BC解析：

本考核點(diǎn)出自維護(hù)保養(yǎng)手冊；本題考核知識(shí)點(diǎn)為安全生產(chǎn)作業(yè)要求，拆卸所有制動(dòng)部件、受電弓供風(fēng)單元部件注意先排風(fēng)，避免高壓風(fēng)吹出部件傷人，拆卸時(shí)要慢慢泄壓，確認(rèn)無氣在里面25.司機(jī)控制器方向選擇開關(guān)的位置有？(1分)A、前向位B、中立位C、后向位D、惰行位答案：ABC解析：

本考核點(diǎn)出自車輛專業(yè)應(yīng)知應(yīng)會(huì)；

本考核點(diǎn)考查知識(shí)點(diǎn)為開關(guān)檔位26.下列哪些屬于救援設(shè)備？(1分)A、破拆設(shè)備B、扶正設(shè)備C、復(fù)軌設(shè)備D、牽引設(shè)備答案：ABCD解析：

本考核點(diǎn)出自車輛專業(yè)現(xiàn)場處置方案；本題考核知識(shí)點(diǎn)為救援設(shè)備27.地鐵車輛防滑控制系統(tǒng)由（）等組成。(1分)A、電子制動(dòng)控制單元B、停放制動(dòng)控制裝置C、防滑閥D、速度傳感器答案：ACD解析：

本考點(diǎn)出自《成都軌道交通17、18號(hào)線工程地鐵車輛防滑控制方案說明》，本考核點(diǎn)考查知識(shí)點(diǎn)為防滑控制系統(tǒng)組成。28.客室多媒體播放器LCD顯示的信息有哪些（）。(1分)A、運(yùn)行信息B、緊急信息C、電視廣播D、開關(guān)門信息答案：ABC解析：

“本考核點(diǎn)出自《市域快線車輛專業(yè)應(yīng)知應(yīng)會(huì)》本考核點(diǎn)考查知識(shí)點(diǎn)為PIDS系統(tǒng)中的乘客信息顯示系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)”。客室LCD實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行信息、緊急信息、電視廣播、客室車門打開側(cè)指示等信息服務(wù)。29.電動(dòng)車門具有（）等功能。(1分)A、開關(guān)門B、緊急解鎖C、隔離D、障礙物檢測答案：ABCD解析：

本考核點(diǎn)出自應(yīng)知應(yīng)會(huì)教材；本題考核知識(shí)點(diǎn)為車門功能30.車門隔離鎖的功能？(1分)A、隔離車門B、屏蔽使能列車線C、屏蔽零速列車線D、導(dǎo)通安全互鎖回路答案：AD解析：

本考核點(diǎn)出自應(yīng)知應(yīng)會(huì)教材；本題考核知識(shí)點(diǎn)為隔離鎖功能31.進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場下列哪些內(nèi)容是不允許的（）。(1分)A、穿拖鞋B、穿高跟鞋C、穿短褲D、長發(fā)女工披頭散發(fā)答案：ABCD解析：

本考點(diǎn)出自《車輛檢修工必知必會(huì)指導(dǎo)手冊》，本考核點(diǎn)考查知識(shí)點(diǎn)為安全作業(yè)必知必會(huì)。32.以下哪兩種模式屬于空調(diào)系統(tǒng)工作模式？(1分)A、正常模式B、應(yīng)急通風(fēng)模式C、故障模式D、失電模式答案：AB解析：

本考核點(diǎn)出自空調(diào)技術(shù)規(guī)格書，空調(diào)系統(tǒng)工作模式分為正常模式、預(yù)冷模式、預(yù)暖模式、減載模式（擴(kuò)展供電模式）、應(yīng)急通風(fēng)模式33.受電弓ADD功能主要作用是什么？(1分)A、保護(hù)接觸網(wǎng)B、保護(hù)受電弓C、防止列車脫軌D、過流保護(hù)答案：AB解析：

本考核點(diǎn)出自《車輛檢修工必知必會(huì)手冊》；本體考核知識(shí)點(diǎn)為受電弓ADD功能主要作用34.下列哪些屬于頂復(fù)法復(fù)軌？(1分)A、兩點(diǎn)頂升兩點(diǎn)橫移法B、吊車起吊C、兩點(diǎn)頂升一點(diǎn)橫移法D、一點(diǎn)頂升一點(diǎn)橫移法答案：ACD解析：

本考核點(diǎn)出自車輛專業(yè)現(xiàn)場處置方案；本題考核知識(shí)點(diǎn)為復(fù)軌方法35.電客車貫通道的功能？(1分)A、防水B、防塵C、隔音D、隔熱答案：ABCD解析：

本考核點(diǎn)出自《車輛檢修工必知必會(huì)手冊》；本體考核知識(shí)點(diǎn)為電客車貫通道的功能36.在門防夾試驗(yàn)時(shí)，使用（）進(jìn)行試驗(yàn)是不允許的。(1分)A、手B、防夾木頭塊C、頭D、腳答案：ACD解析：

本考核點(diǎn)出自安全工作規(guī)程；本題考核知識(shí)點(diǎn)為防夾試驗(yàn)，在門防夾試驗(yàn)時(shí)，采用防夾試驗(yàn)工具進(jìn)行試驗(yàn)，不得用身體的任何部位驗(yàn)證。37.下列哪個(gè)選項(xiàng)是牽引系統(tǒng)中控制單元的功能之一？(1分)A、過流保護(hù)B、牽引控制C、數(shù)據(jù)處理D、信息處理答案：BCD解析：

本考核點(diǎn)出自《CD17&18牽引變流器培訓(xùn)材料》，考查知識(shí)點(diǎn)為牽引系統(tǒng)控制單元功能。牽引系統(tǒng)控制單元功能包含：數(shù)據(jù)采集、信息處理、數(shù)據(jù)處理、牽引控制、再生制動(dòng)控制等。38.屬于一系懸掛的部件有（）。(1分)A、一系彈簧B、垂向減震器C、空簧D、牽引桿答案：ABC解析：

本考核點(diǎn)出自市域快線車輛專業(yè)應(yīng)知應(yīng)會(huì)教材；本考核點(diǎn)考查知識(shí)點(diǎn)為：一系懸掛主要由螺旋鋼彈簧、橡膠關(guān)節(jié)定位節(jié)點(diǎn)和一系垂向減振器等部件組成39.一般的地鐵轉(zhuǎn)向架制動(dòng)形式為（

）和（

）(1分)A、踏面制動(dòng)B、盤型制動(dòng)C、電阻制動(dòng)D、再生制動(dòng)答案：AB解析：

本考點(diǎn)出自《市域快線車輛專業(yè)應(yīng)知應(yīng)會(huì)》，本考核點(diǎn)考查知識(shí)點(diǎn)為基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的基本認(rèn)知。40.列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)一般具備以下主要功能（）(1分)A、列車各系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)控，故障檢測、診斷B、列車的牽引、制動(dòng)控制功能C、列車的輔助逆變器控制功能D、運(yùn)行數(shù)據(jù)記錄功能答案：ABCD解析：

本考點(diǎn)出自《成都17、18號(hào)線_列車控制及監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)方案》；本考點(diǎn)考察的知識(shí)點(diǎn)為列車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)控制及監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能：1.列車各系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)控，故障檢測、診斷，并在人機(jī)交互界面上進(jìn)行顯示；2.列車的牽引、制動(dòng)控制功能；3.列車的輔助逆變器控制功能；4.運(yùn)行數(shù)據(jù)記錄功能。判斷題（總共30題）1.動(dòng)態(tài)地圖不會(huì)提供列車位置、開門提示、換乘提示等功能。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

本考核點(diǎn)出自必知必會(huì)指導(dǎo)手冊；本題考核知識(shí)點(diǎn)為動(dòng)態(tài)地圖顯示內(nèi)容：線路名、方向及終點(diǎn)站、列車將要到達(dá)的下一站、客室車門打開側(cè)指示、換乘站和用于換乘的相應(yīng)線路等功能。2.拆卸所有制動(dòng)部件、受電弓供風(fēng)單元部件注意先排風(fēng)，避免高壓風(fēng)吹出部件傷人，拆卸時(shí)要慢慢泄壓，確認(rèn)無氣在里面。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

本考核點(diǎn)出自《市域快線車輛專業(yè)應(yīng)知應(yīng)會(huì)》第四節(jié)車輛安全生產(chǎn)技能，本題考核知識(shí)點(diǎn)為安全生產(chǎn)要求3.嚴(yán)禁將手置于踏面和閘瓦之間(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

本考核點(diǎn)出自《市域快線車輛專業(yè)應(yīng)知應(yīng)會(huì)》第四節(jié)車輛安全生產(chǎn)技能，本題考核知識(shí)點(diǎn)為安全生產(chǎn)要求4.地鐵車輛空調(diào)系統(tǒng)的最終作用就是為旅客提供良好的車內(nèi)環(huán)境和乘坐體驗(yàn)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

本考核點(diǎn)出自空調(diào)技術(shù)規(guī)格書，本考核點(diǎn)考查知識(shí)點(diǎn)為地鐵空調(diào)系統(tǒng)的作用，地鐵車輛空調(diào)系統(tǒng)的最終作用就是為旅客提供良好的車內(nèi)環(huán)境和乘坐體驗(yàn)。5.制冷模式是空調(diào)系統(tǒng)工作模式之一。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

本考核點(diǎn)出自空調(diào)技術(shù)規(guī)格書，本考核點(diǎn)考查知識(shí)點(diǎn)為空調(diào)系統(tǒng)工作模式，正常通風(fēng)模式、制冷模式、制暖模式、緊急通風(fēng)模式、自動(dòng)控制模式都是是空調(diào)系統(tǒng)工作模式6.輪徑尺的相對運(yùn)動(dòng)部位應(yīng)經(jīng)常滴少量潔凈潤滑油。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

本考核點(diǎn)出自車輛檢修工必知必會(huì)指導(dǎo)手冊；本題考核知識(shí)點(diǎn)為輪徑尺測量要求7.ADD降弓動(dòng)作是，由于升弓氣囊的壓縮空氣排向大氣，受電弓開始緩慢下降。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

本考核點(diǎn)出自《車輛檢修工必知必會(huì)手冊》；本題考核知識(shí)點(diǎn)為ADD降弓的原理8.員工嚴(yán)禁擅自移動(dòng)、改換防護(hù)裝置和各類安全警示標(biāo)志。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

本考點(diǎn)出自《市域快線車輛專業(yè)應(yīng)知應(yīng)會(huì)》；本考點(diǎn)考察的知識(shí)點(diǎn)為車輛檢修作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)安全內(nèi)容：員工嚴(yán)禁擅自移動(dòng)、改換防護(hù)裝置和各類安全警示標(biāo)志。9.熟悉消防安全“一懂三會(huì)”中一懂是指：懂得本場所用火、用電、用油、用氣火災(zāi)危險(xiǎn)性(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

本考核點(diǎn)出自《成都地鐵運(yùn)營有限公司關(guān)于修訂并發(fā)布《消防安全管理制度》的通知》本考核點(diǎn)考查知識(shí)點(diǎn)為：本題考核知識(shí)點(diǎn)為一懂三會(huì)10.乘客緊急對講是指乘客通過緊急報(bào)警器與司機(jī)進(jìn)行對話(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

本考核點(diǎn)出自《市域快線車輛專業(yè)應(yīng)知應(yīng)會(huì)》本考核點(diǎn)考查知識(shí)點(diǎn)為PIDS系統(tǒng)中的列車廣播系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)。乘客緊急對講是指乘客通過緊急報(bào)警器與司機(jī)進(jìn)行對話。11.無檢修平臺(tái)時(shí)，車門檢修作業(yè)需要栓好安全帶(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

本考核點(diǎn)出自安全工作規(guī)程；本題考核知識(shí)點(diǎn)為檢修安全作業(yè)要求12.某個(gè)車門被隔離后，不再受集控(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

本考核點(diǎn)出自維護(hù)保養(yǎng)手冊；本題考核知識(shí)點(diǎn)為隔離功能，隔離后車門被機(jī)械鎖住，不接受門控器控制。13.受電弓降弓故障：因受電弓降弓裝置異?；蚓W(wǎng)絡(luò)接收受電弓異常位置狀態(tài)時(shí)，網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)提示受電弓處于異常狀態(tài)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

本考核點(diǎn)出自《車輛檢修工必知必會(huì)手冊》；本題考核知識(shí)點(diǎn)為受電弓降弓故障原因14.受電弓系統(tǒng)檢修前可以不需將接觸網(wǎng)斷電(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

本考核點(diǎn)出自《車輛檢修工必知必會(huì)手冊》；本題考核知識(shí)點(diǎn)為受電弓系統(tǒng)檢修相關(guān)知識(shí)15.操作隔離鎖后，車門可正常執(zhí)行開關(guān)門指令。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

本考核點(diǎn)出自維護(hù)保養(yǎng)手冊；本題考核知識(shí)點(diǎn)為隔離功能，隔離后車門被機(jī)械鎖住，不接受門控器控制。16.輪徑尺具有測量誤差小、示值穩(wěn)定性好、直接讀出查徑值、質(zhì)量輕、操作方便等特點(diǎn)(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

本考核點(diǎn)出自市域快線車輛專業(yè)應(yīng)知應(yīng)會(huì)教材；本考核點(diǎn)考查知識(shí)點(diǎn)為：本題考核知識(shí)點(diǎn)為輪徑尺特點(diǎn)17.在調(diào)整測量轉(zhuǎn)向架一系、二系高度尺寸，必須在零軌上進(jìn)行作業(yè)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

本考核點(diǎn)出自市域快線車輛專業(yè)應(yīng)知應(yīng)會(huì)教材；本考核點(diǎn)考查知識(shí)點(diǎn)為：不在零軌上測量的轉(zhuǎn)向架部件高度可能存在偏差，所以需在零軌上測量18.進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場長發(fā)女工