廣東省廣州市2023-2024學(xué)年高一上學(xué)期期末考試物理試題（含答案）

廣東省廣州市2023-2024學(xué)年高一上學(xué)期期末考試物理試題一、單項(xiàng)選擇題（共8題，每題3分，共24分。每題所給的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一個(gè)正確答案，選錯(cuò)或多選均不得分。）1．下列說法正確的是（）A．百米賽跑中，運(yùn)動(dòng)員沖過終點(diǎn)時(shí)可以看成質(zhì)點(diǎn)B．在同一粗糙的接觸面，物體所受的壓力越大，其受的摩擦力也越大C．人站在平地俯身推桌子，桌子不動(dòng)，人卻往后滑動(dòng)，是因?yàn)槿伺c桌子之間的推力大于人與地面的最大靜摩擦力D．一滴雨滴豎直勻速下落時(shí)處于完全失重狀態(tài)2．如圖甲所示，一只小貓飯后來到池塘邊散步，之前停留在池塘邊的一條小魚看到小貓后，從靜止快速沿直線游離池塘邊緣，全過程中小魚的v-t圖像如圖乙所示。關(guān)于小魚的整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程，下列說法正確的是（）A．0～t2內(nèi)小魚的位移最大B．t4時(shí)刻小魚受到的合力為0C．在t4～t5內(nèi)，小魚的加速度與速度方向相同D．小魚在0～t1內(nèi)的加速度方向與t3～t5內(nèi)的加速度方向相同3．如圖甲、乙是生活中兩種不同的背包方式。假設(shè)每條背包帶均在豎直面內(nèi)。甲中背包帶拉力為T，對人的肩部的作用力設(shè)為F1；乙中的背包帶與豎直方向的夾角為θ(如圖)，其背包帶對人肩部的作用力設(shè)為F2。若兩種情況所背的包重力均為G，不考慮背包帶質(zhì)量和背包跟人體間的摩擦，下列關(guān)系正確的是（）A．F1<F2 B．F1>F2 C．T<0.5G D．T=0.5G4．某同學(xué)站在力傳感器上連續(xù)做“下蹲-站起-下蹲-站起…”的動(dòng)作。截取力傳感器某一時(shí)段內(nèi)的采集數(shù)據(jù)如圖所示。下列說法中正確的是（）A．A點(diǎn)對應(yīng)人處于失重狀態(tài)B．B點(diǎn)對應(yīng)人在站起階段C．C點(diǎn)對應(yīng)人正在蹲著不動(dòng)D．圖中表示同學(xué)完成了兩次“下蹲-站起”5．如圖，用磁扣將卡紙“吸”在黑板上并處于靜止?fàn)顟B(tài)．下列說法中正確的是（）A．卡紙一共受到4個(gè)力的作用B．磁扣對卡紙的摩擦力方向豎直向上C．卡紙與黑板的摩擦力跟卡紙的重力大小相等D．黑板對卡紙的作用力方向與黑板面不垂直6．如圖所示，水平傳送帶L=3m，沿順時(shí)針方向以v0=5m/s的速度轉(zhuǎn)動(dòng)。某時(shí)刻將一質(zhì)量為m=0.5kg的小煤塊無初速度輕放到傳送帶的左端，已知小煤塊與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.5，重力加速度g=10m/s2。以下說法正確的是（）A．小煤塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為1.2sB．小煤塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為1.0sC．v0越大，小煤塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)時(shí)間越長D．v0越大，小煤塊在傳送帶上的劃痕越長7．開車時(shí)看手機(jī)是一種危險(xiǎn)駕駛行為，極易引發(fā)交通事故。如圖所示，一輛出租車在平直公路上以v0＝20m/s的速度勻速行駛，此時(shí)車的正前方x0＝63.5m處有一輛電動(dòng)車，正以v1＝6m/s的速度勻速行駛，而出租車司機(jī)此時(shí)開始低頭看手機(jī)，4s后才發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)，司機(jī)立即剎車，加速度大小為5m/s2。若從司機(jī)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)開始計(jì)時(shí)，下列說法正確的是（）A．發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)時(shí)兩車相距56mB．出租車經(jīng)過4.6s撞上電動(dòng)車C．出租車經(jīng)過5s撞上電動(dòng)車D．若剎車時(shí)電動(dòng)車以9m/s2加速，可避免被撞8．如圖甲所示，勁度系數(shù)k=500N/m的輕彈簧，一端固定在傾角為37°的帶有擋板的光滑斜面體的底端，另一端和質(zhì)量mA的小物塊A相連，質(zhì)量為mB的物塊B緊靠A一起靜止?，F(xiàn)用水平推力使斜面體以加速度a向左勻加速運(yùn)動(dòng)，穩(wěn)定后彈簧的形變量大小為x。在不同推力作用下，穩(wěn)定時(shí)形變量大小x隨加速度a的變化如圖乙所示。彈簧始終在彈性限度內(nèi)，不計(jì)空氣阻力，已知mB=2kg，重力加速度g=10m/s2，sin37°=0.6，cos37°=0.8。下列說法正確的是（）A．a(chǎn)0=6m/s2B．mA=3kgC．AB分離時(shí)彈簧處于壓縮狀態(tài)D．AB分離時(shí)物塊A受到斜面的彈力為12.5N二、多項(xiàng)選擇題（共4題，每題6分，共24分。每題所給的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)正確答案，全部選對得6分，錯(cuò)選得0分，選對但不全得3分。）9．如圖，足球場上，某運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行“邊路突破”訓(xùn)練，沿邊線將足球向前踢出，為控制足球，又向前追趕足球，下列v-t和s-t圖像能大致反映此過程的是（）A．A B．B C．C D．D10．圖1是工人把貨物運(yùn)送到房屋頂端的場景，簡化圖如圖2所示，繩子跨過定滑輪拉動(dòng)貨物A，沿傾角為θ的玻璃棚緩慢向上移動(dòng)，忽略貨物所受摩擦阻力，則下列說法正確的是（）A．貨物A對玻璃棚的壓力越來越小 B．貨物A對玻璃棚的壓力越來越大C．繩子的拉力越來越大 D．繩子的拉力先減小后增大11．測試人員對某型號無人機(jī)做性能測試實(shí)驗(yàn)，質(zhì)量為m的無人機(jī)其最大升力為其自身重力的2倍，在地面從靜止開始以最大升力豎直上升，上升t時(shí)間關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，上升到最高點(diǎn)后調(diào)整機(jī)身使無人機(jī)做水平向右的勻加速直線運(yùn)動(dòng)。已知無人機(jī)運(yùn)動(dòng)過程中受到的阻力恒為其重力的0.2倍，方向與速度方向相反，重力加速度為g，則下列說法正確的是（）A．上升過程中，加速與減速的加速度之比為3：2B．上升過程中，加速與減速的位移之比為3：2C．水平加速時(shí)，升力水平向右D．水平加速時(shí)，升力大小大于mg12．如圖，傾角θ=30°的斜面體靜止在粗糙地面上，斜面體上表面光滑。質(zhì)量均為m的木塊BC通過輕質(zhì)彈簧連接，木塊AB通過輕繩繞過光滑定滑輪連接，彈簧、輕繩均與斜面平行，整個(gè)系統(tǒng)靜止，重力加速度為g，斜面始終不動(dòng)。下列說法正確的是（）A．木塊A的質(zhì)量為2mB．若剪斷細(xì)線，則剪斷瞬間，木塊B、C的加速度大小分別為g和0C．若剪斷彈簧，則剪斷瞬間，木塊A的加速度大小為0.25gD．若剪斷彈簧，則剪斷前后瞬間地面對斜面體的摩擦力不變?nèi)?、非選擇題（共52分）13．某學(xué)習(xí)小組“探究兩個(gè)互成角度的力的合成規(guī)律”。圖甲中，橡皮條的一端連著輕質(zhì)小圓環(huán)，另一端固定，橡皮條的長度為GE。圖乙中，用手通過兩個(gè)彈簧測力計(jì)共同拉住小圓環(huán)，使小圓環(huán)處于O點(diǎn)，橡皮條伸長的長度為EO。圖丙中，用一個(gè)力F單獨(dú)拉住小圓環(huán)，仍使它處于O點(diǎn)。（1）關(guān)于本實(shí)驗(yàn)，下列說法正確的有。A．不需要記錄甲圖中E點(diǎn)的位置B．乙圖中，實(shí)驗(yàn)時(shí)兩細(xì)繩必須垂直C．應(yīng)在細(xì)繩上用筆尖記錄間距較近的兩點(diǎn)來確定細(xì)繩的方向

D．乙圖和丙圖中小圓環(huán)都處于O點(diǎn)表明：圖中F單獨(dú)作用的效果與F1和F（2）丙圖中，彈簧測力計(jì)的示數(shù)如右側(cè)放大圖所示，讀數(shù)F=N。（3）若乙圖中兩彈簧測力計(jì)的讀數(shù)分別為F1=3.00N、F2=4.00N，且F1、F2的夾角為銳角，則（填“能”或“不能”）用一個(gè)量程為5N的彈簧測力計(jì)測出F114．某校物理興趣小組的同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置來探究“當(dāng)小車質(zhì)量不變時(shí)，小車加速度和合力之間的關(guān)系”。裝置中質(zhì)量不計(jì)的力傳感器可以測出與之連接的輕繩拉力的大小，所有滑輪的質(zhì)量以及與轉(zhuǎn)軸間的摩擦忽略不計(jì)，實(shí)驗(yàn)過程中木板上方的輕繩始終保持與木板平行。（1）實(shí)驗(yàn)中正確的做法是____（填正確答案標(biāo)號）。A．墊高木板的右端平衡摩擦力B．砂和砂桶的質(zhì)量m需遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量MC．開始實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)先接通電源，打點(diǎn)穩(wěn)定后再釋放紙帶D．用天平測出砂和砂桶的質(zhì)量（2）某次實(shí)驗(yàn)中，李同學(xué)從比較清晰的點(diǎn)跡起，在紙帶上標(biāo)出連續(xù)的5個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間都有4個(gè)點(diǎn)跡未標(biāo)出，測得各計(jì)數(shù)點(diǎn)到A點(diǎn)的距離如圖乙所示。已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用電源的頻率為50Hz，則小車的加速度大小a=m/s2（結(jié)果保留2位有效數(shù)字）。

（3）改變砂桶質(zhì)量，多次實(shí)驗(yàn)記錄小車加速度a與傳感器拉力F，作a－F圖像如圖所示，其中圖線的斜率為k。下列說法正確的是（）A．圖像不過原點(diǎn)因?yàn)樯巴百|(zhì)量沒有遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量B．圖像不過原點(diǎn)因?yàn)槠胶饽Σ亮r(shí)木板墊得過高C．小車質(zhì)量為1D．小車質(zhì)量為2（4）陳同學(xué)在使用同一裝置做后續(xù)實(shí)驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)力傳感器損壞，因此改變了實(shí)驗(yàn)方案，利用上述裝置進(jìn)行了新的探究，步驟如下：

①測出砂和砂桶的總質(zhì)量m，并記錄對應(yīng)的小車運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度a；

②改變m，重復(fù)步驟①，得到多組m、a的數(shù)據(jù)；

③以a為縱軸，m為橫軸作出的a-m圖像，發(fā)現(xiàn)圖像為曲線，為了得到兩者的線性關(guān)系，陳同學(xué)整理公式，發(fā)現(xiàn)以1a為縱軸，以為橫軸，便可得到線性圖像。若該線性圖像的縱截距為b，則還可以求得當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣却笮?5．如圖所示，汽車擋風(fēng)玻璃視為平面，與水平方向成θ=45°。已知小盒子與擋風(fēng)玻璃間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.5，重力加速度為g，設(shè)最大靜摩擦力認(rèn)為等于滑動(dòng)摩擦力，sin45°=。求：（1）將小盒子靜止放置在擋風(fēng)玻璃上，剛釋放時(shí)小盒子的加速度大??？（2）小盒子在運(yùn)動(dòng)中受到空氣阻力，其大小F＝kv(v為車速，k為常數(shù))，方向與車運(yùn)動(dòng)方向相反。當(dāng)汽車以速度v0水平勻速行駛時(shí)，小盒子恰好沒下滑，則k的值是多少？16．如圖，四人雙槳賽艇比賽中，運(yùn)動(dòng)員用雙槳同步劃水使賽艇沿直線運(yùn)動(dòng)。運(yùn)動(dòng)員每次動(dòng)作分為劃水和空中運(yùn)槳兩個(gè)階段。假設(shè)單個(gè)運(yùn)動(dòng)員劃槳提供的動(dòng)力為F0=250N，劃水和空中運(yùn)槳用時(shí)分別為t1=0.8s和t2=0.6s，賽艇（含運(yùn)動(dòng)員、雙槳）的總質(zhì)量為M=300kg，受到的阻力恒定f=400N。若運(yùn)動(dòng)員劃艇最大速度可達(dá)v=5.4m/s。在兩次常規(guī)訓(xùn)練中，一次是四個(gè)運(yùn)動(dòng)員同時(shí)劃槳，另一次是兩個(gè)運(yùn)動(dòng)員為一組劃槳，并且當(dāng)一組運(yùn)動(dòng)員劃槳結(jié)束時(shí)，另一組立馬開始劃槳，使劃艇始終處于劃槳狀態(tài)。訓(xùn)練從靜止出發(fā)，試通過計(jì)算分析兩次訓(xùn)練，哪種更容易達(dá)到最大速度。17．一質(zhì)量為5m的羽毛球筒長為L，羽毛球的高度為d=L（1）如圖甲，手握球筒施加豎直向下的恒力F=2mg使球和球筒由靜止開始運(yùn)動(dòng)，求球筒落地前羽毛球受到的摩擦力f0；（2）如圖甲，若球筒開口端距地面起始高度為h1，手對球筒施加豎直向下的恒力F=2mg由靜止開始運(yùn)動(dòng)，球筒以一定速度撞擊桌面后立即靜止，而羽毛球球頭恰好能碰到桌面(圖乙)，求h1；（3）如圖丙，讓球筒開口朝下從離地h2高處由自由下落，球筒撞擊地面立即反彈，反彈速率不變。當(dāng)球筒第一次到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)，羽毛球頭剛好滑出球筒，求h2。

答案解析部分1．【答案】C【解析】【解答】A、運(yùn)動(dòng)員沖過終點(diǎn)時(shí)成績與接觸位置有關(guān)，不能把運(yùn)動(dòng)員作為質(zhì)點(diǎn)，所以A錯(cuò)；

B、當(dāng)物體與接觸面沒有相對滑動(dòng)時(shí)，物體不受摩擦力的作用，所以B錯(cuò)；

C、人運(yùn)動(dòng)是由于人受到的推力大于人與地面之間的滑動(dòng)摩擦力，所以C對；

D、雨滴勻速下落時(shí)加速度為0所以不處于失重狀態(tài)，所以D錯(cuò)；

正確答案為：C。

【分析】運(yùn)動(dòng)員沖過終點(diǎn)時(shí)不能把運(yùn)動(dòng)員作為質(zhì)點(diǎn)；當(dāng)物體與接觸面沒有相對滑動(dòng)時(shí)，物體不受摩擦力的作用；人運(yùn)動(dòng)是由于受到的推力大于滑動(dòng)摩擦力；雨滴勻速下落不屬于失重狀態(tài)。2．【答案】C【解析】【解答】A、小魚在t4時(shí)刻速度等于0則小魚此時(shí)的位移最大，所以A錯(cuò)；

B、當(dāng)小魚在t4時(shí)刻加速度不等于0則合力不等于0，所以B錯(cuò)；

C、在t4-t5時(shí)間內(nèi)小魚做加速運(yùn)動(dòng)，則加速度方向與速度方向相同，所以C對；

D、根據(jù)圖線斜率代表加速度，則小魚在0-t1內(nèi)加速度方向與t3-t5內(nèi)的加速度方向相反，所以D錯(cuò)；

正確答案為C。

【分析】利用圖線面積可以判別小魚位移的大??；利用圖線斜率可以判別加速度的大小及方向，進(jìn)而判別小魚合力的大小；利用加減速可以判別速度和加速度的方向是否相同。3．【答案】A【解析】【解答】AB、甲圖中，根據(jù)背包的平衡方程有F乙圖中，根據(jù)平衡方程有F所以F所以A對B錯(cuò)；

CD、根據(jù)力的合成有2T則T>所以CD錯(cuò)誤；

正確答案為A。

【分析】利用平衡方程可以比較背包帶對背包的作用力大??；利用力的合成可以判別背包帶拉力的大小。4．【答案】B【解析】【解答】A、如圖所示可以判別A位置支持力大于重力所以A點(diǎn)處于超重狀態(tài)，所以A錯(cuò)；

B、由于從A到B先超重后失重所以B對應(yīng)人站起的階段，所以B對；

C、由于AB過程人處于起立階段，所以C點(diǎn)對應(yīng)人站著不動(dòng)的階段，所以C錯(cuò)；

D、圖中出現(xiàn)一次起立和一次下蹲的過程，所以D錯(cuò)；

正確答案為B。

【分析】利用支持力和重力比較可以判別超重與失重；利用最初超重與失重的順序可以判別人處于起立階段；利用超重與失重的次數(shù)可以判別下蹲和起立的次數(shù)。5．【答案】D【解析】【解答】A．卡紙受重力、黑板彈力、磁扣彈力、黑板摩擦力、磁扣摩擦力，共5個(gè)力，A不符合題意；B．磁扣所受摩擦力與重力平衡，方向豎直向上，根據(jù)牛頓第三定律，磁扣對卡紙的摩擦力方向豎直向下，B不符合題意；C．卡紙與黑板的摩擦力跟卡紙和磁扣的總重力相等，C不符合題意；D．黑板對卡紙有垂直黑板的彈力和沿黑板向上的摩擦力，則黑板對卡紙的作用力方向斜向上，與黑板不垂直，D符合題意。故答案為：D。

【分析】．磁扣所受摩擦力與重力平衡，方向豎直向上，磁扣對卡紙的摩擦力方向豎直向下。磁扣對黑板沒有彈力，因?yàn)樗鼈儧]有直接接觸。6．【答案】D【解析】【解答】AB、根據(jù)牛頓第二定律可以求出煤塊的加速度為a=μg=5若煤塊與傳送帶共速時(shí)，根據(jù)速度公式可以求出煤塊加速的時(shí)間為t根據(jù)位移公式可以求出煤塊加速的位移為x則接下來煤塊做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則接下來勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t則煤塊運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間為t=所以AB錯(cuò)誤；

C、當(dāng)v0越大時(shí)，煤塊可能一直做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，所以煤塊此時(shí)運(yùn)動(dòng)的時(shí)間最短，所以C錯(cuò)；

D、劃痕為傳送帶運(yùn)動(dòng)的路程與煤塊運(yùn)動(dòng)的位移之差，當(dāng)傳送帶的速度越大，傳送帶轉(zhuǎn)過的路程越大，則劃痕越大，所以D對。

正確答案為D。

【分析】利用牛頓第二定律可以求出煤塊加速度的大小，結(jié)合速度公式可以求出加速的時(shí)間，結(jié)合位移公式可以求出加速的位移，結(jié)合勻速直線運(yùn)動(dòng)的位移公式可以求出勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間；當(dāng)傳送帶速度越大時(shí)，煤塊加速的時(shí)間越長則再傳送帶運(yùn)動(dòng)的時(shí)間越短；利用傳送帶的路程與煤塊位移的大小可以判別劃痕的大小。7．【答案】D【解析】【解答】A、在前4s內(nèi)，出租車和電動(dòng)車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)位移公式可以得出4s內(nèi)兩車運(yùn)動(dòng)的位移差為?x=則兩車此時(shí)的距離為s所以A錯(cuò)；

BC、接下來司機(jī)開始減速，當(dāng)出租車撞上電動(dòng)車時(shí)，根據(jù)位移關(guān)系有s則可以求出t所以BC錯(cuò)誤；

D、當(dāng)電動(dòng)車以9m/s2，則根據(jù)速度公式有v可以求出運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t結(jié)合位移公式可以求出兩車之間位移差為s則兩車可以避免碰撞，所以D對；

正確答案為D。

【分析】利用勻速直線運(yùn)動(dòng)可以求出前4s內(nèi)位移的大小，進(jìn)而求出兩車之間的距離；利用兩車的位移公式可以求出兩車碰撞所花的時(shí)間；利用速度公式可以求出兩車速度相等的時(shí)刻，結(jié)合位移公式可以求出兩車之間的距離。8．【答案】D【解析】【解答】AC、當(dāng)A與B要分離時(shí)，根據(jù)牛頓第二定律可以求出B的加速度為a由于此時(shí)A和B加速度相同，所以AB之間彈力等于0，則a所以AC錯(cuò)誤；

B、當(dāng)x=3.6cm時(shí)，a=0，則根據(jù)AB的平衡方程有(則可以得出m所以B錯(cuò)；

D、根據(jù)牛頓定律可以求出A受到斜面的彈力為N正確答案為D。

【分析】利用AB分離時(shí)B的牛頓第二定律可以求出B的加速度大小；結(jié)合AB加速度相同可以判別此時(shí)A受到彈簧彈力等于0；利用AB的平衡方程可以求出此時(shí)彈簧形變量的大?。唤Y(jié)合A的平衡方程可以求出斜面對A的彈力大小。9．【答案】A,C【解析】【解答】AB、運(yùn)動(dòng)員將足球向前踢出，由于地面有阻力作用，足球做勻減速運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)員向前追趕做加速運(yùn)動(dòng)，故A正確，B錯(cuò)誤；

CD、s-t圖像的斜率表示速度，足球做減速運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)員做加速運(yùn)動(dòng)，且踢球時(shí)兩者在同一位置，故C正確，D錯(cuò)誤。

故答案為：AC。

【分析】明確足球和運(yùn)動(dòng)員在球場上的運(yùn)動(dòng)情況，追上時(shí)兩者的運(yùn)動(dòng)位移相等，v-t圖像與時(shí)間軸所圍面積表示位移。10．【答案】A,C【解析】【解答】A緩慢上升，根據(jù)A的平衡方程有T隨著a角不斷增大，則繩子拉力不斷增大，則玻璃棚對貨物A的支持力不斷減小，根據(jù)牛頓第三定律則貨物A對玻璃棚的壓力不斷減小，則AC正確，BD錯(cuò)誤；

正確答案為AC。

【分析】利用貨物的平衡方程結(jié)合牛頓第三定律可以判別繩子拉力及貨物對玻璃棚的壓力大小變化。11．【答案】A,D【解析】【解答】A、無人機(jī)加速上升的過程中，根據(jù)牛頓第二定律可以求出加速上升的加速度為a無人機(jī)做減速上升的過程中，根據(jù)牛頓第二定律可以求出加速度為a則加速過程和減速過程的加速度之比為：2：3，所以A對；

B、根據(jù)速度位移公式v2=2as可以求出加速與減速的位移之比為：2：3；所以B錯(cuò)；

CD、當(dāng)水平加速時(shí)，豎直方向升力分力與重力平衡，所以升力方向傾斜向右，則升力的大小大于重力，所以C錯(cuò)D對；

正確答案為AD。12．【答案】B,C,D【解析】【解答】A、當(dāng)系統(tǒng)靜止時(shí)，根據(jù)A的平衡方程可以求出繩子拉力為T=根據(jù)BC的平衡方程可以得出T=2mg所以A的質(zhì)量為m所以A錯(cuò)；

B、繩子根據(jù)C的平衡方程可以求出彈簧的彈力為F=mg當(dāng)剪斷細(xì)繩時(shí)，根據(jù)牛頓第二定律可以得出B的加速度為a由于C受力不變所以C瞬間的加速度等于0，所以B對；

C、當(dāng)剪斷彈簧時(shí)，根據(jù)AB整體的牛頓第二定律有a=所以C對；

D、當(dāng)剪斷彈簧前后，BC對斜面的壓力不變，則地面對斜面體的摩擦力保持不變，所以D對；

正確答案為BCD。

【分析】利用A和BC的平衡方程可以求出A的質(zhì)量大?。焕肁和C的平衡方程可以求出繩子拉力和彈簧彈力的大小，結(jié)合牛頓第二定律可以求出斷開繩子后彈簧后木塊加速度的大小；利用斜面的平衡方程可以判別地面對斜面體的摩擦力大小。13．【答案】（1）AD（2）3.70（3.68～3.72）（3）不能【解析】【解答】（1）實(shí)驗(yàn)只需要記錄結(jié)點(diǎn)O位置，不需要記錄E點(diǎn)位置，所以A對；實(shí)驗(yàn)中兩個(gè)拉力方向不需要垂直，所以B錯(cuò)；在細(xì)繩上用筆尖記錄間距較近的兩點(diǎn)來確定細(xì)繩的方向會(huì)導(dǎo)致實(shí)驗(yàn)誤差較大，所以C錯(cuò)；當(dāng)圓環(huán)位置都處于O點(diǎn)處則兩次實(shí)驗(yàn)效果相同，所以D對；

正確答案為AD。

（2）已知彈簧測力計(jì)的分度值為0.1N，則彈力的讀數(shù)為3.70N；

（3）由于兩個(gè)分力的夾角為銳角，所以合力的大小為F>所以不能用一個(gè)量程為5N的彈簧測力計(jì)進(jìn)行測量。

【分析】（1）實(shí)驗(yàn)只需要記錄結(jié)點(diǎn)O位置，不需要記錄E點(diǎn)位置；實(shí)驗(yàn)中兩個(gè)拉力方向不需要垂直；在細(xì)繩上用筆尖記錄間距較近的兩點(diǎn)來確定細(xì)繩的方向會(huì)導(dǎo)致實(shí)驗(yàn)誤差較大；當(dāng)圓環(huán)位置都處于O點(diǎn)處則兩次拉力實(shí)驗(yàn)效果相同；

（2）利用彈簧測力計(jì)的分度值可以得出彈力的大??；

（3）利用力的合成可以判別合力的大小進(jìn)而判別不能使用量程為5N的彈簧測力計(jì)測量。14．【答案】（1）A；C（2）0.93（3）B；D（4）1m；【解析】【解答】（1）實(shí)驗(yàn)利用拉力為小車的合力則需要平衡摩擦力，所以A對；實(shí)驗(yàn)直接測量拉力的大小所以不需要砂和砂桶的質(zhì)量m需遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量M，也不需要使用天平測出砂和砂桶的質(zhì)量，所以BD錯(cuò)誤；實(shí)驗(yàn)開始時(shí)應(yīng)該先接通電源后釋放紙帶，所以C對；

故選AC。

（2）根據(jù)逐差法可以求出小車的加速度大小為

a=16.36-6.32-6.324×0.12×0.01m/s2=0.93m/s2

（3）圖像沒有經(jīng)過原點(diǎn)，且F=0時(shí)小車具有加速度，則為平衡摩擦力過度，所以B對A錯(cuò)；根據(jù)牛頓第二定律有

a=2Fm

則小車的質(zhì)量為

m=2k

所以BD對；

（4）根據(jù)重物的牛頓第二定律有

m×2a=T-mg

根據(jù)小車的牛頓第二定律有

Ma=2T

聯(lián)立可以得出

1a=15．【答案】（1）由牛二可得mgsin45°-μmgcos45°=ma得a=g（2）對小盒子受力分析如圖所示，建立坐標(biāo)系，則有mgsin45°=Fcos45°+fmgcos45°+Fsin45°=N其中f=μN(yùn)F=kv0聯(lián)立解得k=【解析】【分析】（1）盒子做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，利用牛頓第二定律可以求出加速度的大??；

（2）當(dāng)盒子恰好做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，利用盒子的平衡方程結(jié)合阻力的表達(dá)式可以求出k值的大小。16．【答案】設(shè)四人同時(shí)劃槳時(shí)加速度大小為a1，沒有劃槳時(shí)加速度大小為a2，由牛二得4F0-f=Ma1f=Ma2解得a1=2m/s2a2=m/s2對于第一次訓(xùn)練，加速時(shí)速度增加量為△v1=a1