級配碎石底基層施工方案

級配碎石底基層施工方案級配碎石底基層施工方案級配碎石底基層施工方案目錄一編制依據(jù)…………2二編制原則…………2三本工程采用的技術(shù)規(guī)范…………3四工程概況…………3五設(shè)計概況…………4六級配碎石底基層施工方案1、施工準(zhǔn)備………52、施工技術(shù)及工藝………………5七雨天施工措施……………………6八級配碎石底基層相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求……………6九保證工期的措施…………………7十安全措施…………8十一文明施工…………9十二環(huán)保措施…………9級配碎石底基層施工方案一、編制依據(jù)1、國家現(xiàn)行建設(shè)工程施工及驗收規(guī)范、規(guī)程、建設(shè)工程預(yù)算定額及相關(guān)施工手冊。2、本工程施工圖設(shè)計。3、湖南省西湖建筑集團有限公司《質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系文件》等要求。二、編制原則1、堅持“質(zhì)量第一，用戶至上”的宗旨，全面執(zhí)行ISO9001國際標(biāo)準(zhǔn)管理體系，切實貫徹執(zhí)行國家施工及驗收規(guī)范、操作規(guī)程和制度，確保工程質(zhì)量。2、嚴(yán)格執(zhí)行基建程序，充分發(fā)揮我公司整體實力和技術(shù)優(yōu)勢，利用先進(jìn)的施工技術(shù)和大量使用先進(jìn)的機械設(shè)備，科學(xué)管理，精心施工，減輕勞動強度，提高勞動生產(chǎn)率，加快工程施工進(jìn)度，確保甲方投資盡快產(chǎn)生效益。3、體現(xiàn)“安全第一、防范結(jié)合”的原則，嚴(yán)格按照施工安全操作規(guī)程，從制度、管理、方案、資源方面制定切實可行的措施，確保施工安全，服從建設(shè)單位指令，服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督指導(dǎo)，嚴(yán)肅安全紀(jì)律，嚴(yán)格按規(guī)章程序辦事。4、遵循專業(yè)隊伍施工和綜合管理的原則，以專業(yè)化隊伍為基本形式，配備必要的施工機械設(shè)備，同時采取綜合管理手段合理調(diào)配，以達(dá)到整體優(yōu)化的目的?？茖W(xué)地安排施工順序，采用平行流水作業(yè)組織施工，保證施工的連續(xù)性和均衡性，充分發(fā)揮人力、物力作用。5、遵循國家及市政府有關(guān)環(huán)保文件精神，采取有效措施，減少環(huán)境污染，降低噪音，創(chuàng)建“文明施工現(xiàn)場”。6、嚴(yán)格遵守國家及市政府有關(guān)消防要求，做好消防工作。三、本工程采用的技術(shù)規(guī)范·《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ1-2008·《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ034-2000·《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-2004·《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46-2005·《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》JGJ59-2011·《工程測量規(guī)范》GB50026-2007四、工程概況本項目位于經(jīng)開區(qū)吳圩鎮(zhèn)，友誼路延長線改擴建工程（平丹村-機場高速段Ⅱ標(biāo)），路線基本走向呈北南走向，道路等級為城市主干道。設(shè)計起點樁號為K14+140，在K14+891.71處與吳圩鎮(zhèn)3號路交叉（交叉路口歸本道路設(shè)計外圍），在K15+288.621下穿機場高速公路延長線分離式立交橋，在K16+211.418與現(xiàn)狀明陽一級公路（機場高速公路接線）相交，終點止與機場高速路終點附近，樁號為K18+940（X=.396，Y=.533），線路全長4800米，紅線寬60米，設(shè)計速度為60km/m。道路橫斷面采用四塊板形式，雙向八車道，道路采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)，其機動車道路面結(jié)構(gòu)厚度為78.6cm；非機動車道路面結(jié)構(gòu)厚度為68.6cm；人行道路面結(jié)構(gòu)厚度為26cm。五、設(shè)計概況⑴、道路縱斷面道路全線最大縱坡為2.411%，最小縱坡為0.3%；凸形豎曲線最小半徑7000米，凹形豎曲線最小半徑8000米。⑵、道路橫斷面道路橫斷面采用四塊板形式，具體橫斷面布置為:5.0m路側(cè)帶+5.5m非機動車道+2.0m側(cè)分帶+15.0m機動車道（0.5m路緣帶+4×3.5m機動車道+0.5m路緣帶）+5m中央分隔帶+15.0m機動車道（0.5m路緣帶+4×3.5m機動車道+0.5m路緣帶）+2.0m側(cè)分帶+5.5m非機動車道+5.0m路側(cè)帶=60m。⑶、路拱道路路拱橫坡為1.5%，人行道橫坡為1.5%。⑷、路面結(jié)構(gòu):路面采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)名稱機動車道厚度（cm）非機動車道厚度（cm）AC-13C細(xì)粒式改性瀝青砼44改性乳化瀝青粘層--AC-20C中粒式瀝青砼68改性乳化瀝青粘層--AC-25C粗粒式瀝青砼8-改性乳化瀝青稀漿封層+透層0.60.65%水泥穩(wěn)定碎石20184%水泥穩(wěn)定碎石2018級配碎石2020總厚度78.668.6六、級配碎石底基層施工方案1、施工準(zhǔn)備在鋪筑底基層前,將路基頂面的浮土、雜物清理干凈。路基的標(biāo)高、平整度、壓實度、寬度、橫坡必須符合設(shè)計文件和有關(guān)驗收規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)。準(zhǔn)備下承層，檢查驗收路基或墊層，土基用12—15T三輪壓路機或等效壓路機進(jìn)行碾壓檢驗（壓2—3遍）發(fā)現(xiàn)表面松散、彈簧及時進(jìn)行處理，并按規(guī)范要求進(jìn)行檢查驗收。選擇符合底基層集料級配范圍要求、質(zhì)量合格的料場進(jìn)行備料。2、施工技術(shù)及工藝①、施工放樣：恢復(fù)中線每10m釘一樁，并在兩側(cè)邊緣外0.3-0.5m設(shè)邊樁，進(jìn)行水平測量，在邊樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出底基層邊緣的設(shè)計標(biāo)高。②、事先通過試驗段確定的松鋪系數(shù)，并計算各段所需用數(shù)量，用自卸車運至施工現(xiàn)場均勻卸于下承層上，并及時進(jìn)行攤鋪。③、用推土機、平地機進(jìn)行均勻攤鋪，表面力求平整，并有規(guī)定的路拱或橫坡，同時攤鋪路肩用料。④、用壓路機在初平的路段上快速進(jìn)行碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。⑤、平地機進(jìn)行細(xì)平，整型并隨時檢查標(biāo)高（并預(yù)留一定沉降量）。⑥、拉線檢查標(biāo)高，按設(shè)計高程每10m一個斷面作三個標(biāo)高點，作出明顯標(biāo)記，配以人工或手推車進(jìn)行找補整形。⑦、采用振動壓路機配合三輪壓路機進(jìn)行碾壓，在碾壓過程表面應(yīng)隨時保持濕潤，并檢查壓實度，達(dá)到規(guī)范要求為止。⑧、嚴(yán)禁開放交通，先行自檢驗收，對不合格處加以處治直到符合要求為止。施工工藝框圖檢查驗收下承層備料檢查驗收下承層備料施工放樣運料初平灑水穩(wěn)壓細(xì)平碾壓自檢驗收1、級配碎石底基層施工一定要注意雨季的影響，施工遇大雨必須停工，小雨天氣可根據(jù)現(xiàn)場防雨設(shè)施，酌情施工。2、為了在雨天時能順利進(jìn)行施工，所設(shè)的臨時便道視情況鋪上一層磚渣，保證雨后不泥濘，能迅速通車運材料。3、做好地面的排水工作，防止雨水沖塌邊坡，造成不必要的損失。八、級配碎石底基層相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求底基層允許偏差序號項目允許偏差(mm)檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)1△壓實度＞96%1000m21環(huán)刀法、灌砂法或灌水法2中線偏位≤20100m1用經(jīng)緯儀測量3縱斷高程±2020m1用水準(zhǔn)儀測量4平整度≤1520m1用3m直尺和塞尺連續(xù)量兩尺，取較大值5寬度不小于設(shè)計規(guī)定+B40m1用鋼尺量6橫坡±0.3%且不反坡20m路寬(m)＜92用水準(zhǔn)儀測量9~154＞1567厚度+20-101000m21用鋼尺量九、保證工期的措施：1、工程以采用訓(xùn)練有素的專業(yè)自有隊伍和機械化施工為主的管理模式組織施工。根據(jù)該工程項目特點，勞務(wù)人員保證在15人以上，在施工機械和人員配置方面除了業(yè)主強制要求之外，我司另行配制了完整配套的設(shè)備、人員、且在工程施工過程中，根據(jù)需要我們將隨時進(jìn)行補充，確保整體工期的圓滿完成。2、工程施工全過程中，以合同條款和動態(tài)控制原理為指導(dǎo)，對計劃進(jìn)度和實際進(jìn)行比較，按月進(jìn)行調(diào)整。同時不斷優(yōu)化資源和時間的關(guān)系，對進(jìn)場設(shè)備和人員進(jìn)行動態(tài)優(yōu)化控制。工程進(jìn)度控制實行倒排工期制度，分階段進(jìn)行工期倒排，以指導(dǎo)施工。3、分部工程技術(shù)部編制半月、周、日工作計劃，現(xiàn)場按計劃組織人員、設(shè)備、材料的準(zhǔn)備和實施工作，任何計劃的變化均要及時采取措施來保證計劃的落實。4、影響工期的重點工程、各關(guān)鍵工序如管涵工程等進(jìn)行專項技術(shù)方案制定和現(xiàn)場控制，加強人、機、料的控制管理，嚴(yán)防死守確保總工期。5、工程質(zhì)量，減少因質(zhì)量問題影響的事件發(fā)生。同時加強現(xiàn)場控制和協(xié)調(diào)，加強工序的銜接。6、對分項工程實行工期獎懲制度，按周進(jìn)行總結(jié)評比，嚴(yán)格按計劃進(jìn)行施工。7、加強政治思想工作，發(fā)揮職工的主人翁精神，尤其是青年職工的突擊隊作用。8、加強機械設(shè)備的維修維護工作，特別是關(guān)鍵設(shè)備的管理，如混凝土運輸設(shè)備、吊裝設(shè)備，保證關(guān)鍵設(shè)備作業(yè)“零”故障。9、現(xiàn)場全線架好照明設(shè)施，保證能24小時輪流作業(yè)。10、加強資金調(diào)度，合理利用資金，確保工程順利進(jìn)行。十、安全措施1、“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”、“安全第一”這是本工程的安全管理目標(biāo)。杜絕重大工傷事故，輕工傷頻率控制在1%以下。2、對所有進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員進(jìn)行安全教育。每項工作和每天的作業(yè)安排由施工員和安全員布置安全工作，交底安全要點，經(jīng)常檢查落實情況。3、建立安全崗位責(zé)任制，從領(lǐng)導(dǎo)到施工班組各負(fù)其責(zé)。發(fā)現(xiàn)不安全苗頭要一追到底和堅持不放過原則，把安全生產(chǎn)與經(jīng)濟指標(biāo)掛鉤，實行獎罰制度。4、特殊工種上崗人員須持證上崗，吊裝作業(yè)人員在上班時須戴好安全帽，保證施工安全。5、施工現(xiàn)場要設(shè)立明顯標(biāo)志，做好安全護欄。日掛線旗，夜掛線燈，防止不必要安全事故的發(fā)生。6、土方施工時，注意土質(zhì)和放坡，盡量保證不出現(xiàn)事故。7、工地臨時用電必須有專職電工架設(shè)電線，用絕緣的木桿或砼電桿掛起，每個用電點需安裝有配電箱，箱內(nèi)有保護線路的漏電保護器。工地電工定期對用電線路進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，不放過每一個安全隱患。9、在吊裝構(gòu)件前先對吊裝使用的鋼絲繩、環(huán)鉤進(jìn)行檢查，確認(rèn)鋼絲繩的安全使用性能后才能使用。進(jìn)行吊裝時起重臂下禁止站人，在高壓線附近吊裝構(gòu)件，需按規(guī)范留出必需的吊裝距離。10、在施工路口，白天要有安全標(biāo)志牌，用欄桿圍好施工地段，溝槽邊2米內(nèi)設(shè)圍欄。晚上需掛紅燈，有專職值班人員維護安全。11、施工現(xiàn)場人員較多，運輸車輛、施工機械來回穿插交錯運行，故現(xiàn)場設(shè)有專職安全員維護、檢查現(xiàn)場施工的安全情況。對有安全隱患的要及時發(fā)現(xiàn)、及時改正，把安全事故消除于萌芽狀態(tài)。十一、文明施工本工程為改擴建工程，所以在施工過程中除了注意安全生產(chǎn)外，也要注意社會效果。材料進(jìn)場和開挖溝槽是應(yīng)注意整齊有序。與附近居民搞好關(guān)系，夜間施工時，避免施工的噪聲過大，每道工序都要做到工完場清，處處為行人和車