2025屆安徽省滁州市第三中學(xué)高一物理第一學(xué)期期末教學(xué)質(zhì)量檢測試題含解析

2025屆安徽省滁州市第三中學(xué)高一物理第一學(xué)期期末教學(xué)質(zhì)量檢測試題注意事項(xiàng)：1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在考生信息條形碼粘貼區(qū)。2．選擇題必須使用2B鉛筆填涂；非選擇題必須使用0．5毫米黑色字跡的簽字筆書寫，字體工整、筆跡清楚。3．請按照題號順序在各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試題卷上答題無效。4．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、圖是利用太空“質(zhì)量測量儀”測質(zhì)量的實(shí)驗(yàn)情景。一名航天員將自己固定在支架一端，另一名航天員將將支架拉到指定位置，松手后支架對航天員產(chǎn)生恒定的作用力F，使航天員回到初始位置，測速裝置測量出航天員復(fù)位瞬間的速度v和復(fù)位過程所用時(shí)間t，從而計(jì)算出航天員的質(zhì)量m。下列關(guān)于質(zhì)量m的表達(dá)式正確的是A. B.C. D.2、某汽車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，初速度為4m/s，經(jīng)過4s速度為12m/s，在這段時(shí)間內(nèi)（）A.汽車的加速度為4m/s2 B.汽車的加速度為8m/s2C.汽車的平均速度為6m/s D.汽車的平均速度為8m/s3、手機(jī)給人民生活帶來很多便利，手機(jī)導(dǎo)航APP極大地方便了“不識路”的駕車一族，如圖為某車主從宿遷到南京的手機(jī)導(dǎo)航圖，下列說法正確的是（）A.圖中“249公里”指的是位移B.圖中“2小時(shí)49分”指的是時(shí)刻C.圖中“12：21”指的是時(shí)間隔D.研究汽車在導(dǎo)航圖中的位置時(shí)，可把汽車看作質(zhì)點(diǎn)4、如圖所示，物體A放在粗糙水平面上，左邊用一根輕彈簧和豎直墻相連，靜止時(shí)彈簧的長度小于原長，若再用一個(gè)從零開始逐漸增大的水平力F向左推A，直到把A推動(dòng)，在A被推動(dòng)之前的過程中，彈簧對A的彈力FN大小和地面對A的摩擦力f大小的變化情況是A.FN保持不變，f始終減小B.FN保持不變，f先減小后增大C.FN始終增大，f始終減小D.FN先不變后增大，f先減小后增大5、如圖所示，球A在光滑斜面上，被豎直擋板擋住而處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)擋板以底端為軸緩慢轉(zhuǎn)到水平位置的過程中擋板和斜面給小球的彈力FN1、FN2以下說法正確的是（）A.FN1先變小后變大，F(xiàn)N2一直增大B.FN1先變小后變大，F(xiàn)N2一直減小C.FN1先變大后變小，F(xiàn)N2一直增大D.FN1不變，F(xiàn)N2先增大后減小6、關(guān)于運(yùn)動(dòng)物體速度、速度變化和加速度的關(guān)系，下列說法正確的是（）A.物體速度的方向?yàn)檎?，其加速度的方向一定為正B.物體的加速度越來越大，其速度一定越來越大C.物體速度的變化越來越大，其加速度可能越來越小D.物體加速度的方向與速度的方向一定相同7、下列關(guān)于速度、速度的變化量和加速度的說法，正確的是A.只要物體的速度大，加速度就大B.只要物體的速度變化率大，加速度就大C.只要物體的加速度大，速度變化量就大D.只要物體的速度不為零，加速度就不為零8、某人騎自行車在平直道路上行進(jìn)，圖中的實(shí)線記錄了自行車開始一段時(shí)間內(nèi)v-t圖象，某同學(xué)為了簡化計(jì)算，用虛線作近似處理，下列說法正確的是A.在t1時(shí)刻，虛線反映的加速度比實(shí)際的大B.在0－t1時(shí)間內(nèi)，由虛線計(jì)算出的平均速度比實(shí)際的大C.在t1-t2時(shí)間內(nèi)，由虛線計(jì)算出的位移比實(shí)際的大D.在t3-t4時(shí)間內(nèi)，虛線反映的是勻速運(yùn)動(dòng)9、一艘小船沿垂直河岸的航向渡河，在水流的作用下，小船抵達(dá)對岸的下游．今保持小船的航向和船在靜水中速度的大小不變，則（）A.若水流速度減小，則小船抵達(dá)對岸時(shí)位置不變B.若水流速度減小，則小船的合速度減小C.若水流速度增大，則小船抵達(dá)對岸時(shí)間不變D.若水流速度增大，則小船抵達(dá)對岸時(shí)間減少10、如圖所示的x-t圖像和v-t圖像中，給出的四條曲線1、2、3、4代表四個(gè)不同物體的運(yùn)動(dòng)情況，關(guān)于它們的物理意義，下列描述正確的是A.v-t圖像中物體4，在時(shí)刻離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)B.圖線1、2均表示物體做直線運(yùn)動(dòng)C.兩圖像中，、時(shí)刻分別表示物體2、4開始反向運(yùn)動(dòng)D.x-t圖像中時(shí)刻物體1的速度大于物體2的速度11、如圖所示，質(zhì)量為m的物體A放在質(zhì)量為M、傾角為的斜面B上，斜面B置于粗糙的水平地面上，用平行于斜面的力F拉物體A，使其沿斜面向下勻速運(yùn)動(dòng)，斜面B始終靜止不動(dòng)，則下列說法中正確的是（）A.斜面B相對地面有向右運(yùn)動(dòng)的趨勢 B.地面對斜面B的靜摩擦力大小為C.地面對斜面B的支持力大小為 D.斜面B與物體A間的動(dòng)摩擦因數(shù)為12、如圖所示，傳送帶的水平部分長為L=10m，傳動(dòng)速率為v=2m/s，在其左端無初速度釋放一小木塊，若木塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.2，則木塊從左端運(yùn)動(dòng)到右端運(yùn)動(dòng)情況說法正確的是：A.一直做勻速運(yùn)動(dòng)B.先加速后勻速C.全過程用時(shí)間為5.5秒D.全過程用時(shí)間為5秒二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）14、（10分）三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）中國已邁入高鐵時(shí)代，高鐵拉近了人們的距離，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展．一輛高鐵測試列車從甲站始發(fā)沿平直軌道行駛，最后?？恳艺?，車載速度傳感器記錄了列車運(yùn)行的圖象如圖所示．根據(jù)圖象所給信息．求：（1）列車出站時(shí)的加速度a的大??；（2）甲、乙兩站間的距離L；（3）列車在甲、乙兩站間運(yùn)動(dòng)的平均速率v16、（12分）如圖所示，一水平軌道和與一傾角為α=37°的斜面軌道在B點(diǎn)處平滑連接（物塊經(jīng)過B點(diǎn)前后的速度大小不變）。一質(zhì)量為5kg的物塊在大小為40N，與水平方向成θ=53°角的斜向下推力作用下沿水平軌道從A點(diǎn)由靜止開始向B點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，物塊經(jīng)過B點(diǎn)后推力立即反向，但大小不變，物塊繼續(xù)沿斜面向上運(yùn)動(dòng)，到達(dá)最高點(diǎn)C后立即撤去F。已知物塊與水平軌道和傾斜軌道的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為μ1=0.25和μ2=，AB間距離L=12.6m。g=10m/s2，sin53°=0.8，cos53°=0.6，。求：（1）物塊由A到B運(yùn)動(dòng)過程中的加速度大小；（2）物塊第一次到達(dá)B點(diǎn)時(shí)的速度大??；（3）物塊運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間t。17、（12分）質(zhì)量為0.1kg的彈性球從空中某高度由靜止開始下落，該下落過程對應(yīng)的v-t圖象如圖所示．球與水平地面相碰后離開地面時(shí)的速度大小為碰撞前的3/4，設(shè)球受到的空氣阻力大小恒為f，取g=10m/s2，求：（1）彈性球受到空氣阻力f的大小；（2）彈性球第一次碰撞后反彈的高度h。

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、A【解析】測速裝置測量出航天員復(fù)位瞬間的速度v和復(fù)位過程所用時(shí)間t，則復(fù)位過程中航天員的加速度：支架對航天員產(chǎn)生恒定的作用力F，據(jù)牛頓第二定律可得：解得：航天員的質(zhì)量故A項(xiàng)正確，BCD三項(xiàng)錯(cuò)誤。2、D【解析】AB．根據(jù)速度時(shí)間公式得，汽車的加速度為故AB錯(cuò)誤；CD．汽車的平均速度為故D正確，C錯(cuò)誤。故選D。3、D【解析】A．圖中的“249公里”指的是軌跡的長度，是路程，故A錯(cuò)誤；B．圖中的“2小時(shí)49分”指的是時(shí)間間隔，故B錯(cuò)誤；C．圖中“12：21”是到達(dá)的時(shí)間，指的是時(shí)刻，故C錯(cuò)誤；D．在圖中研究汽車在導(dǎo)航圖中位置時(shí)，汽車的大小和形狀能夠忽略，可以將汽車視為質(zhì)點(diǎn)，故D正確；故選D。4、B【解析】在A被推動(dòng)之前的過程中，彈簧的形變量未發(fā)生改變，所以彈力保持不變，開始時(shí)，彈簧處于壓縮狀態(tài)，靜摩擦力水平向右，隨著水平向左的外力從0開始逐漸增大，摩擦力先減小至0，然后反向增大，直至推動(dòng)物塊A，故B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B5、B【解析】擋板轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，擋板給球的彈力與斜面給球的彈力合力大小方向不變，其中的方向不變，作輔助圖如上，擋板轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，的方向變化如圖中a、b、c的規(guī)律變化，為滿足平行四邊形定則，其大小變化規(guī)律為先變小后變大，其中擋板與斜面垂直時(shí)為最小，與此對應(yīng)，的大小為一直減小，最小值為零，故B正確，ACD錯(cuò)誤點(diǎn)睛：本題關(guān)鍵是對小球受力分析，然后根據(jù)平衡條件并運(yùn)用合成法分析；要明確三力平衡中，任意兩個(gè)力的合力與第三個(gè)力等值、反向、共線6、C【解析】ABD．根據(jù)加速度的定義式可知加速度的大小和方向與速度的大小和方向無必然聯(lián)系，ABD錯(cuò)誤；C．根據(jù)加速度的定義式可知，越大，若更大，則加速度減小，C正確。故選C。7、BD【解析】速度大，加速度不一定大，如速度很大勻速運(yùn)動(dòng)，加速度為零，故A錯(cuò)誤；加速度是物體速度變化量與所用時(shí)間的比值，物體的速度變化率大，加速度就大，故B正確；加速度大，速度變化量不一定大，還要看時(shí)間，故C錯(cuò)誤；速度不為零，加速度可以不為零，如火箭剛發(fā)射時(shí)速度為零，加速度很大，故D正確．故選BD.8、BD【解析】A、由于圖象的斜率等于物體的加速度，在時(shí)刻，實(shí)線的斜率大于虛線的斜率，故實(shí)線表示的加速度大于虛線表示的加速度，故虛線反映的加速度比實(shí)際的小，A錯(cuò)誤；B、在時(shí)間內(nèi)實(shí)線與時(shí)間軸圍成的面積小于虛線與時(shí)間軸的面積，故實(shí)線反映的運(yùn)動(dòng)在時(shí)間內(nèi)通過的位移小于虛線反映的運(yùn)動(dòng)在0-t1時(shí)間內(nèi)通過的位移，故由虛線計(jì)算出的平均速度比實(shí)際的大，B正確；C、在時(shí)間內(nèi)，虛線圍成的面積小于實(shí)線圍成的面積，故由虛線計(jì)算出的位移比實(shí)際的小，C錯(cuò)誤；B、在時(shí)間內(nèi)，虛線是一條水平的直線，即物體的速度保持不變，即反映的是勻速直線運(yùn)動(dòng)，D正確；9、BC【解析】若水流速度減小，根據(jù)速度的合成可知，合速度偏向原來位置的上游，且大小減小，故A錯(cuò)誤，B正確；當(dāng)水流速度突然增大時(shí)，由矢量合成的平行四邊形法則知船的合速度變化，即合速度大小增大，方向偏向下游，由于船速度大小不變，間距不變，所以渡河時(shí)間不變，故C正確，D錯(cuò)誤．故選BC.考點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)的合成和分解【名師點(diǎn)睛】小船過河問題屬于運(yùn)動(dòng)的合成問題，要明確分運(yùn)動(dòng)的等時(shí)性、獨(dú)立性，運(yùn)用分解的思想，看過河時(shí)間只分析垂直河岸的速度，船航行時(shí)速度為靜水中的速度與河水流速二者合速度，使用平行四邊形法則求合速度，水流速度變，則合速度變，過河位移變化.10、BD【解析】A．v-t圖像中速度的正負(fù)表示運(yùn)動(dòng)方向，故物體4在整個(gè)過程中都朝著正方向運(yùn)動(dòng)，所以在時(shí)刻離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，A錯(cuò)誤；B．在x-t中兩物體的位移為正，并且一直增大，所以做直線運(yùn)動(dòng)，B正確；C．在v-t圖中4物體的正向的速度減小，并沒有改變運(yùn)動(dòng)方向，C錯(cuò)誤；D．x-t圖像的斜率表示速度，故時(shí)刻物體1的速度大于物體2的速度，D正確；故選BD。11、BC【解析】AB、將A和B看成一個(gè)整體,對其進(jìn)行受力分析,由平衡條件可知,地面對B的靜摩擦力f=Fcosθ,方向水平向右,故B相對地面有向左運(yùn)動(dòng)的趨勢,故A錯(cuò)誤,B正確;C、由平衡條件可知,地面對B支持力FN=(M+m)g+Fsinθ,故C正確;D、對A進(jìn)行受力分析可知,在平行于斜面的方向上有mgsinθ+F=μmgcosθ,解得，故D錯(cuò)誤；12、BC【解析】物塊在傳送帶上加速度：物塊與傳送帶速度相等時(shí)，經(jīng)過時(shí)間：經(jīng)過的位移：此后，物體和傳動(dòng)帶共速，做勻速直線運(yùn)動(dòng)至傳送帶最右端，用時(shí)：所以物體先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，共速后做勻速直線運(yùn)動(dòng)，用時(shí)：BC正確，AD錯(cuò)誤。故選BC。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、14、三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（1）0.4m/s2（2）114km（3）95m/s【解析】(1)根據(jù)加速度的定義式求出列車出站時(shí)的加速度;(2)根據(jù)v-t圖象與時(shí)間軸圍成的面積求出甲、乙兩站間的距離L；(3)根據(jù)位移與時(shí)間之比求列車甲站到達(dá)終點(diǎn)站的平均速度.【詳解】(1)由加速度的定義：得：a=0.4m/s2(2)加速階段的位移為x1，加速時(shí)間t1=300s，最大速度vm=120m/s勻速階段的位移為x2，勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)間t2=700s減速階段的位移為x3，減速時(shí)間t3=200s，最大速度v=120m/s甲、乙兩站間的距離L=x1+x2+x3=114km(3)列車在甲、乙兩站間運(yùn)動(dòng)的平均速率【點(diǎn)睛】本題是速度圖象問題，關(guān)鍵要抓住圖象的斜率表示加速度，面積表示位移來分析解答.16、（1）0.7m/s2（2）4.2m/s（3）9.36s【解析】（1）對物體受力分析可知：根據(jù)牛頓第二定律解得：a1=0.7m/s2（2）設(shè)物體運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)的速度為vB解得vB=4.2m/s（3）設(shè)物體在AB段運(yùn)動(dòng)時(shí)間為t1解得t1=6s設(shè)物體在BC段運(yùn)動(dòng)的加速度為a2，運(yùn)動(dòng)時(shí)間為t2，運(yùn)動(dòng)位移為x因?yàn)樗晕矬w在斜面上不受摩擦力解得a2=6m/s2解得