2025屆甘肅省河西五市高一物理第一學(xué)期期末綜合測(cè)試試題含解析

2025屆甘肅省河西五市高一物理第一學(xué)期期末綜合測(cè)試試題請(qǐng)考生注意：1．請(qǐng)用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上，請(qǐng)用0．5毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫在試題卷、草稿紙上均無效。2．答題前，認(rèn)真閱讀答題紙上的《注意事項(xiàng)》，按規(guī)定答題。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、現(xiàn)在的航空母艦上都有幫助飛機(jī)起飛的彈射系統(tǒng)，已知“F-A15”型戰(zhàn)斗機(jī)在跑道上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為，起飛速度為。若該飛機(jī)滑行時(shí)起飛，則彈射系統(tǒng)必須使飛機(jī)具有的初速度為（）A. B.C. D.2、一個(gè)質(zhì)量為50kg的人，站在豎直向上運(yùn)動(dòng)的升降機(jī)地板上，他看到升降機(jī)中掛著重物的彈簧秤示數(shù)為40N，已知重物質(zhì)量為5kg，若g取10m/s2，這時(shí)人對(duì)升降機(jī)地板的壓力（）A.大于500N B.小于500NC.等于500N D.都不對(duì)3、如圖所示，一根彈簧，其自由端B在未懸掛重物時(shí)指針正對(duì)刻度0，在彈性限度內(nèi)，當(dāng)掛上80N重物時(shí)指針正對(duì)刻度40，若要指針正對(duì)刻度20應(yīng)掛重物是（）A.40NB.30NC.20ND.因k值不知無法計(jì)算4、兩個(gè)小車在水平面上做加速度相同的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，若它們的初速度之比為1∶2，它們運(yùn)動(dòng)的最大位移之比()A.1∶2 B.1∶4C.1∶ D.2∶15、如圖所示，將光滑斜面上的物體的重力分解為、兩個(gè)力，下列結(jié)論正確的是（）A.就是物體對(duì)斜面的正壓力B.物體受、、三個(gè)力作用C.物體受、、、四個(gè)力作用D.、二個(gè)分力共同作用的效果跟重力的作用效果相同6、如圖所示是物體做直線運(yùn)動(dòng)v-t圖象，由圖可知，該物體（）A.第1s內(nèi)和第3s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)方向相反B.第3s內(nèi)和第4s內(nèi)的加速度相同C.第1s內(nèi)和第4s內(nèi)的位移大小不相等D.0~2s和0~4s內(nèi)的平均速度大小相等7、在平直公路上行駛的a車和b車，其位移—時(shí)間（x–t）圖象分別為圖中直線a和曲線b，已知b車的加速度恒定且等于–1m/s2，t=3s時(shí)，直線a和曲線b剛好相切，則A.a車做勻速運(yùn)動(dòng)且其速度為va=m/sB.b車的初速度為0C.t=0時(shí)，a車和b車的距離4.5mD.t=3s時(shí)，a車和b車相遇，此時(shí)速度相等8、兩輛完全相同汽車，沿水平直路一前一后勻速行駛，速度均為υ0，若前車突然以恒定的加速度剎車，在它剛停住時(shí)，后車以前車剎車時(shí)的加速度開始剎車．已知前車在剎車過程中行駛距離為x，若要保證兩輛車在上述情況中不相碰，則兩車在做勻速行駛時(shí)保持的距離可以是A.x B.1.8xC.2x D.3x9、“以卵擊石，卵碎石全”下列關(guān)于卵、石之間作用力的表述中不正確的是（）A.雞蛋是運(yùn)動(dòng)的，石頭是靜止的，所以雞蛋對(duì)石頭的作用力大于石頭對(duì)雞蛋的作用力B.雞蛋碎了，而石頭沒有碎，所以雞蛋對(duì)石頭的作用力小于石頭對(duì)雞蛋的作用力C.雞蛋對(duì)石頭的作用力與石頭對(duì)雞蛋的作用力大小相等D.雞蛋對(duì)石頭的作用力與石頭對(duì)雞蛋的作用力平衡10、如圖所示，在光滑水平面上有一物塊在水平恒外力F的作用下從靜止開始運(yùn)動(dòng)，在其正前方有一根固定在墻上的輕質(zhì)彈簧，從物塊與彈簧接觸到彈簧壓縮量最大的過程中，下列說法正確的是（）A.物塊接觸彈簧后一直做減速運(yùn)動(dòng)B.物塊接觸彈簧后先做加速運(yùn)動(dòng)后做減速運(yùn)動(dòng)C.當(dāng)物塊的加速度等于零時(shí)，速度最大D.當(dāng)彈簧壓縮量最大時(shí)，物塊的加速度等于零11、如圖所示，我國(guó)航天飛機(jī)在完成航天維修任務(wù)后，在A點(diǎn)從圓形軌道Ⅰ進(jìn)入橢圓軌道Ⅱ，B為軌道Ⅱ上的一點(diǎn)，關(guān)于該航天飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)，下列說法中正確的有A.在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的速度大于經(jīng)過B的速度B.在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的速度等于在軌道Ⅰ上經(jīng)過A

的速度C.在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)的周期小于在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)的周期D.在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的加速度等于在軌道Ⅰ上經(jīng)過A的加速度12、停在10層的電梯底板上放置有兩塊相同的條形磁鐵，磁鐵的極性及放置位置如圖所示。開始時(shí)兩塊磁鐵在電梯底板上處于靜止，則（）A.若電梯突然向下開動(dòng)（磁鐵與底板始終相互接觸），并停1層，最后兩塊磁鐵一定仍在原來位置B.若電梯突然向下開動(dòng)（磁鐵與底板始終相互接觸），并停在1層，最后兩塊磁鐵可能已碰在一起C.若電梯突然向上開動(dòng)，并停在20層，最后兩塊磁鐵可能已碰在一起D.若電梯突然向上開動(dòng)，并停在20層，最后兩塊磁鐵一定仍在原來位置二．填空題(每小題6分，共18分)13、14、15、三．計(jì)算題(22分)16、（12分）質(zhì)量m=0.2kg的物體在光滑水平面上運(yùn)動(dòng)，其在互相垂直的x、y兩個(gè)方向的分速度vx和vy和隨時(shí)間變化的圖象如圖所示，求：（1）物體初速度的大小和方向（2）物體所受合力的大小和方向（3）物體前4s位移的大小和方向（結(jié)果可用三角函數(shù)表示）17、（10分）如圖所示,質(zhì)量均為M的A、B兩滑塊放在粗糙水平面上,滑塊與粗糙水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為兩輕桿等長(zhǎng),且桿長(zhǎng)為L(zhǎng),桿與滑塊、桿與桿間均用光滑鉸鏈連接,桿與水平面間的夾角為在兩桿鉸合處懸掛一質(zhì)量為的重物C,整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)．重力加速度為最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，試求:(1)地面對(duì)物體A的靜摩擦力大??；(2)無論物塊C的質(zhì)量多大,都不能使物塊A或B沿地面滑動(dòng),則至少要多大?

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、D【解析】根據(jù)速度位移公式v2-v02=2ax可得ABC錯(cuò)誤，D正確。故選D。2、B【解析】設(shè)彈簧秤示數(shù)為F，重物質(zhì)量為m，對(duì)物體應(yīng)用牛頓第二定律得解得方向向下。設(shè)人質(zhì)量為M，地板對(duì)人的支持力為FN，對(duì)人利用牛頓第二定律得解得根據(jù)牛頓第三定律，人對(duì)地板的壓力大小為400N，方向豎直向下，故選B?！军c(diǎn)睛】對(duì)重物和人分別應(yīng)用牛頓第二定律即可求出結(jié)論，需要注意的是題目中要求的是人對(duì)升降機(jī)地板的壓力，最后要根據(jù)牛頓第三定律來求得人對(duì)升降機(jī)地板的壓力。3、A【解析】據(jù)題，彈簧的自由端B未懸掛重物時(shí)，指針正對(duì)刻度0．當(dāng)掛上80N重物時(shí)，彈簧的彈力為80N，指針正對(duì)時(shí)刻40，則彈力F1=80N，彈簧伸長(zhǎng)為x1=40．指針正對(duì)刻度20時(shí)，彈簧伸長(zhǎng)為x2=20，根據(jù)胡克定律F=kx得F1：F2=x1：x2代入解得，F(xiàn)2=40N，即所掛重物的重力為40N。A．40N，與結(jié)論相符，選項(xiàng)A正確；B．30N，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．20N，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．因k值不知無法計(jì)算，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選A。4、B【解析】當(dāng)兩小車速度為零時(shí)即末速度為零，發(fā)生的位移最大，根據(jù)位移速度公式可得又因?yàn)樗鼈兊某跛俣戎葹?∶2，所以他們運(yùn)動(dòng)的最大位移比為A．1∶2，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．1∶4，與結(jié)論相符，選項(xiàng)B正確；C．1∶，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．2∶1，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選B.5、D【解析】光滑斜面上的物體的重力mg按作用效果分解為沿斜面向下和垂直于斜面兩個(gè)方向的分力，注意兩個(gè)分力不是物體所受到的力，兩分力共同作用效果與重力作用效果相同【詳解】A項(xiàng)：F2是重力的一個(gè)分力，不是物體對(duì)斜面的壓力，故A錯(cuò)誤；B、C項(xiàng)：物體受重力和支持力兩個(gè)力，故B、C錯(cuò)誤；D項(xiàng)：、是重力的兩個(gè)分力，所以其作用效果與重力的作用效果相同，故D正確故選D【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道F1、F2是重力的兩個(gè)分力，產(chǎn)生的作用效果，一個(gè)使物體下滑，一個(gè)壓斜面，但是兩個(gè)分力不是下滑力和壓力6、B【解析】AB．0-1s向正方向做加速度為1m/s2的勻加速直線運(yùn)動(dòng)；1-2s向正方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)；2-3s向正方向做加速度為1m/s2的勻減速直線運(yùn)動(dòng)；3-4s以1m/s2的加速度向相反方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故選項(xiàng)A錯(cuò)誤，B正確；C．據(jù)速度-時(shí)間圖象中圖線與時(shí)間軸圍成的面積大小表示位移大小，可知，第1s內(nèi)和第4s內(nèi)的位移大小均為0.5m，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．0~2s內(nèi)與0~4s內(nèi)位移大小相等，但時(shí)間不同，故平均速度大小不相等，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選B。7、CD【解析】A、x-t圖象的斜率代表速度，a的圖象為傾斜的直線，斜率為恒定值，故a車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度大小為，A錯(cuò)誤；B、t=0時(shí)刻，b曲線的切線斜率不為零，故b車的初速度不為零，B錯(cuò)誤；C、t=3s時(shí)，直線a和曲線b剛好相切，故此時(shí)b車的速度為．t=0到t=3s內(nèi)，b車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，可做逆向處理，則t=0到t=3s內(nèi)，b車的位移為，故t=0時(shí)刻，b車的初始坐標(biāo)為．所以在t=0時(shí)刻，a、b兩車相距4.5m，C正確；D、x-t圖象的交點(diǎn)代表相遇，又因兩曲線在t=3s時(shí)，剛好相切，瞬時(shí)速度剛好相同，則D正確8、CD【解析】根據(jù)速度時(shí)間公式求出剎車時(shí)間，前車剎車時(shí)，后車在做勻速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)位移公式求出后車勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)的位移，而后車剎車的位移等于前車剎車的位移，故兩車在勻速行駛時(shí)保持的距離至少應(yīng)為后車勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)的位移?！驹斀狻?jī)奢v完全相同的汽車，剎車時(shí)加速度相同，剎車位移也相同為x，設(shè)加速度大小為a，前車剎車的時(shí)間為：剎車的位移：在此時(shí)間內(nèi)，后車做勻速運(yùn)動(dòng)，位移為：所以：此后后車剎車，剎車位移也為x，要保持兩車在上述情況中不會(huì)相撞，則兩車在勻速行駛時(shí)保持的距離至少應(yīng)為：故選CD?！军c(diǎn)睛】該題要注意兩輛車完全相同，所以剎車時(shí)的加速度和剎車位移都相同。9、ABD【解析】雞蛋對(duì)石頭的作用力與石頭對(duì)雞蛋的作用力互為作用力和反作用力，故大小相等，方向相反，由于作用在兩個(gè)物體上，故不是平衡力，故選項(xiàng)C正確，ABD錯(cuò)誤；此題選擇錯(cuò)誤的選項(xiàng)，故選ABD?！久麕燑c(diǎn)睛】作用力與反作用力是分別作用在兩個(gè)物體上的，既不能合成，也不能抵消，分別作用在各自的物體上產(chǎn)生各自的作用效果。10、BC【解析】物體與彈簧接觸前做勻加速直線運(yùn)動(dòng)；物體與彈簧接觸后，彈簧彈力不斷增大，開始階段彈簧彈力小于推力F，合力向右，加速度向右，物體做加速度不斷減小的加速運(yùn)動(dòng)；當(dāng)加速度減小為零時(shí)，速度達(dá)到最大；接下來物體由于慣性繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng)，彈力進(jìn)一步變大，且大于推力，合力向左，加速度向左，物體做加速度不斷變大的減速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度減為零時(shí)，加速度最大。故選BC【點(diǎn)睛】物體先做加速度不斷減小的加速運(yùn)動(dòng)，再做加速度不斷增大的減速運(yùn)動(dòng)。11、CD【解析】A、在軌道Ⅱ從B到A，萬有引力做負(fù)功，速度減小，即A點(diǎn)的速度小于B點(diǎn)的速度，故A錯(cuò)誤；B、從軌道Ⅱ上的A點(diǎn)進(jìn)入軌道I，需加速，可知在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的速度小于在軌道Ⅰ上經(jīng)過A的速度，故B錯(cuò)誤；C、根據(jù)開普勒第三定律知，，軌道Ⅱ的半長(zhǎng)軸小于軌道I的軌道半徑，則在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)的周期小于在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)的周期，故C正確；D、根據(jù)牛頓第二定律知，在不同軌道上經(jīng)過A點(diǎn)時(shí)，所受的萬有引力大小相等，則加速度大小相等，故D正確故選CD點(diǎn)睛：根據(jù)萬有引力做功，結(jié)合動(dòng)能定理比較在軌道Ⅱ上A、B的速度大??；根據(jù)變軌的原理比較不同軌道上在A點(diǎn)的速度大??；根據(jù)開普勒第三定律比較不同軌道上的運(yùn)行周期；根據(jù)牛頓第二定律比較在不同軌道上的加速度大小12、BC【解析】考查最大靜摩擦?！驹斀狻緼B．初始時(shí)，兩磁鐵之間相互吸引，但因?yàn)橛心Σ亮Φ淖饔?，使得它們保持靜止，若電梯突然向下開動(dòng)，加速度向下，則兩磁鐵處于失重狀態(tài)，底板對(duì)磁鐵的支持力減小，最大靜摩擦減小，如果最大靜摩擦減小到小于兩磁鐵間的吸引力，則兩磁鐵相互靠近，最終可能已碰在一起，A錯(cuò)誤，B正確；C．若電梯突然向上開動(dòng)，兩磁鐵處于超重狀態(tài)，底板對(duì)磁鐵的支持力增大，最大靜摩擦增大，兩磁鐵吸引力不可能達(dá)到最大靜摩擦，依然靜止，但最終要停在20層，則后來一定要有減速過程，加速度向下，處于失重狀態(tài)，情況如AB選項(xiàng)，C正確，D錯(cuò)誤。故選BC。二．填空題(每小題6分，共18分)13、14、15、三．計(jì)算題(22分)16、（1），方向與x之間的夾角為45°；（2）F=0.2N，方向沿x軸負(fù)方向；（3）m，方向與x之間的夾角為arcsin【解析】（1）由題目圖象可知：在x方向做以初速度4m/s，加速度：a===1m/s2，勻減速直線運(yùn)動(dòng)；y方向物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度4m/s所以物體的初速度：v=m/s與x之間的夾角的正弦值：sinθ=則：θ=45°（2）物體受到的合外力：F=ma=0.2×1=0.2N方向沿x負(fù)方向（3）當(dāng)t=4s時(shí)，在x方向物體的位移為：sx=vxt==8m；y方向物體的位移為：sy=vyt=4×4=16m；