學(xué)習(xí)任務(wù)8驅(qū)動(dòng)橋（前輪驅(qū)動(dòng)）異響故障檢修

汽車傳動(dòng)系統(tǒng)維修

離合器踏板位置的檢查與調(diào)整離合器打滑故障檢修離合器油的檢查與更換手動(dòng)變速器油的檢查與更換學(xué)習(xí)任務(wù)一學(xué)習(xí)任務(wù)二學(xué)習(xí)任務(wù)三學(xué)習(xí)任務(wù)四手動(dòng)變速器掛擋困難故障檢修學(xué)習(xí)任務(wù)五傳動(dòng)軸（后輪驅(qū)動(dòng)）抖動(dòng)和異響故障檢修傳動(dòng)軸（前輪驅(qū)動(dòng)）及萬(wàn)向節(jié)的檢查與更換驅(qū)動(dòng)橋（前輪驅(qū)動(dòng)）異響故障檢修學(xué)習(xí)任務(wù)六學(xué)習(xí)任務(wù)七學(xué)習(xí)任務(wù)八驅(qū)動(dòng)橋（后輪驅(qū)動(dòng)）過(guò)熱故障檢修學(xué)習(xí)任務(wù)九

學(xué)習(xí)任務(wù)八

活塞連桿組故障診斷與修復(fù)驅(qū)動(dòng)橋（前輪驅(qū)動(dòng)）異響故障檢修

學(xué)習(xí)目標(biāo)

完成本學(xué)習(xí)任務(wù)后，你應(yīng)該能：1.敘述驅(qū)動(dòng)橋的組成及種類；2.敘述主減速器的功用、類型及結(jié)構(gòu)；3.敘述差速器的結(jié)構(gòu)和工作原理；4.讀懂給定的“檢測(cè)工藝流程”，對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行分析；5.正確使用工具和設(shè)備；6.與同學(xué)密切合作，規(guī)范地拆裝、檢查差速器總成。建議學(xué)時(shí)12學(xué)時(shí)學(xué)習(xí)任務(wù)描述

一輛卡羅拉（1.6L）乘用車進(jìn)廠修理，客戶反映：該車在行駛過(guò)程中，前橋差速器處有異常響聲，需對(duì)手動(dòng)變速驅(qū)動(dòng)橋的差速器進(jìn)行檢修。學(xué)習(xí)內(nèi)容

引導(dǎo)問(wèn)題1：驅(qū)動(dòng)橋的功用和組成是什么？（1）驅(qū)動(dòng)橋的功用。驅(qū)動(dòng)橋的功用是將由萬(wàn)向傳動(dòng)裝置傳來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩傳給驅(qū)動(dòng)車輪，并經(jīng)降速增矩、改變動(dòng)力傳動(dòng)方向，使汽車行駛，而且允許左、右驅(qū)動(dòng)車輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。（2）驅(qū)動(dòng)橋的組成。驅(qū)動(dòng)橋一般由主減速器、差速器、半軸和橋殼等組成，如圖8-1所示。驅(qū)動(dòng)橋是傳動(dòng)系統(tǒng)的最后一個(gè)總成，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳到驅(qū)動(dòng)橋后，首先傳到主減速器，在主減速器中將轉(zhuǎn)矩放大并降低轉(zhuǎn)速后，再經(jīng)差速器分配給左、右半軸，最后通過(guò)半軸外端的凸緣傳到驅(qū)動(dòng)車輪的輪轂。驅(qū)動(dòng)橋的主要零部件都在裝在驅(qū)動(dòng)橋的橋殼中。驅(qū)動(dòng)橋殼由主減速器殼和半軸套管組成。一、資料收集

引導(dǎo)問(wèn)題1：驅(qū)動(dòng)橋的功用和組成是什么？（2）驅(qū)動(dòng)橋的組成。一、資料收集圖8-1驅(qū)動(dòng)橋的組成

引導(dǎo)問(wèn)題2：驅(qū)動(dòng)橋是如何進(jìn)行分類的？按照懸架結(jié)構(gòu)的不同，驅(qū)動(dòng)橋可以分為整體式驅(qū)動(dòng)橋和斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋。整體式驅(qū)動(dòng)橋又稱非斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋。整體式驅(qū)動(dòng)橋與非獨(dú)立懸架配用，如圖8-2所示。其驅(qū)動(dòng)橋殼為一剛性的整體，驅(qū)動(dòng)橋兩端通過(guò)懸架與車架或車身連接，左、右半軸始終在一條直線上，即左、右驅(qū)動(dòng)車輪不能相互獨(dú)立地跳動(dòng)。當(dāng)某一側(cè)車輪通過(guò)地面的凸出物或凹坑升高或下降時(shí)，整個(gè)驅(qū)動(dòng)橋及車身都要隨之發(fā)生傾斜，車身波動(dòng)大。一、資料收集圖8-2整體式驅(qū)動(dòng)橋

引導(dǎo)問(wèn)題2：驅(qū)動(dòng)橋是如何進(jìn)行分類的？斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋與獨(dú)立懸架配用，如圖8-3所示，其主減速器固定在車架或車身上，驅(qū)動(dòng)橋殼制成分段并用鉸鏈連接，半軸也分段并用萬(wàn)向節(jié)連接。驅(qū)動(dòng)橋兩端分別用懸架與車架或車身連接。這樣，兩側(cè)驅(qū)動(dòng)車輪及橋殼可以彼此獨(dú)立地相對(duì)于車架或車身上下跳動(dòng)。一、資料收集圖8-3斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋

引導(dǎo)問(wèn)題3：主減速器有什么功用、有哪些類型？

主減速器的功用：將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩傳給差速器；在動(dòng)力的傳遞過(guò)程中要將轉(zhuǎn)矩增大并相應(yīng)降低轉(zhuǎn)速；對(duì)于縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，還要將轉(zhuǎn)矩的旋轉(zhuǎn)方向改變90°。按參加傳動(dòng)的齒輪副數(shù)目的不同，主減速器可分為單級(jí)主減速器和雙級(jí)主減速器。在雙級(jí)主減速器中，若將第二級(jí)齒輪副布置于兩側(cè)車輪附近，實(shí)際上成為獨(dú)立部件，則稱為輪邊減速器。按主減速器傳動(dòng)比個(gè)數(shù)的不同，主減速器可分為單速主減速器和雙速主減速器。單速主減速器的傳動(dòng)比是固定的，而雙速主減速器則有兩個(gè)傳動(dòng)比供駕駛?cè)诉x擇。按齒輪副結(jié)構(gòu)形式的不同，主減速器可分為圓柱齒輪式（又可分為定軸輪系和行星輪系）主減速器和錐齒輪式（又可分為螺旋錐齒輪式和準(zhǔn)雙曲面錐齒輪式）主減速器。一、資料收集

引導(dǎo)問(wèn)題4：前輪驅(qū)動(dòng)乘用車用主減速器結(jié)構(gòu)是怎么樣的？

單級(jí)主減速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，質(zhì)量小，體積小，傳動(dòng)效率高，主要用于乘用車及中型以下客車、貨車上。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)縱向布置的汽車，由于需要改變動(dòng)力傳遞方向，單級(jí)主減速器都采用一對(duì)錐齒輪傳動(dòng)；對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)橫向布置的汽車，單級(jí)主減速器采用一對(duì)圓柱齒輪傳動(dòng)即可，如圖8-4所示。一、資料收集圖8-4單級(jí)主減速器齒輪布置類型

引導(dǎo)問(wèn)題4：前輪驅(qū)動(dòng)乘用車用主減速器結(jié)構(gòu)是怎么樣的？

一般乘用車的主減速器和差速器如圖8-5所示，由于發(fā)動(dòng)機(jī)縱向前置前輪驅(qū)動(dòng)，整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)都集中布置在汽車前部，因此其主減速器裝于變速器殼體內(nèi)，沒(méi)有專門的主減速器殼體。由于省去了變速器到主減速器之間的萬(wàn)向傳動(dòng)裝置，所以變速器輸出軸即為主減速器的主動(dòng)軸。一、資料收集圖8-5主減速器和差速器

引導(dǎo)問(wèn)題5：差速器有什么功用、有哪些類型？

差速器的功用是將主減速器傳來(lái)的動(dòng)力傳給左、右兩半軸，并在必要時(shí)允許左、右半軸以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，使左、右驅(qū)動(dòng)車輪相對(duì)地面純滾動(dòng)而不是滑動(dòng)。汽車行駛過(guò)程中，車輪相對(duì)路面有兩種運(yùn)動(dòng)狀態(tài)：滾動(dòng)和滑動(dòng)?；瑒?dòng)又有滑轉(zhuǎn)和滑移兩種。設(shè)車輪中心相對(duì)路面的速度為v，車輪旋轉(zhuǎn)角速度為ω，車輪滾動(dòng)半徑為r。如果v＝ωr，則車輪對(duì)路面的運(yùn)動(dòng)為滾動(dòng)，這是最理想的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；如果ω>0，但v＝0，則車輪的運(yùn)動(dòng)為滑轉(zhuǎn)；如果v>0，但ω＝0，則車輪的運(yùn)動(dòng)為滑移。一、資料收集

引導(dǎo)問(wèn)題5：差速器有什么功用、有哪些類型？

當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，內(nèi)、外兩側(cè)車輪中心在同一時(shí)間內(nèi)移過(guò)的曲線距離顯然不同，即外側(cè)車輪移過(guò)的距離大于內(nèi)側(cè)車輪，如圖8-6所示。若兩側(cè)車輪都固定在同一剛性轉(zhuǎn)軸上，兩輪角速度相等，則此時(shí)外輪必然是邊滾動(dòng)邊滑移，內(nèi)輪必然是邊滾動(dòng)邊滑轉(zhuǎn)。一、資料收集圖8-6汽車轉(zhuǎn)向時(shí)驅(qū)動(dòng)車輪的運(yùn)動(dòng)示意圖

引導(dǎo)問(wèn)題5：差速器有什么功用、有哪些類型？

同樣，汽車在不平路面上直線行駛時(shí)，兩側(cè)車輪實(shí)際移過(guò)的曲線距離也不相等。因此在角速度相同的條件下，在波形較顯著的路面上運(yùn)動(dòng)的一側(cè)車輪是邊滾動(dòng)邊滑移，另一側(cè)車輪則是邊滾動(dòng)邊滑轉(zhuǎn)。即使路面非常平直，但由于輪胎存在制造尺寸誤差，磨損程度不同，承受的載荷不同或充氣壓力不等，各個(gè)輪胎的滾動(dòng)半徑實(shí)際上不可能相等，因此，只要各輪角速度相等，車輪對(duì)路面的滑動(dòng)就必然存在。車輪對(duì)路面的滑動(dòng)不僅會(huì)加速輪胎磨損，增加汽車的動(dòng)力消耗，而且可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向和制動(dòng)性能的惡化。所以，在正常行駛條件下，應(yīng)使車輪盡可能不發(fā)生滑動(dòng)，差速器的作用就在于此。一、資料收集

引導(dǎo)問(wèn)題5：差速器有什么功用、有哪些類型？

按位置和用途的不同，差速器可分為輪間差速器和軸間差速器兩大類。輪間差速器是指在同一驅(qū)動(dòng)橋的左、右車輪間起差速作用，使兩側(cè)驅(qū)動(dòng)車輪以不同的角速度旋轉(zhuǎn)，以消除兩側(cè)驅(qū)動(dòng)車輪的滑動(dòng)現(xiàn)象；軸間差速器是指在兩驅(qū)動(dòng)橋之間起差速作用，使各驅(qū)動(dòng)橋具有不同的輸入角速度，以消除各橋驅(qū)動(dòng)車輪的滑動(dòng)現(xiàn)象。按其工作特性的不同，差速器可分為普通齒輪差速器和防滑差速器兩大類。一、資料收集

引導(dǎo)問(wèn)題6：普通齒輪差速器的結(jié)構(gòu)和工作原理的什么？1.結(jié)構(gòu)汽車上應(yīng)用最廣泛的普通齒輪差速器為錐齒輪差速器。差速器由差速器殼、行星齒輪軸、兩個(gè)行星齒輪、兩個(gè)半軸齒輪、球面墊片和墊圈等組成，如圖8-7所示。差速器殼固定在主減速器從動(dòng)錐齒輪上，行星齒輪軸裝入差速器殼體后用止動(dòng)銷定位。行星齒輪和半軸齒輪相互嚙合，行星齒輪和半軸齒輪的背面制成球面結(jié)構(gòu)，與球面墊片和墊圈相配合，以減摩、耐磨。螺紋套用于緊固半軸齒輪。差速器通過(guò)一對(duì)圓錐滾子軸承支承在變速驅(qū)動(dòng)橋殼體中。一、資料收集

引導(dǎo)問(wèn)題6：普通齒輪差速器的結(jié)構(gòu)和工作原理的什么？1.結(jié)構(gòu)

一、資料收集圖8-7差速器

引導(dǎo)問(wèn)題6：普通齒輪差速器的結(jié)構(gòu)和工作原理的什么？2.工作原理差速器的工作原理如圖8-8所示。主減速器傳來(lái)的動(dòng)力帶動(dòng)差速器殼轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)行星齒輪軸、行星齒輪、半軸齒輪、半軸，最后傳給兩側(cè)驅(qū)動(dòng)車輪。一、資料收集圖8-8差速器工作原理

引導(dǎo)問(wèn)題6：普通齒輪差速器的結(jié)構(gòu)和工作原理的什么？2.工作原理汽車轉(zhuǎn)向行駛時(shí)，兩側(cè)驅(qū)動(dòng)車輪所受到的地面阻力不同。如果汽車是右轉(zhuǎn)向，右側(cè)（內(nèi)側(cè)）驅(qū)動(dòng)車輪所受的阻力大，左側(cè)（外側(cè)）驅(qū)動(dòng)車輪所受的阻力小，使行星齒輪除了隨差速器殼公轉(zhuǎn)外，還順時(shí)針?lè)较蜃赞D(zhuǎn)，使兩側(cè)驅(qū)動(dòng)車輪能夠以不同的速度旋轉(zhuǎn)。汽車右轉(zhuǎn)向時(shí)，則左半軸齒輪的轉(zhuǎn)速增加，左側(cè)（外側(cè)）驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)得快；右半軸齒輪的轉(zhuǎn)速降低，右側(cè)（內(nèi)側(cè)）驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)得慢，兩側(cè)驅(qū)動(dòng)車輪都實(shí)現(xiàn)純滾動(dòng)，且左半軸齒輪增加的轉(zhuǎn)速等于右半軸齒輪降低的轉(zhuǎn)速。由于行星齒輪的自轉(zhuǎn)，行星齒輪孔與行星齒輪軸之間以及行星齒輪背部與差速器殼體之間都產(chǎn)生摩擦，行星齒輪所受的摩擦力矩方向與其自轉(zhuǎn)方向相反，并傳到左、右半軸齒輪，使轉(zhuǎn)得快的左半軸的轉(zhuǎn)矩減小，轉(zhuǎn)得慢的右半軸的轉(zhuǎn)矩增加，但增、減的轉(zhuǎn)矩很小很小，可以忽略不計(jì)，所以，轉(zhuǎn)向時(shí)，左、右兩側(cè)半軸的轉(zhuǎn)矩也是相同的。一、資料收集

引導(dǎo)問(wèn)題7：驅(qū)動(dòng)橋異響檢測(cè)工藝流程是怎樣的？驅(qū)動(dòng)橋異響，說(shuō)明齒輪或軸承磨損或損壞，應(yīng)按照規(guī)定的檢測(cè)工藝流程（圖8-9）進(jìn)行故障分析。一、資料收集圖8-9驅(qū)動(dòng)橋異響檢測(cè)工藝流程

引導(dǎo)問(wèn)題8：作業(yè)需要哪些工具、設(shè)備和材料？（1）車輛：豐田卡羅拉（1.6L）乘用車。（2）普通設(shè)備及工具：舉升機(jī)、組合工具、扭力扳手、塑料錘、沖子、錘子、尖沖頭（3mm）。（3）專用工具：SST09308-00010油封拉出器、SST09950-70010手柄組件（09951-07200手柄200）、09710-26011前懸架襯套成套組件（09710-05061拆裝工具）、SST09636-20010上球節(jié)防塵罩拆裝工具。（4）檢測(cè)設(shè)備及量具：百分表、千分尺。（5）其他：通用潤(rùn)滑脂、齒輪油、加熱器。二、實(shí)施作業(yè)

引導(dǎo)問(wèn)題9：通過(guò)查詢和查找，填寫以下信息。生產(chǎn)年份，車牌號(hào)碼，行駛里程，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)及排量，車輛識(shí)別代碼（VIN）。二、實(shí)施作業(yè)

引導(dǎo)問(wèn)題10：作業(yè)前的準(zhǔn)備工作有哪些？（1）汽車進(jìn)入工位前，將工位清理干凈，準(zhǔn)備好相關(guān)的器材。（2）將汽車停駐在舉升機(jī)中央位置。（3）拉緊駐車制動(dòng)器操縱桿，并將換擋桿置于空擋位置。（4）套上轉(zhuǎn)向盤防水罩、換擋桿手柄套和座椅套，鋪設(shè)腳墊。（5）在車內(nèi)拉動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋手柄，在車外打開(kāi)并支撐發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋。（6）粘貼翼子板和前臉磁力護(hù)裙。二、實(shí)施作業(yè)

引導(dǎo)問(wèn)題11：如何排除驅(qū)動(dòng)橋異響故障？卡羅拉（1.6L）乘用車差速器結(jié)構(gòu)如圖8-10所示。二、實(shí)施作業(yè)圖8-10差速器分解圖

引導(dǎo)問(wèn)題11：如何排除驅(qū)動(dòng)橋異響故障？1.檢查手動(dòng)變速驅(qū)動(dòng)橋油（1）檢查齒輪油液面高度，如不足，添至正常高度。（2）檢查齒輪油品質(zhì)，如不符合要求，則更換。二、實(shí)施作業(yè)

引導(dǎo)問(wèn)題11：如何排除驅(qū)動(dòng)橋異響故障？2.差速器的拆卸（1）拆卸速度表主動(dòng)齒輪。從差速器殼上拆下速度表主動(dòng)齒輪，如圖8-11所示。二、實(shí)施作業(yè)圖8-11拆下速度表主動(dòng)齒輪

引導(dǎo)問(wèn)題11：如何排除驅(qū)動(dòng)橋異響故障？2.差速器的拆卸（2）拆卸主減速器從動(dòng)齒輪。①在主減速器從動(dòng)齒輪和差速器殼上做好裝配標(biāo)記，如圖8-12所示。二、實(shí)施作業(yè)圖8-12做裝配標(biāo)記

引導(dǎo)問(wèn)題11：如何排除驅(qū)動(dòng)橋異響故障？2.差速器的拆卸（2）拆卸主減速器從動(dòng)齒輪。②拆下8個(gè)螺栓，如圖8-13所示。③用塑料錘從差速器殼上拆下主減速器從動(dòng)齒輪。二、實(shí)施作業(yè)圖8-13拆下８?jìng)€(gè)螺栓

引導(dǎo)問(wèn)題11：如何排除驅(qū)動(dòng)橋異響故障？2.差速器的拆卸（3）拆卸差速器行星齒輪軸直銷。①用沖子和錘子松開(kāi)差速器殼的鎖緊部件，如圖8-14所示。二、實(shí)施作業(yè)圖8-14松開(kāi)差速器殼的鎖緊部件

引導(dǎo)問(wèn)題11：如何排除驅(qū)動(dòng)橋異響故障？2.差速器的拆卸（3）拆卸差速器行星齒輪軸直銷。②用尖沖頭（3mm）和錘子從差速器殼上拆下差速器行星齒輪軸直銷，如圖8-15所示。二、實(shí)施作業(yè)圖8-15拆下差速器行星齒輪軸直銷

引導(dǎo)問(wèn)題11：如何排除驅(qū)動(dòng)橋異響故障？2.差速器的拆卸（4）拆卸差速器1號(hào)行星齒輪軸。從差速器殼上拆下差速器1號(hào)行星齒輪軸，如圖8-16所示。二、實(shí)施作業(yè)圖8-16拆下差速器1號(hào)行星齒輪軸

引導(dǎo)問(wèn)題11：如何排除驅(qū)動(dòng)橋異響故障？2.差速器的拆卸（5）拆卸差速器半軸齒輪。從差速器殼上拆下2個(gè)差速器行星齒輪、2個(gè)差速器行星齒輪止推墊圈、2個(gè)差速器1號(hào)半軸齒輪止推墊圈和2個(gè)差速器半軸齒輪，如圖8-17所示。注意：轉(zhuǎn)動(dòng)差速器行星齒輪，拆下2個(gè)行星齒輪和2個(gè)半軸齒輪。二、實(shí)施作業(yè)圖8-17拆卸差速器半軸齒輪

引導(dǎo)問(wèn)題11：如何排除驅(qū)動(dòng)橋異響故障？3.差速器的檢查（1）檢查差速器行星齒輪止推墊圈。如圖8-18所示，用千分尺測(cè)量差速器行星齒輪止推墊圈的厚度（最小厚度：0.92mm）。如果厚度小于最小值，更換差速器行星齒輪止推墊圈。二、實(shí)施作業(yè)圖8-18測(cè)量差速器行星齒輪止推墊圈的厚度

引導(dǎo)問(wèn)題11：如何排除驅(qū)動(dòng)橋異響故障？3.差速器的檢查（2）檢查差速器1號(hào)行星齒輪軸。如圖8-19所示，用千分尺測(cè)量差速器1號(hào)行星齒輪軸的外徑（最小外徑：16.982mm）。如果外徑小于最小值，更換差速器1號(hào)行星齒輪軸。二、實(shí)施作業(yè)圖8-19測(cè)量差速器1號(hào)行星齒輪軸的外徑

引導(dǎo)問(wèn)題11：如何排除驅(qū)動(dòng)橋異響故障？4.差速器的裝配（1）安裝差速器半軸齒輪（圖8-17）。①在差速器半軸齒輪滑動(dòng)面和旋轉(zhuǎn)面上涂抹齒輪油。②將2個(gè)差速器1號(hào)半軸齒輪止推墊圈安裝至2個(gè)差速器半軸齒輪。③將2個(gè)差速器半軸齒輪、2個(gè)差速器行星齒輪和2個(gè)差速器行星齒輪止推墊圈安裝至差速器殼。注意：轉(zhuǎn)動(dòng)2個(gè)差速器半軸齒輪，安裝2個(gè)差速器行星齒輪和2個(gè)差速器行星齒輪止推墊圈。二、實(shí)施作業(yè)

引導(dǎo)問(wèn)題11：如何排除驅(qū)動(dòng)橋異響故障？4.差速器的裝配（2）安裝差速器1號(hào)行星齒輪軸（圖8-16）。①在差速器1號(hào)行星齒輪軸上涂抹通用潤(rùn)滑脂。②將差速器1號(hào)行星齒輪軸安裝至差速器殼，使差速器行星齒輪軸直銷孔與差速器殼上的孔對(duì)準(zhǔn)。二、實(shí)施作業(yè)

引導(dǎo)問(wèn)題11：如何排除驅(qū)動(dòng)橋異響故障？4.差速器的裝配（3）調(diào)節(jié)差速器半軸齒輪齒隙。如圖8-20所示，將差速器行星齒輪安裝至差速器殼側(cè)，用百分表測(cè)量差速器半軸齒輪齒隙（標(biāo)準(zhǔn)齒隙：0.05～0.20mm）。如果齒隙超出規(guī)定范圍，更換半軸齒輪止推墊圈，止推墊圈的厚度見(jiàn)表8-1。二、實(shí)施作業(yè)圖8-20測(cè)量差速器半軸齒輪齒隙

引導(dǎo)問(wèn)題11：如何排除驅(qū)動(dòng)橋異響故障？4.差速器的裝配（4）安裝差速器行星