發(fā)動機(jī)機(jī)械系統(tǒng)構(gòu)造與拆裝課件：汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的構(gòu)造與維修

汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修

汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的構(gòu)造與維修汽車發(fā)動機(jī)燃料供給系統(tǒng)對發(fā)動機(jī)正常運(yùn)行起著必不可少的重要作用。當(dāng)燃料供給系統(tǒng)工作時,燃油通過燃油泵從油箱中泵出,經(jīng)過燃油濾清器除去雜質(zhì)及水分后，再經(jīng)燃油總管送至燃油分配管，送至各缸噴油器。噴油器根據(jù)ECU的噴油指令，開啟噴油閥，將適量的燃油噴于進(jìn)氣歧管內(nèi)(缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)除外),待到進(jìn)氣行程時,再將燃油混合氣吸入氣缸中,以維持發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。概述知識目標(biāo)：1）能夠說出汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的基本組成及功用。2）能夠說出汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)主要部件的結(jié)構(gòu)及其工作原理。

3）能夠說出汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的主要檢修內(nèi)容和方法。技能目標(biāo)：1）能夠完成汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)主要部件的拆裝工作。

2）能夠完成汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)常用部件的檢修工作。學(xué)習(xí)目標(biāo)素質(zhì)目標(biāo)：1）培養(yǎng)良好的職業(yè)道德和工匠精神。

2）培養(yǎng)安全意識和團(tuán)隊協(xié)作精神。

3）培養(yǎng)自我管理和自主學(xué)習(xí)能力。學(xué)習(xí)目標(biāo)汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)基本認(rèn)知任務(wù)一

客戶趙先生駕駛一輛2018款別克威朗轎車,以中等速度行駛時,排氣管處發(fā)出有規(guī)律的“砰、砰”聲。若降低速度,排氣管處聲音更大。維修技師檢查后發(fā)現(xiàn)其燃油不純凈,混有其他液體。為了確定故障原因,需對燃料供給系統(tǒng)做進(jìn)一步檢查。作為汽車維修技師,請仔細(xì)查看服務(wù)顧問提供的汽車問診表,并針對故障進(jìn)行后續(xù)處理。問題導(dǎo)入問題導(dǎo)入

一、汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的功用

燃料供給系統(tǒng)為發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)提供條件,是決定發(fā)動機(jī)性能優(yōu)劣的重要系統(tǒng)。其功用主要有以下幾點(diǎn):1）根據(jù)發(fā)動機(jī)不同工況的要求，向發(fā)動機(jī)提供一定數(shù)量的，清潔的、霧化良好的可燃混合氣；

2）將燃燒做功后的廢氣排出；

3）為汽車行駛儲存一定里程的汽油。知識學(xué)習(xí)知識學(xué)習(xí)

二、汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的組成及工作原理

汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)有化油器式燃料供給系統(tǒng)和電控噴射式燃料供給系統(tǒng)(以下簡稱電控燃油噴射系統(tǒng))兩大類型。目前汽車普遍采用的是電控燃油噴射系統(tǒng)，如圖6-1-1所示。

圖6-1-1電控燃油噴射系統(tǒng)知識學(xué)習(xí)

1、電控燃油噴射系統(tǒng)的組成

電控燃油噴射系統(tǒng)主要由空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)三大部分組成。

（1）空氣供給系統(tǒng)

汽油機(jī)空氣供給系統(tǒng)的功用是測量和控制燃油燃燒所需的空氣量,為可燃混合氣的形成提供必需的空氣,同時將燃燒產(chǎn)生的廢氣排出氣缸?？諝夤┙o系統(tǒng)包括進(jìn)氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)兩大部分。如圖6-1-2所示。

（2）燃油供給系統(tǒng)

燃油供給系統(tǒng)的功用是向氣缸提供燃燒所需的燃油,主要由燃油箱、燃油濾清器、

燃油泵、輸油管、燃油壓力調(diào)節(jié)器、燃油分配管、噴油器和回油管等組成。如圖6-1-3所示。知識學(xué)習(xí)圖6-1-2空氣供給系統(tǒng)圖6-1-3燃油供給系統(tǒng)知識學(xué)習(xí)（3）電子控制系統(tǒng)

電子控制系統(tǒng)由各種傳感器、發(fā)動機(jī)電控單元（ECU)和執(zhí)行器三部分組成。如圖6-1-4所示。圖6-1-4電子控制系統(tǒng)2、電控燃油噴射系統(tǒng)的工作原理

電控燃油噴射系統(tǒng)能根據(jù)發(fā)動機(jī)運(yùn)行工況對空燃比進(jìn)行精確控制。如圖6-1-5所示。知識學(xué)習(xí)圖6-1-5電控燃油噴射系統(tǒng)的工作原理

三、電控燃油噴射系統(tǒng)的類型

電控燃油噴射系統(tǒng)根據(jù)不同的劃分標(biāo)準(zhǔn),有不同的類型。

1、按噴油器的噴射部位分類

汽油發(fā)動機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)按噴油器的噴射部位的不同,可分為缸外噴射系統(tǒng)和缸內(nèi)噴射系統(tǒng)兩種。2、按噴油器的數(shù)量分類

汽油發(fā)動機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)按噴油器的數(shù)量的不同,可分為單點(diǎn)噴射系統(tǒng)和多點(diǎn)噴射系統(tǒng)。如圖6-1-6和6-1-7所示。3、按噴油器的噴油方式分類

汽油發(fā)動機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)按噴油器噴油方式的不同,可分為連續(xù)噴射式系統(tǒng)和間歇噴射式系統(tǒng)兩大類型。知識學(xué)習(xí)

四、汽油機(jī)可燃混合氣濃度及不同工況對混合氣的要求

1、可燃混合氣濃度

可燃混合氣是指燃料與空氣的混合物。對于汽油機(jī)而言,可燃混合氣是汽油與空氣混合形成的混合氣。

2、發(fā)動機(jī)不同工況對混合氣濃度的要求

發(fā)動機(jī)工況是發(fā)動機(jī)工作情況的簡稱,它包括發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷情況。發(fā)動機(jī)的負(fù)荷是指汽車所施加給發(fā)動機(jī)的阻力矩。知識學(xué)習(xí)

判斷題1）燃油供給系統(tǒng)的主要作用是保證在各工況下可靠地給發(fā)動機(jī)提供所需要的燃油。（）

2）為了減少排放污染，電控噴油噴射系統(tǒng)中還設(shè)置了活性碳罐、三元催化轉(zhuǎn)化器、廢氣再循環(huán)等裝置進(jìn)行控制。（）3）相較于間歇噴射式系統(tǒng)，連續(xù)噴射式系統(tǒng)在電控燃油噴射系統(tǒng)中應(yīng)用較多。（）

4）汽油機(jī)燃用的是汽油蒸汽與空氣的混合物，所以汽油的蒸發(fā)性越好，汽油機(jī)的動力性越好。（）5）噴油器把燃油噴射到發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管內(nèi)的稱為進(jìn)氣管噴射。（）課堂練習(xí)空氣供給系統(tǒng)的拆裝與檢查任務(wù)二

客戶趙先生駕駛一輛2018款別克威朗轎車,車輛近一年內(nèi)未做過保養(yǎng),近段時間出現(xiàn)加速無力、油耗明顯增加的現(xiàn)象。

維修技師檢測及路試檢查后發(fā)現(xiàn)空氣濾清器積灰嚴(yán)重,已喪失過濾能力,需要更換。作為汽車維修技師,請仔細(xì)查看服務(wù)顧問提供的汽車問診表,并針對故障進(jìn)行后續(xù)處理。問題導(dǎo)入問題導(dǎo)入

一、進(jìn)氣系統(tǒng)

進(jìn)氣系統(tǒng)的作用是向發(fā)動機(jī)提供與負(fù)荷相適應(yīng)的清潔空氣,同時測量和控制進(jìn)入發(fā)動機(jī)氣缸的空氣。進(jìn)氣系統(tǒng)主要由空氣濾清器、空氣流量傳感器、

進(jìn)氣壓力傳感器、進(jìn)氣軟管、節(jié)氣門體、進(jìn)氣總管、進(jìn)氣歧管等組成。1、空氣濾清器

空氣濾清器的主要作用是過濾流向進(jìn)氣道的空氣,防止空氣中的灰塵、砂粒等進(jìn)入氣缸,以減少氣缸、活塞和活塞環(huán)等零件的磨損,延長發(fā)動機(jī)的使用壽命。

2、空氣流量傳感器

空氣流量傳感器是測量發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量的裝置,它將吸入的空氣量轉(zhuǎn)換成電信號發(fā)送給發(fā)動機(jī)ECU。知識學(xué)習(xí)3、進(jìn)氣壓力傳感器

進(jìn)氣壓力傳感器位于節(jié)氣門后方的進(jìn)氣總管或進(jìn)氣歧管上,把進(jìn)氣壓力信號轉(zhuǎn)變成電信號。4、進(jìn)氣溫度傳感器

進(jìn)氣溫度傳感器多集成在空氣流量傳感器或進(jìn)氣壓力傳感器中,用于檢測進(jìn)氣溫度。進(jìn)氣溫度傳感器的類型多為負(fù)溫度系數(shù)電阻型，其結(jié)構(gòu)如圖6-2-1所示。知識學(xué)習(xí)圖6-2-1進(jìn)氣溫度傳感器結(jié)構(gòu)5、節(jié)氣門體

節(jié)氣門體位于空氣流量傳感器之后的進(jìn)氣管上。其作用是根據(jù)發(fā)動機(jī)所需能量控制節(jié)氣門的開啟角度,進(jìn)而調(diào)節(jié)進(jìn)氣量的大小。如圖6-2-2所示。6、進(jìn)氣管

進(jìn)氣管包括進(jìn)氣總管和進(jìn)氣歧管。整體式進(jìn)氣總管與進(jìn)氣歧管結(jié)構(gòu)如圖6-2-3所示。知識學(xué)習(xí)圖6-2-3整體式進(jìn)氣總管與進(jìn)氣歧管圖6-2-2節(jié)氣門結(jié)構(gòu)二、排氣系統(tǒng)

排氣系統(tǒng)的主要作用是匯集各氣缸的廢氣,減小排氣噪聲,消除廢氣中的火焰和火星,控制廢氣中有害物質(zhì)的排放,使廢氣安全地排入大氣中。排氣系統(tǒng)主要由排氣歧管、排氣總管、三元催化轉(zhuǎn)化器、排氣消聲器、排放控制系統(tǒng)等組成。1、排氣歧管和排氣總管

排氣歧管是與發(fā)動機(jī)氣缸相連,將各缸排氣集中起來導(dǎo)入排氣總管,帶有分支的管路。

2、排氣消聲器

排氣消聲器的作用是降低從排氣管排出廢氣的溫度和壓力,以消除火星和噪聲。如圖6-2-4所示。知識學(xué)習(xí)圖6-2-4排氣消聲器結(jié)構(gòu)3、三元催化轉(zhuǎn)化器

三元催化轉(zhuǎn)化器是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機(jī)外凈化裝置,它可將汽車尾氣排出的C、HC和NO;等有害氣體通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的CO2、H2O和N2

,使汽車尾氣得以凈化,如圖6-2-5所示。

4、排放控制系統(tǒng)

（1）曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)（PCV）系統(tǒng)

（2）廢氣渦輪增壓系統(tǒng)

（3）廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)知識學(xué)習(xí)圖6-2-5三元催化轉(zhuǎn)化器的功用

三、空氣濾清器及節(jié)氣門體的拆裝注意事項

以2018款別克威朗轎車為例：1）拆卸空氣濾清器時，請勿使用邊緣鋒利的工具來拔下軟管，以免損壞管接頭和真空軟管；

2）禁止用水或油清潔空氣濾清器芯；

3）當(dāng)空氣濾清器濾芯出現(xiàn)破裂、穿孔或者濾紙與端蓋脫膠等問題時，應(yīng)立即更換；

4）更換空氣濾清器濾芯時，濾芯上的密封墊必須正確安裝在原位，以防止空氣不經(jīng)濾清器進(jìn)入氣缸；

5）固定空氣濾清器外罩得螺母時，不能擰得過緊，以免壓壞濾芯；

6）絕不允許用砂紙或刮刀等清理節(jié)氣門積垢和結(jié)膠。知識學(xué)習(xí)

四、機(jī)油散熱器和機(jī)油泵的拆裝注意事項

以2018款別克威朗轎車為例進(jìn)行相關(guān)檢查操作。1）空氣濾清器的清潔與更換；

2）節(jié)氣門體檢修；

3）曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)(PCV)系統(tǒng)的測試；

4）廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的檢查；

5）廢氣再循環(huán)(EGR)裝置的檢修。知識學(xué)習(xí)

判斷題1）根據(jù)測量原理不同，空氣流量傳感器可分為翼片式、卡門漩渦式、熱線式及熱膜式等幾種。（）

2）進(jìn)氣溫度傳感器多集成在空氣流量傳感器或進(jìn)氣壓力傳感器中。（）3）廢氣渦輪增壓系統(tǒng)是利用發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管道內(nèi)的真空作用，將曲軸箱內(nèi)的氣體強(qiáng)制吸入氣缸中重新燃燒。（）

4）節(jié)氣門上的積垢和結(jié)膠可以用砂紙或刮刀等清理。（）5）廢氣再循環(huán)裝置故障會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)定或污染排放物增加。（）課堂練習(xí)燃油供給系統(tǒng)的拆裝與檢查任務(wù)三

客戶賈先生駕駛一輛2018款別克威朗轎車,近期車輛出現(xiàn)難以起動現(xiàn)象,并且有時還伴隨有汽油味。維修技師檢測及路試檢查后發(fā)現(xiàn)噴油器密封件老化,燃油泄漏過多導(dǎo)致油壓不足。為了確定故障原因,需對燃油供給系統(tǒng)做進(jìn)一步檢查。作為汽車維修技師,請仔細(xì)查看服務(wù)顧問提供的汽車問診表,并針對故障進(jìn)行后續(xù)處理。問題導(dǎo)入問題導(dǎo)入

燃油供給系統(tǒng)的作用是存儲、過濾燃油,并且為發(fā)動機(jī)提供充足的、

滿足不同工況需要的壓力霧化燃油。按噴射的位置不同,燃油供給系統(tǒng)可分為進(jìn)氣管噴射燃油供給系統(tǒng)和燃燒室直接噴射燃油供給系統(tǒng)兩類。

一、進(jìn)氣管噴射燃油供給系統(tǒng)

進(jìn)氣管噴射燃油供給系統(tǒng)主要由燃油箱、電動燃油泵、燃油濾清器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、

油軌、噴油器等部件組成。其中,電動燃油泵、燃油濾清器、燃油壓力調(diào)節(jié)器等組成一體，一起組合安裝在燃油箱內(nèi)。如圖6-3-1所示。知識學(xué)習(xí)圖6-3-1進(jìn)氣管噴射燃油供給系統(tǒng)的組成1、燃油箱

燃油箱的作用是儲存汽油，其容量通?？晒┢囆旭?00-600km。普通汽車只有一個燃油箱，野汽車則常有主、副兩個燃油箱。轎車上的燃油箱一般安裝于底盤后部靠近后橋的位置。

燃油箱箱體是用薄鋼板沖壓件焊接而成,其上部設(shè)有加油管,燃油箱上表面裝有燃油量傳感器和出油管，如圖6-3-2所示。知識學(xué)習(xí)圖6-3-2燃油箱的結(jié)構(gòu)2、電動燃油泵

（1）電動燃油泵的功用

（2）電動燃油泵的類型

（3）電動燃油泵的結(jié)構(gòu)

渦輪式電動燃油泵主要由永磁電動機(jī)、渦輪、單向閥、限壓閥和濾網(wǎng)等組成，如圖6-3-3所示。知識學(xué)習(xí)圖6-3-3渦輪式電動燃油泵的結(jié)構(gòu)（4）電動燃油泵的工作原理

渦輪式電動燃油泵的工作原理如圖6-3-4所示。

3、燃油壓力調(diào)節(jié)器

噴油器的噴油量由噴射時間和噴油器的進(jìn)出口相對壓力決定。燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用就是調(diào)節(jié)燃油壓力,使噴油器上、下壓差保持恒定。

燃油壓力調(diào)節(jié)器安裝在燃油箱內(nèi)的組件中，其外形結(jié)構(gòu)如圖6-3-5所示。知識學(xué)習(xí)圖6-3-4渦輪式電動燃油泵的工作原理圖6-3-5渦輪式電動燃油泵的工作原理4、燃油濾清器

燃油濾清器安裝在電動燃油泵后面的油路中,其作用是濾除燃油中的雜質(zhì)和水分,防止燃油系統(tǒng)堵塞,減少機(jī)械磨損,以保證發(fā)動機(jī)正常工作。燃油濾清器外形結(jié)構(gòu)如圖6-3-6所示。

5、油軌

發(fā)動機(jī)所有氣缸的噴油器都連接著一根公共的矩形或圓形截面的油管,這條油管簡稱燃油導(dǎo)軌或燃油分配管。如圖6-3-7所示。知識學(xué)習(xí)圖6-3-6燃油壓力調(diào)節(jié)器圖6-3-7油軌的結(jié)構(gòu)6、噴油器

（1）噴油器的功用

（2）噴油器的類型

（3）噴油器的結(jié)構(gòu)

噴油器一般由電磁線圈、復(fù)位彈簧、銜鐵、針閥和進(jìn)油濾網(wǎng)等組成,6-3-8所示為軸針式噴油器的結(jié)構(gòu)。知識學(xué)習(xí)圖6-3-8軸針式噴油器的結(jié)構(gòu)（4）噴油器的工作原理

噴油器實(shí)際上是一個電磁閥,針閥與銜鐵制成一體并隨銜鐵一起移動。如圖6-3-9所示。

二、燃燒室直接噴射的燃油供給系統(tǒng)

燃燒室直接噴射是噴油器將燃油在發(fā)動機(jī)氣缸壓縮行程將近終了時噴入燃燒室。由于混合氣形成時間短、氣缸內(nèi)壓力高,所以燃油噴射壓力更高(可達(dá)160Mpa)。

燃燒室直接噴射的燃油供給系統(tǒng)由低壓回路和高壓回路組成。知識學(xué)習(xí)圖6-3-9噴油器的工作原理來自燃油軌道

1、高壓油泵

高壓油泵的工作原理。高壓油泵的工作過程可分為吸油行程、回油行程和供油行程。其工作過程如圖6-3-10所示。知識學(xué)習(xí)圖6-3-10高壓油泵的工作過程來自燃油軌道

2、高壓油軌總成

高壓油軌為圓形結(jié)構(gòu),可承受很高的壓力而不變形,它安裝在氣缸蓋上，油軌上安裝有噴油器和高壓燃油壓力傳感器。如圖6-3-11所示。知識學(xué)習(xí)圖6-3-11高壓油軌總成來自燃油軌道

3、高壓噴油器

高壓噴油器安插在缸蓋內(nèi),它們將高壓燃油直接噴入氣缸。如圖6-3-14所示。噴油器上用支撐環(huán)壓靠在高壓油軌上,下端有徑向定位裝置,保證噴油器與安裝座的均勻接觸。知識學(xué)習(xí)圖6-3-11高壓噴油器的結(jié)構(gòu)來自燃油軌道

三、高壓油軌總成及高壓噴油器的拆裝注意事項

以2018款別克威朗轎車為例：1）汽油或汽油蒸汽非常容易燃燒，為防止火災(zāi)或爆炸危險,切勿使用敞口容器排出或存放汽油。請在附近準(zhǔn)備一個干式化學(xué)(B級)滅火器；

2）處理燃油時，務(wù)必戴好安全眼鏡，以防燃油濺入眼睛；

3）在拆卸高燃油壓力部件之前，務(wù)必將燃油系統(tǒng)卸壓；

4）卸去燃油系統(tǒng)壓力后，維修燃油管路、燃油泵或接頭時，會溢出少量燃油。為降低人身傷害的風(fēng)險,在斷開前用車間抹布蓋住燃油系統(tǒng)部件,以吸附泄漏的燃油。斷開連接完成后,將抹布放入許可的容器內(nèi)；

5）在對燃油導(dǎo)軌和噴油器進(jìn)行操作時，務(wù)必保持工作面清潔；知識學(xué)習(xí)6）拆卸高壓油軌時,應(yīng)使用專用工具(EN-51146-1-6)拆卸螺釘。

如果使用不正確的工具拆卸螺釘,則可能造成氣缸蓋損壞；

7）在安裝噴油器前，應(yīng)用少量發(fā)動機(jī)機(jī)油涂抹噴油器密封件；

8）安裝噴油器時，不可重復(fù)使用舊的噴油器螺栓；

9）拆裝完成后，應(yīng)進(jìn)行高壓油軌總成泄漏測試，檢查燃油系統(tǒng)是否泄漏。知識學(xué)習(xí)

四、燃油供給系統(tǒng)主要部件的檢修（參見課本170頁）知識學(xué)習(xí)

判斷題1）燃油箱的作用是儲存汽油，其容量通?？晒┢囆旭?00-600km。（）

2）大多數(shù)的燃油濾清器可以過濾1-10μm或更大尺寸的顆粒雜質(zhì)。（）3）按噴油的位置不同，燃油供給系統(tǒng)可分為進(jìn)氣管噴射燃油供給系統(tǒng)和燃燒室直接噴射燃油供給系統(tǒng)兩類。（）

4）在拆卸高燃油壓力部件之前，務(wù)必將燃油系統(tǒng)卸壓。（）5）如果檢測出燃油壓力過高，則可以直接更換燃油壓力調(diào)節(jié)器。（）課堂練習(xí)電子控制系統(tǒng)的拆裝與檢查任務(wù)四

客戶趙先生駕駛一輛2018款別克威朗轎車,近期發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)早晨起動困難,需要反復(fù)起動幾次才能著車,著車后一切正常,儀表盤無異常顯示。

維修技師使用汽車故障診斷儀檢查后發(fā)現(xiàn)在冷車時冷卻液溫度的數(shù)據(jù)流已達(dá)到98°C，說明冷卻液溫度傳感器或連接線束可能存在異常,為了確定具體故障原因,需對燃油噴射電子控制系統(tǒng)做進(jìn)一步檢查。作為汽車維修技師,請仔細(xì)查看服務(wù)顧問提供的汽車問診表,并針對故障進(jìn)行后續(xù)處理。問題導(dǎo)入問題導(dǎo)入

電子控制系統(tǒng)ECU的存儲器中，存儲了各種燃油噴射控制用的控制程序。如圖6-4-1所示，ECU通過各種傳感器監(jiān)測發(fā)動機(jī)的工作狀況，并利用各傳感器信號及存儲器中相應(yīng)控制程序,精確計算發(fā)動機(jī)的每一工作循環(huán)中的最佳噴油正時、噴油順序及噴油持續(xù)時間,因而能使發(fā)動機(jī)在各種工況下,具有最佳的動力性、經(jīng)濟(jì)性,以及較好的排放性、起動性與行駛性能。知識學(xué)習(xí)圖6-4-1汽油機(jī)燃油噴射控制系統(tǒng)一、電子控制系統(tǒng)的主要傳感器1、空氣流量傳感器

用于檢測進(jìn)氣量的傳感器主要有空氣流量傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器和節(jié)氣門位置傳感器,它們也稱為負(fù)荷傳感器。2、曲軸位置傳感器

曲軸位置傳感器也作為發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速監(jiān)測傳感器,其作用是采集曲軸轉(zhuǎn)動角度或發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號，并輸入ECU。3、凸輪軸位置傳感器

凸輪軸位置傳感器的作用主要是檢測凸輪軸位置和轉(zhuǎn)角，從而確定第1缸活塞的壓縮上止點(diǎn)位置。凸輪軸位置傳感器通常是霍爾式的,一般安裝在氣門室蓋后部,傳感器頭部對應(yīng)凸輪軸尾部的信號轉(zhuǎn)子,如圖6-4-2所示。知識學(xué)習(xí)

4、氧傳感器

氧傳感器是電子控制燃油噴射系統(tǒng)進(jìn)行反饋控制的傳感器?，F(xiàn)代汽車上一般安裝有2個氧傳感器，分別安裝在三元催化器的前端和后端，如圖6-4-3所示。

5、冷卻液溫度傳感器

冷卻液溫度傳感器一般安裝在發(fā)動機(jī)水套出水口及散熱器出水口的管路上，用于檢測發(fā)動機(jī)冷卻液的溫度。知識學(xué)習(xí)圖6-4-3氧傳感器的安裝位置6、爆燃傳感器

爆燃傳感器的作用是將發(fā)動機(jī)的振動頻率轉(zhuǎn)換成電壓信號輸送給ECU。ECU根據(jù)輸入電壓信號對是否爆燃進(jìn)行判斷，如圖6-4-4所示。

二、電控發(fā)動機(jī)噴油控制1、噴油正時控制

噴油正時也稱為噴油時刻，是指ECU對噴油器噴油的開始時刻進(jìn)行的控制。對