2024年鐵路貨車(chē)檢車(chē)員技能競(jìng)賽理論考試題庫(kù)（含答案）

2024年鐵路貨車(chē)檢車(chē)員技能競(jìng)賽理論考試題庫(kù)（含答案）

一、單選題

1.使用沙土滅火時(shí)，若燃著物距接觸網(wǎng)帶電部分（）以外，接觸網(wǎng)可以不停電。

A、1m

B、2m

Cv3m

D、4m

答案：B

2.轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G型轉(zhuǎn)向架段修組裝時(shí)，承載鞍頂面可安裝鋼墊板，同一輪對(duì)須

同時(shí)安裝，車(chē)輪直徑小于Q770mm時(shí)，須在承載鞍上安裝（）塊鋼墊板。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

3.KF-60型自翻車(chē)車(chē)箱在傾翻風(fēng)缸的作用下，可向任一側(cè)傾翻（），將貨物卸至

遠(yuǎn)離軌道的一側(cè)。

A、30°

B、45°

C、60°

D、90°

答案：B

4.搖枕的（）處易發(fā)生磨耗。

A、落水孔

B、上平面

C、側(cè)面

D、斜楔槽內(nèi)、外表面

答案：D

5.（）斷裂，是指配件在長(zhǎng)期交變載荷作用下所引起的折損。

A、脆性

B、剛性

C、疲勞

D、橫切

答案：C

6.鐵路貨車(chē)滾動(dòng)軸承型號(hào)為353130A時(shí)，其運(yùn)行溫升應(yīng)不大于（）°C。

A、40

B、45

C、50

D、55

答案：D

7.當(dāng)截平面傾斜于圓柱的軸線時(shí)，截交線為（）。

A、橢圓

B、圓

C\兩條素線

D、雙曲線

答案：A

8.貨車(chē)車(chē)輛輪對(duì)作用于鋼軌上的載荷為車(chē)輛的（）。

A、自重系數(shù)

B、比容系數(shù)

C、構(gòu)造速度

D、軸重

答案：D

9.車(chē)輛配件因疲勞而斷裂，其舊痕表面往往（）。

A、很平正

B、很粗糙

G呈暗灰色

D、呈暗褐色

答案：C

10.橫跨梁用（）壓制而成，安裝在轉(zhuǎn)向架側(cè)架內(nèi)側(cè)制動(dòng)梁上方靠近搖枕并與其

平行的位置。

A、耐候鋼

B、普碳鋼

C、級(jí)鋼

D、5號(hào)槽鋼

答案：D

11.車(chē)鉤防跳不良，未能卡住會(huì)引起車(chē)鉤（）。

A、閉鎖位置不良

B、自動(dòng)開(kāi)鎖

C、開(kāi)鎖位置不良

D、全開(kāi)位置不良

答案：B

12.目前常用的ST2-250型和ST1-600型閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器按控制方式分為（）

控制。

A、螺桿式

B、單向作用

C、雙向作用

D、杠桿式、推桿式

答案：D

13.滾動(dòng)軸承摩擦的接觸狀態(tài)為（）。

A、液體摩擦

B、半液體摩擦

C、半干摩擦

D、干摩擦

答案：B

14.手摸軸溫檢查時(shí)，秋季觸摸時(shí)間不得少于（）so

A、2

B、3

C\4

D、5

答案：B

15.轉(zhuǎn)（）型轉(zhuǎn)向架采用了側(cè)架立柱斜楔式結(jié)構(gòu)，由斜楔體和斜楔磨耗板等組成。

A、K1、K3

B、K2

C、K3

D、K4、K5

答案：B

16.鍵聯(lián)接根據(jù)裝配時(shí)的（），可分為緊鍵聯(lián)接和松鍵聯(lián)接。

A、難易程度

B、精確程度

C、松緊程度

D、要求

答案：A

17.《鐵路貨車(chē)運(yùn)用工作報(bào)告》按照（）由系統(tǒng)生成的貨車(chē)運(yùn)用作業(yè)場(chǎng)人員情況、

技術(shù)檢查作業(yè)工作量、發(fā)現(xiàn)處理故障、列檢工作情況等信息的統(tǒng)計(jì)分析報(bào)告。

A、日

B、月

C、季

D、日、月、季、年

答案：D

18.下心盤(pán)組裝時(shí)須使用FS型、BY-B型或BY-A型防松螺母，安裝4mm開(kāi)口銷(xiāo),

并配套使用強(qiáng)度符合（）規(guī)定的10.9級(jí)螺栓，螺栓頭部須有10.9級(jí)標(biāo)記。

A、GB3095.1

B、GB3096.1

C、GB3097.1

D、GB3098.1

答案：D

19.車(chē)輛實(shí)行定期檢修，并逐步擴(kuò)大實(shí)施狀態(tài)修、（）和主要零部件的專(zhuān)業(yè)化集

中修。

A、大件修

B、小件修

C、臨修

D、換件修

答案：D

20.轉(zhuǎn)K7型轉(zhuǎn)向架除具有搖枕、側(cè)架、輪對(duì)和基礎(chǔ)制動(dòng)裝置主要結(jié)構(gòu)外還增設(shè)了

（）。

A、電子防滑裝置

B、輪對(duì)徑向裝置

C、橫跨梁

D、交叉桿

答案：B

21.0是作為車(chē)輛的走行部分，對(duì)車(chē)輛運(yùn)行的平穩(wěn)性和安全性有著十分密切的

關(guān)系。

A、制動(dòng)裝置

B、車(chē)鉤緩沖裝置

C、人力制動(dòng)機(jī)

D、轉(zhuǎn)向架

答案：D

22.不屬于制動(dòng)配件破損脫落調(diào)查記載主要內(nèi)容的是（）。

A、破損配件名稱(chēng)

B、配件是否磨耗

C、制動(dòng)機(jī)作用狀態(tài)

D、軟管有無(wú)老化

答案：D

23.制動(dòng)裝置臨修非修理部位制動(dòng)梁閘瓦托無(wú)舊痕裂損質(zhì)量保證期限為（）月。

A、一^

B、二個(gè)

G三個(gè)

D、四個(gè)

答案：A

24.輪對(duì)第一次組裝年月日刻打在滾動(dòng)軸承標(biāo)志板的（）欄內(nèi)。

A、

B、

C\

D、

答案：B

25.持續(xù)一定時(shí)間的保壓試驗(yàn)置常用制動(dòng)位，減壓（）kPa后保壓，在3min內(nèi)不

得發(fā)生自然緩解。

A、50

B、60

C、100

D、140

答案：C

26.電氣火災(zāi)特點(diǎn)從季節(jié)角度看，多發(fā)生在（）。

A、春秋季節(jié)

B、夏冬季節(jié)

C、春夏季節(jié)

D、無(wú)明顯區(qū)別

答案：B

27.中梁五處彎曲時(shí)，按彎曲（）算。

A、最大的一處

B、五處相加

C、最大二處相加

D、最小二處相加

答案：A

28.與車(chē)輛車(chē)軸中心線成（）以上夾角的斜裂紋稱(chēng)車(chē)軸橫裂紋。

A、15°

B、30°

C、45°

D、60°

答案：B

29.轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架側(cè)架組成由立柱磨耗板、（）、導(dǎo)框搖動(dòng)座組成。

A、旁承

B、交叉支撐裝置

C、側(cè)架

D、下心盤(pán)

答案：C

30.搖枕A區(qū)包括搖枕兩端低平面向枕簧座過(guò)度的彎角處（）mm范圍內(nèi)。

A、120

B、150

C、180

D、100

答案：B

31.對(duì)橋梁、涵洞應(yīng)考慮（）和灌溉等的綜合利用。

A、排洪

B、防火

C、防空

D、緊急疏散

答案：A

32.脫軌制動(dòng)閥是脫軌制動(dòng)裝置的核心部分，需在（）車(chē)軸處安裝。

A、一位

B、每根

C、一、三位

D、二、四位

答案：B

33.移動(dòng)脫軌器還應(yīng)固定地點(diǎn)存放保管并加鎖，進(jìn)行（）監(jiān)控管理。

A、電子

B、人工

C、掛牌

D、專(zhuān)人

答案：A

34.以下對(duì)AEI功能的描述錯(cuò)的是（）。

A、通過(guò)列車(chē)探測(cè)裝置產(chǎn)生開(kāi)機(jī)信號(hào)，判斷鐵路通過(guò)方向

B、自動(dòng)識(shí)別列車(chē)車(chē)次

C、無(wú)法分清客、貨車(chē)輛

D、自動(dòng)識(shí)別機(jī)車(chē)類(lèi)型及臺(tái)數(shù)

答案：C

35.車(chē)輛脫軌適用于空車(chē)、重車(chē)的掛鋼絲繩的方法是掛（）處。

A、車(chē)輛中部

B、車(chē)輛頭部?jī)蓚?cè)邊角

C、車(chē)輛兩枕梁

D、掛車(chē)輛兩側(cè)梁

答案：B

36.當(dāng)閘瓦磨耗間隙增大，閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器會(huì)（），將閘瓦與車(chē)輪間隙調(diào)至

正常范圍。

A、縮短

B、不變

C、增加

D、自由變動(dòng)

答案：A

37.TFDS動(dòng)態(tài)檢車(chē)員發(fā)現(xiàn)故障由動(dòng)態(tài)檢車(chē)組長(zhǎng)向（）進(jìn)行預(yù)報(bào)。

A、列檢工長(zhǎng)

B、班組工長(zhǎng)

C、現(xiàn)場(chǎng)檢車(chē)員

D、列檢值班員

答案：D

38.各杠桿腐蝕檢測(cè)要求用樣板深入杠桿邊緣（）mm,檢測(cè)杠桿腐蝕。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：c

39.貨車(chē)車(chē)鉤緩沖裝置組裝時(shí)各零部件外露摩擦面須涂（）。

A、白漆

B、清漆

C、潤(rùn)滑脂

D、機(jī)油

答案：C

40.計(jì)算一車(chē)負(fù)重重車(chē)重心高與（）成正比。

A、車(chē)輛重心高

B、最重貨物重心高

C、所有貨物重心高加車(chē)輛重心高

D、所有貨物重心高

答案：C

41.16、17號(hào)車(chē)鉤閉鎖位鉤舌內(nèi)側(cè)面與5鉤體正面距離不大于（）。

A、90mm

B、95mm

C\97mm

D\100mm

答案：C

42.轉(zhuǎn)K4型斜楔副摩擦面磨耗大于（）時(shí)更換斜楔體。

A、2mm

B\3mm

C、5.4mm

D、6mm

答案：A

43.1999年3月以后制造的SKF197726型軸承大修后，使用時(shí)間滿（）報(bào)廢。

A、5年

B、4.5年

C、5年（或50萬(wàn)km）

D、7年（或70萬(wàn)km）

答案：D

44.ST1-600型雙向閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器制動(dòng)缸活塞行程超長(zhǎng)的故障原因是（）。

A、閘瓦丟失

B、連接杠桿銷(xiāo)孔放錯(cuò)位置

C、支座受外力變形

D、閘調(diào)器內(nèi)部零件不良

答案：B

45.在電氣化線路上，嚴(yán)禁攀登車(chē)輛頂部進(jìn)行（）等作業(yè)。

A、轉(zhuǎn)向架檢修

B、輪對(duì)檢修

C、空調(diào)機(jī)組檢修

D、車(chē)鉤檢修

答案：C

46.當(dāng)車(chē)輛鉤肩與沖擊座之間的距離比較大均是（）失效的象征。

A、車(chē)鉤

B、鉤鎖銷(xiāo)

C\鉤尾框

D、緩沖器

答案：D

47.車(chē)鉤托梁采用的螺栓規(guī)格為（）。

A、M22

B、M20

C、M18

D、M16

答案：A

48.貨車(chē)中側(cè)梁下垂需在（）之間測(cè)量。

A、兩枕梁

B、兩端梁

C、中梁

D、橫梁

答案：A

49.（）可以調(diào)整車(chē)鉤高度。

A、加心盤(pán)墊板

B、更換旁承

C、更換閘瓦

D、更換制動(dòng)梁

答案：A

50.機(jī)車(chē)與車(chē)輛或車(chē)輛與車(chē)輛之間，兩車(chē)鉤互相連接的位置.車(chē)鉤的此種作用位置

是（）。

A、閉鎖位置

B、開(kāi)鎖位置

C、全開(kāi)位置

D、半開(kāi)位置

答案：A

51.《備用鐵路貨車(chē)登記簿》信息來(lái)源主要由（）等提供。

A、《檢車(chē)員工作記錄手冊(cè)》

B、《典型故障明細(xì)登記簿》

C、《檢修車(chē)輛竣工驗(yàn)收移交記錄》

D、《列車(chē)技術(shù)檢查記錄簿》

答案：A

52.（）是中華民族最重要的傳統(tǒng)美德之一。

A、敬業(yè)

B、團(tuán)結(jié)

C、進(jìn)取

D、勤儉

答案：D

53.液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的各種壓力、流量及方向的控制閥是（）。

A、液壓發(fā)生機(jī)構(gòu)

B、液壓控制調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)

C、液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)

D、輔助元件

答案：B

54.車(chē)輛單車(chē)試驗(yàn)是指測(cè)定車(chē)輛制動(dòng)機(jī)和整個(gè)車(chē)輛制動(dòng)裝置在（）狀態(tài)時(shí)的性能

試驗(yàn)。

A、運(yùn)動(dòng)

B、靜止

C、工作

D、正常

答案：B

55.有列檢參加的簡(jiǎn)略試驗(yàn)中，在列車(chē)（）尾部制動(dòng)軟管上安裝無(wú)線風(fēng)壓監(jiān)測(cè)儀。

A、最后一輛車(chē)

B、機(jī)車(chē)

C、第二輛車(chē)

D、第一輛車(chē)

答案：A

56.SKF197726保持架材質(zhì)采用（）。

A\橡膠

B、塑鋼

C、滲碳軸承鋼

D、鋼板和橡膠

答案：B

57.制動(dòng)裝置單車(chē)試驗(yàn)前，制動(dòng)機(jī)空重車(chē)手把（）。

A、置于空車(chē)位

B、置于重車(chē)位

C、不限

D、根據(jù)要求隨時(shí)調(diào)整

答案：A

58.TADS系統(tǒng)監(jiān)控網(wǎng)頁(yè)中，設(shè)備狀態(tài)分為一個(gè)正常級(jí)和三個(gè)異常級(jí)，分別用（）

顏色顯示。

A、藍(lán)色和紅、橙、黃

B、綠色和紅、紫、黃

C、綠色和紅、橙'黃

D、藍(lán)色和粉'紅、黃

答案：C

59.車(chē)輛車(chē)輪（）是引起車(chē)輛垂直振動(dòng)自身激振源之一。

A、踏面圓周磨耗

B、輪緣磨耗

C、踏面滾動(dòng)圓錐面的不圓度

D、輪緣峰芒

答案：C

60.DZ2型轉(zhuǎn)向架下心盤(pán)直徑是（）mm。

A、345

B、355

C、365

D、375

答案：D

61.轉(zhuǎn)K5型擺動(dòng)式轉(zhuǎn)向架對(duì)側(cè)滾振動(dòng)控制加強(qiáng)，振動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)中心降低，有效地（）

了爬軌和脫軌的可能性。

A、縮小

B、減小

C、加大

D、增大

答案：B

62.鉤鎖銷(xiāo)鏈過(guò)長(zhǎng)，提鉤力不足，會(huì)引起車(chē)鉤（）。

A、閉鎖位置不良

B、自動(dòng)開(kāi)鎖

C、開(kāi)鎖位置不良

D、全開(kāi)位置不良

答案：D

63.通過(guò)電氣化鐵路平交道口的機(jī)動(dòng)車(chē)輛及運(yùn)輸工具，所裝載的貨物高度（從地

面算起，下同）不得超過(guò)（）或觸及道口限界門(mén)的吊標(biāo)（吊鏈、橫板）。

A、4m

B、4.5m

C、6m

D、10m

答案：A

64.當(dāng)前方站或本站為非列檢所在地的，進(jìn)行甩車(chē)處理，車(chē)輛部門(mén)（）小時(shí)內(nèi)到

達(dá)?？空具M(jìn)行檢查。

A、12

B、18

C、24

D、36

答案：C

65.更換13A型車(chē)鉤時(shí)，鉤尾扁銷(xiāo)螺栓磨耗深度大于（）mm或裂紋時(shí)要更換。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

66.貨車(chē)進(jìn)行制動(dòng)機(jī)單車(chē)試驗(yàn)時(shí)，若一輛車(chē)裝設(shè)2個(gè)制動(dòng)閥，則（）進(jìn)行試驗(yàn)。

A、每個(gè)制動(dòng)閥須分別

B、按一個(gè)制動(dòng)閥

C、同時(shí)

D、關(guān)閉一個(gè)制動(dòng)閥

答案：A

67.車(chē)輛滾動(dòng)軸承密封失效會(huì)引起車(chē)輛車(chē)軸（）。

A、熱切

B、冷切

C、變形

D、相乘

答案：A

68.《THDS鐵路貨車(chē)熱軸故障信息記錄簿》（輛貨統(tǒng)-012）是（）記錄THDS預(yù)

報(bào)鐵路貨車(chē)熱軸故障和現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)及軸承退卸等信息的管理臺(tái)賬。

A、車(chē)站

B、車(chē)輛段

C、列檢作業(yè)場(chǎng)

D\機(jī)務(wù)段

答案：C

69.零件圖的技術(shù)要求的標(biāo)注必須符合（）的規(guī)定注法。

A、工廠

B、行業(yè)

C、部頒

D、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

答案：D

70.編織制動(dòng)軟管總成裝車(chē)前須進(jìn)行風(fēng)壓試驗(yàn)，通以壓縮空氣達(dá)到650~700kPa

后保壓5min,編織制動(dòng)軟管總成須無(wú)漏泄、破裂，軟管發(fā)生氣泡在（）內(nèi)逐漸

減少并消失者可使用。

A、5min

B、10min

G15min

D\20min

答案：B

71.搖枕裂紋焊修時(shí)，B級(jí)鋼使用（）焊條。

A、J422

B、J522

C、J402

D、J506

答案：D

72.輪對(duì)在軌道上滾動(dòng)時(shí)鋼軌對(duì)輪對(duì)的切向反作用力稱(chēng)為（）。

A、制動(dòng)力

B、摩擦力

C、制動(dòng)壓力

D、粘著力

答案：D

73.遠(yuǎn)心集塵器安裝在（）上。

A、制動(dòng)主管

B、制動(dòng)支管

C、制動(dòng)缸

D、副風(fēng)缸

答案：B

74.列檢一班作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求交班要求整理設(shè)備、工具、材料（箱），材料配件按

（）補(bǔ)齊，清掃負(fù)責(zé)的衛(wèi)生區(qū)和工作場(chǎng)所，并逐項(xiàng)當(dāng)面交接清楚。

A、數(shù)量

B、定量

C、二分之一

D、三分之一

答案：B

75.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架裝用在P65、P65S、C64K、P64AK、P64GK、NX17BK車(chē)型時(shí)，須

裝用（）。

A、提速輪對(duì)

B、減重輪對(duì)

C、提速且減重輪對(duì)

D、RD2型輪對(duì)

答案：C

76.T10A鋼鋸片淬火后應(yīng)進(jìn)行（）。

A、局溫回火

B、中溫回火

C、低溫回火

D、球化退火

答案：C

77.KZW-4型空重車(chē)自動(dòng)調(diào)整裝置主要由橫跨梁、抑制盤(pán)、支架、（）、連接管

路等部件組成。

A、制動(dòng)缸

B、容積風(fēng)缸

C\副風(fēng)缸

D、工作風(fēng)缸

答案：B

78.緊湊型軸承軸端螺栓應(yīng)有鍛造的“（）”材質(zhì)標(biāo)志。

A、5

B、10

C、25

D、35

答案：D

79.各種色票由（）辦理插撤，其他人員不準(zhǔn)任意插撤。

A、車(chē)站人員

B、當(dāng)日值班列檢人員

C、列檢值班員

D、列檢工長(zhǎng)

答案：B

80.貨車(chē)轉(zhuǎn)向架段修組裝時(shí)，橫跨梁調(diào)整墊板總厚度為0?12mm,不得超過(guò)（）

塊，且應(yīng)安裝在尼龍磨耗板的下面。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

81.車(chē)輛設(shè)計(jì)時(shí)，允許其正常運(yùn)行的最高速度稱(chēng)為（）。

A、最高速度

B、商業(yè)運(yùn)行速度

C、構(gòu)造速度

D、運(yùn)行速度

答案：C

82.為提高低碳鋼的切削加工性，通常采用（）處理。

A、完全退火

B、球化退火

C、去應(yīng)力退火

D、正火

答案：D

83.手持機(jī)主要功能為：5T預(yù)報(bào)、定檢到過(guò)期車(chē)、故障信息定向分發(fā)、（）功能。

A、下發(fā)信息

B、上傳反饋

C、上傳信息

D、反饋信息

答案：B

84.197726TN滾子材質(zhì)為（）。

A、軸承鋼

B、工程塑鋼

C\滲碳軸承鋼

D、中碳鋼

答案：A

85.軸承潤(rùn)滑脂理化性能（）是表示稠度的指標(biāo)。

A、錐入度

B、滴點(diǎn)

C、鋼網(wǎng)分油

D、相似粘度

答案：A

86.70t級(jí)貨車(chē)須裝用17型車(chē)鉤，車(chē)鉤組裝后處于閉鎖位置時(shí)，鉤舌內(nèi)側(cè)面與鉤

體正面距離須不大于（）。

A、80mm

B、90mm

C、95mm

D、100mm

答案：c

87.轉(zhuǎn)K2型整體式斜楔主摩擦面的角度為（）。

A、1°

B、0°

C、2°

D、45°

答案：B

88.《運(yùn)用作業(yè)場(chǎng)檢修車(chē)統(tǒng)計(jì)簿》是（）。

A、車(chē)統(tǒng)一80

B、車(chē)統(tǒng)一31

C、車(chē)統(tǒng)一31A

D、車(chē)統(tǒng)一81A

答案：C

89.乙烘氣瓶應(yīng)與明火作業(yè)處保持不低于（）米的安全距離。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：B

90.《場(chǎng)際列車(chē)技術(shù)質(zhì)量信息反饋登記簿》是（）。

A、輛貨統(tǒng)-003

B、輛貨統(tǒng)-004

C、輛貨統(tǒng)-005

D、輛貨統(tǒng)-006

答案：C

91.轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)制動(dòng)裝置為（）式單側(cè)閘瓦制動(dòng)裝置，裝用了L-B型組合

式制動(dòng)梁、卡入式滑槽磨耗板。

A、下拉桿

B、中拉桿

C、上拉桿

D、杠桿

答案：B

92.自動(dòng)制動(dòng)閥手把第六位為（）。

A、緩解位

B、運(yùn)轉(zhuǎn)位

C、保持位

D、緊急制動(dòng)位

答案：D

93.試驗(yàn)設(shè)備使用的空氣壓力表不低于（）。

A、1.8級(jí)

B、1.6級(jí)

C、1.0級(jí)

D、2.0級(jí)

答案：B

94.由車(chē)輛處處長(zhǎng)、車(chē)輛段段長(zhǎng)參加的事故調(diào)查，屬于（）及以上的事故。

A、一般A類(lèi)

B、一般B類(lèi)

C、一般C類(lèi)

D、一般D類(lèi)

答案：C

95.X4K的段修檢修周期是（）。

A、12個(gè)月

B、18個(gè)月

C、24個(gè)月

D、以上都不對(duì)

答案：C

96.鐵路貨車(chē)處理運(yùn)用故障時(shí)將相同名稱(chēng)、型號(hào)、規(guī)格、材質(zhì)的合格配件替換不

合格配件方式稱(chēng)（）。

A、更換

B、分解

C、捆綁

D、修復(fù)

答案：A

97.352226X2-2RZ型滾動(dòng)軸承輪廓尺寸與原197726型軸承相同，仍采用鋼保持

架，滾子由每列（）減少為每列20粒。

A、21粒

B、22粒

C、23粒

D、24粒

答案：A

98.GD型列車(chē)試驗(yàn)器由（）、給風(fēng)閥、總風(fēng)缸、均衡風(fēng)缸、雙針壓力表、遠(yuǎn)心集

塵器和配管等組成。

A、中繼閥

B、JZ-7型自動(dòng)制動(dòng)閥

C、H-6型自動(dòng)制動(dòng)閥

D、壓力傳感器

答案：C

99.LLJ-4A型車(chē)輛車(chē)輪第四種檢查器測(cè)量車(chē)輪踏面剝離長(zhǎng)度時(shí)，沿（）測(cè)量。

A、剝離寬度最大

B、剝禺長(zhǎng)度最大

C、踏面圓周方向

D\剝禺最大值

答案：C

100.P64T的輔修檢修周期是（）o

A、3個(gè)月

B、6個(gè)月

C、9個(gè)月

D、取消輔修

答案：D

101.單車(chē)試驗(yàn)器檢查制動(dòng)機(jī)常用制動(dòng)的安定性時(shí)，應(yīng)用（）來(lái)進(jìn)行。

A、第二位

B、第三位

C、第四位

D、第五位

答案：D

102.沒(méi)有違反誠(chéng)實(shí)守信的要求是（）。

A、保守企業(yè)秘密

B、派人打進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手內(nèi)部，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

C、根據(jù)服務(wù)對(duì)象來(lái)決定是否遵守承諾

D、凡有利于企業(yè)利益的行為

答案：A

103.鐵道貨車(chē)脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置采用（）作用方式。

A、電磁

B、機(jī)械

C、電空

D、空氣

答案：B

104.列檢作業(yè)場(chǎng)須安裝（）控制列車(chē)制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)裝置。

A、人工

B、手動(dòng)

C、自動(dòng)

D、微機(jī)

答案：D

105.承載鞍應(yīng)在承載鞍微控自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備或?qū)Ｓ脵z測(cè)器具上（）檢查測(cè)量。

A、逐個(gè)

B、逐批

C\抽樣

D、隨機(jī)

答案：A

106.列檢作業(yè)場(chǎng)應(yīng)根據(jù)車(chē)輛段車(chē)輛調(diào)度下達(dá)的（）扣車(chē)計(jì)劃，組織扣車(chē)工作。

A、殘車(chē)

B、事故車(chē)

C、運(yùn)用車(chē)

D、檢修車(chē)

答案：D

107.扣修定檢車(chē)時(shí)，確因事故等特殊情況需提前扣修，須經(jīng)（）批準(zhǔn)。

A、鐵路總公司

B、集團(tuán)公司

C、列檢作業(yè)場(chǎng)

D、段檢調(diào)

答案：A

108.（）又叫貨車(chē)不良率，是全路或一個(gè)鐵路局不良貨車(chē)數(shù)與支配貨車(chē)數(shù)之比。

A、使用車(chē)數(shù)

B、檢修車(chē)輛現(xiàn)有數(shù)

C、貨車(chē)檢修率

D、貨車(chē)保有量

答案：C

109.鐵路貨車(chē)任何一側(cè)旁承間隙須大于0,載重280t及以上長(zhǎng)大貨物車(chē)須大于

（）mmo

A、0.5mm

B、1mm

C、1.5mm

D、2mm

答案：D

110.輪對(duì)徑向裝置U形副構(gòu)架為鑄造結(jié)構(gòu)，包括鞍部和臂部，材質(zhì)均為（）級(jí)鋼。

A、45號(hào)

B、

C、E

D、C

答案：B

111.列車(chē)中車(chē)輛斷軸，但未構(gòu)成一般B類(lèi)以上事故時(shí)列（）事故。

A、一般A類(lèi)

B、一般B類(lèi)

C、一般C類(lèi)

D、一般D類(lèi)

答案：C

112.計(jì)算一車(chē)負(fù)重重車(chē)重心高與（）成反比。

A、車(chē)輛重量

B、最重貨物重量

C、所有貨物重量加車(chē)輛重量

D、所有貨物重量

答案：C

113.貨車(chē)段修分解閘瓦插銷(xiāo)時(shí)，當(dāng)閘瓦插銷(xiāo)頭部厚度小于（）時(shí)更換。

A、6mm

B、8mm

C、12mm

D、1Omm

答案：D

114.（）是人們對(duì)榮譽(yù)和恥辱的根本看法和態(tài)度。

A、人生觀

B、價(jià)值觀

C、世界觀

D、榮辱觀

答案：D

115.轉(zhuǎn)向架臨修非修理部位側(cè)架質(zhì)量保證期限為（）月。

A、一個(gè)

B、二個(gè)

G三個(gè)

D、四個(gè)

答案：A

116.ST1-600型雙向閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器調(diào)整螺桿彎曲的故障原因是（）。

A、閘瓦丟失

B、連接杠桿銷(xiāo)孔放錯(cuò)位置

C、支座受外力變形

D、閘調(diào)器內(nèi)部零件不良

答案：C

117.列車(chē)在運(yùn)行中未施行制動(dòng)時(shí)，個(gè)別鐵路貨車(chē)卻發(fā)生了制動(dòng)作用而引起的抱閘

現(xiàn)象屬于（）。

A、自然制動(dòng)

B、緩解不良

C、無(wú)制動(dòng)力

D、制動(dòng)缸故障

答案：A

118.輔修車(chē)時(shí)C級(jí)鋼、E級(jí)鋼鉤身磨耗板材質(zhì)為27SiMn,硬度須為（）。

A、315-415HBS

B、314-415HBS

C、315-414HBS

D、314-414HBS

答案：B

119.車(chē)輛臨修時(shí)輪軸檢查要求（）。

A、軸頸無(wú)裂紋

B、輪座無(wú)裂紋

C、軸身無(wú)裂紡

D、密封座無(wú)裂紋

答案：C

120.用螺紋量規(guī)檢驗(yàn)螺紋屬于（）測(cè)量。

A、單項(xiàng)

B、相對(duì)

C、綜合

D、絕對(duì)

答案：C

121.車(chē)鉤應(yīng)具有防止在運(yùn)用中因振動(dòng)而自動(dòng)脫鉤的裝置，即（）。

A、鎖閉裝置

B、防脫裝置

C、安全裝置

D、防跳裝置

答案：D

122.無(wú)軸箱滾動(dòng)軸承標(biāo)志板上的標(biāo)記使用鋼印刻打，字體高（）。

A、3mm

B、5mm

C、6mm

D、7mm

答案：B

123.K6型轉(zhuǎn)向架固定軸距為（）mmo

A、1435

B、1750

C、1830

D、1930

答案：C

124.遠(yuǎn)心集塵器有獨(dú)立式和（）兩種形式。

A、組合式

B、上行式

C、一體式

D、分體式

答案：A

125.C70底架由（）、側(cè)梁、端梁、枕梁、橫梁、小橫梁等組成。

A、下側(cè)梁

B、中梁

G下端梁

D、牽引梁

答案：B

126.貨車(chē)安全防范系統(tǒng)“5率”的基本指標(biāo)中兌現(xiàn)率須達(dá)到（）。

A、80%

B、60%

C、100%

D、95%

答案：B

127.352226X2-2RZ（TN）密封罩材質(zhì)采用（）。

A、軸承鋼

B、工程塑鋼

C、滲碳軸承鋼

D、鋼板

答案：D

128.閘瓦與閘瓦托中部接觸不良，在行車(chē)制動(dòng)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生（）。

A、閘瓦偏磨

B、易發(fā)生閘瓦斷裂脫落

C、會(huì)加速閘瓦磨損

D、會(huì)引起閘瓦托磨損加劇

答案：B

129.脫軌表示器的顯示方式夜間（）。

A、綠色燈光

B、黃色燈光

C、紫色燈光

D、紅色燈光

答案：D

130.脫軌制動(dòng)閥由拉環(huán)、頂梁、調(diào)節(jié)桿、作用桿、（）等組成。

A、主風(fēng)管

B、緩解拉桿

C、球閥

D、制動(dòng)閥桿

答案：D

131.微熱信息處理完畢后，檢車(chē)員須在（）min內(nèi)將“通知書(shū)”送交列檢值班員。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：B

132.SKF滾動(dòng)軸承軸溫超過(guò)（）時(shí)須扣修。

A、55°

B、100°

C、45°

D、外溫加45°

答案：B

133.采用雙作用常接觸式彈性旁承，當(dāng)車(chē)體在心盤(pán)上側(cè)滾引起彈性壓縮過(guò)大時(shí),

上旁承將壓靠（），防止車(chē)體過(guò)大側(cè)滾及減少回轉(zhuǎn)阻力的過(guò)分提高。

A、彈性旁承體

B、旁承座

C、滾子

D、調(diào)整墊板

答案：C

134.轉(zhuǎn)K2型旁承座與旁承盒的縱向間隙之和段修檢測(cè)時(shí)，應(yīng)將旁承座縱向推向

旁承盒任一側(cè)，用（）mm塞尺插入另一側(cè)旁承座與旁承盒之間，可插入者不合

格。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

135.接觸網(wǎng)導(dǎo)線折斷下垂搭在車(chē)輛上或其他物品與接觸接網(wǎng)接觸時(shí)，列檢和乘務(wù)

人員不要進(jìn)行處理，應(yīng)保持（）以上距離同時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行防護(hù)，并及時(shí)通知有關(guān)

人員查處。

A、1m

B\2m

C\5m

D\10m

答案：D

136.內(nèi)徑千分尺的刻線方向與外徑千分尺的刻線方向（）。

A、相同

B、相反

C、平行

D、不一樣

答案：B

137.《TADS滾動(dòng)軸承預(yù)報(bào)跟蹤反饋記錄簿》信息來(lái)源主要由鐵路貨車(chē)安全防范

系統(tǒng)、（）及檢修車(chē)間的軸承退卸和分析資料等提供。

A、《檢車(chē)員工作記錄手冊(cè)》

B、《備用鐵路貨車(chē)登記簿》

C、《檢修車(chē)輛竣工驗(yàn)收移交記錄》

D、《列車(chē)技術(shù)檢查記錄簿》

答案：A

138.U60型氣卸粉狀水泥罐車(chē)，罐下部為圓錐形，傾角。。

A、30°

B、40°

C、50°

D、60°

答案：C

139.《典型故障明細(xì)登記簿》是（）。

A、輛貨統(tǒng)-021

B、輛貨統(tǒng)-022

C、輛貨統(tǒng)-024

D、輛貨統(tǒng)-029

答案：D

140.編織制動(dòng)軟管總成水壓試驗(yàn)時(shí)水壓標(biāo)準(zhǔn)為（）kPa。

A、400

B、500

C\600

D、1000

答案：D

141.轉(zhuǎn)向架在運(yùn)行過(guò)程中縱向制動(dòng)力和慣性力產(chǎn)生（）。

A、垂直靜載荷

B、動(dòng)載荷

C、側(cè)向載荷

D、沖擊載荷

答案：D

142.設(shè)計(jì)容積與標(biāo)記載重的比值稱(chēng)為（）。

A、自重系數(shù)

B、比容系數(shù)

C、軸重

D、軸荷重

答案：B

143.轉(zhuǎn)K5型斜楔主摩擦面與側(cè)架立柱磨耗板須接觸良好，不得有垂直方向的貫

通間隙，局部間隙不大于（），橫向用10mmX1.5mm塞尺測(cè)量，不得深入10mm。

A、1mm

B、1.5mm

C、2mm

D、3mm

答案：B

144.對(duì)于同一被測(cè)值進(jìn)行多次測(cè)量，若測(cè)量結(jié)果偶然誤差大，則應(yīng)該（）。

A、改變測(cè)量方法

B、增加測(cè)量次數(shù)

C、更換測(cè)量工具

D、認(rèn)定工件不合格

答案：B

145.353130B緊湊型軸承保持架采用（）。

A、G20CuNi2MoA滲碳鋼

B、G20CrNi2MoA碳鋼

GG20CrSi2MoA滲碳鋼

D、玻璃纖維增強(qiáng)聚酰胺

答案：D

146.轉(zhuǎn)K5型下旁承組成組裝時(shí)，下旁承墊板總厚度為（）mm,數(shù)量為1?3塊。

A、2-14

B、2-20

C、2-25

D、2-30

答案：D

147.在人機(jī)分工作業(yè)場(chǎng)，當(dāng)?shù)竭_(dá)、中轉(zhuǎn)列車(chē)和直通列車(chē)同時(shí)到達(dá)時(shí)，要優(yōu)先對(duì)（）

列車(chē)進(jìn)行檢查。

A、到達(dá)

B、中轉(zhuǎn)

C、直通

D、到達(dá)、中轉(zhuǎn)

答案：C

148.斜楔主摩擦面與側(cè)架立柱磨耗板須接觸良好，不得有垂直方向的貫通間隙,

（除轉(zhuǎn)K5型）局部間隙不大于（），橫向用10mmX2mm塞尺測(cè)量，不得深入50

mm。

A、1mm

B、1.5mm

C、2mm

D、3mm

答案：c

149.車(chē)輛滾動(dòng)軸承保持架斷裂會(huì)引起車(chē)輛車(chē)軸（）。

A、熱切

B、冷切

C、變形

D、裂紋

答案：A

150.（）空氣制動(dòng)機(jī)設(shè)有空重車(chē)調(diào)整裝置。

A、120型

B、KD型

GKC型

D、104型

答案：A

151.現(xiàn)車(chē)組裝時(shí)，空重車(chē)自動(dòng)調(diào)整裝置橫跨梁墊板不超過(guò)（）。

A、2塊

B、3塊

C、4塊

D、5塊

答案：B

152.254X254（密封式）制動(dòng)缸的緩解彈簧自由高度為O。

A、535.4mm

B、540.4mm

C\545.4mm

D、555.4mm

答案：D

153.用蒸汽加溫罐車(chē)卸油時(shí)，進(jìn)入罐體加溫層的蒸汽壓力不大于（）。

A、400kPa

B、500kPa

G600kPa

D、700kPa

答案：B

154.車(chē)輛脫軌時(shí)應(yīng)調(diào)查的（）等內(nèi)容。

A、制動(dòng)梁型號(hào)

B、車(chē)鉤型號(hào)

C、旁承型號(hào)

D、脫軌車(chē)輪緣厚度

答案：D

155.搖枕，側(cè)架使用時(shí)間滿（）年報(bào)廢。

A、10

B、15

C、20

D、25

答案：D

156.裝車(chē)的脫軌自動(dòng)制動(dòng)閥的調(diào)節(jié)桿應(yīng)采用浸涂鋅銘涂層防腐處理，并增加識(shí)別

標(biāo)記（）。

A、涂

B、A

C、B

D、C

答案：B

157.軸承本次裝用的年月日應(yīng)刻打在無(wú)軸箱滾動(dòng)軸標(biāo)志板的（）內(nèi)。

A、C欄

B、欄

C、A欄

D、欄

答案：A

158.雙層集裝箱車(chē)采用()軸重緊湊型軸承和車(chē)軸。

A、21t

B、22t

C、23t

D、25t

答案：D

159.考慮到列車(chē)尾部加裝列車(chē)信號(hào)，特規(guī)定在機(jī)車(chē)車(chē)輛最大寬的基礎(chǔ)上允許左右

加寬()o

A、20mm

B、50mm

C、80mm

D、100mm

答案：D

160.《THDS鐵路貨車(chē)熱軸故障信息記錄簿》信息來(lái)源主要由鐵路貨車(chē)安全防范

系統(tǒng)、()、及檢修車(chē)間的軸承退卸和分析資料等提供，信息系統(tǒng)生成。

A、《列車(chē)技術(shù)檢查記錄簿》

B、《檢車(chē)員工作記錄手冊(cè)》

C、《鐵路車(chē)輛送往修理專(zhuān)用線》

D、《發(fā)現(xiàn)處理鐵路貨車(chē)故障記錄簿》

答案：B

161.插設(shè)車(chē)統(tǒng)76、17、18、19的車(chē)輛，須在扣修的同時(shí)填發(fā)()o

A、車(chē)統(tǒng)一23

B、車(chē)統(tǒng)一36

C、車(chē)統(tǒng)一45

D、車(chē)統(tǒng)713

答案：A

162.轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架或其他載重60t的貨車(chē)轉(zhuǎn)向架采用的滾動(dòng)軸承車(chē)軸為（）。

A、RB2

B、C

C、RD2

D、RE2

答案：C

163.緩解列車(chē)制動(dòng)時(shí)，充風(fēng)所需時(shí)間與減壓量，與（）成正比。

A、大閘位置

B、給風(fēng)閥

G牽引輛數(shù)

D、控制閥種類(lèi)

答案：C

164.70t級(jí)鐵路貨車(chē)使用的緊湊型軸承353130A、353130B經(jīng)大修后使用滿（）

報(bào)廢。

A、9年

B、8年

C、7年

D、10年

答案：c

165.更換鉤舌、鉤鎖時(shí)，鉤舌尾部及鉤鎖的工作面須涂抹（）耐磨劑。

A、二硫化鋁

B、二氧化硫

C、二氧化鐵

D、二氧化硅

答案：A

166.DZ1型轉(zhuǎn)向架是（）o

A、交叉支撐轉(zhuǎn)向架

B、擺式轉(zhuǎn)向架

C、副構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架

D、都不是

答案：A

167.止退開(kāi)口銷(xiāo)安裝時(shí)，將引導(dǎo)芯裝入開(kāi)口銷(xiāo)內(nèi)，應(yīng)保證引導(dǎo)芯與開(kāi)口銷(xiāo)（）。

A、成30°角

B、成45°角

C、成60°角

D、同軸

答案：D

168.《車(chē)統(tǒng)-25》應(yīng)按規(guī)定填寫(xiě)一式（），交由責(zé)任單位蓋章才能生效。

A、二份

B、三份

G四份

D、五份

答案：C

169.車(chē)輛車(chē)鉤鉤舌與鉤鎖鐵接觸面磨耗后焊修時(shí)堆焊過(guò)多，易造成車(chē)鉤（）。

A、開(kāi)鎖位置不良

B、全開(kāi)位置不良

C、防跳不良

D、閉鎖位置不良

答案：D

170.超限貨物側(cè)面超限：指由鋼軌面超高（）間的超限。

A、1200mm至3600mm

B、1250mm至3500mm

C、1200mm至3000mm

D、1250mm至3600mm

答案：D

171.（）型車(chē)的結(jié)構(gòu)形式為整體承載結(jié)構(gòu)。

A、C62、C64、K13

B、P64、G70

C、N17、X6B、X2H、X2K

D、C64、K13、

答案：B

172.制動(dòng)效能證明單是（）。

A、車(chē)統(tǒng)一24

B、車(chē)統(tǒng)74

C、車(chē)統(tǒng)一36

D、車(chē)統(tǒng)一45

答案：D

173.轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架搖枕彈簧為（）。

A、6組

B、7組

C、8組

D、9組

答案：D

174.為保證彈簧性能的要求，鋼制彈簧最終要進(jìn)行（）。

A、淬火

B、調(diào)質(zhì)

C、泮火和中溫回火

D、正火

答案：B

175.運(yùn)用限度規(guī)定輪緣內(nèi)側(cè)缺損：長(zhǎng)度不得大于30mm,且寬度不得大于（）。

A、20mm

B、15mm

C、25mm

D、10mm

答案：D

176.鐵路貨車(chē)滾動(dòng)軸承型號(hào)為SKF353130-2RS時(shí)，其絕對(duì)溫度應(yīng)不大于（）°C。

A、55

B、80

C、120

D、100

答案：D

177.17型車(chē)鉤安裝。防跳插銷(xiāo)。

A、U形

B、0形

C、B形

D、T形

答案：C

178.（）型車(chē)的結(jié)構(gòu)形式為底架側(cè)壁共同承載結(jié)構(gòu)。

A、C62、C64

B、P64、G70

C、N17、X6B、X2H、X2K

D、K13、X2K

答案：A

179.當(dāng)輪緣一側(cè)緊靠鋼軌時(shí)，計(jì)算安全搭載量時(shí)應(yīng)考慮到：輪對(duì)負(fù)重運(yùn)行時(shí)，車(chē)

軸成弓形，因而使下部?jī)?nèi)距減小，其減小量可能達(dá)（）。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

Dv4mm

答案：c

180.轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架軸重是多少（）噸。

A、21

B、23

C、25

D、30

答案：A

181.折角塞門(mén)塞門(mén)頂部漏風(fēng)時(shí)，多為（）。

A、研磨不好

B、彈簧過(guò)弱

C、芯子折損

D、托蓋松動(dòng)

答案：B

182.為提高20鋼的表面硬度，可采用（）。

A、表面淬火

B、高頻淬火

C、滲氮

D、滲碳

答案：A

183.現(xiàn)場(chǎng)檢車(chē)員接到列檢值班員通知后，提前（）min到達(dá)指定線路，按照規(guī)定

位置面向來(lái)車(chē)方向，避開(kāi)鋼軌接縫處站立，準(zhǔn)備接車(chē)。

A、3~5

B、5~10

C、10-15

D、15~20

答案：A

184.貨車(chē)轉(zhuǎn)向架各型圓彈簧內(nèi)、外圈的旋向應(yīng)（）。

A、同向

B、向右

C、向左

D、相反

答案：D

185.車(chē)輛軸箱定位剛度過(guò)大，使輪對(duì)與鋼軌間側(cè)向沖擊力增加，易造成車(chē)輛（）o

A、脫軌

B、上下振動(dòng)

C、縱向沖動(dòng)

D、橫和振動(dòng)

答案：A

186.貨車(chē)行包快運(yùn)專(zhuān)列車(chē)輛軸承絕對(duì)溫度達(dá)到（）及以上時(shí)，可以摘車(chē)施修。

A、60°

B、70°

C、80°

D、100°

答案：B

187.車(chē)輛滾動(dòng)軸承滾子嚴(yán)重剝離會(huì)引起車(chē)輛車(chē)軸（）。

A、熱切

B、冷切

C、變形

D、裂紋

答案：A

188.鉤尾扁銷(xiāo)螺栓的直徑是（）。

A、16mm

B、18mm

C\20mm

D、24mm

答案：C

189.淘汰及舊雜型車(chē)輛破損程度按降（）級(jí)計(jì)算。

A、—

B、二

C、三

D、四

答案：A

190.套絲時(shí)，板牙端面與圓桿垂直，圓桿要倒角（）。

A、5°—10°

B、15°—20°

C、30°—50°

D、60°—80°

答案：B

191.安裝編織制動(dòng)軟管總成時(shí)，須使軟管連接器的連接平面與軌道面（）。

A、垂直

B、成45°角

C、成40°角

D、成30°角

答案：A

192.提高列車(chē)制動(dòng)機(jī)的緩解波速，可使處于制動(dòng)狀態(tài)的列車(chē)的前、后部產(chǎn)生緩解

作用的時(shí)間差（），從而減小列車(chē)的縱向動(dòng)力作用。

A、縮短

B、提高

C、保持不變

D、延長(zhǎng)

答案：A

193.采用專(zhuān)用拉怫釘重新聊接后，零部件的接觸面間須嚴(yán)密，在距獅釘中心50

mm范圍內(nèi)用厚（）的塞尺測(cè)量，不得觸及聊釘桿，觸及時(shí)須重新聊接。

A、0.5mm

B、1mm

C、1.5mm

D、3mm

答案：A

194.KZW-A型貨車(chē)空重車(chē)自動(dòng)調(diào)整裝置裝車(chē)后，調(diào)整抑制盤(pán)觸頭與橫跨梁觸板的

間隙為（）。

A、4±1mm

B、5±1mm

C、6±1mm

D、6+3mm

答案：C

195.制動(dòng)裝置臨修非修理部位制動(dòng)梁梁體無(wú)舊痕裂損質(zhì)量保證期限為（）月。

A、一^

B、二個(gè)

G三個(gè)

D、四個(gè)

答案：A

196.現(xiàn)行《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》是（）施行的。

A、2005年4月1日

B、2007年4月1日

C、2006年4月1日

D、2008年4月1日

答案：A

197.改善低碳鋼的切片削加工性，應(yīng)采用（）處理。

A、正火

B、退火

G回火

D、淬火

答案：A

198.制動(dòng)梁滾子軸直徑磨耗檢測(cè)要求以滾子軸端面向內(nèi)（）mm處，測(cè)量滾子軸

直徑剩余量。

A、10

B、15

C、25

D、30

答案：C

199.一般備用車(chē)必須備滿（），方可解除備用。

A、12h

B、24h

C、36h

D、48h

答案：D

200.轉(zhuǎn)向架的側(cè)架、搖枕、均衡梁或輪對(duì)破損需要更換任何一項(xiàng)構(gòu)成（）。

A、大破

B、中破

C\小破

D、報(bào)廢

答案：B

201.貨車(chē)裝車(chē)的重心高從鋼軌面起算，一般不能超過(guò)（）。

A、2500mm

B、2000mm

C、3000mm

Dv1500mm

答案：B

202.車(chē)輪無(wú)舊痕裂損（規(guī)定限度內(nèi)輻板孔裂紋除外）為（）。

A、3年

B、4年

C、5年

D、1個(gè)段修期

答案：D

203.無(wú)線遙控微機(jī)控制列車(chē)制動(dòng)試驗(yàn)器的均衡閥是（）部分。

A、軟件

B、硬件

C、無(wú)線接收

D、控制主機(jī)

答案：B

204.（）用于在制動(dòng)時(shí)直接與車(chē)輪摩擦，產(chǎn)生摩擦力。

A、制動(dòng)梁

B、閘瓦托

G閘瓦

D、閘瓦插銷(xiāo)

答案：C

205.車(chē)鉤安裝后，鉤身（）要有間隙。

A、上下

B、上下，左右

C、左右

D、前后

答案：B

206.裝車(chē)的脫軌自動(dòng)制動(dòng)閥的彈片應(yīng)采用浸涂鋅銘涂層防腐處理，并增加識(shí)別標(biāo)

記（）。

A、涂

B、A

C、B

D、C

答案：B

207.車(chē)鉤緩沖裝置使車(chē)輛具有連接、（）和緩沖三種作用。

A、制動(dòng)

B、緩解

G牽引

D\引導(dǎo)

答案：C

208.GQ70的段修檢修周期是（）o

A、12個(gè)月

B、18個(gè)月

G24個(gè)月

D、以上都不對(duì)

答案：A

209.ST1-600型雙向閘調(diào)器在更換新閘瓦后，螺桿各種長(zhǎng)度將（）。

A、增加或縮短

B、變長(zhǎng)

C、不變

D、增加

答案：D

210.缺少車(chē)門(mén)的車(chē)輛，由車(chē)輛段補(bǔ)裝車(chē)門(mén)，其費(fèi)用由責(zé)任單位負(fù)責(zé)，一時(shí)難以分

清責(zé)任，暫由（）墊付。

A、鐵路總公司

B、集團(tuán)公司

C、車(chē)輛段

D、發(fā)現(xiàn)單位

答案：B

211.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架同一車(chē)輛4個(gè)彈性旁承組成須（）。

A、相同

B\向左

C、相反

D、同側(cè)同向

答案：D

212.常接觸式彈性旁承更換尼龍摩擦板時(shí)，緊固螺釘頭須低于摩擦板表面（）。

A、1.5mm

B、2mm

C、3mm

D、6mm

答案：c

213.（）是自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備中的一種。

A、軌道起重機(jī)

B、機(jī)械冷藏車(chē)

C、石磴漏斗車(chē)

D、檢衡車(chē)

答案：A

214.轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架彈簧托板形狀是（）。

A、凹槽形

B、直槽形

C、菱形

D、弓形

答案：A

215.貨車(chē)車(chē)鉤緩沖裝置進(jìn)行摘車(chē)臨修時(shí)，鉤舌與鉤腕全開(kāi)位置的內(nèi)側(cè)距離按（）

限度掌握。

A、運(yùn)用

B、輔修

C、段修

D、廠修

答案：A

216.集控聯(lián)鎖安全防護(hù)脫軌器上脫和下脫的條件和狀態(tài)確認(rèn)由列檢值班員和（）

互相監(jiān)控負(fù)責(zé)。

A、助理值班員

B、組長(zhǎng)

C、檢車(chē)員

D、工長(zhǎng)

答案：A

217.列車(chē)在區(qū)間內(nèi)發(fā)生后鉤破損、鉤舌折斷應(yīng)急處理時(shí)，應(yīng)自（）分割。

A、破損處

B、隔離處

C、剝離處

D、分離處

答案：D

218.輪軸臨修非修理部位軸承外圈無(wú)舊痕裂損質(zhì)量保證期限為（）月。

A、一個(gè)

B、二個(gè)

G三個(gè)

D、四個(gè)

答案：A

219.兩閘瓦托中心至支柱中心距離差檢測(cè)要求以制動(dòng)梁支柱（）為基準(zhǔn)。

Av1/3

B、1/4

C、中心

Dx1/5

答案：C

220.車(chē)輛側(cè)架的底面平面及向上傾斜延伸至導(dǎo)框下彎角處附近的裂紋屬（）裂紋。

A、區(qū)

B、區(qū)

C、區(qū)

D、區(qū)

答案：B

221.轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架軸重是多少（）噸。

A、25

B、22

C、21

D、30

答案：A

222.X2H、X3K型雙層集裝箱車(chē)使用（）型轉(zhuǎn)向架。

A、轉(zhuǎn)8A

B、轉(zhuǎn)K4

C、轉(zhuǎn)K2

D、轉(zhuǎn)K5

答案：D

223.車(chē)輛零配件在長(zhǎng)期交變載荷下發(fā)生的斷裂稱(chēng)為（）。

A、塑性斷裂

B、脆性斷裂

C、疲勞斷裂

D、剛性斷裂

答案：C

224.在采用旁承支重的車(chē)輛上易發(fā)生因旁承摩擦力過(guò)大，阻礙轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)

曲線時(shí)使輪緣承受過(guò)大側(cè)向壓力引起車(chē)輛（）。

A、脫軌

B、上下振動(dòng)

C、縱向沖動(dòng)

D、橫和振動(dòng)

答案：A

225.車(chē)輛的車(chē)鉤緩沖裝置安裝在車(chē)輛的（）中。

A、側(cè)梁

B、牽引梁

C、枕梁

D、橫梁

答案：B

226.入站修施修的液化石油氣、液氯等化工產(chǎn)品的罐車(chē)，檢修時(shí)不包括()部分

的修理。

A、制動(dòng)裝置

B、車(chē)鉤緩沖

C、轉(zhuǎn)向架

D、罐體

答案：D

227.()卸下后，須在輪對(duì)相關(guān)部位用白油漆涂打故障標(biāo)記。

A、不良輪對(duì)

B、備用輪對(duì)

C、旋修輪對(duì)

D、所有輪對(duì)

答案：A

228.套絲前首先確定圓桿直徑，太大難以套入，太小形成不了完整螺紋，圓桿直

徑=螺紋的外徑-()。

A、0.2t

B、1t

C、1.5t

D、2t

答案：A

229.鑄鋼側(cè)架導(dǎo)框兩側(cè)磨耗深度之和檢測(cè)要求深入側(cè)架導(dǎo)框兩側(cè)摩擦面邊緣（）

mm,檢測(cè)導(dǎo)框兩側(cè)摩擦面最小距離。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：A

230.風(fēng)缸吊座變形時(shí)調(diào)修或更換。更換時(shí),風(fēng)缸兩吊座下平面平面度應(yīng)不大于（）

mm。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

231.圓彈簧的荷重高等于（）。

A、自由高+靜撓度

B、自由高-（靜撓度+動(dòng)撓度）

C、自動(dòng)高-動(dòng)撓度

D、自由高-（動(dòng)撓度+動(dòng)撓度）

答案：C

232.脫軌制動(dòng)裝置利用脫軌時(shí)（）的相對(duì)位移，頂斷制動(dòng)閥桿后，溝通主風(fēng)管與

大氣的通路，引起列車(chē)發(fā)生緊急制動(dòng)作用。

A、車(chē)體與車(chē)鉤

B、側(cè)架與輪對(duì)

C、搖枕與輪對(duì)

D、車(chē)體與輪對(duì)

答案：D

233.制動(dòng)梁安全鏈與搖枕間的連接采用（）。

A、插銷(xiāo)

B、開(kāi)口銷(xiāo)

G拉娜釘

D、開(kāi)槽螺母

答案：D

234.0.8m以下低邊車(chē)底架以上無(wú)論破損程度如何，均按。計(jì)算（火災(zāi)或爆炸

除外）。

A、小破

B、中破

C、大破

D、報(bào)廢

答案：A

235.旁承游間過(guò)大，能引車(chē)輛過(guò)大的（）振動(dòng)，對(duì)脫軌安全性也有影響。

A、點(diǎn)頭

B、垂直

C、側(cè)滾

D\橫向

答案：C

236.（）的作用是奉引和緩和沖擊。

A、構(gòu)架部分

B、搖枕彈簧裝置

C、輪對(duì)軸承裝置

D、車(chē)鉤緩沖裝置

答案：D

237.移動(dòng)脫軌器的檢修和維護(hù)由（）負(fù)責(zé)。

A、段

B、運(yùn)用車(chē)間

C、作業(yè)場(chǎng)

D、班組

答案：B

238.車(chē)輛制動(dòng)缸的（）會(huì)造成制動(dòng)缸緩解不良故障。

A、皮碗磨耗

B、活塞裂紋

C、緩解彈簧折斷

D、制動(dòng)缸漏風(fēng)溝過(guò)長(zhǎng)

答案：C

239.軸向橡膠墊表面圓周方向裂紋長(zhǎng)度大于周長(zhǎng)的（）時(shí)更換。

A、30%

B、40%

C、45%

D、50%

答案：A

240.352226X2-2RZ（TN）密封座材質(zhì)采用（）。

A、軸承鋼

B、工程塑鋼

C、滲碳軸承鋼

D、中碳鋼

答案：D

241.高度游標(biāo)卡尺的讀數(shù)值一般為（）。

A、0.1mm

B、0.05mm

C、0.02mm

D、0.2mm

答案：c

242.車(chē)輛曲線偏移量與（）有關(guān)。

A、車(chē)輛高度

B、車(chē)輛寬度

C、車(chē)輛全長(zhǎng)

D\車(chē)鉤局i度

答案：C

243.某淘汰型車(chē)輛中梁彎曲或破損合計(jì)夠一根，該車(chē)輛為（）。

A、報(bào)廢

B、大破

C、中破

D、小破

答案：D

244.輪軸臨修非修理部位滾動(dòng)軸承密封罩無(wú)脫出質(zhì)量保證期限為（）月。

A、

B、二個(gè)

G三個(gè)

D、四個(gè)

答案：A

245.車(chē)輛滾動(dòng)軸承內(nèi)圈破裂會(huì)引起車(chē)輛車(chē)軸（）。

A、熱切

B、冷切

C、變形

D、裂紋

答案：A

246.貨物列車(chē)制動(dòng)主管的定壓規(guī)定為（）。

A、50kPa

B、100kPa

C、150kPa

D、500kPa

答案：D

247.段修作業(yè)時(shí)制動(dòng)梁兩閘瓦托扭曲不大于（）mm。

A、10

B、9

C、8

D、7

答案：A

248.轉(zhuǎn)向架（）會(huì)引起輪緣及踏面偏磨。

A、重心過(guò)高

B、對(duì)角線呈菱形

C、重心過(guò)低

D、自重太大

答案：B

249.P64K的輔修檢修周期是（）o

A、3個(gè)月

B、6個(gè)月

C、9個(gè)月

D、取消輔修

答案：D

250.制動(dòng)裝置臨修非修理部位制動(dòng)梁撐桿無(wú)舊痕裂損質(zhì)量保證期限為（）月。

A、一^

B、二個(gè)

G三個(gè)

D、四個(gè)

答案：A

251.臨修是對(duì)貨車(chē)符合列檢摘車(chē)施修范圍的故障進(jìn)行修理，其他部分進(jìn)行檢查和

維修，使之符合車(chē)輛（）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

A、站修

B、段修

C、運(yùn)用

D、輔修

答案：C

252.粘油罐車(chē)罐體焊修后須進(jìn)行水壓試驗(yàn)，水壓試驗(yàn)壓力為（），保壓5min。

A、100kPa

B、150kPa

G200kPa

D、250kPa

答案：B

253.使用手提式風(fēng)鉆、電鉆，操作時(shí)站立位置要適當(dāng)，鉆孔高度不得超過(guò)工作者

（）,不得用力過(guò)猛。

A、頭部

B、肩部

C、腰部

D、腿部

答案：B

254.鐵路貨車(chē)質(zhì)量實(shí)行（）負(fù)責(zé)制。

A、追蹤

B、配件

C、追溯

D、整車(chē)

答案：C

255.持續(xù)一定時(shí)間的保壓試驗(yàn)置常用制動(dòng)位，減壓100kPa后保壓，在（）min

內(nèi)不得發(fā)生自然緩解。

A、1

B、2

C、3

D、5

答案：C

256.車(chē)輛車(chē)軸疲勞裂紋會(huì)引起車(chē)輛車(chē)軸（）。

A、熱切

B、冷切

C、變形

D、裂紋

答案：B

257.車(chē)輛脫軌時(shí)應(yīng)調(diào)查的（）等內(nèi)容。

A、制動(dòng)梁型號(hào)

B、車(chē)鉤型號(hào)

C、旁承型號(hào)

D、脫軌車(chē)輪周磨耗深度

答案：D

258.（）是由于雨雪和大氣等作用而引起的破壞，其損傷程度決定于保護(hù)層的防

腐能力和車(chē)輛的工作時(shí)間，與車(chē)輛的走行公里沒(méi)有直接關(guān)系。

A、自然磨耗

B、先期磨耗

C、彎曲變形

D、金屬的腐蝕

答案：D

259.轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架搖枕彈簧外圈外徑是（）。

A、158mm

B、147mm

C、148mm

D、168mm

答案：B

260.27t軸重DZ1型交叉支撐轉(zhuǎn)向架，一個(gè)側(cè)架承臺(tái)上排列（）組彈簧。

A、7

B、8

C、9

D、11

答案：C

261.鐵路貨車(chē)滾動(dòng)軸承型號(hào)SKF353130-2RS且使用LL密封裝置時(shí)，其運(yùn)行溫升

應(yīng)不大于（）°C。

A、40

B、45

C、50

D、55

答案：A

262.列車(chē)制動(dòng)波傳播長(zhǎng)度單位是（）。

A、mm

B\m

C、km

D、cm

答案：B

263.輪緣外側(cè)粗糙，加大了輪軌間的（），很容易導(dǎo)致脫軌。

A、點(diǎn)頭振動(dòng)

B、垂直振動(dòng)

C、摩擦力

D、橫向擺動(dòng)

答案：c

264.使用（）可以測(cè)量車(chē)輛輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離。

A、輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離檢查尺

B、車(chē)鉤高度檢查尺

C、車(chē)輪直徑檢查尺

D、車(chē)輪第四種檢查器

答案：A

265.當(dāng)截平面平行于圓錐底面時(shí)，截交線為（）。

A、圓

B、橢圓

C、拋物線

D、雙曲線

答案：A

266.轉(zhuǎn)K5轉(zhuǎn)向架的固定軸距是（）mm。

A、1700

B、1800

C、1760

D、1780

答案：B

267.站修裝用的車(chē)輛配件，須符合（）頒發(fā)或批準(zhǔn)的有關(guān)圖樣、技術(shù)條件和質(zhì)量

標(biāo)準(zhǔn)，并須經(jīng)檢驗(yàn)合格。

A、集團(tuán)公司

B、鐵路總公司

C\車(chē)輛段

D、車(chē)輛工廠

答案：B

268.進(jìn)行貨車(chē)單車(chē)制動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)時(shí)，當(dāng)需要使制動(dòng)管緩慢增壓，以此來(lái)檢查制

動(dòng)機(jī)的緩解靈敏度時(shí)應(yīng)使用單車(chē)試驗(yàn)器的（）。

A、第一位

B、第二位

C、第三位

D、第四位

答案：B

269.制動(dòng)力是（）作用于車(chē)輪的外力。

A、閘瓦

B、鋼軌

C、坡道

D、彎道

答案：B

270.車(chē)鉤防跳插銷(xiāo)安裝時(shí)，裝有制動(dòng)軟管吊鏈的車(chē)輛，防跳插銷(xiāo)可安裝在制動(dòng)軟

管吊鏈的第（）鏈環(huán)中。

A、一^

B、二個(gè)

G三個(gè)

D、四個(gè)

答案：A

271.遠(yuǎn)心集塵器時(shí)須正位，注意方向不要裝反器體上的箭頭指向（）一側(cè)，還須

保持垂直，否則將失去集塵作用。

A、主管

B、支管

C、制動(dòng)缸

D、三通閥

答案：D

272.車(chē)輛脫軌時(shí)應(yīng)調(diào)查的（）等內(nèi)容。

A、制動(dòng)梁型號(hào)

B、車(chē)鉤型號(hào)

C、旁承型號(hào)

D、線路曲線半徑

答案：D

273.各列檢作業(yè)場(chǎng)在檢查作業(yè)時(shí)，要逐輛檢查標(biāo)簽外觀技術(shù)狀態(tài)，標(biāo)簽丟失、破

損失效或發(fā)現(xiàn)未安裝標(biāo)簽的車(chē)輛（鐵道部指示不安裝標(biāo)簽的車(chē)輛除外）要（）。

A、及時(shí)扣修

B、放行

C、就地安裝

D、隨意處理

答案：A

274.列車(chē)停留超過(guò)（）min時(shí)，發(fā)車(chē)前須施行簡(jiǎn)略試驗(yàn)。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：D

275.TFDS對(duì)貨車(chē)的可視部分進(jìn)行外觀檢測(cè)，重點(diǎn)檢查貨車(chē)轉(zhuǎn)向架、（）和車(chē)鉤

緩沖裝置。

A、空氣制動(dòng)裝置

B、制動(dòng)裝置

C、人力制動(dòng)機(jī)

D、車(chē)體

答案：B

276.70t貨車(chē)選用的軸承為（）o

A、197726

B、353130B

C、SKF

D、42726T

答案：B

277.平鍵聯(lián)接根據(jù)（）不同，分為較松鍵聯(lián)接、一般鍵聯(lián)接和較緊鍵聯(lián)接。

A、鍵的結(jié)構(gòu)

B、使用要求

C、配合公差

D、工藝要求

答案：C

278.轉(zhuǎn)K4、控制型轉(zhuǎn)向架須使用鋼質(zhì)心盤(pán)墊板，不超過(guò)。。

A、4塊

B、3塊

C、2塊

D、1塊

答案：C

279.讀數(shù)值為0.02mm的游標(biāo)卡尺，其讀數(shù)為30.42mm時(shí)，游標(biāo)上()與尺身刻

線對(duì)齊。

A、第30格

B、第21格

C、第42格

D、第49格

答案：B

280.搖枕的()處易發(fā)生磨耗。

A、落水孔

B、上平面

C、側(cè)面

D、搖枕?yè)鮾?nèi)'外表面

答案：D

281.NSW型手制動(dòng)機(jī)手輪直徑是（）mm0

A、250

B、300

C、400

D、450

答案：C

282.TFDS動(dòng)態(tài)檢查時(shí)間原則上以50輛/列、檢查時(shí)間按（）的標(biāo)準(zhǔn)掌握。

A、30分鐘

B、1小時(shí)

C、5分鐘

D、10分鐘

答案：D

283.《列檢作業(yè)場(chǎng)班組交接班記錄簿》信息來(lái)源主要由工長(zhǎng)的（）和列檢值班員

等提供。

A、《檢車(chē)員工作記錄手冊(cè)》

B、《備用鐵路貨車(chē)登記簿》

C、《檢修車(chē)輛竣工驗(yàn)收移交記錄》

D、《列車(chē)技術(shù)檢查記錄簿》

答案：A

284.在車(chē)輛的各孔處（聊釘孔、通過(guò)制動(dòng)管的橢圓孔）易發(fā)生（）故障。

A、裂紋

B、彎曲變形

C、腐蝕

D、磨耗

答案：A

285.貨車(chē)運(yùn)用時(shí)，轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架閘瓦剩余厚度不小于()mm。

A、10

B、14

C、18

D、20

答案：c

286.由于車(chē)輛枕彈簧撓度不足及可以引起車(chē)輛()。

A、車(chē)體外漲

B、車(chē)體傾斜

C、車(chē)體破損

D、車(chē)體裂損

答案：B

287.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架固定杠桿與固定杠桿支點(diǎn)裝用扁孔圓銷(xiāo)規(guī)格為()。

A、28X58

B、38X58

G28X65

D、25X65

答案：A

288.目前使用的ST1-600型和ST2-250型閘調(diào)器按作用方向分()0

A、單向作用和雙向作用

B、棘輪式、齒輪式和非自鎖螺桿式

C、氣動(dòng)控制,杠桿控制

D、曲拐控制、推桿控制

答案：A

289.120閥防脫裝置螺栓尺寸是（）。

A、M10

B、M20

C、M25

D、M30

答案：B

290.2TN型轉(zhuǎn)向架裝用焊接一體式剛性構(gòu)架，重量較輕，采用軸箱彈簧懸掛，簧

下質(zhì)量小，（）了輪軌間的相互作用力。

A、加劇

B、增加

C、減小

D、增大

答案：B

291.貨車(chē)在運(yùn)行中，物體重心越高，運(yùn)行時(shí)車(chē)體（）。

A、擺動(dòng)越大

B、振動(dòng)越大

C、沖動(dòng)越大

D、越穩(wěn)定

答案：A

292.平面上心盤(pán)直徑磨耗檢測(cè)要求以上心盤(pán)下平面定位，向上（）mm處沿前后、

左右方向檢測(cè)上心盤(pán)的直徑。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：C

293.《中華人民共和國(guó)鐵路法》于（）年5月1日正式實(shí)施。

A、1990年

B、1991年

G1992年

D、1993年

答案：B

294.下列屬非剛性車(chē)鉤的是（）。

A、13號(hào)、13A型

B、密接式車(chē)鉤、17型

C、密接式車(chē)鉤、13A型

D、密接式車(chē)鉤、16型

答案：A

295.轉(zhuǎn)K6型側(cè)架立柱磨耗板組裝時(shí)，新組裝磨耗板與側(cè)架立柱的間隙，用厚度

為0.8mm（頂部用1mm）塞尺檢查，插入深度不得大于（）。

A、10mm

B、12mm

C、13mm

D、15mm

答案：C

296.在車(chē)輛的側(cè)梁在枕梁間易發(fā)生（）故障。

A、裂紋

B、彎曲變形

C、腐蝕

D、磨耗

答案：B

297.互換裝配法的實(shí)質(zhì)就是控制零件的（）。

A、加工誤差

B、尺寸公差

C、形狀公差

D、測(cè)量誤差

答案：A

298.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架彈性旁承下平面與滾子的間隙輔修規(guī)定為（）。

A、4?6mm

B、7~9mm

C、4~16mm

D、10~16mm

答案：A

299.L-B型制動(dòng)梁閘瓦托娜釘折斷時(shí)臨修須（）。

A、點(diǎn)焊

B、更換

C、緊固

D、緊固并點(diǎn)焊

答案：B

300.滾動(dòng)軸承標(biāo)志板刻打輪對(duì)最后一次組裝年月日。單位代號(hào)，在（）欄。

A、欄

B、欄左端

C、B欄右端

D、C欄

答案：C

301.攻盲孔（不通孔）的螺紋時(shí)，因絲錐不能攻到底，所以孔的深度要大于螺紋

長(zhǎng)度?？椎纳疃?要求螺紋長(zhǎng)度+（）。

A、0.1d

B、0.3d

C、0.5d

D、0.7d

答案：D

302.《列檢作業(yè)場(chǎng)班組交接班記錄簿》是（）。

A、輛貨統(tǒng)-005

B、輛貨統(tǒng)-006

C、輛貨統(tǒng)-007

D、輛貨統(tǒng)-008

答案：D

303.橫跨梁組裝后耐磨尼龍墊板應(yīng)安裝在（）。

A、與橫跨梁接觸處

B、與橫跨梁托接觸處

C、兩鐵墊板之間

D、與組裝螺栓頭部接觸處

答案：A

304.《超偏載鐵路貨車(chē)通知卡》是鐵路貨車(chē)安全防范系統(tǒng)超偏載報(bào)警時(shí)，由車(chē)輛

調(diào)度員與（）辦理處置手續(xù)的單據(jù)。

A、司機(jī)

B、車(chē)站值班員

C、檢車(chē)員

D、列車(chē)調(diào)度員

答案：D

305.車(chē)輛搖枕下平面中心排水孔處附近的裂紋屬（）裂紋。

A、區(qū)

B、區(qū)

C\區(qū)

D、區(qū)

答案：A

306.車(chē)輛底架故障中，最為嚴(yán)重的是（）需要及時(shí)修理。

A、裂紋

B、彎曲變形

C、腐蝕

D、磨耗

答案：A

307.軸承使用潤(rùn)滑脂的目的是在接觸面間形成潤(rùn)滑油層間的摩擦，使摩擦阻力（）o

A、降低

B、升身

C、升溫

D、發(fā)生變化

答案：A

308.因熱軸故障區(qū)間內(nèi)停車(chē)的列車(chē)，有車(chē)輛乘務(wù)員的由車(chē)輛乘務(wù)員確認(rèn)，沒(méi)有車(chē)

輛乘務(wù)員的由（）確認(rèn)。

A、車(chē)站調(diào)車(chē)員

B、車(chē)站值班員

C、機(jī)車(chē)乘務(wù)員

D、列檢值班員

答案：C

309.車(chē)輛臨修時(shí)轉(zhuǎn)向架檢查要求（）。

A、磨耗板無(wú)磨耗

B、折頭螺栓無(wú)折斷

C、交叉桿無(wú)變形

D、心盤(pán)磨耗盤(pán)磨耗

答案：B

310.轉(zhuǎn)K6型旁承座與旁承盒的縱向間隙之和段修檢測(cè)時(shí)，應(yīng)將旁承座縱向推向

旁承盒任一側(cè)，用（）mm塞尺插入另一側(cè)旁承座與旁承盒之間，可插入者不合

格。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

311.折角塞門(mén)分錐芯式、（）半芯式、往復(fù)式等多種。

A、手動(dòng)式

B、自動(dòng)式

C、半圓式

D、球芯式

答案：C

312.材料的導(dǎo)電性屬于（）。

A、機(jī)械性能

B、物理性能

C、化學(xué)性能

D、工藝性能

答案：B

313.在同類(lèi)零件中，任取一個(gè)裝配零件，不經(jīng)修配即可裝入部件，達(dá)到規(guī)定的技

術(shù)要求，這種裝配方法叫（）。

A、選配法

B、完全互換法

C、修配法

D、調(diào)整法

答案：B

314.P65的段修檢修周期是（）。

A、3個(gè)月

B、6個(gè)月

C、9個(gè)月

D、12個(gè)月

答案：D

315.摘車(chē)檢修的車(chē)輛，車(chē)輛段根據(jù)車(chē)站在“（）”上簽字時(shí)刻統(tǒng)計(jì)修竣車(chē)數(shù)。

A、車(chē)統(tǒng)一23

B、車(chē)統(tǒng)一26

C、車(chē)統(tǒng)一36

D、實(shí)際修理完了時(shí)分

答案：c

316.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架為中拉桿式制動(dòng)裝置，制動(dòng)拉桿從搖枕（）穿過(guò)，上拉桿越

過(guò)搖枕與轉(zhuǎn)向架移動(dòng)杠桿連接。

A、上面

B、中孔

G下面

D、側(cè)面

答案：B

317.車(chē)輛各零部件的磨耗會(huì)造成鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛限界安全空間（）使機(jī)車(chē)車(chē)輛與線

路建筑物有可能發(fā)生撞擊而遭受損失。

A、變大

B、變小

C、不變

D、變化

答案：D

318.27t軸重DZ1型交叉支撐轉(zhuǎn)向架適用于我國(guó)1435mm標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路線路上應(yīng)

用，最高運(yùn)行速度（）的各型鐵路貨車(chē)。

A、80km/h

B、90km/h

C、1OOkm/h

D、120km/h

答案：c

319.滾動(dòng)軸承油脂內(nèi)含有金屬雜質(zhì)會(huì)造成滾動(dòng)軸承（）。

A、軸承內(nèi)外圈滾道及滾子表面剝離

B、內(nèi)圈破裂

C、套圈和滾子工作表面擦傷

D、套圈和滾子滾動(dòng)表面劃痕

答案：D

320.車(chē)鉤的（）易產(chǎn)生應(yīng)力集中，產(chǎn)生裂紋。

A、鉤身部

B、鉤尾部

C、棱角部位

D、鉤身上平面

答案：C

321.《車(chē)輛行車(chē)設(shè)備故障概況表》是（）。

A、輛貨統(tǒng)702

B、輛貨統(tǒng)703

C、輛貨統(tǒng)-023

D、輛貨統(tǒng)705

答案：C

322.貨車(chē)制動(dòng)機(jī)當(dāng)制動(dòng)管緩慢減壓，其速度單個(gè)閥試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求低于每分鐘（）

kPa時(shí)，不應(yīng)發(fā)生制動(dòng)作用。這樣可防止列車(chē)制動(dòng)管有輕微漏泄時(shí)，發(fā)生意外制

動(dòng)。

A、10

B、20

C、30

D、40

答案：D

323.車(chē)輛檢修限度是車(chē)輛在檢修時(shí)，對(duì)車(chē)輛零部件允許存在的損傷程度的規(guī)定,

它是一種極為重要的（）。

A、技術(shù)質(zhì)量

B、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

C、技術(shù)數(shù)量

D、技術(shù)要求

答案：B

324.無(wú)線遙控微機(jī)控制列車(chē)制動(dòng)試驗(yàn)器的（）用于接受主機(jī)控制，發(fā)射主機(jī)送來(lái)

的語(yǔ)音信號(hào)。

A、無(wú)線發(fā)射接收機(jī)

B、壓力傳感器

C、制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)

D、控制主機(jī)

答案：A

325.杠桿千分尺由外徑千分尺的微分筒部分和（）卡規(guī)中的指示機(jī)構(gòu)組合而成。

A、杠桿

B、螺旋

C、齒輪

D、連桿

答案：A

326.側(cè)架承受轉(zhuǎn)向架荷重的（）。

A、1/4

Bx1/5

C、2/5

Dv1/2

答案：D

327.緩沖器的工作原理與減振器相同，一方面借助壓縮彈性元件來(lái)緩和沖擊作用

力；另一方面在變形過(guò)程中（）。

A、減輕振動(dòng)

B、吸收沖擊能量

C、減小縱向力

D、減小車(chē)輛沖擊速度

答案：B

328.車(chē)輛車(chē)輪（）是引起車(chē)輛垂直振動(dòng)自身激振源之一。

A、踏面圓周磨耗

B、輪緣磨耗

C、踏面的擦傷或剝離

D、輪緣峰芒

答案：C

329.人力制動(dòng)機(jī)，現(xiàn)新造車(chē)主要使用（）型手制動(dòng)機(jī)。

A、FSW

B、折疊式

C、NSW

D、旋轉(zhuǎn)臥式

答案：C

330.各類(lèi)油罐車(chē)在電氣化鐵路區(qū)段發(fā)生泄漏時(shí)，（）人員上去處理。

A、無(wú)關(guān)

B、嚴(yán)禁

C、允許

D、消防人員

答案：B

331.列檢值班員一班作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)接班要求向（）報(bào)到。

A、車(chē)站調(diào)度

B、列車(chē)調(diào)度

C、車(chē)輛段調(diào)度

D、行車(chē)調(diào)度

答案：C

332.1207型控制閥由中間體、（）、半自動(dòng)緩解閥、緊急閥等四部分組成。

A、加速緩解閥

B、調(diào)整閥

C、主閥

D、緊急二段閥

答案：c

333.機(jī)冷車(chē)組中修竣后，未施修的在《檢修車(chē)輛竣工驗(yàn)收移交記錄》的備注欄內(nèi)

上注明“（）”字樣。

A、撤銷(xiāo)

B、檢修

C、臨修

D、輔修

答案：A

334.針對(duì)車(chē)體傾斜原因，可通過(guò)（）進(jìn)行調(diào)整。

A、更換搖枕彈簧

B、更換輪對(duì)

C、更換側(cè)架

D、更換搖枕

答案：A

335.控制型轉(zhuǎn)向架下心盤(pán)采用（），直徑增大，可以減少裂紋和方便組裝。

A、座入式結(jié)構(gòu)

B、一體式結(jié)構(gòu)

C、組裝式結(jié)構(gòu)

D、球面式結(jié)構(gòu)

答案：A

336.發(fā)現(xiàn)處理鐵路貨車(chē)故障記錄簿為（）。

A、車(chē)統(tǒng)一81

B、車(chē)統(tǒng)713

C、車(chē)統(tǒng)一25

D、車(chē)統(tǒng)一81A

答案：D

337.轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架固定杠桿與固定杠桿支點(diǎn)間裝用扁孔圓銷(xiāo)規(guī)格為（）。

A、28X58

B、38X58

G28X65

D、25X65

答案：C

338.車(chē)輛制動(dòng)機(jī)的（），是指在施行減壓140千帕的常用制動(dòng)時(shí)不應(yīng)發(fā)生緊急制

動(dòng)。

A、安定性

B、靈敏度

C\穩(wěn)定性

D、制動(dòng)力

答案：A

339.MT-2,MT-3型緩沖器的制造質(zhì)量保證無(wú)裂損、鑄造缺陷不超限的期限是（）。

A、5年

B、9年

C、6年

D、30年

答案：c

340.運(yùn)用限度規(guī)定D、E型輪桐厚度不得小于23mm,其他型不得小于（）。

A、22mm

B、23mm

C、24mm

D、21mm

答案：A

341.制定最大檢修限度應(yīng)以零部件是否能繼續(xù)工作（）為原則。

A、保證安全

B、強(qiáng)度極限

C、使用年限

D、使用壽命

答案：A

342.120型緊急閥先導(dǎo)閥的結(jié)構(gòu)：先導(dǎo)閥位于放風(fēng)導(dǎo)向桿內(nèi)，由頂桿、（）、先

導(dǎo)閥彈簧、先導(dǎo)閥彈簧座組成。

A、先導(dǎo)閥夾心閥

B、活塞

C\手柄

D、止回閥

答案：A

343.車(chē)體外脹時(shí)將引起車(chē)體的（）等發(fā)生松弛現(xiàn)象。

A、車(chē)門(mén)

B、車(chē)窗

C、中梁

D、門(mén)框

答案：D

344.空氣制動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性主要是指列車(chē)在運(yùn)行中不發(fā)生（）。

A、自然制動(dòng)

B、自然緩解

C、制動(dòng)作用

D、緩解作用

答案：A

345.公里標(biāo)設(shè)在一條線路自起點(diǎn)計(jì)算每（）處。

A、一整公里

B、半公里

G100米

D、50米

答案：A

346.耐油橡膠屬于（）。

A、氯丁橡膠

B、天然橡膠

C、丁睛橡膠

D、普通橡膠

答案：C

347.檢修車(chē)休車(chē)時(shí)間中自開(kāi)始修理時(shí)起至車(chē)統(tǒng)-36送交車(chē)站簽字時(shí)止的時(shí)間為（）

時(shí)間。

A、修理

B、待修

C、待送

D、整備

答案：A

348.列檢一列作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求作業(yè)結(jié)束后，由（）組織列隊(duì)統(tǒng)一歸所，工具整齊放

置在規(guī)定位置。

A、組長(zhǎng)

B、工長(zhǎng)

C、副主任

D、主任

答案：A

349.微機(jī)控制單車(chē)試驗(yàn)器（）須進(jìn)行性能校驗(yàn)。

A、每季

B、每月

C、每日開(kāi)工前

D、每半年

答案：C

350.裝運(yùn)過(guò)（）的棚車(chē)，不能立即作代客車(chē)使用或裝運(yùn)馬匹、給養(yǎng)及藥品，使用

時(shí)要