噪聲(振動(dòng))監(jiān)測(cè)-環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收監(jiān)測(cè)技術(shù)培訓(xùn)

噪聲(振動(dòng))監(jiān)測(cè)

環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收監(jiān)測(cè)技術(shù)培訓(xùn)

1.噪聲的定義

2.噪聲驗(yàn)收監(jiān)測(cè)的目的和分類3.噪聲驗(yàn)收監(jiān)測(cè)工況保證4.噪聲驗(yàn)收監(jiān)測(cè)方法5.建設(shè)項(xiàng)目噪聲驗(yàn)收監(jiān)測(cè)質(zhì)量保證6.監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的處理和噪聲驗(yàn)收監(jiān)測(cè)評(píng)價(jià)7.建設(shè)項(xiàng)目振動(dòng)驗(yàn)收監(jiān)測(cè)噪聲的定義10.1概論10.1.1噪聲的含義和分類

噪聲是指人們不需要的聲音。對(duì)噪聲的感受因人們年齡、職業(yè)、時(shí)間及所在地點(diǎn)不同而有不同的判斷。如住樓上的人聽(tīng)音樂(lè)是一種享受，而住樓下正在復(fù)習(xí)功課的人感覺(jué)是一種干擾，是一種影響學(xué)習(xí)效果的噪聲。噪聲的分類噪聲傳播：聲源——媒質(zhì)——受聲點(diǎn)三個(gè)要素。產(chǎn)生機(jī)理：機(jī)械、空氣動(dòng)力、電磁、火焰等；時(shí)間特性：穩(wěn)態(tài)、非穩(wěn)態(tài)（又可分為周期性、脈沖性、非規(guī)律性）；產(chǎn)生來(lái)源：工業(yè)、交通、施工、社會(huì)生活等；空間分布：點(diǎn)、線、面⑴A聲級(jí)用A計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)測(cè)得的聲級(jí)LA，單位dB(A)。⑵等效聲級(jí)在某規(guī)定時(shí)間內(nèi)A聲級(jí)的能量平均值，又稱等效連續(xù)A聲級(jí)Leq表示，單位為dB(A)。⑶累計(jì)百分聲級(jí)有N%時(shí)間的聲級(jí)超過(guò)某一LPA值，這個(gè)LPA值叫做累積百分聲級(jí)，用LN，T表示，單位dB。例如L95，1h表示1小時(shí)內(nèi)有95%的時(shí)間超過(guò)的A聲級(jí)。累積百分聲級(jí)用來(lái)表示隨時(shí)間起伏無(wú)規(guī)噪聲的聲級(jí)分布特性。注：通常簡(jiǎn)單地用LN表示，如L95。⑷晝夜等效聲級(jí)晝夜等效聲級(jí)為晝間和夜間等效聲級(jí)的能量平均值，用Ldn表示，單位dB。考慮到噪聲在夜間要比晝間更吵人，將夜間等效聲級(jí)加上10dB后再計(jì)算。⑸計(jì)權(quán)有效連續(xù)感覺(jué)噪聲級(jí)（WECPNL）

⑹穩(wěn)態(tài)噪聲與非穩(wěn)態(tài)噪聲在測(cè)量時(shí)間內(nèi)，聲級(jí)起伏不大于3dBA的噪聲視為穩(wěn)態(tài)噪聲，否則稱為非穩(wěn)態(tài)噪聲。⑺周期性噪聲在測(cè)量時(shí)間內(nèi)，聲級(jí)變化具有明顯的周期性的噪聲。⑻背景噪聲與測(cè)量?jī)?nèi)容無(wú)關(guān)的聲源產(chǎn)生的噪聲，也稱為本底噪聲。點(diǎn)、線、面聲源的衰減公式噪聲隨傳播距離的衰減噪聲在傳播過(guò)程中由于距離增加而引起的發(fā)散衰減與噪聲固有的頻率無(wú)關(guān)。（1）點(diǎn)聲源隨傳播距離增加引起其衰減值

式中：ΔL—距離增加產(chǎn)生衰減值，dB；點(diǎn)、線、面聲源的衰減公式r—點(diǎn)聲源至受聲點(diǎn)的距離，m。在距離點(diǎn)聲源r1處至r2處的衰減值。

當(dāng)r2=2r1時(shí)，ΔL1=-6（dB），即點(diǎn)聲源聲傳播距離增加一倍，衰減值是6dB。點(diǎn)、線、面聲源的衰減公式（2）線聲源隨傳播增加，引起其衰減值

式中：ΔL1—距離衰減值，dB；

r—線聲源至受聲點(diǎn)的距離，m；

l—線聲源的長(zhǎng)度，m.。

點(diǎn)、線、面聲源的衰減公式當(dāng)時(shí)，可視為無(wú)限長(zhǎng)線聲源。此時(shí)，在距離線聲源r1處至r2處

的衰減值；

當(dāng)r2=2r1時(shí)，由上式可計(jì)算出ΔL1=-3（dB)，即線聲源聲傳播距離增加一倍，衰減值是3分貝。點(diǎn)、線、面聲源的衰減公式（3）面聲源隨傳播距離的增加，引起的衰減值面聲源短邊是a，長(zhǎng)邊是b，隨著距離的增加，引起其衰減值與距離r的關(guān)系。當(dāng)r小于面源短邊，距離每增加一倍引起的衰減值0－3dB)。當(dāng)r小于面源長(zhǎng)邊，大于面源短邊，距離每增加一倍衰減值3dB)。當(dāng)r大于面源短邊，距離每增加一倍衰減值6（dB)測(cè)量條件⑴氣象條件無(wú)雨、無(wú)雪、風(fēng)力小于四級(jí)（5米/秒）。⑵測(cè)量時(shí)間分為兩個(gè)階段：晝間和夜間。晝間為16小時(shí)，夜間為8小時(shí)。也可分為三個(gè)時(shí)段：白天、早（或晚）、夜間。各時(shí)段劃分由各地按照當(dāng)?shù)亓?xí)慣和季節(jié)劃定。白天測(cè)量應(yīng)在正常的工作時(shí)間內(nèi)進(jìn)行。⑶測(cè)量?jī)x器精度為Ⅱ級(jí)以上的聲級(jí)計(jì)，定期校驗(yàn)，在測(cè)量前后進(jìn)行校準(zhǔn)，靈敏度相差不得大于0.5dBA。測(cè)量時(shí)傳聲器應(yīng)加風(fēng)罩。測(cè)量40分貝以下的聲音時(shí)，要注意儀器的測(cè)量范圍，一般應(yīng)使用I型以上的聲級(jí)計(jì)測(cè)量低噪聲。⑷傳聲器位置傳聲器距地面1.2米以上，遠(yuǎn)離其它反射體1米以上。環(huán)境噪聲測(cè)量，傳聲器水平設(shè)置，背向最近反射體。⑸儀器的校準(zhǔn)與標(biāo)定將測(cè)量?jī)x器按使用說(shuō)明書(shū)調(diào)節(jié)至校準(zhǔn)狀態(tài)，用活塞發(fā)聲器或聲級(jí)校準(zhǔn)器對(duì)測(cè)量?jī)x器進(jìn)行整機(jī)校準(zhǔn)。調(diào)節(jié)測(cè)量?jī)x器的“輸入靈敏度”電位器，使顯示儀表顯示校準(zhǔn)信號(hào)的聲級(jí)。注意活塞發(fā)聲器只能校準(zhǔn)有線性檔的儀器。儀器校準(zhǔn)標(biāo)定完畢，測(cè)量?jī)x器的“輸入靈敏度”電位器不得再改變位置。必須使用與傳聲器外徑相同尺寸的校準(zhǔn)器校準(zhǔn)。⑹采樣方式用環(huán)境噪聲自動(dòng)監(jiān)測(cè)儀采樣時(shí)，儀器動(dòng)態(tài)特性為“快”響應(yīng)，采樣時(shí)間間隔不大于1s。2、噪聲驗(yàn)收監(jiān)測(cè)目的和分類⑴執(zhí)行《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)施竣工驗(yàn)收管理規(guī)定》（國(guó)家環(huán)?？偩?4號(hào)令），檢驗(yàn)建設(shè)項(xiàng)目防治污染和其他公害設(shè)施竣工后環(huán)境噪聲指標(biāo)；⑵檢驗(yàn)建設(shè)項(xiàng)目執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》、《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》、《社會(huì)生活環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》、《鐵路兩側(cè)邊界噪聲限值標(biāo)準(zhǔn)》、《機(jī)場(chǎng)周?chē)w機(jī)噪聲環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)》、《城市港口及江河兩岸區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》等情況。⑶為項(xiàng)目建設(shè)方及環(huán)境保護(hù)主管部門(mén)提供一份系統(tǒng)完整的《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)施竣工驗(yàn)收監(jiān)測(cè)報(bào)告》。噪聲驗(yàn)收監(jiān)測(cè)工作主要包括以下內(nèi)容：⑴驗(yàn)收監(jiān)測(cè)方案設(shè)計(jì)；⑵實(shí)施監(jiān)測(cè)；⑶防治污染和其它公害設(shè)施運(yùn)行中存在的問(wèn)題分析；⑷驗(yàn)收監(jiān)測(cè)結(jié)論和建議。噪聲驗(yàn)收監(jiān)測(cè)可分以下幾類項(xiàng)目進(jìn)行：⑴工業(yè)企業(yè)噪聲驗(yàn)收監(jiān)測(cè)⑵公路噪聲驗(yàn)收監(jiān)測(cè)⑶鐵路及城市軌道交通噪聲驗(yàn)收監(jiān)測(cè)(4)城市港口及江河兩岸交通噪聲驗(yàn)收監(jiān)測(cè)(5)機(jī)場(chǎng)周?chē)w機(jī)噪聲驗(yàn)收監(jiān)測(cè)3、噪聲驗(yàn)收監(jiān)測(cè)工況保證工業(yè)企業(yè)設(shè)備達(dá)到設(shè)計(jì)符合的75%以上運(yùn)行，交通運(yùn)輸類噪聲，驗(yàn)收期間統(tǒng)計(jì)實(shí)際交通量，與設(shè)計(jì)車(chē)流量對(duì)照，計(jì)算出實(shí)際的運(yùn)行負(fù)荷。10.4、噪聲驗(yàn)收監(jiān)測(cè)方法10.4.1工業(yè)企業(yè)噪聲驗(yàn)收監(jiān)測(cè)工業(yè)企業(yè)噪聲驗(yàn)收監(jiān)測(cè)內(nèi)容建設(shè)項(xiàng)目廠界處排放的噪聲是否達(dá)到所在地區(qū)《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》所規(guī)定的類別標(biāo)準(zhǔn)，包括晝間標(biāo)準(zhǔn)和夜間標(biāo)準(zhǔn)。建設(shè)項(xiàng)目周邊環(huán)境受該建設(shè)項(xiàng)目排放噪聲影響，是否符合該地區(qū)《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》所規(guī)定的類別標(biāo)準(zhǔn)，包括晝間標(biāo)準(zhǔn)和夜間標(biāo)準(zhǔn)。在噪聲監(jiān)測(cè)中切實(shí)注意敏感點(diǎn)的空間分布和樓房的垂直分布。①?gòu)S界噪聲監(jiān)測(cè)廠界噪聲驗(yàn)收監(jiān)測(cè)按《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12348-2008）執(zhí)行。具體注意事項(xiàng)：測(cè)點(diǎn)布置：測(cè)點(diǎn)一般應(yīng)選在工業(yè)企業(yè)法定邊界外1m，高度1.2m以上對(duì)應(yīng)被測(cè)聲源，距任一反射面不小于1m的位置，根據(jù)聲源布局對(duì)同一個(gè)被測(cè)單位可視實(shí)際情況布設(shè)多個(gè)測(cè)量點(diǎn)位，但應(yīng)包括距噪聲敏感建筑較近處，以及噪聲排放較強(qiáng)的位置。測(cè)點(diǎn)位置：廠界外1米，高度1.2米以上。如廠界有圍墻，測(cè)點(diǎn)應(yīng)高于圍墻（主要是避開(kāi)聲影區(qū)）。當(dāng)噪聲排放單位與噪聲敏感建筑物相距很近（如：小于2米），在室外設(shè)點(diǎn)不能滿足本標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)位設(shè)置的一般要求時(shí)，點(diǎn)位應(yīng)選擇在室內(nèi)，距任一反射面不小于1米，距地面1.2--1.5米噪聲較高處。測(cè)量采樣時(shí)間：根據(jù)工況調(diào)查中廠界內(nèi)聲源特征，分別采用1分鐘（針對(duì)穩(wěn)態(tài)聲源）、1個(gè)周期（周期性聲源）或整個(gè)工作時(shí)段（針對(duì)非穩(wěn)態(tài)非周期性噪聲）等效聲級(jí)測(cè)量法，客觀真實(shí)地評(píng)價(jià)廠界各點(diǎn)噪聲值。在重點(diǎn)測(cè)點(diǎn)建議用數(shù)據(jù)采集器進(jìn)行24小時(shí)連續(xù)監(jiān)測(cè)。也可以晝夜進(jìn)行數(shù)次監(jiān)測(cè)，每次監(jiān)測(cè)10分鐘，監(jiān)測(cè)一晝夜以上。當(dāng)干擾嚴(yán)重時(shí)，監(jiān)測(cè)廠界的穩(wěn)態(tài)噪聲，建議監(jiān)測(cè)干擾最小時(shí)的噪聲值。背景值修正：根據(jù)各廠界評(píng)價(jià)點(diǎn)背景值修正后得出各廠界監(jiān)測(cè)點(diǎn)廠界噪聲排放值。

要求坐落在4類區(qū)的工業(yè)企業(yè)噪聲排放按照3類區(qū)限值執(zhí)行，以保護(hù)居民的利益。在固體傳聲時(shí)，考慮到固體傳聲主要是通過(guò)建筑物本身的結(jié)構(gòu)沿著墻體、樓板將聲音傳至敏感建筑物的室內(nèi)，因此將測(cè)點(diǎn)設(shè)在室內(nèi)距任一反射面不小于1米，距地面1.2--1.5米噪聲較高處，同時(shí)關(guān)閉門(mén)窗，之所以關(guān)閉門(mén)窗是為了防止戶外噪聲對(duì)測(cè)量環(huán)境產(chǎn)生不必要的影響，使測(cè)量結(jié)果更加準(zhǔn)確。環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范結(jié)構(gòu)傳播固定設(shè)備室內(nèi)噪聲

HJ707-2014本標(biāo)準(zhǔn)適用《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12348）和《社會(huì)生活環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB22337）規(guī)定的結(jié)構(gòu)傳播固定設(shè)備噪聲引起的室內(nèi)噪聲的監(jiān)測(cè)。其他結(jié)構(gòu)傳播固定設(shè)備室內(nèi)噪聲的測(cè)量可參照本方法執(zhí)行。測(cè)量?jī)x器性能應(yīng)符合GB3785.1對(duì)1型聲級(jí)計(jì)的要求；噪聲頻譜分析濾波器性能應(yīng)符合GB/T3241中對(duì)濾波器的要求，具備實(shí)時(shí)頻譜分析功能，測(cè)量范圍應(yīng)滿足所測(cè)量噪聲的需要。其它要求按照GB12348、GB22337等標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定執(zhí)行。監(jiān)測(cè)方法分為2種情況：可疑聲源設(shè)備能夠識(shí)別時(shí)和可疑聲源設(shè)備不能夠識(shí)別時(shí)。其中，可疑聲源設(shè)備能夠識(shí)別時(shí)，根據(jù)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，劃分為可以關(guān)停和不可關(guān)停兩種狀態(tài)可識(shí)別聲源能關(guān)停監(jiān)測(cè)布點(diǎn)：在受影響房間內(nèi)布設(shè)1至3個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，其中包括房間中間點(diǎn)及可能受噪聲影響最大的點(diǎn)。測(cè)量位置離墻面或其他反射面0.5m以上，離地面0.5～1.2m。測(cè)量過(guò)程中，關(guān)閉被測(cè)房間的門(mén)、窗；關(guān)閉被測(cè)室內(nèi)的所有可能干擾噪聲測(cè)量的聲源（如電視機(jī)、空調(diào)機(jī)、風(fēng)扇、鎮(zhèn)流器等發(fā)聲的設(shè)施）；排除被測(cè)房間及周邊環(huán)境中其他人為噪聲、振動(dòng)干擾，如走動(dòng)、說(shuō)話、家務(wù)勞動(dòng)等。監(jiān)測(cè)項(xiàng)目：監(jiān)測(cè)項(xiàng)目包括：等效A聲級(jí)、各倍頻帶聲壓級(jí)、背景噪聲。夜間有非穩(wěn)態(tài)噪聲影響時(shí)同時(shí)測(cè)量最大A聲級(jí)。可疑聲源設(shè)備不可關(guān)停時(shí)背景測(cè)量：當(dāng)可疑聲源設(shè)備無(wú)法關(guān)停時(shí)，背景測(cè)量可選在不受可疑聲源設(shè)備影響，且背景聲環(huán)境與測(cè)試室內(nèi)相近的臨近房間測(cè)量。無(wú)法識(shí)別可疑聲源時(shí)由于技術(shù)原因及其它原因無(wú)法識(shí)別可疑聲源時(shí)，可以進(jìn)行監(jiān)測(cè)并出具監(jiān)測(cè)報(bào)告，不對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行評(píng)判。監(jiān)測(cè)結(jié)果評(píng)價(jià)：監(jiān)測(cè)結(jié)果逐項(xiàng)與相關(guān)排放標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的室內(nèi)噪聲標(biāo)準(zhǔn)限值進(jìn)行比較，如果等效A聲級(jí)或任一倍頻帶聲壓級(jí)經(jīng)背景修正后的測(cè)量值超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)限值，就判定為監(jiān)測(cè)結(jié)果超標(biāo)。對(duì)于在噪聲測(cè)量期間發(fā)生非穩(wěn)態(tài)噪聲的情況，最大聲級(jí)超過(guò)限值的幅度不得高于10dB（A）?？梢陕曉丛O(shè)備能夠識(shí)別時(shí)：評(píng)價(jià)受影響房間內(nèi)監(jiān)測(cè)結(jié)果是否達(dá)標(biāo)?？梢陕曉丛O(shè)備不能夠識(shí)別時(shí)：由于技術(shù)原因及其它原因無(wú)法識(shí)別可疑聲源時(shí)，可以監(jiān)測(cè)并出具監(jiān)測(cè)報(bào)告，須在報(bào)告中注明不能識(shí)別可疑聲源設(shè)備，不對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行評(píng)判。②環(huán)境敏感點(diǎn)噪聲監(jiān)測(cè)測(cè)量點(diǎn)應(yīng)選在建筑物外，離建筑物的距離不小于1米，傳聲器距地面的垂直距離不小于1.2米的地點(diǎn)。如窗外1米處。測(cè)量采樣時(shí)間與廠界噪聲測(cè)量相同。在重點(diǎn)測(cè)點(diǎn)建議用數(shù)據(jù)采集器進(jìn)行24小時(shí)連續(xù)監(jiān)測(cè)。環(huán)境敏感建筑如為樓房建筑應(yīng)進(jìn)行聲環(huán)境垂直分布監(jiān)測(cè)并進(jìn)行評(píng)價(jià)。測(cè)量點(diǎn)可間隔1-3層布設(shè)一個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，也可逐層布點(diǎn)監(jiān)測(cè)。環(huán)境敏感點(diǎn)噪聲如主要來(lái)源于建設(shè)項(xiàng)目通過(guò)固體傳聲（如一墻之隔）不得不在室內(nèi)測(cè)量時(shí)，室內(nèi)噪聲限值低于所在區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)10dBA。

測(cè)點(diǎn)距墻和其它主要反射面不小于1米，距地面1.2-1.5米，離窗戶1.5米（如窗口也同時(shí)傳來(lái)建設(shè)項(xiàng)目噪聲，應(yīng)開(kāi)窗測(cè)量；如果窗口傳來(lái)的為其它背景噪聲應(yīng)關(guān)窗測(cè)量）。室內(nèi)噪聲監(jiān)測(cè)應(yīng)使用I型聲級(jí)計(jì)測(cè)量。測(cè)量分晝間和夜間兩個(gè)時(shí)段分別進(jìn)行。對(duì)測(cè)量值也應(yīng)進(jìn)行背景修正。③噪聲源源強(qiáng)監(jiān)測(cè)一般應(yīng)對(duì)工業(yè)企業(yè)重要噪聲源源強(qiáng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。此項(xiàng)監(jiān)測(cè)在廠界噪聲受外部噪聲干擾嚴(yán)重時(shí)，判斷該企業(yè)噪聲源對(duì)其廠界噪聲的貢獻(xiàn)有重要意義。即可根據(jù)噪聲源源強(qiáng)推算其廠界噪聲值。廠界處有高層建筑物冷卻塔百頁(yè)窗百頁(yè)窗廠房廠界高層住宅樓環(huán)境噪聲中不得不在室內(nèi)測(cè)量時(shí)

一層住宅鍋爐房地下室水泵窗戶窗戶本底值監(jiān)測(cè)與修定：建設(shè)項(xiàng)目噪聲源貢獻(xiàn)量的判斷與分解

⑴采用開(kāi)機(jī)、停機(jī)分別測(cè)量的方法；

⑵采用選擇較安靜時(shí)段的方法；

⑶采用換位置類比的方法；

⑷采用計(jì)算判斷的方法。10.4.2公路工程噪聲驗(yàn)收監(jiān)測(cè)1公路工程特點(diǎn)及聲環(huán)境特征2高速公路交通噪聲監(jiān)測(cè)的準(zhǔn)備3高速公路交通噪聲監(jiān)測(cè)項(xiàng)目4監(jiān)測(cè)方法5監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的處理

驗(yàn)收主要對(duì)象是高速公路、一級(jí)公路和二級(jí)公路。

高速公路運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的特點(diǎn)

小型車(chē)、中行車(chē)和重型車(chē)。即2噸以下、2噸～8噸、8噸以上。實(shí)測(cè)交通噪聲值遠(yuǎn)大于《環(huán)評(píng)》預(yù)測(cè)值。高速公路的交通負(fù)荷量

試運(yùn)營(yíng)時(shí)高速公路的交通負(fù)荷量遠(yuǎn)低于其最大設(shè)計(jì)能力。

預(yù)測(cè)交通量值一般以小型車(chē)為標(biāo)準(zhǔn)值，將中型車(chē)、重型車(chē)折算成小型車(chē)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，折算系數(shù)以《環(huán)評(píng)》或工程設(shè)計(jì)值為準(zhǔn)。

高速公路車(chē)輛運(yùn)營(yíng)的時(shí)間分布特點(diǎn)

監(jiān)測(cè)前，須了解本段高速公路車(chē)輛運(yùn)營(yíng)的時(shí)間分布特點(diǎn)，以便客觀地選擇出監(jiān)測(cè)時(shí)間。

高速公路交通噪聲的監(jiān)測(cè)，應(yīng)該在其有代表性的時(shí)間段內(nèi)進(jìn)行。待測(cè)的高速公路沒(méi)有前期測(cè)試數(shù)據(jù)，則應(yīng)該從高速公路車(chē)輛管理部門(mén)搜集本段高速公路車(chē)輛輛的分布資料，通過(guò)《環(huán)評(píng)》測(cè)試數(shù)據(jù)和預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，間接的對(duì)待測(cè)高速公路的交通噪聲分布做出初步判斷。2高速公路交通噪聲監(jiān)測(cè)的準(zhǔn)備

初步現(xiàn)場(chǎng)踏勘確定的敏感點(diǎn)與環(huán)評(píng)報(bào)告敏感點(diǎn)對(duì)比，確定聲環(huán)境監(jiān)測(cè)點(diǎn)位與監(jiān)測(cè)內(nèi)容，聲環(huán)境影響分析，措施與對(duì)策建議

高速公路沿線噪聲敏感點(diǎn)的調(diào)查

公路大致有依山而過(guò)、跨越田野和穿越村鎮(zhèn)（城市）。公路依山而過(guò)的噪聲敏感點(diǎn)較少，跨越田野的高速公路的噪聲敏感點(diǎn)也不多，公路沿線的村鎮(zhèn)為主要噪聲敏感點(diǎn)。對(duì)于穿越村鎮(zhèn)（城市）的高速公路，高速公路建設(shè)單位對(duì)受交通噪聲影響的建筑一般進(jìn)行了妥善處置，但仍然存在該搬遷的不搬遷，受影響地未補(bǔ)償?shù)默F(xiàn)象。

為正確判斷受交通噪聲影響的人員范圍和數(shù)量，應(yīng)對(duì)高速公路沿線噪聲敏感點(diǎn)做出詳細(xì)的調(diào)查材料。調(diào)查材料應(yīng)包括高速公路周邊100米內(nèi)的居民住宅點(diǎn)、醫(yī)院、學(xué)校和辦公設(shè)施，詳細(xì)記錄其位置、名稱、與高速公路路肩的距離、高差、建設(shè)時(shí)間、常駐人口數(shù)等。見(jiàn)表10.7。調(diào)查結(jié)果應(yīng)與《環(huán)評(píng)》調(diào)查結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，判斷出高速公路建設(shè)后或開(kāi)工后新建的建筑。高速公路驗(yàn)收監(jiān)測(cè)噪聲敏感點(diǎn)選取原則高速公路兩側(cè)的噪聲敏感點(diǎn)頗多，不能將其全部作為測(cè)試對(duì)象，在調(diào)查材料中，應(yīng)將高速公路建設(shè)前（以《環(huán)評(píng)》報(bào)告書(shū)作時(shí)間界限）存在的噪聲敏感點(diǎn)，作為選擇范圍，與《環(huán)評(píng)》調(diào)查相符的對(duì)象應(yīng)作為首選。一般性交通噪聲影響監(jiān)測(cè)、24小時(shí)交通噪聲連續(xù)監(jiān)測(cè)，在選取范圍內(nèi)，監(jiān)測(cè)點(diǎn)選取的原則為60米以內(nèi)的有代表性的、具備監(jiān)測(cè)條件的居民住宅點(diǎn)和100米以內(nèi)的學(xué)校及醫(yī)院。選取的監(jiān)測(cè)點(diǎn)位應(yīng)具備監(jiān)測(cè)條件，易于操作，無(wú)生活噪聲和其它的外界噪聲干擾，以保證監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確、可靠有效。

交通噪聲衰減的監(jiān)測(cè)地點(diǎn)選擇原則為：高速公路地段平直，距彎段、橋梁較遠(yuǎn)，使運(yùn)營(yíng)車(chē)輛能正常行使，公路兩側(cè)開(kāi)闊無(wú)屏障，監(jiān)測(cè)點(diǎn)與高速公路的高差較小的地段。由于確定為監(jiān)測(cè)點(diǎn)的噪聲敏感點(diǎn)畢竟較少，對(duì)于大多數(shù)落選的噪聲敏感點(diǎn)受交通噪聲影響的評(píng)價(jià)，應(yīng)通過(guò)交通噪聲衰減的監(jiān)測(cè)結(jié)果來(lái)予以判斷和評(píng)價(jià)。高速公路交通噪聲監(jiān)測(cè)項(xiàng)目敏感點(diǎn)交通噪聲監(jiān)測(cè)

監(jiān)測(cè)目的：反映高速公路在現(xiàn)有的交通流量和沒(méi)有聲屏障的狀況下，交通噪聲對(duì)公路兩側(cè)噪聲敏感點(diǎn)的影響程度，并依照驗(yàn)收監(jiān)測(cè)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)判定其超標(biāo)與否。

點(diǎn)位選擇：距公路最近的敏感點(diǎn)窗前1米。

交通噪聲24小時(shí)連續(xù)監(jiān)測(cè)

監(jiān)測(cè)目的：掌握高速公路道路交通噪聲的時(shí)間分布，以及24小時(shí)車(chē)輛類型結(jié)構(gòu)和車(chē)流量的變化情況。

點(diǎn)位選擇：與高速公路水平距離40米內(nèi)的環(huán)境敏感點(diǎn)。交通噪聲平面衰減監(jiān)測(cè)

監(jiān)測(cè)目的：掌握高速公路交通噪聲對(duì)噪聲敏感點(diǎn)影響的衰減情況，以便對(duì)未被選測(cè)的沿線兩側(cè)噪聲敏感點(diǎn)的交通噪聲基本狀況進(jìn)行合理的評(píng)價(jià)，進(jìn)而為建設(shè)部門(mén)和環(huán)境管理部門(mén)對(duì)高速公路沿線噪聲敏感點(diǎn)的噪聲防護(hù)措施的決策提供依據(jù)。

點(diǎn)位選擇：5個(gè)點(diǎn)位，分別為距高速公路路肩20米、40米、60米、80米、120米,同步測(cè)試。

聲屏障降噪效果監(jiān)測(cè)

監(jiān)測(cè)目的：判斷、評(píng)價(jià)聲屏障的隔聲降噪效果。

點(diǎn)位選擇：可分別為距聲屏障后方被保護(hù)敏感點(diǎn)窗前1米，與聲屏障對(duì)應(yīng)的無(wú)屏障開(kāi)闊地帶，與聲屏障后方監(jiān)測(cè)點(diǎn)等距離點(diǎn)為對(duì)照點(diǎn)，同步測(cè)試。聲屏障降噪效果可在聲屏障后方10米、20米處各設(shè)1個(gè)點(diǎn)，另外在無(wú)屏障開(kāi)闊地帶距離高速公路路肩10米、20米處各設(shè)1個(gè)對(duì)照點(diǎn)，同步測(cè)試。監(jiān)測(cè)方法敏感點(diǎn)交通噪聲監(jiān)測(cè)

監(jiān)測(cè)頻次：每天監(jiān)測(cè)4次（白天上下午高峰期2次，夜間2次），每次監(jiān)測(cè)20分鐘，連續(xù)監(jiān)測(cè)2天，監(jiān)測(cè)時(shí)間以交通特點(diǎn)確定。監(jiān)測(cè)量及數(shù)據(jù)分析（以下相同）：每次分別監(jiān)測(cè)Leq、L10、L50、L90、Lmax、Lmin，并同時(shí)記錄車(chē)流量。車(chē)流量按小型、中型、大型車(chē)分類統(tǒng)計(jì)。記錄監(jiān)測(cè)點(diǎn)名稱、樁號(hào)、方位、距離、高差、60米內(nèi)戶數(shù)、人數(shù)，并畫(huà)出平面、剖面位置圖。交通噪聲24小時(shí)連續(xù)監(jiān)測(cè)監(jiān)測(cè)頻次：每天24小時(shí)連續(xù)監(jiān)測(cè)，連續(xù)監(jiān)測(cè)兩天。交通噪聲平面衰減監(jiān)測(cè)監(jiān)測(cè)頻次：每天監(jiān)測(cè)4次（白天高峰期2次，夜間2次），每次監(jiān)測(cè)20分鐘，連續(xù)監(jiān)測(cè)2天。聲屏障降噪效果監(jiān)測(cè)監(jiān)測(cè)頻次：每天監(jiān)測(cè)4次（白天高峰期2次，夜間2次），每次監(jiān)測(cè)20分鐘，連續(xù)監(jiān)測(cè)2天。5監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的處理

監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)是客觀評(píng)價(jià)高速公路交通噪聲影響程度的基礎(chǔ)，對(duì)監(jiān)測(cè)儀器給出的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，必須經(jīng)過(guò)必要的整理，使其一目了然，并可以對(duì)任何時(shí)間的任何監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)行查閱和分析。高速公路交通噪聲監(jiān)測(cè)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理方法一般為表格、圖形和公式，通過(guò)這三種形式表達(dá)出監(jiān)測(cè)結(jié)果。敏感點(diǎn)交通噪聲監(jiān)測(cè)監(jiān)測(cè)結(jié)果以表格方式給出。見(jiàn)表10.8。交通噪聲24小時(shí)連續(xù)監(jiān)測(cè)

監(jiān)測(cè)結(jié)果以表格和圖形方式給出，監(jiān)測(cè)結(jié)果以表格方式給出，見(jiàn)表10.9，車(chē)流量和交通噪聲分布以圖形方式給出，見(jiàn)圖10.5、10.6。交通噪聲平面衰減監(jiān)測(cè)監(jiān)測(cè)結(jié)果以表格方式給出，見(jiàn)表10.10。聲屏障降噪效果監(jiān)測(cè)監(jiān)測(cè)結(jié)果以表格方式給出，見(jiàn)表10.11。鐵路與城市軌道交通噪聲驗(yàn)收監(jiān)測(cè)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的確定⑴鐵路與城市軌道交通噪聲驗(yàn)收監(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的確定①鐵路邊界（含軌道交通）噪聲限值鐵路邊界（含軌道交通）是指距鐵路外側(cè)軌道中心線30米處，根據(jù)《鐵路邊界噪聲限值及其測(cè)量方法》（GB12525-90）的規(guī)定為晝、夜等效聲級(jí)均為70dBA。②鐵路（含軌道交通）兩側(cè)區(qū)域的劃分及標(biāo)準(zhǔn)城市規(guī)劃確定的鐵路用地范圍外一定距離以內(nèi)的區(qū)域劃為4類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域。距離的確定不計(jì)相鄰建筑物的高度。確定方法為：相鄰區(qū)域?yàn)?類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域，距離為45m±5m相鄰區(qū)域?yàn)?類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域，距離為30m±5m相鄰區(qū)域?yàn)?類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域，距離為20m±5m

4類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)為：晝間70dBA，夜間55dBA。4類區(qū)域以外即為當(dāng)?shù)卣畡澏ǖ?、2、3類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域。③車(chē)站、車(chē)輛段及其它輔助設(shè)施鐵路車(chē)站、編組站、車(chē)輛段及地鐵的車(chē)輛段應(yīng)執(zhí)行《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（GB12349-2008），地鐵風(fēng)亭、冷卻塔周邊環(huán)境敏感點(diǎn)應(yīng)執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）⑵鐵路與軌道交通噪聲驗(yàn)收監(jiān)測(cè)內(nèi)容①鐵路噪聲：系指機(jī)車(chē)車(chē)輛運(yùn)行中所產(chǎn)生的噪聲。它包括上、下行列車(chē)及客、貨列車(chē)等各種情況。②軌道交通噪聲：系指城市地下軌道交通（地下隧道內(nèi)行駛）、城市地面軌道交通（在地面軌道或高架軌道上行駛）車(chē)輛運(yùn)行中所產(chǎn)生的噪聲。城市軌道交通的特點(diǎn)是：列車(chē)4-8輛編組較鐵路客車(chē)編組少；列車(chē)以座位為主較鐵路客車(chē)體短而輕；晝間車(chē)流密度大，高峰時(shí)2-3分鐘一列，低峰時(shí)5-10分鐘一列，夜間一般0至4時(shí)停止運(yùn)營(yíng)。③車(chē)站、編組站、車(chē)輛段及地鐵風(fēng)亭等產(chǎn)生的噪聲⑶鐵路與城市軌道交通噪聲驗(yàn)收監(jiān)測(cè)

①鐵路噪聲：晝間、夜間各選在接近其機(jī)車(chē)車(chē)輛運(yùn)行平均密度的某一小時(shí)，用其測(cè)量的一小時(shí)等效聲級(jí)和最大聲級(jí)分別代表晝間監(jiān)測(cè)值和夜間監(jiān)測(cè)值。必要時(shí)，晝間和夜間分別進(jìn)行全時(shí)段測(cè)量。一小時(shí)等效聲級(jí)的簡(jiǎn)化測(cè)量：②軌道交通噪聲：參照鐵路噪聲監(jiān)測(cè)內(nèi)容。夜間可分別測(cè)量22：00至停運(yùn)時(shí)段，早出車(chē)至6：00時(shí)段等效聲級(jí)和最大聲級(jí)。③車(chē)站、編組站、車(chē)輛段及地鐵風(fēng)亭等產(chǎn)生的噪聲參照《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（GB12349-90）和《城市環(huán)境噪聲測(cè)量方法》10.4.5機(jī)場(chǎng)周?chē)w機(jī)噪聲監(jiān)測(cè)1機(jī)場(chǎng)周?chē)w機(jī)噪聲環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)2機(jī)場(chǎng)周?chē)w機(jī)噪聲監(jiān)測(cè)方法3機(jī)場(chǎng)周?chē)w機(jī)噪聲監(jiān)測(cè)點(diǎn)設(shè)置4監(jiān)測(cè)使用的儀器5機(jī)場(chǎng)飛機(jī)噪聲原始數(shù)據(jù)記錄表6機(jī)場(chǎng)周?chē)w機(jī)噪聲監(jiān)測(cè)的質(zhì)量保證機(jī)場(chǎng)周?chē)w機(jī)噪聲監(jiān)測(cè)方法

飛機(jī)噪聲監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)選在戶外平坦開(kāi)闊的地方，傳聲器高于1.2米、離開(kāi)其他反射壁面1.0米以上。

監(jiān)測(cè)周期為一周7天×24小時(shí)連續(xù)監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)一周內(nèi)每天24小時(shí)內(nèi)的所有航班。每次記錄每架飛機(jī)的起降狀態(tài)，同時(shí)記錄飛機(jī)飛過(guò)時(shí)的LAmax(dBA)最大值和LAmax出現(xiàn)前后上升和下降10dB的持續(xù)時(shí)間Td(s)。

機(jī)場(chǎng)周?chē)w機(jī)噪聲監(jiān)測(cè)方法計(jì)算一次飛行事件的有效感覺(jué)噪聲級(jí):

Lepni=Lamax＋10log(Td/20)＋13LAmax10dBTd根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，每個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)一般要進(jìn)行一個(gè)周期航班即一周的監(jiān)測(cè)。但是，根據(jù)以往機(jī)場(chǎng)噪聲監(jiān)測(cè)的經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)一個(gè)測(cè)點(diǎn)測(cè)量的飛機(jī)架次超過(guò)100架以后，有效感覺(jué)噪聲級(jí)Lepni(dB)的能量平均值ＬＥＰＮ（dB)趨于穩(wěn)定。對(duì)于日平均起降達(dá)200架次以上的機(jī)場(chǎng)可以在各點(diǎn)進(jìn)行一晝夜的監(jiān)測(cè)，得出機(jī)場(chǎng)周?chē)滁c(diǎn)的評(píng)價(jià)量LWECPN的關(guān)鍵值平均ＬＥＰＮ。

一晝夜飛行架次那一項(xiàng)，可取監(jiān)測(cè)期間一周內(nèi)的航班總數(shù)，計(jì)算每天航班的平均飛行架次、跑道各個(gè)方向進(jìn)出機(jī)場(chǎng)的比例以及白天、傍晚和夜間飛行架次的比例，進(jìn)行計(jì)算。

平均有效感覺(jué)噪聲級(jí)ＬＥＰＮ計(jì)算如下：

ＬＥＰＮ=10lg[(

100.1Lepni)/N]

其中：Lepni為每次飛機(jī)飛過(guò)時(shí)的有效感覺(jué)噪聲級(jí)。

機(jī)場(chǎng)周?chē)滁c(diǎn)一晝夜的計(jì)權(quán)等效連續(xù)感覺(jué)噪聲級(jí)LWECPN：

LWECPN=ＬＥＰＮ+10lg(N1+3N2+10N3)-39.4

式中：N—一晝夜總飛行架次；N1—白天的飛行架次；N2—傍晚的飛行架次；N3—夜間的飛行架次；

ＬＥＰＮ—Lepni的能量平均值。

監(jiān)測(cè)時(shí)段劃分為：白天7：00—19：00

傍晚19：00—22：00

夜間22：00—次日7:00N1N2N3可用周起降平均值，如表10.4-8某機(jī)場(chǎng)典型周飛機(jī)起降情況統(tǒng)計(jì)表。機(jī)場(chǎng)周?chē)w機(jī)噪聲監(jiān)測(cè)點(diǎn)的設(shè)置可分為兩種：

1、在機(jī)場(chǎng)附近的噪聲敏感點(diǎn)設(shè)測(cè)點(diǎn)

如機(jī)場(chǎng)附近的村莊、居民點(diǎn)、醫(yī)院、學(xué)校等。

2、在機(jī)場(chǎng)跑道附近區(qū)域按網(wǎng)格法監(jiān)測(cè)布點(diǎn),根據(jù)GB9661-88《機(jī)場(chǎng)周?chē)w機(jī)噪聲測(cè)量方法》，按網(wǎng)格法監(jiān)測(cè)布點(diǎn)目的是畫(huà)出LWECPN為等值線圖，一般要求畫(huà)70、75、80和85(dB)等值線。

可按1000*500(米)劃分監(jiān)測(cè)網(wǎng)格點(diǎn)，由于等值線基本沿跑道中心線對(duì)稱，監(jiān)測(cè)網(wǎng)格點(diǎn)可設(shè)在機(jī)場(chǎng)航站樓區(qū)另一側(cè)，一般不少于40個(gè)測(cè)點(diǎn)監(jiān)測(cè)使用的儀器帶有監(jiān)測(cè)機(jī)場(chǎng)噪聲功能的儀器，可以直接讀出飛機(jī)飛過(guò)時(shí)的LAma