神舟六號中央空調系統(tǒng)

神舟六號中央空調系統(tǒng)神舟五號飛行中，環(huán)境控制與生命保障系統(tǒng)只能算是進行了試驗，這一次神舟六號任務才是環(huán)控生保系統(tǒng)的真正使用?！鄙裰哿栵w船環(huán)控生保分系統(tǒng)原主任設計師傅嵐在接受記者采訪時說，“我們的任務，就是竭力為航天員打造更舒適的生活空間。人類要想脫離地球探索外層空間，必須設法創(chuàng)造一個人類可以在太空生存的小環(huán)境。太空艙內的環(huán)境控制與生命保障系統(tǒng)，不但是載人航天器上最具載人特色的一個重要系統(tǒng),而且直接關系到航天員的身體健康、工作效率和生命安全。艙內的空氣比地面還好

當楊利偉乘坐神舟五號飛船從太空返回時，他說：“艙內的空氣比地面還好?！?/p>

傅嵐說，神舟六號和神舟五號采用了同樣的供氣體調壓系統(tǒng)，氧氣、氮氣由高壓鋼瓶攜帶上飛船，通過控制閥進行釋放，使得艙內氣體成分大致和地面一致。

神舟六號飛船共帶了５０公斤左右的氧氣，不僅可以滿足兩名航天員多天的需要，還可用于應急狀態(tài)時使用。由于高壓鋼瓶裝載高壓的大氣，需要承受２１０個大氣壓的壓力，所以研制難度較大，一只鋼瓶的造價大約為５萬元人民幣。傅嵐說，萬一飛船在返回時落在海上，在返回艙內還有一套應急系統(tǒng)可以產生供航天員使用２４小時的氧氣，并吸收二氧化碳，確保航天員不會缺氧。

在保持空氣中充足氧氣的同時，飛船內部還采用了先進的通風凈化系統(tǒng)，可以將空氣中各種灰塵雜質及時清除，使空氣質量始終保持在優(yōu)良等級以上。溫度濕度令人感到舒適

通過溫濕度控制系統(tǒng)，神舟六號返回艙溫度將控制在１７℃到２５℃之間，相對濕度控制在３０％到７０％之間。

“這是令人感到相當舒適的環(huán)境?！备祶拐f，艙內溫度主要依*專用空調進行控制?？照{的工作情況，根據航天員的活動量、飛船受太陽照射程度的變化而自動進行調整。即便是在飛船返回時，飛船外表因與大氣的激烈摩擦而達到數千攝氏度，返回艙內仍保持在２５℃左右。

相比于溫度的控制，對濕度的控制要困難得多。傅嵐介紹說，在太空中每名航天員每天通過呼吸、排汗等正常代謝，大約產生１．８公斤左右的水汽。在失重環(huán)境下，這些水汽懸浮在空氣中。如果不盡快回收，不僅使航天員難以忍受，危及到生命，而且可能使電氣設備受潮引起短路。神舟六號飛船是利用水的毛細現象，采用了一種吸附孔隔膜，通過施加一定的壓力讓空氣通過，而水則被吸附下來。將這種隔膜應用于空氣循環(huán)系統(tǒng)之中，就可以將空氣中的水汽有效過濾，使飛船內的濕度保持在相對穩(wěn)定的水平。吃喝拉撒設施一應俱全

為了使航天員在太空中吃得更好，除了使食品的口味和種類符合航天員的個人喜好外，還必須創(chuàng)造一個與地球上類似的就餐環(huán)境，這樣才有利于調動航天員的食欲。傅嵐介紹說，神舟六號航天員就餐時將食品放在具有磁性吸附作用的餐盤中，使用刀*進行進餐。在太空中，航天員可以使用食品加熱器對食品進行加熱，一般進行３０分鐘左右的加熱后，航天員就可以吃上熱的飯菜了。

“航天員喝水實際上不是喝，而是將水射到嘴里的?！备祶拐f，由于飛船中的氣壓要小于地面上，所以航天員用自己的嘴根本吸不動液體。飲水時，航天員通過一根鉛筆一般粗細的吸管將嘴與飲料容器聯結起來，通過氣泵加以一定的壓力，這樣飲料就可以源源不斷地射進航天員的嘴里。

航天員在太空中的大小便采用了大小便收集系統(tǒng)?！斑@是一個相當于吸塵器的系統(tǒng)?！备祶菇榻B說，系統(tǒng)有兩根塑料軟管分別用來對準航天員大小便的排泄器官。在航天員使用時，系統(tǒng)通過吸氣，將排泄物收集起來，液體和固體分別保存處理。為了防止大小便產生的氣味污染環(huán)境，塑料軟管在與人體接觸時，可以起到很好的密封作用。同時，系統(tǒng)中還使用了活性炭作為除臭吸附劑。

為了盡可能減少航天員的工作量，飛船環(huán)控生保系統(tǒng)的工作主要通過自動控制來進行。傅嵐說，“這個系統(tǒng)完全是為人服務的，如果沒有人，就不需要這個系統(tǒng)。讓航天員生活得舒服些，是我們不懈追求的目標?！蹦暇┖教旌娇沾髮W教授王利榮透露，“神六”將載著兩名宇航員在太空遨游五天，他們散發(fā)出的熱量，會使得艙內溫度升高，對儀器和宇航員產生不良影響。為此，專家為“神六”安裝了環(huán)境控制系統(tǒng)，王利榮表示，這就像是在房間里裝上了空調，作用就是吸收熱量保證艙內恒溫不變。

由于航天員生活的軌道艙和返回艙都是密封的，為了讓他們感到更舒服，艙內的除濕、除熱、通風調節(jié)等都由專門研制的的空調來完成。塔上的飛船段還設有空調凈化區(qū)，空氣潔凈度很高。艙內的照明燈，也是經過特殊研制的，并且準備了備用燈管，可以在燈管出現故障時進行更換，保證照明燈的正常工作。

兩名宇航員呆在直徑只有2.5米的返回艙里，氧氣消耗量翻倍增加，長時間會散發(fā)出大量的熱量，使艙內溫度升高，對儀器和宇航員來說都有可能造成一定的影響。于是，專家們?yōu)椤吧窳卑惭b上了“空調”———環(huán)境控制系統(tǒng)，如何通過這個系統(tǒng)，動態(tài)地把座艙內的氧分壓和溫度、濕度控制在令人舒適的范圍內，就要看飛船的真功夫了。這個系統(tǒng)可以吸收熱量，維持艙內恒溫。此外，為了提供給兩名宇航員足夠多的氧氣，飛船上還裝有氧氣供應系統(tǒng)，既可以散播氧氣，還可以吸收宇航員呼出的大量二氧化碳?！吧窳憋w船內部裝“空調”

“神六”的內部更是所有人想“揭秘”的，王利榮教授向記者透露了其間的一些細節(jié)：“神五”中，楊利偉或躺或坐在狹小的返回艙內，但“神六”將裝載2名宇航員在天上待5天，而且要從所在的狹小的返回艙中“飄”到下面空間較大的軌道艙中，進行一些科學試驗。兩名宇航員呆在直徑只有2.5米的返回艙里，長時間會散發(fā)出大量的熱量，使艙內溫度升高，對儀器和宇航員來說都有可能造成一定的影響。

為此，專家已為“神六”安裝上了“空調”——環(huán)境控制系統(tǒng)，可以吸收熱量，維持艙內恒溫。此外，為了提供給2名宇航員足夠多的氧氣，飛船上還裝有氧氣供應系統(tǒng)，既可以散播氧氣，還可以吸收宇航員呼出的大量二氧化碳。

除了發(fā)射以外，“神六”能否載著宇航員安全返回、返回時能否準確降落在預定地點，科技“含金量”要求同樣苛刻?！安钪晾?，謬以千里”，王利榮介紹，發(fā)生一點意外，返回艙都有可能掉進大海、森林、沙漠等渺無人煙的地方。晨光集團科技委主任、原董事長陳孟犖透露，此次他們負責“神六”的管路系統(tǒng)和燃料加注系統(tǒng)。因為太空艙本身空間很小，留給管路“安身”的地方十分有限，加之航天器要求所安裝的各種管路要非常密集，所以不可能采用地面上管道的材料和連接方式。晨光集團通過對航天器管路系統(tǒng)持續(xù)了幾十年的研究，新研制出的柔軟易連接的管路，為“神六”宇航員在太空艙節(jié)中的生活、行走、科研活動“騰”出了更多的空間。陳孟犖還表示，雖然“神六”發(fā)射已基本就緒，但發(fā)射時間還要看準天氣，否則飛船上空后無法及時安全地控制其運行?！吧窳边\載火箭的燃料加注系統(tǒng)也是晨光集團研制生產的。該集團的朱忠惠總工程師告訴記者，一般衛(wèi)星的重量有3到4噸，載人飛船4到5噸，這就要求運載火箭在減重的同時還要有非常強大的助推力。液體燃料運載火箭成為首選，這個系統(tǒng)的精密程度直接關系到運載火箭發(fā)射時的安全——必須確保加注時燃料“滴水不漏”，在發(fā)射時不能產生激烈的火花，一般在火箭發(fā)射前一天，加注系統(tǒng)才會開始工作，添加燃料。

此外，南京的科研單位還參與了“神六”跟蹤雷達的研制，地面監(jiān)測的建造，宇航服的生產等多項工作。南京航天航空大學的許多畢業(yè)生也參與了“神六”的研制發(fā)射工作，南航大教授王利榮還透露，“神六”發(fā)射的副總指揮就是該校的畢業(yè)生?！翱矗蔷褪巧裰哿?！”昨天上午８點５０分，無錫壓縮機股份有限公司會議室內已熱鬧起來。盡管角落里那臺陳舊的電視機圖像有些模糊，但對這些與“神六”有著不解之緣的壓縮機人而言，只要看到神舟六號的影子就覺得興奮和親切?！吧樟耍　鼻宕嗟恼坡暡患s而同響起，他們的臉上，綻放著參與者的自豪和光榮。

“馬上就要船箭分離了，接下來就是……”目不轉睛盯著電視機的總經理郁文愷對每一個升空環(huán)節(jié)都非常熟悉?！耙驗樯裰畚逄?、六號都用我們廠的壓縮機設備檢測，所以我對航天飛船特別關注?！庇粑膼鸹貞浾f，１９９７年，壓縮機公司承接了一張來自中國航天科技集團神舟五號發(fā)射的測試設備訂單。當時廠里和西安交大聯合研發(fā)了氦氣壓