2024高考地理一輪復習考點20交通運輸方式布局及影響練習含解析

PAGE12-考點20交通運輸方式、布局及影響(共22題，每題2分，共44分)[夯基礎—確保大本營](2024·河北保定期末)自2008年8月1日中國第一條350千米/小時的高速鐵路客運專線——京津城際鐵路開通運營以來，高速鐵路在中國大陸迅猛發(fā)展。下圖為我國已建成城市高鐵客運量空間格局示意圖。據此完成1～3題。1．[考向影響交通運輸布局的因素]目前影響我國城市高鐵客運空間格局的首要因素是()A．地形 B．氣候C．自然資源 D．經濟發(fā)展水平答案D解析讀圖可知，我國高鐵線路主要分布在東部經濟發(fā)達地區(qū)。經濟發(fā)達地區(qū)運輸量大，對交通運輸需求大，故D項正確。2．[考向高鐵運營狀況]目前我國已通車的城市高鐵中，盈利實力最強的可能是()A．京滬高鐵B．武廣高鐵C．哈大高鐵D．滬昆高鐵答案A解析高鐵沿線人口稠密，經濟發(fā)達，居民出行乘坐高鐵的人數(shù)多，高鐵盈利實力強。四個選項中，京滬高鐵沿線人口多，經濟發(fā)展水平最高，客運量最大，盈利實力最強，故A項正確。3．[考向高鐵的特點]與傳統(tǒng)鐵路運輸相比，高鐵的顯著特點有()①運輸效率高②環(huán)境污染大③占用土地多④服務質量好A．①②B．①④C．②③D．③④答案B解析與傳統(tǒng)鐵路運輸相比，高鐵運輸效率高、環(huán)境污染小、占用土地少、服務質量好，①④正確。故選B項。(2024·云南昆明調研)霍爾果斯蒙古語意為“駝隊經過的地方”，哈薩克語意為“積累財寶的地方”，它曾是古絲綢之路上的重要驛站。精伊霍鐵路(精河—伊寧—霍爾果斯口岸)使我國的霍爾果斯與哈薩克斯坦的霍爾果斯實現(xiàn)了對接，成為有巨大經濟潛力的“雙子城”。下圖為精伊霍鐵路四周區(qū)域示意圖，據此完成4～5題。4．[考向交通建設的意義]霍爾果斯“雙子城”興起的主要緣由是()A．氣候暖和潮濕B．石油產業(yè)興盛發(fā)達C．河谷地形平坦D．邊疆貿易快速發(fā)展答案D解析從圖中可以看出霍爾果斯“雙子城”位于我國和哈薩克斯坦的邊疆上，其興起的主要緣由是邊疆貿易快速發(fā)展。當?shù)厥菧貛Т箨懶詺夂?，冬季寒冷，夏季燥熱，全年降水較少；當?shù)氐氖唾Y源很少；雖然當?shù)匚挥谝晾绾庸龋貏萜教?，但這不是“雙子城”興起的主要區(qū)位因素。5．[考向交通線區(qū)位]影響精伊霍鐵路選線的主導因素是()A．地形 B．河流C．居民點 D．資源答案C解析讀圖可知，選線連接一些居民點，故影響精伊霍鐵路選線的主導因素是居民點。(2024·百千大聯(lián)考)窯灣古鎮(zhèn)西依大運輸河，東臨駱馬湖，三面環(huán)水，歷史上溯于春秋。秦漢時，作為軍需品燒窯處，周邊窯多，故稱窯灣。古鎮(zhèn)鼎盛于明清時，為南北水運樞紐和重要的商品集散地。讀窯灣古鎮(zhèn)地理位置圖，完成6～7題。6．[考向交通運輸變更對聚落的影響]窯灣古鎮(zhèn)明清時期是重要的商品集散地，主要得益于()A．漕運的興盛 B．發(fā)達的制造業(yè)C．廣袤的消費市場 D．豐富的農礦產品答案A解析窯灣古鎮(zhèn)所處地理位置優(yōu)越，古鎮(zhèn)西依大運輸河，東臨駱馬湖，三面環(huán)水，為南北水運樞紐。漕運的興盛帶動了窯灣古鎮(zhèn)工商業(yè)的快速旺盛，窯灣鎮(zhèn)漸漸發(fā)展成為京杭大運輸河上的重要碼頭和商業(yè)重鎮(zhèn)，使古鎮(zhèn)成為重要的商品集散地，故A項正確。7．[考向交通運輸變更對聚落的影響]當今窯灣古鎮(zhèn)難以復原往日旺盛的景象，其主要緣由是()A．京杭大運輸河泥沙淤積嚴峻B．受其他交通運輸方式沖擊C．古鎮(zhèn)青壯年人口大量外遷D．戰(zhàn)亂對古鎮(zhèn)的破壞較嚴峻答案B解析由于近現(xiàn)代以來，鐵路、馬路等交通運輸?shù)目焖侔l(fā)展，以及廉價的近海海運的興起，大運輸河溝通南北人流、物流大動脈的功能逐步被各種現(xiàn)代交通方式所取代，古鎮(zhèn)隨之衰落，故B項正確。[強素養(yǎng)—爭奪分水嶺](2024·湖北八校模擬)甲、乙兩城市間的直線距離為590km，連接甲、乙兩城市的交通線路有三條。圖a為甲、乙兩城市三條交通線路沿線海拔隨距離變更圖，圖b為影響交通運價的因素及關聯(lián)圖。據此完成8～9題。8．[考向交通運輸方式推斷]線路M、N、P對應的交通運輸方式最可能的是()A．馬路、高鐵、高速馬路B．馬路、航空、河運C．高鐵、高速馬路、省道D．航空、高鐵、村村通答案C解析線路M長度為622km，海拔基本沒有變更；線路N長度為651km，海拔變更很??；即線路M、N具有距離近、線路平直的特點，說明級別較高，而且沿線海拔較低，不行能是航空，有可能是高鐵、高速馬路。線路P長度為899km，距離較長且沿線海拔變更大，有可能是省道。9．[考向交通運輸特點]線路M沿線海拔變更最小，距離最短。下列關于線路M所對應的運輸方式的說法最恰當?shù)氖?)A．運價最低 B．沿線多橋梁和隧道C．沿線?？空军c最多 D．終點在乙城外32km答案B解析首先依據上題確定線路M所對應的交通運輸方式為高鐵。高鐵的速度較快，為了保證平安性，高鐵線路一般較為平直，橋梁、隧道較多。(2024·河南階段性考試三)讀山東省泰安市旅游經濟開發(fā)區(qū)區(qū)位示意圖，完成10～11題。10．[考向交通布局對商業(yè)的影響]京滬高鐵泰安站旁邊面積較大的土地利用類型是()A．工業(yè)用地、商業(yè)用地B．交通用地、居住用地C．商業(yè)用地、交通用地D．工業(yè)用地、居住用地答案C解析京滬高鐵主要為客運，泰安站旁邊人口流量大，商店商場等較多；來泰山旅游人數(shù)多，該地流淌人口多，人口流量大，須要發(fā)展多種交通運輸線路與高鐵站相通，從而緩解交通運輸壓力，所以泰安站旁邊面積較大的土地利用類型為商業(yè)用地和交通用地，故C項正確。11．[考向交通布局對經濟發(fā)展的影響]圖中泰安旅游經濟開發(fā)區(qū)最大的優(yōu)勢條件是()A．居住環(huán)境改善 B．交通通達度較高C．人口流淌量增大 D．建筑物高大稠密答案B解析讀圖可知，有京滬高速馬路和京滬高速鐵路經過泰安旅游經濟開發(fā)區(qū)，交通通達度較高；正是因為交通通達度高，所以人口流淌量增大，居住環(huán)境得以改善；建筑物高大稠密是因為泰安旅游經濟開發(fā)區(qū)的設立，所以泰安旅游經濟開發(fā)區(qū)最大的優(yōu)勢條件是交通通達度較高，故B項正確。截至2024年8月，武漢軌道交通運營線路共有5條，包括1號線、2號線、3號線、4號線、6號線，線路總長約181千米，線路長度居中國大陸第7位。武漢軌道交通在建線路共有14條。下圖為武漢部分地鐵線路示意圖。據此完成12～13題。12．[考向交通建設的意義]武漢市軌道交通帶來的變更不包括()A．減輕交通擁堵B．減輕熱島效應C．減輕大氣污染D．減弱出行意愿答案D解析軌道交通的建設會減輕交通擁堵，隨著軌道交通的發(fā)展，軌道交通運輸量增加，汽車交通運輸量相對削減，有利于削減汽車尾氣的排放，減輕大氣污染，有利于改善城市環(huán)境，緩解城市熱島效應。交通便捷程度提高，會提高居民的出行意愿。13．[考向交通點區(qū)位]2號線與4號線設計兩個相鄰換乘點的主要緣由是()A．兩條線路在此處客流量大B．增加該區(qū)域居民驕傲感C．四周商業(yè)發(fā)達且寫字樓多D．省級政府機關單位眾多答案A解析地鐵是城市中以客運為主的快速交通系統(tǒng)，設計的時候主要考慮的是客流量，A項正確；地鐵使交通更加便利，與增加居民驕傲感無關，B項錯誤；換乘點是中途須要轉乘的人運用的，并不意味著四周商業(yè)發(fā)達，C項錯誤；省級政府機關單位多也會造成客流量大，是客流量大的詳細緣由，但圖中無政府機關信息，D項錯誤。(2024·超級全能生全國26省聯(lián)考甲卷)我國高緯度寒冷地區(qū)最長快速鐵路——新建哈爾濱至佳木斯鐵路(下圖)于2024年8月末正式開通運營，該鐵路沿松花江南岸布線，全線橋隧比為45.68%，它的開通，結束了哈爾濱市賓縣、方正、依蘭等地不通火車的歷史，縮短了兩地的火車運行時間，據此完成14～15題。14．[考向交通運輸布局]哈佳新線在修建過程中遇到的主要困難是()A．永久性凍土廣布B．空氣中氧氣含量少C．有效施工時間短D．鐵路修建技術落后答案C解析據材料可知，哈佳新線位于黑龍江省中東部，沿線地區(qū)緯度較高，冬季寒冷漫長，氣溫低，有效施工時間短，故C項正確；哈佳新線沿線基本沒有永久性凍土，但季節(jié)性凍土普遍發(fā)育，A項錯誤；哈佳新線沿線地區(qū)位于松嫩平原和三江平原，海拔較低，不存在缺氧問題，B項錯誤；近年來我國鐵路建設發(fā)展迅猛，鐵路修建技術水平較高，D項錯誤。15．[考向交通運輸布局]新建鐵路并沒有與原有鐵路并行，其主要目的可能是()A．節(jié)約建設成本B．完善路網布局C．避開穿山過河D．愛護生態(tài)環(huán)境答案B解析據材料可知，哈佳新線的開通，結束了賓縣、方正和依蘭等地不通火車的歷史，故B項正確；節(jié)約建設成本不是新線選址的主要目的，A項錯誤；據材料可知，新線橋隧比為45.68%，說明穿山過河較多，建設成本較高，C項錯誤；鐵路建設過程中，可能會對生態(tài)環(huán)境產生負面影響，D項錯誤。(2024·廣東順德質量檢測)2024年5月，北京市探討建設全程無紅綠燈的封閉式自行車“高速路”，安排在現(xiàn)有道路基礎上進行改造，連通公交服務不便捷的大型社區(qū)回龍觀和中關村產業(yè)園，規(guī)劃了兩條線路(見下圖)。據此完成16～18題。16．[考向城市交通]推想北京市規(guī)劃的自行車“高速路”位于()A．中心商務區(qū)內B．市區(qū)與郊區(qū)之間C．行政文化區(qū)內D．工業(yè)區(qū)與商業(yè)區(qū)之間答案B解析據材料可知，北京市自行車“高速路”連通公交服務不便捷的大型社區(qū)回龍觀和中關村產業(yè)園。中關村是聞名的高科技產業(yè)園區(qū)，屬于城區(qū)；二者之間交通不便，說明回龍觀處于郊區(qū)，故B項正確。17．[考向城市交通]北京市建設自行車“高速路”，最主要目的是為了()A．滿意通勤需求B．削減交通事故C．緩解市區(qū)擁堵D．便利休閑觀光答案A解析據材料可知，自行車“高速路”連接了公交服務不便捷的兩個區(qū)域，可見建設自行車“高速路”主要是滿意交通需求，故A項正確。18．[考向城市交通]與線路方案一相比，線路方案二的優(yōu)勢在于()A．沿線綠化帶多，穿越路網少B．途徑商業(yè)區(qū)，便于人們購物C．造價更低，可利用已有車道D．經過站點多，道路利用率較高答案D解析讀圖可知，線路方案二沿線經過的站點多，從而提高了道路利用率，故D項正確。[提智能—勇攀最高峰](2024·四川閬中中學開學考試)盧卡拉機場(27°41′N)是世界十大危急機場之一，坐落在尼泊爾東北角的喜馬拉雅山區(qū)，每年有眾多登山者經該機場前往珠穆朗瑪峰。讀下圖，完成19～20題。19．[考向機場區(qū)位]盧卡拉機場飛機起降危急的緣由主要是()①跑道短，不利于起降②地勢陡峭，視野狹窄③多臺風，飛行易造成危急④冰雪覆蓋，滑行打滑A．①②B．②③C．①③D．②④答案A解析依據材料及圖中信息可知，該機場所在地區(qū)海拔高，地勢陡峭，飛機視線不好，②正確；跑道短，不利于飛機起飛著陸，①正確；該地不受臺風影響，海拔在2700～2900米之間，無冰雪覆蓋，③④錯誤。20．[考向機場區(qū)位]建盧卡拉機場的主要目的是()A．對外貿易B．航空樞紐C．勞務輸出D．發(fā)展旅游答案D解析據材料“每年有眾多登山者經該機場前往珠穆朗瑪峰”可知，建盧卡拉機場的主要目的是旅游。(2024·山東濟寧一模)下圖示意某網絡購物企業(yè)在全國設立的7個同級別的倉儲式物流中心，與其直線連接的省級行政區(qū)屬于該中心的服務范圍。據此完成21～22題。21．[考向交通對商業(yè)的影響]對圖中倉儲式物流中心的設置影響最小的因素是()A．區(qū)域人口密度 B．貨物配送距離C．區(qū)域經濟關聯(lián)度 D．交通通達度答案C解析倉儲式物流中心的作用是便利貨物配送，與區(qū)域經濟水平關系不大，C項符合題意；區(qū)域人口密度影響網絡購物的市場規(guī)模，貨物配送距離、交通通達度影響貨物的配送效率，A、B、D三項不符合題意。22．[考向交通對商業(yè)的影響]圖示城市中，倉儲式物流中心的最佳選址應鄰近()A．商業(yè)街區(qū)B．工業(yè)園區(qū)C．居住社區(qū)D．交通場站答案D解析圖示城市中，倉儲式物流中心應鄰近交通場站，交通便利，物流配送效率高，D項正確；商業(yè)街區(qū)主要是實體店銷售，解除A項；工業(yè)園區(qū)、居住社區(qū)簡單發(fā)生交通擁堵，不是最佳地點，解除B、C兩項。(共4題，共56分)[夯基礎—確保大本營]23．(2024·福建福州期末)閱讀圖文材料，回答下列問題。(16分)城市跨座式單軌交通(左圖)，類似“空中小火車”。重慶軌道交通2號線和3號線分別是我國第一條和世界最長、最繁忙的跨座式單軌交通線(右圖)。重慶軌道交通產業(yè)主動謀求“走出去”戰(zhàn)略，設計適應東南亞當?shù)丨h(huán)境的方案，參加多國軌道交通建設競標。(1)結合自然與單軌交通特點，分析重慶軌道交通建設首選跨座式單軌的緣由。(6分)(2)說出重慶建設3號線對城市交通發(fā)展的主動作用。(6分)(3)與重慶比較，指出菲律賓城市跨座式單軌交通建設中應額外關注的自然環(huán)境問題。(4分)答案(1)重慶是山城(或地表狀況困難、地勢起伏大)；嘉陵江、長江穿城而過；跨座式單軌借助高架，適應性強(或建設成本較低)；列車車身輕短(或轉彎半徑小，或爬坡實力強)；視野開闊，景觀好。(2)完善交通網絡；緩解交通壓力；便利乘客出行；縮短市民出行時間；促進綠色交通發(fā)展。(3)臺風、地震、咸潮、海風、濕熱天氣(或高溫、強降水、洪澇、滑坡、泥石流)等。解析第(1)題，重慶地形以山地為主，地處兩江交匯處，建設地面軌道交通受地形、河流影響大；建設跨座式單軌受地面影響小，可充分利用現(xiàn)有條件；圖中顯示，列車短小，便利運行；位于空中，視野不受限制。第(2)題，建設軌道交通，有利于完善交通網絡，緩解交通壓力，便利出行，節(jié)約出行時間，促進交通發(fā)展。第(3)題，菲律賓地處熱帶沿海地區(qū)，臺風、地震、濕熱天氣等影響大。[強素養(yǎng)—爭奪分水嶺]24．(2024·四川廣元一模)閱讀圖文資料，完成下列要求。(14分)港珠澳大橋是我國境內一座連接香港、珠海和澳門的橋隧工程，全長55千米，是世界最長的跨海大橋。大橋主體工程采納橋隧結合方案，穿越伶仃西航道和銅鼓航道段約6.7千米采納隧道方案，其余路段約22.9千米采納橋梁方案。大橋設計能抗擊8級地震、16級臺風，可防30萬噸撞擊，運用壽命長達120年。受珠江阻隔，珠江西岸與香港之間的陸路需繞行虎門大橋，水路交通受天氣影響較大且運行時間較長。大橋建成后，駕車從香港到珠海、澳門僅需30分鐘。下圖為港珠澳大橋示意圖。(1)指出大橋建設中可能遇到的自然障礙。(4分)(2)說明伶仃西航道和銅鼓航道段建海底隧道而不是干脆建長橋的緣由。(6分)(3)分析大橋建成后對港珠澳地區(qū)交通產生的影響。(4分)答案(1)超長的跨海距離；珠江口有大量的淤泥，海床結構困難；南海多發(fā)臺風；海水腐蝕常規(guī)的鋼筋混凝土橋結構。(2)假如建立橋梁，將導致大噸位輪船不能通航，降低珠江口主航道的通航實力；假如建立橋梁，必定是跨徑很大，凈高很高、橋塔屹立的懸索橋梁，該處鄰近香港國際機場，航空領域的建筑物高度限定使得該區(qū)域無法實現(xiàn)大跨徑、高塔結構物(或該處鄰近機場，建立橋梁將影響飛機航行)。因此該處只能修建海底隧道。(3)縮短香港與珠海、澳門之間的交通時間；降低交通成本；出行受天氣影響較小；增加三地交通通達度；分流海運，促使海運變更經營方向；完善交通運輸體系。解析第(1)題，大橋建設中可能遇到的自然障礙應從地質、氣象、水文、距離等方面考慮。第(2)題，當?shù)厮\和航空運輸發(fā)達，故主要從建長橋對海船航行和飛機起降的影響等方面分析。第(3)題，結合材料可知，主要從縮短距離和時間、降低交通成本、增加交通通達度、完善交通運輸體系等方面分析。25．(2024·湖北聯(lián)考)閱讀圖文資料，回答下列問題。(14分)隋唐以后，我國經濟重心和人口重心逐步轉移到南方，在長達1000多年的歷史長河中，江浙地區(qū)的經濟發(fā)展翹楚中華。以稻米、桑蠶生產為代表的農業(yè)，以絲綢、陶瓷為代表的手工業(yè)名揚天下。如圖為滬寧杭地區(qū)的全國歷史文化名城分布圖。(1)“水巷小橋多，人家盡枕河?！?參見圖中照片)簡析該區(qū)域內眾多古城形成這種聚落景觀的地理緣由。(4分)(2)“故人西辭黃鶴樓，煙花三月下?lián)P州?！焙單鏊逄埔院髶P州成為我國古代聞名商都的區(qū)位條件。(6分)(3)19世紀中期以后江浙古城紛紛衰落。簡析本區(qū)域影響城市發(fā)展的區(qū)位條件發(fā)生了哪些變更？(4分)答案(1)該區(qū)域地勢低平，水網密布，陸上交通不便；傍水而居，水運便利，用水便利。(2)揚州位于長江和京杭大運輸河這兩條重要的古代交通線交匯點旁邊，交通便利，服務范圍廣；地處當時的全國經濟重心和人口重心，經濟發(fā)達、人口眾多，有穩(wěn)定的商品來源和銷售區(qū)。(3)交通運輸條件的變更(鐵路和近代海運的興起)；工業(yè)技術革命的興起(大機器生產代替手工業(yè))；茶葉、絲綢、陶瓷生產技術外傳；新產地的競爭，導致經濟優(yōu)勢衰退。解析第(1)題，滬寧杭地區(qū)位于我國東部沿海地區(qū)，地勢低平，河網密布，人們大多傍水而居，以內河運輸為主。第(2)題，揚州成為我國古代聞名商都，說明揚州商業(yè)發(fā)達，影響商業(yè)的區(qū)位條件主要是交通和市場。揚州位于長江和京杭運輸河交匯處，水運便利，聯(lián)系范圍廣；揚州所在地經濟發(fā)達，人口稠密，市場廣袤。第(3)題，古城衰落與區(qū)位條件的變更有關。19世紀中期以后，鐵路、海運等交通運輸方式興起，與河運相比，鐵路具有運量大、速度快的優(yōu)勢，海運具有運量大、成本低的優(yōu)勢，該地的古城因河而興，河運優(yōu)勢丟失，導致古城衰落；古城的形成與茶葉、絲綢、陶瓷等產業(yè)有關，隨著工業(yè)革命的進行，生產技術的進步，該地茶葉、絲綢、陶器生產技術傳入其他地區(qū)，這類產品的生產地增多，古城的傳統(tǒng)產業(yè)發(fā)展受阻，不利于古城的發(fā)