4.2交通運輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響課件高一地理人教版

4.2交通運輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響【課程標(biāo)準(zhǔn)】結(jié)合實例，說明運輸方式和交通布局與區(qū)域發(fā)展的關(guān)系?！緦W(xué)習(xí)目標(biāo)】1.結(jié)合實例，分析交通運輸布局對經(jīng)濟發(fā)展的影響。2.結(jié)合實例，分析交通運輸布局及其變化對聚落發(fā)展的影響。促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展1考點【問題】：疫情下物資和人員如此快速的國內(nèi)和國際流動是怎樣實現(xiàn)的？向疫情發(fā)生地區(qū)派送物資和人員目的是什么。多樣的交通運輸方式。

實現(xiàn)要素的合理流動，優(yōu)化空間配置。經(jīng)濟要素——①促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展所需要的資源、產(chǎn)品、設(shè)備、勞動力等要素的合理流動，實現(xiàn)空間上的優(yōu)化配置?；浉郯拇鬄硡^(qū)“菜籃子"考察團考察濰坊配送中心籌備情況【問題】壽光能夠輻射到祖國南端的大灣區(qū)，并為其輸送優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品說明了什么。便捷的交通縮短了區(qū)域間的時空距離,使得壽光區(qū)域的經(jīng)濟活動可以輻射其他區(qū)域，從而加快了壽光的經(jīng)濟發(fā)展速度，提升經(jīng)濟發(fā)展水平。2019年11月13-14日，粵港澳大灣區(qū)“菜籃子”建設(shè)工作專責(zé)小組辦公室副主任、建設(shè)組組長陳首鋼一行5人組成的專家組蒞臨壽光，專題考察依托壽光蔬菜產(chǎn)業(yè)集團建設(shè)粵港澳大灣區(qū)菜籃子濰坊配送中心籌建情況。先后到蔬菜質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中心、集團大西環(huán)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園、蔬菜小鎮(zhèn)項目、蔬菜加工冷鏈物流中心等實地考察，詳細考察調(diào)研集團蔬菜全產(chǎn)業(yè)鏈運營情況。我市將以粵港澳大灣區(qū)“菜籃子”建設(shè)為契機，依托這一優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品進出口平臺，充分發(fā)揮資源稟賦，進一步做好各項前期工作，盡快啟動配送中心運營，向粵港澳大灣區(qū)市場提供豐富優(yōu)質(zhì)的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)，借助這個高端平臺推動我市蔬菜產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。經(jīng)濟聯(lián)系與輻射范圍——②交通運輸縮短區(qū)域間的時空距離，擴大區(qū)域經(jīng)濟的輻射范圍同城效應(yīng)思考：1.憑祥成為我國重要陸路口岸的支撐條件是什么？2.哪些因素促使憑祥成為我國著名的木制家具產(chǎn)地？案例分析提示：1.高速公路和鐵路等交通線2.地處邊境位置，接近原料產(chǎn)地；我國市場需求旺盛；高速公路和鐵路經(jīng)過，交通便捷；作為邊境地區(qū)的較大城市，基礎(chǔ)設(shè)施較完善．

廣西憑祥市過去曾面臨著這樣的窘境：一條路，兩排樹，到了憑祥沒吃住。改革開放后，憑祥，縣級市，沿邊對外開放城市，依靠優(yōu)越的地緣優(yōu)勢，大力發(fā)展中越貿(mào)易，是我國通往東南亞最大最便捷的陸路通道，被稱為我國的南大門。憑祥以進口東南亞木材及生產(chǎn)木制家具聞名。鏈接高考紅木家具廣受人們的喜愛．目前，我國紅木原材主要依賴進口．越南是紅木原材的主要出口國．近年來，越南規(guī)定紅木原材需經(jīng)初加工方可出口．憑祥（位置見圖）是我國紅木家具加工基地之一，近年與家具生產(chǎn)相關(guān)的企業(yè)開始在憑祥集聚．

（2）分析憑祥成為我國紅木家具加工基地的區(qū)位優(yōu)勢。（6分）

（3）說明與家具生產(chǎn)相關(guān)的企業(yè)在憑祥集聚的原因（6分）接近家具廠（客戶），節(jié)省運輸費用；利于企業(yè)間人員與信息的交流，提高企業(yè)創(chuàng)新能力；共享基礎(chǔ)設(shè)施，節(jié)約生產(chǎn)成本。（地處邊境）接近原料（紅木）；（我國）市場需求旺盛；（高速公路和鐵路經(jīng)過）交通便捷；（作為邊境地區(qū)的較大城市）基礎(chǔ)設(shè)施較完善．從圖片中你看出交通對經(jīng)濟發(fā)展的影響表現(xiàn)在哪些方面？交通運輸業(yè)本身是重要產(chǎn)業(yè)，也能拉動農(nóng)業(yè)、工業(yè)、旅游等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。產(chǎn)業(yè)部門及其拉動效應(yīng)——③是區(qū)域經(jīng)濟的重要產(chǎn)業(yè)，具有經(jīng)濟拉動效應(yīng)蔬菜水果等、鋼鐵、能源、建筑、旅游等產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟拉動效應(yīng)重大交通運輸工程的建設(shè)促進我國經(jīng)濟長期高速發(fā)展，促進中西部地區(qū)發(fā)展和貧困地區(qū)脫貧致富。高速公路網(wǎng)高速鐵路網(wǎng)西氣東輸交通運輸對區(qū)域經(jīng)濟的影響—案例自學(xué)武功縣——要想富，先修路的典范對外交通不便有外運農(nóng)產(chǎn)品的需求建設(shè)鄉(xiāng)村公路網(wǎng)農(nóng)產(chǎn)品外運發(fā)展特色經(jīng)濟思考：1.為什么發(fā)展交通就可以脫貧致富？2.發(fā)展交通對經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生哪些具體影響？促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展所需要的資源、產(chǎn)品、設(shè)備、勞動力等要素的合理流動，實現(xiàn)空間上的優(yōu)化配置；縮短了區(qū)域間的時空距離，擴大了區(qū)域經(jīng)濟的輻射范圍；是區(qū)域經(jīng)濟的重要產(chǎn)業(yè)，具有經(jīng)濟拉動效應(yīng)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟規(guī)模、布局空間、把交通優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)優(yōu)勢、市場優(yōu)勢、競爭優(yōu)勢。2013年，我國提出“一帶一路”倡議，公路、鐵路、航空、水路、油氣管道，以及電網(wǎng)、通信網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通，是“一帶一路”建設(shè)的優(yōu)先領(lǐng)域。共建“一帶一路”實現(xiàn)沿線各國多元、自主、平衡、可持續(xù)的發(fā)展。加強區(qū)域間的聯(lián)系，實現(xiàn)共同發(fā)展④影響聚落發(fā)展2考點交通樞紐是旅客和貨物集散、周轉(zhuǎn)的地方，并由此吸引餐飲、旅館、裝卸、包裝、批發(fā)和零售等相關(guān)行業(yè)在空間上的集聚。在客、貨吞吐量大的交通樞紐，還會形成與貨物相關(guān)的制造業(yè)在空間上的集聚，并促使其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，往往形成規(guī)模較大的城市。交通樞紐處往往會發(fā)展為城市①上海虹橋綜合交通樞紐（世界上最復(fù)雜的綜合交通樞紐）在我國很多城市是依托鐵路樞紐而發(fā)展起來的，如石家莊、鄭州、蚌埠、株洲、懷化、鷹潭等。重慶、武漢、南京、梧州、廣州等城市則是依托港口才得以發(fā)展興旺的。交通樞紐處往往會發(fā)展為城市①分析新加坡交通地理位置的重要性。閱讀圖注，說明新加坡依托港口和石油運輸重點發(fā)展的經(jīng)濟部門，如何促進經(jīng)濟發(fā)展的。圖4.15新加坡是馬六甲海峽的最重要港口，是聯(lián)系亞、歐、非、大洋洲的航海樞紐。與石油運輸和港口服務(wù)相關(guān)的煉油、石油化工、修造船鉆井平臺制造等工業(yè)

“腰纏十萬貫，騎鶴下?lián)P州”，這是古人對繁華揚州的贊譽與向往。歷史上的揚州曾經(jīng)是全球十大繁華都市之一，地位堪比今天的紐約、巴黎。1．歷史上揚州成為繁華都市的主要原因是什么？2．造成揚州地位下降的原因是什么？京杭大運河的開通我國東部沿海地區(qū)南北向主要交通線路及運輸方式的變化。原來：以京杭運河的內(nèi)河航運為主改為：津浦鐵路為主的鐵路運輸和以沿海航線為主的海運。大運河的淤塞交通運輸線路或方式的變化會引起城市的變化②思考3：闡述集中建設(shè)新村落的好處。傳統(tǒng)的鄉(xiāng)村聚落一般比較分散，有的位置偏遠。為促進農(nóng)村發(fā)展，我國正在推進的社會主義新農(nóng)村建設(shè)。思考1：說明新建的集中村落選址與交通運輸?shù)年P(guān)系。思考2：說明新農(nóng)村建設(shè)對農(nóng)村聚落分布的影響。交通運輸對聚落的影響新的集村出現(xiàn)（鄰近區(qū)域主要公路），一些散村消失，村落數(shù)量減少。一般建在交通便捷的地方三,為鄉(xiāng)村提供公共交通、教育、醫(yī)療、養(yǎng)老、購物、文化娛樂等社會化服務(wù)。四,提供垃圾回收和保潔等服務(wù),改善鄉(xiāng)村的環(huán)境質(zhì)量。五,將原分散聚落的宅基地轉(zhuǎn)變?yōu)檗r(nóng)田,提高土地的利用效率。一,鄉(xiāng)村房屋質(zhì)量有保障,且統(tǒng)一建筑風(fēng)格,展現(xiàn)新農(nóng)村的風(fēng)貌。二,可以集中建設(shè)道路、供水、供電甚至供氣等基礎(chǔ)設(shè)施。交通運輸對聚落的影響集中建設(shè)新村落的好處交通條件對聚落形態(tài)影響很大，但并非起決定性作用。因為聚落形態(tài)的形成受地形、河流、政策、規(guī)劃等諸多因素的共同影響，并非由一個因素決定。課堂小結(jié)素養(yǎng)提升從哪些角度評價交通線建設(shè)的意義？（1）交通線本身的意義：完善交通網(wǎng)，緩解交通緊張狀況；縮短距離，節(jié)約時間……（2）經(jīng)濟意義：①促進相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展；②促進商業(yè)繁榮和對外開放；③有利于區(qū)域之間的優(yōu)勢互補和相互交流，縮小經(jīng)濟差距；④促進資源開發(fā)。將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)為經(jīng)濟優(yōu)勢（3）科技：促進科技創(chuàng)新和進步（4）社會、政治：①鞏固國防，加強民族團結(jié)；②促進少數(shù)民族和革命老區(qū)經(jīng)濟文化發(fā)展知識拓展隨堂練習(xí)

貴廣高鐵全長約860千米，全程運行僅需4個多小時。一直以來，交通不便使得貴州和廣西北部很多旅游資源養(yǎng)在深閨。貴廣高鐵被譽為一條可以盡覽南中國山水風(fēng)光和民族風(fēng)情的“最美風(fēng)景線”。下圖為貴廣高鐵線路圖。(1)說出貴廣高鐵的建成對廣東省的意義。(2)分析貴廣高鐵建成對貴州今后發(fā)展的影響。(3)分析貴廣高鐵全線通車對貴州旅游的影響。（1）加強與內(nèi)地聯(lián)系；縮短與內(nèi)地的時空距離;有利于廣東省產(chǎn)業(yè)向內(nèi)地轉(zhuǎn)移；有利于吸引內(nèi)地勞動力。（2）對貴州:方便人們出行,改變了人們的生活方式;促進貴州旅游業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；有利于加強貴州與沿海地區(qū)的交流與聯(lián)系。(3)貴廣高鐵的修建可以提高旅游地交通通達度,方便游客出游有利于增加游客數(shù)量,促進旅游業(yè)的發(fā)展(增加旅游收入)?！菊n堂練習(xí)】--交通運輸布局對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響伊朗是“絲綢之路經(jīng)濟帶”與“21世紀(jì)海上絲綢之路”的交匯點。近年來，中伊兩國合作領(lǐng)域日益廣泛。交通運輸業(yè)在伊朗國民經(jīng)濟中占有重要地位，該國計劃在現(xiàn)有鐵路網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上進行大規(guī)模建設(shè)和改造。1.說明伊朗鐵路路網(wǎng)的建設(shè)和改造對促進該國經(jīng)濟發(fā)展的作用。完善本國交通網(wǎng)絡(luò)，提高運力（促進本國客貨運輸?shù)陌l(fā)展）；帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展（增加就業(yè)）；加強對外運輸聯(lián)系。“京津冀協(xié)同發(fā)展”是我國發(fā)展戰(zhàn)略之