汽車底盤構(gòu)造與維修（彩色版配實訓(xùn)工單） 課件2.2 手變

汽車底盤構(gòu)造與維修

（彩色版配實訓(xùn)任務(wù)工單）任務(wù)二手動變速器的工作原理和維修

一、手動變速器的結(jié)構(gòu)二、手動變速器的工作原理三、手動變速器的拆裝注意事項 四、手動變速器的檢修五、手動變速器故障診斷與排除項目二傳動系統(tǒng)的工作原理和維修 1.變速器的基本原理一、手動變速器的結(jié)構(gòu)一對直徑不同、齒數(shù)不等的齒輪嚙合傳動時，可以實現(xiàn)變速、變矩。1.變速器的基本原理一、手動變速器的結(jié)構(gòu)惰輪的作用只是改變轉(zhuǎn)向并不能改變傳動比2.手動變速器的特點一、手動變速器的結(jié)構(gòu)新手：換檔過程比較復(fù)雜，容易熄火老手：省油，操控感強3.手動變速器的變速傳動機構(gòu)一、手動變速器的結(jié)構(gòu)手動變速器一般包括齒輪傳動機構(gòu)、操縱機構(gòu)、殼體等，齒輪傳動機構(gòu)包括齒輪、輸入軸、輸出軸等3.手動變速器的變速傳動機構(gòu)一、手動變速器的結(jié)構(gòu)手動變速器一般包括齒輪傳動機構(gòu)、操縱機構(gòu)、殼體等，齒輪傳動機構(gòu)包括齒輪、輸入軸、輸出軸等3.手動變速器的變速傳動機構(gòu)一、手動變速器的結(jié)構(gòu)二軸式變速器掛入3檔時，變速器動力傳遞情況如下：輸入軸―輸入軸3檔齒輪―輸出軸3檔齒輪―輸出軸3檔同步器―輸出軸3.手動變速器的變速傳動機構(gòu)一、手動變速器的結(jié)構(gòu)三軸式變速器結(jié)構(gòu)，它包括輸入軸、中間軸和輸出軸。輸入軸和輸出軸同軸線，中間有滾針軸承支撐，輸入軸上的常嚙合齒輪和輸入軸制成一體，輸出軸上的齒輪都是通過滾針軸承或套筒安裝在輸出軸上。中間軸上的齒輪基本上和軸制成一體，個別通過花鍵連接。有的變速器倒檔從動齒輪和1、2檔同步器的接合套制成一體。

3.手動變速器的變速傳動機構(gòu)一、手動變速器的結(jié)構(gòu)三軸式變速器結(jié)構(gòu)，它包括輸入軸、中間軸和輸出軸。輸入軸和輸出軸同軸線，中間有滾針軸承支撐，輸入軸上的常嚙合齒輪和輸入軸制成一體，輸出軸上的齒輪都是通過滾針軸承或套筒安裝在輸出軸上。中間軸上的齒輪基本上和軸制成一體，個別通過花鍵連接。有的變速器倒檔從動齒輪和1、2檔同步器的接合套制成一體。

4.手動變速器的變速傳動機構(gòu)一、手動變速器的結(jié)構(gòu)三軸式手動變速器齒輪傳動機構(gòu)包括輸入軸、中間軸和輸出軸。輸入軸和輸出軸同軸線4.手動變速器的操縱機構(gòu)一、手動變速器的結(jié)構(gòu)變速器換檔時，駕駛員操縱換檔桿，換檔桿帶動撥叉軸上撥叉移動，撥叉帶動同步器接合套移動，完成換檔動作4.手動變速器的操縱機構(gòu)一、手動變速器的結(jié)構(gòu)鎖止裝置包括自鎖裝置、互鎖裝置和倒檔鎖止裝置，鎖止裝置是采用彈簧和定位鋼球?qū)懿孑S進行定位和鎖止。4.手動變速器的操縱機構(gòu)一、手動變速器的結(jié)構(gòu)當鋼球?qū)蕮懿孑S上有相應(yīng)的凹槽時，撥叉軸被鎖止，這樣可以防止脫檔，也可以防止同時掛入兩個檔，以及誤掛倒檔。5.變速器換檔過程一、手動變速器的結(jié)構(gòu)手動變速器齒輪和軸連接形式包括以下三種：

齒輪通過滾針軸承或滑動軸承與軸連接；

齒輪通過花鍵和軸連接；

齒輪和軸制成一體。5.變速器換檔過程一、手動變速器的結(jié)構(gòu)手動變速器采用滾針軸承或滑動軸承5.變速器換檔過程一、手動變速器的結(jié)構(gòu)汽車如果沒有同步器，換檔容易沖擊，過程還相當復(fù)雜5.變速器換檔過程一、手動變速器的結(jié)構(gòu)接合齒的結(jié)構(gòu)5.變速器換檔過程一、手動變速器的結(jié)構(gòu)鎖環(huán)式同步器由同步環(huán)、花鍵轂、定位滑塊、接合套等組成5.變速器換檔過程一、手動變速器的結(jié)構(gòu)在空檔位置，待嚙合齒輪的與接合套以不同的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動。5.變速器換檔過程一、手動變速器的結(jié)構(gòu)鎖銷式同步器包括摩擦錐盤、摩擦錐環(huán)、鎖銷、定位銷等。1.?三軸式變速器的工作原理

一、手動變速器的結(jié)構(gòu)三軸式變速器在掛入1檔時，變速器傳動路線為：輸入軸→輸入軸上常嚙合齒輪→中間軸上常嚙合齒輪→中間軸→中間軸1檔主動齒輪→輸出軸1檔從動齒輪→1、2檔接合套→1、2檔花鍵轂→輸出軸。

2.?二軸式變速器的工作原理

一、手動變速器的結(jié)構(gòu)二軸式變速器掛入5檔時，變速器動力傳遞情況如下：輸入軸→輸入軸5檔主動齒輪→輸出軸5檔從動齒輪→輸出軸5檔同步器→輸出軸

二、手動變速器拆裝注意事項（1）分解手動變速器前，先對手動變速器殼體外的灰塵進行清理。（2）手動變速器中有齒輪油，拆裝前需要備好油盆，拆裝作業(yè)中防止齒輪油灑落到地面。（3）拆裝齒環(huán)定位卡環(huán)時，需要選擇合適的卡環(huán)鉗不能將卡環(huán)鉗尖頭部分打磨的過尖，以免傷人。二、手動變速器拆裝注意事項（4）裝配前，必須對零件進行認真的清洗；裝配軸承和齒輪時，應(yīng)涂抹齒輪進行潤滑；清除舊的密封墊，安裝新的密封墊時，注意按要求涂抹密封膠。（5）裝入油封前，需在油封的刃口涂少量潤滑脂，要垂直壓入，并注意安裝方向。四、手動變速器的檢修（1）檢查所有的齒輪，齒面有輕微的斑點，可以用油石修磨，當齒厚磨損超過0.2mm，齒長磨損超過原齒長的15%，或斑點面積超過齒面15%，都應(yīng)更換成對的齒輪。四、手動變速器的檢修（2）檢查軸承與軸承座的配合間隙，不應(yīng)有明顯的間隙，或根據(jù)維修手冊，間隙不能超過標準值。四、手動變速器的檢修（3）檢查輸入軸和輸出軸，不應(yīng)有裂紋，軸頸及花鍵不應(yīng)有嚴重磨損，檢查軸的徑向圓跳動，不應(yīng)超過0.05mm，否則應(yīng)更換。（4）檢查同步器，將同步環(huán)壓在各自齒輪的錐面上，按壓轉(zhuǎn)動同步環(huán)時要有阻力，用塞尺測量環(huán)齒與輪齒之間的間隙，通常間隙極限值不大于0.05mm。（5）檢查變速器殼體不應(yīng)有裂紋，變速器軸承孔磨損過大應(yīng)該更換，檢查殼體接合面翹曲的變形，其平面度不應(yīng)大于0.15mm，否則需要更換。（五）變速器換檔過程四、手動變速器的檢修（6）檢查撥叉和撥叉軸。檢查撥叉是否變形，是否磨損過度，檢查撥叉軸應(yīng)無明顯彎曲。（一）手動變速器跳檔的故障原因與診斷

五、手動變速器故障診斷與排除1.手動變速器跳檔故障現(xiàn)象手動變速器的常見故障主要有跳檔、亂檔和掛檔困難等。手動變速器跳檔是汽車在加速、減速、爬坡或汽車劇烈振動時，變速桿自動跳回空檔位置。

（一）手動變速器跳檔的故障原因與診斷

五、手動變速器故障診斷與排除2.手動變速器跳檔故障原因

1）自鎖裝置的鋼球未進入凹槽內(nèi)，鋼球或凹槽磨損嚴重，自鎖彈簧疲勞過軟或折斷，造成鎖止力量不足，使撥叉不能可靠地定位。2）齒輪、接合齒、接合套沿齒長方向磨損成錐形或磨損過度，或掛檔后齒輪未達到全齒長嚙合

（一）手動變速器跳檔的故障原因與診斷

五、手動變速器故障診斷與排除2.手動變速器跳檔故障原因3）撥叉彎曲變形，磨損過度、固定螺釘松動或變速桿變形等，使齒輪不能正常嚙合。4）軸、軸承、軸承承孔磨損嚴重，軸向間隙過大，或三軸式手動變速器輸入軸、輸出軸與中間軸不平行，或二軸式手動變速器輸入軸與輸出軸不平行，使齒輪不能正常嚙合而上下擺動引起跳檔。5）軸的花鍵齒與滑動齒輪花鍵槽磨損過度。6）鎖銷式同步器鎖銷松動，或同步器散架。7）變速器固定不牢固。

（一）手動變速器跳檔的故障原因與診斷

五、手動變速器故障診斷與排除3.?手動變速器跳檔故障診斷1）發(fā)現(xiàn)手動變速器某檔跳檔時，將變速桿掛入該檔，然后小心拆下變速器蓋，取下變速器蓋時要防止齒輪移動，查看齒輪或接合套嚙合情況。2）如果齒輪或接合套嚙合良好，應(yīng)檢查鎖止機構(gòu)。用手推動跳檔的撥叉，檢查定位鎖止是否正常，如果鎖止不良，需拆下?lián)懿孑S。檢查定位鋼球及彈簧，如彈簧過軟或折斷應(yīng)。

更換。若撥叉軸凹槽磨損過度應(yīng)修理或更換。

（一）手動變速器跳檔的故障原因與診斷

五、手動變速器故障診斷與排除3.?手動變速器跳檔故障診斷3）如果齒輪或接合套未完全嚙合，用手推動跳檔的齒輪或接合套能正確嚙合，應(yīng)檢查撥叉是否彎曲或磨損過度，以及撥叉固定螺釘是否松動，撥叉端部是否磨損過大。

4）如果鎖止裝置良好，而齒輪或齒套又能正確嚙合，則應(yīng)檢查齒輪是否磨損成錐形，如磨損嚴重應(yīng)更換。

（一）手動變速器跳檔的故障原因與診斷

五、手動變速器故障診斷與排除3.?手動變速器跳檔故障診斷

5）檢查變速器軸的支撐軸承，如果軸承松曠，應(yīng)更換。檢查變速器軸有無異常的磨損或變形，如有異常，需要更換或維修。6）檢查同步器工作情況，如有故障應(yīng)更換。

7）檢查變速器固定螺栓，如松動應(yīng)緊固。

故障案例四、手動變速器的檢修一輛寶駿730汽車2檔行駛時經(jīng)常會跳到空檔。檢查換檔手柄和換檔拉索，正常。分解該手動變速器，檢查自鎖機構(gòu)和互鎖機構(gòu)，也正常。分解齒輪組和同步器，發(fā)現(xiàn)2檔齒輪接合齒磨損嚴重，檢查其他齒輪和軸，沒有發(fā)現(xiàn)異常磨損或變形。檢查1、2檔同步器，發(fā)現(xiàn)2檔齒輪側(cè)同步環(huán)磨損嚴重。更換1、2檔同步器同步環(huán)和2檔齒輪，故障排除。

（一）手動變速器跳檔的故障原因與診斷五、手動變速器故障診斷與排除1.手動變速器跳檔故障現(xiàn)象手動變速器的常見故障主要有跳檔、亂檔和掛檔困難等。

手動變速器跳檔是汽車在加速、減速、爬坡或汽車劇烈振動時，變速桿自動跳回空檔位置。（一）手動變速器跳檔的故障原因與診斷五、手動變速器故障診斷與排除2.手動變速器跳檔故障原因

1）自鎖裝置的鋼球未進入凹槽內(nèi)，鋼球或凹槽磨損嚴重，自鎖彈簧疲勞過軟或折斷，造成鎖止力量不足，使撥叉不能可靠地定位。2）齒輪、接合齒、接合套沿齒長方向磨損成錐形或磨損過度，或掛檔后齒輪未達到全齒長嚙合。3）撥叉彎曲變形，磨損過度、固定螺釘松動或變速桿變形等，使齒輪不能正常嚙合。（一）手動變速器跳檔的故障原因與診斷五、手動變速器故障診斷與排除2.手動變速器跳檔故障原因4）軸、軸承、軸承承孔磨損嚴重，軸向間隙過大，或三軸式手動變速器輸入軸、輸出軸與中間軸不平行，或二軸式手動變速器輸入軸與輸出軸不平行，使齒輪不能正常嚙合而上下擺動引起跳檔。5）軸的花鍵齒與滑動齒輪花鍵槽磨損過度。6）鎖銷式同步器鎖銷松動，或同步器散架。7）變速器固定不牢固。（一）手動變速器跳檔的故障原因與診斷五、手動變速器故障診斷與排除3.手動變速器跳檔故障診斷1）發(fā)現(xiàn)手動變速器某檔跳檔時，將變速桿掛入該檔，然后小心拆下變速器蓋，取下變速器蓋時要防止齒輪移動，查看齒輪或接合套嚙合情況。2）如果齒輪或接合套嚙合良好，應(yīng)檢查鎖止機構(gòu)。用手推動跳檔的撥叉，檢查定位鎖止是否正常，如果鎖止不良，需拆下?lián)懿孑S。檢查定位鋼球及彈簧，如彈簧過軟或折斷應(yīng)更換。若撥叉軸凹槽磨損過度應(yīng)修理或更換。

（一）手動變速器跳檔的故障原因與診斷五、手動變速器故障診斷與排除3.手動變速器跳檔故障診斷3）如果齒輪或接合套未完全嚙合，用手推動跳檔的齒輪或接合套能正確嚙合，應(yīng)檢查撥叉是否彎曲或磨損過度，以及撥叉固定螺釘是否松動，撥叉端部是否磨損過大。4）如果鎖止裝置良好，而齒輪或齒套又能正確嚙合，則應(yīng)檢查齒輪是否磨損成錐形，如磨損嚴重應(yīng)更換。5）檢查變速器軸的支撐軸承，如果軸承松曠，應(yīng)更換。檢查變速器軸有無異常的磨損或變形，如有異常，需要更換或維修。6）檢查同步器工作情況，如有故障應(yīng)更換。7）檢查變速器固定螺栓，如松動應(yīng)緊固。

（二）手動變速器亂檔故障原因與診斷五、手動變速器故障診斷與排除1.手動變速器亂檔的故障現(xiàn)象在離合器正常的情況下，變速器同時掛上兩個檔或掛需要檔位時，結(jié)果掛入別的檔位。

（二）手動變速器亂檔故障原因與診斷五、手動變速器故障診斷與排除2.手動變速器亂檔的故障原因1）互鎖裝置失效，如撥叉軸、互鎖銷或互鎖鋼球磨損過度。2）變速桿下端與撥塊凹槽接觸位置磨損過大，撥叉軸上撥塊的凹槽磨損過大。3）變速桿球頭定位銷折斷或球孔、球頭磨損過于松曠。

（二）手動變速器亂檔故障原因與診斷五、手動變速器故障診斷與排除2.手動變速器亂檔的故障原因1）互鎖裝置失效，如撥叉軸、互鎖銷或互鎖鋼球磨損過度。2）變速桿下端與撥塊凹槽接觸位置磨損過大，撥叉