汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修（彩色版配實(shí)訓(xùn)工單） 課件2.2 手變

汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修

（彩色版配實(shí)訓(xùn)任務(wù)工單）任務(wù)二手動(dòng)變速器的工作原理和維修

一、手動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)二、手動(dòng)變速器的工作原理三、手動(dòng)變速器的拆裝注意事項(xiàng) 四、手動(dòng)變速器的檢修五、手動(dòng)變速器故障診斷與排除項(xiàng)目二傳動(dòng)系統(tǒng)的工作原理和維修 1.變速器的基本原理一、手動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)一對(duì)直徑不同、齒數(shù)不等的齒輪嚙合傳動(dòng)時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)變速、變矩。1.變速器的基本原理一、手動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)惰輪的作用只是改變轉(zhuǎn)向并不能改變傳動(dòng)比2.手動(dòng)變速器的特點(diǎn)一、手動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)新手：換檔過(guò)程比較復(fù)雜，容易熄火老手：省油，操控感強(qiáng)3.手動(dòng)變速器的變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一、手動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)手動(dòng)變速器一般包括齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、操縱機(jī)構(gòu)、殼體等，齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括齒輪、輸入軸、輸出軸等3.手動(dòng)變速器的變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一、手動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)手動(dòng)變速器一般包括齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、操縱機(jī)構(gòu)、殼體等，齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括齒輪、輸入軸、輸出軸等3.手動(dòng)變速器的變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一、手動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)二軸式變速器掛入3檔時(shí)，變速器動(dòng)力傳遞情況如下：輸入軸―輸入軸3檔齒輪―輸出軸3檔齒輪―輸出軸3檔同步器―輸出軸3.手動(dòng)變速器的變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一、手動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)三軸式變速器結(jié)構(gòu)，它包括輸入軸、中間軸和輸出軸。輸入軸和輸出軸同軸線(xiàn)，中間有滾針軸承支撐，輸入軸上的常嚙合齒輪和輸入軸制成一體，輸出軸上的齒輪都是通過(guò)滾針軸承或套筒安裝在輸出軸上。中間軸上的齒輪基本上和軸制成一體，個(gè)別通過(guò)花鍵連接。有的變速器倒檔從動(dòng)齒輪和1、2檔同步器的接合套制成一體。

3.手動(dòng)變速器的變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一、手動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)三軸式變速器結(jié)構(gòu)，它包括輸入軸、中間軸和輸出軸。輸入軸和輸出軸同軸線(xiàn)，中間有滾針軸承支撐，輸入軸上的常嚙合齒輪和輸入軸制成一體，輸出軸上的齒輪都是通過(guò)滾針軸承或套筒安裝在輸出軸上。中間軸上的齒輪基本上和軸制成一體，個(gè)別通過(guò)花鍵連接。有的變速器倒檔從動(dòng)齒輪和1、2檔同步器的接合套制成一體。

4.手動(dòng)變速器的變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一、手動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)三軸式手動(dòng)變速器齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括輸入軸、中間軸和輸出軸。輸入軸和輸出軸同軸線(xiàn)4.手動(dòng)變速器的操縱機(jī)構(gòu)一、手動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)變速器換檔時(shí)，駕駛員操縱換檔桿，換檔桿帶動(dòng)撥叉軸上撥叉移動(dòng)，撥叉帶動(dòng)同步器接合套移動(dòng)，完成換檔動(dòng)作4.手動(dòng)變速器的操縱機(jī)構(gòu)一、手動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)鎖止裝置包括自鎖裝置、互鎖裝置和倒檔鎖止裝置，鎖止裝置是采用彈簧和定位鋼球?qū)懿孑S進(jìn)行定位和鎖止。4.手動(dòng)變速器的操縱機(jī)構(gòu)一、手動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)當(dāng)鋼球?qū)?zhǔn)撥叉軸上有相應(yīng)的凹槽時(shí)，撥叉軸被鎖止，這樣可以防止脫檔，也可以防止同時(shí)掛入兩個(gè)檔，以及誤掛倒檔。5.變速器換檔過(guò)程一、手動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)手動(dòng)變速器齒輪和軸連接形式包括以下三種：

齒輪通過(guò)滾針軸承或滑動(dòng)軸承與軸連接；

齒輪通過(guò)花鍵和軸連接；

齒輪和軸制成一體。5.變速器換檔過(guò)程一、手動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)手動(dòng)變速器采用滾針軸承或滑動(dòng)軸承5.變速器換檔過(guò)程一、手動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)汽車(chē)如果沒(méi)有同步器，換檔容易沖擊，過(guò)程還相當(dāng)復(fù)雜5.變速器換檔過(guò)程一、手動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)接合齒的結(jié)構(gòu)5.變速器換檔過(guò)程一、手動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)鎖環(huán)式同步器由同步環(huán)、花鍵轂、定位滑塊、接合套等組成5.變速器換檔過(guò)程一、手動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)在空檔位置，待嚙合齒輪的與接合套以不同的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)。5.變速器換檔過(guò)程一、手動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)鎖銷(xiāo)式同步器包括摩擦錐盤(pán)、摩擦錐環(huán)、鎖銷(xiāo)、定位銷(xiāo)等。1.?三軸式變速器的工作原理

一、手動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)三軸式變速器在掛入1檔時(shí)，變速器傳動(dòng)路線(xiàn)為：輸入軸→輸入軸上常嚙合齒輪→中間軸上常嚙合齒輪→中間軸→中間軸1檔主動(dòng)齒輪→輸出軸1檔從動(dòng)齒輪→1、2檔接合套→1、2檔花鍵轂→輸出軸。

2.?二軸式變速器的工作原理

一、手動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)二軸式變速器掛入5檔時(shí)，變速器動(dòng)力傳遞情況如下：輸入軸→輸入軸5檔主動(dòng)齒輪→輸出軸5檔從動(dòng)齒輪→輸出軸5檔同步器→輸出軸

二、手動(dòng)變速器拆裝注意事項(xiàng)（1）分解手動(dòng)變速器前，先對(duì)手動(dòng)變速器殼體外的灰塵進(jìn)行清理。（2）手動(dòng)變速器中有齒輪油，拆裝前需要備好油盆，拆裝作業(yè)中防止齒輪油灑落到地面。（3）拆裝齒環(huán)定位卡環(huán)時(shí)，需要選擇合適的卡環(huán)鉗不能將卡環(huán)鉗尖頭部分打磨的過(guò)尖，以免傷人。二、手動(dòng)變速器拆裝注意事項(xiàng)（4）裝配前，必須對(duì)零件進(jìn)行認(rèn)真的清洗；裝配軸承和齒輪時(shí)，應(yīng)涂抹齒輪進(jìn)行潤(rùn)滑；清除舊的密封墊，安裝新的密封墊時(shí)，注意按要求涂抹密封膠。（5）裝入油封前，需在油封的刃口涂少量潤(rùn)滑脂，要垂直壓入，并注意安裝方向。四、手動(dòng)變速器的檢修（1）檢查所有的齒輪，齒面有輕微的斑點(diǎn)，可以用油石修磨，當(dāng)齒厚磨損超過(guò)0.2mm，齒長(zhǎng)磨損超過(guò)原齒長(zhǎng)的15%，或斑點(diǎn)面積超過(guò)齒面15%，都應(yīng)更換成對(duì)的齒輪。四、手動(dòng)變速器的檢修（2）檢查軸承與軸承座的配合間隙，不應(yīng)有明顯的間隙，或根據(jù)維修手冊(cè)，間隙不能超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)值。四、手動(dòng)變速器的檢修（3）檢查輸入軸和輸出軸，不應(yīng)有裂紋，軸頸及花鍵不應(yīng)有嚴(yán)重磨損，檢查軸的徑向圓跳動(dòng)，不應(yīng)超過(guò)0.05mm，否則應(yīng)更換。（4）檢查同步器，將同步環(huán)壓在各自齒輪的錐面上，按壓轉(zhuǎn)動(dòng)同步環(huán)時(shí)要有阻力，用塞尺測(cè)量環(huán)齒與輪齒之間的間隙，通常間隙極限值不大于0.05mm。（5）檢查變速器殼體不應(yīng)有裂紋，變速器軸承孔磨損過(guò)大應(yīng)該更換，檢查殼體接合面翹曲的變形，其平面度不應(yīng)大于0.15mm，否則需要更換。（五）變速器換檔過(guò)程四、手動(dòng)變速器的檢修（6）檢查撥叉和撥叉軸。檢查撥叉是否變形，是否磨損過(guò)度，檢查撥叉軸應(yīng)無(wú)明顯彎曲。（一）手動(dòng)變速器跳檔的故障原因與診斷

五、手動(dòng)變速器故障診斷與排除1.手動(dòng)變速器跳檔故障現(xiàn)象手動(dòng)變速器的常見(jiàn)故障主要有跳檔、亂檔和掛檔困難等。手動(dòng)變速器跳檔是汽車(chē)在加速、減速、爬坡或汽車(chē)劇烈振動(dòng)時(shí)，變速桿自動(dòng)跳回空檔位置。

（一）手動(dòng)變速器跳檔的故障原因與診斷

五、手動(dòng)變速器故障診斷與排除2.手動(dòng)變速器跳檔故障原因

1）自鎖裝置的鋼球未進(jìn)入凹槽內(nèi)，鋼球或凹槽磨損嚴(yán)重，自鎖彈簧疲勞過(guò)軟或折斷，造成鎖止力量不足，使撥叉不能可靠地定位。2）齒輪、接合齒、接合套沿齒長(zhǎng)方向磨損成錐形或磨損過(guò)度，或掛檔后齒輪未達(dá)到全齒長(zhǎng)嚙合

（一）手動(dòng)變速器跳檔的故障原因與診斷

五、手動(dòng)變速器故障診斷與排除2.手動(dòng)變速器跳檔故障原因3）撥叉彎曲變形，磨損過(guò)度、固定螺釘松動(dòng)或變速桿變形等，使齒輪不能正常嚙合。4）軸、軸承、軸承承孔磨損嚴(yán)重，軸向間隙過(guò)大，或三軸式手動(dòng)變速器輸入軸、輸出軸與中間軸不平行，或二軸式手動(dòng)變速器輸入軸與輸出軸不平行，使齒輪不能正常嚙合而上下擺動(dòng)引起跳檔。5）軸的花鍵齒與滑動(dòng)齒輪花鍵槽磨損過(guò)度。6）鎖銷(xiāo)式同步器鎖銷(xiāo)松動(dòng)，或同步器散架。7）變速器固定不牢固。

（一）手動(dòng)變速器跳檔的故障原因與診斷

五、手動(dòng)變速器故障診斷與排除3.?手動(dòng)變速器跳檔故障診斷1）發(fā)現(xiàn)手動(dòng)變速器某檔跳檔時(shí)，將變速桿掛入該檔，然后小心拆下變速器蓋，取下變速器蓋時(shí)要防止齒輪移動(dòng)，查看齒輪或接合套嚙合情況。2）如果齒輪或接合套嚙合良好，應(yīng)檢查鎖止機(jī)構(gòu)。用手推動(dòng)跳檔的撥叉，檢查定位鎖止是否正常，如果鎖止不良，需拆下?lián)懿孑S。檢查定位鋼球及彈簧，如彈簧過(guò)軟或折斷應(yīng)。

更換。若撥叉軸凹槽磨損過(guò)度應(yīng)修理或更換。

（一）手動(dòng)變速器跳檔的故障原因與診斷

五、手動(dòng)變速器故障診斷與排除3.?手動(dòng)變速器跳檔故障診斷3）如果齒輪或接合套未完全嚙合，用手推動(dòng)跳檔的齒輪或接合套能正確嚙合，應(yīng)檢查撥叉是否彎曲或磨損過(guò)度，以及撥叉固定螺釘是否松動(dòng)，撥叉端部是否磨損過(guò)大。

4）如果鎖止裝置良好，而齒輪或齒套又能正確嚙合，則應(yīng)檢查齒輪是否磨損成錐形，如磨損嚴(yán)重應(yīng)更換。

（一）手動(dòng)變速器跳檔的故障原因與診斷

五、手動(dòng)變速器故障診斷與排除3.?手動(dòng)變速器跳檔故障診斷

5）檢查變速器軸的支撐軸承，如果軸承松曠，應(yīng)更換。檢查變速器軸有無(wú)異常的磨損或變形，如有異常，需要更換或維修。6）檢查同步器工作情況，如有故障應(yīng)更換。

7）檢查變速器固定螺栓，如松動(dòng)應(yīng)緊固。

故障案例四、手動(dòng)變速器的檢修一輛寶駿730汽車(chē)2檔行駛時(shí)經(jīng)常會(huì)跳到空檔。檢查換檔手柄和換檔拉索，正常。分解該手動(dòng)變速器，檢查自鎖機(jī)構(gòu)和互鎖機(jī)構(gòu)，也正常。分解齒輪組和同步器，發(fā)現(xiàn)2檔齒輪接合齒磨損嚴(yán)重，檢查其他齒輪和軸，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常磨損或變形。檢查1、2檔同步器，發(fā)現(xiàn)2檔齒輪側(cè)同步環(huán)磨損嚴(yán)重。更換1、2檔同步器同步環(huán)和2檔齒輪，故障排除。

（一）手動(dòng)變速器跳檔的故障原因與診斷五、手動(dòng)變速器故障診斷與排除1.手動(dòng)變速器跳檔故障現(xiàn)象手動(dòng)變速器的常見(jiàn)故障主要有跳檔、亂檔和掛檔困難等。

手動(dòng)變速器跳檔是汽車(chē)在加速、減速、爬坡或汽車(chē)劇烈振動(dòng)時(shí)，變速桿自動(dòng)跳回空檔位置。（一）手動(dòng)變速器跳檔的故障原因與診斷五、手動(dòng)變速器故障診斷與排除2.手動(dòng)變速器跳檔故障原因

1）自鎖裝置的鋼球未進(jìn)入凹槽內(nèi)，鋼球或凹槽磨損嚴(yán)重，自鎖彈簧疲勞過(guò)軟或折斷，造成鎖止力量不足，使撥叉不能可靠地定位。2）齒輪、接合齒、接合套沿齒長(zhǎng)方向磨損成錐形或磨損過(guò)度，或掛檔后齒輪未達(dá)到全齒長(zhǎng)嚙合。3）撥叉彎曲變形，磨損過(guò)度、固定螺釘松動(dòng)或變速桿變形等，使齒輪不能正常嚙合。（一）手動(dòng)變速器跳檔的故障原因與診斷五、手動(dòng)變速器故障診斷與排除2.手動(dòng)變速器跳檔故障原因4）軸、軸承、軸承承孔磨損嚴(yán)重，軸向間隙過(guò)大，或三軸式手動(dòng)變速器輸入軸、輸出軸與中間軸不平行，或二軸式手動(dòng)變速器輸入軸與輸出軸不平行，使齒輪不能正常嚙合而上下擺動(dòng)引起跳檔。5）軸的花鍵齒與滑動(dòng)齒輪花鍵槽磨損過(guò)度。6）鎖銷(xiāo)式同步器鎖銷(xiāo)松動(dòng)，或同步器散架。7）變速器固定不牢固。（一）手動(dòng)變速器跳檔的故障原因與診斷五、手動(dòng)變速器故障診斷與排除3.手動(dòng)變速器跳檔故障診斷1）發(fā)現(xiàn)手動(dòng)變速器某檔跳檔時(shí)，將變速桿掛入該檔，然后小心拆下變速器蓋，取下變速器蓋時(shí)要防止齒輪移動(dòng)，查看齒輪或接合套嚙合情況。2）如果齒輪或接合套嚙合良好，應(yīng)檢查鎖止機(jī)構(gòu)。用手推動(dòng)跳檔的撥叉，檢查定位鎖止是否正常，如果鎖止不良，需拆下?lián)懿孑S。檢查定位鋼球及彈簧，如彈簧過(guò)軟或折斷應(yīng)更換。若撥叉軸凹槽磨損過(guò)度應(yīng)修理或更換。

（一）手動(dòng)變速器跳檔的故障原因與診斷五、手動(dòng)變速器故障診斷與排除3.手動(dòng)變速器跳檔故障診斷3）如果齒輪或接合套未完全嚙合，用手推動(dòng)跳檔的齒輪或接合套能正確嚙合，應(yīng)檢查撥叉是否彎曲或磨損過(guò)度，以及撥叉固定螺釘是否松動(dòng)，撥叉端部是否磨損過(guò)大。4）如果鎖止裝置良好，而齒輪或齒套又能正確嚙合，則應(yīng)檢查齒輪是否磨損成錐形，如磨損嚴(yán)重應(yīng)更換。5）檢查變速器軸的支撐軸承，如果軸承松曠，應(yīng)更換。檢查變速器軸有無(wú)異常的磨損或變形，如有異常，需要更換或維修。6）檢查同步器工作情況，如有故障應(yīng)更換。7）檢查變速器固定螺栓，如松動(dòng)應(yīng)緊固。

（二）手動(dòng)變速器亂檔故障原因與診斷五、手動(dòng)變速器故障診斷與排除1.手動(dòng)變速器亂檔的故障現(xiàn)象在離合器正常的情況下，變速器同時(shí)掛上兩個(gè)檔或掛需要檔位時(shí)，結(jié)果掛入別的檔位。

（二）手動(dòng)變速器亂檔故障原因與診斷五、手動(dòng)變速器故障診斷與排除2.手動(dòng)變速器亂檔的故障原因1）互鎖裝置失效，如撥叉軸、互鎖銷(xiāo)或互鎖鋼球磨損過(guò)度。2）變速桿下端與撥塊凹槽接觸位置磨損過(guò)大，撥叉軸上撥塊的凹槽磨損過(guò)大。3）變速桿球頭定位銷(xiāo)折斷或球孔、球頭磨損過(guò)于松曠。

（二）手動(dòng)變速器亂檔故障原因與診斷五、手動(dòng)變速器故障診斷與排除2.手動(dòng)變速器亂檔的故障原因1）互鎖裝置失效，如撥叉軸、互鎖銷(xiāo)或互鎖鋼球磨損過(guò)度。2）變速桿下端與撥塊凹槽接觸位置磨損過(guò)大，撥叉