汽車底盤(pán)構(gòu)造與維修（彩色版配實(shí)訓(xùn)工單） 課件2.6 驅(qū)動(dòng)

汽車底盤(pán)構(gòu)造與維修

（彩色版配實(shí)訓(xùn)任務(wù)工單）任務(wù)六驅(qū)動(dòng)橋的工作原理和檢修 一、驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)二、驅(qū)動(dòng)橋的工作原理 二、驅(qū)動(dòng)橋的拆裝注意事項(xiàng) 四、驅(qū)動(dòng)橋的檢修五、驅(qū)動(dòng)橋的故障診斷與排除項(xiàng)目二傳動(dòng)系統(tǒng)的工作原理和維修 （一）驅(qū)動(dòng)橋的功用一、驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳到驅(qū)動(dòng)橋后，主減速器將轉(zhuǎn)矩放大并降低轉(zhuǎn)速，經(jīng)差速器分配給左右半軸，最后通過(guò)半軸外端的凸緣傳到驅(qū)動(dòng)車輪的輪轂。

（一）驅(qū)動(dòng)橋的功用一、驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)整體式（非斷開(kāi)式）車橋的驅(qū)動(dòng)橋由主減速器、差速器、半軸和橋殼等組成。（一）驅(qū)動(dòng)橋的功用一、驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)斷開(kāi)式車橋采用鉸鏈連接，其車輪和車架相對(duì)獨(dú)立，主減速器固定在車架上（二）主減速器一、驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)主減速器增大傳動(dòng)力矩后將動(dòng)力傳遞給差速器，差速器根據(jù)兩側(cè)車輪阻力，將動(dòng)力分配并傳給兩側(cè)連接車輪的半軸。（二）主減速器一、驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)主減速器主要包括一個(gè)主動(dòng)錐齒輪和一個(gè)從動(dòng)錐齒輪，主動(dòng)錐齒輪齒數(shù)較少，從動(dòng)錐齒輪，齒數(shù)較多，因而可以增大力矩。（二）主減速器一、驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)主減速器主動(dòng)齒輪安裝在殼體內(nèi)，它采用兩個(gè)滾軸軸承支承。（三）差速器一、驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)在汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，外側(cè)車輪轉(zhuǎn)速高于內(nèi)側(cè)，如果驅(qū)動(dòng)車輪間沒(méi)有安裝差速器，會(huì)導(dǎo)致內(nèi)側(cè)車輪發(fā)生“制動(dòng)”的現(xiàn)象（三）差速器一、驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)普通差速器安裝在差速器殼體內(nèi)，主要包括半軸齒輪、行星齒輪和行星齒輪軸1.主減速器的工作原理二、驅(qū)動(dòng)橋的工作原理主減速器將來(lái)自傳動(dòng)軸或變速器的動(dòng)力傳給從動(dòng)齒輪。主減速器傳動(dòng)比通常為3.5~5.0，它將動(dòng)力進(jìn)行了再次減速，以增加轉(zhuǎn)矩，之后將動(dòng)力傳遞給差速器。

2.差速器的工作原理二、驅(qū)動(dòng)橋的工作原理當(dāng)汽車在平直道路上直線行駛時(shí)，兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪所受的阻力相等。行星齒輪不產(chǎn)生自轉(zhuǎn)，而是與差速器殼作為一個(gè)單元一起轉(zhuǎn)動(dòng)。左、右半軸齒輪也是與差速器殼轉(zhuǎn)動(dòng)速度相同，使兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪以相同的速度轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)，差速器在左、右車輪阻力相同時(shí)，行星齒輪只繞半軸齒輪公轉(zhuǎn)，差速器不起差速作用。2.差速器的工作原理二、驅(qū)動(dòng)橋的工作原理在轉(zhuǎn)向時(shí)或道路不平引起車輪以不同速度轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，差速器起到差速的作用。在向左轉(zhuǎn)向時(shí)，左側(cè)車輪為內(nèi)輪，內(nèi)輪遇到的道路阻力比外輪更大，內(nèi)輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度比外輪慢。2.差速器的工作原理二、驅(qū)動(dòng)橋的工作原理冰雪或泥沙路面，車輪可能會(huì)產(chǎn)生原地滑轉(zhuǎn)。當(dāng)右側(cè)驅(qū)動(dòng)輪因路面有冰雪等情況沒(méi)有阻力或阻力特別小時(shí)，右側(cè)驅(qū)動(dòng)輪原地滑轉(zhuǎn)時(shí)，左側(cè)驅(qū)動(dòng)輪阻力較大，左側(cè)驅(qū)動(dòng)輪會(huì)在地面保持不動(dòng)。此時(shí)，差速器左側(cè)半軸齒輪不轉(zhuǎn)動(dòng)，行星齒輪既公轉(zhuǎn)又自轉(zhuǎn)，它帶動(dòng)右側(cè)半軸齒輪迅速運(yùn)轉(zhuǎn)。車輛因右側(cè)車輪原地打滑，左側(cè)車輪不轉(zhuǎn)動(dòng)而無(wú)法獲得驅(qū)動(dòng)力。

3.防滑差速器二、驅(qū)動(dòng)橋的工作原理差速鎖可以讓兩側(cè)車輪連在一起，這樣空轉(zhuǎn)側(cè)的動(dòng)力可以傳到另外一側(cè)車輪，讓車輛脫困。3.防滑差速器二、驅(qū)動(dòng)橋的工作原理托森差速器利用的是渦輪蝸桿不可逆向傳動(dòng)的原理，實(shí)現(xiàn)前后軸的限滑與自鎖。三、驅(qū)動(dòng)橋的拆裝注意事項(xiàng)（1）準(zhǔn)備好接油盤(pán)，拆卸放油螺栓，將主減速器內(nèi)齒輪油放入接油盤(pán)。（2）有的緊固螺栓時(shí)自動(dòng)鎖緊的，一經(jīng)拆卸就必須更換。（3）檢查十字軸與殼體及行星齒輪、差速器軸承與軸頸、半軸齒輪與差速器座孔的配合間隙。（4）驅(qū)動(dòng)橋中零部件較重，小心跌落，砸傷腳部。（5）驅(qū)動(dòng)橋中主減速器主動(dòng)齒輪的前后滾錐軸承、差速器左右軸承蓋、調(diào)整螺母等不得互換，拆卸前需要仔細(xì)檢查裝配記號(hào)，若無(wú)記號(hào)需要重新做上標(biāo)記。1.預(yù)緊度的調(diào)整四、驅(qū)動(dòng)橋的檢修在安裝滾錐軸承時(shí)必須使軸承滾道預(yù)先承受一定的載荷，這個(gè)載荷就是預(yù)緊力，也稱為預(yù)緊度。1.預(yù)緊度的調(diào)整四、驅(qū)動(dòng)橋的檢修主動(dòng)齒輪可獲得合適預(yù)緊度。通過(guò)調(diào)整差速器殼體左右兩端調(diào)整螺母，就可以調(diào)整從動(dòng)齒輪的預(yù)緊度。1.預(yù)緊度的調(diào)整四、驅(qū)動(dòng)橋的檢修主動(dòng)齒輪可獲得合適預(yù)緊度。通過(guò)調(diào)整差速器殼體左右兩端調(diào)整螺母，就可以調(diào)整從動(dòng)齒輪的預(yù)緊度。減速器安裝時(shí)必須保證支承軸承的合適預(yù)緊力，預(yù)緊力過(guò)大會(huì)產(chǎn)生高溫，高溫會(huì)導(dǎo)致軸承磨損過(guò)快等現(xiàn)象，預(yù)緊力過(guò)小會(huì)，會(huì)使軸的支承剛度下降，進(jìn)而破壞齒輪副的正常嚙合，會(huì)導(dǎo)致齒輪磨損嚴(yán)重。四、驅(qū)動(dòng)橋的檢修2.嚙合印痕的調(diào)整主減速器主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪嚙合印痕如圖2-91所示，嚙合印痕應(yīng)位于齒高的中間偏小端，并占齒寬的60%以上。四、驅(qū)動(dòng)橋的檢修3.零部件的檢修（1）拆卸前檢查殼體是否有漏油的地方，如果有，則需要仔細(xì)檢查殼體是否存在裂紋。檢查軸承承孔的磨損情況，軸承外殼不能松曠。（2）主減速器主、從動(dòng)圓錐齒輪的檢修。齒輪工作表面不應(yīng)有明顯的斑點(diǎn)、剝落缺損或階梯形磨損，否則應(yīng)予以更換。（3）通氣螺塞堵塞會(huì)導(dǎo)致漏油等故障，檢查通氣螺塞是否被污物堵塞。（4）檢查軸承均應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、無(wú)卡滯。如圖所示，檢查軸承外圈、內(nèi)圈、滾子上有無(wú)傷痕、剝落、嚴(yán)重黑斑或燒損變色，檢查保持架不得有缺口、裂紋或滾子脫出等現(xiàn)象，否則應(yīng)予更換。四、驅(qū)動(dòng)橋的檢修四、驅(qū)動(dòng)橋的檢修（5）檢查行星齒輪軸。分別測(cè)量行星齒輪軸的外徑與行星齒輪的內(nèi)徑，行星齒輪軸測(cè)量其差值應(yīng)在0.1～0.2mm之間，否則，應(yīng)更換新件。四、驅(qū)動(dòng)橋的檢修（6）檢查止推墊圈。檢查行星齒輪墊圈和半軸墊圈，檢查止推墊圈的正面和背面，不應(yīng)有過(guò)度磨損和破損現(xiàn)象，否則，應(yīng)更換新件。四、驅(qū)動(dòng)橋的檢修（7）檢查半軸不應(yīng)有裂紋，檢查半軸不應(yīng)存在明顯的扭曲及其它形式的變形，檢查半軸上的花鍵，不應(yīng)有過(guò)度的磨損。五、驅(qū)動(dòng)橋的故障診斷與排除1.?驅(qū)動(dòng)橋異響的故障現(xiàn)象

驅(qū)動(dòng)橋常見(jiàn)的故障是行車時(shí)發(fā)出異響。有的故障車輛直線行駛時(shí)無(wú)異響，當(dāng)汽車轉(zhuǎn)向時(shí)驅(qū)動(dòng)橋處有異響。有的故障車輛行駛時(shí)異響較大，而脫檔滑行或低速時(shí)，響聲消失或減弱。

五、驅(qū)動(dòng)橋的故障診斷與排除2.?驅(qū)動(dòng)橋異響的故障原因

1）驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)潤(rùn)滑油不足或變質(zhì)。2）齒輪嚴(yán)重磨損或損壞。3）嚙合間隙過(guò)大，導(dǎo)致了較大的沖擊。4）半軸齒輪和半軸配合間隙大。5）軸承配合松曠，或預(yù)緊力過(guò)大導(dǎo)致配合間隙小，軸承的滾子嚴(yán)重磨損。6）行星齒輪和半軸齒輪不匹配，主減速器主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪不匹配，嚙合不良。7）差速器行星齒輪軸嚴(yán)重磨損或折斷。8）預(yù)緊力調(diào)整墊片、行星齒輪墊片磨薄。

五、驅(qū)動(dòng)橋的故障診斷與排除3.?驅(qū)動(dòng)橋異響的故障診斷與排除

1）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，掛上1檔，舉升車輛?？梢允褂妙愃频钠抻玫穆?tīng)診器，確定聲音來(lái)源是否是驅(qū)動(dòng)橋。

2）將車輛降落，把發(fā)動(dòng)機(jī)熄火并將變速桿掛入空檔，用手轉(zhuǎn)動(dòng)主動(dòng)錐齒輪凸緣或是半軸凸緣，感覺(jué)間隙不應(yīng)該有明顯的松曠或是毫無(wú)活動(dòng)的感覺(jué)，否則說(shuō)明間隙過(guò)大或過(guò)小。3）汽車行駛中，車速越高，響聲越大，而滑行時(shí)響聲減小或消失，一般是軸承磨損松曠或主、從動(dòng)錐齒輪間隙偏大所致。4）汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)出異響，而低速直線行駛時(shí)響聲減弱，一般是差速器行星齒輪與半軸齒輪的嚙合間隙