水平定向鉆穿越高速公路施工方案

高速匝道穿越專項施工方案高速匝道穿越專項施工方案 高速匝道穿越專項施工方案高速匝道穿越專項施工方案一、編制依據(jù) 1二、工程概況 1三、現(xiàn)場分析和方案選擇 2 四、施工準(zhǔn)備工作 2五、施工順序及方法 6六、穿越施工方案 7七、工程質(zhì)量保證措施 八、文明施工、環(huán)境及安全措施 十、施工事故及應(yīng)急措施 十一、冬季施工措施 1高速匝道穿越專項施工方案速羅城段及若干條匝道，環(huán)城高速車流量較大且作用非常三、現(xiàn)場分析和方案選擇2高速匝道穿越專項施工方案通過對穿越地點(diǎn)地質(zhì)的勘探，發(fā)現(xiàn)水平定向鉆需為了在水平定向鉆過程中滿足管道的曲率半徑，必得鉆進(jìn)較困難。但由于環(huán)城高速車流量較大且作用四、施工準(zhǔn)備工作根據(jù)設(shè)計交底（樁）與施工圖紙放出鉆機(jī)場地控而在拖拽的過程中，為了減小摩擦力，并使防腐層3高速匝道穿越專項施工方案高速匝道穿越專項施工方案羅城建材市場大院木材堆放大院鋼套管陰影部分為寬1.4m、深0.6m、長120m預(yù)制管道的的施工便道，并加以平整、壓實(shí)，地面承載力滿足運(yùn)輸機(jī)4高速匝道穿越專項施工方案高速匝道穿越專項施工方案業(yè)業(yè)業(yè)業(yè)業(yè)業(yè)業(yè)業(yè)入土點(diǎn)鉆機(jī)場地場地平整碾壓周圍為林帶（油松）業(yè)業(yè)業(yè)-2.80施工便道-2.80注：陰影部分為拉運(yùn)土方5高速匝道穿越專項施工方案b、施工便道兩邊坡度：V2=13.15*2.8*2.8=B鉆機(jī)場地6高速匝道穿越專項施工方案五、施工順序及方法2343456本工程管線穿越軌跡距離公路較近，在有限的7高速匝道穿越專項施工方案次mmmmm次mmmmmmmmm19清孔(φ800mm一至二次）六、穿越施工方案8高速匝道穿越專項施工方案9高速匝道穿越專項施工方案（1）按照事先確定好的泥漿配比用一級鈉高速匝道穿越專項施工方案高速匝道穿越專項施工方案高速匝道穿越專項施工方案5鉆桿根數(shù)（根）鉆進(jìn)長度（m）探測深度（m）60455鉆進(jìn)長度（m）鉆進(jìn)長度（m）探測深度（m）鉆桿根數(shù)（根）鉆進(jìn)長度（m）探測深度（m）鉆桿傾斜度（%）鉆桿根數(shù)（根）鉆進(jìn)長度（m）探測深度（m）鉆桿傾斜度（%）55鉆進(jìn)長度（m）探測深度（m）完成導(dǎo)向孔工作后，開始進(jìn)行預(yù)擴(kuò)孔，根據(jù)高速匝道穿越專項施工方案泄漏，目測無變形等為強(qiáng)度試驗(yàn)合格。然后降至設(shè)泄漏，穩(wěn)壓時間根據(jù)查漏工作需要而定，以發(fā)泡劑高速匝道穿越專項施工方案在管道的環(huán)向應(yīng)力首次開始從鋼材規(guī)定的最低屈又降至設(shè)計壓力為止的時間內(nèi)，試壓區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁有非試壓度試驗(yàn)壓力的1﹪為合格；在升壓或穩(wěn)壓期間業(yè)人員站在合適的位置，不要面對放空閥及閥門手高速匝道穿越專項施工方案（4）一切準(zhǔn)備工作就緒后開始回拖，回拖性，減少管線進(jìn)入孔洞時的側(cè)向摩擦力，確保防腐層計算好發(fā)送溝，特別是管線進(jìn)入孔洞的這一段發(fā)送溝的坡按設(shè)計要求進(jìn)行防腐補(bǔ)口，并對管線進(jìn)行單獨(dú)水（8）根據(jù)地質(zhì)情況及上一級擴(kuò)孔情況，合理量和直徑，保證泥漿的壓力和流速，從而提高攜帶能高速匝道穿越專項施工方案9人2111111142111111套臺臺高速匝道穿越專項施工方案高速匝道穿越專項施工方案號TTTTTTTT6mm條44.4定期召開施工生產(chǎn)調(diào)度會，對施工所需材料、人員、機(jī)具、設(shè)備進(jìn)平衡，充分利用資源，在保證質(zhì)量的前提下，加快施工進(jìn)度，確保在規(guī)定時高速匝道穿越專項施工方案七、工程質(zhì)量保證措施高速匝道穿越專項施工方案同時組織施工人員學(xué)習(xí)質(zhì)量保證體系文件及施工技術(shù)3、建立TQC領(lǐng)導(dǎo)小組，積極開展QC活動，及時解決施工中的各種難題，確保每個書施工，監(jiān)督上道工序，干好本道工序，服務(wù)于下高速匝道穿越專項施工方案高速匝道穿越專項施工方案量問題，采取措施及時給予糾正。由內(nèi)部質(zhì)檢員對工1234II1234IIWI高速匝道穿越專項施工方案高速匝道穿越專項施工方案H689WW4.4.1工程完工后，組織工程竣工八、文明施工、環(huán)境及安全措施對設(shè)施進(jìn)行細(xì)致檢查，收工前必須對電器設(shè)備、設(shè)施做好高速匝道穿越專項施工方案查工作。針對具體情況制定必要的安全技術(shù)高速匝道穿越專項施工方案4在生產(chǎn)中產(chǎn)生的廢棄物統(tǒng)一回收。如電焊條頭、盡量回收，減少污染和浪費(fèi)，最大程度降低施工6)施工結(jié)束后，剩余材料要及時回收，現(xiàn)在工程項目過程中，建立符合項目特點(diǎn)的安全生產(chǎn)制職工都必須認(rèn)真執(zhí)行并遵守制度的規(guī)定和要求。方，以及本企業(yè)的有關(guān)安全生產(chǎn)政策、法規(guī)、條例高速匝道穿越專項施工方案理人員要認(rèn)真履行上級安全生產(chǎn)責(zé)任制的規(guī)全面考察和詳細(xì)了解。對穿越區(qū)內(nèi)地下管線、防空設(shè)施、徹執(zhí)行施工組織設(shè)計中的安全技術(shù)措施，同時必須的各種構(gòu)筑物的位置、走向、深度，及可能發(fā)生危害所必挖土前根據(jù)挖土深度及地質(zhì)情況做好邊坡放坡或邊坡支護(hù)高速匝道穿越專項施工方案高速匝道穿越專項施工方案置；在潮濕的場所和金屬平臺上的電氣設(shè)備，應(yīng)接上防止觸5.1為保證施工項目按建設(shè)單位施工計劃和合同規(guī)定的期限完成，必須嚴(yán)格進(jìn)行施工項目的進(jìn)度控制，即按照“計劃——實(shí)施——檢查——處理”管理時情況，更為細(xì)致具體的施工作業(yè)計劃，以便執(zhí)行，即還要體珠執(zhí)行計劃。執(zhí)行計劃要嚴(yán)肅，要靠管理工作的規(guī)格化與現(xiàn)場施工實(shí)際情況；同進(jìn)通過發(fā)放施工任務(wù)單，把施工計劃本等各種技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分解為小指標(biāo)，落實(shí)到施工班組和個人日常工作經(jīng)濟(jì)利益緊密相關(guān)。從而調(diào)動了廣大職工的積極作業(yè)計劃。任務(wù)單及時準(zhǔn)確地反映了班組工時利用情況和定資源利用情況，不斷改進(jìn)施工管理工作；使施工人員、施工高速匝道穿越專項施工方案把實(shí)際施工進(jìn)度與計劃進(jìn)度相對比，看看是否按施中取得成功的經(jīng)驗(yàn)，要總結(jié)起來加以肯定，形成管理標(biāo)2)把遺留的問題轉(zhuǎn)入下一管理循環(huán)。經(jīng)過一個施，但總會出現(xiàn)有些內(nèi)容未能按計劃實(shí)現(xiàn)，需要調(diào)整原計5.2為確保施工進(jìn)度順利完成，項目經(jīng)理部成立調(diào)度室，設(shè)調(diào)度員專職解決5.3利用橫道圖表控制施工進(jìn)度，確保施工工期進(jìn)度控制主要是使用施工進(jìn)度表來執(zhí)行。安排施工進(jìn)度而配合施工進(jìn)度計劃而安排的勞動力投入計劃、材料供應(yīng)機(jī)供應(yīng)計劃，它是施工進(jìn)度計劃實(shí)現(xiàn)的保證，它的進(jìn)度可在工程進(jìn)度控制上，應(yīng)時常了解工程的施工狀況。以差，謀求修正的辦法，可利用橫道圖進(jìn)行。利用橫道月定期的工程施工實(shí)際情況，記示在工程施工進(jìn)度表檢查實(shí)際執(zhí)行的進(jìn)度是超前、落后，還是按照預(yù)定計高速匝道穿越專項施工方案高速匝道穿越專項施工方案設(shè)計軌跡鉆進(jìn)，使導(dǎo)向鉆孔的實(shí)際軌跡與設(shè)計軌跡孔鋪管施工；將工作管道鋪設(shè)在設(shè)計位置。該技術(shù)是利用旋轉(zhuǎn)在鉆頭內(nèi)的探頭發(fā)射信號，地表導(dǎo)航儀面向角等參數(shù)，操作者據(jù)此進(jìn)行造斜鉆進(jìn)或穩(wěn)斜鉆高速匝道穿越專項施工方案樁點(diǎn)的管底標(biāo)高，再用公式計算鉆孔軌跡線上的每個定控向方案。導(dǎo)向鉆進(jìn)中定向、司鉆手要隨時對成孔情況達(dá)到出土準(zhǔn)確，成孔良好。泥漿、定向數(shù)；互相配合，仔細(xì)分析各種可能發(fā)生的情況，及時采用回撤多根鉆桿重鉆方法糾偏，重復(fù)多次才能糾偏在地下位置和傾角方向作出準(zhǔn)確判斷，引導(dǎo)鉆頭沿設(shè)計軌曲強(qiáng)度來達(dá)到要求，彎曲段必須符合鋪設(shè)管線的曲率半徑桿角度變化符合曲率半徑和規(guī)范要求，以相鄰的三根在整個鉆進(jìn)過程中，應(yīng)努力做好通訊聯(lián)絡(luò)，充分利用使關(guān)鍵人員在整個過程中均處于受控狀態(tài)，及時準(zhǔn)高速匝道穿越專項施工方案情況，隨時做好鉆進(jìn)參數(shù)調(diào)整；泥漿工觀察井眼泥漿返出情又快速將幾根鉆桿旋轉(zhuǎn)到機(jī)頭位置，重復(fù)幾次，從而鋪管風(fēng)險，因此必須機(jī)械清孔。在回擴(kuò)完成后，必須采用分動器及鉆桿，配以高壓泥漿來進(jìn)行清除殘渣、洗孔。同高速匝道穿越專項施工方案九、HSE管理體系高速匝道穿越專項施工方案高速匝道穿越專項施工方案技術(shù)人員和定向人員要按照設(shè)計確定出穿越的測出鉆機(jī)安放位置、地錨箱、占地邊界等；出土點(diǎn)4.2場地、便道修整及設(shè)備就位測定出施工場地后，對場地進(jìn)行平整，消除影全操作。修筑施工便道，保證設(shè)備進(jìn)出現(xiàn)場。根據(jù)穿越地泥漿罐，準(zhǔn)備好泥漿用料，并妥善保管好各類泥漿用料和2)根據(jù)地層情況控制好泥漿壓力及泥漿量，防5)鉆完導(dǎo)向孔后，分三級進(jìn)行預(yù)擴(kuò)孔作系暢通，同時使用DDW320定向鉆機(jī)配套6)預(yù)擴(kuò)孔完成后連接焊接的管線進(jìn)行回拖，回拖高速匝道穿越專項施工方案高速匝道穿越專項施工方案3)對醫(yī)務(wù)人員的醫(yī)療技術(shù)進(jìn)行考核，持高速匝道穿越專項施工方案十、施工事故及應(yīng)急措施樣的問題甚至事故，故應(yīng)在施工前與各相關(guān)單位交底并保應(yīng)立即匯集有關(guān)人員進(jìn)行情況分析，必要時匯報建設(shè)單位討論會，及時調(diào)整方案，采取補(bǔ)救措施。施工中可能遇到事故拉力、扭矩突然事故拉力、扭矩突然立刻停止施工，等檢查核對完方可繼續(xù)。分析確定障礙物位置，修改導(dǎo)向軌跡避開障礙。分析原因，避開干擾，采用有線導(dǎo)向。立刻停止施工，等檢查核對完方可繼續(xù)。分析確定障礙物位置，修改導(dǎo)向軌跡避開障礙。分析原因，避開干擾，采用有線導(dǎo)向。導(dǎo)向過程中遇到障礙物導(dǎo)向偏差太大信號干擾管線損壞管線資料有誤、鉆孔偏差管線損壞管線資料有誤、鉆孔偏差2、保護(hù)現(xiàn)場，協(xié)助有關(guān)部門搶修；3、分析原因，制訂補(bǔ)救措施。擴(kuò)孔器遇障礙減慢回擴(kuò)速度，必要時換小口徑擴(kuò)孔器回擴(kuò)。脫扣或鉆桿斷裂擴(kuò)孔過程中地面缺陷，扭矩、拉力過大擴(kuò)孔過程中土體吸水膨脹或擠土式孔擴(kuò)孔過快1、用挖機(jī)、滑輪組、頂拉式千斤頂把鉆桿回拉；停止施工，查明具體原因后再針對情況更換泥漿或