廚師9級專業(yè)（單選）復習試題含答案

第頁廚師9級專業(yè)（單選）復習試題含答案1.車列電空裝置系統(tǒng)集成車列電空裝置，緩解時，()#線芯輸出DC110V。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B解析：暫無解析2.1044換端過程，時間限制為（）。超過該時間后動車組仍未被重新占用，則退出自動換端功能，動車組執(zhí)行分主斷、降弓。A、20minB、25minC、30min【正確答案】：B解析：暫無解析3.1010動力車均衡風缸的減壓速度從600kPa降至430kPa的時間為（）。A、5~7sB、6~8sC、7~9s【正確答案】：C解析：暫無解析4.動力車輔助電氣系統(tǒng)中，下列關于風源管理系統(tǒng)的描述，正確的是()。A、實時檢測動力車在運行中是否向車列供風B、主要用于測量和記錄動力車向聯(lián)掛車輛所供壓力空氣的流量、壓力C、由供風管流量壓力變送器組件、總風管壓力變送器組件、TAX數(shù)據(jù)接收轉接插件板、數(shù)據(jù)采集處理模塊和壓縮機啟停狀態(tài)信號監(jiān)測線纜等組成D、以上都正確【正確答案】：D解析：暫無解析5.683.制動機網絡通訊故障時，若制動系統(tǒng)仍能夠正常響應自動制動手柄指令，應()。A、停車處置B、進行大復位操作C、維持運行D、請求救援【正確答案】：C解析：暫無解析6.102610兩塊互為冗余的司機室（）單元，兩塊顯示屏可兼容顯示牽引信息和制動信息。A、數(shù)字B、充電C、顯示【正確答案】：C解析：暫無解析7.最大再生制動力開始線性下降的速度kmh。A、3B、4C、5D、10【正確答案】：C解析：暫無解析8.動力車牽引電傳動控制系統(tǒng)中，變流器中間直流回路電壓傳感器的作用是（)。A、監(jiān)測電機電壓B、監(jiān)測中間回路電壓C、監(jiān)測變壓器電壓D、監(jiān)測逆變器電壓【正確答案】：B解析：暫無解析9.1001列車制動機性能實現(xiàn)，大閘初制動位，待壓力穩(wěn)定后BC壓力為（）kPa。A、70-110B、100+15C、100+10【正確答案】：B解析：暫無解析10.四象限整流器的主要作用是（)。A、實現(xiàn)能量的回饋B、調節(jié)直流電壓的大小C、控制牽引電機的轉速D、將交流電轉換為直流電【正確答案】：D解析：暫無解析11.1082隨車機械師接到車輛不緩解的通知后，使用通訊設備與司機聯(lián)控，下車通知司機充風至定壓，減壓（），然后充風至定壓，報警消除時，上車后通知司機開車，A、170kPaB、140kPaC、100kPa【正確答案】：A解析：暫無解析12.1035在MVB上與動力車運行控制有關的司機操作指令在智能顯示屏上實時顯示出來，對有效的操作的過程和無效操作的（）都有清晰的顯示，A、控制關系B、通訊關系C、因果關系【正確答案】：C解析：暫無解析13.693.總風壓力不足時，若強泵打風，總風壓力一直無法達到900kPa以上，確認故障為總風管系漏泄，維持運行至前方站檢查，當總風壓力低于680kPa時，司機應及時()A、操作強泵打風B、停車檢查C、進行大復位操作D、請求救援【正確答案】：A解析：暫無解析14.837.時速160公里動力集中型電力動車組動力車()設置有油溫保護、油流保護、壓力保護、布赫繼電器保護。A、牽引電機B、主變流器C、牽引變壓器【正確答案】：C解析：暫無解析15.動集動車組制動控制器內設有（)，直接排出列車管壓力空氣以觸發(fā)空氣緊急制動作用。A、機械排氣閥B、緊急制動電磁閥C、緊急放風閥D、緊急制動閥【正確答案】：A解析：暫無解析16.1078動車組應在本屬客整所實施D1修，原則上，每運行不超過（）A、2000+200kmB、3000+300kmC、4000+400km【正確答案】：C解析：暫無解析17.網側電壓互感器的變比是()V。A、25000100B、10000100C、5000100D、2000100【正確答案】：A解析：暫無解析18.CAB-A型機車制動控制系統(tǒng)中，制動柜的電氣接口單元內部設有事件及故障記錄器，持續(xù)記錄時間不少于（)。A、一個月B、二個月C、三個月D、四個月【正確答案】：A解析：暫無解析19.709.動車組能自牽引走行時，隔離故障動力車停放制動方法中，將故障動力車制動柜右下角輔助功能模塊上的“II架制動缸隔離塞門”置水平“隔離位”的目的是()。A、排出故障動力車制動缸壓力空氣，動力車空氣制動緩解B、排出制動缸壓力空氣，空氣制動緩解C、切斷故障動力車停放制動缸充風通路，停放制動施加D、切斷停放制動缸充風通路，空氣制動施加【正確答案】：A解析：暫無解析20.動力車轉向架二系懸掛系統(tǒng)采用（）結構A、高圓螺旋彈簧B、低圓螺旋彈簧C、高橡膠彈簧D、低鋼板彈簧【正確答案】：A解析：暫無解析21.834.時速160公里動力集中動車組動力車網側電路由受電弓PG1和PG2、高壓電壓互感器TV1和TV2、()、高壓接地開關QS10、避雷器F1、F2、高壓電流互感器TA1、低壓電流互感器TA2、網壓轉換繼電器KD1、原邊過流繼電器KC1、電度表PWH、主變壓器原邊繞組AX及接地裝置EB1~4等組成。A、主斷路器QF2B、主斷路器QF1C、主斷路器QF1和QF2【正確答案】：C解析：暫無解析22.動力車設有列車供電電路,向拖車提供2x200kW的()電源，每路供電電源具有保護、監(jiān)視及冗余功能。A、DC110VB、DC400VC、DC600V【正確答案】：C解析：暫無解析23.CAB-A型機車制動控制系統(tǒng)的緊急制動隔離塞閥（CK2）正常情況下處于（)。A、豎直位置，即開通狀態(tài)B、水平位置，即關閉狀態(tài)C、控制制動缸壓力D、以上都不對【正確答案】：A解析：暫無解析24.動力車的車體高度為（)mm（新輪）。A、4230B、4130C、4230D、4330【正確答案】：A解析：暫無解析25.894.動車組動力車牽引變壓器設有的()組牽引繞組和2組輔助繞組，分別與2組變流柜相連，實現(xiàn)對動力車的牽引系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)供電。A、1B、2C、4【正確答案】：C解析：暫無解析26.時速160公里動力集中型電力動車組動力車通過最小曲線半徑為()m。A、200B、130C、125【正確答案】：C解析：暫無解析27.CAB-A型機車制動控制系統(tǒng)的制動顯示屏-主界面中，手柄位置提示區(qū)域的顯示內容不包括()。A、總風低B、緊急制動C、動力切除D、均衡風缸壓力【正確答案】：D解析：暫無解析28.FXD3-J動力車受電弓出現(xiàn)風壓泄漏問題時，需要立即降弓。為了保證在降弓前，主斷路器先斷開，動力車控制系統(tǒng)采集了受電弓風管壓力開關（）的信號。A、KP45B、KP46C、YV41D、YV42【正確答案】：A解析：暫無解析29.動力車列車供電系統(tǒng)的作用是(）。A、為拖車提供DC600V電源B、為動力車提供DC600V電源C、為輔助電動機提供電源D、以上都是【正確答案】：A解析：暫無解析30.1070拖車、控制車、動力車因故解編后，應在復編前由（）對動力車進行單車絕緣測試，對動力車、控制車進行制動系統(tǒng)單機試驗A、機務檢修人員B、車輛檢修人員C、廠方人員【正確答案】：A解析：暫無解析31.直車體動集動車組速度為0時，如未監(jiān)測到車門開按鈕被按下，而車門環(huán)路動作，顯示屏彈屏提示()背景的“安全環(huán)路報警（車門）”。A、綠色B、黃色C、紅色D、白色【正確答案】：B解析：暫無解析32.緊急放風閥的作用是（)。A、緊急時快速排風列車管壓力B、控制均衡風缸壓力C、控制制動缸壓力D、調節(jié)后備制動工況均衡風缸定壓【正確答案】：A解析：暫無解析33.動集動車組自動制動手柄在緊急位時，具有（)，能夠同時觸發(fā)緊急制動作用。A、微機控制和機械聯(lián)鎖B、微機控制和電氣聯(lián)鎖C、機械和空電聯(lián)鎖D、機械和電氣聯(lián)鎖【正確答案】：D解析：暫無解析34.動力車輔助電氣系統(tǒng)中，輔助變流器的輸入電源分別由主變壓器的(）提供。A、兩個輔助繞組B、兩個牽引繞組C、四個牽引繞組D、四個供電繞組【正確答案】：A解析：暫無解析35.動力車輔助壓縮機投入運用后采用自動控制方式，當輔助風缸壓力低于480kPa時，輔助壓縮機自動投入工作；當輔助風缸壓力達到（)kPa時，壓縮機自動停止工作。A、450B、480C、680D、735【正確答案】：D解析：暫無解析36.當總風壓力低于()+20kPa時，動力車牽引封鎖(動力制動仍可投入)，確保動力車內保留有能夠安全停車用的壓縮空氣。A、450B、480C、500【正確答案】：C解析：暫無解析37.空氣后備制動設置方法中，將制動控制器設置為本務模式，自動制動手柄置于（）。A、運轉位B、全制位C、重聯(lián)位D、抑制位【正確答案】：C解析：暫無解析38.690.常用制動起緊急時，應確認故障車輛，給列車管充風，待尾車列車管達到定壓并穩(wěn)定后，減壓100kPa，如未起緊急，做好故障記錄、A、自動開關復位B、繼續(xù)運行C、大復位D、轉備用空氣制動【正確答案】：B解析：暫無解析39.880.前端牽引緩沖裝置(司機室端)采用()，由連掛系統(tǒng)、緩沖系統(tǒng)及安裝吊掛系統(tǒng)組成，A、15號車鉤B、105A型鉤緩裝置C、25T型密接式車鉤【正確答案】：B解析：暫無解析40.639.空氣后備制動投入過程中，首先需要將空氣后備制動手柄手柄置于()位。A、緩解B、制動C、抑制D、緊急【正確答案】：B解析：暫無解析41.CAB-A型機車制動控制系統(tǒng)的轉換塞門(CKDE）投入位（IN）的作用是（)。A、無火模式下，制動缸最高壓力限定在200-250kPaB、非無火狀態(tài)C、控制列車管壓力D、以上都不對【正確答案】：A解析：暫無解析42.停放制動手動緩解后，如果需要重新實施停放制動，必須使系統(tǒng)總風壓力達到()kPa以上，方可實施停放制動。A、600B、450C、500【正確答案】：B解析：暫無解析43.當輔助變流器的輸入電源低于208V即網壓低于()kV時，輔助變流器的低壓保護環(huán)節(jié)動作，四象限整流器門極被封鎖，工作接觸器及充電接觸器K、AK斷開，四象限整流器停止輸出。A、16B、17.5C、19【正確答案】：B解析：暫無解析44.列車供電系統(tǒng)與動力車控制監(jiān)視系統(tǒng)TCMS通過以太網和()網絡與列車供電管理柜進行信息交換，傳動列車供電的工作狀態(tài)和動力車的狀態(tài)，同時列車供電管理柜有列供鑰匙，來控制列供配電柜的電能輸出。A、WTBB、MVBC、TCN【正確答案】：B解析：暫無解析45.時速160公里動力集中型電力動車組動力車持續(xù)功率是5600KW(短時6400KW)，持續(xù)制牽引力為()KN。A、120B、212C、240【正確答案】：B解析：暫無解析46.1059司機、列車員長（）、乘警長（）、隨車機械師無線對講設備、GSM-R手機的配備及使用，執(zhí)行（）規(guī)定。A、普速旅客列車B、高速旅客列車C、車站發(fā)車【正確答案】：A解析：暫無解析47.接口箱模塊的功能不包括（)。A、與電氣接口單元接口B、與電空控制單元接口C、與輔助控制裝置接口D、控制列車管壓力【正確答案】：D解析：暫無解析48.1029.控制系統(tǒng)完成對主電路的配置后，能夠根據(jù)司機操作和（）條件控制主斷的斷開閉合，以及受電弓的升起降下A、反饋B、保護C、檢測【正確答案】：B解析：暫無解析49.679.牽引四象限輸入電壓頻率異常時，若剩余牽引力無法維持運行，應在適宜地點和時機停車后，分主斷、降弓，進行()。A、小復位操作B、停車檢查C、請求救援D、大復位操作【正確答案】：D解析：暫無解析50.890.每一臺牽引電機由()臺牽引風機進行強迫通風冷卻。A、一B、二C、三【正確答案】：A解析：暫無解析51.845.時速160公里動力集中型電力動車組動力車當某一組輔助變流器發(fā)生故障時，不需要切除任何輔助電動機，TCMS自動斷開其相應的輸出接觸器()，再閉合故障轉換接觸器KM20，把發(fā)生故障的輔助變流器所帶的負載切換到另一臺輔助變流器上，由該輔助變流器對全車的輔助負載供電，不需要切除任何輔助電動機。此時，該輔助變流器按照CVCF方式工作，輔助電動機系統(tǒng)按全功率運行。A、KM12B、KM11C、KM11或KM12【正確答案】：C解析：暫無解析52.740.空電聯(lián)合制動時，可能會造成空氣制動不能被緩解的原因有()A、DBI接線故障B、MVB網絡故障C、WTB網絡故障D、以上均是【正確答案】：A解析：暫無解析53.時速160公里動力集中型電力動車組動力車列供系統(tǒng)由列供單元、列供電抗柜、()及列供連接器組成。列供管理柜A、列供管理柜B、列供轉換開關C、列供冷卻系統(tǒng)【正確答案】：A解析：暫無解析54.626.CAB-A型機車制動控制系統(tǒng)中，制動顯示屏-設置功能中，設置車列電空投入切除的注意事項不包括()A、可在列車行進過程中進行操作，也可在零速條件下進行B、制動系統(tǒng)進入車列電空切除狀態(tài)后，不允許對制動系統(tǒng)進行階段緩解操作C、被設置端需插入電鑰匙D、由本務模式轉換為單機模式時無需將制動控制器自動制動手柄置于抑制位【正確答案】：D解析：暫無解析55.微機顯示屏制動界面顯示“懲罰制動”時，自動制動閥置()位1s，待懲罰制動消除后，繼續(xù)運行。A、抑制B、運轉C、全制動【正確答案】：A解析：暫無解析56.時速160公里動力集中型電力動車組控制車風源系統(tǒng)設有1個()L總風缸。A、500B、600C、1000【正確答案】：A解析：暫無解析57.836.時速160公里動力集中型電力動車組動力車蓄電池充電器安裝于蓄電池柜上方，將動力車供給的AC380V變換為DC()V為蓄電充電及負載供電。A、110B、220C、24【正確答案】：A解析：暫無解析58.682.輔變輸出過壓、中間直流過壓故障時，若故障輔變自動隔離，冗余切換，應()。A、停車檢查B、維持運行C、進行大復位操作D、請求救援【正確答案】：B解析：暫無解析59.當過電壓存在時，()保護電路中的IGBT將導通，直流回路能量經限流電阻釋放，消除過電壓。A、輔助電路B、主電路C、過電壓D、過電流【正確答案】：C解析：暫無解析60.當原邊網壓高于()kV且持續(xù)40s或者是高于35kV時，立即實施保護，四象限脈沖整流器和逆變器的門極均被封鎖，輸入回路中的工作接觸器斷開，同時向微機控制系統(tǒng)發(fā)出原邊過電壓信息。A、29B、29.5C、31.5【正確答案】：C解析：暫無解析61.時速160公里動力集中型電力動車組在系統(tǒng)無風的情況下，采取手動緩解停放制動。如果需要重新實施停放制動，必須使系統(tǒng)總風壓力達到()kPa以上，方可實施停放制動A、250B、360C、450【正確答案】：C解析：暫無解析62.1073動車組無動力停留時，在（）及以下坡道無動力停留時，停放制動正常的，可不采取其他防溜措施。A、2.5%oB、4%oC、6%o【正確答案】：B解析：暫無解析63.動力車輔助電氣系統(tǒng)中，升弓控制模塊與()共同工作，為受電弓和主斷路器提供干燥、穩(wěn)定的壓縮空氣。A、輔助壓縮機B、輔助壓縮機用干燥器C、干燥風缸D、以上都是【正確答案】：D解析：暫無解析64.1020主界面上的“牽引數(shù)據(jù)”進入牽引數(shù)據(jù)界面。其主要顯示本節(jié)車和它節(jié)車各轉向架每軸的A、牽引力矩B、制動力C、牽引制動力【正確答案】：C解析：暫無解析65.685.空電聯(lián)合制動時，動力車空氣制動不能被緩解，若在動力車主控時，側壓單獨制動手柄后，動力車空氣制動與電制動力均緩解，則可能的原因是()。A、空電聯(lián)合功能未投入B、制動缸控制模塊上的電纜插件、DBI連接插件的連接狀態(tài)異常C、電氣接口單元上的電纜、MVB網絡插件連接狀態(tài)異常D、以上均有可能【正確答案】：D解析：暫無解析66.按照故障的等級劃分，三級故障信息的背景色為(),字符為白色。A、紅色B、黃色C、黑色【正確答案】：C解析：暫無解析67.669.受電弓故障時，降弓后應確認()A、故障回路對應受電弓已降下，受電弓處于降落內B、故障已消除C、主斷路器已閉合D、高壓電壓互感器正?！菊_答案】：A解析：暫無解析68.643.動集動車組軸報安全環(huán)路報警時，微機觸發(fā)()停車。A、牽引封鎖B、懲罰制動C、緊急制動D、蜂鳴器鳴響【正確答案】：B解析：暫無解析69.870.轉矩模式下，每級牽引力變化設定為F=()kN.A、7B、10C、15【正確答案】：C解析：暫無解析70.677.受電弓ADD裝置動作故障時，若弓網正常，應選擇另外一架受電弓支路維持運行，確認故障受電弓降下后，將故障受電弓隔離塞門打至(A、水平位B、垂直位C、故障位D、隔離位【正確答案】：A解析：暫無解析71.動力車控制系統(tǒng)通過設置的溫度傳感器BT47、BT48、BT49，油流繼電器KP41、KP42，壓力釋放閥KP43、布赫繼電器KP44對()實施溫度保護和過壓力保護。A、主變流器B、主變壓器C、牽引電機【正確答案】：B解析：暫無解析72.空氣后備制動模塊主要由（）組成。A、集成板、BP控制模塊、調壓閥、風缸等B、均衡風缸、列車管、制動缸等C、電空控制單元、制動控制器、制動顯示器等D、緊急放風閥、緊急風缸、安裝座等【正確答案】：A解析：暫無解析73.674.油泵故障時，若低壓柜上對應油泵斷路器重新閉合后故障消失，應()。A、維持運行B、停車檢查C、進行大復位操作D、請求救援【正確答案】：A解析：暫無解析74.時速160公里動力集中型電力動車組動力車轉向架一系懸掛裝置主要包括軸箱、軸箱拉桿、一系彈簧、一系()減振器、絕緣墊等。A、垂向B、橫向C、抗蛇行【正確答案】：A解析：暫無解析75.849.當動力車速度()，并且司機控制器的方向手柄離開零位，60s內如果司機沒有操縱任何復位開關，司機室的語音箱開始發(fā)出“無人警惕”的語音報警，微機屏同時進行無人警惕預警提示，如果再經過10s仍沒有施加任何無人警惕復位指令，TCMS微機控制系統(tǒng)會發(fā)出懲罰制動指令，動力車實施最大常用制動A、≥3kmhB、≥5kmhC、≥1kmh【正確答案】：A解析：暫無解析76.制動系統(tǒng)A類故障微機會觸發(fā)（)。A、懲罰制動B、牽引封鎖C、緊急制動D、動力制動【正確答案】：A解析：暫無解析77.時速160公里動力集中型電力動車組進行短編重聯(lián)連掛時，主控動車組連掛動作流程正確的是()。A、連掛開始-開閉機構打開到位-移車-電鉤連接到位-連掛完成B、連掛開始-移車-開閉機構打開到位-機械鉤連接到位-電鉤連接到位-連掛完成C、連掛開始一開閉機構打開到位-移車-機械鉤連接到位-電鉤連接到位-連掛完成【正確答案】：C解析：暫無解析78.CAB-A型機車制動控制系統(tǒng)中，緊急制動隔離塞閥（CK2）正常情況下處于豎直位置，即（）狀態(tài)。A、開通B、關閉C、半開通D、半關閉【正確答案】：A解析：暫無解析79.625.CAB-A型機車制動控制系統(tǒng)中，制動顯示屏設置功能中。單獨制動手柄投入切除設置的注意事項不包括()。A、心須在要在零速條件下進行，在行進過程中改變此項設置可能會觸發(fā)懲罰制動B、被設置端需插入電鑰匙C、此項功能僅在動力車有效D、無需將制動控由單機模式轉換為本務模式時制器自動制動手柄置于抑制位【正確答案】：D解析：暫無解析80.CAB-A型機車制動控制系統(tǒng)的I架制動缸隔離塞門（CKBC1）正常情況下處于（)。A、水平位置，即關閉狀態(tài)B、豎直位置，即開通狀態(tài)C、控制列車管壓力D、以上都不對【正確答案】：B解析：暫無解析81.1042FXD1-J型動力車CAB-A制動機轉電空后備后，自閥手柄在（）為保壓。A、重聯(lián)位B、全制位C、制動區(qū)【正確答案】：C解析：暫無解析82.機車途中發(fā)生故障，需采取大復位進行復位時應在停車、斷開主斷路器、降下受電弓狀態(tài)下進行，斷開SA10控制電源開關()后再閉合，完成大復位操作。A、5~10sB、3~5sC、10~30s【正確答案】：B解析：暫無解析83.列車制動機性能試驗時,自動制動機手柄置全制位,ER壓力在()內減壓170KPa,最終減壓170-190KPa。A、6~8秒B、3秒C、2秒【正確答案】：A解析：暫無解析84.612.CAB-A型機車制動控制系統(tǒng)中，輔助控制模塊中，升弓及輔壓機啟?？刂频淖饔貌话?A、升弓風缸切除功能B、升弓風缸壓力表C、主斷切除功能D、控制列車管壓力【正確答案】：D解析：暫無解析85.時速160公里動力集中動車組動力車高壓接地開關與主斷路器OF1、OF2集成在一起，具有高壓電路接地保護功能，并處于動力車高壓安全連鎖系統(tǒng)中，它只能在()并且切斷受電弓氣源之后才能操作。A、降弓B、升弓C、升、降弓【正確答案】：A解析：暫無解析86.CAB-A型機車制動控制系統(tǒng)的電源模塊的作用不包括（)。A、制動控制系統(tǒng)供電電源B、包含電磁干擾(EMI）濾波、電源儲能、電源變換及網絡轉接功能C、脈沖調制（PWM）控制，可以在寬范圍輸入電壓下保持輸出電壓的穩(wěn)定D、控制制動缸壓力【正確答案】：D解析：暫無解析87.606.CAB-A型機車制動控制系統(tǒng)中，緊急放風閥由()組成。A、緊急閥、緊急風缸和安裝座B、制動控制器、制動顯示器、緊急放風閥C、D、以上都不對【正確答案】：A解析：暫無解析88.873.車鉤中心線距軌面高度(新輪)()mm。A、880+10B、890+10C、1000+10【正確答案】：A解析：暫無解析89.動力車輔助變流器的作用是()。A、為輔助電動機供電B、為牽引電機供電C、為列車供電D、以上都是【正確答案】：A解析：暫無解析90.697.換端后制動機無法轉換為本務狀態(tài)時，若對制動系統(tǒng)進行斷電復位后故障仍然存在，可將制動系統(tǒng)轉入()運行。A、正常模式B、空氣后備模式C、故障模式D、緊急模式【正確答案】：B解析：暫無解析91.當動力車無法正?？刂仆宪囓囬T開啟和關閉時，將()開關打至“隔離”位，在應急情況下讓動力車可以控制拖車車門的開啟和關閉。A、緊急牽引B、車門零速C、控制電源SA10【正確答案】：B解析：暫無解析92.制動顯示屏"自檢"顯示屏會顯示自檢進度，共PSU常(）步。A、15B、16C、17D、18【正確答案】：C解析：暫無解析93.若輔助變流器UA12發(fā)生故障，則電磁接觸器)斷開，電磁接觸器KM20閉合。A、KM12B、KM13C、KM14【正確答案】：A解析：暫無解析94.701.動力車走行部溫升報警時，若軸箱軸承、電機軸承(非傳動端)溫升超過()k判定為溫升報警。A、50B、55C、60D、65【正確答案】：B解析：暫無解析95.673.輔助逆變器接觸器無法閉合故障時，若未能自動隔離，應斷開主斷路器后手動隔離對應的輔助變流器，若故障仍未消除且動車組無法維持運行，則在適宜地點和時機停車后，應()A、請求救援B、進行大復位操作C、分主斷、降弓D、以上均不正確【正確答案】：D解析：暫無解析96.CAB-A型機車制動控制系統(tǒng)的對外接口中，X2接口的作用是（)。A、輔助模塊對外電信號接口：停放制動、撒砂、總風壓力開關、輔助空壓機B、系統(tǒng)控制模塊對外電信號接口：動力切除，緊急狀態(tài)，LKJ信號，總風壓力低C、系統(tǒng)控制模塊對外電信號接口：制動系統(tǒng)電源、輔助空壓機電源D、系統(tǒng)控制模塊對外電信號接口：防滑器相關接線【正確答案】：B解析：暫無解析97.652.非零速緊急制動停車后，自動制動手柄必須先置“緊急位”()s以上，制動手柄離開緊急位即可解除“動力切除”。A、30B、40C、50D、60【正確答案】：D解析：暫無解析98.動力車設置了過分相輔機不停電和列供不停電功能，動力車速度大于()kmh時可以實現(xiàn)輔機和列車供電不停電。A、50B、55C、80【正確答案】：A解析：暫無解析99.FXD3-J動力車110V電源裝置的輸入電源短路過載保護，每組輔助變流器，均可向控制電源裝置提供AC380V電源，輸出電源回路通過空氣斷路器()進行短路過載保護。A、QA17B、QA24C、QA18【正確答案】：B解析：暫無解析100.當動力車網壓低于()kV時，輔助變流器的但;壓保護環(huán)節(jié)動作。A、17kVB、17.5kVC、19kVD、20kV【正確答案】：B解析：暫無解析101.在操縱臺上設置了控制電源電壓表()，用于隨時監(jiān)視控制電源的電壓情況，通過微機顯示屏也可監(jiān)視控制電源的電壓情況。A、PV41B、PV42C、PV43【正確答案】：A解析：暫無解析102.輔助變流器的主要功能包括()。A、為動力車輔助電動機供電B、對輔助系統(tǒng)進行功率分配C、實現(xiàn)對輔助系統(tǒng)的控制和保護D、保證輔助系統(tǒng)的電壓穩(wěn)定【正確答案】：A解析：暫無解析103.PWM逆變器的作用是（)。A、調節(jié)交流電壓的大小B、控制電機的轉向C、將直流電轉換為交流電D、實現(xiàn)電機的制動【正確答案】：C解析：暫無解析104.動力車輔助電氣系統(tǒng)中，下列關于撒砂裝置的描述，正確的是()。A、撒砂裝置工作與司機腳踏開關、緊急制動、防空轉、防滑行等功能配合使用B、撒砂方向與機車實際運行方向相反C、撒砂裝置只有在緊急制動時才工作D、撒砂裝置的控制與輔助壓縮機相關聯(lián)【正確答案】：A解析：暫無解析105.628.CAB-A型機車制動控制系統(tǒng)中，制動顯示屏-傳感器校準中，進行傳感器校準的注意事項不包括()。A、傳感器校準僅能在零速條件下進行B、校準壓力傳感器時應注意標定順序，必須先標定傳感器“下限”，否則可能出現(xiàn)標定后傳感器壓力仍然不準的情況C、傳感器校準操作在顯示屏里的“壓力表校準菜單”頁面進行，需要輸入密碼才能進入D、由單機模式轉換為本務模式時，無需將制動控制器自動制動手柄置于抑制位【正確答案】：D解析：暫無解析106.若在規(guī)定時間內司乘人員沒有任何操作，自動換端功能將異常退出，動力車將()A、斷開主斷B、降下受電弓C、斷主斷、降弓【正確答案】：C解析：暫無解析107.時速160公里動力集中型電力動車組當進入緊急牽引模式，如()min后相應動力車仍未檢測到受電弓升弓，緊急牽引故障指示燈被點亮。司機復位緊急牽引開關后，該保護邏輯被復位。A、15B、20C、30【正確答案】：C解析：暫無解析108.當某一組輔助變流器發(fā)生故障時，不需要切除任何輔助電動機，另一組輔助變流器可以承擔動力車全部的輔助電動機負載。此時，工作的輔助變流器以CvCF方式運行，輔助電動機按()運行，從而確保動力車輔助電動機供電系統(tǒng)的可靠性。A、DC380V50HZB、AC380V25HZC、AC380V50HZ【正確答案】：C解析：暫無解析109.688.制動機掉電時，若故障車司機顯示屏2(制動模式)數(shù)據(jù)卡滯(非故障車壓力仍可正常查看)，可通過()查看壓力信息。A、左邊柜機械風表、監(jiān)控屏B、右邊柜機械風表、監(jiān)控屏C、司機顯示屏1D、司機顯示屏2【正確答案】：A解析：暫無解析110.（）min之內第二次發(fā)生布赫繼電器分主斷故障，動力車高壓封鎖。A、10B、20C、30D、40【正確答案】：C解析：暫無解析111.CAB-A型機車制動控制系統(tǒng)的制動顯示器用于()。A、設置和顯示制動系統(tǒng)狀態(tài)B、控制列車管壓力C、控制制動缸壓力D、以上都不對【正確答案】：A解析：暫無解析112.制動系統(tǒng)的輔助控制系統(tǒng)升弓控制模塊為()提供干燥、穩(wěn)定的壓縮空氣。A、受電弓B、受電弓和主斷路器C、主斷路器【正確答案】：B解析：暫無解析113.687.無動力回送時制動缸壓力不緩解，若使用螺絲刀插入制動缸控制模塊(BCCM)TP-AC壓開測點排除制動缸預控壓力時，可能存在排風量較大情況，操作時需()。A、快速插入B、緩慢插入C、用力插入D、隨意插入【正確答案】：B解析：暫無解析114.輔助變流器UA12的輸出，通過輸出接觸器()給空氣壓縮機電動機MA17、MA18、主變壓器油泵MA19、MA20、主變流器內部的水泵WP1、WP2、司機室空調EV11供電。AKM10B、KM11C、KM12【正確答案】：C解析：暫無解析115.制動控制器﹣自閥手柄的抑制位作用是（)。A、列車管充風至定壓B、列車管實現(xiàn)最小減壓量C、列車管實現(xiàn)最大常用減壓量D、列車管執(zhí)行最大常用減壓量，懲罰制動解鎖位【正確答案】：D解析：暫無解析116.動力車的受電弓升起時，滑板頂面距軌面高度應不超過（)mm。A、4750B、4850C、4950D、5050【正確答案】：A解析：暫無解析117.以下不是懲罰制動復位條件:()A、速度降為0B、懲罰源消失C、自動制動手柄須置于抑制位超過1秒鐘【正確答案】：A解析：暫無解析118.動力車開閉裝置在開啟和關閉狀態(tài)，均具備(）的功能。A、機械鎖定B、電氣鎖定C、自動控制D、遠程控制【正確答案】：A解析：暫無解析119.607.CAB-A型機車制動控制系統(tǒng)中，可操作部件不包括()。A、升弓鑰匙開關B、后備轉換開關C、總風截門D、制動缸壓力傳感器【正確答案】：D解析：暫無解析120.1016供電模式可以通過列供管理柜顯示屏進行（）輸出。A、強制B、手動C、自動【正確答案】：A解析：暫無解析121.883.轉向架在每根軸上設()個一系垂向減振器，安裝在車軸中心線上，兩端分別連接軸箱與構架側梁。A、2B、3C、4【正確答案】：A解析：暫無解析122.651.()min內，第二次報出四象限輸入側接地故障，則故障車主斷禁止，無法再次閉合。A、10B、15C、20D、30【正確答案】：D解析：暫無解析123.1063司機同端換乘時，站停時間（）min;途中換端操縱時，短編站停時間15min;長編或重聯(lián)站停時間20min。A、5B、6C、10【正確答案】：B解析：暫無解析124.動力車轉向架的前端安裝有掃石器以清掃軌面，掃石器距軌面高度()mm。A、25B、30C、110D、120【正確答案】：B解析：暫無解析125.時速160公里動力集中型電力動車組動力車電源柜內部設置AC380V和DC600V轉換開關，將轉換開關由豎直位打至水平位位置，可將電源柜輸入電源調整為()供電AC600B、AC380C、DC600【正確答案】：C解析：暫無解析126.704.軸報安全環(huán)路報警時，若安全環(huán)路報警是拖車引起，隨車機械師應立即趕至報警車廂進行處置，若安全環(huán)路報警未消除，應執(zhí)行下一步，即A、進行大復位操作B、將發(fā)生軸溫報警車廂綜合控制柜內軸報安全環(huán)路隔離開關SA7打至隔離位，通知司機開車C、請求救援D、停車檢查【正確答案】：B解析：暫無解析127.動力車輔助壓縮機的啟動按鈕位于(）。A、司機室操縱臺B、制動控制柜C、低壓電源柜D、機械間【正確答案】：B解析：暫無解析128.686.懲罰制動解鎖時，應通過司機顯示屏1提示信息確定并消除懲罰制動源，典型懲罰源不包括()A、占用端沖突故障B、停放制動未緩且速度大于5kmhC、速度大于3kmh，無人警惕裝置動作D、總風壓力高于900kPa【正確答案】：D解析：暫無解析129.1012后備制動手柄處于制動位時，可以實現(xiàn)（）的減壓作用。A、均衡風缸B、制動主管C、平均管【正確答案】：A解析：暫無解析130.停放制動控制模塊接收司機控制指令，從而控制動力車走行部彈簧停車制動缸壓力，當彈簧停車制動缸中的空氣壓力達到()kPa以上時。彈簧停車制動裝置緩解，允許動力車牽引。A、450B、480C、550D、600【正確答案】：B解析：暫無解析131.列供單元的輸入電源分別由()的兩組供電繞組提供，經過整流并通過列供配電柜配置后，向拖車輸出DC600V電源。A、主變壓器B、牽引變流器C、中間直流環(huán)節(jié)【正確答案】：A解析：暫無解析132.動力車輔助變流器的故障轉換控制由()控制系統(tǒng)自動完成。A、微機B、變流器C、機械D、電氣【正確答案】：A解析：暫無解析133.1005動力車基礎制動采用（）制動。A、輪盤B、機械C、閘瓦【正確答案】：A解析：暫無解析134.時速160公里動力集中型電力動車組緊急牽引模式是當()異常情況下，通過硬線信號控制本編組內控制功能正常的動力車降級運行的一種牽引模式。A、司機控制器B、列車級網絡通信C、車輛級網絡通信【正確答案】：B解析：暫無解析135.司機顯示屏故障欄顯示充電機故障信息，充電機不能正常工作，檢查充電機狀態(tài)，若僅1組及以下充電模塊正常(綠燈亮)，則同時按壓充電裝置監(jiān)儀"+_-"鍵，并保持()S完成復位，若故障消除，即可維持運行。A、5B、3C、2【正確答案】：A解析：暫無解析136.將受電弓扳鍵開關置“升”