賽項一汽車整車裝調(diào)工(200)練習(xí)試題及答案（一）

第頁賽項一汽車整車裝調(diào)工(200)練習(xí)試題及答案1.焊接時，焊件在加熱和冷卻過程中溫度隨時間的變化稱為（）。A、焊接熱影響區(qū)B、熔合比C、焊接線能量D、焊接熱循環(huán)【正確答案】：D解析：暫無解析2.新能源汽車中電池組的（），汽車儲能能力就越強(qiáng)，續(xù)航里程相對就越大。A、容量越大B、比密度C、比能量D、比功率【正確答案】：A解析：暫無解析3.目前，針對鋁鎂合金輕量化材料，鎂合金的（）較差是較大的技術(shù)難題。A、耐腐蝕性能性B、強(qiáng)度C、鑄造性能D、剛度【正確答案】：A解析：暫無解析4.提高低碳鋼的硬度，改善其切削加工性，常采用（）。A、退火B(yǎng)、正火C、回火D、淬火【正確答案】：B解析：暫無解析5.碳纖維材料在民用車上的應(yīng)用廣泛，下列應(yīng)用部位描述正確的是（）。A、輪轂B、剎車盤C、內(nèi)飾門板D、傳動軸【正確答案】：C解析：暫無解析6.對于（）電動汽車，若驅(qū)動系統(tǒng)質(zhì)量偏大將引入較大的非簧載質(zhì)量，惡化汽車的行駛性、平順性、操縱穩(wěn)定性、安全性。A、分布式驅(qū)動B、集中式驅(qū)動C、輪邊驅(qū)動D、以上都是【正確答案】：A解析：暫無解析7.下列描述中屬于車用碳纖維特點(diǎn)的是（）。A、質(zhì)量輕B、經(jīng)濟(jì)C、可修復(fù)性高D、以上都對【正確答案】：D解析：暫無解析8.以提高電池的比能量、（）為目標(biāo)，實現(xiàn)動力電池的輕量化，是目前電動汽車動力電池研究的重要方向。A、比密度B、體積比C、比功率D、以上都是【正確答案】：C解析：暫無解析9.汽車輕量化材料高強(qiáng)度鋼主要使用在汽車的哪個區(qū)域（）。A、內(nèi)飾板B、底盤C、發(fā)動機(jī)D、座椅【正確答案】：B解析：暫無解析10.汽車輕量化材料目前使用最多的是（）。A、鋁合金B(yǎng)、鎂合金C、碳纖維D、陶瓷【正確答案】：A解析：暫無解析11.碳纖維是含碳量高于（）的無機(jī)高分子纖維。其中含碳量高于99%的稱石墨纖維。A、95%B、92%C、90%D、94%【正確答案】：C解析：暫無解析12.下列不屬于焊接缺點(diǎn)的是（）。A、應(yīng)力集中比較大B、易產(chǎn)生焊接缺陷C、易產(chǎn)生脆性斷裂和降低疲勞強(qiáng)度D、減輕結(jié)構(gòu)重量【正確答案】：D解析：暫無解析13.實現(xiàn)汽車輕量化的主要途徑有：使用輕量化材料、優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計（）。A、優(yōu)化外形B、有限元分析C、模擬仿真D、采用先進(jìn)的制造工藝【正確答案】：D解析：暫無解析14.汽車輕量化材料碳纖維主要使用在汽車的哪個區(qū)域（）。A、駕駛室B、發(fā)動機(jī)C、變速箱D、車輪【正確答案】：A解析：暫無解析15.在汽車輕量化材料性能特點(diǎn)里，下列描述正確的是（）。A、耐腐蝕性強(qiáng)B、易加工C、導(dǎo)電性優(yōu)良D、以上的都對【正確答案】：D解析：暫無解析16.我國路邊上的一般充電樁的外殼，在塑料上也有利用前景，它主要考慮的是（），而且在耐溫性能方面良好。A、機(jī)械強(qiáng)度B、導(dǎo)熱性能C、壽命D、耐腐蝕性【正確答案】：A解析：暫無解析17.從近期來看，（）、鋁合金仍然是主流的新能源汽車輕量化材料。A、高強(qiáng)鋼B、碳纖維C、鎂合金D、塑料【正確答案】：A解析：暫無解析18.汽車輕量化新材料高強(qiáng)度鑄鐵特性描述正確的是（）。A、高強(qiáng)度B、高塑性C、高韌性D、以上都對【正確答案】：D解析：暫無解析19.對于空間布置尺寸要求比較高的中小型電動汽車來說，功率和扭矩密度更高的（）是優(yōu)先的選擇，并且更適合頻繁啟停的工況。A、永磁同步電機(jī)B、交流感應(yīng)電機(jī)C、普通電機(jī)D、集中式電機(jī)【正確答案】：A解析：暫無解析20.下列描述中屬于車用鋁合金優(yōu)勢的是（）。A、便宜B、加工簡單C、表面美觀D、可塑性高【正確答案】：C解析：暫無解析21.乘用車的整車質(zhì)量每減少100kg，百公里油耗可降低（）。A、0.8升以上B、0.1-0.2升C、0.3-0.6升D、不會降低【正確答案】：C解析：暫無解析22.汽車使用材料中，碳纖維的復(fù)合材料（）性能好，是非常理想的汽車輕量化材料。A、質(zhì)量輕B、強(qiáng)度高C、耐高溫D、以上都是【正確答案】：D解析：暫無解析23.在焊縫基本符號的左側(cè)標(biāo)注的是（）。A、焊腳尺寸KB、焊縫長度LC、對接根部間隙D、焊縫間距【正確答案】：A解析：暫無解析24.鋁合金的比強(qiáng)度、比剛度高，耐腐蝕性好，是汽車輕量化的理想材料，比重是鋼的（）。A、13B、14C、15D、12【正確答案】：A解析：暫無解析25.汽車輕量化材料塑料在汽車上使用的主要部件有（）。A、內(nèi)飾件B、外飾件C、功能件D、以上全都是【正確答案】：D解析：暫無解析26.汽車使用材料中，鋁合金耐腐蝕、（）強(qiáng)，應(yīng)用由內(nèi)部零件罩體向全鋁車身過渡。A、鍛造性B、耐磨性C、抗沖擊D、屈服強(qiáng)度【正確答案】：B解析：暫無解析27.下列描述碳纖維在汽車輕量化領(lǐng)域的應(yīng)用優(yōu)勢正確的是（）。A、提高安全性能B、更好的駕駛性能C、輕量化D、以上都對【正確答案】：D解析：暫無解析28.普低鋼焊接時，應(yīng)避免采用（）。A、焊前預(yù)熱B、焊后緩冷C、堿性焊條D、大熱輸入及單道焊【正確答案】：D解析：暫無解析29.焊接熱影響區(qū)中，組織性能最差的區(qū)域是（）。A、過熱區(qū)B、正火區(qū)C、不完全重結(jié)晶區(qū)D、熔合區(qū)【正確答案】：A解析：暫無解析30.在同等條件下，汽車的（），碰撞時沖擊能量越小，車身結(jié)構(gòu)的變形、侵入量和乘員受到的沖擊加速度就越小，汽車對乘員的保護(hù)性能越好、越安全。A、質(zhì)量越輕B、加速度越大C、外形越大D、體積越小【正確答案】：A解析：暫無解析31.（）板材工藝是一種連續(xù)變截面軋制形成不等厚板材的工藝，包含可變滾壓工藝。A、TRBB、TQBC、TBRD、TQR【正確答案】：A解析：暫無解析32.弧光中的紅外線可造成對人眼睛的傷害，引起（）。A、畏光B、眼睛流淚C、白內(nèi)障D、電光性眼炎【正確答案】：C解析：暫無解析33.在新能源汽車電機(jī)方面，塑料的應(yīng)用也不是非常普遍，電機(jī)主要的難點(diǎn)在于，它對（）的要求特別高，這也是塑料目前無法達(dá)到的。A、機(jī)械強(qiáng)度B、導(dǎo)熱性能C、壽命D、耐腐蝕性【正確答案】：A解析：暫無解析34.汽車越輕，在以相同初速度剎車時，制動距離越短，制動性能就會有明顯改善，汽車（）會變好。因此，合理的汽車輕量化不僅不會降低汽車的安全性，還有利于汽車安全性能的提升。A、制動距離越短B、主動安全性C、被動安全性D、制動力越小【正確答案】：B解析：暫無解析35.下列描述中不屬于碳纖維特點(diǎn)的是（）。A、質(zhì)量輕B、安全C、經(jīng)濟(jì)D、可修復(fù)性高【正確答案】：D解析：暫無解析36.在汽車輕量化材料中，鎂合金在汽車上使用的部件描述錯誤的是（）。A、前保險杠B、離合器外殼C、缸蓋D、缸體【正確答案】：A解析：暫無解析37.電動汽車?yán)m(xù)駛里程是指在動力蓄電池完全充電狀態(tài)下，以一定的行駛工況，能連續(xù)行駛的（）。A、最大距離B、有效距離C、安全距離D、以上說法都正確【正確答案】：A解析：暫無解析38.（）是使不銹鋼產(chǎn)生晶間腐蝕的最有害的元素。A、鉻B、鎳C、鈮D、碳【正確答案】：D解析：暫無解析39.輪轂電機(jī)作為新能源汽車驅(qū)動解決方案，其最大的特點(diǎn)就是將驅(qū)動、傳動和（）裝置都整合到輪轂內(nèi)，省略了離合器、變速器、傳動軸、差速器、分動器等傳動部件。A、轉(zhuǎn)向B、變速C、差速D、制動【正確答案】：D解析：暫無解析40.汽車使用材料中，高強(qiáng)度鋼板的抗拉強(qiáng)度和屈服強(qiáng)度高，主要應(yīng)用于車輛（）中。A、底盤B、車身C、關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件D、發(fā)動機(jī)【正確答案】：C解析：暫無解析41.液壓成形按成形毛坯的不同可以分為管材液壓成形和（）液壓成形。A、卷材B、棒材C、板材D、以上都不是【正確答案】：C解析：暫無解析42.汽車輕量化中，以下不屬于“以塑代鋼”的內(nèi)裝飾件的主要部件有（）。A、儀表板、車門內(nèi)板B、副儀表板、雜物箱蓋C、坐椅、后護(hù)板等D、塑料油箱【正確答案】：D解析：暫無解析43.材料開始發(fā)生塑性變形時所對應(yīng)的應(yīng)力值是（）。A、彈性極限B、屈服點(diǎn)C、抗拉強(qiáng)度D、斷裂韌度【正確答案】：B解析：暫無解析44.以下那種材料在汽車上使用的最少（）。A、鎂合金B(yǎng)、鋁合金C、鑄鐵D、強(qiáng)度鋼【正確答案】：A解析：暫無解析45.實現(xiàn)汽車輕量化的基本原理是（）。A、保證足夠的剛度B、保證足夠的強(qiáng)度C、保持良好的疲勞耐久性能D、以上都對【正確答案】：D解析：暫無解析46.汽車整備質(zhì)量的大小對于汽車的油耗起著重要作用，汽車的質(zhì)量會影響汽車的（），這些阻力都會影響油耗。A、滾動阻力B、坡度阻力C、加速阻力D、以上都是【正確答案】：D解析：暫無解析47.鋁、鎂、鈦合金都有（）特點(diǎn)。A、耐高溫B、剛度高C、可綠色回收D、安全【正確答案】：C解析：暫無解析48.為什么要發(fā)展汽車輕量化（）。A、油耗排放和安全B、創(chuàng)新C、價格降低使汽車平民化D、以上都不對【正確答案】：A解析：暫無解析49.汽車輕量級指數(shù)與車身質(zhì)量成比例，與扭轉(zhuǎn)剛度成反比，用于評估車身結(jié)構(gòu)的（）。A、硬度B、剛度C、輕度D、應(yīng)力【正確答案】：C解析：暫無解析50.下列關(guān)于汽車結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計與優(yōu)化的說法中，正確的是（）。A、通過CAD來優(yōu)化設(shè)計汽車結(jié)構(gòu)，減少車身重量和鋼板厚度，使部件薄壁化、中空化，小型化及復(fù)合化達(dá)到輕量化目的，采用CAE技術(shù)計算汽車強(qiáng)度和剛度，確保減重整車的性能B、開發(fā)設(shè)計車體和部件更趨合理化的中空型結(jié)構(gòu)。主要途徑就是在結(jié)構(gòu)上采用“以空代實”，即對承受彎曲或扭轉(zhuǎn)載荷為主的構(gòu)件，采用空心結(jié)構(gòu)取代實心結(jié)構(gòu)，同時優(yōu)化結(jié)構(gòu)布局，使之更加緊湊，這樣既可以減輕重量，節(jié)約材料，又可以充分利用材料的強(qiáng)度和剛度C、在輕量化與材料特性、工藝性、生產(chǎn)批量、成本及其它制約因素中找到一個最佳的結(jié)合點(diǎn)，實現(xiàn)多材料組合的輕量化結(jié)構(gòu)，強(qiáng)調(diào)合適的材料用于合適的部位，結(jié)合CADCAE，使結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計與優(yōu)化融入開發(fā)前期，縮短開發(fā)周期，降低成本，確保了汽車輕量化的效率和質(zhì)量D、以上說法均正確【正確答案】：D解析：暫無解析51.下列汽車輕量化材料中最輕的是（）。A、鎂合金B(yǎng)、鋁合金C、強(qiáng)度鋼D、以上都不對【正確答案】：A解析：暫無解析52.下列描述汽車輕量化的主要途徑正確的是（）。A、縮小汽車尺寸B、采用輕質(zhì)材料C、采用非承載時車身D、以上都對【正確答案】：D解析：暫無解析53.~在我國汽車行業(yè)中~，塑料在整車~質(zhì)量的占比是（）。A、7%10%B、10%15%C、5%7%D、以上都不對【正確答案】：A解析：暫無解析54.汽車輕量化的主要途徑下列描述正確的是（）。A、汽車主流規(guī)格車型持續(xù)優(yōu)化，規(guī)格主參數(shù)尺寸保留的前提下，提升整車結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，降低耗材用量B、采用輕質(zhì)材料，如鋁、鎂、陶瓷、塑料、玻璃纖維或碳纖維復(fù)合材料等C、采用計算機(jī)進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計，如采用有限元分析、局部加強(qiáng)設(shè)計等D、以上都對【正確答案】：D解析：暫無解析55.下列屬于汽車材料應(yīng)用塑料的最大優(yōu)勢的是（）。A、減輕車體的重量B、外觀美觀C、方便安裝D、價格便宜【正確答案】：A解析：暫無解析56.鋁合金具有（）優(yōu)勢，采用鋁合金制造的汽車零件，與傳統(tǒng)鋼鐵材料相比，可減重30%~50%。A、易成形B、比強(qiáng)度高C、耐腐蝕D、以上都是【正確答案】：D解析：暫無解析57.在汽車輕量化材料中，鋁合金的回收量是（）。A、80%B、100%C、95%D、85%【正確答案】：B解析：暫無解析58.碳纖維一體式車架最早出現(xiàn)在（）。A、純電動車B、高檔車C、F1賽車D、以上都不對【正確答案】：C解析：暫無解析59.焊接時，隨著焊接電流的增加，焊接熱輸入（）。A、減小B、不變C、增大D、以上都不對【正確答案】：C解析：暫無解析60.碳纖維材料的比強(qiáng)度（），則構(gòu)件自重（），比模量（），則構(gòu)件的剛度（）。A、愈高愈大愈高愈小B、愈小愈高愈高愈大C、愈高愈小愈高愈大D、愈小愈高愈高愈小【正確答案】：C解析：暫無解析61.由于（）在制造過程中不可避免地存在缺陷，壓鑄件還不能熱處理，因此在用來生產(chǎn)要求較高強(qiáng)度鑄件時受到限制。A、鋁鑄件B、鋼材C、鎂合金D、塑料【正確答案】：A解析：暫無解析62.在運(yùn)用新材料方面，目前大部分電池包的箱體采用的材料是（）、鋁合金等。A、高強(qiáng)度的鋼B、鎂合金C、塑料D、復(fù)合材料【正確答案】：A解析：暫無解析63.在汽車重量為13時，車身材料的選擇對汽車的輕量化至關(guān)重要。汽車選材一般應(yīng)遵循基本原則有（）。A、滿足汽車零件使用性能的要求，如安全性，舒適操控性等B、具有良好的工藝性能，如形性，焊接性C、具有良好的經(jīng)濟(jì)性，如成本低、可回收性D、以上都對【正確答案】：D解析：暫無解析64.電動汽車一般將電機(jī)、（）、電控作為一體設(shè)計，打造三合一電驅(qū)動總成系統(tǒng)，使其高度集成化、輕量化。A、逆變器B、充電器C、減速器D、配電箱【正確答案】：C解析：暫無解析65.汽車的輕量化有利于改善汽車的（）等操縱性能，有利于降低噪聲和減輕振動。A、轉(zhuǎn)向B、加速C、制動D、以上都是【正確答案】：D解析：暫無解析66.鎢極氬弧焊時（）電極端面形狀的效果最好，是目前經(jīng)常采用的。A、錐形平端B、平狀C、圓球狀D、錐形尖端【正確答案】：A解析：暫無解析67.焊接熔池一次結(jié)晶是從（）開始，晶體向著散熱相反的方向長大。A、熔合區(qū)B、過火區(qū)C、正火區(qū)D、以上都不對【正確答案】：A解析：暫無解析68.ULSAB-AVC是通過車輛的整體設(shè)計來實現(xiàn)車身的輕量化，在成形工藝方面，其中有（）以上的零部件采用拼焊板成形，20%以上的部件采用了液壓成形技術(shù)。A、30%B、40%C、50%D、60%【正確答案】：A解析：暫無解析69.焊接時，產(chǎn)生未焊透的原因是（）。A、焊接電流過小B、電弧電壓過低C、焊接速度過慢D、電弧電壓過高【正確答案】：A解析：暫無解析70.目前，在電動車的電控系統(tǒng)中，塑料方面的應(yīng)用還是相當(dāng)?shù)木窒?，它所面臨的主要問題是（）。A、機(jī)械強(qiáng)度B、導(dǎo)熱性能C、壽命D、抗沖擊性能【正確答案】：B解析：暫無解析71.與普通鋼相比，高強(qiáng)度鋼能夠大幅增加構(gòu)件的變形抗力，提高能量吸收能力區(qū)、（）等優(yōu)點(diǎn)。A、耐腐蝕性B、大幅度提高硬度C、提高抗拉強(qiáng)D、擴(kuò)大彈性應(yīng)變【正確答案】：D解析：暫無解析72.汽車輕量化中，以下常見的汽車輕量化材料里，減重比例最大的材料是()。A、超剛強(qiáng)鋼B、鎂合金C、碳纖維D、鋁合金【正確答案】：C解析：暫無解析73.白車身輕量化系數(shù)作為汽車輕量化的評價指標(biāo)，考慮了車身（）、車身大小、質(zhì)量水平，對白車身材料的合理使用、結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計有重要意義。A、扭轉(zhuǎn)剛度B、剛度性能C、抗變形能力D、應(yīng)力集中【正確答案】：A解析：暫無解析74.汽車輕量化材料塑料最大的優(yōu)勢在于（）。A、輕B、便宜C、易加工D、可回收性【正確答案】：A解析：暫無解析75.下列描述中不屬于車用鋁合金的優(yōu)勢的是（）。A、密度低B、耐腐蝕性好C、表面美觀D、熔點(diǎn)高【正確答案】：D解析：暫無解析76.下列描述汽車輕量化材料陶瓷應(yīng)用優(yōu)勢正確的是（）。A、具有優(yōu)良的力學(xué)性能B、具有優(yōu)良的化學(xué)性能C、耐腐蝕性和耐磨性強(qiáng)D、以上都對【正確答案】：D解析：暫無解析77.（）是新能源汽車在整個電池包設(shè)計和制造過程中發(fā)揮輕量化程度時最重要的部分。A、箱體B、電池包結(jié)構(gòu)件C、電芯D、附件【正確答案】：A解析：暫無解析78.鋰電池是現(xiàn)階段新能源車的主流選擇，鋰的化合物（錳酸鋰，磷酸鐵鋰等）作為電極材料，（）作為負(fù)極材料，其優(yōu)勢在于能量密度高、體積小、重量輕、充電效率高。A、金屬氧化物B、石墨C、鉛D、鉛化物【正確答案】：B解析：暫無解析79.目前電動汽車一般將DC-DC、（）和配電箱合成一個高壓系統(tǒng)，使其高度集成化、輕量化。A、逆變器B、充電器C、電控D、電機(jī)【正確答案】：B解析：暫無解析80.下列中，（）、鎂、鈦合金材料是輕金屬。A、鉑B、鋁C、錫D、鉻【正確答案】：B解析：暫無解析81.下列描述汽車輕量化材料鋁合金優(yōu)缺點(diǎn)錯誤的是（）。A、質(zhì)量輕B、易加工C、抗腐蝕性差D、抗沖擊性優(yōu)【正確答案】：C解析：暫無解析82.在輕量化汽車材料中，屬于鎂合金特點(diǎn)的是（）。A、易加工B、比強(qiáng)度.比剛度高C、阻尼減震性能高D、以上都對【正確答案】：D解析：暫無解析83.（）能是指零件受長期交變載荷后維持功能的能力，車子的可靠性、耐用性就是基于此進(jìn)行評估的。A、剛度B、強(qiáng)度C、疲勞強(qiáng)度D、耐腐蝕性【正確答案】：C解析：暫無解析84.在汽車輕量化材料中，鋁合金的分類有變形鋁合金和（）兩種。A、鑄造鋁合金B(yǎng)、熱處理鋁合金C、不可熱處理鋁合金D、以上都不對【正確答案】：A解析：暫無解析85.碳纖維材料在汽車上應(yīng)用廣泛，下列應(yīng)用部位描述正確的是（）。A、碳纖維后視鏡B、碳纖維方向盤C、門把手D、以上都對【正確答案】：D解析：暫無解析86.實現(xiàn)汽車輕量化的基本原理（）。A、保證足夠的剛度、保證足夠的強(qiáng)度、保持良好的疲勞耐久性能B、保證足夠的韌性、保證足夠的輕、保持良好的疲勞耐久性能C、保證足夠的安全性、保證足夠的彈性、保持良好的疲勞耐久性能D、以上都是【正確答案】：A解析：暫無解析87.鎂合金的比強(qiáng)度、（）遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于鋁和鋼，而且鎂合金的剛度隨著厚度的增加而成比例增加。A、屈服強(qiáng)度B、比密度C、比硬度D、比剛度【正確答案】：D解析：暫無解析88.汽車輕量化材料碳纖維的密度為（）。A、1000kg立方B、1750kg立方C、2000kg立方D、以上都不對【正確答案】：B解析：暫無解析89.液態(tài)金屬結(jié)晶的基本過程是（）。A、邊形核邊長大B、先形核后長大C、自發(fā)形核非自發(fā)形核D、晶枝生長【正確答案】：B解析：暫無解析90.下列描述汽車輕量化材料陶瓷應(yīng)用優(yōu)勢錯誤的是（）。A、耐熱沖擊B、易加工C、耐腐蝕D、耐磨損【正確答案】：B解析：暫無解析91.選取汽車材料時，（）使零件設(shè)計得更緊湊、小型化，有助于汽車的輕量化。A、高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼B、鋁合金C、鎂合金D、復(fù)合材料【正確答案】：A解析：暫無解析92.下列不屬于汽車輕量化制造工藝創(chuàng)新的是（）。A、純機(jī)械制造B、液壓成型C、內(nèi)高壓成型D、熱壓成型【正確答案】：A解析：暫無解析93.新能源汽車中（）的電池托盤箱體一體性較好，避免了鋼制或擠出型材的焊接、密封、漏水、腐蝕等問題。A、鑄鋁B、鑄鎂C、塑料D、鈦合金【正確答案】：A解析：暫無解析94.目前，輕量化材料在新能源汽車電池系統(tǒng)中往往只是進(jìn)一步縮減了()的比例。A、外殼B、電池組結(jié)構(gòu)件C、電芯D、電控部件【正確答案】：A解析：暫無解析95.新能源電動汽車在做輕量化設(shè)計時，其電池主要不是圍繞（）等方面進(jìn)行的。A、重量B、性能C、成本D、可更換性【正確答案】：D解析：暫無解析96.下列汽車的四大行駛阻力中，那一項與車重?zé)o關(guān)（）。A、滾動阻力B、坡度阻力C、加速阻力D、空氣阻力【正確答案】：D解析：暫無解析97.汽車輕量化制造工藝主要是指輕量化車身材料制造（）的新工藝。A、焊接B、連接C、粘接D、鉚接【正確答案】：B解析：暫無解析98.低合金結(jié)構(gòu)鋼焊接時，最常出現(xiàn)的缺陷是（）。A、裂紋B、氣孔C、未熔合D、未焊透【正確答案】：A解析：暫無解析99.汽車使用材料在同等強(qiáng)度等級下，（）可以通過減薄零件來達(dá)到減輕車身質(zhì)量的目的。A、高強(qiáng)度鋼B、鋁合金C、鎂合金D、復(fù)合材料車身【正確答案】：A解析：暫無解析100.為使汽車達(dá)到輕量化，其合理的設(shè)計結(jié)構(gòu)包括（）。A、減小汽車結(jié)構(gòu)框架和自身鋼板重量，并對其進(jìn)行剛度校核和強(qiáng)度校核。在確保自身性能條件下，盡可能的輕B、通過改變運(yùn)動結(jié)構(gòu)方式，使結(jié)構(gòu)整體變小，達(dá)到變輕的目的C、通過改變汽車的整體尺寸，小型化，來減輕重量D、A和B都正確【正確答案】：D解析：暫無解析101.通常，（）往往起源于有嚴(yán)重應(yīng)力集中效應(yīng)的缺口處。A、延性斷裂B、脆性斷裂C、疲勞斷裂D、焊接缺陷【正確答案】：B解析：暫無解析102.以下汽車輕量化材料中密度最小的是（）。A、鋁合金B(yǎng)、純鋼C、鎂合金D、鑄鐵【正確答案】：C解析：暫無解析103.在輕量化汽車材料中，鎂合金的密度約為鋁合金的是（）。A、25B、23C、13D、14【正確答案】：B解析：暫無解析104.目前國內(nèi)外汽車行業(yè)通用的輕量化指標(biāo)為車身輕量化系數(shù)，它是以車身為研究對象，以白車身重量及（）為主要研究對象，進(jìn)行量化的一個指標(biāo)。A、整車質(zhì)量B、車身性能C、車身結(jié)構(gòu)D、加速性能【正確答案】：B解析：暫無解析105.在焊接過程中，焊接接頭性能最差的區(qū)域是（）。A、熱影響區(qū)B、焊縫區(qū)C、熔合區(qū)D、結(jié)晶區(qū)【正確答案】：C解析：暫無解析106.（）是按照車身零件不同的性能要求，分別使用不同的材料，將其焊接在一起，然后進(jìn)行沖壓成形獲得所需零件形狀的一種成形方法。A、氧弧焊接B、激光焊接C、拼焊板技術(shù)D、壓焊技術(shù)【正確答案】：C解析：暫無解析107.在輕量化汽車材料中，下列鎂合金描述錯誤的是（）。A、重量輕B、比強(qiáng)度高、剛性好C、耐沖撞性差D、尺寸穩(wěn)定收縮小【正確答案】：C解析：暫無解析108.在焊接過程中鈍邊的作用是（）。A、便于組裝B、保證焊透C、便于清渣D、防止燒穿【正確答案】：D解析：暫無解析109.新能源電動汽車的動力總成不包括以下哪個部分（）。A、電力驅(qū)動系統(tǒng)B、控制系統(tǒng)C、驅(qū)動力傳動系統(tǒng)D、車身控制系統(tǒng)【正確答案】：D解析：暫無解析110.氧氣瓶口沾染油脂會引起（）。A、氧氣純度下降B、火焰能率降低C、燃燒爆炸D、使焊縫產(chǎn)生氣孔【正確答案】：C解析：暫無解析111.以下說法正確的是（）。A、輕量化這一概念最先起源于賽車運(yùn)動，它的優(yōu)勢其實不難理解，重量輕了，可以帶來更好的操控性，由于車輛輕了，起步時加速性能更好，剎車時的制動距離更短B、在保持汽車整體品質(zhì)、性能和造價不變甚至優(yōu)化的前提下，降低汽車自身重量可以提高輸出功率、降低噪聲、提升操控性、可靠性，提高車速、降低油耗、減少廢氣排放量、提升安全性C、作為傳統(tǒng)材料，普通鋼鐵材料在汽車上占有統(tǒng)治地位，但高強(qiáng)鋼、鋁、鎂合金，碳纖維等材料與普通鋼鐵材料相比具有天然的優(yōu)勢D、以上說法均正確【正確答案】：D解析：暫無解析112.汽車的輕量化，就是在保證汽車的強(qiáng)度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整備質(zhì)量，從而提高（）、經(jīng)濟(jì)性。A、動力性B、舒適性C、安全性D、環(huán)保性【正確答案】：A解析：暫無解析113.電動汽車在設(shè)計和制造過程中的輕量化發(fā)展，具有哪些好處？()A、提高續(xù)航里程B、降低能耗C、減少電池更換次數(shù)D、以上都是【正確答案】：D解析：暫無解析114.目前，鎂合金大部分以（）的形式在汽車上應(yīng)用，生產(chǎn)效率比鋁高30%50%。A、壓鑄件B、鎂基復(fù)合材料C、鍛造件D、以上都不正確【正確答案】：A解析：暫無解析115.純鎂的密度跟鋼相比是其（）。A、14B、23C、42D、以上都不對【正確答案】：A解析：暫無解析116.焊接電流主要影響焊縫的（）。A、熔寬B、熔深C、余高D、防止產(chǎn)生偏析【正確答案】：B解析：暫無解析117.焊接前，應(yīng)將鑄件預(yù)熱至()℃。A、100B、200C、300D、400【正確答案】：B解析：暫無解析118.汽車輕量化材料里純鋁合金的熔點(diǎn)是多少（）。A、300°CB、660.4°CC、500°cD、以上都不對【正確答案】：B解析：暫無解析119.低碳鋼焊后，熱影響區(qū)中（）的綜合性能是最好的。A、過熱區(qū)B、熔合區(qū)C、完全重結(jié)晶區(qū)D、不完全重結(jié)晶區(qū)【正確答案】：C解析：暫無解析120.（）在競爭中繼續(xù)發(fā)揮其價格便宜、工藝成熟的優(yōu)勢，通過高強(qiáng)度化和有效的強(qiáng)化措施可充分發(fā)揮其強(qiáng)度潛力，以致迄今為止仍然是在汽車生產(chǎn)上使用最多的材料。A、鋼鐵材料B、高強(qiáng)度鋼C、有色金屬D、塑料【正確答案】：A解析：暫無解析121.工件受熱均勻變形時，熱變形使工件產(chǎn)生的誤差是（）。A、尺寸誤差B、形狀誤差C、位置誤差D、尺寸和形狀誤差【正確答案】：A解析：暫無解析122.（）是指采用液態(tài)的水、油作為傳力介質(zhì)，代替剛性的凹?；蛲鼓＃古髁显趥髁橘|(zhì)的壓力作用下貼合凸?；虬寄３尚危梢詫崿F(xiàn)車身輕量化設(shè)計。A、高壓成型B、液壓成形C、內(nèi)高壓成D、激光成型【正確答案】：B解析：暫無解析123.在輕量化汽車材料中，鈦合金沒有普遍使用的原因是（）。A、不易加工B、耐腐蝕性強(qiáng)C、價格昂貴D、以上都不對【正確答案】：C解析：暫無解析124.電動汽車車身輕量化可以通過選用輕量化材料，采用輕量化設(shè)計方法，并結(jié)合（）三方面來實現(xiàn)。A、復(fù)合材料制造B、高強(qiáng)度低成本C、輕量化設(shè)計目標(biāo)D、輕量化制造工藝【正確答案】：D解析：暫無解析125.汽車輕量化材料工程塑料聚丙烯特性正確的是（）。A、柔韌性較好B、抗沖擊性差C、不耐磨D、成本高【正確答案】：A解析：暫無解析126.鋁合金不僅可以減重，而且可以提高安全性能。單位重量的鋁在碰撞中吸能量是鋼的（）倍。A、2B、3C、4D、5【正確答案】：A解析：暫無解析127.下列部件中為了實現(xiàn)汽車輕量化，其使用材料鋁合金應(yīng)用錯誤的零部件是（）。A、缸體B、車橋C、缸蓋D、散熱器【正確答案】：B解析：暫無解析128.下列描述汽車輕量化新工藝應(yīng)用-激光拼焊錯誤的是（）。A、減重B、增加安全性C、制作過程簡單D、減少汽車廠生產(chǎn)流程【正確答案】：C解析：暫無解析129.下列不屬于汽車輕量化的意義的是。()A、整車減重B、尾氣排放減少C、燃油經(jīng)濟(jì)性提升D、讓汽車更加便宜實現(xiàn)平民化【正確答案】：D解析：暫無解析130.（）是一項專門用來形成超高強(qiáng)度鋼板沖壓件的工藝，是獲得超高強(qiáng)度鋼板的有效途徑。A、內(nèi)高壓成型B、冷壓成型C、熱成型工藝D、一體成型【正確答案】：C解析：暫無解析131.（）具有體積質(zhì)量小、比強(qiáng)度、比模量大、耐磨耐蝕性好及加工成型方便等優(yōu)點(diǎn)，正逐步取代金屬材料，在汽車工業(yè)中發(fā)揮著越來越重要的作用。A、復(fù)合材料B、有色金屬材料C、碳纖維材料D、工程塑料【正確答案】：A解析：暫無解析132.下列描述汽車輕量化制作工藝創(chuàng)新錯誤的是（）。A、液壓成型B、機(jī)械加工C、內(nèi)高壓成型D、熱壓成型【正確答案】：B解析：暫無解析133.高鋼度鋼主要的特點(diǎn)里，下列描述正確的是（）。A、價格低B、剛性好C、耐沖擊性好D、以上都對【正確答案】：D解析：暫無解析134.驅(qū)動電機(jī)是電動汽車電驅(qū)傳動總成的核心部件，其基本要求是體積小、質(zhì)量輕、轉(zhuǎn)矩大、效率高及功率大，小型化、輕量化是驅(qū)動電機(jī)的發(fā)展趨勢，衡量其輕量化水平的相對指標(biāo)為（）。A、體積比B、比密度C、比能量D、功率密度【正確答案】：D解析：暫無解析135.為了實現(xiàn)新能源汽車輕量化，以下說法正確的是（）。A、實現(xiàn)整車的輕量化——抵消動力系統(tǒng)凈增加的質(zhì)量B、實現(xiàn)電池的輕量化——提高現(xiàn)有電池的能量比C、實現(xiàn)電池的輕量化——開發(fā)新的動力電源D、以上答案均正確【正確答案】：D解析：暫無解析136.輕量化材料技術(shù)是汽車輕量化的重要關(guān)鍵技術(shù)，基本原則是滿足性能的前提下，在（）用合適的材料。A、合適的位置B、特定的位置C、車身部位D、底盤【正確答案】：A解析：暫無解析137.以高分子化合物為主要原料組成的材料是（）。A、納米材料B、輕質(zhì)材料C、高分子材料D、防水材料【正確答案】：C解析：暫無解析138.汽車輕量化材料中，鋁合金與鋼相比優(yōu)點(diǎn)錯誤的是（）。A、質(zhì)量輕B、強(qiáng)度高C、易加工D、防腐蝕性好【正確答案】：B解析：暫無解析139.低合金結(jié)構(gòu)鋼焊接時，最常見的裂紋是（）。A、熱裂紋B、冷裂紋C、再熱裂紋D、熱應(yīng)力裂紋【正確答案】：D解析：暫無解析140.（）是一種新型的熔化極氣體保護(hù)電弧焊方法，該方法通過對焊接過程中電弧電壓和電流進(jìn)行精確的控制和調(diào)節(jié)，使電弧穩(wěn)定，同時又能顯著地降低電弧能量，滿足超薄的鍍鋅板以及輕型鋁合金材料的焊接。A、冷弧焊B、激光焊C、氣焊D、壓焊【正確答案】：A解析：暫無解析141.下列屬于汽車輕量化材料鋁合金的劣勢，其描述正確的是（）。A、材料成本高B、工藝成本高C、熔點(diǎn)低D、以上都對【正確答案】：D解析：暫無解析142.下列描述汽車輕量化的途徑錯誤的是（）。A、結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)化B、材料輕量化C、制作工藝創(chuàng)新化D、以上都不對【正確答案】：D解析：暫無解析143.乘用車的整車質(zhì)量每減少100kg，可降低一氧化碳多少（）。A、-20g100kgB、-5g100kgC、-10g100kgD、不會降低【正確答案】：C解析：暫無解析144.金屬材料在破壞前所能承受的最大應(yīng)力叫（）。A、屈服強(qiáng)度；B、抗拉強(qiáng)度；C、斷裂強(qiáng)度D、沖擊韌性【正確答案】：B解析：暫無解析145.焊條的選用原則是焊條與母材（）。A、化學(xué)成份相同B、強(qiáng)度相同C、強(qiáng)度低于母材D、化學(xué)成份與強(qiáng)度都應(yīng)相同【正確答案】：B解析：暫無解析146.汽車新技術(shù)在全球的發(fā)展方向都是圍繞（）。A、節(jié)能、節(jié)材B、環(huán)保C、保持原有的性能降低成本D、以上都對【正確答案】：D解析：暫無解析147.與鋁合金相比，鎂合金的（）更佳，特別適合制備大尺寸薄壁部件。A、塑性B、強(qiáng)度C、鑄造性能D、高速充型能力【正確答案】：D解析：暫無解析148.導(dǎo)致汽車技術(shù)狀況變化的因素是多方面的，下列哪項不屬于影響因素的是（）。A、汽車結(jié)構(gòu)和制造工藝B、燃料和潤滑品質(zhì)C、運(yùn)行條件D、汽車修理的作業(yè)方式【正確答案】：D解析：暫無解析149.假設(shè)在車型所能攜帶的電池能量一定的情況下，續(xù)航的提升本質(zhì)是耗電功率的下降，而耗電功率的下降本質(zhì)是（）的降低，百公里電耗有望成為油耗之后又一個耗電經(jīng)濟(jì)性的考核指標(biāo)。A、電池質(zhì)量B、車身質(zhì)量C、電驅(qū)系統(tǒng)質(zhì)量D、整車質(zhì)量【正確答案】：D解析：暫無解析150.為達(dá)到新能源汽車輕量化，下列屬于汽車輕量化的材料是（）。A、高強(qiáng)度鋼B、鎂合金C、碳纖維復(fù)合材料D、以上都對【正確答案】：D解析：暫無解析151.在我國汽車輕量化發(fā)展進(jìn)程十分迅猛，那么為什么要推進(jìn)汽車輕量化發(fā)展。()A、價格便宜B、油耗低C、環(huán)保和節(jié)能的需要D、以上都不對【正確答案】：C解析：暫無解析152.汽車輕量化的主要途徑有結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計，新材料應(yīng)用及（）。A、整車減重B、新工藝應(yīng)用C、碳纖維D、以上都不對【正確答案】：B解析：暫無解析153.汽車輕量化使塑料作為原材料在汽車零部件領(lǐng)域被廣泛采用，常見的用在（）上。A、內(nèi)裝件B、外裝件C、功能與結(jié)構(gòu)件D、以上都是【正確答案】：D解析：暫無解析154.汽車的輕量化，就是在保證汽車的強(qiáng)度和安全性能的前提下，盡可能地降低（）。A、油耗B、速度C、汽車的整備質(zhì)量D、加速性能【正確答案】：C解析：暫無解析155.為達(dá)到新能源汽車輕量化，下列不屬于輕量化材料的是（）。A、高強(qiáng)鋼B、鎂合金C、鋁合金D、鑄鐵【正確答案】：D解析：暫無解析156.新能源汽車中（）能量密度低，導(dǎo)致同平臺電動車比燃油車更重。A、電池包B、電驅(qū)動系統(tǒng)C、控制系統(tǒng)D、以上說法都不正確【正確答案】：A解析：暫無解析157.在汽車輕量化材料中，描述鎂合金的特點(diǎn)正確的是（）。A、減震性好B、導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性好C、加工性能和易回收D、以上都對【正確答案】：D解析：暫無解析158.懸架彈簧輕量化的最有效方法是提高彈簧的（）。A、設(shè)計許用應(yīng)力B、強(qiáng)度C、硬度D、剛度【正確答案】：A解析：暫無解析159.下列不屬于焊條藥皮的作用是（）。A、傳導(dǎo)焊接電流B、使焊條具有良好的焊接工藝性能C、具有保護(hù)、冶金、改善焊接工藝性能的作用D、保證焊縫金屬獲得具有合乎要求的化學(xué)成分和機(jī)械性能【正確答案】：A解析：暫無解析160.鈦的密度為4.5gcm3，具有（）等優(yōu)點(diǎn)，但由于鈦的價格昂貴，至今只見在賽車和個別豪華車上少量應(yīng)用。A、比強(qiáng)度高B、高溫強(qiáng)度高C、耐腐蝕D、以上都是【正確答案】：D解析：暫無解析161.實現(xiàn)汽車輕量化的途徑，下列描述錯誤的是（）。A、優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)提高材料利用率B、新材料的研發(fā)與應(yīng)用C、優(yōu)化制造工藝D、縮小車輛體積【正確答案】：D解析：暫無解析162.下列描述輕量化材料鑄造成型技術(shù)正確的是（）。A、壓力鑄造B、砂型鑄造C、低壓鑄造D、以上都對【正確答案】：D解析：暫無解析163.焊接過程中，對焊工危害較大的電壓是（）。A、空載電壓B、電弧電壓C、短路電壓D、網(wǎng)路電壓【正確答案】：A解析：暫無解析164.下列描述中不屬于碳纖維缺點(diǎn)的是（）。A、可修復(fù)性高B、高昂的價格C、可回收性低D、以上的都對【正確答案】：A解析：暫無解析165.下列現(xiàn)代汽車上使用僅次于鋼的材料的是（）。A、鎂合金B(yǎng)、鋁合金C、鑄鐵D、強(qiáng)度鋼【正確答案】：B解析：暫無解析166.焊接煙塵對焊工的危害是（）。A、塵肺和錳中毒B、心臟病C、胃痙攣D、高血壓【正確答案】：A解析：暫無解析167.（）是未來車身結(jié)構(gòu)件的主流材料，但由于其制備條件苛刻、工藝流程復(fù)雜、生產(chǎn)節(jié)奏慢、價格過于高昂等原因，在大規(guī)模制造汽車件上還存在諸多的難題，目前主要在高端車型上逐漸開始應(yīng)用。A、鎂合金B(yǎng)、鋁合金C、碳纖維D、高強(qiáng)鋼【正確答案】：C解析：暫無解析168.下列部件中為了實現(xiàn)汽車輕量化，其使用材料鋁合金應(yīng)用正確的零部件是（）。A、缸體B、散熱器C、缸蓋D、以上都對【正確答案】：D解析：暫無解析169.降低整備質(zhì)量有利于提升車輛的動力性能，而降低簧下重量則能顯著提升車輛的（）。A、穩(wěn)定性B、通過性C、平順性D、經(jīng)濟(jì)型【正確答案】：C解析：暫無解析170.（）合金：減重效果更加明顯，最高可達(dá)70%，但其化學(xué)性質(zhì)活潑，存在質(zhì)量不穩(wěn)定、價格昂貴且不耐腐蝕等不利因素，制約了其在汽車上的大規(guī)模應(yīng)用。A、鎂B、鋁C、鈦D、銅【正確答案】：A解析：暫無解析171.塑料及復(fù)合性材料主要使用的地方在以下描述錯誤的是（）。A、內(nèi)飾件B、外內(nèi)飾件C、門板D、功能件【正確答案】：C解析：暫無解析172.汽車輕量化新材料高強(qiáng)度鋼板特性描述正確的是（）。A、比強(qiáng)度高B、屈服強(qiáng)度高C、疲勞強(qiáng)度高D、以上都對【正確答案】：D解析：暫無解析173.在汽車輕量化材料中，描述變形鋁合金特點(diǎn)錯誤的是（）。A、抗腐蝕性好B、焊接性能好C、易加工D、切削性能好【正確答案】：D解析：暫無解析174.焊前預(yù)熱的主要目的是（）。A、未熔合B、防止夾渣C、減少淬硬傾向，防止產(chǎn)生裂紋D、防止氣孔【正確答案】：C解析：暫無解析175.目前，新能源汽車輕量化的研究探討主要有以整車包括車身輕量化、全新架構(gòu)底盤輕量化以及（）為主要研究方向。A、電池包輕量化B、電芯輕量化C、電驅(qū)系統(tǒng)輕量化D、電控系統(tǒng)輕量化【正確答案】：C解析：暫無解析176.除了材料和工藝之外，（）也是汽車“輕量化”的一大途徑，這三者共同構(gòu)成了“輕量化”的三條核心路徑，而材料的更迭就是其中的主流方向。A、結(jié)構(gòu)減重B、小型化C、一體化D、以上說法都正確【正確答案】：A解析：暫無解析177.汽車使用材料中，鎂合金抗彎強(qiáng)度、（）性能好，車體結(jié)構(gòu)件和零件中均有應(yīng)用。A、耐磨性B、隔音C、硬度D、低溫【正確答案】：B解析：暫無解析178.相較而言，因為（）的能量密度低，從而帶來了體積大、容量小等問題，無法滿足一臺汽車對于自重的控制、驅(qū)動力的消耗。A、鉛酸電池B、鎳氫電池C、鋰電池D、鐵鋰電池【正確答案】：A解析：暫無解析179.（）是指零件受到?jīng)_擊載荷發(fā)生屈服后仍能維持功能的能力，常用于車身碰撞安全性、耐沖擊等性能的評估。A、剛度B、強(qiáng)度C、疲勞強(qiáng)度D、耐腐蝕性【正確答案】：B解析：暫無解析180.目前較為常見的閥門密封面堆焊方法中，沒有以下哪種方法:（）。A、氣焊B、焊條電弧