108、新疆昭蘇機場水泥混凝土道面施工方案

（三標段）水泥混凝土道面施工方案編制人：復(fù)核人：審批人：中機空港（北京）建設(shè)有限公司昭蘇機場項目部2021年3月目錄編制范圍二、編制依據(jù)三、編制原則四、技術(shù)標準五、施工前準備六、資源配置七、施工工藝要求八、道面混凝土成品保護九、道面混凝土檢驗標準及方法十、質(zhì)量保證體系十一、安全文明施工措施十二、環(huán)境保護措施十三、特殊氣候條件施工附件：水泥混凝土道面面層配合比水泥混凝土道面道肩配合比施工進度計劃橫道圖編制范圍：本施工專項方案編制范圍為新疆昭蘇民用機場飛行區(qū)場道及附屬設(shè)施工程（三標段）工程量清單中所列施工內(nèi)容，其包括：V140-V171+20/H99+15-H105段飛行區(qū)場道工程中跑道、聯(lián)絡(luò)道、端聯(lián)絡(luò)道、防吹坪及道肩、消防車道水泥混凝土面層。編制依據(jù)新疆昭蘇民用機場飛行區(qū)場道及附屬設(shè)施工程施工圖紙；《民用機場飛行區(qū)技術(shù)標準》（MH5001-2013）；《民用機場飛行區(qū)土(石)方與道面基礎(chǔ)施工技術(shù)規(guī)范》（MH5014-2002）；《民用機場飛行區(qū)水泥混凝土道面面層施工技術(shù)規(guī)范》（MH5004-2015）；《民用機場飛行區(qū)場道工程質(zhì)量檢驗評定標準》（MH5007-2017）；《工程測量規(guī)范》(GB50026-2007)；其他未列出的相關(guān)的現(xiàn)行規(guī)范、標準。三、編制原則總的原則是施工組織設(shè)計符合現(xiàn)場實際施工需要，確保工程安全、優(yōu)質(zhì)、按時完成。

（1）服從業(yè)主方、遵守設(shè)計的原則；（2）確保工期的原則；（3）質(zhì)量第一的原則；

（4）安全第一、預(yù)防為主的原則；（5）科學(xué)管理的原則；（6）文明施工的原則；（7）遵照執(zhí)行標準、規(guī)范的原則。四、技術(shù)標準（1）水泥：水泥混凝土面層用水泥選用旋窯生產(chǎn)的道路用普通硅酸鹽低堿水泥P.O.42.5MPa，不得選用快硬早強型水泥，所選水泥的各項技術(shù)指標均符合現(xiàn)行國家技術(shù)標準。（2）細集料：應(yīng)耐久、潔凈、質(zhì)地堅硬，宜采用天然砂。（3）粗集料：應(yīng)采用碎石或者破碎卵石，應(yīng)質(zhì)地堅硬、耐久、耐磨、潔凈。（4）拌和用水：水泥混凝土用水為自來水。（5）外加劑：采用高效緩凝引氣型減水劑，摻合料為高強（耐堿性）的改性聚酯纖維。（6）水泥混凝土：設(shè)計28d抗折強度為不小于5.0MPa，含氣量參考值為3%-5%。其余各項指標應(yīng)符合《民用機場飛行區(qū)水泥混凝土道面面層施工技術(shù)規(guī)范》（MH5006-2015）。（7）接縫鋼筋補強鋼筋等已到位并經(jīng)檢測合格。五、施工前準備1、準備工作（1）熟悉設(shè)計要求、驗收標準及施工規(guī)范組織全體施工人員進行工藝操作和質(zhì)量標準的技術(shù)交底，調(diào)試和熟悉前臺和后臺的各種機械操作。（2）按照設(shè)計和規(guī)范要求選擇合格的級配碎石和水泥，及時取樣做相關(guān)的原材料試驗和配合比試驗，并通過監(jiān)理及第三方檢測驗證。（見混凝土配合比報告）（3）測量人員已對現(xiàn)場控制點進行復(fù)核測量，保證施工過程中控制點數(shù)據(jù)精度符合二等導(dǎo)線、二等水準的規(guī)定。2、原材料準備（1）水泥混凝土原材料1）水泥采用伊犁天山牌P.O.42.5普通硅酸鹽（低堿）水泥，其水泥的物理、力學(xué)性能經(jīng)檢測合格。2）粗集料采用昭蘇縣大正建業(yè)商貿(mào)公司供應(yīng)的的碎石，4.75-19mm碎石：16-31.5mm碎石=40：60，符合5～40mm連續(xù)級配。粗集料技術(shù)指標試驗項目技術(shù)要求檢測結(jié)果壓碎值（%）≤21.016.7針片狀顆粒含量（按質(zhì)量計）（%）≤12.08.3含泥量（按質(zhì)量計）（%）≤0.50.3泥塊含量（按質(zhì)量計）（%）≤0.20.1表觀密度（kg/m3）≥25002.604松散堆積密度（kg/m3）≥13501498空隙率（%）≤45423）細集料采用扎素餡大正建業(yè)商貿(mào)公司供應(yīng)的中粗砂。篩分結(jié)果屬于Ⅱ區(qū)粗砂。細集料技術(shù)指標試驗項目技術(shù)要求檢測結(jié)果含泥量（%）≤2.01.5細度模數(shù)2.65-3.22.984）水采用自來水。5）外加劑選用北京建安世紀建筑工程有限公司生產(chǎn)的“AJF”型高效減水劑（引氣型），摻量2.0%。（2）配合比設(shè)計2020年已上報并審批過的配合比（見下表）。配合比編號水灰比水（Kg）水泥（Kg）砂（Kg）大石（Kg）小石（Kg）外加劑（Kg）聚酯纖維（kg）BG-2019-GL-2480.421473496388424547.01.0六、資源配置（1）勞動力配置序號姓名職務(wù)職責聯(lián)系方式1嚴攀登項目經(jīng)理現(xiàn)場總負責188296373692竹青技術(shù)負責人質(zhì)量總負責158981083863李月鵬項目副經(jīng)理組織生產(chǎn)與資源配置186029824834宋志剛檢測負責人試驗總負責負責原材檢測、試件成型、現(xiàn)場驗證配合比、后臺配比控制185344448875李月鵬測量負責人測量總負責控制網(wǎng)復(fù)核、平面位置放線186029824836閆倫學(xué)安全負責人現(xiàn)場施工安全監(jiān)督管理130975368967于江輝質(zhì)檢負責人負責報驗資料、現(xiàn)場報驗工作188399638778王旭棋技術(shù)主管現(xiàn)場數(shù)據(jù)收集、內(nèi)業(yè)資料管理137311037079于江輝砼施工負責人現(xiàn)場工序安排，聯(lián)系后臺控制現(xiàn)場混合料質(zhì)量1883996387710歐陽榮測量員負責現(xiàn)場模板、成品高程檢次水泥混凝土道面施工為1個隊伍，1個班組。班組現(xiàn)場配備自卸車司機4人，攤鋪機操作手1人，隊長2人，技術(shù)員1人，測量員2人，電工1人，支模10人，做面6人，拉毛2人，養(yǎng)生6人，切縫3人，清掃4人，合計42人。已滿足現(xiàn)場施工需求。（2）施工機械配置計劃序號施工設(shè)備單位數(shù)量備注1拌和站座1HZS1802高頻振動器套13灑水車臺24自卸車臺55裝載機臺36混凝土切縫機臺37插入式振搗器臺49柴油發(fā)電機臺410拉毛毛刷把4（3）測量儀器配置序號名稱型號數(shù)量備注1GPS12全站儀13水準儀24雙面塔尺2三米直尺2施工工藝（1）砼混合料拌合和運輸①砼攪拌：采用強制式拌和設(shè)備集中攪拌。根據(jù)施工進度計劃和日用量，選擇1臺HZS180型混凝土拌和站，每臺小時設(shè)計產(chǎn)量180m3以上，水泥混凝土運輸采用自卸汽車，拌和站卸料落差不大于2.0m。該設(shè)備采用計算機全自動控制，自動上料，自動計量，自動記錄，逐盤打印記錄。②運輸：使用小型自卸車運輸，運輸距離最大不超過1500m，保持運輸?shù)缆妨己?，以避免汽車劇烈顛動，防止砼離析現(xiàn)象。運輸砼要與施工進度相適應(yīng)，以確保砼從攪拌到成型的時間不超過砼的初凝時間。（2）支模①模板：模板采用符合規(guī)范要求厚度的槽鋼制作，企口縫加工誤差±2mm，符合設(shè)計及規(guī)范要求。②支模方法：由于道面有企口縫，采用隔一打一的支模方法（跳倉支模），支模采用可調(diào)鋼釬或Φ25圓鋼固定模板，保證模板平面位置準確、牢固。③模板接頭使用木墊塊與模板內(nèi)側(cè)平齊，以保障模板接頭緊密，平順、不得有縫隙、前后錯位、高低不平等現(xiàn)象。④校模時先調(diào)平面位置，平面位置允許偏差為±5mm；然后再調(diào)高程，其允許誤差為±2mm。⑤砼混合料攤鋪前，進一步對模板底的間隙、高度、支撐穩(wěn)定性以及鋼筋的位置和傳力桿設(shè)置進行全面檢查。模板支撐、固定方式如下：沖壓鋼板槽鋼沖壓鋼板槽鋼槽鋼聯(lián)接角鋼圓鋼拉桿圓鋼拉桿固定鋼釬固定套管調(diào)節(jié)螺母企口模板支承固定示意圖道面拉桿木夾板槽鋼木夾板槽鋼槽鋼聯(lián)接角鋼圓鋼拉桿圓鋼拉桿固定鋼釬固定套管調(diào)節(jié)螺母傳力桿及端頭模板支承固定示意圖傳力桿（3）攤鋪①使用小型挖掘機輔助人工進行攤鋪作業(yè)。小型挖掘機停放在澆注倉一側(cè)先進行初步整平作業(yè)，然后由人工進行二次找平。挖掘機整平時，注意防止挖掘機操作過程中造成模板的損傷和位移。②攤鋪時按先板邊(角)、后板中的順序。混合料的攤鋪嚴禁拋擲，以防止混合料的離析。攤鋪時應(yīng)預(yù)留虛鋪，一般考慮虛鋪厚度為板厚的10～20%，可通過試驗確定。（4）振搗①采用自行式高頻聯(lián)合振搗器和插入式振搗棒相結(jié)合的方式進行。聯(lián)合振搗器功率2.2～2.8KW，振動頻率不低于2700次/分鐘，混凝土板的邊角及企口部位使用插入式振搗棒補振(功率不小于1.1kw，震動頻率不低于2700次/分鐘)。②振搗過程中，對于局部低洼處及時補料，確保振后混凝土上平面不低于模板，以保證混凝土密實程度。聯(lián)合振動器振搗時，按照勻速行進，速度0.5-1m/分鐘，插入式振搗每棒間距不超過40cm，防止漏振。插入式振搗器持續(xù)振搗時間為20～30秒(快插慢拔)，不宜過振，以防止混凝土混合料離析。③在振搗過程中要輔以人工找平，鏟高補低并再次振搗，以使振搗工序結(jié)束后，表面泛漿，大致平整。④設(shè)置的鋼筋網(wǎng)和傳力桿等預(yù)埋件，澆筑過程中要注意保護，確保不受損壞和定位準確。⑤振搗過程中，測量人員隨時檢查模板有無下沉、變形、移位或松動，及時糾正。⑥聯(lián)合振搗器行進振動時，遇有鋼筋網(wǎng)或拉桿時，應(yīng)采取提起、插入方式振搗。遇有水泥混凝土邊角、板端頭、封倉及不規(guī)則板時，應(yīng)采用手提式插入振搗棒輔助振搗。澆筑獨立倉格時行走輪直接落在兩側(cè)模板上行進；澆筑填倉時，行走輪直接落在水泥混凝土道面上行進，水泥混凝土道面上可墊5mm厚橡膠板條，以保護成品，防止振實機行走時刮碰板面或邊角。（5）整平①為保證道面混凝土面層砂漿厚度和均勻性，提高道面面層施工質(zhì)量，保證平整度，在本工程施工中采用木行夯配合滾杠整平。整平作業(yè)時，先用木行夯震動2遍，以保證混凝土表層骨料分布均勻、密實和表面砂漿均勻，確保做面質(zhì)量。在上述工序進行完畢后，再輔以滾杠進一步找平。先往返滾動2～4遍，然后固定滾筒平拖兩遍，最后再滾動4～6遍，使表面乳漿更加平整均勻。②整平時特別注意表面原漿層厚度，一般按4～5mm控制，表面原漿層過厚，便于做面，但表面強度不足；表面原漿層過薄，不利于做面和拉毛。施工整平過程中，同時用測量儀器反復(fù)檢查模板的平面位置與高程，再用6m長的鋁合金尺沿對角、縱橫方向檢查平整度，直到表面完全平整。（6）做面抹面由四道抹完成，并配合鋁合金刮平尺施工工藝。首先用木抹搓揉，然后用塑料抹進行整平，總共6道抹子，此時需用3m直尺進行壓痕檢查并及時找平。最后再用塑料抹進行壓砂收漿。做面后，表面應(yīng)平整、密實、不露砂，無砂眼、抹痕、氣泡、龜裂等現(xiàn)象。在高溫作業(yè)時，為防止產(chǎn)生干縮裂縫和假凝，做面在防曬棚下進行。（7）拉毛①拉毛深度以達到設(shè)計要求的紋理深度為標準。拉毛用帶拉槽尼龍捧的拉毛刷拉毛，調(diào)整拉毛刷尼龍棒的間距和硬度，用以控制拉毛的調(diào)整粗糙度，其主要目的是即要保證粗糙度要求又要保持道面均勻美觀。②拉毛時機與氣溫、風力及混合料的坍落度等因素有關(guān)。若拉毛太早，則易產(chǎn)生露石；若拉毛太遲，同樣也不能清除抹子印跡。根據(jù)施工經(jīng)驗，拉毛時在毛刷前有一定厚度(1～3mm)砂漿，但不積聚，且能均勻地鋪在混凝土表面為最佳拉毛時機，或以手指按混凝土表面起痕，但又不粘漿為宜。在這時拉毛，能保證表面紋理均勻，且易達到設(shè)計要求的粗糙度，總的原則是宜早不宜晚。③在拉毛操作中，為保證所拉毛槽的順直，在垂直于板塊縱縫方向放一靠尺，毛刷貼靠尺均勻拉行。為避免出現(xiàn)褶痕，拉毛時中途不得停止或顫動。拉毛時經(jīng)常清洗毛刷上粘附的水泥漿，以保證槽緣光滑。（8）鋼筋的設(shè)置及預(yù)留預(yù)埋①傳力桿兩頭打磨毛刺，一端涂刷35cm長瀝青，涂刷應(yīng)均勻，厚度為1mm。傳力桿安放使用專用的傳力桿架，以確保傳力桿位置準確。②道面補強鋼筋梁安放位置要準確，并確保上下保護層的厚度。采用插入式振搗器振搗，設(shè)專人檢查驗收。③遇鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)時，嚴禁運料汽車輾軋鋼筋網(wǎng)片和直接將混合料傾倒在鋼筋網(wǎng)片上。安放單層鋼筋網(wǎng)時，應(yīng)在底部先攤鋪一層混凝土混合料，攤鋪高度應(yīng)按鋼筋網(wǎng)設(shè)計位置預(yù)加一定的下沉量，待鋼筋網(wǎng)安放就位后，再繼續(xù)澆筑混凝土。安放雙層鋼筋網(wǎng)時，上、下兩層鋼筋網(wǎng)應(yīng)分兩次安放。④跑道中線燈坑為本標段的預(yù)留孔，施工時注意按設(shè)計位置進行預(yù)留。燈坑預(yù)留施工時，可用薄鐵板燈坑大小尺寸加工成圓形模具，模具底面預(yù)留穿線孔，中線燈預(yù)埋電纜管由此穿入。當混凝土施工到燈坑位置時，按設(shè)計位置安放，預(yù)埋電纜管由預(yù)留孔穿入，模具頂面平于設(shè)計混凝土面。預(yù)埋電纜管應(yīng)事先用麻袋片等塞堵，防止混凝土從管口灌入造成堵塞。待混凝土有一定強度后，將模具提出。⑤燈坑處混凝土設(shè)環(huán)行鋼筋補強，排水溝及消防管線穿越道面處，道面應(yīng)采用雙層鋼筋網(wǎng)補強，道面平縫處，道面設(shè)雙側(cè)平縫加筋補強。鋼筋統(tǒng)一在鋼筋加工廠加工，混凝土澆注到補強位置后，按設(shè)計位置安放。（9）接縫施工①企口縫:企口縫先鋪筑混凝土板凸出的一邊,拆模后形成陽企口。企口部位的混凝土混合料應(yīng)振搗密實，不允許出現(xiàn)蜂窩麻面現(xiàn)象。拆模時注意保護企口的完整性，嚴禁強力硬砸硬撬。對已拆模的混凝土縱向板壁及時涂刷兩遍瀝青，涂刷厚度不小于1mm，不得漏白(上部預(yù)留3cm不刷)。②施工縫：采用傳力桿的施工縫，位置必須與設(shè)計分倉吻合。相鄰板塊施工縫不得在同一斷面。施工縫傳力桿施工時采用傳力桿固定架，確保施工時穩(wěn)固和混凝土成型后傳力桿垂直且平行在一條水平線上。在拆除堵頭板后，要對傳力桿加以保護。（10）養(yǎng)生砼板拉毛完成后，應(yīng)立即實施早期養(yǎng)護，以防風吹日曬而導(dǎo)致道面龜裂、假凝等現(xiàn)象，當有3級以上風速或高溫天氣，加蓋防曬棚。高溫季節(jié)為避免陽光直接照射導(dǎo)致道面砼失水過快和表面溫度過高對砼的損害，高溫期間改為夜間施工并用養(yǎng)生棚進行早期養(yǎng)護，養(yǎng)生用水從主給水水管接軟管至各施工作業(yè)面。當砼表面開始凝結(jié)時（用手指按壓無痕跡），開始覆蓋無紡?fù)凉げ歼M行養(yǎng)護；切縫以后繼續(xù)用覆蓋無紡?fù)凉げ疾⒔?jīng)常灑水進行養(yǎng)護。無紡?fù)凉げ蓟ハ啻罱?-10cm。每天灑水，保持潮濕狀態(tài)，養(yǎng)生期不少于14天。在養(yǎng)生期間，禁止一切車輛通行。（11）切縫①為保證切縫的順利實施，現(xiàn)場配備4臺混凝土專用切縫機(根據(jù)施工現(xiàn)場情況，隨時可以增加)，切縫刀片選用寬4mm及寬8mm的金鋼石鋸片。混凝土澆筑后，切割假縫時，需測定縫位，并用墨線彈出標記。為防止不規(guī)則斷板，首先每隔20米切一道4mm的窄縫，然后每道分倉縫處切一道4mm窄縫。切縫深度應(yīng)符合設(shè)計要求。②切縫時間應(yīng)根據(jù)當天氣溫一般不小于10小時，要求切割既不擾動內(nèi)部結(jié)構(gòu)，避免打邊或造成內(nèi)傷，又可避免混凝土發(fā)生不規(guī)則斷板。③為保證橫、縱縫的直線性，在灌縫前應(yīng)對切縫進行擴縫施工，切縫深3cm、寬8mm。切縫后，及時用泡沫塑料繩將縫嵌堵嚴實，以防止砂、石、雜物進入，損壞邊角。（12）灌縫灌縫前用清縫機徹底清除縫內(nèi)雜物，并用電動毛刷機刷除縫壁上的灰塵，用空壓機通過高壓氣流將所有雜物吹出縫外，行走方向從上風頭往下風頭進行。待縫完全干燥后，按設(shè)計要求將縫內(nèi)嵌入泡沫塑料繩，并用滾輪將泡沫塑料繩壓入縫底部，再用灌縫機具將硅酮密封膠嵌縫料灌入縫內(nèi)，灌入深度以低于道面1～2mm為宜，以避免夏季高溫時溢出，隨灌縫機配置專人進行局部修整和清除被污染的道面，嵌縫料嵌好后應(yīng)飽滿、密實、縫面整齊。灌縫料未凝固前禁止車輛、行人通行，防止污染。八、道面混凝土成品保護1、水泥混凝土道面面層完工后，在未驗收交工前，項目部指定專門的看守人員，設(shè)立各種警示標志，保護混凝土道面面層及其附屬設(shè)施的完整性。要求在混凝土道面面層上設(shè)置臨時通道時，該處混凝土道面面層必須加覆蓋物予以保護。2、混凝土道面面層宜在總驗后正式開放使用。在開放交通之前，應(yīng)將道面清理干凈。九、道面混凝土檢驗標準及方法水泥混凝土道面面層施工質(zhì)量控制標準和檢驗方法檢查項目質(zhì)量標準或允許偏差檢驗頻度檢驗方法彎拉強度不小于混凝土設(shè)計要求每500m3成型1組28d試件；每3000m3增做不少于1組試件；每20000㎡鉆芯一處進行劈裂強度試驗，每標段不少于3個芯樣現(xiàn)場成型室內(nèi)標養(yǎng)小梁抗折試件；試驗方法：JTGE30T0551/T0558；鉆芯劈裂強度試驗方法:JTGE30T0551/T0561；劈裂強度折算為彎拉強度方法見18.0.9條規(guī)定混凝土抗凍等級≥300在攤鋪現(xiàn)場未振搗前留樣制件，每20000㎡留一組，每標段不少于3組JTGE30T0565平整度≤3mm（合格率≥90%）≤5mm（極值）分塊總數(shù)的20%用3米長直尺和塞尺測定，一塊板量3次，縱、橫、斜隨機取樣，取一尺最大值跑道IRI≤2.2m/km跑道主要輪跡帶板厚度與設(shè)計厚度偏差不超過-5mm抽查分塊總數(shù)的10%拆模后用尺量每一個鉆芯試件隨機鉆孔取芯后尺量表面平均紋理深度符合設(shè)計要求（合格率≥90%）與設(shè)計值偏差不超過-0.1mm（極值）用填砂法，檢查分塊總數(shù)的10%每塊抽查3點，布置在板的任一對角線的兩端附近和中間相鄰板高差≤2（合格率≥85%）≤4（極值）塊總數(shù)的20%縱、橫縫，用塞尺量縱、橫縫直線性≤10mm（合格率≥85%）抽查接縫總長度10%用20米長直線拉直檢查寬度偏差跑道、滑行道、機坪≤1/2000每100ｍ測量1處用鋼尺自中線向兩側(cè)丈量高程±5mm（合格率≥85%）±8mm極值不大于10m間距測一橫斷面，相鄰測點間距不大于兩塊板用水準儀測量板角表面高成預(yù)埋件預(yù)留孔位置中心±10mm（合格率≥85%）抽查總數(shù)的20%縱、橫縫來兩個方向用鋼尺量外觀1.不應(yīng)有以下嚴重缺陷：斷板，嚴重裂縫，錯臺，邊角斷裂、大面積不均勻沉陷、起皮、剝落、露石等。2.不應(yīng)有以下一般缺陷：局部較小面積剝落、起皮、露石、粘漿、印痕、積瘤、發(fā)絲裂紋、蜂窩、麻面、灌縫不良等。3.面層表面紋理應(yīng)均勻一致。4.填縫料飽滿、粘結(jié)牢固，無開裂、脫落、氣泡，縫緣清潔整齊。十、質(zhì)量保證體系1、質(zhì)量保證體系（1）ISO9001質(zhì)量管理體系我單位所成立的項目經(jīng)理部把ISO9001質(zhì)量管理體系融入到項目管理中來，遵循質(zhì)量管理八項原則，推行全面質(zhì)量管理，按招標文件、設(shè)計說明、施工圖紙要求，打造成精品工程。2、質(zhì)檢體系組成（1）項目經(jīng)理部下設(shè)質(zhì)檢部，由2人組成，在項目經(jīng)理和技術(shù)負責人的領(lǐng)導(dǎo)下負責試驗段質(zhì)量的檢測、驗收。（2）工地試驗室由3人組成，作為試驗段施工自檢體系的核心部門，在技術(shù)負責人的領(lǐng)導(dǎo)下工作。（3）試驗段自檢人員包括：項目經(jīng)理、技術(shù)負責人、質(zhì)檢員、試驗人員、測量人員、記錄人員和內(nèi)業(yè)人員、施工隊管理人員等。質(zhì)量保證體系圖十一、安全文明施工措施認真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，嚴防各類安全事故發(fā)生，做到安全無小事，具體要落實以下措施：

1、在試驗段施工區(qū)域設(shè)立明顯警示牌和施工標志。

2、為保證行人、車輛安全，施工機械前后貼反光膜。

3、施工現(xiàn)場設(shè)立安全警示標牌，設(shè)專職安全員在關(guān)鍵路口指揮交通，保證施工，行人、車輛的安全，；施工時禁止大型車輛通過，夜間施工每個現(xiàn)場人員都要穿上反光背心。

4、進行全面的、針對性的安全技術(shù)交底，經(jīng)常對所有施工人員進行安全生產(chǎn)、安全施工的思想教育工作。做到安全管理常態(tài)化、制度化。施工路段遇十字交叉口設(shè)專人指揮交通，疏導(dǎo)來往車輛，及時提醒車輛繞行。5、機械操作人員嚴禁酒后作業(yè)，大型機具不得違