【MOOC】列車調(diào)度指揮-南京鐵道職業(yè)技術(shù)學院 中國大學慕課MOOC答案

【MOOC】列車調(diào)度指揮-南京鐵道職業(yè)技術(shù)學院中國大學慕課MOOC答案鐵路調(diào)度指揮體系的構(gòu)成1、【單選題】鐵路調(diào)度指揮體系的層級是（）本題答案：【三級（鐵路總公司、鐵路局、運輸站段）】調(diào)度指揮工作認知單元測驗1、【判斷題】鐵路局調(diào)度須有全日制大學本科及以上文化程度。本題答案：【錯誤】2、【判斷題】新招聘（選拔）調(diào)度人員需從事現(xiàn)場相關(guān)崗位工作滿3年。本題答案：【錯誤】3、【判斷題】總公司隔日召開全路運輸生產(chǎn)電視電話會議，鐵路局每日召開全局運輸生產(chǎn)電視電話會議。本題答案：【正確】4、【判斷題】車站發(fā)生火情、火災時可以自行處理，不需向上級客運調(diào)度報告。本題答案：【錯誤】5、【填空題】在鐵路調(diào)度指揮體系中，總公司設調(diào)度處，鐵路局設（），技術(shù)站設調(diào)度室（或調(diào)度車間）。本題答案：【調(diào)度所】6、【填空題】鐵路局列車調(diào)度員應從（）、車站調(diào)度員、司機或優(yōu)秀行車人員中招聘。本題答案：【車站值班員】7、【填空題】班中會每班至少召開（）次。本題答案：【1##%_YZPRLFH_%##一】列車運行圖的定義及分類1、【單選題】運行圖上的列車運行線(斜線)與車站中心線(橫線)的交點，即為列車到、發(fā)或通過車站的（）。本題答案：【時刻】2、【單選題】鐵路部門日常調(diào)度指揮通常采用的運行圖格式是（）。本題答案：【十分格運行圖】3、【多選題】給定圖形屬于（）。本題答案：【單線運行圖#平行運行圖】4、【填空題】列車運行圖按照同方向列車的運行速度是否相同可分為和。本題答案：【平行運行圖、非平行運行圖】5、【填空題】為了適應使用上的不同需要，列車運行圖按時間劃分方法不同，可有如下三種格式：二分格運行圖、和。本題答案：【十分格運行圖、小時格運行圖】列車運行圖的時間要素1、【單選題】列車區(qū)間純運行時分是指（）。本題答案：【不停車通過相鄰兩戰(zhàn)的運行時分】2、【單選題】在單線區(qū)段，自列車到達或通過車站時起，至由該站向同一區(qū)間發(fā)出另一對向列車時止的最小間隔時間，稱為（）。本題答案：【會車間隔時間】3、【多選題】列車運行圖要素包括（）。本題答案：【列車區(qū)間運行時分#列車在中間站的停站時間#機車在基本段和折返段所在站的停留時間標準#機車在基本段和折返段所在站的停留時間標準；列車在技術(shù)站、客運站和貨運站的技術(shù)作業(yè)過程及其主要作業(yè)時間標準等】4、【判斷題】在單線區(qū)段，來自相對方向的兩列車在車站交會時，從某一方向列車到達車站時起，至相對方向列車到達或通過該站時止的最小間隔時間，稱為不同時到達間隔時間（）本題答案：【正確】5、【填空題】肩回運轉(zhuǎn)制交路機車在基本段和折返段所在站辦理的作業(yè)有：到達作業(yè)、入段作業(yè)、、出段作業(yè)、。本題答案：【整備作業(yè)、出發(fā)作業(yè)】列車運行圖認知單元測驗1、【單選題】在單線區(qū)段，自列車到達車站時起，至由該站向同一區(qū)間發(fā)出另一對向列車時止的最小間隔時間稱為（）本題答案：【會車間隔時間】2、【單選題】區(qū)間下行運行時分如下所示，其中4表示（）本題答案：【起動附加時間】3、【多選題】根據(jù)對列車概念的描述，列車需要具備以下條件（）本題答案：【按規(guī)定編成的車列#本務機車#規(guī)定的列車標志】4、【多選題】列車運行圖是運用坐標原理對列車運行時間、空間關(guān)系的圖解表示，目前我國鐵路列車運行圖采用的圖形表示形式是（）本題答案：【橫坐標表示時間，縱坐標表示距離#水平線表示分界點中心線，垂直線表示時間】5、【多選題】按照列車運行速度將列車運行圖劃分為（）本題答案：【平行運行圖#非平行運行圖】6、【判斷題】我國鐵路原則上以開往北京方向為上行，列車車次編為單數(shù)本題答案：【錯誤】7、【判斷題】為確保行車安全，車站不可以辦理相對方向同時接車本題答案：【錯誤】8、【判斷題】在連發(fā)運行圖中，同方向列車運行以區(qū)間為間隔本題答案：【正確】9、【判斷題】雙線區(qū)段上下行方向列車可以在區(qū)間內(nèi)交會本題答案：【正確】10、【判斷題】機車在基本段和折返段所在站停留時間標準主要取決于機車的運用方式本題答案：【正確】計算鐵路區(qū)間通過能力單元測驗1、【單選題】在選擇限制區(qū)間列車運行線的合理鋪畫方案時，應考慮到區(qū)間兩端車站的具體條件，在a站下行出站方向有較大上坡道時，應選擇方案（）本題答案：【】2、【多選題】鐵路區(qū)段通過能力按照下列固定設備進行計算（）本題答案：【區(qū)間#車站#機務段設備和整備設備#電氣化鐵路的供電設備】3、【多選題】在計算運行圖周期時，運行圖周期一般由以下幾個部分構(gòu)成（）本題答案：【區(qū)間純運行時分#起停車附加時間#車站間隔時間】4、【多選題】在鐵路實際工作中通常把通過能力分為以下三個不同的概念（）本題答案：【需要通過能力#設計通過能力#現(xiàn)有通過能力】5、【判斷題】摘掛列車運行速度與貨物列車一樣，因此對通過能力的影響較小本題答案：【錯誤】6、【判斷題】在整個區(qū)段里，困難區(qū)間多數(shù)情況也是限制區(qū)間本題答案：【正確】7、【判斷題】采用雙機、補機或多機牽引，提高列車運行速度屬于提高區(qū)間通過能力的技術(shù)組織措施本題答案：【正確】8、【判斷題】當上下行方向運量不相等時，采用不成對運行圖可以一定程度提高區(qū)間通過能力本題答案：【正確】9、【判斷題】計算非平行運行圖有圖解法和分析法兩種方法，其中，扣除系數(shù)法屬于前者本題答案：【錯誤】10、【判斷題】區(qū)間的不均等程度對扣除系數(shù)沒有影響本題答案：【錯誤】編制列車運行圖單元測驗1、【判斷題】分號運行圖編制完成后會實施到下次重新編制或調(diào)整運行圖為止本題答案：【錯誤】2、【判斷題】為使列車在整個區(qū)段的運行線基本上是一條斜直線，既整齊美觀又容易發(fā)現(xiàn)錯誤，運行圖中橫線（車站中心線）按區(qū)間實際里程確定本題答案：【錯誤】3、【判斷題】列車運行詳圖一般用二分格圖進行運行圖編制，編完后再描繪在十分格運行圖上本題答案：【正確】4、【判斷題】在編制運行圖時，對有穩(wěn)定車流的定期運行的列車，應在運行圖上固定運行線，盡量優(yōu)先安排本題答案：【正確】5、【判斷題】在編制分號運行圖時，為適應旅游市場的需求，應適量鋪畫旅游列車運行線，跨局和局管內(nèi)列車均由鐵路局組織鋪畫并公布。本題答案：【錯誤】6、【判斷題】列車運行圖編制實行兩級管理，跨局列車由鐵路總公司組織鐵路局編制，局管內(nèi)列車由鐵路局負責編制本題答案：【正確】7、【判斷題】如果區(qū)段一晝夜開行一對摘掛列車，確定摘掛列車鋪畫方案時主要考慮順向車流的大小本題答案：【錯誤】8、【判斷題】由于摘掛列車運行等級較低，因此應當其他貨物列車運行線鋪畫完畢后再鋪畫摘掛列車運行線本題答案：【錯誤】9、【判斷題】在編制運行圖時，為保證旅客乘降安全，盡量避免旅客列車在中間站停車時該站有其他列車通過本題答案：【正確】10、【判斷題】為適應春運、暑期和其他節(jié)假日運輸?shù)男枰?，應當編制分號運行圖本題答案：【正確】列車編組計劃單元測驗1、【單選題】列車編組計劃中規(guī)定的車輛編掛方法，該列車到達站及其以遠的車輛，不分到站、不分先后混合編掛屬于（）本題答案：【單組混編】2、【單選題】裝車地編組的列車中，在同一區(qū)段或相鄰區(qū)段的幾個裝（卸）車站組成的直達列車是（）本題答案：【階梯直達列車】3、【單選題】下圖中數(shù)字200代表的是（）本題答案：【乙站至丁站及其以遠車流】4、【單選題】寫出下圖中列車編組方案的方案特征（）本題答案：【2+3，43+44】5、【判斷題】列車編組計劃是鐵路車流組織的具體體現(xiàn)本題答案：【正確】6、【判斷題】組織裝車地直達列車所需的空車均由空車直達列車供應本題答案：【錯誤】7、【判斷題】在裝車站或技術(shù)站只要有直達車流就可以組織開行直達列車本題答案：【錯誤】8、【判斷題